黄河提防加固（放淤固堤新堤填筑提防道路）施工组织设计（76页）

1、五、施工组织设计1.1施工组织设计与工期1.1.1 施工总布置1.1.1.1综合说明1、 工程概况 本工程是XXX堤防加固工程第x标段，对应黄河大堤桩号xx+700 xx+000，全长0000m，其中xx+700 xx+340为新淤区，xx+340 xx+000段为临河筑新堤、新老堤之间放淤施工。(1)放淤固堤工程淤区顶部宽度80m100m，顶部高程低于对应黄河大堤设计洪水位2m。包边盖顶土料的粘粒含量范围为3%30%。盖顶宜采用耕作土（壤土）。对于需要复垦的淤区，在盖顶下部布设20cm的粘土隔水层。淤区在达到设计顶部高程内盖顶厚度0.5m。修筑新堤的堤段，新、老堤之间放淤部分只需要盖顶不需要

2、再进行包边。其它的淤背段，除需要盖顶外，尚需要包边，水平包边宽度为1.0m。包边、盖顶后围堤顶宽1.0m，高0.50m，外边坡1:3，内边坡1:2；格堤间距100m，顶宽1.0m，两侧边坡均为1:2。淤区清基深度为0.2m，淤区清坡水平宽度为0.3m。淤区范围内如遇坑塘，应将坑塘内的水草等杂物清除。辅道两侧边坡均为1:2，纵坡一般为1:15。辅道处理仅涉及放淤或新堤一侧，范围为自大堤堤顶到辅道纵坡的坡脚。原辅道路面为沥青及其它结构的，处理时应清除，放淤完成后予以恢复，恢复宽度一般与原宽度一致，必要时可作调整。包边土方填筑压实度不小于0.94。包边土料的粘粒含量以不小于7%为宜。淤区盖顶土方按自

3、然蛰实，即虚土填筑厚度按不小于0.67m控制，自然蛰实后的厚度为0.5m。(2)新堤新堤堤基处理：地质勘察表明，新堤段地基基础没有软弱夹层，不需要进行特殊处理，仅按设计要求进行表层耕植土清理和碾压即可。新堤清基深度为0.3m，遇到特殊情况，清基深度可根据具体情况适当加深。基面清理范围为堤身设计基面边线外0.5m。填筑材料：均质土堤宜选用亚粘土，粘粒含量宜为3%30%塑性指数宜为1020，且不得含植物根茎、砖瓦垃圾等杂物；填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为3%。填筑标准：黄河大堤为1级堤防，筑堤标准按压实度控制，要求压实度不小于0.94。(3)新堤堤顶道路工程新堤堤顶路面硬化长度1.608k

4、m。主要工程量:淤填土方517976m3、填筑土方526924m3、包边盖顶土方95317m3、围格堤土方50010m3、粘土隔水层21034m3。2、水文气象和工程地质资料（1）水文气象黄河下游属温带大陆性季风气候，多年平均气温14.2；极端最高气温43，出现于7月份；极端最低气温为17.7，出现于1月份。全年平均风速3m/s，最大平均风速3.65m/s，为4月份。平均年降水量632mm，降水量年内分配不均，以79月份最多，约占全年的58，1月份最少，仅占全年的0.01。710月为汛期，12月至次年2月为凌汛期。（2）工程地质XXX段堤防加固工程主要位于黄河冲击扇平原区，工程段的地层岩性主要

5、为第四系人工填土和河流冲积层。人工填土主要有堤身人工填土、淤背区填土和老门口填土。堤身填土主要为就近取用的砂壤土、壤土，局部混掺粘土、粉细砂；淤背区填土主要是船淤、机淤的砂壤土、粉细砂，老门口填土物质比较复杂，除了大堤堵复时填筑的壤土、砂壤土外，还有决口时冲淤的砂土、抢险时抛投的秸料、木头、石块等杂物，一般含有大量腐殖物、与上下游堤段的地层存在明显差别，钻进中会发生较严重的掉钻、漏水漏浆现象。堤基15.00m深度范围内的第四系全新统河流冲积相地层，主要为砂壤土、壤土、粘土、粉细砂，相互穿插分布，土的颜色为棕黄色、浅黄色、灰黄色、灰褐色等，层位基本稳定。第四系上更新统河流冲积层以棕黄色砂壤土、壤

