2022年物流中心环境影响报告表

1、工程内容及规模:1、任务的由来湖南大雅食品供应链有限公司定位是湖南省高端西式餐饮供应链公司，主要经营高端西式餐饮全产业链产品与冷链物流配送。注册资金1000万元，是一家迅速崛起、超常规发展、核心竞争力强的现代大型食品供应链企业。 目前，国家日益关注食品安全，食品成为人们倍增关注与理性消费的产品，食品安全的严控管理将催生行业的整合。公司紧抓政策脉搏，拟提高行业精细化、专业化、标准化，提升行业整体水平。拟启动在开福区金霞物流园投资1.23亿兴建大雅食品供应链有限公司物流中心，占地10亩，总建筑面积1.2万平米，设计总库存容量10万箱，日吞吐量5万箱，日处理客户订单6000行以上，年设计规模超过10

2、亿元，打造成为湖南地区规模最大的专业大型现代食品冷链物流中心。根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院建设项目环境影响评价分类管理名录的规定，湖南大雅食品供应链有限公司委托长沙市环境科学研究所承担湖南大雅食品供应链有限公司物流中心建设项目环境影响报告表的编制工作。环评单位在接受委托后，对项目建设情况、工程区域环境等进行现场踏勘和调查，并对有关资料进行了认真分析，编制了本项目环境影响报告表。 2、项目建设选址项目建设地位于长沙市开福区北部的金霞经济开发区，新港大道、湘江大道与新安路交汇处，目前新安路正在建设中，交通方便，地理位置优越。3、项目主要建设内容项目主要进行仓储及办公综合楼的建设，总用地

3、面积8792m2，净用地面积3800.09 m2，总建筑面积为12326.23 m2，其中，地上部分建筑面积10062.65m2，地下部分建筑面积2263.58 m2。主要建设内容为一栋集仓储、办公为一体的七层综合楼，其中，一层主要设置入口大堂、收检区、冷库以及办公区等，二层为冷库区，三至四层为仓库区，五至七层为车间区。地下设置一层地下室，用以解决设备用房、停车的需求。不设食堂。交通组织将人行主入口设置在新安路与新港大道的交叉口，两个车行出入口分别设置在靠近新安路与新港大道一侧。 本项目仓库区主要进行高端农副产品、肉类产品、熟食类产品以及牛奶、冰鲜肉类、巧克力、奶酪及蔬菜类等食品的储存，车间区

4、主要用于食品的分包以及发包面团的存储。 项目主要技术经济指标见表3。 4、项目主要功能分区及工艺流程（1）冷库区本项目冷库区分为冷却物冷藏库以及冻结物冷藏库，位于楼内1-4层，一层库高6.8米，二层库高7.7米，其中，冷却物冷藏库设计温度为0-4左右，主要进行牛奶、冰鲜肉类、巧克力、奶酪及蔬菜类产品的储存，库存量约为850t，面积约为540m2。冻结物冷藏库设计温度为-18至-40之间，其中-18度冷库主要储存高端农副产品、肉类产品及熟食类产品，-25度冷库主要进行冰淇淋及其制品的储存，库存量约为3200t，面积约为1100m2。3-4层层高均为7.7米，主要进行各种干货的储存，库存量约为33

5、00t，面积约为3500m2。冷却物冷藏库制冷工艺采用吊顶式冷风机和制冷机组冷却降温，冻结物冷藏库采用吊顶式冷风机以及中温制冷机组冷却降温，吊顶式冷风机为风冷式，制冷机组为水冷式，其冷凝器采用蒸发式冷凝器，低温制冷机组主要用于冷却物冷藏库。所有冷冻机的制冷剂均采用氢氟烃类，所有设备均布置于地下层。（2）加工车间本项目加工车间位于大楼内5-7层，层高均为3.6米，主要包括分包车间及冷冻面团的储存车间，面积约为2600m2。（3）收检区收检区主要进行运输食品的收货检查，不含检测实验室，仅为常规外观检查，以及物品分类，位于大楼一层，面积约为96m2。（4）办公区主要为企业营销中心、运营中心、管控中心

6、、利润中心、采购中心、电子商务中心的营运办公场地。位于大楼一层，面积约2000平米。本项目冷冻仓库使用的主要设备见表1。表1 冷冻仓库使用的主要设备表序号设备名称型号规格台数单台功率(kw)总功率(kw)1低温制冷机组S66J-32.2-40P*2150502低温制冷机组S6J-16.2-40P1993中温制冷机组4HE-25-40P*2127274中温制冷机组4NES-20-40P111.511.55吊顶式冷风机制冷量18KW3266吊顶式冷风机制冷量13KW2127吊顶式冷风机制冷量8.5KW10.750.758吊顶式冷风机制冷量15KW4149吊顶式冷风机制冷量23KW12210吊顶式冷

