“学练强反”货车检车员应知应会

1、 “学练强反”货车检车员应知应会1.货车运用工作按照“逐级负责、（ ）”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。运规 A.领导负责B.专业负责C.分工负责D.岗位负责2.安全防护装置须坚持“( )”的三个原则，并采用集控连锁安全防护脱轨器装置。运规 A.谁使用B.谁管理C.谁负责D.其余选项均不对3.THDS探测货物列车热轴预报处理的规定为( )。运规 A.微热跟踪B.强热在最近的前方站停车C.激热立即停车检查D.其余选项均不对4.使用脱轨器的单位，应符合以下规定( )。行规 A.应有脱轨器使用、维修、管理制度B.操作人员经考试合格取得操作合格证后方准作业C.脱轨

2、器插撤应有双人监控、联系汇报制度D.禁止单人插撤脱轨器或无防护信号作业5.请说明下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”罐车的检查范围和质量标准( )。运规 A.罐车上部走板无脱落B.罐体鞍座压板无裂损C.罐体鞍座压板与枕梁连接螺栓无松动、丢失D.罐体及阀无漏泄6.下列机车车辆禁止编入列车的是( )。技规 A.车体倾斜超过规定限度的B.插有扣修、倒装色票的C.其余选项均不对D.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的7.车辆应有识别的标记包括( )。技规 A.路徽B.车型C.车号D.定期修理的日期及处所8.扣留定检到(过)期车，( )以月为准。运规 A.厂修B.轴检C.临修D.段修9.长大货物

3、车( )，运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。运规 A.装车前B.装车时C.装车后D.其余选项均不对10.货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因货物装载( )引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。运规 A.超重B.偏载C.集重D.其余选项均不对11.列车技术检查作业方式分为：( )。运规 A.动态检查B.人工检查C.人机分工检查D.其余选项均不对12.按运输性质分类，货物列车包括( )。技规 A.快速货物班列B.五定班列C.重载D.直达13.列车技术作业中发现( )、法兰螺栓螺母失效或丢失、缓解阀及集尘器破损等可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。运细 A.闸瓦

4、托磨损B.制动梁裂损C.制动杠杆作用不良D.制动管漏泄14.人工测温位置为轴承( )所处外圈相应部位的运行方向后侧。运规 A.外圈底部B.前后排滚子C.螺栓D.密封圈15.( )属于小件修范围。运规 A.更换钩舌销B.补装车钩防跳插销C.紧固螺栓D.调整钩提杆链松余量16.( )属于大件修范围。运规 A.更换钩舌B.调整互钩差C.补装闸瓦D.恢复闸瓦插销17.标记载重90t及以上的长大货物车( )到期时，由中国铁路总公司指定的工厂或车辆段施修。运规 A.厂修B.段修C.轴检D.临修18.TPDS报警等级使用颜色区分，( )。运规 A.一级为红色B.二级为橙色C.三级为黄色D.其余选项均不对19

5、.现场检车员发现铁路货车故障后，未在检车员工作记录手册中记录或记录( )的，也应承担漏检责任。运规 A.不及时B.不完整C.不准确D.其余选项均不对20.动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认( )的，也应承担漏检责任。运规 A.不及时B.不完整C.不准确D.其余选项均不对21.列车制动机试验时，四种手信号显示为( )。运规 A.保压B.制动C.缓解D.试验完毕22.动态检车组应根据实际作业列数和作业量分为( )等。运规 A.一组B.二组C.三组D.其余选项均不对23.列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责( )及底架的技术检查，其他机械、液压等部分由

6、随车乘务组负责检查。运规 A.走行部B.制动装置C.车钩缓冲装置D.车体24.现场检车员应按作业要求配备( )、荧光分车牌、防护红灯或红旗、工具背带或腰带及相应工具和计时表等。运规 A.检查锤B.检车灯C.无线对讲机D.列检手持机25.列车技术作业按性质不同分为：( )。运规 A.到达作业B.始发作业C.中转作业D.通过作业26.优质列车：无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、( )及以上。运规 A.典型故障B.重点故障C.得分950分及以上D.其余选项均不对27.TFDS发生( )等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，安排人工补充检查。运规 A.丢图B.窜图C.曝光D.停机

