贵州省物流园区发展研究报告

1、-. z摘要要英文翻译，参考文献要在容中标出来省物流园区的开展研究摘 要目前物流业飞速开展，物流园区是物流开展到特定期间的特定产品。各地己经掀起一股方案建立物流园区的热潮。省政府也都在生动方案建立物流园区，但是省的物流园区方案还远没有起到一个优秀物流园区的规。目前，物流园仍是省物流业开展中的一大薄弱环节，适用于省的物流园区方案理论的研究还很不老到，主要会集在概念的界定、定性剖析以及选址问题上。而对物流园区方案理论中十分重要的构成有些：物流园区方案优化以及物流园区与交通方案匹配的问题研究较少。然后致使呈现了盲目建立物流园区，建成后又许多空置的现象。截止2013年，正式运营的物流园区逐渐增多，物流

2、基地逐渐开场从方案建立向实际运营改动。在这个进程中，一方面需要政府对物流基地的开展进展必要的引导，另一方面物流基地的运营商要以客户为导向大胆创新。这篇文章主要介绍了省物流园区开展现状与对策研究这一论题的选题背景及意义，然后是物流园区的概述及发生的背景根据，然后为谈论省物流园区的方案建立，开展现状及物流园区存在的主要问题剖析奠定理论和实际根底，在此根底上提出了完善省物流园区的有关主。关键词：物流园区；开展现状；建议Development of logistics park in Guizhou ProvinceAbstractAt present, the rapid development o

3、f the logistics industry, logistics park is the logistics development to a specific period of a specific product. Around has set off a wave of plans to build a logistics park. Guizhou provincial government also plans to build a logistics park in vivid, but the logistics park planned in Guizhou Provi

4、nce is far did not play a good specification logistics park. Currently, the Logistics Park is still the logistics industry in Guizhou Province is a major weak link, the researchers applied to Guizhou Province logistics park plan theory is far from seasoned, will mainly be set to define the concept o

5、f qualitative analysis and siting. The theory of planned logistics park in some very important ponent: research questions and plan optimization of logistics parks and transportation logistics park planned match less. Then presents the resulting blind construction logistics park, built after many vac

6、ant phenomenon.As of 2013, the official carrier of the logistics park gradually increased, gradually began to alter the logistics base from planning to actual construction operations. In this process, on the one hand the need for the development of logistics base for the government to make the neces

7、sary guidance, on the other hand logistics base operators want to customer-oriented and innovative.This article introduces the background and significance of the logistics park development in Guizhou Province and Countermeasures of this topic, and then based on an overview of the background and the

8、occurrence of the logistics park, and then to talk about plans to build a logistics park in Guizhou Province, current development logistics park and the main problems e*isting in the analysis of theoretical and practical foundation laid on this foundation by improving the logistics park in Guizhou r

9、elated claims.Keywords:logistics park; Development Status: suggest一、物流园区概述目前，物流园区的概念在国物流界还没有得到明白、准确和共同的界定。通常状况下，咱们把它和概括物流基地等而视之。物流园区是对物流管理处理节点进展相对会集建立与开展的、具有经济开发性质的城市物流职能区域；一同，也是依托有关物流效能设备下降物流本钱、提高物流运作效率,改善公司效能有关的流转加工、原材料收购、便于与花费地直接联络的出产等活动、具有工业开展性质的经济职能区.其外延方面：作为城市物流职能区，物流园区包括物流基地、配送基地、运送纽带设备、运送管理及

10、处理基地和物流信息基地，以及适应城市物流处理与运作需要的物流根底设备；作为经济职能区，其主要效果是开展满足城市居民花费、就近出产、区域出产管理所需要的公司出产和经营活动。根据上述界说，现代物流园区主要具有两大职能，即物流管理处理职能和依托物流效能的经济开发职能。我国交通运送协会常务副会长、协会物流研究院院长王德荣说：物流园区是指在物流工作会集的区域，在几种运送方法衔接地，将多种物流设备和不一样类型的物流公司在空间上会集方案的场所，也是一个有特定方案的和具有多种效能职能的物流公司的集结点。 1 彭望勤.建立物流基地的一些问题.国际商业技术，2001(5)：50-52其包括8个职能概括职能、集约职

