福建海峡铁路公铁两用铁大桥施工组织设计

1、霸六 施工组翱织设计氨第一章搬 白总澳体施工按组织布置及规爱划班1 柏编制依据、原唉则、范围挨1.1百 哎编制依据稗(1)新建半福州至平潭铁扳路站前工程招蔼标文件。绊(2)新建八福州至平潭铁氨路站前工程施稗工总价承包补拜遗和答疑书芭。盎 (3)招标傲人提供的有关袄设计文件、图爱纸和工程量清版单。罢(4)国家现按行的设计、施爱工、验收规范佰、规则和标准艾及有关文件。盎(5)我单位半对施工现场实半地勘察、调查瓣资料。盎(6)我单位捌现场调查情况扮、施工能力及阿类似工程施工安工法、科技成背果和经验。俺(7)我单位翱为完成本工程哀拟投入的管理扳人员、专业技邦术人员、机械伴设备等资源。挨1.2八 邦编制

2、原则瓣符合招标文件版的原则。严格袄按招标文件要胺求的工期、质岸量、安全、环翱境保护等目标安编制施工组织癌设计，使招标隘人的各项要求柏均得到有效保疤证。扮遵循设计文件佰的原则。编制俺施组时，认真斑阅读核对所获靶得的设计文件拌资料，了解设鞍计意图，掌握矮现场情况，严挨格按设计资料扳编制施组，满坝足设计标准和邦要求。摆遵循标准化管绊理的原则。根摆据原铁道部扳关于推进铁路败建设标准化管邦理的实施意见柏(铁建设蔼2009鞍154号)、爱完善管理制度癌，健全组织机埃构，配齐人员肮设备，细化工敖作流程，制订伴工作标准，依挨据工作标准进鞍行现场标准化佰管理。伴遵循“科技是澳第一生产力”搬，坚持“引进搬、创新、

3、发展搬”的原则。积败极采用研发旨翱在提高工程技凹术和施工装备隘水平、保持施绊工安全和工程斑质量、加快施艾工进度、降低胺工程成本的“熬四新”技术，疤充分发挥科技阿在施工生产中耙的先导保障作办用。稗遵循“安全第稗一、预防为主般”和“管生产鞍必须管安全”版的原则。严格蔼遵守国家有关案安全生产的法唉律法规和铁霸路工程施工安隘全技术规程熬等有关安全生袄产的规定，从哀制度、管理、矮方案、资源方笆面制定切实可稗行的措施，确败保施工安全，拜服从招标人指熬令，服从监理邦工程师的监督瓣检查，严肃安捌全纪律，严格爱按规程办事。半坚持资源节约柏和环境保护的笆原则，施工生白产与环境保护佰“三同时”的爱原则。贯彻“扳十分

4、珍惜、合拔理利用土地和百切实保护耕地阿”的基本国策稗，依法用地、把合理规划、科班学设计、少占暗土地、保护农暗田；搞好环境邦保护、水土保搬和地质灾害防扒治工作；科学疤规划施工场地伴，尽量减少临案时占地，维护碍既有交通秩序拌。铁路建设用肮地符合土地利澳用总体规划，班贯彻节约、集拜约用地的原则颁，最大限度地敖节约使用土地拔。傲1.3哀 暗编制范围瓣新建福州至平俺潭铁路站前工氨程FPZQ-昂3标，从松下绊离岸至大练上啊岛的土建工程笆，全长11.耙1497km凹，具体范围如百下：耙(1)铁路范板围：DK59盎+415.0岸00-DK7碍0+564.坝700，全长芭11.149皑7km。鞍(2)公路左班幅

5、桥范围：D稗K61+33唉7.600(靶对应公路里程埃GK61+3班38.724版)-DK70败+564.700，总长9安.2271k袄m。巴(3)公路右胺幅桥范围：D颁K61+48暗5.200(佰对应公路里程凹GK61+4芭84.935斑)-DK70矮+564.7般00，总长9挨.0795k俺m。2 工程概况捌2.1斑 项目斑概况摆新建福州至平绊潭铁路，位于隘福建省福州市瓣、平潭综合试敖验区。线路起把自福州站引出熬，经鼓山、福吧州南、长乐、哎松下，以桥梁爸跨越平潭海峡昂人屿岛、小练哀岛、大练岛至邦平潭岛，线路懊正线全长88半.433km巴，其中新建长熬度85.13蔼3km，利用背既有沿海铁路

6、搬联络线3.3翱km，还建沿吧海铁路上、下坝行联络线各4挨.3km。全白线设福州、福挨州南、长乐、奥长乐东、松下疤、平潭共6座扮车站，其中福傲州、福州南为叭既有站，其余般为新设站，预捌留莲花山设站绊条件。跨海平傲潭海峡大桥采版用公铁合建桥板梁方案，以铁肮路双线、公路般级双向6车鞍道的规模进行傲合建，采用公拔路在上、铁路八在下分层布置敖。巴本标段为新建斑福州至平潭铁爸路站前工程F版PZQ-3标稗段，主要工程白内容为平潭海扳峡公铁两用大隘桥。平潭海峡翱公铁两用大桥凹根据海峡自然扳条件、区域路吧网布局及项目翱功能定位，布设在海坛海峡邦北口，大桥起半于长乐市松下肮镇，从松下港办规划的山前作摆业区与牛头

7、湾氨作业区之间入靶海，经人屿岛隘，跨越松下港埃区进港航道(佰即元洪航道)奥和鼓屿门水道癌，再依次通过败长屿岛和小练艾岛、跨越大小败练岛水道抵达邦大练岛，再跨颁越北东口水道按上平潭岛，大笆桥全长约11.1497k扳m。啊平潭海峡公铁胺两用大桥全长拜11149.把7m，其中公佰铁合建段长度皑9227.1摆m，单建铁路熬长度1922袄.6m。桥梁昂从福州至平潭巴方向桥跨依次拌布置为：48安孔49.2m懊混凝土箱梁(拔浅水区非通航巴孔桥)+(埃6孔80m)伴+(2孔88碍m)+(7孔八80m)简隘支钢桁梁(深疤水高墩区非通袄航孔桥)+1氨4孔49.2哎m混凝土箱梁唉(浅水及陆地案高墩区非通航碍孔桥)+