6、土为主，夹粘土、粉细砂夹层或透镜体，夹有大小不等的钙质结核。3、施工条件（1）对外交通条件项目建设所在地与周围城市以及沿线许多县城之间均有公路相通。黄河下游河段现有黄河公路大桥和浮桥，黄河南北交通便利。沿黄各县已修有沥青道路直通黄河大堤。黄河大堤晴天可通行汽车。目前现有的交通网络，满足工程建设期的对外交通要求。根据对外交通运输条件，各工程施工期间外来物资运输主要采用公路运输，由工程区至当地县市，可利用堤顶公路及四通八达的当地公路，不再新修对外交通道路。（2）天然建筑材料和当地资源本建设项目建筑材料主要是土料、淤沙和石料等。土料：黄河下游临黄均有宽阔的滩区，可作填筑土料，储量丰富。淤沙：由于黄河

7、属于高含沙河流，河道夹沙和落淤使下游淤积有大量沙滩可供放淤之用。石料：黄河多年治理和抢险加固工程，形成了较为固定的石料场，能够提供满足工程建设所用石料。工程所用其他材料，如水泥、钢材、油料等均可就近从附近城市或县城采购。（3）施工场地供水、供电条件黄河下游防洪工程施工水源可直接从河槽或引黄灌排渠系中取用。黄河水引用方便，只是含沙量大，需经沉淀澄清之后使用。对于远离河槽的项目，考虑采用引黄灌溉用水或打井取水。其他生活用水一般结合当地饮水方式或自行打井解决。由于工程战线长、施工地点分散，且施工场地沿线为农用电网，与农业灌溉用电矛盾突出，无法满足施工要求，本次主要采用自备发电机供电的供电方式。1.1

8、.1.2 施工布置1.原则总平面布置以便于施工、安全、实用和经济为原则，充分利用现有的施工场地条件，做到合理布局、统筹安排、减少干扰，确保施工有序进行。施工场地规划范围内都应按要求高程平整，平整坡度满足场地排水要求，并在整个区域内设置有效的排水系统。平整场地不能影响周围居民的生产生活，不得污染环境。场内道路建设不得破坏原有交通道路，不得影响当地居民的正常通行。各类建筑物应按照功能要求及标准进行布置建设，办公建筑物面积以8 m2/人标准控制，宿舍以4m2/人标准安排，油库距生活设施安全距离应大于25m，厕所距职工食堂及水源大于30米。所有临时设施均应易于建设和拆除，并在拆除后易于恢复原地形地貌。

9、工程完工后，及时拆除临时建筑物，整理好临时工程占用的区域，不损坏区内需保留的设施。临时占用的农田的应做好复耕工作。2.平面布置施工营地建设项目部及营地一：根据招标文件给定的用地范围，项目部及施工营地一拟布置于大堤桩号XXX+700处原淤区内，距大堤30米处，占地面积3000m2，布置各类建筑物建筑面积1114 m2。营地一拟布置：项目部办公用房174 m2，职工宿舍600 m2，职工食堂60 m2，娱乐室30 m2，队办公室40 m2，综合仓库60 m2，设备修理车间60 m2，油库20 m2，水冲式厕所30 m2，浴室30 m2，水泵房10 m2。营地二：拟布置于南小堤险工24坝下高滩处，占

