某项目道路工程可行性报告

1、 .wd. .wd. .wd.xxxxxx建设指挥部xxxxxxxxx道路管网工程可行性研究报告xxxxxxxxxxxxxxxx年xx月目录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc416426617第一章 总论 PAGEREF _Toc416426617 h 1HYPERLINK l _Toc416426618第二章xxxxx介绍 PAGEREF _Toc416426618 h 5HYPERLINK l _Toc416426619第三章 工程区域概况 PAGEREF _Toc416426619 h 7HYPERLINK l _Toc416426620第四章 工程的提出

2、及建设的必要性 PAGEREF _Toc416426620 h 15HYPERLINK l _Toc416426621第五章 建设内容及规模 PAGEREF _Toc416426621 h 18HYPERLINK l _Toc416426622第六章 工程建设条件 PAGEREF _Toc416426622 h 20HYPERLINK l _Toc416426623第七章 工程建设方案 PAGEREF _Toc416426623 h 25HYPERLINK l _Toc416426624第八章环境影响评价 PAGEREF _Toc416426624 h 47HYPERLINK l _Toc41

3、6426625第九章节能 PAGEREF _Toc416426625 h 58HYPERLINK l _Toc416426626第十章 劳动安全措施 PAGEREF _Toc416426626 h 60HYPERLINK l _Toc416426627第十一章 工程建设管理 PAGEREF _Toc416426627 h 63HYPERLINK l _Toc416426628第十二章 工程建设进度方案及招投标方案 PAGEREF _Toc416426628 h 66HYPERLINK l _Toc416426629第十三章 投资估算 PAGEREF _Toc416426629 h 70HYPE

4、RLINK l _Toc416426630第十四章 资金筹措 PAGEREF _Toc416426630 h 74HYPERLINK l _Toc416426631第十五章 风险分析及对策 PAGEREF _Toc416426631 h 75HYPERLINK l _Toc416426632第十六章 社会效益评价 PAGEREF _Toc416426632 h 79HYPERLINK l _Toc416426633第十七章 结论 PAGEREF _Toc416426633 h 83第一章 总论一、工程概要工程名称：xxxxxxx道路管网工程工程性质：新建工程位置：位于xxxxxxx内工程业主：

5、xxxxxxx建设指挥部二、可行性研究报告编制依据及工作范围一研究范围受xxxxxxx建设指挥部的委托，xxxxxxx公司对本工程进展可行性研究，主要研究内容包括：工程提出及建设的必要性、建设地址及条件、建设内容及规模、建设方案、环境影响分析、节能分析、工程实施进度方案、投资估算及资金筹措、风险因素及对策分析、社会效益分析等。二编制依据1、?投资工程可行性研究指南?国家开展方案委员会办公厅；2、?城市市政公用设施建设工程经济评价方法与参数实施细则?；3、?市政工程投资估算编制方法?2007年版；4、建设部?市政公用工程设计文件编制深度规定?2013；5、?xx市城市总体规划20112020?；

6、6、?xxxxxxx南渝连接线片区控制性详细规划?；7、?xx市xx区开展和改革局关于xxxxxxx道路管网工程工程建议书的批复?发行审201278号；8、相关法律法规和技术标准。三、可行性研究报告概要及主要结论一工程提出xxxxxxx是xx市xx区重点打造的城市新区。该区地理位置西邻xx片区，东接xx工业集中区，北至东顺路，南到广南高速，核心区位于南渝高速公路xx出口两侧。工程规划总用地面积3.64平方公里，拟建成以居住、企业总部、会展、商业以及生态功能为主的城市综合功能区。xxxxxxx道路管网工程涉及该区域内的17条市政道路的建设，加快本工程建设是xxxxxxx规划建设的重要组成局部，将

7、直接带动该片区的开发建设，推动xxxxxxx加快打造xx区经济开展的新高地。目前，该工程正加快进展前期各项工作，建设的各项条件正在完善。由此，本工程被正式提出。二工程建设的必要性1、该工程的建设是实施xx区xxxxxxx建设，完善区域路网构造及市政配套设施，推动沿线土地开发的需要。2、该工程的建设是改善区域交通环境，促进xx区经济开展的需要。3、工程建设有利于改善居民生活环境，满足城区建设需要。三工程建设内容及规模工程建设内容和规模：本工程为xxxxxxx道路管网工程建设工程，根据xxxxxxx道路工程规划图，本工程路网由多条不同宽度道路组成，其中道路红线宽度有10米、12米、14米、16米、

8、24米、29米、32米、40米等；管网工程包括：给排水工程，电力、通讯、天然气等地下管线工程，道路绿化、道路照明等工程。四工程施工进度安排工程建设期60个月，从2013年11月至2018年11月。五工程总投资xxxxxxx道路管网工程工程主要包括xx路、xx路、xx路等17条市政道路的建设工程及给排水工程，电力、通讯、天然气等地下管线工程，道路绿化、道路照明等工程。本工程建设总投资合计58745.59万元，其中：工程费用50156.15万元，工程建设其他费用5792.02万元， 基本预备费2797.41万元。详见表“13-1xxxxxxx道路管网工程投资估算表。六资金筹措本工程投资全部来自xx