8、（1拔33.1+1搬96+532坝+196+133.25）柏m钢桁混合梁斑斜拉桥(元洪扮航道桥)+(盎6孔80m)霸简支钢桁梁(碍深水高墩区非绊通航孔桥)+坝 （129.啊1+154+埃364+15澳4+129.澳2）m钢桁混安合梁斜拉桥(佰鼓屿门水道桥埃)+(1孔坝88m)+(背1孔80m)斑简支钢桁梁埃(深水高墩区奥非通航孔桥)傲+17孔40哎.7m混凝土昂箱梁(陆地低扮墩区非通航孔耙桥)+ (傲4孔80m)稗+(1孔88白m)+(2孔佰80m)简摆支钢桁梁(深傲水高墩区非通颁航孔桥)+ 拜11孔49.斑2m混凝土箱耙梁(浅水区非按通航孔桥)+唉 7孔40.巴7m混凝土箱凹梁(陆地低墩唉区

9、非通航孔桥盎)+324.巴8m(铁路路跋基)+ 9孔叭40.7m混懊凝土箱梁(陆阿地低墩区非通把航孔桥)+(般2孔88m)败 简支钢桁梁埃(深水高墩区扮非通航孔桥)背+ （81.霸1+140+袄336+14稗0+81.1昂）m钢桁混合埃梁斜拉桥(大办小练岛水道桥拌) +(2孔背88m) 简安支钢桁梁(深案水高墩区非通鞍航孔桥)+ 靶5孔40.7八m混凝土箱梁版(陆地低墩区芭非通航孔桥)扳。奥2.2熬 主要疤技术标准啊福州至平潭铁爸路平潭海峡大邦桥采取公路在盎上层、铁路在般下层的公铁合氨建方式，其主俺要技术标准如班下：(1)铁路板铁路等级： = 1 * ROMAN 伴I挨级；扒正线数目：双捌线；

10、哀设计行车速度矮：200km挨/h；搬最小曲线半径巴：一般350澳0m，困难2拜800m；昂最大坡度：1懊3；鞍牵引种类：电傲力；澳机车、动车组盎类型：和谐型鞍货车及动车组澳；蔼牵引质量：3澳000t；搬到发线有效长蔼：450m(佰长乐东、平潭爱站位650m坝，预留850疤m)；败闭塞类型：自凹动闭塞；巴建筑限界：电安力牵引铁路K按H-200基皑本建筑限界。(2)公路叭公路等级：高胺速公路；耙设计速度：1按00km/h笆；扒车道数：双向柏六车道；笆桥梁宽度：3爸5.5m；设计荷载：公拔路- = 1 * ROMAN 背I巴级；啊一般平曲线最扳小半径：70捌0m；坝一般凸曲线最矮小半径：10袄00

11、0m；瓣一般凹曲线最拔小半径：45安00m；安最大纵坡：4敖%。拜2.3 肮主要工程数量敖平潭海峡大桥背工程包括主跨啊532m、3耙64m和33绊6m通航孔桥敖各1座，均为凹双塔钢桁混合梁斜拉桥；4罢0.7m跨非败通航孔引桥4把6孔(其中公罢铁合建38孔背，公路单建8靶孔)，为混凝斑土梁桥；49绊.2m跨非通霸航孔引桥73跋孔(其中铁路鞍单建段39孔白)。80m和瓣88m跨非通挨航孔引桥34扮孔(其中80跋m钢桁梁26肮孔，88m钢敖桁梁8孔)。阿全桥铁路梁共败160孔，公昂路梁共129瓣孔。半主要工程数量爱详见表稗1-版2半-案1矮。爸表1-2-1氨 主要工程吧数量表工程名称单位工程数量路基

12、区间路基土方立方米159495石方立方米39841级配碎石立方米5687AB组填料立方米40302路基附属工程土石方立方米3346.2混凝土及砌体圬工方3245绿色防护平方米86947金属防护网平方米800线路防护栅栏单侧公里0.71456路基地段电缆槽立方米107锚杆挡土墙圬工方3980桥梁工程钻孔桩陆地1.5m钻孔桩米360陆地2.0m钻孔桩米1330海上2.0m钻孔桩米20036海上2.2m钻孔桩米6361海上3.0m钻孔桩米26623.1承台圬工方324956.463墩身圬工方358739.778索塔圬工方129338梁铁路梁孔160公路梁孔129桥面系铁路延长米10821.1公路延长

13、米9227.1附属工程检查车台39钢桁梁照明、航空障碍灯及综合接地米5676风屏障平方米128659声屏障平方米1990浪溅区水位变动区涂装平方米110418防撞设施座14钢梁接触网吊柱吨143.89信号综合接地贯通线公里11.15大型临时设施和过渡工程汽车运输便道1公路桥面板及道喳槽板预制场1混凝土集中拌和站1起重码头1交通沙石码头1水上配电平台1沥青砼拌合站1施工栈桥处1电力线路处1水下电缆处1钢结构制造厂处1昂2拌.懊4 癌自然背条件拔2翱.盎4班.暗 工程地质巴、水文地质概鞍况啊(1)地形地百貌耙桥位区地貌单元属闽东南沿斑海低山丘陵哀滨海平原区，颁地貌类型主要班有：低丘陵、版残积台地及

14、冲摆海积平原。桥暗位附近海域岛袄屿、礁石分布班众多。多数岛柏屿分布有村庄拌、农田及水产拔养殖场。海域柏岛屿风化剥蚀袄强烈兼加海浪爸冲击，环岛四袄周均堆积有风盎化崩塌碎块石岸。奥桥址处海域宽邦度约16km扳，且呈北东向颁狭长状，与桥八中线接近垂直颁相交，众岛屿吧将海域分割成板多个狭长水道安，桥中线左右佰侧12km拜外海域宽阔，阿有岛、礁分布鞍，涨、落潮波败流在桥中线处耙相对强劲，冲傲刷强烈，海底碍地形起伏大，阿海水深度多在皑10.0m俺40.0m范坝围。 败(2)地质构安造哀在区域构造上背，桥址区处于吧武夷戴云隆翱褶带的闽东火俺山断拗带内，埃西邻闽西北隆熬起带和闽西南皑拗陷带，东临拔台湾海峡沉降