10、地面积1000 m2，布置各类建筑物建筑面积440 m2。营地二拟布置：船淤队办公室20 m2，职工宿舍200 m2，职工食堂50 m2，综合仓库40 m2，发电机房20 m2，油库20 m2，娱乐室30 m2，水冲式厕所20 m2，浴室30m2，泵房10 m2。设备停放场地：根据工程区的划分，设备分别停放在营地一、营地二院内。 营地一主要停放大型土方挖运设备，共需停放自卸车31台，推土机8台，载重汽车5台，经计算，占地面积约2500 m2。其他自卸车、挖掘机、停放在取土场。营地二主要停放船淤设备、备用泥浆泵及发电设备，占地面积约400 m2。设备停放场地拟采用泥结碎石面层。临时建筑形式：项目

11、部办公用房拟采用塑钢彩板房，油库、仓库、机修间及厕所采用简易石棉瓦砖房，其他建筑物均采用普通轻型板房。营地均采用砖围墙，钢板网大门，营地一外围墙采用水泥砂浆粉刷并刷白色外墙涂料，并临堤及临路面喷制宣传标语。场内交通规划根据现场考察施工条件和自然环境的情况，结合本工程项目的施工特点，本着便于展开施工和管理、提高生产效率的目的，尽量利用原有施工道路，施工临时道路规划为：大堤至填筑土料场，10km其中2km为南小堤险工联坝坝顶，经整修可作为施工道路，连接在黄河滩地上修建的施工道路，路面宽度为6.0m。营地二需修筑进场临时道路约100m，营地一需修筑进场临时道路约100m，均采用土路面培高压实方式进行

12、。营地生活区内拟采用砖铺路面，路面宽度1.5米，全长约300米。淤区范围内，经现场考察共有5条主要上堤道路，拟采用格堤加宽兼做上堤道路的方式处理，以确保原上堤道路在施工期间畅通，方便当地居民生产生活。输沙管线及加压泵站布置根据本工程施工需要，共布置三道输沙管线，为减少管线占地，拟沿南小堤险工连坝平行布置。取沙区距淤筑区4.5-6.5km，为保证输沙效率，管线沿途设置三个加压泵站，间距为2000m。每个加压泵站修筑面积20m2轻型板房值班室一个。 施工供水、供电规划生产、生活供水 由于本工程为船淤土方，不需考虑冲挖泥浆用水。本标段其他生产用水及生活用水均采用打井取地下水，拟在两个施工营地内各打1

13、口60m深井，单井日供水能力大于300 m3，可满足本工程生产、生活需要。在两个营地生活区各设10.0 m3容量水罐一座。投入4000L洒水车1台，以解决施工区其他施工点的临时用水，同时对场区内交通道路进行洒水养护。施工用电本标段施工内容主要为船淤和土方填筑，施工场地沿线为农用电网，无法满足施工要求，本次设备动力主要采用以柴油机为主，营地、预制厂需架设10kv高压线路2.9km。考虑夜间施工照明、混凝土施工及营地生活用电，经计算，用电功率为：营地二及挖泥船照明用电功率约50kw。淤筑区管护夜间照明、预制厂、项目部及营地一用电功率约200kw。根据以上用电计算，变压器相应布置如下：营地二安装10

14、0KVA变压器1台。营地一安装315KVA变压器1台。为保证电路停电期间夜间施工的正常进行，拟配备G-160发电机2台，保证异常停电状态下施工正常运行。通讯设施：由于工地地处黄河滩区，且淤区与抽沙区相距较远，为解决对外通讯及现场各工程区间的施工信息交流，拟在项目部安装固定电话一部（带传真机），配备手机六部，对讲机六对，以满足该施工项目的通讯及内部联络。营地消防设施：拟在各营地布置10m3沙坑一个， 10m3水池一座，同时，两个营地各配备干粉灭火器5个。施工平面布置详见附件一施工平面布置图营地一、二布置详见附图1.1.2施工方法和技术措施1.1.2.1施工方案1.主要工序施工方案选择1清基清坡：