7、风机制冷量33KW22411吊顶式冷风机制冷量20KW224此外，还包含RF分拣货架系统、条码拣货容器周转箱、手推车、条码打印设施、日本进口叉车群、RFID无线光电感应、RF手持终端、实时温控冷链箱等。5、项目给排水设计（1）给水系统 = 1 * GB3 室外给水系统本项目从新港大道及新安路各引入一根DN150的给水管，在厂区内形成环状，供给生活及消防用水。市政供水压力为0.30MPa。生活冷水给水竖向分二区，低区为一层至四层，利用市政给水管网的压力直接供水。高区为五层至七层，利用生产生活水箱及变频成套供水设备联合供水。支管压力大于0.3Mpa的设置减压阀。生活热水给水竖向不分区，采用上行下给

8、式。由屋顶太阳能热水系统负责供给，屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水循环泵。 = 2 * GB3 室外消防给水系统本项目室外消防采用常高压制给水系统，利用市政给水管网的压力，由厂区内的环状管网供室外消火栓用水。室外消火栓沿道路设置，其间距不超过120m，保护半径不超过150m。 = 3 * GB3 生活热水给水系统本项目厨房部分设置集中热水系统。生活热水给水竖向不分区，采用上行下给式。热水（60）由屋顶太阳能热水系统负责供给，屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水循环泵联合供水，管道同程布置。用水量本项目用水情况主要为大楼内人员办公、冷库循环用水的补水及地下车库清洗用水，用水量情况见表2。表2 项目用

9、水量用水单位名称用水单位数量用水标准用水量 (m3/d)办公60人45 L/人.d2.7冷库循环用水补水量/2.0车库地面冲洗水410m21.2 L/m2.d492.0未预见水量按直接用水量的10%计算49.67共计546.37（2）排水系统本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水经化粪池处理，由厂区污水管汇集后，排入市政污水管网。屋面雨水由雨水斗收集经雨水管道排至室外雨水沟（井）。本项目污水排放量按用水量的85%计，日排生活污水量为464.41m3/d，年排放量约11.61万m3。主要废水为办公废水，将经化粪池沉淀处理后，排入新港大道城市污水管网，最后进入长沙新港污水处理厂处理后，达标排入浏阳

10、河。5、供配电系统 本项目供电电源由城市高压电网引入两回路10KV电源，在地下室设置一个专用变电所，内设两台干式变压器。弱电系统采用三网合一光纤入户进行弱电设计，在地下室设置弱电机房。 6、通风、空调系统本项目不设集中式供热、制冷设备，均为单体柜式、挂式空调设备。在通风系统上，主要包括： = 1 * GB3 地下室汽车库依据规范进行机械排风，通过车道自然进风，排风量按换气次数6次/h设计。 = 2 * GB3 地下变配电设备用房设置了气体灭火系统，以及气体灭火事故机械排风系统，排风量按换气次数15次/h设计。并设置机械补风系统，补风量按排风量的80%设计。事故通风系统兼做平时通风系统。 = 3

11、 * GB3 水泵房按换气次数6次/小时计算，送风量不小于排风量的80%。 = 4 * GB3 对不满足自然排烟条件的走廊设机械排烟系统。排烟量按其所承担走道面积每平方米面积不小于60m3计算；机械补风量不小于排烟量的50%。 = 5 * GB3 所有不具备自然排烟的防烟楼梯间合用前室均设置正压送风系统。7、人员定额本项目建成后，人员定额约60人，工作制度为每天8小时，每年250天。8、主要经济技术指标表3 项目主要经济技术指标序号项目名称单位数量1总用地面积m287922净用地面积m23800.093总建筑面积m212326.234地上建筑面积m210062.655地下建筑面积m22263.

12、586建筑基底面积m21471.957建筑密度%37.38容积率2.6489停车位个34其中地面生态停车位个7地下停车位个27与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目为新建工程，土地已平整，且用围墙相隔，位于新港大道以及湘江大道交汇处，除存在一定的交通噪声外，没有与本项目有关的其他原有污染源。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置长沙市位于湖南省东部偏北，地处湘江下游和长浏盆地西部，东经11253至1136，北纬282至2816间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。开福

13、区位于长沙市北部，辖1个副县级洪山管理局、16个街道办事处和1个镇。京广铁路和107国道穿城而过，距黄花国际机场仅20公里，湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。营盘路过江隧道、福元路湘江大桥等交通节点相继打通。区域内的铁路运输、内河航运、公路交通网，形成纵横交错的十分便捷的水、陆、空立体运输网络，交通四通八达。本项目位于长沙金霞经济开发区范围，该区是长沙市的水陆联运交通枢纽，具有独特的交通优

14、势：京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道金霞大道上（长湘公路）与城区主干道芙蓉路相连，二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。长沙汽车北站定址区内，开发区霞凝港是长沙市唯一能常年通航千吨级船舶的深水良港，由此可通江达海，长沙铁路北站、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建。2、地质、地貌长沙地区整个地势为东西高、中部低，比降平均为1190，其中山地、丘陵、岗地、平原大体组合为3:2:3:2。市区地势由南向北倾斜，大部分为丘陵地段，地面高程在黄海高程3580m之间，部分地区在90m以上。根据地质形态和成因，长沙市大部分地区地质条件属

