电动汽车动力电池系统设计规范03(共32页)

1、安徽天康特种车辆装备有限公司PAGE 42015年8月21日发布2015年10月22日实施安徽天康特种车辆装备有限公司 发布 I动力电池系统(xtng)设计规范编 制： 审 核： 批 准： 日 期： Q/QY B0042009 II 目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc427327031 前 言 PAGEREF _Toc427327031 h II HYPERLINK l _Toc427327032 电动汽车动力系统设计规范 PAGEREF _Toc427327032 h 1 HYPERLINK l _Toc427327033 1.概述(i sh) PAGE

2、REF _Toc427327033 h 1 HYPERLINK l _Toc427327034 2.设计(shj)原则 PAGEREF _Toc427327034 h 1 HYPERLINK l _Toc427327035 3.参考引用(ynyng)标准 PAGEREF _Toc427327035 h 1 HYPERLINK l _Toc427327036 4.术语和定义 PAGEREF _Toc427327036 h 2 HYPERLINK l _Toc427327037 5.设计要求 PAGEREF _Toc427327037 h 4 HYPERLINK l _Toc427327038 6

3、.设计验证 PAGEREF _Toc427327038 h 24前 言本规范规定山东省普天新能源汽车(qch)（山东）有限公司开发的专用车辆时的线束设计规范。本规范(gufn)由安徽天康特种(tzhng)车辆装备有限公司产品开发部提出。本规范由安徽天康特种车辆装备有限公司批准。本规范主要起草人：李劲松 本规范于2015年8月首次发布。 1电动汽车动力系统设计规范概述(i sh)动力电池系统(xtng)是电动汽车的重要组成部分，为电动汽车驱动提供(tgng)能量来源。由于电池系统是高电压高能量密度产品，在设计电池系统时，主要从箱体设计、电池成组设计、电池安全、以及电池管理系统设计等方面进行。设计

4、原则动力电池系统设计以满足车辆动力要求为前提，同时从电池系统自身内部结构和安全设计、电池管理等方面进行设计，主要包括以下几个部分：（1）电池箱外观尺寸：电池箱体尺寸主要根据车辆提供的电池安装空间进行设计，并且要考虑到接插件和机械连接部位的尺寸影响。电池箱内部尺寸，主要从整体设计考虑，从电池的排布、线束的排布以及电池管理系统尺寸位置、热管理系统尺寸及位置等方面进行设计。电池箱的外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面进行设计。（2）电池性能参数：电池系统参数，比如电压平台、额定容量、额定能量、最大可持续放电电流、瞬间峰值放电电流、瞬间峰值充电电流等，在设计时要根据车辆的动力参数和

5、要求进行匹配。（3）电池管理：动力电池系统管理主要通过电池管理系统完成。通过制定电池的充放电策略、温度管理策略、报警策略等实现对电池系统的管理。（4）整车对电池系统的管理：通过整车控制器与电池管理系统的通信进行电池系统的管理。具体通过制定通信协议完成参考引用标准下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有(suyu)的修改单）适用于本文件。GB/T2900.11 电池(dinch)术语原电池和蓄电池GB 5013.1-1997额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 第一部分(b fen)：一般要求GB

6、 5023.1-1997额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆 第一部分：一般要求 GB/T 19666-2005阻燃和耐火电线电缆通则GB/T 18384.1 2001 电动汽车 安全要求 第1部分:车载储能装置GB/T 18384.2 2001 电动汽车 安全要求 第2部分:功能安全和故障保护GB/T 18384.3 2001 电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596-2004 电动汽车术语 HYPERLINK /link?url=bf808530fc293c5e471ef23de092fddc9

7、9fdd6886809b6e825cbc78aea960e227811f9ad3491facc2ab7009572e6 t _blank GB-T2423.17-1993 盐雾试验方法GB-T2424.1-2005高温低温试验导则GBT17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射QC/T 413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器(第1部分 定义，试验方法和一般性能要求)QC/T 417.3-2001 车用电线束插接器(第3部分 单线片式插接件的尺寸和特殊要求)QC/T 417.4-2001 车