7、28.人机分工现场检车员检查提速铁路货车车轮踏面( )、圆周磨耗不超限。运规 A.擦伤B.剥离C.凹下D.缺损29.始发作业检查范围和质量标准要求( )无丢失；闸瓦插销正位，闸瓦插销环无丢失。运规 A.闸瓦B.闸瓦插销C.圆销D.开口销30.对于中转作业列车TPDS( )报警车辆须全数预报给现场检车员检查确认，车轮踏面损伤达到或超过运用限度的，应扣车处理。运规 A.一级B.二级C.三级D.其余选项均不对31. 铁路货车行车设备故障责任划分为( )。运规 A.全部责任B.主要责任C.重要责任D.次要责任和同等责任32.编入货物列车中的客车，与铁路货车连接的( )的连接状态良好。运规 A.车钩B.

8、制动软管C.车门D.风挡33.遇有( )列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。运规 A.动车B.直达C.特快旅客D.其余选项均不对34.列车制动机试验时，必须使用( )合格的风表(尾表)。运规 A.校对B.检验C.新品D.确认35.严禁在电气化线路的有关设施设备处所( )。运规 A.倚靠B.坐卧C.看车D.睡觉36. 列车主管泄漏量超过20kPa/min时，司机立即报告车站值班员，由( )有关人员共同确认列车泄漏情况。行规 A.机务B.车辆C.电务D.工务37. 货车运用作业场使用和储备的材料配件管理规定是( )。运规 A. 由车辆段的材料部门负责供应。B. 所使用的配件须是具有生

9、产资质单位制造或修理，符合段修及以上标准，并经检查验收合格，有效期符合规定的产品。C. 安装使用前须检查确认技术状态良好，符合要求。D.其余选项均不对38.以列检( )标准化为基本内容，开展列检标准化活动。运细 A.一班B.一列C.一辆D.其余选项均不对39.提速铁路货车：指装用转8G(转8B)、转8AG(转8AB)、转K1、转K2、转K3、转K4、( )等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。运规 A.转K5B.转K6C.转K7D.其余选项均不对40.铁路货车故障按照故障的危害程度、检查修理的难易程度分为( )。运规 A.典型故障B.重点故障C.其他故障D.其余选项均不对41.( )

10、为特别重大事故。事规 A.造成30人以上死亡B.造成1亿元以上直接经济损失C.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上D.造成100人以上重伤(包括急性工业中毒)42.一般事故分为( )。事规 A.一般A类事故B.一般B类事故C.较大事故D.险性事故43.列检作业场到达作业和中转作业的列车，THDS动态检车员遇以下( )非正常情况时，须立即通知列检值班员，由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。运细 A.THDS发生临时故障暂时无法恢复时B.THDS受到干扰出现异常时C.列车在THDS探测站调速或停车影响探测时D.因停电、维修、线路施工及其他因素等造成

11、 THDS无法探测时44.关于扣留定检到(过)期车，表述正确的是( )。运规 A.厂修、段修以月为准B.遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按低级修程办理C.辅修以日为准D.辅修可提前15日45.关于处理制动故障时，表述正确的是( )。运规 A.要先关闭截断塞门B.排净副风缸余风后方可进行C.作业结束后开通截断塞门D.更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间46.货车运用车间应建立的基本工作制度包括( )。运规 A.岗位责任制度B.列车技术质量抽查及检查指导制度C.交接班制度D.竞赛评比考核制度47. 铁路货车故障基本信息包括：( )。运规 A.时间B.车次C.编组辆数D.作业股道48.下面属于摘

12、车临修的故障有：( )。运规 A.轮辋厚度不符合规定B.滚动轴承轴温超过规定C.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损D.其余选项均不对49.下面表述正确的是( )。运规 A.特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1hB.到达作业为35minC.始发作业为30minD.TFDS动态检查时间原则上按20min(50辆/列)的标准掌握50.关门车在列车中的编挂规定包括：( )。运规 A.列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车B.编入列车的关门车数超过6%时，按铁路技术管理规程规定计算换算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交机车乘务员C.组合的重载列车中每个单元列车的关门车数