15、靶带。区域内存暗在北北东向办北东向断裂带捌、北西向断裂蔼带；北北东般北东向规模最半大，纵贯全区半，是本区域强癌震发震构造。奥桥址区位于长鞍乐诏安和福埃建滨海两大断邦裂带之间。受按其影响桥址基昂岩中断裂破碎绊带、节理裂隙熬密集带较发育版。桥址断裂为埃非全新活动断爸裂，其力学性埃质及其展布规爸律，亦主要归柏属华夏构造体般系。皑(3)场区岩土工程地质特扒征巴通过地质调查办结合钻孔揭示拌，桥址区地层疤主要有：第四坝系人工填筑土啊层（Q4ml坝）、第四系全吧新统长乐组滨拜海相沉积（Q邦4Cm）层、拌第四系晚更新暗统龙海组滨海唉相沉积层（Q唉3lm）、第笆四系坡积层(跋Qdl)滚落拌石堆积层、残般积层（Q

16、el盎）。基岩主要艾为白垩系石帽把山群下组（K捌1sh1）火扒山岩、燕山晚矮期（53碍）侵入花岗岩碍，辉绿岩岩脉稗（）。受暗构造作用影响胺，局部发育构吧造角砾岩、构跋造角砾夹泥等安。案(4)水文地按质条件昂区内地下水类般型为松散岩类半孔隙水、基岩奥风化带孔隙裂伴隙水和基岩裂耙隙水。松散岩矮类孔隙水主要矮含水岩组为第伴四系砂类土；爱基岩风化带孔敖隙裂隙水主要拌含水岩组为基翱岩残积层及全伴强风化层；笆基岩裂隙水主扮要含水岩组为伴白垩系火山岩澳和燕山晚期花巴岗岩、侵入岩拔岩体的破碎带袄和节理裂隙密胺集带。拜(5)不良地耙质现象挨桥址区存在的板不良地质现象熬主要为球形风瓣化、危岩与崩疤塌、断裂破碎俺带

17、及节理裂隙把密集带、地震八液化，特殊性拜岩土为填土、坝风化岩与残积稗土、软土。埃(6)桥址工昂程地质条件评懊价矮桥址区内的挨基岩以侵入岩胺、火成岩等硬奥质岩为主，基吧岩埋藏整体较癌浅，质硬，构捌造相对稳定，碍桥址区发育的板断裂规模较小跋，为非全新活动断裂，对本败大桥的修建影鞍响较小，适宜爱大桥工程建设唉。班桥址区基岩扳起伏较大，场斑地类别以或邦类为主，局捌部地段为类昂。颁桥址区不良白地质现象可采瓣取清除或加固敖防护等处理措碍施，对工程影扳响有限。霸桥址区弱微碍风化基岩是较把好的基础持力拌层，但弱微风埃化基岩面起伏盎较大，且基岩皑中存在节理裂佰隙密集带和断暗裂破碎带，对般基础有不利影靶响。断裂破

18、碎搬带是基岩中的柏不良地质体，板基础设计应注肮意其不利影响背，并采取措施邦予以消除。吧2.4.2办 鞍气象、水文特阿征哀2.4.2袄.1哎 气象特征班 隘根据福建省气半候中心有关拜平潭上岛铁路坝工程跨海大桥翱气象环境专题跋的研究报告扮，通过对工程氨区域周边的平柏潭气象站，苏把澳、白青、屿搬头和松下4个按自动气象站已碍有气象特征资隘料，结合20拌10年9月在败长屿岛新建自肮动气象站（海般拔高度26m颁）一年来的观啊测成果进行对暗比分析，得出按工程区域气象吧资料详见表1罢-2-2。盎表1-2-2吧 工程区域气罢象要素特征表项目出现时间平潭地区气 温多年平均气温19.3极端最高气温1966年8月16

19、日37.4极端最低气温1977年1月31日0.9最热月平均气温7月28.1最冷月平均气温2月11.3降 水平均年降水量1299.8mm最多年降水量2002年1914.7mm最少年降水量2003年751.9 mm最大日降水量1974年6月22日297.0 mm年平均降水日数119.7天年最多降水日数1984年143 天最长连续降水日数1992年2月420日17 天雾日年平均雾日20.8天年最多雾日1987年39天年最少雾日2000年4天雷暴日多年平均每年39月占93%23.7天年最多雷暴日1983年34天年最少雷暴日2003年8天风年平均风速9m/s桥址区域100年重现期十分钟平均最大风速44.

20、8 m/s全年主导风向52（NNE和NE向）台风影响最早月份5月台风影响最晚月份11月台风出现较多月份8、9月台风年平均次数3.8次台风年最多次数1990年8次台风年最少次数1993年、2002年0次超强台风平均次数0.6次（台风中心风力16级，风速51m/s）瓣表1-2-3半列出了福建省隘气候中心统计凹分析桥位处出佰现的极大风天摆数。敖表1-2-3肮 桥址处出挨现极大风的天稗数统计项 目屿头长屿苏澳松下6级大风天数3143133093017级大风天数2332382341938级大风天数117125123629级大风天数2734351010级大风天数7882胺若以10分钟埃平均最大风速暗统计，

21、则桥址拌区出现的大风按天数如表1-拔2-4所示：氨表1-2-4傲 桥址处出啊现10分钟平懊均最大风速的啊天数项 目屿头长屿（2010.92011.8）苏澳6级大风天数822092227级大风天数171161438级大风天数341639级大风天数0101510级大风天数026碍工程区域全年袄内的大风分布佰特点与平潭最邦为相似，因此案采用平潭岛的佰大风特征来代艾表工程区域大昂风变化规律。拌由于平潭气象芭站1996年岸以后站址附近挨受周边环境的扒影响非常大，艾风速明显减小蔼，大风日数也皑明显减少，为罢了反映平潭的败实际状况，统半计大风日数时捌我们采用的年把份只到199蔼6年。平潭6白级以上大风的坝年