8、用电线束插接器(第4部分 多线片式插接件的尺寸和特殊要求)QC/T 417.5-2001 车用电线束插接器(第5部分 用于单线和多线插接器圆柱式插接件尺寸和特殊要求)QC/T 238-1997 汽车零部件的储存和保管QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层JBT 11141-2001锂离子蓄电池模块箱通用要求ISO 7637 道路车辆-传导和耦合的电气骚扰ISO12405-2电动道路车辆-锂离子电池组和电池系统的测试规范SAE J1797 reaffirmed JUN2008SAE J1939 汽车现场总线协议术语(shy)和定义下列术语和定义适用(shyng)于本文件。4.1电池(dinch)

9、包电池包是一种能量储存装置，包括单体电池，单体电池的组合，单体电池电子部件，高压线路（可含接触器）和过流切断装置（包含电子连接装置），冷却、高压、辅助低压、通信接口，所有的器件通常都安装于一个电池箱体内。4.2电池系统电池系统是一种能量储存装置，由一个或多个电池包以及电池管理（控制）系统组成。4.3电池系统标称容量电池系统标准充电后标准放电，标准放电的容量为电池系统的标称容量。4.4电池系统标称能量电池系统标准充电后标准放电，标准放电的电量为电池系统的标称能量。4.5电池系统标称电压电池系统标准充电后标准放电，标准放电的电量比标准放电的容量为电池系统的标称电压。4.6电池系统SOC电池系统的荷

10、电量与电池系统标称容量的比值。4.7标准环境状态温度为20-25，湿度为7090%相对湿度。4.8标准充电标准环境状态下，电池系统以1I3(A)电流放电，至电池系统自动终止或发出充电终止命令停止放电，静置1h。然后在标准环境下以1I3(A)电流充电，至电池系统自动终止或发出充电终止命令停止充电，静置1h。4.9标准放电标准环境状态下，以1I3(A)恒流对电池系统进行放电，电池系统自动终止放电或发出终止放电命令停止放电。4.10电池系统能量密度电池系统所储存的能量与电池系统质量的比值。4.11充电(chng din)速率电池(dinch)系统SOC从10%充电到90%所需的时间。4.12电池系统

11、储能(ch nn)效率电池系统释放出的电量与电池系统储存对应的充入电量的比值设计要求5.1整体要求5.1.1基本技术要求1）电池箱内所有连接线阻燃和耐火性能需满足GB/T 19666-2005的要求。2）电池箱的标识和铭牌明晰，正确，应组装在第一观赏面处，人接触时应清楚可见；标识应符合GB/T 18384.1中4.1条的要求。3）电池箱的外观、尺寸及材质要满足JBT 11141-2011的要求4）动力连接线应符合GB 5013.1-1997和GB 5023.1-1997的要求。5）低压控制线路、采集线路的连接器应满足QC/T417.1-2001、QC/T417.3-2001、QC/T417.4

12、-2001的要求。6）低压控制线路、采集线路的线束应符合QC/T 417.1-2001的要求，材料要求应符合QC/T 413-2002的要求。7）防水、防尘及安全防护等级应满足JBT 11141-2011和GB/T 18384.3中的要求。8）单体电池及模组应满足QC/T 743的要求，并且具有国家认可的第三方检测机构的报告。5.1.2规格要求总电压：330360V。总容量：75Ah。5.1.3电性能要求表1 电性能要求序号项目指标电池系统性能参数单体型号ISR193765AE-5.3Ah动力电池总成能量33.4kwh动力电池总成标称电压350V动力电池总成标称容量95.4Ah单体电压/容量3

13、.8V/5.3Ah电池成组方案18并92串电池系统能量密度80Wh/kg电池系统电压工作范围最低电压298，最高电压394V电池系统工作温度充电温度：（-545）,-50时，充电电流0.1C; 010范围内充电电流0.3C放电：-20C 60C工作时的温度均匀性10电池系统充电能力最大持续3I3(A)， 30min(室温条件下)电池系统放电能力最大持续3I3(A) ,持续；4.5I3(A)，10S充放电效率90%荷电保持能力（30日）（环境温度205，湿度85%）95%绝缘电阻出厂测试值10M自放电5%（月，常温常压）实际可用容量64Ah实际可用容量76Ah0放电能力放出的容量应大于实际可用容