11、能、信息生意职能、会集仓储职能、配送加工职能、多式联运职能、辅佐效能职能、停车场职能。 2 王大明.传统物流的转型与物流园区的建立.*综合经济，2002(4)：40-42其间，概括职能的容为：具有概括各种物流方法和物流形状的效果，可以悉数处理贮存、包装、装卸、流转加工、配送等工作方法以及不一样工作方法之间的相互转换。界说自身并不能说明悉数问题。省有自个的开展背景，不一样区域也有不一样的详细状况，因而给物流园区下一个准确的界说相对困难，相反给物流园区一个模糊、包容性较强的本质意义比下一个准确的界说更为符合实际。这篇文章以为物流园区的概念可以表述如下:物流园区是坐落大城市周边，而且接近交通干线的物

12、流结点；是集约化、大方案的物流设备会集地和多种物流线路的交汇地；是以从事物流效能为主要职能的、具有经济开发性质和工业开展性质的特定区域。二、省规划建立开展物流园区的现实依据物流园区在省的呈现不是一个偶尔的现象，而是各种要素相互效果的效果，本质上是受经济开展的通常规则所分配，是多方面要素概括效果下的效果。这些要素一同也构成了物流园区建立开展的条件，只需城市化起到特定水平，工业、商业和运送起到特定期间，物流园区的建立开展才调表现其应有的效益。一物流规模化集约化开展是物流园区开展的直接动力分工是人类经济活动中的本质现象，是推动社会提高和经济开展的动力地址。分工，特别是社会分工是流转开展的动力，构成现

13、代物流开展的在机制。社会分工为经济活动的专业化供给根底。专业化的经济活动提高了经济工作的效率。物流园区兴起的直接动力是物流活动作为一种独立分工呈现后并进入专业化、方案化、集约化的开展。物流方案化、集约化需要会集开展物流工业，将物流活动在空间上联合起来，便于市场主体之间相互协作，下降相互之间的生意本钱。物流园区的方案建立为政府、公司物流需要和物流效能供给公司供给了一个公共路径。二货运现代化推动物流园区的开展 2O世纪9O年代以来，对于运送与经济开展的有关理论研究有了特定开展。这些理论从前史开展视点启航，以翔实的数据剖析为根底，概括总结出运送与经济开展的联络。 3 王之泰.构筑物流平台推进流通现代

14、化.中国物流与采购，2002(8)：15-16在工业化后期，因为经济构造的高技术和效能化趋势，货运的现代化开展表现为从数量增加转向质量的提高，运送业者需要生动拓宽现代物流效能以满足工商公司的需要。物流园区的呈现为货运公司拓宽事务规划供给了空间根底。而且，同类物流效能在空间上的会集有利于表现方案经济与规划经济。三工业化促进物流园区的建立省正处在工业化开展的中期，又处在信息化开展方兴未已的期间。中央政府为处理东西部、东北区域经济开展的不平衡的问题，提出西部开发战略与复兴东北战略，以加速西部区域的工业化进程和东北区域的经济复兴。而东部滨海的兴隆经济要向落后区域浸透，物流网络的建立至关重要。作为物流节

15、点的重要有些，具有经济开发与物流运作两层效果的物流园区建立是加速西部区域工业开展和东北经济复兴的根柢条件之一。三、省物流园区SWOT分析一省开展物流园区的优势第一，有国外成功的例子。日本从60年代末开场建立物流园区，多年来在全国22个城市中建立了20多个物流园区。在欧洲，物流园区在德国、丹麦、法国、西班牙、荷兰等国家都有不一样程度的开展。 4 王战权,杨东援.物流园区规划初探.系统工程，2001,19(1)：79-83德国联邦政府80年代方案到2010年摆布在全国树立30-40个物园区(又称货运基地)，现已有20多个物流园区已建成并投入使用。荷兰己有14个物流园区，共550家欧洲物流基地，大都