9、区财政。七综合效益分析规划建设xxxxxxx，是从xx市xx区实际出发、推动科学开展的需要，目的是为了更大程度发挥xx区的竞争力和带动力，拓展周边地区的产业开展空间，进一步凸显xx区在xx市的优势地位。本工程属于xxxxxxx路网工程建设，承担着xxxxxxx主骨架路网的重要交通功能，加快本工程的建设是xxxxxxx规划建设的重要组成局部。八结论本工程的建设属于xxxxxxx的基础设施建设工程，有利于改善投资硬环境，构建良好服务体系，进一步吸引企业来xxxxxxx投资，促进xx区社会经济开展。工程的建设符合xx市、xx区城市开展整体规划和xxxxxxx开展规划。工程建设的社会、环境、经济效益明

10、显，工程建设必要、可行。目前该工程正加快进展前期各项工作，开工建设的各项条件正在完善。工程建设条件良好，资金来源可行，建设方案合理，本工程的建设具有良好的可行性，建议有关方面加快推开工程前期工作，促进工程的早日完成。xxxxxxx介绍一、地理位置xxxxxxx是xx区委、区政府按照“实施城市塑造工程，建设魅力xx的开展思路，重点建设的城市新区，位于成渝高速xx进出口连接线两侧，东接xx工业集中区，西邻xx片区。二、建设规划xxxxxxx规划面积3.64平方公里，突出居住、会展、商业、生态等多种城市功能，着力构建“一心、三轴、一带、五片，即：“一心是指沿东西沿线向次干道居住区公共服务中心，“三轴

11、是指区域内主要公共服务设施轴线与两条次功能轴线；“一带是指清溪河沿线特色功能带，“五片是指茅草坪小区、清溪河小区、炮房沟小区、王家店小区等四个居住片区和一个生态绿芯片区。整个新区以“二横两纵主干道为交通骨架，其中：“二横是指40米大道和32米大道，“两纵分别是36米鹤鸣路和连接南渝高速的50米入城主干道。三、建设规划xxxxxxx方案用4年时间建成，届时可实现固定资产投资150亿元，建成居住面积350万平方米、商业设施60万平方米、公共配套设施20万平方米、文化设施2万平方米。商会综合体集商业会展、星级酒店为一体，建筑总面积约23万平方米，家居综合体建筑总面积约60万平方米。工程实施后，预计可

12、容纳城市人口7万人。四、建设进度整个工程方案投资2025亿元，已投入资金8.5亿元。共撤除农房1000余户、企业和种养殖业主60余户，撤除面积30万平方米；棚改房25万平方米方案设计及地勘已完成，正在办理相关施工手续，即将开工建设；40米大道西段完成油路铺设及绿化，东段完成油路铺设、路灯安装及绿化带建设，已投入使用；永盛路32米大道A段完成油路铺设、路灯安装及人行道建设，已投入使用；完成土石方内转100余万方，外运300余万方；完成成渝高速xx进出口连接线2万平方米的道路园林及绿化工程，修建专用电力箱涵及排管5000余米；商会综合体文化中心建设全面完成，已投入使用。第三章 工程区域概况一、地理

13、位置拟建工程位于xxxx区xxxxxxx内。xx市位于四川盆地东北部，长江最大支流嘉陵江的中游，西距成都198公里，南距重庆177公里。xx建城已有2100多年的历史，素有“川北重镇、“丝绸之乡之称，是久负盛名的“果城。1986年被国务院列为全国对外开放城市之一，1992年被四川省人民政府公布为省级历史文化名城。xx区位于四川盆地中部、嘉陵江中游东岸。xx市境南部，城区东部。幅员面积812km2。地理坐标东经10602至10629，北纬3045至3129。东北部与蓬安县相邻，南面与岳池县接壤，西部以嘉陵江为界，与顺庆、嘉陵两区隔江相望。二、区域地质概况1、地形地貌xx市地处四川盆地北部边缘山区

14、和川中丘陵的交接地带，地处浅丘，地势西北高，东南低，境内海拔261.5429.6m，市区海拔284.6m左右。本工程所在地为xx市xx区，区域内属丘陵及低山区，受地质、山脉、河流、气候等因素的制约和影响，形成平坝、浅丘、中丘和低山地貌。东部是华蓥山脉支系金城山，为全区最高点，海拔824.6米，全区地势东高西低，形成由东向西缓倾走势。南边溪头乡火星村梯子湾靠嘉陵江边，是全区的最低点，海拔243米。平坝地区分布在嘉陵江沿岸的江陵、龙门、小龙、xx、青居、溪头等乡镇局部村社的一、二级台阶上，一般海拔280米左右，约占总面积的45。浅丘宽谷带坝地区，分布在区境腹地的东观、走马、老君、青莲、马家、喻家以

15、及御史、长乐、龙门、擦耳石圭、斑竹等乡镇局部村社，海拔在300米左右，约占总面积的24。2、区域地质概况1、地层岩性全新统Q4：为近代与现代河流紫色冲积物，也包括近期城市建设的堆土，均沿河两岸零星分布，形成河漫滩和一级阶地，主要为粘土、粉细砂土。蓬莱镇组J3P：该组层为一套河湖相泥岩，砂岩沉积。分为下层(J3P)及上层(J3P)。下层为灰白色块状钙质岩屑长石砂岩，紫红色钙质粉砂质泥岩呈不等厚互层，底部以一层紫灰色长石砂岩整合覆于遂宁组地层上。上层灰白色块状中粒长石砂岩与紫红色粉砂岩，底部为浅灰色长石砂岩。遂宁组J3S：该组地层出露岩石主要为鲜红色紫红色泥岩。上部夹灰色块状含钙细质紫红色粉质砂岩