14、量的90%-20放电能力放出的容量应大于实际可用容量的70%60放电能力放出的容量应大于实际可用容量的90%倍率性能在205下以4.5I3(A)恒流放电，放出的电量应大于实际可用容量的90%储能效率电池系统储能效率应大于90%成组技术电池系统一致性要求单体电池容量差4%；常温下单体电池静态压差0.05V（30%SOC）抗振性能符合汽车电气设备基本技术条（QC/T413-2002）的抗振性要求防护等级IP56总重量300kg长时间搁置电量30%SOC（每六个月对电池进行一次充放电，存储电压为3.23.35V）运输运输荷电态不宜超过50%，运输过程中不得受剧烈机械冲撞、暴晒、雨淋。5.1.4安全(

15、nqun)要求单体(dn t)蓄电池(dinch)应满足QC/T 743的5.1.11安全性要求；蓄电池模组应满足QC/T 743的5.2.7安全性要求。5.1.5 低温充电加热低温充电加热方案：加热功率小于1000W，加热模块供电来源于充电机。5.2电池管理系统设计要求5.2.1电池管理系统基本功能数据采集功能，实时采集总电压、总电流、单体电压、温度等电池状态信息；绝缘检测功能，实时检测高压正、负极端对电底盘之间的绝缘电阻；电流和功率估计功能，根据温度、SOC和单体电压估计电池最大充放电电流和功率；电池荷电状态（SOC）估算功能；均衡功能，均衡电流100mA；热管理功能；两个或两个以上的CA

16、N通信接口；能通过在不拆开电池箱的情况下进行参数修改、标定及软件升级；故障诊断功能，包括温度、电压、电流、绝缘、接触器状态、保险丝、传感器、通信等；电池系统安全管理功能，包括过充、过放、过流、绝缘失效、过热、压差、温差等保护；故障实时告警功能，故障按紧急程度分为三级。报警级别顺序定义应统一为从低到高，即一级为最低级别报警，越往上警示级别越高；5.2.2电池管理系统基本技术指标表2电池管理系统基本技术要求序号项目技术指标工作电源12 VDC，范围9-18 V工作功耗（W）额定功耗5W电压采样（单体）精度 10mV，范围 25V ，采样周期100ms（总电压）精度 1%FS，范围 10500V ，

17、采样周期100ms电流采样精度2A，范围200A，采样周期100ms温度采样精度1 ，范围 -3090 ，采样周期200 ms，采样点数12，采样点位置：温度采样点均匀布置。SOC估算精度8%均衡功能均衡电流不小于100mA热管理功能电池温差小于10抗干扰和可靠性满足国家相关标准GB/T17619-1998CAN通讯CAN2.0B，支持J1939协议。工作温度-2575充电协议满足“GB/T 27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议”。CAN接口2路电池管理系统编码电池管理系统具备唯一编码。5.2.3电池管理系统保护条件及动作(dngzu)参数表3：故障(gz

18、hng)策略序号电池项目说明报警值恢复值/恢复方式对应整车故障等级1温度过高一级故障403822二级故障45125二级故障-5-536三级故障-20重新上电47单体电压过高一级故障4.0V3.95V28二级故障4.1V3.35V211二级故障3.2V3.25V312三级故障3.1V重新上电413总电压过高一级故障384V381V214二级故障393.6V320V217二级故障307.2V310.2V318三级故障297.6V重新上电419SOC过低一级故障30%32%220二级故障15%17%321三级故障0%2%322单体压差过大一级故障400 mV390mV123二级故障600mV590m

