2022年ZDJ9道岔电路分析2

1、ZDJ9 道岔把握电路分析一：道岔启动电路的技术条件和工作原理1、道岔把握方式 把握电动转辙机的方式有两种：（1）道岔进路操纵；以进路的方式使进路中上各组道岔按进路的要求接通电动转辙机 将道岔转换到定位或反位；选岔网路依据选路的要求,选出进路上各组道岔应转向的位置,即某道岔是定位操纵继电器 DCJ 吸起,就接通道岔启动电路使该道岔转向定位；如是反位 操纵继电器 FCJ 吸起,就接通道岔启动电路就使道岔转向反位；全进路上的道岔按进路要 求一次选出；（2）道岔单独操纵；为修理、试验道岔和开放引导信号排列引导进路等,需要对道岔进行单独操纵；单独操纵道岔的方法是,按下被操纵的道岔按钮CA,如要使它转向

2、定位,就同时按下道岔总定位按钮 ZDA ,接通道岔把握电路使道岔单独转至定位；如要使它转向反位,就同时按下道岔总反位按钮2、道岔启动电路的技术条件ZFA,接通道岔把握电路使道岔单独转至反位；（1）对道岔实行区段锁闭,道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时,不预备道岔转换；（2）对道岔 实行进路锁闭,进路在锁闭状态时,不准进路上的道岔再转换；（3）道岔启动后,假如列车或调车车列随后驶入该道岔区段,就应保证道岔能连续转到底, 不受第一条技术条件限制而停转；如使道岔停转或答应值班员把握它回转,都将造成脱轨或挤岔等严肃事故；（4）道岔启动后,假如电路故障使道岔没有启动,如自动开闭器接触不良等

3、造成道岔未转动, 就启动电路应自动被切断；以免由于邻线行车震动等缘由,使接触不良故障自动消除,造成道岔自行转换,此时如有车进入会造成道岔中途转换事故；（5）应保证道岔在不能转换到底时,能在车站值班员操纵下,随时都可以使它返回原 位,以便在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物时使道岔转回原位；（6）道岔转换完毕到位密码后,应自动切断启动电路使电机停转；1 3、道岔启动电路的动作原理（1）道岔断相爱惜器图一沟通转辙机接受三相沟通电源,供电电压为380V；为防止在三相沟通电源断相情形下烧坏电动机, 在沟通转辙机把握电路中设有道岔断电爱惜器 DBQ ；DBQ 由三个电流互感器、桥式整流和爱惜继电器 BHJ

4、三部分组成；三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在三相交流电路中,二次侧线圈首尾相连,经桥式整流后,输出端子接爱惜继电器 BHJ；当三相沟通电源正常供电,电动机定子绕组中三相电流流过,电流互感器工作在磁饱和状态, 二次侧感应电流中的三次谐波经桥式整流后输出直流电,BHJ 由于得到直流电而吸起,用 BHJ 的接点作为道岔把握电路的条件；当道岔转换到底后,由于三相负载断开,BHJ复原落下；三相沟通电源显现断相故障时,如 B 相断电,就为 A 、C 两相供电,其线电压加至电流互感器一次侧,而二次侧两电流互感器电压反向串联,相互抵消,桥式整流器无输出,使BHJ 落下,从而断开 1DQJ 电路和三相沟通电

5、动机电路,防止因断相运行而烧坏电动机；2 （2）道岔动作电路图 2 定位第一、三排接点闭合,道岔由定位向反位动作为例,电路见图 2；道岔启动电路接受分级把握方式把握道岔转换,由第一道岔启动断电器 1DQJ 检查联锁条件, 符合要求后才能接通励磁电路,然后由其次道岔启动继电器 2DQJ 把握沟通电机的转换方向,以准备将道岔转向定位仍是反位；具体分析如下：当进路操纵道岔由定位向反位转换时,使1DQJ 吸起,电路为：KZ24 SJ11-12-GJ31-321DQJ3-4 线圈 2DQJ141-142FCJ11-12KF24V 1DQJ 自闭电路为：KZ24 1DQJ1-2 线圈 BHJ31-32 1