16、。普遍含钙质结核或豆状、栗状泥灰色，具水平层理，微细波状单向斜层理。上沙溪庙组J3S：该组地层由单一的河湖相砂岩泥岩不等厚正向沉积韵律层组成。底部由紫红色砂质泥岩与下伏地层呈整合接触。砂岩具水平层理，倾角4，单层厚5-10m，多数呈长透镜体断续延伸。泥岩的颜色为暗紫红色、灰紫色，常见绿色条带，层理不明显，普遍含铁质、粉砂质及白云母碎片，泥岩常见砂质条带、钙质团块及豆状结核。2、地质构造：构造形态工程区属川中台拗、川北台陷区，地质构造简单，形态单一，仅在东部和南部呈一扫帚伏褶皱向北面方向撤开，说明地应力作用不强，岩层倾角平缓，一般小于5度，断裂不发育。工程区位于构造的中心地带，中心构造形态平缓。

17、由东至西形成扫帚状构造，倾角为15度。裂隙构造裂隙：由于区内褶皱略成弧形分布，裂隙发育受褶皱各个方面所控制，方向有平行构造一般为压扭行闭合裂隙，垂直构造的方向一般多为羽毛状强性裂隙，平面上具有放射性特征。该组裂隙对地下水的运移起主导作用。原生层面裂隙：指其产状与岩层一致的层面裂隙，尤以岩石中多见。一般多为柱状，裂面较为平整。地震据?中国地震资料年表?资料，xx市地震大多为异地地震涉及所致，在未来100年地震预测中，xx位于新华夏系一级沉降带的四川盆地北部，受东西两侧新华系构造相对水平扭动作用，宽缓的背斜和向斜组成的旋卷构造发育，区内地表尚未发现较大断裂和褶皱。地下水该区域地下水按含水层类型划分

18、为松散堆积孔隙水和碎屑岩孔隙裂隙水两类。松散堆积孔隙水，多分布于境内河流的河漫滩和阶地的洪冲积砂砾石层孔隙中。含水量稍富，理藏浅，易开采。碎屑岩孔隙裂隙水，广布于境内的侏罗系地层，即蓬莱镇组、遂宁组、沙溪庙组地层。这些岩组系泥岩夹砂岩，风化裂隙和构造裂隙较发育，但发育不均，含水性较差，为川中红层贫水区，又大致分为遂宁组富积地下水、蓬莱镇组次积地下水和少溪庙组贫积地下水3个水文地质区。工程地质条件评述区域地质构造上位于新华夏构造体系四川沉降带川中褶皱带西山向斜轴部附近，地层平缓，岩层产状近于水平。区内挽近期构造活动微弱，未见大的断裂构造，区域稳定性好，根据?中国地震动参数区划图?GB18306-

19、2001，工程区地震动峰值加速度小于0.05g，地震 基本烈度小于度。三、区域水文地质条件场区水文地质条件简单，地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂隙水，主要承受大气降水补给。场区基岩泥岩为相对隔水层，裂隙多呈闭合状，不利于地下水储存，场区地形为沟岭相间地形，有利于地下水的排泄。四、气候环境工程所在地属于四川盆地中亚热带湿润气候区。气候温和，雨量充分，四季清楚，大陆性季风气候显著。春季回暖较早，但不稳定，因雨少常有春旱；夏季较炎热，雨量集中，由于分配不均匀常有夏伏旱；秋季凉爽，降温快，秋绵雨显著；冬季温暖，降雨量少，天气阴沉多雾。全年平均气温17.117.6度。最冷月1月，平均

20、气温为6.1度左右；最热月为7、8月，平均气温为27.5度左右。多年平均年降水量1000.5毫米,但是在时间上分布不均，5至9月的降水量占全年降水量的73%。五、经济概况2013年，xx区生产总值到达111.52亿元，同比增长11.2%，其中第一产业实现增加值23.02亿元，同比增长3.5%，第二产业实现增加值65.13亿元，同比增长13.5%，第三产业实现增加值23.37亿元，同比增长11.1%。一二三产业对GDP增长的奉献率分别为5.8%、73.3%、20.9%，分别拉动经济增长0.65、8.21、2.34个百分点，三次产业构造为20.6:58.4:21。1、农业农业经济平稳开展。农林牧渔

21、业总产值到达38.85亿元，同比增长10.5。其中农业产值17.54亿元，同比增长8.8；林业产值0.6亿元，同比增长8.4；牧业产值19.65亿元，同比增长12.2；渔业产值0.95亿元，同比增长10.7；农林牧渔服务业产值0.12亿元，同比增长4.8%。年末实有耕地面积20614公顷，其中水田面积11643公顷；旱地面积8971公顷。种植业稳步开展。全年粮食总产量达20.26万吨。油料作物产量达2.04万吨，同比增长1.9%，实现蔬菜含菜用瓜产量40.3万吨，比上年增加1.84万吨，同比增长4.8%。林业生产平稳开展。全年造林467公顷，年末实有森林面积30880公顷，同比增长0.9%。全