16、会集在鹿特丹海港和阿姆斯特丹契福尔机场，构成了具有很大方案的物流园区。 5 许扬帆.城市物流基地规划与设计.物流技术与应用，2001(3)：38-422000年法国方案在哈佛港和马塞港树立两个物流园区，并扩建坐落戴高乐机场的物流园区。国于1995-1996分别在富谷和梁山树立了两个物流园区。第二，省物流业的开展态势好。曾经20年中，省物流业的根底设备建立迅猛增加，交通设备、东西、仓储设备、商业网点、配送体系和信息技术等方面均已取得了长足提高，东部区域及东南滨海区域的物流硬件根底设备在许多方面已接近或起到世界先进水平。其它方面如仓储设备、信息通讯、包装与搬运设备都有较大开展。在物流园区的方案与建

17、立方面，取得相当可观的开展和不少有利的方面。物流业的不断开展也使得物流园区的开展越来越快速。第三，政府对物流园区开展的支撑。省政府对物流业的开展越来越注重，这使得物流业有了较大方面的资金上的补助，使其开展越来越顺畅。近期几年，省物流根底设备的结合与建立得到国务院有关有些和本地政府的注重与支撑，在现已拟定物流开展方案的省区市和经济基地城市，都提出了物流园区的方案建立问题。一些现已投入运营的物流园区，在提高物流的管理化水峻峭集约化程度，改动物流运作方法和经济开展方法，调整优化经济构造和工业方案等方面都表现了重要效果。二省开展物流园区的劣势第一，我国的国情的约束。我国物流的开展相对晚，在这方面落后于

18、其他国家，国外虽有成功的先例可以学习，但至今对于物流园区建立方案的方法没有老到，不管省详细状况盲目照搬国外的建立案例仍然具有很大的危险。第二，土地资源的约束。因为物流园区的建立需要许多的土地资源，出资少则几亿，多则几十亿，假定不对物流园区进展科学合理的方案就盲目出资建立其危险是十分无量的。第三，物流条件的约束。从目前状况来看，省还不具有在全国规划开展物流园区的条件，主要表现在:(1)省经济畴中有些切开、区域切开等体系害处问题阻遏包括概括物流结点在的物流大体系得以树立和完善；(2)省物流配送业的开展水平低，缺少开展物流园区的根柢条件。(3)物流效能社会化程度较低，第三方物流没有充分开展，物流效能

19、需要缺少。从体系物流的视点来审视就会发现，省的物流畴还存在着许多构造上、处理上、运作上、技术上的缺点。省开展物流园区的时机 1.物流市场的旺盛需要物流市场的开展需要更多的物流园，目前省工业公司中，36%和46%的原材料物流由公司自身和供给方公司承担，而由第三方物流公司承担的仅为18%。产品销售物流中由公司自理、与第三方物流公司一同承担份额分别是24.1%和59.8%，而由第三方物流公司承担的仅为16.1%。 7 *志学.现代物流手册.:中国物资,2001这种以自我效能为主的物流活动方法在很大程度上捆绑和延迟了工商公司对高效率的专业化、社会化物流效能需要的发生和开展，这也是目前制约我国物流工业疾

20、速开展的一个瓶颈。而物流园区作为多种物流效能职能的重要节点，其自身就具有第三方物流或第四物流的职能。2.物流园区变成物流市场开展方向国家十一五方案及出台的对于推动效能业加速开展的假设干意见已将物流业开展列入关键所在开展畴，特别是作为现代效能业中要大力加速开展的关键所在畴之一。物流园区作为物流体系的重要节点，在现代物流业开展中的方位无关宏旨，省物流园区新一轮的开展已是大势所趋。物流园区作为物流工业聚集地，被看作推动城市经济开展新的潜在增加点。十一五期间，省各省市都将物流业作为工业构造的重头戏，而物流园区则变成各地大力开展物流业的关键所在。3.城市新方案让物流公司退城进园的市场机缘跟着省经济的进一

