定位装置故障应急处置方案

1、定位装置故障应急处置方案一、人员分工序号人员分工人数主要工作备注1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全3操作人员2负责上部抢修的全部作业4验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防护；地线操作人员兼职现场其他辅助作业5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作6现场信息员1负责现场信息收集和传递7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时8合计11注：作业人员根据现场实际需要配置。二、抢修机具序号工具名称规格单位数量备注1作业车梯车台12挂梯套13大绳条14滑轮个15激光测量仪套16盒尺把17管刀把18导线扭面器套19安全带条每人10脚扣付411通讯照明

2、工具套若干12个人工具套每人13安全防护用品套每人三、抢修材料E名称规格单位数量备注1定位管个若干2斜拉线套若干3定位管卡子套若干4套管单耳1.5寸、2寸套若干5定位管支撑佇类套若干6定位器装置套若干含定位线夹、定位支四、抢修方法抢修方法1：定位装置损坏，不侵入限界，且不影响送电的，现场派员看守，后续要点进行恢复处理；不影响送电，且现场确认满足列车降弓通过，在车站登记列车降弓通过，现场派员看守，后续要点进行恢复处理。抢修方法2：定位装置损坏严重，影响送电或不满足列车降弓通过时，可停电拆除相关支撑、定位装置等部件，抬高接触线高度、缩小结构高度（若在小半径曲线、电分段绝缘锚段关节、电分相等关键处所

3、，应保证接触网各线索间电气安全距离，可通过将接触线进行绑扎、更换损坏定位装置或改变供电方式等方式），满足送电及列车降弓通过要求，送电降弓通过，后续要点进行恢复处理。五、抢修流程工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已经出发。段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相对应

4、地点。抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际条件下达停电作业命令及线路封锁命令。封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

5、线路开通后，有条件的应在线路栅栏外观察12趟列车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离。抢修作业时间一般需要10-30分钟。六、安全注意事项在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守普速铁路接触网安全工作规程和总公司、集团公司有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜绝衍生事故的发生。120km/h以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过汙，应停止操作。人员

6、到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。4.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路。根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作业时，应撒除相关馈线自动重合闸功能。遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。在隧道、禁止V停作业处所以及遇雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，接触网抢修必须在垂停情况下进行。更换好的定位器、定位管。更换的定位器长度与原长度规格尽量一致，并检调好拉出值，同时安装时考虑定位器的偏移值。当定