3015奔驰w220第一章me发动机

1、第一章奔驰 ME 发第一节奔驰车系命名及配置、车身与发分类一、车身命名：、4 年以前：排量字母如：600ELL：加长轴距S：高级豪华E：喷射SL：运动车SLR：2、94 年以后：字母+排量G：越野T：旅行D：柴油如：S6001）2）3）A 系列：97 年，推出最小轿车，家用。C 系列：中级，C280 六缸其余 C200、C220、C230 四缸。E 系列：中高级，四缸：E200、E220、E230五缸：E290TD六缸：E280、E320八缸：E420、E5004） S 系列：高级，六缸：S280、S320八缸：S420、S500十二缸：S600六缸柴油：S300TD5）CL6006）7）8）

2、9）SL、CL 系列：跑车SL280、SL320、SL500、SL600、CL500、SLK、CLK 系列：敞蓬跑车，SLK200、SLK230、CLK200、CLK230V 系列：厢型车，V220、V230、V230TD G 系列：旅行车M 系列：四轮驱动跑车二、底盘型式：W140、W168、W170、W201、W202、W203、W210、W129、W220三、发四缸：111型式：六缸：104112八缸：119113十二缸：120新：111四、电脑型式：（控制系统）1、 KE2、 PMS机电带MAP 电子多点喷射3、4、5、LHHFMME燃油/DK 电脑分开燃油/点火电脑一体燃油/点火/D

3、K 电脑一体五、车身底盘发控制系统配置：1、 奔驰车系统所采用的发控制电脑可区分为KE、PMS、LH、及 HFM、MESFI 等五种，而依电脑 pin 脚识别如下：2、 奔驰车系之车身型式、发脑系统关系：型式、底盘型式与发电（1）、奔驰车系自 1991 年开始采用全电脑多喷射控制系统，依电脑分类为 PMS、LH、HFM、MESFI 四种，面 PMS、HFM、LH 统称为 PEC 另外机械连续电子喷射系统分为 CIS（KE）25PIN 和 KE55PIN电脑。（2）自 1992 年起发型式依缸数可区分为：A160 车系采用 M116 发，W168 底盘。柴油发形式为606，有 3.0L 和 3.

4、5L 两种汽缸容积。以上四款发型式，分别应用在以下车身形式：3、奔驰车系采用发电脑控制形式与车身形式一览表：电脑形式电脑 pin 脚车身形式PMSA17+B17E200发形式缸数车身形式M1114C180、C200、C220、C230、C280、 E200、E220、CLK200、CLK230、SLK200、SLK230、ML320M1164A160M104、M1126C280、CLK320、E240、E280、E320、 ML320、S280、S300S320、SL280、SL320M113、M1198E420、E430、S420、S400、E500、 S500、SL500、CL500M12

5、012S600、SL600、CL600四缸发六缸发八缸发十二缸发M111、M116M104、M112M113、M119M120（1）KE 系统（2）PMS 系统（3）LH（ME-1.0）系统(4)HFM(ME-2.1)系统(5)ME-SFI 系统25pinA17+B17A38+B41A44+B44A8+B4+C40+D24+E47+F2155pinA17+B17+CA38+B41+S.H.IA44+B44+H.L61+564、奔驰车身型式、底盘型式与发型式一览表（111）四缸发（104）六缸发（119）八缸发（120）十二缸发有采用PMS 及 HFM 和 MESFI 三款电脑。有采用 KE、L

6、H、HFM 和 MESFI 四款电脑。有采用KE、LH 和 MESFI 三款电脑。有采用 LH 和 MESFI 两款电脑。车身型式底盘型式发型式车身型式底盘型式发型式A160W168(4)116(PMS)E420W124(8)119(LH)C180W202(4)111(PMS)E420W210(8)119(LH)C200W202(4)111(PMS)E430W210(8)113(ME)C220/C230W202(4)111(PMS)E500W124(8)119(LH)(ME)C280W202(6)104(HFM)(ME)ML320W163(6)112(ME)CL500W170(8)119(ME