22、区森林覆盖率到达38.2%。畜牧业全面开展。全区出栏生猪60.75万头，同比增长2.1%。出栏牛2632只，同比增长2.8%。出栏羊17.44万只，同比增长0.1%。家禽出栏607.6万只，同比增长3.8%。肉类产量达5.44万吨，同比增长6.0%。水产养殖业稳步开展。淡水水产品产量到达8600吨，同比增长4.4%。农业现代化程度进一步提升。年末农用机械总动力达16.82万千瓦，同比增长8.1%。2、工业工业经济开展实现重大突破，xx、龙门、都京三大工业集中区建设整体推进，丝绸纺织、医药化工、水电能源、电子机械、建筑建材、农副产品深加工等产业已成体系。工业经济提质增效。2013年全区规模以上工

23、业企业户数到达75户。规模以上工业企业完成工业总产值210.25亿元，同比增长17.3%；实现工业销售产值207.75亿元，同比增长16.4%。2013年全区规模以上工业企业完成销售收入213.73亿元，同比增长34.2%；完成利润总额9.37亿元，同比增长17.0%;规模以上工业企业实现入库税金19533万元，同比增长21.7%。建筑业稳步开展。2013年全区资质等级以上建筑企业达14家，完成建筑业总产值13.65亿元，同比增长14.2%。其中建筑工程产值11.28亿元，同比增长6.9%；安装工程产值2.24亿元，同比增长71.0%；其他产值0.13亿元，同比增长44.4%；竣工产值10.7

24、3亿元，同比增长11.7%，从事建筑业平均人数7449人。六、社会事业截止到2014年，xx区普教系统有学校159所，其中公办幼儿园5所，民办幼儿园36所，公办完全小学36所，民办小学10所，村级小学28所，九年一贯制学校12所，单设初中19所，普通公办高中3所，民办高中2所，公办职业高中1所，民办中职学校4所，电大分校1所，教师进修校1所，特殊教育学校1所。七、基础设施xx区区位优势优越，已形成以高速公路、国省干道为主骨架，县、乡、村道为网络，铁路运输为动脉，航空和水运为辅助的现代水、陆、空立体交通体系，运输快迅、便捷，交通环境良好的局面。公路交通四通八达。成南、南广、绕城、南渝和即将建设的

25、南大梁高速公路在区内纵横交织。已建成高速公路4条69.634公里，国道2条40.858公里，省道2条24.52公里，县道10条130.081公里，乡道20条129.2公里，村道466条1254.9公里，公路总里程达1649.193公里。铁路运输，将形成枢纽。达成铁路与在建的兰渝铁路在区内交汇，将成为xx区连接东南西北的重要通道。航空运输，xx机场位于xx区青松乡，距市中心10公里。是原xx火花机场迁建工程，93年9月国家计委批准可行性研究报告。机场按4D级规划，4C级标准建设，2002年3月机场正式开工建设，2004年5月建成。建成后的xxxx机场为4C级民用机场，跑道长2400米，宽45米，

26、厚0.32米，可满足B737、空客A320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿，机场主降方向设类精细进近灯光系统，设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件，并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。xx机场将开通xx至北京、广州、上海、昆明、海口、西安、厦门、九寨等航线，旅客吞吐量将到达60万人次，货邮年吞吐量到达7000吨。水上运输，千吨级航道即将形成。嘉陵江和螺溪河沿岸有16个客运码头、11处客运停靠点、6处渡口、1处砂石码头，即将在都京镇规划修建大型货运码头。有各类船只186艘，其中客船32艘、货船108艘，其它船只46艘。航运主要是短途客、货运，客运以渡

27、运为主。嘉陵江水域宽广，航道畅通，全江渠化即将完成，千吨级船队即上可达广元、下可达重庆乃至上海。第四章 工程的提出及建设的必要性一、工程的提出xxxxxxx是xx市xx区重点打造的城市新区。该区地理位置西邻xx片区，东接xx工业集中区，北至东顺路，南到广南高速，核心区位于南渝高速公路xx出口两侧。工程规划总用地面积3.64平方公里，拟建成以居住、企业总部、会展、商业以及生态功能为主的城市综合功能区。xx区政府以科学开展观统领经济社会开展全局，加快xx区的建设步伐，努力提高承载能力和自主创新能力，培育产业集群，增强工业竞争力，为全区推进城乡一体化、构建和谐社会作出更大的奉献。在有关各方的共同努力

28、下，xxxxxxx必将成为xx区经济社会开展的“发动机和“火车头。为了搞好xxxxxxx的建设，有利于区内招商引资工作的顺利实施，其中最重要和首要的是以区内道路为主的基础设施建设，为此，xxxxxxx建设指挥部作为xx区政府领导下的负责部门，提出了xxxxxxx道路、场平和雨污水管网等基础设施建设工程，xxxxxxx道路管网工程涉及该区域内的17条市政道路的建设，加快本工程建设是xxxxxxx规划建设的重要组成局部，将直接带动片区开发建设，推动xxxxxxx加快打造xx区经济开展的新高地。目前，该工程正加快进展前期各项工作，建设的各项条件正在完善。由此，本工程被正式提出。二、工程建设的必要性1