13、量和编挂位置均须符合关门车的相关规定D.其余选项均不对51. 下列哪几项既属于提速铁路货车又属于非提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。( ) A.车轮辐板孔周向裂纹不超限B.车轮辐板孔无裂纹C.车轮轮缘内侧缺损不超限D.车轮轮缘垂直磨耗不超限52. 下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。( ) A.车轮踏面无擦伤B.车轮踏面剥离不超限C.车轮轮缘厚度符合规定D.车轮踏面无缺损53.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车( )型转向架弹簧托板无折断。 A.转K2B.转K4C.转K5D.转K654. 下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”

14、的检查范围和质量标准。( ) A.轴箱橡校垫中间橡胶与上、下层板无错位B.轴承挡键无丢失C.侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触D.其余选项均不对55. 下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。( ) A.交叉支撑装置盖板无裂损B.交叉杆端部螺栓无松动C.交叉杆体无裂损D.交叉杆安全链无脱落56. 下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。( ) A.空重车自动调整装置传感阀无破损B.横跨梁及座无折断C.空重车调整杆无脱落D.手动空重车位调整正确57. 下列哪几项属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。( ) A.制动梁闸瓦托铆钉无折断、

15、丢失B.制动梁支柱夹扣螺母无丢失C.制动梁槽钢无破损D.制动梁弓形槽钢无破损58. 下列哪几项属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准。( ) A.车体倾斜不超限B.平车端板或渡板无脱落C.车体外胀不超限D.车门无脱落59. 下列哪几项属于提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准。( ) A.闸瓦托铆钉无折断、丢失B.制动梁及吊无折断脱落C.闸瓦插销正位D.闸瓦无折断、丢失60. “TFDS动态检查”发现下列哪种故障时，应按规定拦停处理。( ) A.其余选项均不对B.交叉杆折断C.下拉杆圆销开口销丢失D.制动梁支柱圆销丢失61. “TFDS动态检查”发现下列哪种故障时，应按

16、规定拦停处理。( ) A.管系漏泄B.滚动轴承冒烟C.闸瓦掉块D.其它危及行车安全的铁路货车故障62. 下列哪几项属于编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准。( ) A.通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂B.与铁路货车连接的车钩、制动软管连挂状态良好C.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失D.其余选项均不对63. 下列哪几项属于编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准。( ) A.其余选项均不对B.闸瓦无丢失C.闸瓦插销正位D.与铁路货车连接的车钩连挂状态良好64. 下列哪几项属于编入货物列车中的机械冷藏车的检查范围和质量标准。( ) A.车钩连挂状态良好B.制动缸活

17、塞行程符合规定C.空气制动机作用良好D.闸瓦插销正位65. 典型故障中的车轮故障包括：( ) A.车轮轮缘过限B.踏面缺损过限C.轮辋辐板裂损D.踏面擦伤过限66. 典型故障中的制动梁故障包括：( ) A.制动梁梁体裂折B.弓形杆裂折C.制动梁端轴裂折D.其余选项均不对67. 典型故障中的钩缓故障包括：( ) A.缓冲器裂纹B.钩尾框裂纹C.其余选项均不对D.钩舌裂纹68. 交叉支撑装置故障主要为( )。 A.交叉杆折断B.交叉杆盖板裂纹C.端头螺栓丢失D.交叉杆变形69. 铁路货车故障处理种类分为( )。 A.摘车临修B.大件修C.小件修D.临时整修70.事故报告的主要内容包括：( )。 A

18、.事故发生的时间B.事故发生的地点C.事故发生的区间(线名、公里、米)D.事故发生的线路条件、事故相关单位和人员71. TPDS须实现运行状态下( )的铁路货车的检测。 A.车轮踏面损伤B.超偏载C.其余选项均不对D.运行品质不良72. TADS须实现运行状态下铁路货车滚动轴承早期物理缺陷故障的( )。 A.自动监测B.其余选项均不对C.报警D.综合联网评判73. 下列机车车辆禁止编入列车的包括：( )。 A.其余选项均不对B.装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的C.未关闭侧开门、底开门的(有特殊规定者除外)D.曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，未经检查确认可以运行的74