6、DQJ31-32 KF24 1DQJ 吸起后, 1DQJF 随之吸起,电路为：KZ24 1DQJF1-4 线圈 1DQJ31-32 KF24 1DQJF 吸起后接通 2DQJ 转极电路,其电路是：KZ24 1DQJF41-42 2DQJ2-1 线圈 FCJ11-12KF24 当室内 1DQJ、1DQJF 吸起, 2DQJ 转极后构成三相沟通电动机电路,如图三；A、B、C 三相动作电源经 RD1-RD3 进入爱惜器 DBQ ,及 1DQJ、1DQJF、2DQJ 接点,由 X1 、X3 、X4 线向室外送电,电机开头转动,转辙机第三排接点断开,切确定位表示电路,接通第四 排接点,其电路分别是：A

7、相 RD1DBQ11-12 1DQJ11-12X1 电动机 A 绕组；B 相 RD2DBQ31-41 1DQJF11-122DQJ111-113X4 转辙机接点 11-12电动机 C 绕组；C 相 RD3 DBQ51-61 1DQJF21-222DQJ121-123 X3 转辙机接点 13-14遮断 开关 K电动机 B 绕组；3 图三三相沟通电相序为A 、C、B,电动机反转；三相沟通电流经DBQ 使 BHJ 吸起,接通1DQJ 自闭电路；由于电动转辙机表示杆的作用,道岔刚转换时, 自动开闭器其次组动接点将41-42、43-44 接通；待道岔转至反位时,自动开闭器第一组动接点将11-12、13-

8、14 断开,接通其次排接点,为接通反位表示做好预备；第一排接点断开后,切断了动作电路,无电流流经 DBQ ,使 BHJ 落下,随后 1DQJ 1DQJF ,用 1DQJ13 接点断开三相电源 A 相的输入端, 1DQJF13接点断开三相电源 B 相的输入端, 1DQJF23 接点断开三相电源 C 相的输入端同时接通反位表示；其简易电路如图四；道岔反位向定位转换时原理同上,所不同的是使用X1 、X2、X5 线构通相序为A、B、C 的电动机正转电路；4 图四（3）动作电路分析：a、接受 DBQ 动作 BHJ,来爱惜三相电机；b、 2DQJ 的两组接点的作用主要是区分定、反位动作方向；对 B、C 相

9、电源进行换相,使三相电机正转或反转；c、道岔动作到位后, 由 1112 及 1314 或 4142 及 4344 接点断开三相动作电源；d、为爱惜作业人员的人身安全,在电机的 U 相电路中串入了遮断开关 K ；在需要时,可切断动作电路,使 BHJ 不能吸起或由原先的吸起转为落下,使道岔不能电动转换；4：道岔启动电路如何实现六项技术条件（1）在第一启动继电器 1DQJ 励磁电路中检查 SJ11-12、GJ（GJF）31-32 的前接点,证明道岔既未被区段锁闭又未被进路锁闭,实现技术条件 1 和 2；（2）为了在道岔启动后不受区段和进路锁闭的把握,以保证道岔转换到底,增加了1DQJ 的 1-2 线

10、圈的自闭电路,使电动机转动时脱离SJ 和 GJ 的把握；为保证道岔转换中不受车站值班员的把握回转,由 FCJ、 DCJ 互切,同时只准许一个励磁；（联锁机实现：道岔转不底时,通过 SJ 前接点自闭的 FCJ 或 DCJ 将不会落下,非得道岔转换到底 SJ 落下后,才能使道岔操纵继电器复原）；另外 2DQJ 转极向电动机送电后,其有极接点不会变动,以保持电流方向不变,使电动机向一个方向转到底,直到自动开闭器动作才切断电源；以上措施保证了第3 项技术条件的实现；（3）如电动机启动后,电动机回路中有某处接触不良,就会造成启动三相电源断相,由断相爱惜器DBQ 电路中的爱惜断电器BHJ 落下,三相负载断

11、开,从而实现技术条件4；（ 4）为了使道岔因故障不能转到底时,能在值班员操纵下转回原位,电路中实行了,在电动机启动时, 自动开闭器的另一组接点马上接通使电动机预备反转的回路；如由定位转向反位时,自动开闭器其次组动接点先动,接通41-42、43-44 电动机预备反转的回路,当车站值班员进行回转操纵使2DQJ 转极后, 电动机回转电路就被接通,以保证其 5 项技术条件的实现；5 （5）道岔转换完毕到位密贴后,自动开闭器 21-22 接点接通,使 11-12 接点断开,从而自动切断电动机电路使电动机停转；无电流流经 DBQ ,使 BHJ 落下,随后 1DQJ 1DQJF 接通道岔表示电路,从而实现第