19、V224温差过大一级故障108125二级故障15132三级故障25小于2226充电电流过大一级故障75A70A/27二级故障-50，0.1C；010，0.3C ； 1.3C（室温）重新上电/28放电电流过大二级故障95A1020/V131二级故障500520/V432三级故障100重新上电533内部CAN通讯故障三级故障所有ID帧丢失重新上电434电压采集故障三级故障电压采集硬件错误重新上电错误消失435电流采集故障三级故障电流采集硬件错误重新上电错误消失436温度采集故障二级故障温度采集硬件错误错误消失137温度采集故障三级故障温度采集硬件错误重新上电错误消失45.2.4环境(hunjng)

20、适应性过电压运行(ynxng)满足(mnz)QC/T 897-2011中4.2.6的要求。欠电压(diny)运行满足(mnz)QC/T 897-2011中4.2.7的要求。高温(gown)运行满足QC/T 897-2011中4.2.8的要求。低温运行满足QC/T 897-2011中4.2.9的要求。耐高温性满足QC/T 897-2011中4.2.10的要求。耐低温性能满足QC/T 897-2011中4.2.11的要求。耐温度变化性能满足QC/T 897-2011中4.2.12的要求。耐盐雾性能满足QC/T 897-2011中4.2.13的要求。耐湿热性能满足QC/T 897-2011中4.2.

21、14的要求。耐振动性能满足QC/T 897-2011中4.2.15的要求。耐电源极性反接性能满足QC/T 897-2011中4.2.16的要求电磁辐射抗扰性满足QC/T 897-2011中4.2.17的要求。5.3、通讯协议设计要求5.3.1通讯格式协议应用层协议遵循SEAJ1939规范，其与CAN协议的29位对应关系如表4所示。表4 CAN协议的29位对应关系IDCAN2.0B282726252423222120191817161514131211109876543210J1939P保留位数据页PFPSSA通讯速率：250kbps，CAN信息采用intel格式。5.3.2网络拓扑图及节点分配

22、网络拓扑图见图1所示，节点地址(dzh)分配表见表5所示。图1 网络拓扑图网络拓扑说明(shumng)：整车CAN1终端电阻分别(fnbi)加在电机控制器和整车控制器充电CAN2终端电阻分别加在电池管理系统和直流充电机表5址分配表地址列表名称地址电池管理系统(BMS)CAN1:0 xA9CAN2:0 xF4直流充电机（DCCH）0 x56DCDC0 xA8电机控制器(MCU)0 xA7整车控制器（VCU)0 xA6车载充电机（ACCH）0 xA15.3.3协议信息通讯规范数据链路层协议遵循J1939规范，其与CAN2.0B协议的29位对应关系如表1-1所示。表6 CAN协议的29位对应关系ID

23、CAN 2.0B282726252423222120191817161514131211109876543210J1939PRDPPFPSSA说明：通讯波特率为250Kbps，CAN信息采用intel格式网络拓扑图及节点(ji din)分配网络拓扑图见图2所示，节点地址(dzh)分配表见表7所示。图2网络拓扑图网络拓扑说明(shumng)：整车CAN1终端电阻分别加在电机控制器和整车控制器充电CAN2终端电阻分别加在电池管理系统和直流充电机车载智能终端暂定只接入CAN1，充电时相关数据由充电机发给智能平台表7节点地址分配表地址列表名称地址电池管理系统(BMS)CAN1:0 xA9CAN2:0

24、xF4直流充电机（DCCH）0 x56DCDC0 xA8电机控制器(MCU)0 xA7整车控制器（VCU)0 xA6车载充电机（ACCH）0 xA1报文格式ID:0 x1823A1A9OUTINID周期（ms）BMSACCHPRDPPF50060035数据位置数据名BYTE0最大允许充电端电压低字节0.1V/bit；偏移量：0BYTE1最大允许充电端电压高字节BYTE2最大允许充电电流低字节0.1A/bit；偏移量：0 BYTE3最大允许充电电流高字节BYTE4控制0：充电机开启充电 1：电池保护充电机关闭输出BYTE5工作模式0：充电模式 1：加热模式BYTE6保留BYTE7保留注：“加热(