7、)S280W140(6)104(HFM)CL600W170(12)120(ME)S320W124(6)104(HFM)CLK200/CLK230W170(4)111(ME)S320W220(6)112(ME)CLK200/CLK230W208(4)111(ME)S300W129(6)104(LH)(ME)CLK320W170(6)104(ME)S400W140(8)119(LH)(ME)CLK320W208(6)112(ME)S420W140(8)119(LH)(ME)E200W124(4)111(PMS)S430W220(8)113(ME)E200W210(4)111(ME)S500W140

8、(8)119(LH)(ME)E220/E230W124(4)111(PMS)S500W220(8)113(ME)E240W210(6)112(ME)S600W140(12)120(LH)(ME)E280W124(6)104(HFM)SL280W129(6)104(HFM)E280W210(6)112(ME)SL320W129(6)104(HFM)E300W124103(KE)SL500W129(8)119(LH)(ME)E320W124(6)104(HFM)SL600W129(8)119(LH)(ME)E320W210(6)104(HFM)(ME)SLK200/SLK230W129(4)111

9、(ME)E320W210(6)112（ME）SLK220/SLK230W170(4)111(ME)PMSA17+B17+CC180 C200LH（ME-1.0）A38+B41S420S600LH(ME-1.0)A38+B41+S.H.LE420、E500、S500、S300、S400、 S600、SL500、SL600HFM(ME-2.1)A44+B44C220、E220、C230、S280、SL280、 S320、SL320HFM(ME-2.1)A44+B44+H.LC220、C230、C280、E220、E230、 E280、E320ME-SFI(145PIN)A8+B4+C40+D24+

10、 E48+F21C220、C230、C280、E240、E2820、 E430、E320、E430、CLK200、 CLK230、S320、SLK230、SLK300、 CLK320、ML320ME-SFI(117PIN)61+56A160、CL500、CL600、E420、S420、 S430、SL500、S500、SL600、S600第三节奔驰车型故障码（1） 38 孔底盘。座：适用于、220若在可此座旁另有一个如下图的DM（OBD）电脑故障码，与 38键并含一个 LED 的座，的 19 孔功用相同或 HFM，ME-SFI 系统中 16 局限性功用相同。座中 3#孔孔功用孔功用孔功 用1#

11、车身主搭线图15#左侧发百分比输出(%)LH27#2#由主继电器经保险丝来电源（87#）15#仪表板(IC)28#驻车警示系统（PTS）3#电瓶主电源（BAT+）（30#）16#空调面板电脑(A/C)(124、140、202)29#座 椅电脑4#发电脑故障码(右侧)HFM,LH,ME-SFI17#1、LH 电脑点火系统故障（DI）2、HFM（4 缸）发点火电脑故障码3、W140、W202-TD 信号（RPM）30#安全气囊（AB/ETR/SRS）5#右侧 LH 发（V12）燃油喷射控制（ME）18#左侧电子点火控制电脑（DI）31#红外线遥控（IPCL）6#防滑刹车ABS/ASR/ETS/SP

12、S/ESP)19#电脑（DM/OBD-11）32#7#怠速/定速/加速(EA/CC/ISC/DK)20#真空开关伺服电脑（PSE）（129、 140）33#旅程电脑8#主电源电脑(BAS 辅助刹车)20#综合控制电脑（CCM）（210）34#导航系统（CNS）9#防滑差速器(ASD)21#敞篷控制电脑（PST）（129）/35#自动门锁（2）16PINOBD-系列适用。座：C系列、E系列、CLK系列、SLKCHECK 灯及座位置OBD-脚说 明电脑 PIN 脚OBD-脚说 明电脑PIN 脚1发电脑（ME-SFIB/38电源29防滑刹车循迹控制系统1/13C/38 (M112/113)10天窗电

