A320系列飞行训练课程：ECAM正常操作

1、ECAM 正常操作MENU当你刚进驾驶舱所有的电子仪表都是关的。显示是需要交流电的，所以除非APU或地面电源有电，不然显示器是不工作的。 我们给你接通地面电源。MENU正常情况下打开ECAM的顺序是先上面再下面。为了训练目的，让我们看看反过来开会有什么情况发生。打开下面一部ECAM显示。MENU正常情况下打开ECAM是先上面再下面。为了训练目的，让我们看看反过来开会有什么情况发生。打开下面一部ECAM显示。不，打开下面一部ECAM显示器。正常情况下打开ECAM是先上面再下面。为了训练目的，让我们看看反过来开会有什么情况发生。不，在控制面板上单击按钮一下，打开下面一部ECAM显示器。注意发动机/

2、警告显示显示在下面一部ECAM屏幕上。因为它是有优先的。所在以当只有一部ECAM屏幕时，将显示发动机/警告显示信息。 现在打开上面一部ECAM显示器。 MENU注意发动机/警告显示显示在下面一部ECAM屏幕上。因为它是有优先的。所在以当只有一部ECAM屏幕时，将显示发动机/警告显示信息。 现在打开上面一部ECAM显示器。 打开上面一部ECAM显示器。注意发动机/警告显示显示在下面一部ECAM屏幕上。因为它是有优先的。所在以当只有一部ECAM屏幕时，将显示发动机/警告显示信息。 现在打开上面一部ECAM显示器。 打开上面一部ECAM显示器。注意到E/WD信息在上部ECAM屏幕上移到了它的正常位置

3、并且门和氧气系统显示在下面一部的ECAM屏幕上，由于飞机在地面而门还开着，所以ECAM系统将自动地显示门和氧气页面。MENUE/WD的记忆区显示的信息是告诉你飞机正在加油。MENU我们从启动APU开始单击APU图片MENU注意以下情况：APU系统页面将自动由ECAM系统地显示出来，因为的启动是正常的情况所以ECAM系统将自动地显示而在控制面板上的APU按键不会灯亮，APU开始运转。MENU很快地APU启动完毕，门和氧气页又自动地显示出来。MENU下一个动作是在ECAM控制面板上按下RECALL按键至少秒钟。按下这个按钮可以回调在上一次通电后我们已经清除掉的任何警戒和警告。按下回调按钮MENU我

4、们从冷机通电开始，由于没有任何可以回调的，所以在E/WD上显示正常。MENU如果我们是过站，应该回调一下以检查在以前的飞行中所发生的警戒和警告。在本例中被取消的数字式飞行数据记录器的警戒已经被回调了，你将会在非正常操作章节中看到如何来取消警戒MENU在飞行前准备中我们要检查一些油量。例如液压油量及发动机滑油量。需要看的系统可以通过按压ECAM控制面板上相应的按钮得到。让我们调出ECAM系统页面。在ECAM面板上按压液压系统键。MENUECAM的液压页面被显示出来。注意在ECAM面板上的HYD灯会亮，表示这是人工选择的。你将在有关的液压系统课程中检查液压油量，因此我们看看如何返回到ECAM的门和

5、氧气页面。在ECAM的控制面板上按压亮着灯将人工地拒选掉ECAM页面。在ECAM面板上按压HYD键。MENUECAM上的门和氧气页面显示出来并且在ECAM上没有任何灯亮。记住灯灭原理。MENU在开关面板上检查证实所有的开关都在他们的正常位置上。MENU旅客已经登机，门已经关好，并且飞机准备推出。注意门和氧气页面，所有的门指示变成绿色表示你处于可以出发的状态。MENU当地面人员把拖车连上了飞机时，他们断开了前轮转弯系统。ECAM系统将探测到并提供一个绿色的前轮转弯断开（NW STRG DISC）记忆指示。我们开始启动发动机。单击发动机以启动。MENU当发动机开始启动时ECAM将自动地显示发动机页