15、河漫滩阶地，为一、二、三级阶地与零星的四、五级阶地的第四系地层覆盖。其上部为亚砂土、亚粘土及粘土，其下部为砂砾石层，以中粗砂为主，细砂次之。地耐力一般为210220KPa。地震基本烈度按6度设防。本项目所在区域大地构造为湘江谷地，部分为冲击土，部分为山地土壤，出露地层简单，仅见有元中界板溪群及新生界的第四系。项目周边及用地多为岗地，地形起伏较大，其土壤为四世纪的网纹状粘土，地层厚度中等，位层稳定，未见明显断裂带，不良地质问题主要为部分软土路基。场地内地层结构简单，无影响场地稳定性的不良地质作用，在勘察深度内未发现有影响场地稳定性的地质构造，建筑场地类别为II类。 根据中国地震烈度区划图，本工程

16、拟建地为地震烈度6度区。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0C；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气；秋季则干燥。基本气象参数如下：历年最高气温 43.0C历年最低气温 -8.6C年平均气温 17.0C年平均气压 1008.2 hPa年平均降雨量 1394.6 mm年最大降雨量 1751.2 mm年最小降雨量 1018.2 mm年降雨天数 149.5天相对湿度 80 %最

17、冷月平均相对湿度 81%最热月平均相对湿度 75%平均有霜天数 84.5天平均无霜天数 280.3天常年主导风向 西北夏季主导风向 南冬季平均风速 2.7 m/s4、水文状况本项目地处长沙市开福区，污水经市政污水管网纳入长沙新港污水处理厂处理后，排入浏阳河，受纳水体为浏阳河。浏阳河是湘江的一级支流，属长江水系，发源于浏阳市大围山地区，自东向西流经浏阳市、长沙县、长沙市，最后于长沙市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约为222km。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀全长22km，河面宽度为220400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m，最大流量510m3/s，枯水期流量

18、（保证率95%）11.5m3/s。5、植被与生物本项目所在区域为城郊结合部，周围多为城市建设规划用地，未开发区域现状植被主要是次生、半次生和人工林木，及其伴生的下木和地被植物，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀濒危保护植物种群。区域内野生动物主要有蛇、青蛙、壁虎及麻雀等鸟类。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动物。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动、植物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):长沙市是湖南省的省会，是全省的政治、经济、文化、科技

19、中心，是国务院首批公布的历史文化名城第一批对外开放的旅游城市。长沙地理位置优越，位于湖南省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东经11253至1136，北纬282至2816间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。地质条件良好，雨量充沛，山川秀丽，历史悠久，人文荟萃，物产丰富，交通方便，适宜于城市发展建设，具有好的投资环境。开福区位于“楚汉名城”长沙市的北部，地处长沙市“拓南兴北”发展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技（产业）园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅游区管理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46

20、万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具发展潜力和发展空间的城区。开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。长沙金霞经济开发区，是湖南省十大重点开发区，是国务院批准的长沙市城市总体规划中近期重点开发区，规划面积33.5平方公里（国有土地），是长沙市规划中的重工业高新技术和商品物流基地，并且长沙铁路南北站整体搬迁至开福区捞刀河，建立了长沙

21、铁路枢纽编组站，新港城区及深水码头，已投入使用，规划了仓储物流区、工业生产区和铁路专用线。该区已成为全国面积最大的物流专业园区，实现主营业务收入85亿元，货物吞吐量980万吨，保税物流中心的平台功能进一步拓展，进出口商品种类突破200种，富士康、蓝思科技等85家企业通过中心流转业务，全年完成吞吐货物价值8.92亿美元。本项目位于金霞经济开发区所辖范围内，分别紧邻湘江大道、新港大道与新安路。根据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空

22、气质量现状（1）调查评价项目根据项目的排污特征以及环境特征，确定监测项目为SO2、NO2和PM10。本项目位于长沙市芙蓉区，采用火车站常规监测点及全市2012年全年空气质量监测数据进行统计分析。（2）监测分析方法空气和废气监测分析方法（第四版）。（3）评价标准与评价方法评价标准执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，见表4。表4 环境空气质量标准 单位：mg/m3评价项目取值时间浓度限值（二级标准）SO2日平均值0.15小时平均值0.50TSP日平均值0.30NO2日平均值0.08小时平均值0.20PM10日平均值0.15小时平均值/评价方法采用实测值与评价标准比较，计算超标率

23、、超标倍数。（4）环境空气质量监测及评价结果环境空气质量监测及评价结果，详见表5。表5 环境空气质量常规监测结果统计 单位：mg/m3监测点位监测项目日 平 均 浓 度 值均值应取样本数有效样本数最小值最大值超标样本数超标率最大超标倍数火车站SO21811800.0060.0760.027NO21811810.0130.1140.054PM101811790.0080.2402312.80.600.086全市SO2162916100.0020.1390.033NO2162916050.0030.240140.91.000.047PM10162916090.0040.35029118.11.33

24、0.099从以上监测数据可知，长沙市市区环境空气质量总体一般，监测位点各数据均有不同程度的超标现象。其中全市NO2超标率0.9%，最大超标倍数为1.00，PM10的超标率为18.1%，最大超标倍数为1.33；火车站PM10超标率12.8%，最大超标倍数为0.60。其中NO2超标与长沙市日益增多的机动车辆和气象扩散条件有关，PM10超标主要来源于附近基建工地和道路交通扬尘，随着城市建设施工扬尘控制措施及严格规范的施工管理制度建立，PM10污染将得到控制。2水环境质量现状本项目涉及地表水为湘江（长沙段），本次环评收集了长沙市环境监测中心站2013年上半年湘江长沙段的常规监测数据。（1）监测断面布设