21、步开展，新一轮城市建立进展了新的方案和方案。城市经济方案的大调整，加上城市建立方案和政策的捆绑，给传统物流带来了很大的冲击，一些传统的运送东西和大型仓库在市已遭到捆绑，一些公司原有的收购、仓储、运送等物流链格式被打破，他们迫切希望寻求相对会集的物流设备和专业化的效能，这就为第三方物流和物流园区的开展供给了新的开展空间。而城市工业构造的调整为也为物流的开展供给了新的机缘，工业园的建立为物流业的开展带来了新的需要，主要是以大公司为龙头，推开工业园区的集约化、物流化、住处化建立，股动引资新建和老公司退城进园。四开展物流园区过程中存在的威胁1.认识的缺少长期以来省把加强物流根底设备建立作为物流业开展的

22、要害，一些区域较多侧重物流根底设备方面量的投入，缺少质的需要，缺少体系方案，盲目出资建立，物流设备利用率不高、重复出资建立等问题的存在都反映了省许多区域实施赶超型战略所构成的各种害处。有些独占和区域独占阻止了出产要素的空间活动，构成了不一样区域各自为战的松懈格式和许多重复建立，不一样有些和本地的各级出资主体分别在各自的统辖地域树立物流园区，招引公司单个，但是打破区域和有些距离，站在城市、区域、全国物流开展战略高度的认识还很缺少。没有从本质上掌握物流园区的在，仅把物流园区作为物流设备在空间上的简单叠加，作为物流公司的简单会集地，未能有用的表现物流园区在物2.政府在物流园区的方案、建立与运营中表现

23、重要的主导效果物流园区的开发和建立，意图在于树立超卓的物流运作与处理环境，为工业、商业以及物流运营公司建立提高物流效率和下降物流本钱的条件。因为现时期省很多区域经济开展水平尚难以支撑现代物流的开展，作为城市开展的重要组成有些，其公益性较为显着，收益率较低。因而，政府在方案中较活泼，而公司多坚持望心境。事实上，园区建立本身不是为了获利，是一种社会效益的表现，城市及政府的收益来自于全体经济方案的扩展和经济效率与效益的提高。因而需求政府在物流园区方案，建立与运营的前期表现重要的主导效果。3.物流园区的方案超前于经济与市场的需求尽管物流园区的方案对区域经济的开展有很多促进效果，可是物流园区的建立也要切

24、合实际需求。广泛以为，省的物流园区方案超前于经济与市场需求，这在中西部区域更为显着。在这种情况下，不行防止地会呈现一些重复建立的情况。据国家核算局核算：目前省城市物流园区建立因存在着盲目寻求出资速度而忽略效益的现象，构成空置率达60。 8 王先锋.中心城市政府在开展物流业中的作用.中国流通经济，2001(4)：8-11四、物流园区开展对策分析依据物流园区开展的现状，我们晓得正式运营的物流园区将会逐渐增多，日后物流园区逐渐开端从方案建立向实际运营改动。全国物流园区将会呈现新一轮的运营热潮，焕宣告更强的生命力，在物流园区的运营处理、增值效能、规化、信息化和联盟协作等方面，理论和实际都将会有很大的创

25、新。在这个过程中，一方面需求政府对物流基地的开展进展必要的引导，另一方面物流园区的运营商要以客为导向大胆创新。一开展建议物流园区建立是推进省物流业安康开展的一条超卓路径，具有支撑和扩展政府对物流工业的引导效果。一起，它是大型的根底设备建立工程，通常出资额度大，出资回收期长，因而在物流园区的开展过程中，政府的人物定位将进一步明晰，将非常好地扮演方案者、引导者、方针法规拟定者、规拟定者和次第调控者的人物，应在科技创新、方针扶持等方面给予大力支撑。首先政府有必要加强物流园区建立的统筹方案。物流园区不能简单的商场化运作，需求政府和商场两手抓。就目前情况来看，政府加强对公路、铁运、水运、空运等不一样性质