19、. 列车技术作业要求是( )。 A.到达打基础B.中转保畅通C.始发看重点D.其余选项均不对75. ( )是货物列车中影响行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障。 A.滚动轴承热轴故障B.车轮踏面损伤车C.空气及基础制动故障和制动故障关门车D.车门车体破损车76. 提速铁路货车是指装用( )等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。 A.其余选项均不对B.转K1C.转K2D.转K377. 整队出发前，组长应检查作业人员( )。 A.着装B.工具C.防护用品D.其余选项均不对78. 铁路货车故障信息中基本信息包括：时间、车次、( )等。 A.姓名B.编组辆数C.作业股道D.值班员

20、79.事故( )，则构成铁路交通特别重大事故。 A.造成30人以上死亡B.造成20人以上重伤C.造成1亿元以上直接经济损失D.繁忙干线货运列车脱轨20辆以上80. 事故调查处理应坚持以事实为依据，以( )为准绳。 A.法律B.法规C.规章D.其余选项均不对81. 在( )情况下，未构成一般B类以上的事故，可列为一般C类事故。 A.列车火灾B.列车爆炸C.列车相撞D.列车冒进信号或越过警冲标82.列车中( )，交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。 A.机车车辆断轴B.车轮崩裂C.制动梁脱落D.下拉杆脱落83.转向架摩擦减震器故障主要为( )。 A.侧架立柱磨耗板破损B.

21、斜锲破损C.斜锲摩擦板窜出D.其余选项均不对84.摇枕弹簧及减振弹簧故障主要为( )。 A.折断B.丢失C.窜出D.其余选项均不对85. L-B型制动梁故障主要为( )。 A.安全链裂纹B.梁架裂纹C.撑杆折断D.其余选项均不对86. 缓解不良产生的原因主要是( )。 A.制动阀故障B.制动缸缺油C.制动缸缓解簧折断D.基础制动装置卡死87.( )情况下对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。 A.THDS发生临时故障时B.THDS受到干扰出现异常时C.列车在THDS探测站调速或停车影响探测时D.其他因素等造成THDS无法探测时88.( )铁路货车须进行人工轴温检查。 A.滑动轴承B.有轴箱滚

22、动轴承C.其余选项均不对D.轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承89. TFDS分区域设置检查工位时，须按( )等检查区域分别设置。 A.转向架侧架B.转向架底部C.车钩缓冲D.车底部90.货车运用作业场包括( )等。 A.列检作业场B.装卸检修作业场C.站修作业场D.其余选项均不对91.以下表述正确的是:( )。 A.其余选项均不对B.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部C.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂D.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆严禁编入列车92.经处理后的铁路货车配件须( )。 A.安装齐全B.位置正确C.作用良好D.其余选项均

23、不对93.特级列检作业场设置在( )编组站的车场。 A.特大型B.区域性C.路网性D.国境站94.无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板A栏内容有( )。 A.轴承首次装用年月日B.其余选项均不对C.等级轴承标记D.轴承分类代号95. 13型车钩钩体制造标记有( )。 A.制造厂代号B.制造顺序号C.钩型代号D.制造年月96. 17型车钩钩体制造标记有( )。 A.制造厂代号B.钩型代号C.制造年月D.其余选项均不对97.班前点名时，应进行( )。 A.命令传达B.酒精测试C.技术安全提问D.其余选项均不对98.进入检查(接车)应做到( )，发现问题应及时预报运规。 A.听B.看C.闻D.联99.联系信

24、号由对信号侧人员参加，信号不准( )，必要时可以用对讲机辅助，严禁臆测判断。运规 A.错传B.越传C.漏传D.其余选项均不对100.铁路行车有关人员，在( )、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训。运规 A.任职B.提职C.单独D.去现场101. TFDS分区域设置检查工位时，须按( )等检查区域分别设置。运规 A. 转向架侧架B. 转向架底部C. 车钩缓冲D. 车底部102.下列( )属于提速铁路货车“全面检全面修”的罐车的检查范围和质量标准。运规 A. 罐体鞍木局部间隙不超限B. 罐体鞍座压板无裂损C. 罐车卡带无裂损D. 罐体及阀无漏泄103. 货车运用的主要工作是( )。运规 A.