29、、该工程的建设是实施xx区xxxxxxx建设，完善区域路网构造及市政配套设施，推动沿线土地开发的需要。xxxxxxx是xx市xx区重点打造的城市新区，为了搞好xxxxxxx的建设，有利于区内招商引资工作的顺利实施，其中最重要和首要的是以区内道路为主的基础设施建设，市政骨干路网的建设不仅将极大改善区域交通状况，还将带动公共交通、供水、排水、防洪、电力供应、煤气供应、园林绿化、环境卫生、消防等城市基础的完善。因此市政路网是城市改造和城市新区建设中基础性的工作。工程建设将极大优化片区的城市基础设施，为第三产业特别是旅游业、房地产业、商贸业、现代物流业、现代服务业的开展创造了的开展环境，工程的建设将极

30、大改善区域城乡居民的生活条件，促进区域经济的持续快速开展。2、该工程的建设是改善区域交通环境，促进xx区经济开展的需要。完善基础设施建设是xx区可持续开展的关键。基础设施的完善，为后续招商引资、完善产业转移平台有极为重要意义。城建是城市升级的马达、道路是城市建设的动脉。国内外城市开展的经历说明：快速、便捷的交通网络改善了城市经济圈的交流条件，加快了区域内的经济循环，带动了城市经济圈的开发和建设，对经济社会的开展具有重要的促进作用。同时，城市道路交通在提高城市资源整合度、优化城市产业构造、促进城市化进程，满足物流业、商贸业等产业开展要求等方面对区域经济开展产生了积极的作用。3、工程建设有利于改善

31、居民生活环境，满足城区建设需要。本工程的建设可以有效改善xx区的基础设施，进一步改善生态环境、人居环境，增强其为xx区社会开展服务的能力，提升xx区的城市化水平。综上，本工程的建设符合国家政策，符合xx区的开展规划，有利于完善xx区基础设施的建设，有利于促进xx区建设目标的实现，使区域道路网的布局更加完善，从而更好地为区域经济开展服务，保证区域规划建设的稳定落实。第五章 建设内容及规模一、建设原那么1、符合xx区总体规划要求，满足xxxxxxx基础设施建设工程的需要。2、按照标准要求，使工程建设科学、经济、合理。3、满足雨、污水排放，给水、电力、天然气、通讯等的需要，并方便与区外相应管网的连接

32、。二、建设内容本工程为xxxxxxx道路管网工程建设工程，根据xxxxxxx道路工程规划图，本工程路网共建设17条市政次干道、支路，道路全长合计约18111m，红线宽度由10m、12m、14m、16m、24m、29m、32m、40m组成。工程附属工程包括：给排水工程，电力、通讯、天然气等地下管线工程，道路绿化、道路照明等工程。本工程主要建设道路长度、宽度等如下所示：表5-1 本工程建设道路统计表序号道路名称长度m红线宽度m1永华路715 14 2建华路425 10 3永丰路永兴路2096404永盛路1682 32 5永强路437326曙兴街2125 10 7华顺路华兴路1628 248碧溪路8

33、60 16 9马桑路69832 10翠绿街1150 14 11双星路1300 24 12富强路620 10 13三星路11871414永顺路7531415星河东路660 12 16黄角树公园旁的规划道路565 10 17斋公山路1210 29合计18111第六章 工程建设条件一、建设场址本工程所有道路选择均位于xx区xxxxxxx内，该区地理位置西邻xx片区，东接xx工业集中区，北至东顺路，南到广南高速，核心区位于南渝高速公路xx出口两侧。二、场地 基本工程地质条件1、地形地貌拟建道路位于四川省xx市xx区，场地位于构造丘陵地貌部位，拟建道路范围现已开挖整平，为人工改造后地貌，大局部地区为原始

34、地貌。2、地层岩性场地出露地层主要为第四系人工素填土层、残坡积层、湖沼沉积层及侏罗系上统蓬莱组，现由新至老分别简述如下：1第四系Q4为第四系全新统素填土Q4ml、坡残积层Q4el+dl。 素填土Q4ml杂色，稍湿，中密，主要由粉质粘土夹泥岩碎块石组成，块径一般200-300mm，个别达1000mm，土石比为8:2,回填年约一年，为机械回填。钻孔揭露厚度为0.011.0ZBK03，该层在场地K0+000.00mK0+900.00m段分布外，其余地区均未分布。残坡积层Q4el+dl粉质粘土：褐黄色，成份均匀，稍有光泽，无摇震反响，干强度中等，韧性中等，可塑状，土质均匀、细腻，粘性强，手可搓条，含约

35、5-10%角砾。钻探揭露厚度为0.09.90 mZBK50。该层在场地大局部地区均有分布。冲洪积积层Q4al+pl卵石土：杂色，稍密，稍湿，卵石母岩主要矿物成份为微风化的石英砂岩、石灰岩、花岗岩等，主要填充物为中粗砂及少量粉质黏土，卵石含量约55，粒径约2050，磨圆较好，呈圆形、亚圆形，分布均匀，级配较好，为冲洪积成因。钻孔揭露厚度为0.07.40ZBK61，该层在场地K1+460.00mK1+636.599m段分布外，其余地区均未分布。2侏罗系上统蓬莱组J3p泥岩J3p-Ms：紫红色灰紫色，矿物成分为粘土矿物，泥质构造，中厚层状构造，局部含砂质成分较重，强风化带岩质软，岩芯破碎，中风化带岩