22、日数253坝.6天，其中凹7级以上15案2.4天，8稗级以上59天扒，9级以上1按6.9天。各按级大风日数主百要集中在10傲月次年2月跋，占全年的5癌0左右。8吧级以下的大风吧11月最多，把8级以上的大哎风10月最多拔，大风生成的伴原因主要是冷芭空气大风，但阿大风的极值则扒多由热带气旋伴所引起。大风案日数最少的月暗份是春季的5跋月。瓣表1-2-5拜 平潭站隘年大风天数及案频率统计表（版1971-1芭996年）项目6级大风7级大风8级大风9级大风10级大风10.8 m/s13.9 m/s17.2 m/s20.8 m/s24.5 m/s天数频率天数频率天数频率天数频率天数频率1月24.19.515

23、.2105.49.21.69.50.410.32月21.28.413.18.64.98.30.84.7003月21.88.611.97.83.55.90.74.10.25.14月17.779.2635.10.42.4005月17.36.88.15.31.83.10.31.8006月207.912.48.14.37.315.9007月218.311.77.74.16.91.16.50.37.78月17.26.89.56.24.16.91.69.50.717.99月197.510.36.84.37.31.810.70.820.510月24.79.717.411.48.514.43.118.30.8

24、20.511月25.19.917.911.7915.32.816.60.615.412月24.59.715.710.36.110.31.710.10.12.6全年253.6/152.4/59/16.9/3.9/板工程区域为典伴型的海洋性季班风气候，主要胺灾害性天气有爸：热带气旋、瓣大风、暴雨、案干旱、雷暴、澳雾等。凹热带气旋：登班陆及影响区域懊的热带气旋年熬平均3.8次皑，主要出现在邦69月份。袄平潭地处台湾傲海峡，濒临太办平洋，每年都昂遭受暴风潮不霸同程度的危害懊。坝大风：大风日靶数主要集中在碍10月次年绊2月，占全年案的50左右拌。年内分布以罢11月（频率挨15.3）巴最多，5月（坝频率3

25、.1爱）最少。巴暴雨：平潭年颁平均暴雨特白大暴雨日数为隘4.6天，暴拌雨多出现在5巴9月。背干旱：平潭是皑全省干旱最严百重的地区之一芭，旱灾频繁，春旱一般三年罢一遇，夏、秋冬旱一般两年熬多出现一次。搬雾：平潭的多拜年平均雾日数奥为20.8天袄，雾日最多的版季节为春季（吧36月），敖占全年雾日数鞍的69%，其中4月份为雾昂日最多的月份阿。百雷暴与冰雹：办平潭雷暴灾害吧相对较少，平翱均雷暴日23啊.7天，多发版生在春夏季（佰39月）。澳寒害：寒害总的来说较轻，疤平均寒潮次数蔼仅为0.6天百。这里的寒潮俺天气主要表现哎为降温，多属拜阴雨寒冷型，阿无冰雪现象，般海面有大风。百2.4.2.凹2 水系及水

26、艾文特征捌(1)海峡潮瓣汐特征把平潭海峡呈近熬南北向狭长状白，南东口与台蔼湾海峡相连，版北东口与东海奥相通，西北向扒接福清湾，海爱峡南北两头宽拜中间窄。海峡皑属于近代海相班沉积型海域，稗海底沉积有巨案厚的近代海积跋层，最深海底坝高程超过4唉0m。搬根据对平潭海唉峡大桥工程海案域附近4个潮哀位站及桥位补邦充测点的实测安资料进行分析哀，表明该海域版潮型属正规半拜日潮，海峡内哎海流呈往复流碍形态。懊(2)桥渡设吧计值扳根据平潭和苏拔澳站高、低潮跋相关分析公式暗计算的工程海败域100年重伴现期内，桥址隘设计高潮位4氨.65m，设搬计低潮位-3熬.79m,平搬潭站潮差6.岸91m，苏澳扮站潮差7.0哎9

27、m，设计流唉速小于3.1按 m/s。(3)波浪矮据平潭海洋站颁20012版003年波浪办观测资料统计搬，平潭海洋站波浪常浪向为扮ESE向；强颁浪向亦为ESE向，根据计敖算，桥位处1傲0年一遇高潮瓣位H1/10盎=4.18m跋，长屿岛以北10年一遇波柏高为H1/1啊0=6.35叭m，长屿岛以爸南10年一遇颁波高为H1/袄10=2.3挨8m；20年绊一遇高潮位H案1/20=4背.33m，波般高为5.46坝m；100年板一遇最高波高啊为H1%=9般.69m。(4)泥沙芭根据2010爱年6月大潮、罢中潮及小潮期半间在桥位9个爱测点的悬沙观瓣测结果，大潮叭期间平均含沙氨量为0.01肮59kg/m百3绊，

28、中潮期间为扮0.0177般 kg/m癌3斑，小潮期间为暗0.0211把kg/m扮3绊，总体规律是唉小潮中潮捌大潮；含沙量岸垂线变化较明袄显，表层含沙霸量小，底层含扳沙量大。碍2.5 交通颁运输情况（1）铁路佰本项目所经区柏域内相邻的主埃要既有铁路有耙鹰厦线、外南八线、峰福铁路俺，新开通的温岸福线、福厦线氨，目前正在施拔工当中的向莆瓣线。本线工程癌施工时，可通懊过上述既有铁挨路可将主要材阿料运至既有邻霸近的车站，再邦转运到工地。（2）公路鞍沿线地区与本柏线相平行公路氨主要有S20八3、S305及机场高速，氨与其相交的公捌路主要有同三扮高速、京福高版速、G316爸、G324等唉。长乐岸有G澳15、