13、动（CF）（140）电脑10#5 档自动变速箱(ETC)22#防滚杆控电脑（ROLL）（129）36#辅助加热器11#电脑控制悬吊系统(ADS)23#防盗控制电脑（ATA）37#12#车速控制方向盘电脑(SPS)24#38#13#TNA 信号(发输出RPM信号)LH、HFM25#14#右侧发百分比输出(%)LH26#防滑差速器（ASD）（202）注: 97 年 W140 及中规车中车型只采用 38 孔座；98 年以后至 2001 年奔驰车型中同时采用 38 孔及 16 孔 OBD-二个座。（3）故障码奔驰 ME 控制系统控制发点火控制、废气排放控制，通过燃油喷射系统，怠速、定速控制、ME 控制

14、故障码，即可了解电脑对以上系统的故障及其它信息。故障码方法：奔驰 ME 控制采用 ISO 标准 OBD-协议，除利用原厂仪器 HHT（99年及以前控制）Star Diagnosis（2000 年以后）外，仍可采用其它仪器进行发后。故障码（1） MT2500方法清除、连线方法。因奔驰车型控制系统中采用标准 OBD控制系统可以直接由MT2500OBD-故障码。标准 16pin座可直接。座中 4 号孔与仪器 16pin、OBD-38 孔座，可将 38 孔插头中 7 号孔相连，采用标准 OBD-（2） MHT 及Star Diagnosis。HHT 为 2000 年以前车型原厂仪器。Star Diag

15、nosis 为 2000 年及以后原厂仪器。（3） 奔驰-ME-SFI 发车系）OBD-故障码表：（适用于 OBD-全（4） MESFI 发控制电脑MESFI 控制电脑主要控制以下功能：燃油喷射时间点火正时控制3发电脑（ME-SFI）2/18(M111)11自动变速箱电脑1/14搭铁12主动控制系统（AAM）4/A35搭铁13安全气囊系统（SRS）96CAN 资料传输线(H)14CAN 资料传输线(L)7发电脑(ME-SFI)C/39-Diag (M112/M113)15仪表板B112/19-Diag (M111)16电源节气门（EPS）控制碳罐电磁阀控制定速控制DAS 防盗控制凸轮轴正时调整

16、变速箱换档正时控制气缸切断控制（8 缸发机油信息传递显示CANBUS 信号传输）故障码安全保护功能第四节发电脑（MESFI）1、 MESFI 电脑执行功能燃油喷射控制点火控制急速控制定速控制DAS 防盗控制故障码燃油油耗信息机油控制电脑版本号 codingcanbus 连线传输2、 MESFI 控制（V6、112 发）输入信号（99 年以后W220 车型图）A1仪表板G3/5左后 02 传感器A16g1 A16g2 B2/5 B4/3 B6/1 B11/4 B28 B40 G3/3 G3/4 N23 S9/1 S40/4右侧爆震传感器左侧爆震传感器式空气流量计油箱压力传感器(美规)霍尔式凸轮轴

17、传感器 水温传感器压力传感器(美规)机油传感器左前 02 传感器右前 02 传感器电脑(DAS-3 防盗)刹车灯开关方向盘开关G3/6 L5 M16/6 M3/10 N15/3 N19 N22 N47-1 N47-5 N54/1 S16/10 S40/3 K40/4右后 02 传感器曲轴位置传感器节气门马达总成(D.K) ME-SFI 电脑ETC 变速箱电脑空调电脑面板空调电脑 ASR/SPS 电脑 ESPLSPS 电脑DAS 防盗电脑档位开关离合器开关(手动变速箱)电源控制继电器（99 年以后W210 车型图）A1 A16g1 A16g2 B2/5 B4/3 B6/1 B11/4 B28 B

18、40 G3/3 G3/4 N23仪表板右侧爆震传感器左侧爆震传感器式空气流量计油箱压力传感器(美规)霍尔式凸轮轴传感器 水温传感器压力传感器(美规)机油传感器左前 02 传感器右前 02 传感器电脑(DAS-3 防盗)G3/5 G3/6 L5 M16/6 M3/10 N15/3 N19 N22 N471 N475 N54/1 S16/10左后 02 传感器右后 02 传感器曲轴位置传感器节气门马达总成(D.K) ME-SFI 电脑ETC 变速箱电脑空调电脑面板空调电脑 ASR/SPS 电脑 ESPLSPS 电脑DAS 防盗电脑档位开关S9/1 刹车灯开关S40/4 方向盘开关S40/3 K40

