交通运输与区域发展-一等奖

1、交通运输与区域发展【学习目标】知道主要运输方式及其特点，理解主要运输方式的变化及其影响。（综合思维、地理实践 力）结合案例，说明城市内、外部交通布局与区域发展的关系。（人地协调观、综合思维、区 域认知）结合实例，分析交通变化对区域发展的影响。（综合思维、区域认知）【学习重难点】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。【学习过程】模块一必备知识素养奠基一、运输方式与区域发展联系区域之间 与社会活动的重要纽带1、作用为区域发展提供 保障原始方式：手提肩扛、牲畜驮运2、变化-现代方式：、公路、水路、航空、-大型化：运输工具高速化3、新特点化r多重运输方式联运货物运输综合化- 运输4、 运输

2、方式的发展和变化：增强 的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会 经济的持续发展。将运输方式与对应的聚落形态连线。步行一马车城镇形态多呈星状轮船-火车城镇形态务呈圆形汽车城市形态灵活多样高速交通聚落形态多呈带状【思考1】历史上以水运为主的时期，城镇分布和聚落形态有何特点二、交通布局与区域发展城市外部交通布局：有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域 活力，还有利于加强民族团结和巩固国防。城市内部交通布局： 作用：维持城市 运行和健康发展。 特点：具有运输速度、运输量大、运输效率高等特点。缓解城市交通问题措施。合理规划道路、扩大 规模，还要加强交通管理；调整优化城镇空间结构，促

3、进土地利用结构 的形成；减少出行距离，出行以及建立共享单车、共享汽车平台等。【思考2】首都北京和全国最大城市上海之间修建了京沪铁路、京沪高铁，为什么还要修建京 沪高铁二线三、案例：交通变化与扬州城市发展时期交通变化城市发展古代扬州春秋”水运繁华都市：全国最大的集散地隋唐河漕运明清水陆交通发达近代扬州19世纪初海运兴起，河改道，河山东段淤废逐渐衰落：内河水运枢纽地位衰落20世纪初取代运河漕运，铁路建成通车今日1949 年整治京杭大运河，改善重新焕发活力：“宁镇扬一体化”建设扬州以来条件21世纪“中国大运河”入选名录已建成水、陆、空交通运输网络判断正误。 TOC o 1-5 h z 扬州市地处长江

4、南岸。（）京杭大运河目前通航河段为济宁-杭州。（）历史上扬州成为繁华都市主要是因为京杭大运河的开通。（）模块二关键能力素养形成能力1运输方式的改变对区域发展的影响扩大地区影响力：运输方式的发展变化增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社会经济的持 续发展。影响聚落分布与形态：不同历史时期，运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如图所示:【知识检测】“武汉三镇”是武昌、汉口、汉阳三座城镇的合称。据此完成（1）、（2）题。（1）“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是（）A-平原广阔B.矿产开发C.温暖湿润D.河流交汇（2） 随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的

5、基础上，将进一步趋向（）沿河流条带状发展B.沿公路、铁路多轴向发展C.集中式团块状发展D.放射状发展【补偿训练】（2022 -北京高一检测）明清时期，嘉兴城市沿环城河道向东、北两个方向伸展。1909年沪杭 铁路通车，城市沿铁路迅速延展。70年代后期，公路运输发展较快，城市开始转向沿公路发展，以 老城区为中心，沿四条对外公路及大运河伸展。关于运输方式变化对城市空间形态影响的叙述，正 确的是（）我国南方的城市一般沿河流呈带状发展公路、铁路运输时代，城市多沿交通轴线发展轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形式多种交通方式使城市形态向多方向分散发展B.C.D.能力2交通布局的变化对区域发展的影响1.城市

6、外部交通布局对城镇的影响：2.城市内部交通对冏业网点的影响：商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优 原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：.区位高速公路沿线【知识检测】（2022天津高考）读图文材料，回答问题。O城市港口波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中 欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。（1） 罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用，应重点发展的产业部门是。（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益，为什么【补偿训练】京杭运河的开凿带动了沿线经济

7、的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因 水源枯竭断航，德州航运局因此解散。下图示意德州市位置，据此完成（1）、（2）题。（1）明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是（）矿产资源日趋枯竭商人大量外迁海运和铁路运输的出现人口增长速度变慢，市场需求减少（2）关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是 （）德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变德州可以被称为“火车拉来的城市”京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态变化【

8、参考答案】一、运输方式与区域发展【思考1】城镇多沿江河、湖泊以及沿海港湾伸展，聚落形态多呈条带状分布。【思考2】京沪线已经饱和，为缓解旅客运输压力，修建京沪高铁二线。同时，二线沿途所经地区大都是 经济欠发达地区，二线的修建能够促进沿线地区社会经济持续发展。 TOC o 1-5 h z XX模块二关键能力素养形成能力1运输方式的改变对区域发展的影响【知识检测】【解析】（1 ）选D，（2）选B。第（1）题，读图可知武昌、汉口、汉阳的界线是汉江和长江， 因此三镇格局的形成原因是因为处于汉江和长江交汇处，使城市被分割成三大区。第（2）题，随 着铁路、公路等现代综合交通的发展，武汉市的发展除了沿江延伸外

9、，同时还沿铁路、公路线延伸， 形成多轴发展趋势，并不是带状；武汉市城市发展模式为组团式，而不是集中式、放射状。【补偿训练】【解析】选B。南方河流稠密，故沿河设城是聚落分布的一般规律；交通的进步，便利了人们 出行，也更有利于经济的发展，故公路、铁路运输时代，城市多沿交通轴线发展，也改变了城市沿 江河单一扩展的形式，多种交通方式使城市形态向多方向分散发展，故说法错误。能力2交通布局的变化对区域发展的影响【知识检测】【解析】第（1）题，从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重 要集散地，因而罗兹市应该重点发展物流仓储。第（2）题，该题属于原因分析类题，关键词为“港 口”“经济效益”，解题方向为“为什么”。可以结合影响港口建设的经济腹地、城市依托、交通等 方面进行分析。答案：（1）物流（仓储）（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运