25、ji r)模式”，即关闭反接(fn ji)保护。此时充电机不管模拟电池开或关都能在电子负载上工作BYTE4 :控制(kngzh)位置标识描述bit0充电机状态00：充电机开启充电 01：电池保护充电机关闭输出bit1bit2保留bit3保留bit4保留bit5保留bit6保留bit7保留BYTE5 :工作模式位置标识描述bit0充电机工作模式00：充电模式 01：加热模式bit1bit2保留bit3保留bit4保留bit5保留bit6保留bit7保留ID:0 x1830A9A1OUTINID周期（ms）ACCHBMSPRDPPF50060048数据位置数据名BYTE0输出电压低字节0.1V/b

26、it；偏移量：0BYTE1输出电压高字节BYTE2输出电流低字节0.1A/bit；偏移量：0 BYTE3输出电流高字节BYTE4状态标志STATUSBYTE5保留BYTE6保留BYTE7保留BYTE4 :状态(zhungti)标志STATUS位置标识描述bit0硬件故障0：正常 1：硬件故障bit1充电机温度0：正常 1：充电机温度过高保护bit2输入电压0：输入电压正常 1：输入电压错误，充电机停机bit3启动状态0：充电机检测到电池电压进入启动状态，1：关闭状态（用于防止反接）bit4通信状态0：通信正常 1：通信接收超时（5s未收到电池报文关闭输出）bit5保留bit6保留bit7保留I

27、D: 0 x0800A6A9OUTINID周期（ms）BMSVCUPRDPPF502000数据位置数据名描述BYTE0电池故障1BYTE1电池故障2BYTE2电池故障3BYTE3电池故障4BYTE4电池故障5BYTE5电池故障6BYTE6保留BYTE7保留BYTE0:电池(dinch)故障1位置标识描述bit0总电压过高3级报警0：正常 1：故障bit1总电压过低3级报警0：正常 1：故障bit2绝缘值过低3级报警0：正常 1：故障bit3SOC过低3级报警0：正常 1：故障bit4单体电压过低3级报警0：正常 1：故障bit5单体电压过高3级报警0：正常 1：故障bit6温度过低3级报警0：

28、正常 1：故障bit7温度过高3级报警0：正常 1：故障BYETE1:电池(dinch)故障2位置标识描述bit0充电电流过大2级0：正常 1：故障bit1放电电流过大3级0：正常 1：故障bit2单体压差过大2级0：正常 1：故障bit3温差过大3级0：正常 1：故障bit4保留bit5保留bit6保留bit7保留BYTE2:电池(dinch)故障3位置标识描述bit0总电压过高2级报警0：正常 1：故障bit1总电压过低2级报警0：正常 1：故障bit2绝缘值过低2级报警0：正常 1：故障bit3SOC过低2级报警0：正常 1：故障bit4单体电压过低2级报警0：正常 1：故障bit5单体

29、电压过高2级报警0：正常 1：故障bit6温度过低2级报警0：正常 1：故障bit7温度过高2级报警0：正常 1：故障BYETE3:电池故障4位置标识描述bit0充电电流过大1级0：正常 1：故障bit1放电电流过大2级0：正常 1：故障bit2单体压差过大1级0：正常 1：故障bit3温差过大2级0：正常 1：故障bit4保留bit5保留bit6保留bit7保留BYTE4:电池(dinch)故障5位置标识描述bit0总电压过高1级报警0：正常 1：故障bit1总电压过低1级报警0：正常 1：故障bit2绝缘值过低1报警0：正常 1：故障bit3SOC过低1报警0：正常 1：故障bit4单体电

30、压过低1级报警0：正常 1：故障bit5单体电压过高1级报警0：正常 1：故障bit6温度过低1级报警0：正常 1：故障bit7温度过高1级报警0：正常 1：故障BYETE5:电池(dinch)故障6位置标识描述bit0内部CAN通讯故障3级0：正常 1：故障bit1电压采集故障3级0：正常 1：故障bit2电流采集故障3级0：正常 1：故障bit3温度采集故障1级0：正常 1：故障bit4温度采集故障3级0：正常 1：故障bit5温差过大1级0：正常 1：故障bit6保留bit7保留ID:0 x1000A6A9OUTINID周期（ms）BMSVCUPRDPPF1004000数据位置数据名描述