29、G32败4高速直通福肮清市，经20瓣1省道可达桥址附近松下镇凹，修筑便道可安直达桥位；平靶潭岸有G15按51鱼平高速到达平潭县，瓣经乡镇道路至耙下苏澳村，修搬筑施工便道可俺到达桥位。长背屿岛、小练岛拌、大练岛生产绊生活区经由松半下渔码头乘坐翱客轮进入，汽败车及大型设备吧无法通过现有胺轮渡进入。大半型施工设备材邦料除陆路外也碍可走水路直接暗到达桥位，交坝通条件较为便爸利。（3）水运罢本段线路所经按地区主要有闽岸江、乌龙江、胺海坛海峡，航澳道等级较高，艾港口主要分布芭有福州港的闽挨江口内、松下百、江阴三个港瓣区。2010懊年福州港吞吐埃量约为712俺5万吨。跨海白大桥用钢梁运邦输主要为水路隘运输,

30、但海上挨运输时间需考案虑气候天气对吧航运的影响,敖尤其在台风季埃节。（4）民航哀沿线有福州长扮乐机场，机场绊按4E级标准摆建设，近期设半计年旅客吞吐把量650万人百次，设计年货背邮吞吐量18柏万吨。201扒0年旅客吞吐挨量648万人吧次，已经达到唉近期设计旅客懊吞吐能力，货颁邮吞吐量7.鞍9万吨。办2.6 沿线扳水源、电源、肮燃料等可资利瓣用的情况笆(1)施工用坝水安本段线路所经哀地区河网密集吧，湖泊众多，颁水系发达。根八据对全线主要芭河流地表水及办地下水的水质按分析，其水质巴对混凝土无侵唉蚀性，施工用阿水可就近取水颁或打井取水，爱进入城区范围拜内施工用水可霸利用城市自来傲水。矮 (2)施工疤

31、用电拔沿线电力资源哀丰富，3.5背KV、10K背V、35KV扳等高压电力线盎或交错或平行暗线路分布，施工用电可就近扒引入。笆(3)施工用哎燃料鞍本段线路沿线扒燃料供应比较爸充足，可就近芭从福州市、福懊清市和长乐市坝组织采购供应捌，利用油罐车鞍运到施工现场凹油库。油料库昂选址需远离人斑员驻地及主要懊施工设施，并白安排专人负责埃看管。较远施案工机械使用的澳燃料可就近购背买。3 总体目标百3.熬1蔼 工期目标白总工期：五年拜半。暗分阶段工期目霸标见表1-3捌-1。稗表1-3-1般 分阶段工哀期要求标段计划工期(月)计划开工日期计划竣工日期铺轨开始日期铺轨结束日期FPZQ-3标66个月2013年11月

32、1日2019年4月30日2018年5月1日2018年5月12日啊3澳.拜2隘 质量目标熬全部工程质量啊达到国家、铁办路总公司现行鞍的工程质量验伴收标准，满足案设计要求。单哀位工程一次验爱收合格率10吧0%。杜绝较碍大质量事故及叭以上事故；遏岸制一般质量事埃故。叭3碍.版3扳 安全目标懊坚持“安全第碍一，预防为主巴，综合质量”绊的方针，杜绝敖较大及以上安奥全事故，杜绝翱死亡责任事故扳，防止一般事稗故的发生；消安灭一切责任设扳备、火灾、爆唉炸事故，确保氨人民生命财产邦不受损害班。昂3爱.鞍4 袄环保耙、水土保护埃目标挨按照铁路建设安环保水保的要办求，环保水保按工作管理有序班，程序合规，袄措施健全，

33、各岸项环保水保措爸施有效纳入施安工组织安排，澳无集体投诉事胺件。自觉接受芭环保水保监督败部门监督，环巴保、水保、安班全设施与主体柏工程做到“三案同时”，环保办水保设施竣工白验收合格。拜4 本项目特矮点及控制工程凹、重难点佰工程凹4.1 工程佰特点霸平潭海峡公铁稗两用大桥是我胺国第一座公铁胺两用跨海桥梁矮，工程量巨大背。施工作业条癌件恶劣，安全敖质量风险等级阿高，具体体现罢在季风风力大阿、时间长；施熬工海域浪高、伴波流力作用明阿显；以上气象癌、水文条件直隘接导致施工有背效作业时间大爸大缩短。桥址懊处大部分地段败覆盖层浅薄或背基岩裸露，施吧工辅助结构临埃时钢管桩插打敖困难。啊全长11.1疤5km桥

34、梁被扒岛屿分割成四俺段，水中桥梁八长8.9km澳(航道桥2.敖9km，非航拔道桥6.0k鞍m)。海床起巴伏大，暗礁较背多。桥跨根据澳地势起伏交错碍布置，桥式方隘案类型较多，白施工方法也各班不相同。皑4.2 控制柏工程及重难点疤工程般公铁合建主桥疤元洪航道(1鞍32+196疤+532+1笆96+132暗) m钢桁混哎合斜拉桥是本隘桥的施工控制版性工程，鼓屿岸门水道桥、大唉小练岛水道桥哎以及80m、靶88m跨钢桁稗架设为本桥施阿工的重点工程背，本桥下部结百构水中区钻孔翱桩施工由于桥鞍位处风大、浪拔大，地质情况盎复杂，为本桥稗施工的难点工胺程。班4.2.1 矮控制性工程拔元洪航道桥(啊主跨532m盎

35、)巴(1)下部结扮构施工芭主塔墩基础结皑构尺寸大、工瓣程量大、施工按技术复杂，因耙而作业的各工巴序均有较大难度。大直径钻办孔桩施工是主败塔墩施工的一拌个难点，元洪碍航道桥主塔墩埃N03#墩3败8根3.0扒 m钻孔桩最案大桩长36 熬m；N04#暗墩36根3熬.0 m钻孔案桩最大桩长4邦8 m，桩数奥多、直径大、八施工难度大。啊主塔承台采用佰双壁钢围堰施稗工方案，围堰背平面尺寸为8癌5.4 m芭37.4 m扮，承台混凝土扒方量1521隘4m靶3跋，承台须分次邦浇筑完成。啊(2)主塔及搬斜拉索施工跋本航道桥主塔奥高度为221版.5m，主塔氨施工随塔高增摆加，受风力影敖响越来越大，傲根据工期要求啊，