25、负责货物列车技术检查和列车制动机试验。B. 负责定检到(过)期车。C. 负责铁路货车安全防范系统的日常运用和日常管理。D. 负责运用铁路货车技术质量的分析、评价和管理。 。104. 列检作业场的作业原则是( )。运规 A.按规定的作业性质、作业方式、检查范围和质量标准进行列车技术作业。B.在规定时间内完成列车技术作业。C.积极组织在列车或车列(以下简称：列车队)中修理。D.其余选项均不对105. 货车运用作业场故障处理要求是( )。运规 A.修理后须达到相应的质量标准和要求。B.对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行修理。C.铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急

26、处理预案。D.其余选项均不对106. 列检作业场的列车技术作业包括( )。运规 A. 列车技术检查。B. 列车自动制动机性能试验。C. 铁路货车故障处置和修理D.其余选项均不对107. 货车运用作业场储备的材料配件件储存要求是( )。运规 A.不得露天存放不得使用通道内嵌式防护件。B.有检修标记要求的须储备有当月检修标记的材料配件。C.装车前须取下各包装、防护物。D.所有材料配件须上架、入箱存放，储存期不超限。108. 列检作业场须具备( )等必要条件。运规 A. 列车技术作业B. 生产组织C. 安全防护D. 配件储备109. 车配件的组装标准须符合站修相关技术标准。经处理后的铁路货车配件须(

27、 )、( )、( )。运规 A. 安装齐全B. 位置正确C. 作用良好D.其余选项均不对110. 货车运用工作要按规定建立( )、( )，填写内容准确完整，管理规范，按规定及时录入HMIS和其他相关信息系统。运规 A.原始记录B.表报C.文件D.通知111.( )和( )、( )、铁路货车运用质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准。运规 A. 作业量B. 铁路货车故障的数据明细C. 统计分析数据D.其余选项均不对112. 货车运用作业场配件管理规定是( )。运规 A.须使用相同品名、型号、规格的配件。B.质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。C.当原配件为停止生产且无备品

28、的旧型配件时，在技术条件允许的情况下，可使用新型配件代替。D.其余选项均不对113.铁路局可根据列检作业场所在站区的( )、( )、( )和( )的开行等情况，在确保始发列车达到“全面检全面修”质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。运规 A. 装卸作业B. 调车作业C. 治安环境D. 枢纽小运转列车114.滚动轴承“检查范围及质量标准”中轴承部分的检查标准，消除热轴故障；滚动轴承无甩油，( )、( )、( )，密封罩、轴端螺栓无脱出。运规 A. 外圈B. 轴箱无裂损C. 前盖D. 其余选项均不对115. 提速货物列车“全面检全面修”的检查范围和质量标准中各梁架的检查标准是( )

29、。 A. 铁路货车车号自动识别标签无失效(无AEI复示终端的列检作业场除外)、丢失。运规B. 中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。C. 中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。D. 其余选项均不对116. TFDS动态检查发现( )危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。运规 A. 制动梁支柱圆销、开口销丢失。B. 折角塞门关闭。C. 重车地板破损影响行车安全。D. 轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障。117. 行包快运专列专用车辆检查范围和质量标准对车钩部分的检查要求是( )。运规 A. 钩舌销无折断、丢失，钩锁锁脚无折断。B. 钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾

30、端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好。C. 安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失。D. 钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。118. 编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理的要求制动部分( )，( )，( )。运规 A. 闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失B. 闸瓦磨耗不超限C. 闸瓦插销正位D.其余选项均不对119. 编入货物列车中的机械冷藏车组，检查范围和质量标准检查与修理的要求是( )。运规 A.其余选项均不对B.闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。C. 空气制动机作用良好。D. 车钩连接状态良好。120. 自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运