15、拟采用74KW推土机实施，遇坑洞采用新土回填，2.8kw蛙式打夯机逐层夯实。2 排水沟拆除、沥青路面拆除：沥青路面拆除采用风镐破碎，人工拆除。排水沟采用人工拆除,垃圾装载机装自卸汽车运至弃料场。3 填筑新堤土方：采用机械化施工，1m3反铲挖掘机挖装土，10t自卸汽车运土上堤，74kW推土机配合集料。堤面采用59kW推土机平料，根据土料性质分别采用13.5t凸轮振动碾或14t振动平碾压实，距离新堤外坡边缘1m内，采用平板振动碾碾压，水平超填30cm。填筑完成后采用74kW推土机自上而下削坡至设计断面。洒水采用4m3洒水车完成。对于填筑宽度小于2m的应尽量采用小型振动碾进行坝面压实，避免大开蹬。4

16、 围格堤土方：围隔堤填筑根据淤区高度分层施工，每层高2m，边坡1：2，考虑就近从淤区取土。采用74kW推土机就近推土，1.0m3挖掘机配合、拖拉机碾压。第一期围格堤采用74KW推土机推土、1.0m3挖掘机配合的方式在淤区内取土填筑，二、三期围格堤采用淤区就地取土和土场调土相结合的方式进行。5截渗沟、退水渠开挖：采用1m3反铲开挖，就地弃土，工程完工后采用74kW推土机回填沟槽。6 开工展布及管道布置：管道安装采用机械运输吊运就位、人工对接安装方式进行。7船淤土方：放淤泥浆采用3条136kw冲吸式挖泥船自黄河河槽内取沙，三条300钢管输沙管线，加压泵采用10PEN型大泵配136kw柴油机，1、2

17、#输沙管线通过二级加压将泥沙输至淤区； 3#输沙管线通过三级加压将泥沙输至淤区；淤区内尾水采用围堤预埋钢管排至退水渠并沿退水渠排入引黄渠内。8包边盖顶、隔水层：包边土料来自土料场，采用1m3挖掘机挖装土料，10t自卸车运输至淤区，74kW推土机整平，小型振动碾压实。盖顶、辅道和房台土方尽可能利用清基清坡土方，不足部分从淤区取土，盖顶土料不需碾压。隔水层采用1m3挖掘机挖装土料，10t自卸车运输至淤区，74kW推土机整平，小型振动碾压3遍。 9 辅道施工与新堤填筑相同。防汛屋、植树、植草及排水沟等采用人工施工。10 路口辅道加高：采用1m3挖掘机挖装土，10t自卸汽车运土，74kW推土机摊铺，1

18、3.5t凸轮碾碾压。11 路基挖松、压实：拖拉机拉犁铧翻松，压路机压实。12 灰土底基层、石灰稳定碎石土上基层：采用1m3挖掘机挖装土料，10t自卸车运输至路面， 59kw拖拉机初压，平地机平料，拖拉机旋耕机拌和，18-21t振动压路机碾压成型。一台4m3洒水车养护。13 乳化沥青上、下封层、粘层：下封层、上封层使用稀浆封层铺筑机实施。粘层沥青采用人工喷洒。14 沥青碎石面层：沥青碎石混合料在沥青拌和厂集中拌制后运往施工现场。在106国道距本工程30km处现有沥青拌和厂可租用。热拌沥青混合料拌和好后，采用较大吨位的自卸汽车运往工地予以铺筑。采用全宽段一幅摊铺机摊铺， 8t双轮钢筒式压路机， 1

19、5t三轮钢筒式压路机， 20t轮胎压路机， 14t振动压路机， 2t手扶式小型振动压路机压实成型。15 路缘石、路肩培土：路缘石采用人工铺设。路肩培土采用人工培土，小型压路机压实，翻斗车调运土方。16 植树植草：植树采用钻孔机成孔，人工培植。植草采用人工培植。2.施工设备配备根据本标段各主要项目工程量、工期安排及设备机械效率综合计算，同时考虑施工过程中的各类影响因素，本工程所需主要设备数量见附件三：拟投入本标段的主要施工设备表3.施工流程根据淤区范围，将淤区每100米设为一个淤筑单元，共等分为21淤筑单元格，每条输沙管线7个淤筑单元，采用流水作业的形式依次分层循环放淤。船淤土方施工工艺框图 测