6、面。MENU当第一台发动机启动完毕后，前轮转弯断开记忆显示将会变成琥珀色。表示ECAM探测到你可以滑出但是你的前轮转弯是断开的。MENU推出已经完成，两台发动机已经运转，并且停留刹车刹住。注意当地面人员重新接通前轮转弯后，琥珀色的记忆页将会消失。MENUECAM轮子页面是自动地调出来的所以在滑行期间是可以监视刹车温度的。启动后的部分项目包括地面扰流板待命及设定襟翼。我们为你待命扰流板。你可以选择襟翼。MENU单击襟翼手柄.我们已经待命了地面扰流板。在E/WD上一个记忆表示地面扰流板已经待命并且襟翼指示表明襟翼的设定。启动后的另一部分检查包括检查状态页。因为在此例中E/WD的底部没有任何其他内容

7、，状态页可以清除。MENUAPU不再需要了，所以我们可以关掉它。右边的所有剩下的记忆条目是停留刹车信息。在同意滑行之前检查门和氧气页以证实所有的滑梯已经待命。调出门和氧气页。MENUAPU不再需要了，所以我们可以关掉它。右边的所有剩下的记忆条目是停留刹车信息。在同意滑行之前检查门和氧气页以证实所有的滑梯已经待命。不，调出门和氧气页APU不再需要了，所以我们可以关掉它。右边的所有剩下的记忆条目是停留刹车信息。在同意滑行之前检查门和氧气页以证实所有的滑梯已经待命。不，单击DOOR键以调出门和氧气页在ECAM上的门和氧气页观察没有琥珀色的指示并且有六个白色的滑梯指示。你可以在门的课程中看到更多的有关

8、门和氧气的内容。拒选门和氧气页MENU在ECAM上的门和氧气页观察没有琥珀色的指示并且有六个白色的滑梯指示。你可以在门的课程中看到更多的有关门和氧气的内容。不，拒选门和氧气页在ECAM上的门和氧气页观察没有琥珀色的指示并且有六个白色的滑梯指示。你可以在门的课程中看到更多的有关门和氧气的内容。不，单击DOOR键以拒选门和氧气页门和氧气页被轮子页所代替。飞机现在准备好滑行。MENU刹车松开，清除了记忆页，并且开始航程计时。在时钟上选择RUN以开始航程计时。MENU刹车松开，清除了记忆页，并且开始航程计时。不，在时钟上选择RUN以开始航程计时。刹车松开，清除了记忆页，并且开始航程计时。不，单击航程计

9、时控制以选择RUN。航程计时开始并且飞机开始滑出。在滑行期间检查飞行操纵。当飞机在地面时只要飞行操纵有动作ECAM将会自动地调出飞行操纵页。MENU大约在第台发动机启动后分钟E/WD上显示起飞页。在记忆页上有让机组做的有关起飞记忆项目的清单。在清单上你可以看到有兰色的动作项目留着，特别是自动刹车设定最大和起飞形态测试。我们给你设定自动刹车到最大。MENU兰色的动作项目变成了绿色并且消失。在完成起飞前检查单之前，测试起飞形态。这可以按下在ECAM控制面板上的T.O. CONFIG（起飞形态）键来完成。选择起飞形态键MENU兰色的动作项目变成了绿色并且消失。在完成起飞前检查单之前，测试起飞形态。这

10、可以按下在ECAM控制面板上的T.O. CONFIG（起飞形态）键来完成。不，选择起飞形态键兰色的动作项目变成了绿色并且消失。在完成起飞前检查单之前，测试起飞形态。这可以按下在ECAM控制面板上的T.O. CONFIG（起飞形态）键来完成。不，单击起飞形态键选择了起飞形态键ECAM系统模拟出起飞推力的设定。如果飞机不处于起飞形态，例如襟翼未处于正确的形态，将会触发ECAM警告或警戒。如果ECAM探测到飞机处于正确的起飞形态T.O. CONFIG记忆将变成NORMAL（正常）。观察在E/WD上没有了兰色的动作线。MENU我们现在跑道头准备起飞。如果需要计时可以开始。开始计时。MENU 我们现在跑