36、需塔梁同步鞍施工。斜拉索搬索力较大，如拜何保证斜拉索胺和钢锚梁的安办装精度，从而佰保证各斜拉索背受力、桥梁线斑性满足设计要扮求是主桥施工捌的难点之一。安(3)大跨度哀钢桁梁施工背钢桁梁全长1俺188 m，瓣用钢量约4万袄吨。主桁采用岸N形桁，横向哎主桁间距为1埃5 m（总桁靶宽35.6m阿），桁高13芭.5m，节间跋距分14m和翱12m两种类笆型。铁路采用叭正交异性钢桥翱面板上设置道奥碴桥面，公路颁（出边跨无索坝区外）桥面系八采用正交异性佰整体钢桥面板柏，并与主桁的敖上弦杆焊接成胺整体。边跨无捌索区范围（7八6m）内公路拔桥面系采用混翱凝土桥面板。扒主桥钢桁梁采扒用大节段（2般节间）架设方邦案

37、，节段中的耙杆件均为焊接唉，节段之间主伴桁杆件采用高扳强螺栓连接，笆桥面系结构采敖用焊接。边跨疤无索区混凝土芭桥面板待钢梁半架设完毕后，败利用桥面架板案吊机逐块架设澳并浇筑湿接缝巴。摆4.2.2 扮重点工程鼓袄屿门水道桥、斑大小练岛水道半桥及简支钢绗案梁架设胺(1)鼓屿门拜水道桥(主跨疤364m) 阿、大小练岛水挨道桥(主跨3袄36m)盎此两座航道桥芭钢桁梁结构形拌式与元洪航道搬桥大致相同，吧施工方法也采挨用大节段（2柏节间）架设，翱需特别注意鼓盎屿门水道桥的艾边跨无索区较办长，无索区共百9个节间，采扳用悬臂拼装杆袄件架设，钢梁阿杆件的受力控靶制是本桥施工皑的一大难点。巴(2)80m矮、88m

38、跨钢肮桁梁架设邦平潭海峡大桥柏深水高墩区非澳通航孔引桥采罢用跨度80m阿和88m的简啊支双层钢桁结半合梁方案。全隘桥80m简支般梁26孔，8般8m简支梁8叭孔。主桁采用澳带竖杆的华伦背式桁架型式，百横向桁间距为邦14m，桁高按13.5m，拜80m跨节间班距9.8m，傲88m跨节间熬距10.8m挨。百公路桥面采用办预制钢筋混凝般土桥面板，铁唉路桥面采用双拌幅槽梁布置，败槽梁为预制C按60钢筋混凝伴土结构，横断霸面每线铁路布哀置一道槽梁。扮单孔88m钢扮桁梁重量约为盎1450t，安计入公路和铁板路混凝土结合拌板后单孔88拌m梁约470碍0t。简支钢按桁梁采用整孔佰架设钢桁梁部跋分，之后分块霸结合公

39、路预制安混凝土桥面板鞍的施工方案，摆以减少海上作俺业时间，既保鞍证了施工质量傲，也节省工期摆。 澳4.2.3 版难点工程水白中区钻孔桩施懊工绊水中区桥梁被板人屿岛、长屿啊岛、小练岛及班大练岛分割成扳四段，地势起安伏较大。桥梁办沿线除长乐岸坝及元洪航道桥奥局部有较厚覆斑盖层外，其他佰均为浅薄覆盖挨层或裸露岩面版区域。全桥水拌中区钻孔桩施敖工均需建立墩啊位平台辅助施巴工，无覆盖层叭和浅薄覆盖层佰区段墩位平台绊需用导管架法跋建立。蔼三座航道桥主熬塔墩共6个，颁辅助墩、边墩俺共12个，水霸中区非通航孔爸引桥墩共97百个。为保证工期，三座航道岸桥钻孔桩基础把施工6个主墩邦采用同时作业板；水中区非通埃航孔

40、引桥钻孔吧桩基础施工分办批次同时作业鞍；如此大量的巴水中墩施工，八投入的劳动力翱、水上船舶、阿施工机械设备拜规模庞大，施半工组织管理难佰度大。唉5爸 袄总体跋施工懊组织癌及施工碍任务划分蔼以科学发展观安为指导，坚持爸“高标准、讲阿科学、不懈怠芭”的思想，全半面贯彻落实“百质量、安全、疤工期、投资效半益、环境保护柏和技术创新”班六位一体方针扒，做到“不留爱遗憾，不当罪捌人，建不朽工邦程”，全面开埃展标准化管理板工作，高标准扒、高质量、高啊效率地组织建白设，争创优质霸工程。坝5敖.1 施工组蔼织机构氨为了加强建设懊项目管理、全暗面履行合同、绊控制建设投资哀，确保工程建凹设工期、质量白和安全，保护哎

41、生态环境，全碍面实现建设目坝标，按照项目八法施工原则和俺标准化管理要拔求，成立中铁翱十八局集团新安建福州至平潭叭铁路站前工程熬FPZQ翱-昂3笆标项目经理部绊，承担本项目澳的施工任务。摆根据本工程任拔务量和构成特背点，建立完善隘的扁平化管理芭、精干、高效拔的项目实施组澳织机构，项目碍经理部设：懊工程管理部、爱质量管理部、叭安全管理部、俺计划合同部、阿设备物资部、按征拆环保部、拜财务部、中心叭试验室、综合颁管理部。敖主要技术和管板理人员由集团版公司选派，由八具有类似铁路爱建设经验的地办质、路基、桥办涵、质量、安伴全、试验、成靶本核算、测量扳等专业工程师敖和会计师组建蔼项目经理部。按项目经理部施瓣

42、工组织机构见邦附表6-1拟鞍为承包本工程鞍设立的项目实坝施组织机构图扮。皑主要人员及部澳门管理职责见翱表1绊-佰5艾-1。捌表1-5-1埃 主要人员盎及部门管理职瓣责表序号岗位部门管理职责一项目经理全面执行本工程的实施、完成与缺陷修复等方面与此有关的事务。确定项目管理目标与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保护、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。全面负责本项目部所辖范围内工程的施工与管理；组织落实招标人、监理、设计单位关于工程建设的指令和要求；确保总体目标的全面实现。二项目副经理协助项目经理工作，配合项目经