36、质较硬，岩芯较完整，多呈长柱状。该层整个场地均有分布。砂质泥岩J3p-Ss：紫红色，泥质胶结，中厚层构造，主要由粘土矿物组成，含砂质较重，强风化带岩质软，岩芯破碎，中风化带岩质较硬，岩芯较完整，多呈长柱状。该层仅在K0+440.00mK0+700.00m段及K1+200.00mK1+340.00m段分布外，其余地区均未分布。3基岩面特征沿道路纵向上基岩面起伏较大，一般埋深0.008.20m，局部段土层较厚，最大12.30m，地势低凹，局部地段土层较薄，地形起伏较小，基岩面随地形起伏，倾角一般在528。3、地质构造拟据本次调查和区域资料，勘察区构造部位宏观上处于华蓥山背斜北西翼，构造带影响边缘以

37、外。根据四川省地质构造图1:30万，xx市及周边附近无大的构造通过，岩层整体水平，根据现场调查及实测，拟建道路场地岩层产状几近水平，实测倾向185190，倾角04。场地岩层内部节理裂隙不发育，主要发育两组裂隙：组：裂隙产状7875，延伸5.008.00m，间距1.83.50，外表平直，闭合微张，张开度13mm，局部泥质充填，结合程度一般，为硬性构造面。组：裂隙产状29571，延伸3.008.00m，间距2.004.50m，外表平直，闭合微张，张开度26mm，局部泥质充填。结合程度一般，为硬性构造面。4、水文地质条件场区水文地质条件简单，地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂隙水，

38、主要承受大气降水补给。场区基岩泥岩为相对隔水层，裂隙多呈闭合状，不利于地下水储存，场区地形为沟岭相间地形，有利于地下水的排泄。三、地震条件根据?中国地震动参数区划图2001?，工程所在地抗震设防烈度VI度，设计 基本地震加速度0.05g，设计分组为一组。分段地震效应评价详见分段工程地质分析与评价。 四、交通运输条件xxxxxxx紧邻xx旧城，主要依靠两条南北向和一条东西向主干路与周围片区联系。南北向50米主干路向北直通江东新区，向南可上南广高速和南渝高速、鹤鸣路北接xx旧城南至都京坝东南接南前公路；东西向50米主干路为东顺路机场大道，向西可经xx片区与xx大桥至顺庆旧城，向东可至xx机场及顺庆

39、旧城与青松青莲片区。因此，工程所在地的交通十分便利。五、基础设施配套条件1、供水本供水由市政给水管网供应。工程区主干道安汉路已建有给水管网，能满足工程需要。2、电力本区用电电源来自xx市国家电网河东110kV变电站。3、天然气市政天然气供气主干管网已延伸到工程区域，用气有保障。六、建筑材料供应条件本工程所需砂、石、石灰等材料就地采购，采购方便，钢筋、水泥、木材供应也有保证。 七、施工队伍及机械条件工程施工的技术队伍来源丰富，来自本地和周边省市的建筑施工队伍较多，资质等级较高，技术力量雄厚，拥有先进的施工技术与施工装备，同时，施工机械设备要配套、齐全，能够满足本次道路工程的建设需要。施工机械主要

40、为：挖掘机、推土机、自卸车、振动碾、压路机、摊铺机等专用设备。路基、路面全部采用机械化施工。 第七章 工程建设方案一、总体方案设计原那么总体设计是道路设计的灵魂，也是保证设计质量的前提。总体设计贯彻“以人为本，循环经济，节约型社会和可持续开展思路，充分抓住工程中的关键性问题，采取有效的解决措施，做好工程的总体综合协调，提高对工程的理解和驾驭能力。一指导思想把握本工程的功能定位，处理好本工程与各层面的协调关系。处理好本工程相交道路与规划路网衔接和协调关系。注重方案的可行性、考虑施工的操作性、追求经济的合理性、适应养护管理的方便性。强调道路交通的安全性，保障道路功能的服务性。表达环境保护和节能的重

41、要性。积极采用新技术、新构造、新材料、新工艺，提高工程的科技含量，充分发挥工程的经济效益。二设计目标本工程的设计目标是将本工程建设成为“安全舒适、快速通达、经济美观、生态环保的精品工程。三设计理念本工程设计理念主要表达为：切实贯彻“以人为本，强调人与自然的和谐开展的设计理念。提倡生态建设，满足环境保护和景观要求。坚持“生态、环保、和谐、可持续开展的设计理念。贯彻“循环经济的开展观念，建设“节约型社会。道路建设应与城市开展相协调，遵循“安全、舒适、快速、通达、经济、美观的宗旨。突出全过程“动态设计的设计理念，灵活运用技术标准、指标，尽量降低道路建设对环境的负面影响。四设计原那么准确把握本工程的功

42、能要求和规划对本工程的功能定位，以xx区、xxxxxxx规划为指导、以技术标准和标准为准绳、以现状为基础，设计中遵循以下原那么： 1以人为本人类一切活动的初衷或最终目的都是为了人，“以人为本是社会进步文明的表现和必然结果。在工程建设的全过程必须坚持“以人为本的设计原那么。在本工程中要注意以下两点：a、妥善处理人与车的关系一条道路的功能很多，但主要功能是为车辆提供通行便利，同时为行人提供通行条件。随着社会的开展，人车之间的“路权之争越来越剧烈。在断面功能划分、交通组织方面应如何平衡二者的关系，是设计中必须关注的问题。b、关注弱势群体残疾人“以人为本的另一个概念就是关注社会弱势群体，即交通设施要尽