25、及评价标准区域环评的水环境监测断面布设情况详见表6。表6 水监测断面布设情况一览表编号布点位置执行标准备注1三汊矶地表水环境质量标准类标准常规监测2乔口地表水环境质量标准类标准（2）评价因子与监测方法地表水主要评价因子为pH、COD、BOD、NH3-N、石油类、SS、高锰酸盐指数、粪大肠菌群。监测分析方法按地表水环境质量标准（GB3838-2002）中规定的方法进行。（3）监测结果及评价长沙市环境监测中心站2013年上半年对长沙三汊矶、乔口断面的监测统计及评价结果如下表。表7 2013年上半年湘江 (长沙段)水质监测数据统计表 单位：mg/L（PH无量纲）断面项目pH值溶解氧高锰酸盐指数BOD

26、氨氮石油类总磷总氮CODcr三汊矶年均值7.758.62.11.40.4140.020.092.6112.8一次值范围最小值7.646.01.60.20.0960.010.071.727.7最大值7.8911.03.13.00.9540.040.133.8019.8超标率（%）类标准6931061.50.50.31.530乔口年均值7.778.72.11.10.4140.020.112.6112.2一次值范围最小值7.706.01.50.20.0710.010.071.912.5最大值7.8511.83.12.30.8040.040.153.2220.2超标率（%）5.56III类标准6956

27、41.00.050.21.020由上表知，湘江（长沙段）三汊矶断面和乔口断面水质情况良好，除总氮、CODcr有部分超标外，其余水质指标均分别达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类和III类水质标准，说明该段水域水质基本符合水域功能要求，但应加强对总氮指标的控制。3、声环境现状监测与评价（1）调查评价范围：项目选址区域及周边100m范围。（2）监测布点：目前本区域西南侧临近新港大道，东南侧临近新安路，且新安路尚在建设中，周围均为城市规划居住类和物流仓库用地，主要噪声源为交通噪声。监测布点根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，声环境现状监测范围为厂区范围内，共布设4个监测点：项目用地

28、东界，1#；项目用地南界，2#；项目用地西界，3#；项目用地北界，4#。（3）监测方法：按声环境质量标准（GB/T14623-2008）中的测量方法进行。（4）评价标准：采用声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，即昼间60dB(A)，夜间50 dB(A)。新港大道执行4a类标准，即昼间70dB(A)，夜间55 dB(A)。新安路尚在建设中，本次环评不进行评价。（5）监测时间项目小组于2014年3月3日监测了区域昼夜的声环境现状，监测结果见表8。表8 环境噪声监测结果统计 单位：dB(A)序号监测点昼 间夜 间实测值标准值超标状况实测值标准值超标状况1项目东侧53.66042.4

29、502项目南侧53.46041.3503项目西侧67.47053.4554项目北侧53.26043.550（6）监测结果分析从实际监测结果来看（表7），区域内声环境质量良好，项目选址四周昼夜均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类及4a类标准，满足项目建设需求。4、生态环境质量现状项目所在地为城乡结合区，周围均为城市建设规划用地，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀保护植物。野生动物较少，主要为常见的鼠、麻雀、斑鸠等，未发现珍稀动物物种。综上，项目所在区域地表水

30、环境、空气环境、声环境现状质量良好，区域生态环境质量一般。主要环境保护目标(列出名单及保护级别):1、大气环境保护目标根据长沙市环境空气功能区划，长沙市城区为二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。项目西北侧180m为三通物流（正在建设），西北侧200m为长沙畅通物流有限公司，东侧180m为新安寺学校，东北侧250m为黄塘安置小区，以及东北侧200m为6处待拆迁民房。主要环境保护目标为三通物流，长沙畅通物流有限公司，黄塘安置小区及几处待拆迁民房。2、声环境保护目标项目周边除交通道路外，声环境按声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准进行保护，项目西南侧临

31、近新港大道，按声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准进行保护。东南侧临近新安路，由于尚在建设中，本次环评不设为环境保护目标。3、水环境保护目标该项目区域内污水已纳入长沙市新港污水处理厂处理范围，生活污水经化粪池处理，餐饮废水经隔油处理，经新港大道污水管网，进入新港污水处理厂处理达标后，排入浏阳河。根据湖南省主要水系地表水环境功能区划，浏阳河榔梨断面执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，黑石渡、三角洲断面执行类标准。本项目主要环境保护目标如下表9所示。表9 主要环境保护目标表项 目名 称相对位置执行标准大气环境声环境三通物流西北180m空气：执行环境空气质量

32、标准（GB3095-2012）二级标准；声环境：声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准长沙畅通物流有限公司西北200m新安寺学校 东侧180m黄塘安置小区东北侧250m6处待拆迁民房东北侧200m水环境新港污水处理厂西北侧（约3.1公里）城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准评价适用标准环境质量标准环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。地表水环境：榔梨断面地表水环境质量标准（GB38382002）类标准，黑石渡、三角洲断面执行类标准。环境噪声：声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，新港大道执行4a类标准。污染