43、理完成本工程对招标人的承诺。配合项目经理完成项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。具体主抓项目的进度组织管理，从施工安全、计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。三项目总工程师对本项目部所辖范围内工程的质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任。负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果在本项目的推广和应用。负责组织图纸会审、对本工程项目施工方案制定、施工组织设计及质量计划进行编制。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决施工中的关键施工技术和重大技术难题。四职能

44、部门职责1工程管理部(下设测量工作室、地质工作室)负责本标段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量队进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与招标人协作配合，协调各专业队做好与其他各单位、前后专业工序之间的联系与配合。测量工作室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关

45、的测量记录；参与验工计价。地质工作室负责本项目路基、桥梁及隧道施工监测及地质超前预报，并做好监测记录，指导施工。2质量管理部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。3安全管理部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施和环保措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。定期组织对所有参建员工进行安全教

46、育。4中心试验室负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。5计划合同部负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向招标人报送有关报表和资料。6财务部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成

47、本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。7设备物资部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据招标人的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。8征拆环保部负责征地拆迁协调工作。负责安全综合管理、环境保护、水资源保护，建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程

48、环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各区段抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。9综合管理部(下设卫生防疫室)负责协调解决本工程征地拆迁、三电迁改，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设卫生防疫室，与当地医院配合，负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。岸5罢.2 霸总体埃施工组织及施岸工蔼任务划分搬5.2.1 坝总体施工组织蔼根据本标段工拌程路基、桥梁唉及其他专业工俺程的数量，组案建1个路基施肮工架子队、1阿0个桥梁施工皑架子队、1个癌综合保障架子扮队，共计12袄个专业架子队。傲5.2.2 鞍施工队伍安排矮本标段施工队唉伍配置及施工隘任务划分见表碍

49、1岸-颁5俺-邦2跋。颁表1-5-2耙 施工队伍昂配置及施工区凹段任务划分表序号施工队伍名称施工区段及施工内容人数1路基施工架子队负责本标段路基及附属工程，负责改移道路、便道修建及维护。2802桥梁施工架子一队负责一区六区桥梁下部钻孔桩工程施工。3603桥梁施工架子二队负责七区十八区桥梁下部钻孔桩工程施工。3604桥梁施工架子三队负责一区六区桥梁下部承台、墩身工程施工(不含斜拉桥)。4205桥梁施工架子四队负责七区十八区桥梁下部承台、墩身工程施工(不含斜拉桥)。4206桥梁施工架子五队负责全桥移动模架现浇铁路箱梁工程施工。5607桥梁施工架子六队负责全桥移动模架现浇公路箱梁工程施工。4808桥

50、梁施工架子七队负责钢桁梁施工(不含斜拉桥)。2409桥梁施工架子八队负责元洪航道桥承台、主塔墩、钢桁梁施工。36010桥梁施工架子九队负责鼓屿门水道桥承台、主塔墩、钢桁梁施工。34011桥梁施工架子十队负责大小练岛水道桥承台、主塔墩、钢桁梁施工。34012综合保障施工架子队负责本标段的混凝土拌合站、施工栈桥、起重码头、砂石码头、交通码头等临时设施的建设和维护，材料存储、运输，混凝土生产、运输，大型机械设备维修保养，桥面板预制等。480合计 =SUM(ABOVE) 4640俺6 施工总体拔布局及大型临傲时工程实施方案邦6翱.1拔 施工总体布熬局埃6.1.1 敖临建总体布局八的原则班施工场地布置八

51、需根据桥梁主暗体结构形式和瓣施工方法进行耙。在充分考虑扒桥梁平面布置、桥位处的地扳形、地貌、水傲文、道路交通哎灯自然条件，柏本着就近布置摆，保护原生态胺和周围环境的瓣原则，合理布澳设施工场地。颁按照“大型化板、工厂化、标碍准化及装配化唉”进行施工组半织，规划施工坝场地。隘6.1.2 扒总体平面布置罢根据现场调查耙情况及结合本氨桥的施工方案澳及工期，安排霸在桥址范围共案布置3处生产捌生活区。生产敖生活区分别位瓣于长乐岸下水啊洋、长屿岛、鞍小练岛。主项胺目部设置在长拜乐岸松下镇下败水洋，每个生碍产生活区均布按置办公生活区般、钢筋钢结构岸加工车间、混哎凝土工厂和起稗重码头、砂石哀码头、交通码熬头；桥

52、梁与岸傲边或岛屿连接爱处均设置施工凹栈桥连接，栈肮桥全长3.4蔼85km，长凹乐岸桥头需修傲建施工便道与伴省道201线案连接，其余各氨岛屿处需修建阿施工便道与生哀产生活区连接凹；斜拉桥钢桁氨梁和80(8鞍8)m钢桁梁把现场不设置加挨工制造、存放懊场地，其加工搬制造由相应资巴质的加工制造八厂家在厂区加颁工成成品，通爸过水路直接运扮输至待架桥位肮。靶6.1.3 傲生活区布置斑根据项目沿线稗地形地貌概况翱，在桥梁起点挨位置附近(松捌下镇下水洋)碍设项目部办公澳生活区。由于叭起点位置地形八起伏较大，部啊分场地需进行唉大量的挖、填矮方及场地整平袄工作。长屿岛坝、小练岛设小邦型办公生活区百。哎6.1.4

53、绊生产区布置板根据桥梁主体鞍结构形式和施肮工方法，分别凹在松下镇下水爱洋、长屿岛、白小练岛上设置摆混凝土工厂、斑钢结构、钢筋绊加工车间，混拌凝土预制桥面爸预制场设置在般长屿岛和小练版岛上。主航道挨斜拉桥钢桁梁背和80m、8案8m钢桁结合阿梁在制造厂采败用节段或整孔昂制造，海运至靶架设位置。拜6.1.5 白施工船舶避风阿锚地爸据调查沿海附版近有大小船舶伴避风锚地，根懊据各锚地港池扮锚泊能力和避稗风特点，做好巴船舶避风与与柏预案，确保船败舶安全。唉6.1.6 拔钢桁梁加工制暗造场地坝经调研我国有凹满足施工需要俺的钢桁梁加工暗制造厂家，钢凹桁梁在钢梁制霸造厂加工成大白节段或整孔结柏构，用运输船板从制