43、可能地为残疾人提供通行方便。2道路功能与土地性质要协调沿线土地利用与道路功能要协调。道路沿线规划有防护绿地、居住用地、金以及仓储用地，不同用地的使用性质对道路的使用功能、交通需求、市政配套、环境保护等的要求不一致，应区别对待，做到和谐协调。3妥善处理环境与拆迁的矛盾本工程经过区域局部路段沿线建筑较多。因而，拆迁成为该工程的特点。在做选线优化方案时，必须掌握好线形与拆迁量的平衡点，这个平衡点不是纯粹的拆迁费用与工程费用的平衡点，还应考虑环境的社会效益费用，譬如说环境恶变以至周边地价贬值等。 4节约工程设计必须贯彻节约的原那么。最 基本的途径就是进展多方案、全方面的方案优化设计，使工程的总费用最低

44、、总效益最高。充分利用既有市政设施，尽量对现有管线设施、防洪设施加以改造利用，以创立节约型社会。设计中注意近期实施与远期规划相结合的原那么。防止远期工程改造时对原有设施的浪费。二、设计标准xxxxxxx道路管网工程工程的道路类型分为城市次干道和城市支路两大类。1、城市次干道1类别：城市次干路；2计算行车速度：30Km/h；3路面设计基准期：交通量饱和设计年限15年，沥青砼路面设计年限15年；4交通等级：中等交通5路面设计荷载：BZZ-100型标准车2、城市支路1类别：城市支路；2计算行车速度：30Km/h；3路面设计基准期：交通量饱和设计年限10年，沥青砼路面设计年限10年；4交通等级：中等交

45、通5路面设计荷载：BZZ-100型标准车三、主要工程技术方案一道路工程1、设计标准1?市政公用工程设计文件编制深度规定(建设部2004年3月)?；2?城市道路交通规划设计标准?GB50220-95；3?城市道路工程设计标准?CJJ37-2012；4?公路路基设计标准?JTG D30-2004；5?城市道路路线设计标准?CJJ 193-2012；6?城镇道路路面设计标准?CJJ169-2011；7?公路路基设计标准?JTJD30-2004；8?城市道路穿插口规划标准?GB50647-2011；9)?道路交通标志和标线?GB57681999；10)?城市道路交通设施设计标准?GB50688-201

46、1；11)?道路交通信号灯安装标准?GB14886-2006；12)?无障碍设计标准?GB50763-2012；13)?混凝土构造耐久性设计标准?GB/T50476-2008；14)?混凝土构造设计标准?GB50010-2010；15)?混凝土构造工程施工质量验收标准?GB50204-2002；16)?道路交通标志标线?GB57682009；2、平面设计1平面设计原那么= 1 * GB3道路平面位置按城市规划路网布设。根据规划给定的坐标控制点和规划道路走向定线，按照规划给定的道路横断面和切角值控制道路红线。= 2 * GB3道路平面线型与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。= 3

47、 * GB3处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。= 4 * GB3根据道路等级合理设置穿插口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。2平面设计方案本工程为xxxxxxx内的路网工程建设，有东西向和南北向两种，道路平面按规划路线走向及规划道路断面组成的要求布置。沿线穿插口规划为平面穿插，均为十字形或丁字形，形式简单，交通组织方便。2、纵断面设计1设计原那么= 1 * GB3参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；= 2 * GB3纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁，少变坡；= 3 * GB

48、3断面设计应结合道路沿线地块竖向设计标高，以及汽车运营经济效益等因素，合理确定道路路面设计标高，以确保综合土方平衡；= 4 * GB3 纵断面设计应综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文和排水要求；根据方案阶段与业主沟通意见，本次设计道路的土石方平衡及调配由业主从整体地块的开发考虑。2纵断面设计方案按城市道路纵断面设计原那么进展设计，本道路设计最大纵坡为0.6%，最小纵坡0.15%。纵断面设计参数均满足城市道路设计标准的要求，并且按照较高的标准设计。设计纵坡缺乏0.3%路段，采取加密雨水箅子的措施保证路面水的顺畅排出。 道路纵断面设计标高为道路中线路面标高。3、横断面设计1设计原那么本工程标准

49、横断面设计主要依据规划及其功能定位，结合本工程的道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素进展统一安排，同时考虑近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成局部，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有开展余地，综合以上因素和长远考虑拟定合理、适用的横断面型式，以保障车辆和人行交通的安全通畅。2横断面设计方案道路宽度本工程路网工程所设计的道路宽度有8种，分别为10m、12m、14m、16m、24m、29m、32m、40m。道路断面形式10m道路：2.0m人行道+3.0m车行道+3.0m车行道+2.0m人行道；12