26、的物流园区的全体协同方案，强化物流园区的多样性与协调性是非常必要的；一起也要防止同类型物流园区在同一区域的有用辐射半径的重复建立。通过根究实际，每个物流基地的效能辐射半径会在100公里支配。所以，物流园区的方案主体最正确是以省为单位进展一起的方案。一起，物流园区的建立与方案要立足于经济圈和交通圈两个底子条件，在不具有建立条件的区域要严格控制。物流路径方案最正确与底子的城市方案、工业方案、交通网络方案同步进展，系统思考。其非有必要注意加强运营处理才能。园区本身的运营处理才能应当进一步加强，非常好表现本钱联络和社会分工协作系统优化的效果。再非有必要注重信息化和规化建立。信息化、网络化、规化是现代物

27、流业开展的全体趋势和重要标志。信息化是国物流园区开展的特定需求，跟着各类物流基地的兴修，信息化的效果越来越得以表现。物流园区的一大基地就是信息化，通过信息化联接物流公司、社会车辆、物流本钱，集聚各类物流信息和本钱，表现本钱联络效应。因而，无论是方案建立的物流园区仍是实际运营的物流园区，都应当高度注重信息化的实际运作，真实表现信息化的联络协同效果。一起，当一个工业开展到特定时期，规化建立有必要同步跟上，就目前而言，物流园区的规化建立还处于起步时期，需求行业协会为主导，政府、公司协同协作，注重物流基地规化建立，关键注重基地类型种类的规化、基地运营方法的规化、基地职能效能的规化等。二科学建立物流园区

28、应注意的问题1.定位应准确且遵循经济合理原则要注重流转的效果，即商流、物流、信息流对园区开展的效果，以商场拉动需求、集聚人气。此外，应尽量运用已有的仓储及设备。在很多物流根底设备中，库房以其无穷的方案和资产比率变成物流公司开展的空间主体；国外的通常履历是物流园区的建筑覆盖率通常为4050，其间85以上的建筑面积为库房；库房建立出资大、回收期长且难以拆迁，充分运用现有的库房，则可底子处理原有设备再运用及优化本钱构造的问题；库房多分布在交通枢纽和产品主要集散地，交通便当，区位优势显着，大多可满足物流公司对商场区位和交通区位的需求。依据省库房空置率高和仓储设备相对齐备的特征，充分运用已有仓储用地，可

29、削减用地构造调整和资金投入，是物流园区方案建立的捷径。2与政府微观方案相谐和物流园区的建立是城市职能建立的重要组成有些，在前期方案时一定要与本地经济开展方案相谐和，否则将会出现重复建立、糟蹋土地资源的现象。在方案时要从物流需要处理的角度进展思考，既要依据需要的改动不断扩大设备，一起也要对需要进展分析，如*些需要需要抑制、*些需要需要从头联络等。假定一味地毫无控制地满意需要，则会堕入越建立施越满意不了需要的怪圈。在网络方案上要注意区域基地与有些基地的联络，要从网络与系统方面进展方案。物流是一个大系统，物流园区方案也应当从系统的角度、从本地区与周边地区物流需要联络的角度进展，否则将使悉数系统达不到

30、最优，反过来也会对本地区的经济构成负面影响。3.对入驻公司进展区别并控制土地运用从目前国物流园区建立进程可发现，尽管大多数公司出资物流设备是以推进物流业开展为目的，但也有单个公司或集团以土地炒作为目的。因而，在审核入驻公司天分时要严格把关，要对土地的运用以及建筑物的方法等提出需要，以坚持园区土地的充分利用和可持续开展。在政策的拟定上要有具体措施，特别是怎么给物流公司供给宽松的运营环境。从目前省物流园区政策实施上，还存在入驻政策相对宽松而公司运营、特别是物流公司运营环境急需供给支撑保证的现象。这种情况如不处理，将影响物流公司的将来安康开展。三拓展对外开放建立物流园区，不只需依托力，而且要凭借外力

31、。十二五期间，省对外开放将出现一些新的特征：省对外开放的领域进一步拓展，特别是银行、保险、电信、建筑设计、游览和运送等效劳贸易领域；世界工业加快向省搬运的速度，省制造业基地的地位进一步强化；区域经济一体化与全球经济一体化进程的加快，大国或国家集团在全球围的科技、信息、人才竞争战略以及对资源和花费市场的争夺，成为各国抢占新一轮国家竞争优势的焦点。在这样的背景下，要紧紧国外商业资源、物流公司抢占市场的大好机缘，关键加强与世界500强和央企的联系，着力引进知名商贸物流公司落户园区，引进先进技术，面向社会建立招商工程库，采用上门商、节会招商、网络招商等方法，吸引境外资源参与现代物流业建立与开展。其头绪