20、 量 放 线清基、清坡截渗沟、退水渠开挖围、格堤修筑淤区土料吹填淤 区平 整隔水层包边盖顶开工展布、管线安装挖掘机装自卸车运土砌排水沟、植树、植草尾 工土 场 整 理二三期围格堤 新堤填筑工程，将堤段每100米设为一个填筑单元，共等分为16填筑单元，相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。分段间有高差的连接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝应以斜面相接，坡度可采用1:31:5，高差大时宜用缓坡。堤身填筑施工工艺框图测量放线场地清理基底处理材料试验填土区段分层填筑平整区段摊铺平整层厚及平整度测量碾压区段分层碾压不合格密度检测检测区段路堤修整完工验收路面工程：新堤填筑完成后要有一定的固结时间，使堤

21、顶沉降趋于稳定，开始路面工程施工。施工流程：施工测量及复测路基挖松压实石灰稳定土基层水泥石灰碎石土基层路缘石透层油乳化沥青下封层沥青碎石面层乳化沥青上封层标志标牌1.1.2.2施工技术措施1.施工准备现场准备根据施工总平面图的要求搭设好生产、生活临建，设置好材料堆场，布置好施工机械。根据现有条件，确定施工区内供水、供电、道路的走向。机械、设备准备根据机械设备需用计划，可提前进场。进场前检验机械、设备的性能，使其处于最佳状态。劳动力准备投入本工程的施工队由我公司具备同类工程施工经验的作业队伍组成。在进场前进行岗前培训，特殊工种持证上岗，保证作业人员进场后迅速进入工作状态。材料准备进场后，将根据施

22、工总进度计划和阶段进度计划，编制材料供应计划，确保材料及时供应。技术准备由项目技术负责人组织工程技术人员和施工管理人员，深化施工组织设计，编制相应的专项施工方案，并对施工人员进行工程技术、质量、安全交底。施工测量、放线施工放线按照本工程施工测量精度要求，负责施工所需要的全部施工测量放线工作。负责保护好测量基本控制点、堤防基线的永久埋石、标架和水准点，使之容易进入和通视。2.清基、清坡、堤基清理与堤基处理清基范围：大堤坡面及淤区表面，清基宽度超过淤区宽度1-2m，淤区清基厚度20cm，大堤坡面清基水平厚度30cm。堤基清理与处理，清基范围包括堤身、戗台、铺盖、压载的基面，其边界应在设计基面边线外

23、3050cm。堤基表层的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、杂填土等杂物必须清除。清基深度一般为30cm，芦苇地清基深度为5080cm。在淤区帮宽的堤段，清基厚度为0.5m，清基后应压实。清基后进行平整压实表面应无杂物、杂草、树根及腐殖土，遇洞穴、枯井、古墓、河道、垃圾及坑塘应按要求作回填处理，回填前应将其内部清除干净，并排除积水后逐层夯实。遇房屋拆迁的部位，应将砖石废渣清理干净。清基过程中发现文物化石应及时报告有关部门，并做好现场保护。清基土应运至监理工程师指定地点堆放, 并考虑放淤完成后，回采辅道、盖顶之用。对于地质条件较复杂的堤基，如冻结堤基、软弱堤基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透

24、水堤基、多层堤基及岩石堤基等，进行防渗处理，并通过现场试验取得有关技术参数。堤基清理和堤基处理属隐蔽工程，应由监理机构按通用合同条款第18条规定及时组织验收，堤基中布置有观测设备时，承包人应在观测设备安装后提交监理机构验收。上述验收合格后，才能开始堤身填筑。3. 排水沟拆除、沥青路面拆除沥青路面拆除采用风镐破碎，人工拆除。排水沟采用人工拆除,垃圾装载机装自卸汽车运至弃料场。派专人负责本标段起始端交通，非施工车辆不得通行。4.堤身填筑堤身填筑工程开工前，先进行碾压试验，验证土料或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果与监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水