19、/4离合器开关(手动变速箱)电源控制继电器W210、220、203底盘为 SAM 车身电脑与继电器盒为整体提供电源，W140 为 BM 电脑提供电源。3、 MESFI（V6、M112 发）输出信号（99 年以后W220 车型图）（99 年以后 W210 车型图）1722/155/1油管进气变换执行器滤清器K27 K40/4K3 Y62.燃油泵继电器二次空气喷射通电器（美规）喷油嘴757789Ale26 G3336 T1/1-T1/10 X11/22 Y33/1 Y58/4油箱碳罐 EGR 阀发M3 M16/6 M33 M3/10 N54/1 X11/4 Y22/6 Y32B油泵节气门马达总成(

20、D.K)电子二次空气喷射泵 ETC(变速箱)电脑 DAS 防盗电脑故障灯氧传感器(加热)点火38 孔座16 孔座(OBD2)进气转换调二次空气喷射切断阀（美规）canbus 连线EGR 真空电磁阀碳罐电磁阀第五节发系统测试1、空气流量计（MAF）（1） 功能与设计式空气流量计自 97 年至 2001 年，设计为 5 脚形式，测量空气流量的大小与进气温度传递至MESFI 电脑。式空气流量计（2）引脚说明B2/5式空气流量计引脚说 明测 试1#进气温度信号附后表2#电源回路 87Key-on：12V3#搭铁 GNDOV4#5V 电压Key-on：5V附：进气温度传感器温度与电压关系、测量2、 水温

21、传感器（1） 功能与设计水温传感器有四条线组成，其中：1、2 脚为 MESFI 电脑提供水温信号，3、4 脚为空调电脑提供水温信号。MESFI 控制系统中水温传感器为冷车起及暖车期间，与曲轴位置传感器的转速信号一起作为控制喷射时间主要信号。B11/4 水温传感器（2）引脚说明水温传感器电阻、电压与温度、测量温度（）电阻（）电压（V）温度电阻()电压(V)2031003.4V 左右509001.9V引脚说明测试1#水温信号输出见附表2#电脑电源Keyon 5V电阻电压电阻电压103.6K3.1V401.17K1.8V202.42K2.7V508.50N1.4V301.66K2.2V60600N1

22、.1V5#空气流量信号怠速 0.9-1.1v，随转速升高电压升高3、曲轴位置传感器MESFI 控制，曲轴位置传感器为电磁式传感器，提供转速信号，作为燃油喷射与点火正时控制主要控制信号。曲轴位置传感器曲轴位置传感器、曲轴位置传感器测量：MF-SFI位置传感器电阻为 7001000 欧姆左右。控制系统曲轴打马达时应有交流约2.5V 以上电压，急速时交流电压为5V 以上。波形图803151.2V 左右1001700.5V4、凸轮轴位置传感器MESFI 控制系统，凸轮轴位置传感器为霍尔传感器，提供点火正时及喷油正时一缸上死点信号。ME-SFI M120 发凸轮轴位置传感器工作图MESFI M120 发

23、引脚说明：凸轮轴切割齿图1#脚2#脚3#脚搭铁输出信号（发起动）+12V 信号（Keyon 或 RUN）测量：信号输出 3 号脚电压，怠速时为 1.21.7V.波形图凸轮轴位置传感器波形5、节气门控制系统(电子油门控制)(1)全新奔驰自 97 年起改用电子油门控制机构,油门踏板及拉线带动油门位置传感器,将机械信号转化为电信号,并送至 ME-SFI 电脑，与转速水温及负荷信号进行计算，控制器节气门电机机构，转化为机械动作，控制节气门开关角度。节气门控制机构组成节气门电气控制图功能：怠速控制加速控制定速控制30km/h 限速功能ASR/ESP 发故障紧急运行输出扭矩控制EPC 故障灯控制（W140