31、BYTE0总电压低字节0.1V/bit；偏移量：0BYTE1总电压高字节BYTE2总电流低字节0.1A/bit 偏移量：-500A，放电为正，充电为负BYTE3总电流高字节BYTE4SOC1%/bit 偏移量：0BYTE5最高温度1/bit 偏移量：-50BYTE6最低温度1/bit 偏移量：-50BYTE7平均温度1/bit 偏移量：-50ID:0 x1C00A6A9OUTINID周期（ms）BMSVCUPRDPPF1007000数据位置数据名描述BYTE0充放电继电器工作状态BYTE1电池系统工作状态0=停止工作1=放电状态2=充电状态BYTE2剩余充电时间1S/bit 偏移量：0BYTE

32、3BYTE4最高单体电压低字节电压：0.01V/bit偏移量：0BYTE5最高单体电压高字节BYTE6最低单体电压低字节电压：0.01V/bit偏移量：0BYTE7最低单体电压高字节BYTE0: 充放电继电器工作(gngzu)状态位置标识描述bit0保留bit1保留bit2保留bit3保留bit4保留bit5充电继电器状态0：断开 1：闭合bit6放电继电器状态0：断开 1：闭合bit7保留BYTE1: 电池系统(xtng)工作状态位置标识描述bit0电池系统工作状态000:停止工作001：放电状态010：充电状态bit1bit2bit3保留bit4保留bit5保留bit6保留bit7保留ID

33、:0 x0900A6A9OUTINID周期（ms）BMSVCUPRDPPF1002010数据位置数据名描述BYTE0最大允许持续放电电流低字节0.1A/bit 偏移量：-500ABYTE1最大允许持续放电电流高字节BYTE2最大允许持续充电电流低字节BYTE3最大允许持续充电电流高字节BYTE4最大允许瞬态放电电流低字节BYTE5最大允许瞬态放电电流高字节BYTE6最大允许瞬态充电电流低字节BYTE7最大允许瞬态充电电流高字节0 x0700A9A6OUTINID周期（ms）VCUBMSPRDPPF201110数据位置数据名描述BYTE0主继电器控制指令0：断开 1：闭合BYTE1保留BYTE2

34、保留BYTE3保留BYTE4保留BYTE5保留BYTE6保留BYTE7保留说明(shumng)：直流充电协议按照国标“GBT 27930-2011电动汽车非车载(ch zi)传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议”执行(zhxng)。5.4、电池系统接插件设计要求备注：电池厂家只需提供电池端插座，插头端由普天负责,2芯插座均为上正下负。5.4.1电池系统外部动力接口插座表8直流充电动力接口插座型号技术参数插孔数2（直流充电+,充电-）插拔次数500次防呆键位置Y振动要求满足GB-T2423.10-1995机械冲击要求满足TB 2761-1996-4.16额定工作电压1000V额定工作电流12

35、0A（25mm电缆）绝缘阻抗2000Mmin（25）绝缘耐压5000VDC电磁屏蔽功能带自动二次锁扣具有电磁屏蔽功能防护等级IP67防触摸IP2XB工作温度-40 + 125塑胶阻燃等级UL94-V0盐雾等级盐雾测试96h5.4.2电池系统外部动力(dngl)接口插座型号表9交流(jioli)充电动力(dngl)接口插座型号技术参数插孔/芯数2（交流充电+,充电-）插拔次数500次防呆键位置X振动要求满足GB-T2423.10-1995机械冲击要求满足TB 2761-1996-4.16额定工作电压630V额定工作电流35A(6mm电缆)绝缘阻抗2000Mmin（25）绝缘耐压2500VAC电磁

36、屏蔽功能带自动二次锁扣具有电磁屏蔽功能防护等级IP67防触摸IP2XB工作温度-40 + 125塑胶阻燃等级UL94-V0盐雾等级盐雾测试96h5.4.3电池系统外部动力(dngl)接口插座型号表10动力(dngl)接口插座型号技术(jsh)参数插孔/芯数2（放电+,放电-）插拔次数500次防呆键位置X振动要求满足GB-T2423.10-1995机械冲击要求满足TB 2761-1996-4.16额定工作电压1000V额定工作电流100A(16mm电缆)绝缘阻抗2000Mmin（25）绝缘耐压5000VDC电磁屏蔽功能带自动二次锁扣具有电磁屏蔽功能防护等级IP67防触摸IP2XB工作温度-40