31、行后，企业(含路内单位)须派员随车押运，并负责( )。运规 A.确保技术状态良好。B.列检作业场只检查车轮技术状态。C.对处理的车辆故障进行质量检查。D. 发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行。121. 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行的标准是( )。运规 A.支撑装置配件齐全。B.所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。C. 专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。D. 转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。122. 铁路货车连挂要求的规定是( )。运规 A. 列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始

32、发、有调中转列车由现场检车员负责。B. 列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由现场检车员负责C. 列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管摘解和连接，有列车技术作业的由现场检车员负责。D.其余选项均不对123. 设有AEI复示终端设备的列检作业场对标签故障处理的要求是( )。运规 A.对货物列车的铁路货车标签状态进行检查。B.使用标签读出器检查、确认，读不出信息或无标签的立即扣车。C. 标签技术状态良好的应做好记录。D. 其余选项均不对124. 装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括：无撞车、脱线迹象，( )、闸瓦插销正位无丢失，车门、车窗无脱落

33、、丢失，罐车上部车顶走板、( )、窜出，人孔盖及螺栓配件齐全，呼吸式安全阀( )，无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障，非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需上车检查的部件进行技术检查。运规 A. 闸瓦B. 防护栏无脱落C. 无破损、丢失D. 防护栏125. 行包快运专列专用车辆装车前须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行的标准是( )。运规 A. 钩体、钩舌及钩尾框无裂纹B. 交叉杆扣板无裂纹C. 制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失D. 人力制动机作用良好126. 成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列装车前

34、须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行的标准是( )。运规 A. 侧墙弯形下盖板弯角无裂纹。B. 制动梁安全链松余量符合规定。C. 定检在本次运行往返周期内不得过期。D. 不得有制动故障关门车。127. 对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车钩部分符合的尺寸限度标准是( )。运规 A. 下作用钩提杆与座凹槽间隙不大于3mm。B. 上作用车钩钩提杆左、右横动量为3050mm。C. 空车

35、车钩高度为870890mm。D.下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时防跳性能须良好。128. 对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车体限度尺寸符合的标准是( )。运规 A. 车体倾斜不大于50mm。B. 中梁左右弯曲不大于40mm。C. 侧梁、上边梁、上端梁左右弯曲不大于60mmD. 敞车车体侧墙外胀：空车不大于60mm、重车130mm。129. 列车制动机试验按( )规定进行。运规 A. 到达作业时，施行到达全部试验。B. 始

36、发作业时，施行始发全部试验。C.对有调车作业的，到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。D. 无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行始发全部试验。130. 持续一定时间全部试验的试验标准是( )。运规 A. 漏泄试验B. 感度试验C. 安定保压试验D. 持续一定时间的保压试验131. 关门车在列车中的编挂规定是( )。运规 A. 列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。B.超过6%时，按铁路技术管理规程规定计算换算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交机车乘务员。C. 关门车不得挂于机车后部3辆车之内。D.其余选项均不对

37、132. 列车制动机试验时，显示手信号的方式有( )。运规 A. 保压信号。B. 制动信号。C. 缓解信号(继续充风信号)。D. 试验完了信号。133. 技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证技检时间满足列车技术作业的需要，具体规定有( )。运规 A. 特级列检作业场B. 一级、二级列检作业场C. 无列检作业场D. 行包快运专列134. 列检技术作业计划由( )、( )、( )组成。运规 A. 基本作业计划B. 班作业计划C. 实际技术作业图表D.其余选项均不对135. 摘车临修的故障范围规定基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失 ，吊架破损 、脱落等需要( )、( )及( )的故

38、障。运规 A. 更换B. 补装C. 焊修D. 其余选项均不对136. 摘车临修的故障范围规定有( )。运规 A. 发生铁路交通事故的铁路货车B. 有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车C. 轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车。D.其余选项均不对137. 大件修范围规定需更换的零部件包括：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、( )、空车摇枕弹簧、空车减振弹簧、( )、制动软管、折角塞门、截断塞门、空重车转换塞门、( )、缓解阀、安全阀、组合式集尘器、( )、制动梁吊等。运规 A. 车钩托梁B. 制动梁C. 无防盗罩的制动阀D. 远心集尘器138. 小件修范围规定需要修复的有( )。运规 A. 下拉杆