33、物排放标准大气：施工期室内装修执行GB/T18883-2002室内空气环境质量标准，油烟排放执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）。废水：污水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级标准。噪声：施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；营运期噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准。固废：生活垃圾填埋场污染控制标准（GB16889-2008）。 总量控制指标项目总量控制指标来源于城市污水处理厂，污水处理厂污水排放标准执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级A标准（CODcr

34、50mg/l，NH3-N5mg/l），建议总量控制的指标如下：（总量从城市污水处理厂扣减）年排放生活污水总量为11.61万t/a；COD总量控制指标为5.805t/a，NH3-N总量控制指标0.58t/a。建设项目工程分析工艺流程简述(图示):主要污染工序:一、施工期1、施工过程土壤裸露，降雨径流产生的水土流失。2、施工过程产生的基建扬尘，运输车辆、施工机械产生的燃油尾气及运输扬尘。3、各种施工机械产生的噪声。4、施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾。5、施工期装修油漆的有机废气。二、营运期1、项目产生的办公用水。2、运输车辆产生的汽车尾气、汽车扬尘以及制冷剂中氢氟烃类无组织泄漏时产生的气体。3

35、、地下室通风设备、变配电、水泵房、冷冻机组、空调室外机以及车辆进出噪声。4、员工办公产生的办公垃圾，收检区的不合格产品以及少量包装废弃物。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名 称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工车辆燃油废气CH、CO、NO2CO：54g/kw.hHC+NO2 22g/kw.hCO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.h挖掘、运输车辆扬尘施工现场周围/施工人员食堂油烟废气油烟1015mg/m3油烟1015mg/m3营运期货物运输车辆机动车尾气少量少量水污染物营运期生活污水废水量CODBOD5NH3-N11.61万

36、m3/d260mg/L 30.186t/a130mg/L 15.093t/a35mg/L 4.064t/a11.61万m3/d50mg/L 5.805t/a20mg/L 2.322t/a5mg/L 0.581t/a不定期道路及车库清洗产生的污水SS、石油类SS:1001000mg/L石油类:510mg/LSS:70mg/L石油类:5mg/L固体废物施工期地基开挖土石方1.9万m31.9万m3营运期人员办公办公垃圾30kg/d30kg/d噪声施工期施工设备施工机械噪声噪声源强80110dB(A)/营运期主要为地下室通风设备风机、空调室外机、冷冻机、车辆进出噪声等。地下室通风设备风机噪声为75-8

37、5B(A)，空调室外机运行噪声为55-65dB(A)，冷冻机噪声为85-95 dB(A)，运输车辆噪声70-90dB(A)。其他/主要生态影响(不够时可附另页)项目施工产生的生态变化，主要是在土方开挖转运、弃渣处置、施工场地平整等施工活动中导致植被损毁、地形地貌改变。项目所在地现已平整，现有植被主要为零星野生灌木及杂草。该项目建成后，厂区绿地率为10%，生态环境将得到一定程度恢复。环境影响分析施工期环境影响简要分析:1、施工期对水环境的影响项目施工过程土地平整与地基开挖，地表和植被大部分被破坏，使地表水中的SS量增加，施工机械产生少量油污，同时工地内将设临时办公和民工生活区也排放有生活污水，其

38、中主要污染物有COD、石油类、SS，含量分别是25200mg/L、1030mg/L、5004000mg/L。工地生活污水经简易化粪池、隔油沉淀池处理后，再排入市政污水管网，根据同类工程调查，由于工地生活污水从排放总量和污染物含量来看都较小，经过此处理后，对下水道水质影响小。施工期间，施工人员约40人。工地设简易住宿、食堂、厕所，工地生活用水按100 L/人.天计，产生量为4 m3/d，以排放系数0.8计，排放量约为3.2m3/d。据调查，施工工地上的废水经隔油、沉淀及化粪池处理后，各污染物含量均低于一般的城市污水，施工生活污水经化粪池处理后，经新港大道城市污水管网，进入长沙市新港污水处理厂处理

39、后，达标排放。在施工过程中，应做好水土保持和施工污水的治理工作。基建完工后，应及时进行地面硬化和绿化，避免因水土流失而造成环境污染。2、施工期大气环境影响分析施工期影响环境空气质量的污染物主要为土方工程和主体工程产生的扬尘，以及装修过程产生的油漆废气无组织排放。（一）土方工程土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行基坑排水、土壁支撑等准备工作。项目建设过程中必须严格控制基建扬尘对周边环境的影响，对各类恶劣天气执行不同的保洁制度：遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以每小时1次喷水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。当遇

40、有空气污染指数大于100或4级以上大风干燥天气时，不许进行土方作业。当空气污染指数为80100时，应每隔四小时保洁一次，洒水与清扫交替使用，当空气污染指数大于100时，应加密保洁。为减少土方运输车辆造成的扬尘污染，出入车辆必须清洗干净后才可驶出施工区域。从调查得知，项目周围的环保目标主要为西北侧180m处正在建设的三通物流，西北侧200m处的长沙畅通物流有限公司，东侧180m处的新安寺学校，东北侧250m的黄塘安置小区，以及东北侧200m的6处待拆迁民房。由于距离均较远，通过抑尘措施的实施，施工扬尘对周围区域环境无明显影响。（二）主体工程建筑主体施工过程中，将使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材