37、+ 125塑胶阻燃等级UL94-V0盐雾等级盐雾测试96h5.4.4电池系统外部通信及低压接口插座型号1）基本技术要求备注：带公针端子SP16M1T及垫片表11通信接口插座型号技术参数机械寿命装拆不小于200次振动要求没有大于1微秒的断电现象。额定工作电压300V公针端子SP16M1T绝缘阻抗在25C时，不小于5000兆欧。绝缘耐压2000VAC防护等级IP67防触摸IP2XB工作温度-55+ 125阻燃等级PA66/UL94-V0盐雾等级盐雾测试96h密闭性1m深水不发生漏电现象2）接口定义表12低压(dy)接线定义及插件针脚(zhn jiao)定义序号管脚编号信号描述备注1A整车CAN L

38、屏蔽双绞线整车接口2B整车CAN H 3C整车CAN屏蔽地4D充电CAN L屏蔽双绞线整车接口5E充电CAN H6F充电CAN屏蔽地7G内部CAN LBMS内部CAN（用于上位机监控、软件升级）8H内部CAN H9J12V电源常电,BMS供电电源放电时，12V蓄电池供电充电时，车载充电机供电10K整车地低压电源地11LOn档（启动信号）KL15信号（钥匙点火信号）12M充电12V点火信号车载充电机/快充设备低压电源13NCC信号交流充电连接确认信号14PCP信号交流充电控制确认信号15RCC2直流充电连接确认信号16S17T18U19V5.5电池系统外观尺寸(ch cun)技术要求5.5.1基

39、本(jbn)要求箱体基材为2mm热浸镀锌钢板(gngbn)（SGCC），箱盖基材为1.5mm热浸镀锌钢板（SGCC）；箱体表面须整体喷塑处理，细砂纹，颜色灰色（RAL7035）；箱体外观无撞伤、划伤、毛刺、锈迹、凹坑、凸起等现象，箱体各棱边需倒钝，倒角外圆半径不超过3mm；箱体焊缝应满焊或50mm以上段焊，焊缝高度低于2mm，无虚焊现象。箱体内部可能与外界相通的焊缝处涂密封胶，厚度1mm1.5mm；箱体内部金属隔板须喷耐高温绝缘防护漆，颜色（RAL7035）；箱体底面、侧面做底盘装甲（复合高分子-树脂混合橡胶材料），涂层厚度23mm；箱体防护等级达到IP56标准；未注公差按GB/T 15055

40、-M执行。5.5.2尺寸要求：不含密封边长宽高：1520mm*550mm*258mm；包含密封边长宽高：1570mm*600mm*258mm。1）电池箱外观示意图：图5.1 电池(dinch)箱外观示意图2）电池箱整体(zhngt)尺寸要求：图5.2电池箱外观(wigun)尺寸示意图（俯视图）图5.3电池箱外观尺寸示意图（后视图）图5.4电池箱外观(wigun)尺寸示意图（左视图）5.5.3电池箱接插件安装(nzhung)孔位尺寸图5.5电池(dinch)箱接插件安装空位示意图5.5.4电池(dinch)系统安全操作标识及注意事项电池箱标示满足JB/T11141-20119.1的要求，电池箱产

41、品上应有下列标志：制造厂商名、产品名称、产品型号和规格、生产日期、标称电压、标称能量、重量(zhngling)、极性符号、蓄电池安全注意事项及警示。设计(shj)验证6.1电池外观及硬件(yn jin)验证表13电池外观及硬件验证表序号检验项目检验标准结论验证方案1外观检查满足JBT 11141-2011的要求：电池箱外观不得有变形及防护漆脱落，表面平整、干燥、无外伤、无污物，标志清晰满足要求目测2外形尺寸电池箱外形尺寸满足技术协议中尺寸要求满足要求目测，实际测量3标识和包装标识应符合GB/T 18384.1的要求满足要求目测4电池箱内所有连接线阻燃和耐火性能满足GB/T 19666-2005