25、量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，承包人应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。堤身填筑压实度不小于0.94。铺填作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。分段作业面最少长度：人工作业不应小于50m，机械作业不应小于100m。当堤基横断面坡度陡于1:5时，应削至1:5。铺土宽度应超出设计边线两侧一定余量：人工铺土宜为10cm，机械铺土宜为30cm。铺土厚度和土块直径限制尺寸应符合规范规定。作业面应分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。分段作业面的最小长度：人工作业不小于50m，机械作业不小于100m。 碾压机械的行走方向应平行于堤轴线

26、。相邻作业面碾迹搭接宽度：平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不应小于3m。机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或机械），采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，应经监理机构检查合格后才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。 压实土体不应出现干松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象。监理机构检查认为不合格时，有权要求承包人返工处理，经检验合格后方可铺新土。 相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。分段间有高差的连

27、接或新老堤相接时，垂直堤轴线方向的接缝应以斜面相接，坡度可采用1:31:5，高差大时宜用缓坡。 斜坡结合面上，应随填筑面上升进行削坡直至合格层。坡面需经刨毛处理，并使含水量控制在规定范围内，然后再铺填新土进行压实。压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不小于3m。 土堤与刚性建筑物（涵闸、堤内埋管、混凝土防渗墙等）接合部填筑和雨天与低温条件下进行填筑，应遵循有关规范规定。5.围格堤修筑围格堤修筑前应对堤基进行检查，应符合清基标准，堤基应为粘性土，并在围堤填筑前翻松用推土机压实，如局部堤基为砂性土时，应在中间开槽并回填粘性土，开槽深度不小于50cm，以防堤基渗水造成溃堤。围格堤土料尽量选用粘性土，修筑前

28、应对土料进行检验后方可使用。围格堤布置：为保证淤筑质量，将淤区划分为约100m100m的淤筑单元，相应格堤间距100m一道，围堤沿淤区纵向连续布置。由于本工程淤深较大，围堤一次无法修筑至淤顶高程，所以采用分三期修筑。一期围堤修筑，采用74KW推土机和1.0m3挖掘机联合从淤区内取土修筑，74kw推土机摊平,拖拉机压实，一期围堤高2m，顶宽2m，临水坡1:2，背水坡1：3，格堤边坡1：2。二、三期围堤：当上一期淤筑高度距围堤堤顶0.5米时，沿淤筑循环顺序，依次修筑二、三期围堤，二、三期围堤采用淤区内取土结合外调土的方式逐层半压实加高，直到淤顶。围堤修筑应从地势最低处开始，一期围堤拟在淤区内就地取

29、土，二、三期采用淤区取土和外调土方结合的方式修筑。6. 开工展布及管道布设开工展布挖泥船布置：为方便施工管理，同时保证土源充足，本标段三艘挖泥船自上而下沿主河槽成S字型布置，船位置及间距根据河势及河底情况布置。开工展布：挖泥船拖运至取土区后，按规划采用拖轮拖动实使施工点就位，就位后立即固定船位。每条船拟采用4道索锚固定，其中船头主锚一只，船前边锚两只，船后河心一侧边锚一只，利用船尾水上管线作为另一后边锚，以主锚为摆动中心，索锚长度视河势、水深及河底情况确定。 挖泥船至河岸的输沙管道，采用载体浮管，浮体采用箱式矩形浮筒，浮体间距2-3米，管线与浮体采用钢缆线连接，浮体除采用索锚固定外，浮体间采用