41、料等易产生扬尘的建筑材料，施工场地、道路在自然风作用下产生扬尘的影响范围一般为100m，因此，施工扬尘对工地100米距离内周边住宅区居民有一定的影响，由于项目周围环保目标距离均大于100m，并且在施工期间对开挖、车辆行驶路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右，项目主体工程施工对外界环境影响较小。而且，施工扬尘污染随着施工结束而消除。（三）油漆废气油漆废气主要来自装修过程，由于不同建设单位的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆品牌也不相同，油漆废气的排放属无组织排放。由于装修时间分散，同时挥发需要一定时间，受影响的空间范围一般局限于油漆面的附近，在通风、扩散条

42、件较好的情况下，对建筑物外的大气环境不会造成明显的影响。3、施工期声环境影响分析施工期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆的噪声，施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。经类比调查，不同的施工设备产生的机械噪声声级，及随距离衰减的情况见表12，超过70dB（A）的机械设备，主要有挖掘机、混凝土振捣器等。在多台机械设施同时施工时，叠加后增加值一般不超过5dB（A）。不同施工阶段的机械设备噪声对环境的影响按建设施工场界噪声排放标准（GB12523-2011）执行，其标准限值见表10。表10 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 等效声级Leq:dB（A）昼间夜间7055 表

43、11 施工机械及其噪声源强 单位：dB（A）距离机械类型5m10m20m40m50m100m150m振捣机84787266645854轮式装载机94888276746864混凝土搅拌机91857973716561卡车92868074726662移动式吊车96908478767066推土机86807468666056轮式液压挖掘机84787266645854冲击式打桩机11210610094928682气动扳手85797367655955从表11可看出，施工设备噪声在150米处可降至60dB（A）左右。项目周围东侧180m为新安寺学校，东北侧250m为黄塘安置小区，东北侧200m的6处待拆迁民房

44、，距离均较远，其余均为物流企业。在施工过程中应严格控制施工时段，按照长沙市环境噪声管理暂行条例执行，加强施工管理，尽量减少施工噪声对周围居民及学校师生的影响，杜绝夜间和中午期间施工。因此，由于噪声的距离衰减作用及降低施工噪声措施的实施，施工期噪声对周围环境影响较小。施工期噪声对外界环境的影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。4、施工期固体废物影响分析施工过程中产生的固体废物主要为建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、场地平整及地基开挖渣土等。目前，本项目已完成场地平整工作，土石方挖方量约1.9万m3，与填方量基本持平，有少量弃土，多余渣土将严格按照渣土运输管

45、理规定和长沙市人民政府办公厅关于控制长沙市扬尘污染管理办法执行，由长沙市渣土办负责清运。渣土办根据当地建筑工地的供需情况进行配送。通过当地渣土办严格管理，所有的施工渣土、废料和建筑垃圾可全部综合利用，使固体废物全部无害化处置，可最大限度减少废弃土方随意倾倒所产生的不良影响。因此，建筑渣土对区域环境不会构成环境影响。5、施工期生态环境影响分析建设场地现已平整，现有植被主要为零星野生灌木及杂草，该工程施工期对生态环境的影响主要是对区域内植被的影响。施工过程将对建设场地进行开挖、填筑，使原有的植被遭到破坏，从而使绿化面积有所减少。但只是暂时性的。施工完成后，厂区将实施大面积绿化措施，工程完工后，厂区

46、绿地率将达到10%，符合长沙市城市规划和生态示范城市的建设总体要求，最大限度的弥补了工程施工造成的区域环境生态破坏。因此，尽管施工期对建设区域植被有一定的不利影响，但随着施工期结束和绿地设施的完善，将使此负面影响降至最低。6、施工期环境保护措施（1）施工期基建扬尘的控制措施基建施工过程中应注意文明施工，严格执行防治城市扬尘污染技术规范和长沙市渣土管理办法、长沙市控制扬尘污染管理办法的要求，落实长沙市建筑施工防尘污染责任书，采取有力措施，防止建设过程中的扬尘对环境空气的影响，具体措施如下：1）施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的区域，应当在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性硬质围

47、挡；工程脚手架外侧必须使用密闭安全网进行封闭；施工工地周围按要求设置硬质密闭围挡。2）施工工地进出道路和场内渣土运输道路必须进行硬化处理，在进行产生泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池。3）在施工工地内，应设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；运输车辆应当装载适度，在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地，配置专人对工地出入口及其道路进行清扫、冲洗，以避免基建扬尘由点源变成沿运输线路的线源污染。4）建筑渣土在施工工地内设置的堆放场，应当采取绿化覆盖等措施。管线工程施工堆土应当采取边挖边装边运等扬尘污染防治措施。5）建、构筑物建设和装饰过程中运送散装物料、清理建筑垃圾和渣土的，应当采取密闭