42、的要求满足要求提供相关产品的原厂检测报告5动力连接线动力连接线应符合GB 5013.1-1997和GB 5023.1-1997的要求满足要求提供相关产品的原厂检测报告6低压控制线路、采集线路的线束应符合QC/T 417.1-2001的要求满足要求提供相关产品的原厂检测报告7防尘防水满足JBT 11141-2011和 GB/T 18384.3中的要求满足要求提供相关产品的原厂检测报告8高压绝缘电阻10M，满足 GB/T 18384中的要求满足要求绝缘电阻仪实测6.2电池性能验证表14电池性能验证表评价项目分项指标要求检测方法验收方案结论电池性能20放电容量满足技术协议电池组性能要求常温下，用充放

43、电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；以32A电流进行放电结束（电压至最低单体电压为3.1V），对电池系统连续进行3次标准充放电，直到两次容量差在2%以内，查看电池容量或放电时间。充放电截止电压 3.1V-4.1 充放电电流：0.5C，70.5AH满足要求高、低温特性（放电性能）满足技术协议电池组性能要求一、常温下，用充放电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；在温度0静置8h后，以32A电流进行放电结束（电压

44、至最低单体电压为2.8V），查看放出电量。二、常温下，用充放电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；在温度-20静置8h后，以32A电流进行放电结束（电压至最低单体电压为3.1V），查看放出电量。三、常温下，用充放电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；在温度60静置8h后，以32A电流进行放电结束（电压至最低单体电压为3.1V），查看放出电量。待检项：由电池厂家先行出具单体的高低温特性检测报告；同时在质保期内，

45、如有相关产品性能异议，可进行第三方检测。满足要求倍率放电（充电性能以及放电性能）满足技术协议电池组性能要求常温下，用充放电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；静置15min后，以110A（1.5C）恒流放电，单体电压降为3.3V时降倍率（1C）继续放电至单体电压为3.1V，测得电池容量。待检项：由电池厂家先行出具单体的倍率放电性能检测报告；同时在质保期内，如有相关产品性能异议，可进行第三方检测。满足要求常温储存性能满足技术协议电池组性能要求在205下，半电存储，每三个月进行充电一次，对电池组进行电压测

46、量待检项：由电池厂家先行出具单体的常温储存性能检测报告；同时在质保期内，如有相关产品性能异议，可进行第三方检测。满足要求能量密度满足技术协议电池组性能要求容量测试系统重量称重容量*额定电压/重量按标称 116 wh/kg，按实际 105 wh/kg满足要求储能效率满足技术协议电池组性能要求电池容量检测过程中，取最后一次的放电容量和充电容量的比值。由电池厂家提供出厂检测报告满足要求电池能量满足技术协议电池组性能要求同容量测试相同，查看充放电设备放电能量。由电池厂家提供出厂检测报告满足要求电池一致性（单体电压等）满足技术协议电池组性能要求常温下，用充放电设备以32A/393.6V恒流限压(最高单体

47、限定4.1v)进行电池充电，达到单体电池最高电压为4.1V恒压降流，电流3A结束充电；静置15min后以32A电流进行放电至SOC为30%时静置1h，根据电池管理系统上位机对每组电池的电压进行检测，查看电压等。单体电池容量由电池厂家提供出厂检测报告，静态压差采用工装测试，单体电池压差采用电池管理系统上位机检测满足要求热管理（1、低温加热方案如何检测；2、高温散热方面，温差满足协议要求）满足技术协议电池组性能要求1、通过电池管理系统上位机，改变设定阈值，查看继电器相应动作，验证控制逻辑。2、-20低温环境下，测试充电功能是否正常，加热开启后，箱内温升数据。3、高温散热，客户路测正常，采集数据并工况模拟测试。（6、7月现场跟车检测）电池管理系统上位机检测满足要求事故的快速