30、钢绞线连成整体，两端分别与河岸及挖泥船固定，浮体间管道及上岸段管道均采用软管连接。挖泥船及管线浮体布置详见下图 管线布设布置原则：选择顺直、平坦的线路，尽量利用原有道路边埂，控制管道占地，减少压用农田，。管线布置：本工程取土场位于黄河河槽内，距淤区4.5-6.5km，管线较长，为方便管理，不占或少占用农田，尽量减少穿越村庄，拟将三道输沙管线平列，并沿现有堤防连坝布设，并在大堤桩号66+000过堤进入淤区。管子铺设时，为减少泥浆管道输排泥浆时产生的沿程阻力损失和局部水头损失，根据确定的管道敷设路线，对敷设路线的进行平整，修整后的管线路线应能保证组装后的机淤管道的敷设顺直、转弯平缓。安装时，管道接

31、头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，发现有漏水漏沙现象，应及时维修。排泥管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施，管道过堤顶不得使用胶管，管道穿越大堤时采用粘土埋设，下埋深度不小于管径的1.2倍，并垫平夯实。出泥管距大堤坡脚外的距离不小于5m，以避免冲刷大堤坡面，同时，出口处应高出排泥面0.5m以上。由于本工程管线较长，根据加压泵输沙功效，输沙管线沿途设置二级加压，根据上下级加压泵功效匹配原则，确定加压泵间距离。7.截渗沟及退水渠本工程余水拟经退水渠排至XXX+800处引黄渠内，本标段截渗沟可兼做退水渠和排水沟。在清基和围堤修筑的同时，进行截渗沟的开挖，开挖采用1.0m3挖掘机挖、人工整坡方

32、式进行，沟底宽1.0 m，顶宽4.0m，深1.0m，边坡1：1.5。在施工过程中，退水渠应分阶段按时清淤，避免阻塞积水，保证余水及时排除。8.抽沙放淤抽沙输沙：本工程采用挖泥船河槽取沙，即将挖泥船布设于河槽内，采用主、边锚固定就位，施工时将泥浆泵进口管及高压龙头沉入河底取土区，启动电源，开启高压水枪及泥浆泵，将富含泥沙的泥浆吸入输沙管，经加压排至淤区。根据工程量及工期要求，计划布设3艘136kw冲吸式挖泥船，并进行二、三级接力输送。在设备选择上考虑设备本身相配套的性能，使后一级加压泵功效等于或略小于前一级加压泵，确保设备工作能力最大限度的发挥。为保证输沙效率，各放淤段按照以下原则布置设备：输沙

33、距不超过2km时，泥浆通过排泥管直接输送至淤筑区；超过2km时，中间每隔2km采用相同型号泥浆泵进行加压接力；总排距大于5km时，约每56km处设集浆池（500m3），集浆后再加压接力，加压接力设备选同种型号泥浆泵。淤区吹填采用分块（条）交替淤筑方式，以利于泥沙沉淀固结。排泥管布置力求平顺，以减少排距。为使淤区保持平整，排泥管出口设分水支管，根据淤筑情况，不断调整出泥管位置。退水口高程应随着淤面的抬高不断调整，以保证淤区退水通畅，并控制退水含沙量不超过3kg/m3。为防止淤区附近耕地盐碱化，在淤区四周坡脚外2m处，开挖截渗沟，截渗沟断面均为：底宽1m，深1m，边坡1:1.5，截渗沟兼作退水渠，

34、各淤区的施工排水均通过截渗沟汇入集水坑内，再集中排走或经退水渠排走。由于采用冲吸式挖泥船，挖泥船初次就位应根据河势尽量靠近富含泥沙的水流位置，确保抽沙过程中泥沙得到及时补充，减少挖泥船的移位次数。挖泥船移位：前后移位时，启动船头主锚绞车，放淤吹填：根据本公司以往放淤固堤的实践经验，本工程淤区平均分为三个大区21个淤筑单元，每区7个淤筑单元分别由一根管线输沙，淤筑时每区内的7个单元采用分层顺序循环淤筑方法进行，每循环淤筑厚度50-70cm，由于分层循环淤筑，保证了每单元泥浆沉淀时间，有利于泥浆沉淀固结。为保证淤区保持平整，每淤筑单元布置出口一个，采用端进法施工，当淤区淤到一定的厚度时，利用在淤区