11、道头准备起飞。如果需要计时可以开始。不，开始计时。 我们现在跑道头准备起飞。如果需要计时可以开始。不，单击CHR按钮开始计时。 观察到：计时开始当发动机设定到起飞推力后ECAM发动机页自动地显示出来。MENU起飞在E/WD上注意到：正常代替了起飞记忆页，一个洋红色的T.O. INHIBIT（起飞抑制）显示出来。起飞抑制信息是提示你有一些警告和警戒在起飞阶段是被抑制的。MENU飞机现在空中。过英尺加速高度，或起飞离地分钟后，起飞抑制取消，记忆条目消失。起飞MENU在加速高度，进入爬升阶段，飞机加速然后收襟翼。点击襟翼手柄。MENU当襟翼完全收起后ECAM巡航页将自动地代替发动机页。MENU飞机现

12、处于巡航阶段。按惯例周期性地检查系统页面。调出ECAM发动机页面。MENU注意到当发动机页面显示的时候在ECAM面板上相应的ENG按键会变亮，你可以在有关的系统课程中学习到这个系统页面，所以我们继续复习。调出ECAM引气页。MENU让我们继续复习。调出ECAM增压页。MENU调出ECAM电气页。MENU调出ECAM液压页。MENU调出ECAM燃油页。MENU调出ECAM APU页。MENU注意到在APU页面上有琥珀色的指示。因为APU已经关车，在飞行阶段这可接受的。调出ECAM的空调页MENU调出ECAM的门和氧气页。MENU调出ECAM的轮子页。MENU调出ECAM的飞行操纵页。MENU在复

13、习了飞行操纵页后巡航页可以回调出来。注意不存在选择巡航页的按钮只有你拒选了人工选择的页面后巡航页才会出现。回调ECAM巡航页。MENU巡航页显示出来并且ECAM控制面板上没有灯亮。作为对各个系统选择键的一个备份，这个ALL键可以用来挨个地检查各个系统。你将可以在ECAM的非正常操作课程中练习。MENU为在目的地着陆我们已经进入了下降阶段。作为进近检查的一部分，检查状态页。 在E/WD上没有STS标志所以状态页是正常的。MENU飞机进入五边进近。MENU起落架放下后ECAM系统将自动地显示轮子页。轮子页提供的信息在着陆过程中是很有用的，比如刹车温度及扰流板的伸展情况。MENU在通过英尺时，起落架

14、放下，在E/WD上出现着陆记忆。注意到有兰色的动作行，提醒你待命扰流板。我们将给你待命扰流板。MENU兰色的动作行由绿色的动作完成指示代替。注意到现在没有兰色的动作行。大约在英尺开始着陆抑制触发，并且时由洋红色的记忆条目表示的。LDG INHIBIT信息提醒你在着陆阶段大多数的警告和警戒时被抑制的。着陆MENU着陆后停止计时以给出一个飞行时间的指示。计时器只能计到分钟然后又从开始。这里没有小时数的指示。MENU当飞机最后停下后，可以通过在钟上将选择器放STOP位停止计时。在此例中时间是小时分钟。MENU发动机关车后ECAM的门和氧气页自动地显示出来，因此你可以检查滑梯解除待命。注意在E/WD

15、上闪亮的STS信息。这是告诉你在状态页上有你没有看到的与维护有关的信息。调出状态页。MENUAt engine shutdown the ECAM DOOR/OXY page is automatically recalled so that you can check slide disarming.Notice the pulsing STS message on the E/WD. This is telling you that there is a maintenance related message on the STATUS page that you have not see

16、n.Call the STATUS page.发动机关车后ECAM的门和氧气页自动地显示出来因此你可以检查滑梯解除待命。注意在E/WD 上闪亮的STS信息。这是告诉你在状态页上有你没有看到的与维护有关的信息。不，调出状态页。At engine shutdown the ECAM DOOR/OXY page is automatically recalled so that you can check slide disarming.Notice the pulsing STS message on the E/WD. This is telling you that there is a maintenance related message on the STATUS page that you have not seen.Call the STATUS page.发动机关车后ECAM的门和氧气页自动地显示出来因此你可以检查滑梯解除待命。注意在E/WD 上闪亮的STS信息。这是告诉你在状态页上有你没有看到的与维护有关的信息。不，按压状态键调出状态页。有一个白色的维护状态信息显示在状态页。这信息是某个系