24、）can-bus 连线传输故障码(2)油门踏板位置传感器将油门踏板位置信号送至MESFI 电脑油门踏板位置传感器位置元件电器控制图元件电器结构图检测：注：在 M112 发（V12）控制中，油门踏板位置传感器信号送至左 ME 电脑，经 can 连线将同系统信号传至右 MESFI 电脑，控制节气门怠速控制机构（D.K 马达）动作。油门踏板位置传感器不良，ME 电脑执行紧急动作，使节气门开度打开至不大于 60%开度，同时 EPC 灯亮（W140），执行紧急运行。节气门怠速控制机构（D.K 马达）节气门怠速控制机构（D.K 马达）将 ME 电脑所发出指令转化为机构信号，同时将节气门位置信号送至 ME

25、电脑。D.K 马达及电器结构图D.K 马达分解图6、点火控制（1）点火控制元件组成M113、V8 发M112、V6 发N15/3、 变速箱电脑B11/4、水温传感器N54、红外线接收电脑X11/4 、38 孔座N471、ABS/ASR/ESP 电脑N475、ABS/ASR/ESP 电脑T11/1、点火线圈（112#、113 发）B37、油门踏板位置传感器N16/1、电源供应，BM 电脑（W140）B17、B6/1、 L5、 T1/1、 B2/5、进气温度传感器 凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器点火线圈（104、120 发空气流量计K40、综合传电器，电源供应（W2O2、208）K40/4、SAM

26、 电脑、电源供应（W210、220、203）M16/1、节气门总成 A16、 爆震传感器（2点火正时延迟条件：1、 MAF 负荷信号过大2、曲轴、凸轮轴基本信号3、进气温度大于 35，水温大于 1054、水温过低4、变速箱过负荷5、ASR 或ESP 动作6、爆震（3点火线圈基本结构120(V12)发119（V8）发104(直列六缸)111(直列四缸)、发166 发（直列四缸）112（V6）、113（V8）发）（4）电气线路图112、113 发点线图、电气图7、油压控制电脑根据起动信号及转速信号控制燃油泵继电器动作。112 发燃油结构图17、 油管51、 油压检测接头75、 油箱B4、 油位传感

27、器B4/3、油箱压力传感器（美规）55/1、滤清器及油压调节器M3、油泵 A、燃油至Y62、喷油嘴B、油压调节器回油滤清器检测：基本油压：3.74（bar）、（w210）3.24.2（bar）、（w140）8、发机油信息传递MESFI 电脑通过机油传感器检测机油油位、油温及机油品质传输至 ME-SFI 电脑，通过数据总线 can-bus 传输至仪表板，在仪表板信息显示上显示。机油信息传感器 112、113 发检测：机油传感器传输信号指示机油信息机油传感器波形图信号输出：9、发电脑数据总线 canbus 传输号早期奔驰控制，电脑间电数据传输由以往电流、电压、频率信号传输使用奔驰电脑间数据通信，采

28、用 CAN 数据总线及光纤通信，传输数据量大，速度快，数据更安全，在 W220 车上，常见为 can-bus网络与 D2B 光纤传输方式。（1）SAE 汽车工程协议使用的传输网络介绍D2B OpticalD2B Optical 是一种就地通讯系统，让使用者可以把及信息产品跟系统整合，不会与系统相互抵触。目前 D2B Optical应用在车身网络上，特别是数字影音、导航系统的功能。其系统的特色在于激活时，即自我组态且新旧的 D2B Optical 装置皆相融于车身网络。显示区波型A（机油温度）B（机油油位）C（机油品质）1208020%80%20%80%2+16080mm好3400mm差、Hig

29、h Speed CAN正在推动车身网络的传输速度达 500Kbps 以上，现今只有参考文献。 SAE 在 1996 年 10 月 17 日决定剔除这个议题，所以像西门子也只有车身网络的资料，对于高速车身网络并没有多加赘述。、CAN (comand)命令网络此网络是一独立的网络，是用来连接交通状况模块 A2/43与电视 TV 频道译码模块，资料应由通讯仪控模块 A40/3 来TV 和结合导航、地图系统，指示驾驶员如何避开交通拥塞道路。、CellPort Labs 移动网络移动与D2B 光纤连接，当行动透过移动使用TMC/GSM 与交通讯息中心连接时，此时移动网络与交通状况模块 A2/43 传递资