32、可以概括为：一是进一步强化对外经济协作，力求引进一批战略出资者，推开工业承受和央企对接。二是坚持引资与引智相结合，引进高科技技术、高技术人才。三是进一步优化出资软环境。可以采用负分累进制考评方法，加强对地方政府及其有些优化环境工作的查核评议。深化处理行政不作为、乱作为、中梗阻现象，完善严峻出资工程绿色通道机制，提高机关办事效率。四是坚持走出去。四推动人才培养人才是开展现代物流的重要支持，是物流园建立不可或缺重要资源。目前，省物流业刚刚起步,物流园区上层处理人员一般由政府指使,而且大都为公务员,其任免、选拔不受物流园区的制约，存在职责与责任的脱节；底层处理、技术人员主要从社会招募，在目前全国物流

33、人才紧缺的情况下，很难招募到有阅历的物流专业人才，常常出现一个人做欠好，就两个人来做的情况，构成物流园组织构造巨大、部联系凌乱、职工工作积极性不高。这篇文章认为，要加快人才培养引进，具体可通过三个路径：一是表达大中专院校的优势，与高等院校开展协作，引导物流企业与院校合资，完善商贸物流业产、学、研严密结合，彼此推动。二是鼓励和支持大中专院开设商贸物流有关专业，通过长时间培养与短期训练相结合、学校培养与在职训练相结合的方法，加强专业人才的培养。三是通过抓一批关键公司、关键工程，表达其作为人才培养基地的作用，造就一批了解商贸物流业务，具有跨学科概括才干的实用型人才，建成一批具有一定方案的商贸物流人才

34、培养基地。比方，市高度注重现代商贸物流处理和技术人才引进工作，研讨拟定了人才柔性活动和各种鼓励方针，对来园区工作的优异专业人才在宗族组织、子入学等方面予以优先照顾。据统计，到2009年为止，市从事商贸物流业的从业人员抵达33.6万，占全市总从业人员的12%，专业技术人才队伍建立初显成效，2009年全市商贸物流专业人才总量抵达29.56万人，占全市人才总量的88%，其间高级职称的人才占比达8%，起到良好的作用，为推动物流园区建立供给坚决的人力保证。五创新开展机制目前，世界经济全球化的趋势不可逆转，作为效劳经济的物流业特别是物流园区，有必要以市场供求为根底，动态地把握世界物流职业开展的最新动态，把

35、准创新园区开展工作机制，加快开展现代物流业的脚步，努力使园区获得更大的市场空间，提高基地竞争力，完结可继续开展。一是要加快物流园区的原则创新。物流园区间既存在竞争联系又存在协作联系，往后物流园区应把战略联盟作为指导思想，构成虚拟公司，推动优势互补，重中之重是加强供给链原则建立。在具体操作上，要注重表达引导作用，引领物流公司和上下流公司建立战略联盟，协助供给链上的各联盟公司优化组织构造，完结公司流程再造，灵敏参与供给链体系。尤其是要按现代公司原则的需要把本身改构成为具有柔性的组织方式、抢先的技术、完善处理功用的现代园区。二是要加快物流园区的技术创新。技术创新对物流公司、物流园区有巨大影响，不只推动物流公司的开展，更可改动物流园区的组织方式和区位方案，引导园区向智能运送方向开展，走智能化、网络化路途。这些年，在网络技术疾速开展的推动下，物流公司、物流园区信息体系正向上游的客户、供货商和下流的顾客用户两端延伸，构成客户联系处理、供给链处理和商品生命周期处理的软件体系架构。往后，有必要采用抢先的信息技术，比方将数字化处理体系、地理信息体系、条码技术、射频技术、全球卫星定位体系、电子数据交换技术、电子订货体系、数据仓库技术等信息技术应用于物流园区的技术改造，以期最短的运送路途、最