48、方式。6）工程项目竣工后，建设单位应当及时平整施工工地，并清除积土、堆物。7）合理安排施工时间，风力达到5级（含5级）以上时，禁止施工。（2）施工期水污染的控制措施1）工程宜设置完善的配套排水系统、泥浆沉淀设施，并与区域城市排水管道相协调。2）合理选择施工期，尽量避免在雨季。在施工完成后，不得闲置土地，应尽快对建设区进行主体工程、水土保持设施和环境绿化工程等建设，使场地土面及时得到绿化覆盖，避免水土流失，美化环境。3）施工区生活污水必须经隔油沉淀池才能排入市政污水管网。4）运输、施工机械机修油污应集中处理，擦有油污的固体废弃物不得随意乱扔，要妥善处理，以减少石油类对水环境的污染。（3）施工期噪

49、声污染的控制措施1）合理选择施工机械、施工方法、施工场界，尽量选用低噪声设备，在施工过程中，应经常对施工设备进行维护保养，避免由于设备性能减退而使噪声增强的现象发生。2）施工期噪声应按照建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）进行控制，合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工，以减轻施工噪声对住宅区的影响。3）建立临时声障，对位置相对固定的机械设备，能在室内操作的尽量进入操作间，不能入操作间的，在施工条件许可的情况下，对高噪声设备设置隔声屏障，如可拆卸活动彩板围挡等。（4）施工期水土保持及生态保护施工期由于开挖地面破坏了原有的地貌和植被，扰动了表土结构，极易被降雨径流冲刷而

50、产生水土流失，特别是暴雨时冲刷更为严重。为防止水土流失、保护生态，施工中应采取如下措施：1）科学规划，合理安排，挖填方配套作业，要求分区分片开挖和填压，及时运输挖方、及时压实填方，防止暴雨径流对开挖面及填方区的冲刷，从根本上减少水土流失量。2）施工中采取临时防护措施，如在场地基坑周围设临时排洪沟，并用草席、沙袋等对坡面进行护理，确保下雨时不出现大量水土流失。3）施工时必须同时建设基坑护墙等辅助工程，以稳定边坡，防止坡面崩塌。4）应在施工期间，搞好项目的生态保护和建设，缩短施工工期。在项目建设的同时，应及时搞好小区的植树、绿化及地面硬化，工程建成后，场地内应无裸露地面，使区域水土保持功能得到加强

51、。5）建筑渣土在施工工地内设置的堆放场，应当及时采取绿化覆盖等措施。营运期环境影响分析：1、水环境影响分析 本项目排水管网采用雨污分流制，废水产生源主要为员工办公产生的办公废水以及道路和地下车库不定期清洗废水，不设食堂，无餐饮废水产生。根据预测，本项目日排生活污水量为464.41m3/d，年排放量约11.61万m3。主要污染物为CODcr、BOD5、NH3-N。均经化粪池预先处理后，进入新港大道污水管网，最后进入长沙新港污水处理厂进行综合处理后，达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准排放进入湘江。主要污染物COD、BOD5、NH3-N产生量分别为5.805t/a

52、、 2.322t/a、 0.581t/a，污染物产生量较小，不会对湘江水环境产生明显影响。本项目区域内污水已纳入新港污水处理厂（原捞霞污水处理厂）的处理范围。新港污水处理厂一期设计规模为10万吨，现已建成完工投入使用，其地处长沙市开福区，主要服务范围为区域内的高岭、鹅秀、金霞及青竹湖四个排水系统的纳污区及丁字镇，南起捞刀河、北至沙河，东起高岭、西至湘江东岸，整个汇水区域规划建设用地为 65.81km2，人口规模为26万人。2、环境空气影响分析本项目营运期空气污染源主要为进出车辆产生的少量机动车尾气以及制冷剂中氢氟烃类无组织泄漏时产生的气体。（1）运输车辆产生的汽车尾气中主要污染物为CO、NOx

53、及THC。由于本项目地面停车位共7个，地下停车位为27个，运输车辆每天进出频次有限，机动车尾气排放量小，且在地面停放时，排出的尾气易于扩散，其对项目区域大气环境质量影响相对较小，不会发生富集现象。地下停车库依据规范进行机械排风，通过车道自然进风，排风量按换气次数6次/h设计，通风条件较好，对区域环境空气质量影响小。同时，环评要求应对运输车辆尾气排放进行检测，对排放不合格车辆进行淘汰或改进。（2）对于货物运输产生的扬尘，只要对道路及停车场场地进行不定期洒水，即可保证对区域环境空气质量的影响较小。（3）本项目制冷机组采用的制冷剂为氢氟烃类（简称HFC），属于环保型制冷剂。理论上讲，氢氟烃类制冷系统

54、不存在氢氟烃的无组织排放源，即不存在日常的氢氟烃类无组织泄露。通常的氢氟烃类制冷机在定期维修时，需要补充一定量的氢氟烃。根据同类工程调查，每年的补充量约2%左右。从保守角度，环评将每年的液氨补充量全部视为氢氟烃类制冷系统的“无组织”排放量，因此排放量较小。而且根据危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009），氢氟烃类不属于危险化学品。环评要求项目制冷机组的安装区域以及仓储区加强通风，保持良好的通风条件。同时，加强制冷机组的维修检查，一经发现问题，立即处理，排除隐患。在达到上述要求后，制冷剂中氢氟烃类无组织泄漏对外界环境影响较小。 3、声环境影响分析本项目营运期噪声源主要为货物运输车辆噪