30、料，来作一个导航系统指示；与汽车使用共通的接口，行车之际，也可同时打。、OSEK (Open System and the CorrespondingerfaforAutomative Electronics)开放式标准化系统，兼容于车内的电子产品接口，把实时的操作系统、接口、及管理网络与通讯的功能都条理化，在 Mercedes-奔驰与 IBM 的协议下，这套系统已成为车上的基本操作系统。、Token Bus (一种透过网络与实体层寻找资料的方式)对加装与实时的配备而言，强而有力的局域网络不需太多支持，就能提供实体层、数据链路层、及开放式相互连结系统的传输功能，如：流程控制、硬件封包。、Lon

31、Work这项科技让你在家中、大楼、工厂一切自动化，把智能型装置架设成一个网络，可以遥控它的功能。、USB英特尔与微软大力推动个人电脑的随插随用。设备配上 USB 万用插头，IEEE1394 (Fire Wire)影音通讯协议的走势，苹果电脑与 Sony在个人电脑外设设备，如：数字相机、纤传输。、磁盘等，发展高速光奔驰 W220 命令网络系统示例（通讯仪控制绕组A40/3）卡带驱动发送仪表板A1方向盘控制模组（N80）多功能方向盘控制CAN 启动/收音机选台后档天线放大器驱动发送显示及控制模组（A40/3航线信号传送及全球CAN 传送连接盒（A2/12）Audio渠航图信号传送CD控制模组驱动发

32、送全球CAN天线（A2/49a1（COMAND）CAND2Bphone扬声系统CD 控制匣音质控制模组（A35/11）D2B 光 连线路况资讯记录器（A2/43TV 选台器（A2/42）（A2/13）（A2/6）介面盒（A59）Audio信号传送说明：在 A40/3通讯仪控模块有四种不同的通讯协议。A、“CAN”车身网络B、命令网络(COMAND)C、行动网络D、数字数据网络(D2B)“CAN”车身网络此车身网络“CAN”是用来连接仪表板 A1，透过仪表板 A1 多功能显示窗来呈现功能选单，同时方向盘控制模块 N80 与A40/3仪控模块，也藉此“CAN B”车身网络连接。通讯A40/3通讯仪

33、控模块为命令下达，显示讯息的处理器之组件，输出语音资料、传输讯息、彩色显示屏幕(LCD)，如提供控制选单、地图(导航)、电视影像、控制按钮。多功能方向盘操作开关，要操作 A40/3通讯仪控模块时，多功能方向盘操作开关送一个 Voltage code 的信号给N80 组合开关电脑，N80 再将此命令经 CAN 传输至 A1 仪表板，让 A1 仪表板欧、美规天线（A2/49a1）（A35）听筒（A43）汽车音箱喇叭N47插头（X11/4）能显示 LCD 窗口呈现选单，同时又经“CAN”传输至 A40/3控模块。通讯仪当车辆选配(code 813 b)，为了坐在后座的乘客易于操作音控，A40/3通讯

34、仪控模块提供红外线数据传输，来操作音控系统。（2）can-bus 传输网络can 传输概述新 W220 的车系车辆上，所有的电路皆以 CAN (Control Area Network)网络连接，简称CAN bus。CAN 是一种通信协议，有 L 与 H 线路，其传输速率高达 10M，所以可用在发的控制系统；以往的通讯率皆很慢，如：RS - 232 仅能以 9600 byte/sec 传输，所以无法做发数据传输。控制系统例如：当变速箱与发电脑将点火时间延迟，电脑通讯，变速箱电脑要求发控制由于发转速在 3000rpm，而且必须控制点火时间角度，再加上发电脑执行时间，如利用传输速率低于 10K 以