12、 6 项技术条件；自动开闭器两组动接点不同时动作,是受表示杆密贴检查缺口的把握,启动时预备接通反转电路；道岔转到底后切断电动机电路,是道岔电路的一个重要环节；为爱惜修理人员的安全,凡是打开电动转辙机机盖后,遮断器接点立刻切断电动机动作电路,以防修理时电动转辙机被操纵；须留意来往车辆；但要留意,此时仍能建立不转变该道岔的进路,仍由于 1DQJ 从励磁转为自闭的过程中将因接点转换而瞬时断电,为保证 1DQJ 牢靠自 闭,接受缓放型继电器；二：道岔表示电路的技术条件和构成原理由电动转辙机自动开闭器的定位表示接点或反位表示接点接通道岔表示电路,将道岔 的位置反映到信号楼内,用自动开闭器的定位接点接通道

13、岔定位表示继电器 DBJ,用反位表 示接点接通道岔反位表示继电器 FBJ；在电路中,用 DBJ、FBJ 的前接点表示道岔的位置,来区分进路的形状,参与各种重要 的联锁关系, 在把握台上构成进路表示光带表示道岔的位置等；因此道岔表示电路必需是安 全电路,它的工作是否正常将直接关系到行车安全,须中意故障安全要求；1：道岔表示电路的技术条件（1）只能用道岔表示继电器的吸起来反映道岔的位置,不准用一个继电器的吸起和落下来表示道岔的两种位置；即只能用定位表示继电器 表示继电器 FBJ 的吸起表示道岔在反位；DBJ 的吸起表示道岔在定位；用反位（2）当外线发生混线或混入其它电源时,必需保证不致使 DBJ

14、和 FBJ 错误励磁；（3）当道岔转换过程中,2：表示电路特点或发生挤岔、 停电、 断线等故障时, 应保证 DBJ 和 FBJ 落下；表示电路用道岔表示继电器线圈与半波整流二极管并联的方式构成；电路见图五；ZDJ9 道岔的表示电路与三线制、四线制道岔表示电路有较大区分：（1）、表示电路由两条支路构成；（2）、表示继电器与整流堆属并联关系,转变了以前的串联结构,并取消了电容, 提高了牢靠性；（3）、电路中串入了电机线圈,构通表示电路的同时也检查了电机线圈,可准时发觉电机问题；6 图五 2：表示电路工作原理因接受 BD1 型表示变压器,输出为 分析；110V 沟通电源,故须按沟通电正、负半波进行电

15、路1、当正弦沟通电源正半波时,假设变压器次侧4 正,3 负；电流的流向为： 41DQJ（1311）X1 线电机线圈W（12）电机 V（2 1）接点 （ 1211）X4 DBJ142DQJ（132131） 1DQJ（2321） R1（21） 3,这时 DBJ 吸起；同时,与 DBJ 线圈并联的另一条支路中,电流的流向为：电机线圈W（12）电机 U（21）接点 （3334）R2（12）Z（ 12）接点 （1615）接点（3231）X2 2DQJ（112111） 1DQJ（1113） 2DQJ（132131） 1DQJ21-23 R2-1 II3 ,在这 条支路中,整流二极管反向截止,故电流基本为零

16、；2、当正弦沟通电为负半波时,即变压器次侧3 正、 4 负,在 DBJ 及整流堆这两条支路中,电流方向均相反,由于这时整流堆呈正向导通状态,故该支路的阻抗要比 DBJ 支路阻抗小得多,所以此时电流绝大部分由整流堆支路中流过,加上 DBJ 线圈的感抗很大,且具有确定的电流迟缓作用,因而 DBJ 能保持在吸起状态；3、反位表示电路与定位表示电路的工作原理相同,但使用的是 X1、 X3、X5 线构通；3：表示电路元件分析（1）R1 的作用主要是防止室外负载短路时爱惜电源不被损坏；（2）R2 的作用a、由于 1DQJ 具有缓放作用,在道岔转换到位时,转辙机接点接通瞬时,380V 电源将会送至整流堆上（