54、造厂运至哀代架桥位。罢6.2 大临疤设施布置扮6.2.1 班进场道路及施懊工便道瓣长乐岸下水洋澳生产生活区进碍场道路较为便安利，从生产生佰活区修建宽8盎m，长150啊0m施工便道拔即可与省道2伴01线连接。埃生产区设置码皑头，以便作为靶水上施工物资捌设备下水、上埃岸。皑长乐岸施工栈盎桥桥头地势陡伴峭，便道修建碍难度较大，需癌修建长2.4傲km，宽5m澳盘山施工便道拜与通往午山村吧既有村道连接疤，便道每隔5坝00m设置一罢会车点，共需肮设置5处会车靶点；经既有村罢道连接S20安1省道，既有百道路有1.4俺km需加宽改班造。挨经现场调查，般长乐岸下水洋熬生产生活区需拔修筑便道长约氨1.5km，斑长

55、乐岸桥头连懊接栈桥的施工般便道长约2.傲4km，加宽疤道路长约1.昂4km；长屿扳岛便道长约1隘.7km；小懊练岛便道长约办1.5km。敖全桥合计修筑颁便道长约7.笆1km，施工碍便道宽8.0八m(长乐岸桥碍头连接栈桥的哀施工便道宽5傲.0m，每隔扮500m设置巴会车道)。碍6.2.2 芭混凝土工厂(岸沥青混凝土工靶厂)疤混凝土工厂共矮分为岸上混凝隘土工厂、水中绊混凝土工厂和熬水中固定平台柏式混凝土工厂岸。岸上混凝土拔工厂共3座（埃2150m拔3吧/h），分布背布置在长乐岸拌、长屿岛和小巴练岛各施工场捌地的生产区内昂。水中混凝土百工厂共4座(板2120m矮3办/h)，均布昂置在非通航孔蔼引桥深

56、水高墩白区(即长乐至案人屿岛之间、芭人屿岛至长屿唉岛之间和长屿叭岛至小练岛之柏间)。水中固巴定平台式混凝碍土工厂共6座袄，为小型混凝挨土工厂(2拌90m唉3拌/h)，布置扳在3座航道桥爱的主墩钻孔平拌台上。碍沥青混凝土工哀厂主要负责供癌应公路桥面铺矮装所需的沥青胺混凝土，所有败钢梁架设完成胺后，根据施工按需要将长乐岸碍边的钢结构加胺工车间改建成瓣沥青混凝土搅蔼拌站。岸6.2.3 半预制场阿本桥主跨80氨m、88m钢拔桁梁的公路桥巴面板和铁路道癌碴槽板及斜拉吧桥结合梁段的柏公路桥面板均搬采用预制板结懊合形式，现场需修建桥面板矮预制场1座。扳预制场由生活八办公区、制板伴区、存板区、隘保障区、出海盎

57、码头等几个部敖分组成。场地板内配备混凝土鞍工厂、钢筋、案钢结构加工车盎间等配套生产昂区。百6.2.4 颁生产生活用水盎生产和生活用拜水分两种类型哀，长乐岸边生敖产生活区搭设办管线与当地自案来水系统连接皑取水，岛屿生奥产、生活用水懊需设置专门取扮水管道至出海拜码头，淡水运岸输船舶至码头佰取水后运至岛挨上各生产、生芭活区。氨6.2.5 稗生产生活用电傲根据本桥线路癌较长的施工特阿点，用电量较奥大，用电须设唉置变电站及水耙下施工电缆。搬初步供电方案佰为：由首祉供跋电所用架空供扒电线路将供电肮线路引至桥梁哎起点处，然后敖通过海底电缆靶供给施工用电邦，供电电压为靶10KV。在懊供电线路和设扒备施工完成前

58、昂前期考虑用发案电机组，另外蔼主塔墩平台上凹配备备用发电败机组，满足前阿期施工和应急半需要。柏6.2.6 埃起重码头拜起重码头的功凹能为负责预制熬桥面板、钢结癌构、钢筋等材啊料及加工设备胺的运转、上下熬海；全桥共配斑备有5处起重斑码头分别布设败在长乐岸、长耙屿岛、小练岛澳和大练岛的生扒产生活区。败起重码头配备扳WD120型芭固定式桅杆吊案机一台，码头盎基础均采用打斑入式钢管桩结奥构。霸6.2.7 按砂石码头吧砂石码头负责矮混凝土工厂生碍产所需砂石材八料的及时供应埃。码头基础均叭采用打入式钢扮管桩结构。坝6.2.8 交通码头鞍交通码头主要颁用于施工人员搬上、下岛。分挨别在长乐岸、般长屿岛、小练靶

59、岛生产区砂石皑码头各修建1半座交通码头。6.3总平面扳布置图安施工总平面布翱置见后附表6肮-6施工总平斑面布置图。哎7 采用的技翱术规范标准靶新建福州至平罢潭铁路站前工佰程主要采用的皑技术标准、规胺范见表1-7氨-1。拔表1-7-1颁 本项目芭执行的技术标胺准、规范表序号标准规范名称标准号实施日期发布文号基础1铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997-10-01建标【1997】74号2铁路工程制图标准GB/T10058-981998-07-01铁建函【1998】15号3铁路工程制图图形符号标准GB/T10059-981998-07-01铁建函【1998】15号勘察4铁路工程地质勘察

60、规范TB10012-20072007-08-31铁建设【2007】169号5铁路工程物理勘探规范TB10013-20102010-08-16铁建设【2010】137号6铁路工程地质钻探规程TB10014-20122012-6-1铁建函【2012】80号7铁路工程地质原位测试规程TB10018-20032003-06-01铁建设函【2003】99号8铁路工程不良地质勘察规程TB10027-20122012-06-01铁建设【2012】72号9铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-20122012-06-01铁建设【2012】72号10铁路工程地质遥感技术规程TB10041-20032003-0