35、下，绝对无法完成任务，所以变速箱会有许多条线路连接到发can 网络工作：控制电脑。CAN bus 系统由车上安装几个电脑间互相通讯的数据传输总线。每个系统的控制单元，个别处置输入信号 (如：开关、传感器)，同时接收命令，输出组件作用 (如：灯光、冷却风扇)各控制单元之间只传输命令指令，只有控制单元接收到输入信号，并将于处理、分析，并传送给其它需要的控制单元。下图以水温信号在各电脑间控制流程为例介绍can 网络:当发水温传感器送出发水温信号给 ME-SFI 发控制电脑，同时 ME-SFI 发控制电脑同样接收发转速信号，来水温、发动怠速。自曲轴位置传感器。ME-SFI 发控制电脑参考发机转速信号、

36、及相关信号，去控制油门马达来调整发同时，仪表板控制电脑会向 ME-SFI 发控制电脑，经“CAN”取得发水温及发转速信号，并输出信号给温度表及发转速表，来指示现形的发温度及发转速。同时 SAM 左前保险丝盒及输入输出控制模块，会向 ME-SFI 发控制电脑经 CAN 取得发水温，当发温度过高时，同时向冷气按键取得蒸发器传感器温度信号，来控制冷气压缩机离合器作用。CAN C 网络CAN B 网络Can 网络分为canB 与can C 二条相对独立的数据总成。CAN C 为发动力传输及底盘系统网络 CAN B 为车身网络N22冷气电脑N69/1左前车门控制模块N3/10ME-SFI 发控制电脑。N

37、47-5ESP、SPS、BAS 驾驶稳定(防锁防滑过弯控制速度控制方向盘剎车辅助系统。N15/5排文件杆控制模块。N15/3722.6 自动变速箱。N51ADS 空气悬吊系统。N71氙气大灯高度调整电脑。N63/1DTR 行车距离控制电脑。空调面板压缩机空调电脑左前 SAM 电脑仪表电脑电脑 N73ME-SFI 发控制电脑D.K马达水温传感器曲轴位 置传感 双向连接CAN C与CAN B“CAN B”车身网络与“CAN C”发网络皆为独立系统，N73电脑为“CAN C”之间的双向连接，N73电脑通过仪器 StarCAN B 网线与 16P 的 OBD座相连为口需奔驰Diagnosis 连接。当

38、更换各网络电脑时必须使用 Star Diagnosis去做 coding程序化工作，其系统才会正常。以下为 OBDII 脚Pin 说明：OBDII 插头排列接脚说明接脚说明1N73电脑(连接CAN B)9N15/5 排文件杆控 制 模 块 N47-5 ESP/SPS/BAS 电脑A1仪表板N80方向盘多功能电脑N73点火控制 模块N22/4后座冷气电脑N69./2右前车门控制模块N10/7右前保险丝/输入输出电脑（右前 SAM 电脑）N69/3左后车门控制模块N10/6左前保险丝/输入输出电脑（左前 SAM 电脑）N69/4右后车门控制模块N10/8后保险丝/输入输出电脑（后 SAM 电脑）A

39、37控制锁电脑A6/1独立暖气电脑A2收音机N70车顶室内控制模块A6/1独立暖气电脑N32/1左前电脑椅电脑N62PTS 停车距离警告控制电脑N32/2右前电脑椅电脑N69/5Keyless go电脑(免)N25/6后座椅电脑N72/1仪表板，上控制面板模块(3)D2B Optical 光纤网络D2BDigital Data Bus (数字数据网络)：数字数据网络 D2B 是一个数据传输的系统，它利用光波来传送资料，此系统用于收音机、导航、CD、音控放大器、移动、道路交通导航系统之间，利用光纤导线运用光波来传送数据。例如，在收音机上的通讯仪控模块面板上按下 CD、Play 播放 CD 音响，此时收音机控制模块会转换此指令成光波数据信号，经由 D2B 光纤导线至各接收控制模块；由于光波传输速率非常快，所以当按下任何命令指令，各接收模块会同时执行此命令。车辆音控系统中的所有声音系统。D2B 的优点数据传输速