50、m道路：2.0m人行道+4.0m车行道+4.0m车行道+2.0m人行道；14m道路：3.0m人行道+4.0m车行道+4.0m车行道+3.0m人行道；16m道路：4.0m人行道+4.0m车行道+4.0m车行道+4.0m人行道；24m道路：5.0m人行道+7.0m车行道+7.0m车行道+5.0m人行道；29m道路：5.0m绿化带左侧+5.0m人行道+7.0机动车道+7.0机动车道+5.0m人行道32m道路：5.0m人行道+11.0m车行道+11.0m车行道+5.0m人行道；8.0m人行道+8.0m车行道+8.0m车行道+8.0m人行道；40m=5.0m人行道+3m(非机动车道)+10.5m车行道+

51、3m(中央绿化带)+10.5m车行道+3m(非机动车道)+5.0m人行道；4、路基工程设计1设计原那么本工程的周边区域地块开发正同时进展，按照业主意见，道路挖方已经或者会在道路实施之前按照平场处理，道路无边坡防护。2路基设计指标路床顶面土基回弹模量：35Mpa；路堤稳定安全系数：1.30；压实度要求：按照城市道路设计标准要求，车行道路基压实度采用重型击实标准，路基压实度及填料强度要求见表6-1。表7-1 路基压实度及填料强度要求填挖类别路槽底面以下深度压实度%压实度%压实度%主干路次干路支路填方080cm96939080150949090150939087挖方030cm969390路基填土材料

52、如下表要求:表7-2 路基填料最小强度要求工程分类路面底面以下深度cm压实度%填料最小强度CBR%填料最大粒径cm上路床00.393610下路床0.30.893410零填及挖方00.3936100.30.893410上路堤0.81.590310下路堤1.5以下902103路基设计方案工程内道路一般填方路基高度不大于8m时，路基边坡坡率采用1：1.5；大于8.0时，每8m为一级边坡，上部8.0m边坡坡率采用11.5，下部边坡采用11.75，再以下的边坡坡率均为1：2，两级边坡间留2.0m宽、外倾横坡4%的马道。填方路基外侧地表水往路基聚集时，在坡脚设排水沟。挖方路段路堑深度不大于8.0m时，边坡

53、坡率采用11；路堑深度大于8.0m，下部8.0m边坡坡率采用10.75，上部边坡坡率采用11，马道宽2.0m并内倾4%。挖方边坡坡顶外5m设截水沟。挖方边坡高度大于5m路段的均采用锚喷护坡；对于路堤边坡防护及路堑边坡高度5m的边坡那么采用三维网喷播植草防护。5、路面构造设计高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点是使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线一次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车

54、舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。为减少噪声污染，保持良好的城市生态环境，创造优越的工作、生活条件，本工程设计推荐采用沥青砼路面。根据远景交通量分析，结合相邻段道路构造组合，并根据本地的材料来源情况及现场具体情况，采用多层弹性体理论编制的专用程序进展构造厚度计算，道路路面构造组合拟定为：车行道改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层 5cm沥青砼AC-20下面层 7cm(稀浆封层) 0.6cm5.5%水泥稳定级配碎石基层20cm4.0%水泥稳定级配碎石上底基层30cm总厚度 62.6cm为了提高沥青混泥土路面的性能，在本工程道路车行道沥青路面中面层AC-16沥青混

55、凝土及下面层AC-25沥青混凝土中参加抗车辙剂，抗车辙剂的掺量为沥青混合料的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂的技术指标要求如下：表6-3 抗车辙剂的技术要求指 标要 求粒径4mm密度1.00.1g/cm3软化点130熔融指数8g/10min聚合物含量80%人行道黑灰色人行道透水砖20cm10cm6cm6cmM10水泥砂浆找平层 3cm4.0%水泥稳定级配碎石基层15cm总厚度 24cm6、无障碍设计本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.250.3m，行进盲道宽度

56、0.6m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路穿插口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。穿插口人行横道线贯穿道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在穿插口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过穿插口。沿线单位出入口

57、车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置穿插口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：20，并在坡道上口设置提示盲道。人行道对应公交车站处设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1：20。7、附属工程缘石、路边石预制中分带路缘石采用机制C35砼，路边石采用机制C25砼，人行道路缘石采用芝麻灰花岗岩。机制路缘石及路边石外表不得有蜂窝露石、

58、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。二排水工程设计1、设计标准1?市政公用工程设计文件编制深度规定(建设部2004年3月)?；2?室外排水设计标准2011年版?GB 50014-2006；3?城市排水工程规划标准?GB 50318-2000；4?城市工程管线综合规划标准?GB50289-1998；5?给水排水管道工程施工及验收标准?GB 50268-2008；6?给水排水工程管道构造设计标准?GB50332-2002；7?给水排水工程构筑物构造设计标准?GB50069-2002；2、

59、设计原那么1排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。2新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。3设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术开展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。4排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。3、采用的标准和标准1?室外排水设计标准?GB50014-20062011年版；2?

60、给水排水工程管道构造设计标准?GB50332-2002；3?给水排水工程构筑物构造设计标准?GB50069-2002；4?城市工程管线综合规划标准?GB50289-98；5?城市防洪工程设计标准?CJJ50-92；6?给水排水管道工程施工及验收标准?GB50268-2008；4、排水工程设计标准及 基本参数1设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进展设计。参照xx市xx区南渝连接线片区控制性详细规划排水工程图(方案二的说明，远期为至2020年。2排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。3设计规模雨水量计算按xx市暴雨强度公式和流域汇