39、安全吊B. 交叉杆安全链C. 制动梁安全链D. 人力制动机拉杆吊架脱落等故障139. 铁路货车空气制动装置故障，修理标准是( )。运规 A.螺栓应均匀紧固。B. 原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀。C. 356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用。D. 103型与120型紧急阀不得互换使用。140. 铁路货车更换闸瓦故障修理标准是( )。运规 A.禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。B.闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的上端C

40、. 瓦背须与闸瓦托四爪接触D. 无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用。141. 列检作业场对回送整修要求是( )。运规 A.应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送，确保运行安全。B. 回送的检修车不能编挂于列车中部须挂于列车尾部(每列以1辆为限)。C. 当回送的检修车为关门车时，须采取防止车钩分离的措施。D. 限速运行的，须在检修车回送单中注明限速规定。142. 铁路货车故障信息包括( )。运规 A. 基本信息B. 发现信息C. 处理信息D. 其余选项均不对143. 列检工长在现场作业时，还要将抽查时发现的( )、( )、( )及( )，详细记录在检车员工作记录手册中，

41、并对现场检车员、故障修理人员的检车员工作记录手册中记录的铁路货车故障信息进行核查，发现问题及时纠正，保证相关信息记录及时、准确、完整。运规 A. 铁路货车故障信息B. 检车员发现典型故障的确认信息C. 列车队修理质量的检查信息D. 其他要求记录的信息144. 检车员工作记录手册记录的铁路货车故障( )、( )、( )和( )是铁路货车故障的原始记录信息，要实时录入HMIS运用子系统，并保证检车员工作记录手册记录的与HMIS运用子系统中保存的铁路货车故障信息对应一致。运规 A. 基本信息B. 发现信息C. 处理信息D. 预报后需要确认的铁路货车故障信息145. 列检值班员交班前，应对本班的列车技

42、术作业及检修车扣车等工作情况进行统计、汇总、分析，形成班组的( )及( )、( )等。运规 A. 铁路货车运用工作报告B. 发现处理铁路货车故障记录簿C. 典型故障明细记录簿D.其余选项均不对146.其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的( )。运规 A. 录入B. 统计C. 分析D. 上报147. 列车技术作业中发现的铁路货车故障，应按( )要求进行管理。运规 A. 检车员发现铁路货车故障后，记录在检车员工作记录手册上，处理后按规定由相应人员进行质量检查或抽查。B. 列检作业场对发现的典型故障及重点故障，应及时组织在现场进行拍照，每班汇总分析，每月汇编成册。C.

43、 对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由车辆段组织在24h内对典型故障进行复核。D. 典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起3日内反馈至发现的列检作业场，在典型故障明细记录簿中记录148. 作业质量分析指标有( )。运规 A. 故障发现率B. 故障处理率C. 信息准确率D.其余选项均不对149. 列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的( )、( )、( )。运规 A. 事故责任B. 故障责任C. 质量责任D.其余选项均不对150. 货车运用车间应

44、建立以下基本工作制度有( )。运规 A. 岗位责任制度B. 列车技术质量抽查及检查指导制度C. 交接班制度D. 技术业务学习制度151. 列检工长、( )、( )、( )、( )等在任职期间，须定期参加岗位适应性培训和技术业务考试，考试合格方可上岗；并定期参加身体检查，身体条件不符合岗位职务要求的，不得上岗作业。运规 A. 列检值班员B. 现场检车员C. 动态检车员D. 故障修理人员152. 其他货车运用作业场作业量的统计内容及要求有( )。运规 A. 整备作业场的作业量，应按行包快运专列专用车辆、双层集装箱平车专列、重载专列、高原专列等分类统计整备列数和辆数、发现处理铁路货车故障件数。B. 装卸检修作业场的作业量，应按装前、卸后分类统计检查辆数、发现处理铁路货车故障件数。C. 爱车巡回检查的作业量，应统计巡回检查辆数、发现处