6.附录2从零开始到航模入门翻译的技术遥控设备3扩频

1、扩频扩频技术的引入，无疑是发展史上的一大突破。史上的上一个 突破是PCM 技术的引入。上溯到上个世纪 80 年代，它的出现，使 FM 发射机模拟信号的数字化成为可能。这使信号变得更加强大更加积极，而更不容易被其他发射机或“金属噪音”所干扰。所谓的金属噪音，指的是，模型 的两个金属表面发生摩擦，并产生一个微弱的电子信号，被 捕捉到后产生了不必要的舵面运动。但扩频技术使用了完全不同的信号传输方法，并工作在 2.4G 的频段。这个频道远比其他频段或其他无线电传输频段要清晰得多。这种新的技术是从 直接序列扩频技术（Direct Sequencing Spread Spectrum，简写稳DSSS）发展

2、而来的。它是一种安全传输技术，曾被顶级部分（如，NASA 等）使用。它的版本其实是一样的，只是针对航模产业而做了一些改动。目前（2008 年），存在两个品牌的扩频技术。DSM/DSM2 是最先出现的，它被用于spektrum和 JR 系统。同时，FASST 是FUTABA 公司的对等技术。它们分别代表Digital Spectrum Modulation 和Futaba Advanced Spread Spectrum Technology。正如前面提到的那样，扩频RC 技术被完全各种形式的。出厂之前，每个RC发射机都会分配有一个全球唯一的的识别码，而这个识别码只是上百万个可用识别码中的一个。

3、相应的能在所谓的“绑定过程”中识别出那个唯一标示码，这个，发射机和就能用相同的GUIC 绑定在一起了，此时其他识别码将被拒外。每次上电时，这个过程只需几秒钟就能完成。一旦绑定之后，发射机的信号就会在很宽的频带范围内新组装”。这样就能进一步提高传输的安全性。，直至被识别、收集和“重FUTABA 的FASST 系统，也依赖于高速跳频来进一步提高信号安全性。信号每 2ms 就跳频一次，以避免可能出现的信号。扩频的另一种特点是响应时间。所有事情都发生在几毫秒内，所以舵机运动和相关的飞机反应都是短暂而直接的，这对要求苛刻的 3D 运动来讲无疑是巨大的。1.扩频对飞行领域而言意味着什么？总而言之，DSM

4、和FASST系统绝对安心地飞您的飞机。一旦您给系统上电之后，您的飞行频率就是为您度身定制的，其他任何信号和干扰信号都不能您的领域。扩频设备不需要晶振，所以您没必要带着一堆备用晶振到处跑，您也不需要在起飞前特意跑到告示板上标注自己的频率了。2.4G 发射机的另一个安全是，信号可以从很短的天线发射出去，这样您就不用顾虑身前的长长的天线了。2Spektrum RCSpektrum 是航模工业中的 2.4G技术先锋，有一段时间曾经是世界上扩频设备的唯一厂家。他们的DX6 取得了巨大的成功，并给航模店产生了巨大的冲击。现在已经升级到DX6i。Spektrum 还生产DSM 模块，这种设计是为了匹配某些 JR 和FUTABA系统。这是一个好主意，这种升级选项意味着，许多飞手就能继续使用他们熟悉的系统而不必换成全新的。3.未来会怎样？谁知道呢？DSM，DSM2 和FASST系统对航模领域而言还是新生事物，但不出意料地取得了巨大的成功。有了这样安全信息传输和快速的响应时间，您很难想象次。但，想想过去几年里曾经发生过的技术革新！系统能被提高到什么样的层有少数几个 RTF 模型在做这个事情，E-flite 的Blade CX2 同轴电动直升机是首开者。无论未来如何，扩