55、声、冷冻机组噪声以及变配电间、通风设备等产生的噪声。（1）本项目货物运输车辆以冷藏车为主，运输噪声比一般的汽车要高，噪声强度一般在85dB(A)左右。由于本项目地面停车位共7个，地下停车位为27个，运输车辆每天进出频次有限，且紧邻新港大道，货物运输均通过新安路对接至新港大道以及湘江大道向外运输，对接距离很短，由于本项目所在区域为金霞经济开发区，周围多为物流企业，周围环境敏感点主要为东侧距离180m的新安寺学校，东北侧距离250m的黄塘安置小区，距离均较远，且中间有物流企业相隔，由于噪声的距离衰减作用，项目车辆运输噪声对周边环境的噪声污染影响较小。但是由于夜间运输的噪声污染将明显大于昼间运输噪声

56、影响，因此环评要求建设单位必须控制夜间运输流量，以减少对外界环境的影响。项目进出货物可由水路湘江、陆路可经由绕城高速、新港大道以及湘江大道等主干道运输，本项目货物运输量相对较少，其新增的交通流量很小，对运输道路交通噪声贡献小，项目运输线路交通噪声将维持现状，项目运输车辆的交通噪声对沿线区域影响小。（2）本项目设备噪声主要来自冷库冷冻机组、风机、水泵噪声以及变配电间的电磁噪声等。设备噪声产生情况见表12。 表12 项目主要设备噪声表 单位：dB（A）编号声源声源强度产生位置处理措施治理后噪声1冷冻机组8590制冷机房减振、隔声和消声处理702风机7585制冷机房隔声、消声处理703水泵7585水

57、泵房减振、隔声和消声处理654变压器6070变电房隔声处理65根据表12可知，由于本项目中主要设备噪声均设置于设备房内，并采取隔声、消声和减振措施，而且本项目位于金霞经济开发区，周围多位物流企业，环境敏感点距离均较远，由于噪声的距离衰减作用，本项目设备噪声对外界环境影响较小。4固体废弃物分析本项目产生的主要固体废物包括员工办公产生的办公垃圾、收检区的不合格产品以及少量包装废弃物。本项目劳动定员60人，垃圾生产量按照0.5kg/d计，则办公垃圾产生量约为30kg/d。将由厂区内设置的垃圾收集装置临时存放，定期由环卫部门运送城市垃圾填埋场填埋处理，对区域环境影响较小。收检区日常抽检过程中将检测出少

58、量的不合格产品，按存储量的5%进行抽检，其不合格产品产生量约占抽检量的0.1%，该类固废与生活垃圾一并处置，禁止将不合格产品进行再加工或直接进入市场流通环节。本项目生产车间包含有分包车间，将大包产品分成小包产品，将产生部分包装袋、包装箱等包装性废弃物，属于一般固废，均回收利用处理。因此，本项目产生的固体废物对外界环境影响较小。 5 、风险分析 项目建成后，其仓储区，以高端农副产品、肉类产品、熟食类产品以及冰淇淋等转运存储为主。由于项目仓储区存储物品种类多、流动量大，可能会因产品违规存放、人为操作失误等原因导致风险事故发生。防止和减少事故发生，应采取以下几点措施：（1）根据危险品管理条例，项目严

59、禁接收、储存易燃、易爆、高腐蚀等危险品。（2）项目必须将营运期拟接收、储存的物品的种类、仓储区的功能区划及总平面布局报送环保、消防等相关主管部门，经审核批准，并采取相应的环保、消防防范措施后方可投入营运。（3）应与交通、公安、消防、环保和环境卫生等部门配合，成立应急事故领导小组，制定应急措施与应急处理程序，做好灭火、防毒、防污染等急救行动的物质准备和思想准备，对有关人员进行培训，并定期进行急救实战演习，以便一旦发生事故，及时组织调动人员、车辆、设备、药物对事故进行紧急处理，控制事故影响在最小范围内。（4）项目应对仓储区地面进行硬化处理，并设置事故收集池和拦截沟渠。仓储区一旦发生泄漏事故（如牛奶

60、、饮料等），应及时切断泄漏源，阻止泄漏和阻缓泄漏流速，同时尽快将泄漏物收集至专门容器内，并及时清理泄漏场地。库区的总排水沟管应设置阻截点，避免泄漏物流入排水管网，减少事故造成的环境危害范围。一旦泄露物进入地表水，应马上通知当地环保部门。环保部门接报后应马上通知下游单位（特别是水厂）停止对公共水体的取用，同时派出环境专业人员和监测人员到现场工作，对污染带进行监测和分析。（5）建设单位应加强制冷机组的维修检查，及时发现问题并处理，排除隐患。同时应进行紧急情况演练，制定切实可行应急预案，在发生事故的情况下，及时组织调动人员、车辆、设备、药物对事故进行紧急处理，控制事故影响在最小范围。6、运营期环境保