17、反位定位 X1 、X2 线；定位反位 X1 、X3 线）,接入 R2 可爱惜二极管不被击穿；b、如 X4 、X5 线发生短路,当道岔转换到位后电机会发生反转（1DQJ 缓放时间内） ,易使道岔解锁,串入 R2 后,使电机 U 绕组电流减小,即三相不平稳,使电机不能转动,也使 BHJ 失磁落下,起到爱惜作用；7 （3）、2DQJ 接点的作用在电路中 DBJ 检查了 2DQJ 的前接点； FBJ 就检查了 2DQJ 的后接点, 这样是为了检查启动电路与表示电路动作的一样性；4：表示电路简化电路图1沟通3R12DQJ1DQJF2DQJX2HZ-22#33346#15167#121K75W1DQJ21

18、3141111X4HZ-44#DDBJR21211定位表示简化图BD1-71300 25W35220V2沟通 220V41DQJ2DQJ1DQJF2DQJX1HZ-11#23A6#B463614C18#R1 1K75W1DQJX3HZ-33#1244531121312121DFBJX5HZ-55#R24241BD1-7反位表示简化图4300 25W241DQJX1HZ-11#AB251426C15：道岔表示电路如何实现技术条件（1）道岔表示电路由 DBJ 和 FBJ 两个偏极继电器（JPXC1000 型）组成,由道岔表示变压器 BB 供电,经 CJQ 与电动转辙机的自动开闭器接点联结起来,道岔

19、转到定位或反位后, 1DQJ 失磁落下,用其后接点接通道岔表示电路；实现技术条件第 1 条；（2）当外线混线时,可防止DBJ 或 FBJ 的错误励磁,由于此时整流二极管失去作用,偏极继电器中流过沟通电不会吸起；（3）当外线上混入外界电源时,由于接受 回路,可防止道岔表示继电器误动；（4）当道岔尖轨有障碍物使电动机空转时,BB 变压器隔离,混入的电源不能构成闭合1DQJ 不能落下,使表示电路不能接通；或道岔被挤,自动开闭器两组接点被表示杆移位将检查柱抬起处于中间状态而断开表示电 路,使 DBJ 或 FBJ 均处于落下状态,表示道岔发生故障,挤岔报警电路被接通发出挤岔报 警；实现技术条件第 3 条

20、；8 6：车辆段道岔表示电路实例9 （1）定位表示DBJ 励磁电路在电源负半周接通；正半周：BDII-3 R11DQJ23-212DQJ131-132 1DQJF13-112DQJ111-112X2（ 外线）自动开闭器 43 接点自动开闭器接点 33-34自动开闭器接点 15-16整流管 Z2-1R3自动开闭器 35-36电动机绕组 C电动机绕组 A X1（外线）1DQJ11-13BDII-4 负半周：BDII-3 R1 1DQJ23-21 2DQJ131-132 DBJ4-1 X4 自动开闭器接点11-12 K04-03 电动机绕组 B电动机绕组 AX11DQJ11-13 BDII-4 ；其

21、中： XI 为共用线, X1、X4、 X2 接通表示回路；自动开闭器 11-12 为启动、表示共用接点；在电源正半周时, 经整流二极管 Z 构成回路, 电能消耗在电阻 R3 上；在电源负半周时,二极管不导通,使 DBJ 吸起； DBJ 吸起检查了电动转辙机的定位接点接通；（2）反位表示FBJ 励磁电路在电源正半周接通；正半周： BDII-3 R11DQJ23-21 2DQJ131-133FBJ1-4 X5自动开闭器 41-42K04-03 电动机绕组 B电动机绕组 A X1 1DQJ11-13 BDII-4 ；负半周： BDII-3 R11DQJ23-21 2DQJ131-133 1DQJF23-21 2DQJ121-123 X3 自动开闭器 23-24自动开闭器45-46R3二极管 Z1-2自动开闭器25-26电动机绕组C电动机绕组A X1 1DQJ11-13BDII-4 ；41-42 为启动、表示共其中： XI 为共用线, X1 、X3 、X5 接通表示回路；自动开闭器用接点；在电源正半周时,二极管 Z 不能导通,使 FBJ 吸起； FBJ 吸起检查了电动转辙机的反位接点接通；在电源负半周时,经