35、内附加支管改变出泥口位置，进行淤区摊平，必要时可调整淤区排水口位置。同时，根据淤区淤面不断地增高，对退水口的高度抬高调整，以保证淤区退水畅通，并控制退水含沙量不超过3kg/m3。 排水口设置：各单元淤区排水口均设置本单元围堤中间部位，采用预埋竖井式钢管的方式排除余水，排水管一次安放到位，竖井式立管随排水高度逐次封闭，管周围采用塑料薄膜裹护。围堤立管排水口逐层开闭排水管300截渗沟淤筑高度控制：根据不同土类沉淀固结计算，在本工程淤筑厚度情况下，淤筑高度应较设计高度高出50-70cm，考虑采用船淤，淤筑土类应为中沙类，淤高拟按设计标高+60cm控制。淤筑完成后，会同监理对淤区进行联合检查和验收。放

36、淤填筑质量检查按淤区长度每50100m测一横断面，每个断面的测点不应小于4个。淤填高程不低于设计高程，允许误差0.3m。淤区平整度在500m2范围内允许高差为0.3m。淤区宽度要求为：淤区宽50m，允许偏差1.0m。9.包边、盖顶、粘土隔水层：淤筑达到设计尺度后，进行粘土隔水层、包边、盖顶，包边盖顶土料为粘粒含量范围为7%30%的壤土或粘土，应经试验室检测合格并经监理工程师认可后方可使用。粘土隔水层土方应采用粘土，渗透系数小于1.00E-05cm/s，粘粒含量15%40%。土场开挖前，应首先清除表层腐植土及各类杂物，做好土场使用规划，同时做好防雨、防水措施。包边时首先整理边坡，然后按要求分层填

37、筑，并采用机械压实，压实度不小于0.94。如围堤土质符合要求，包边也可在围堤填筑一并完成。盖顶前将淤区顶面整平，整平标准以每500m2高差控制在0.3m以内，盖顶按设计厚度均匀铺料，可不压实，虚土填筑厚度按不小于0.65m控制，以保证自然土体厚度为0.5m。完工后会同监理对盖顶进行联合检查和验收。盖顶厚度允许误差为5，厚度检测点数量为每200-400m2取一个测点。粘土隔水层施工前将淤区顶面整平，厚度允许误差为5，采用小型振动碾压实，厚度为0.2m。 本工程拟采用1.0m3液压挖掘机挖土，10t自卸汽车运土，74kw推土机进行淤区平整，包边土方采用75kw推土机压实。10.路面工程1 路口辅道

38、加高路口辅道填筑加高包括土方填筑和压实。为保证质量，要求土料内不得掺有砖石、腐植土、草皮、树根以及其它杂物。 施工前先作碾压试验，确定与本段大堤施工机械相适应的碾压参数，即铺土厚度、碾压遍数、土块限制粒径、含水量的适宜范围。采用1m3挖掘机挖装土，10t自卸汽车运土，74kW推土机摊铺，1215t平碾碾压。为满足平碾行走宽度的要求，填筑前应对设计填筑宽度较小的区段实施超挖（即“大开蹬”），开挖后工作面水平宽度大于2.9m。对机械碾压不到的部位，铺以夯具夯实。筑堤土料含水量与最优含水量的允许偏差为3，过干时要洒水，过湿时要翻晒。2 路槽开挖 根据堤顶公路纵断面设计基底高程和横断面布置，在现有黄河

39、大堤顶实施放样，并用白灰划线，确定路槽开挖范围，然后进行路槽开挖。路槽开挖总宽度为6.8m，开挖后的基槽底应形成2%的双向横坡，路槽纵向坡比应符合公路纵断面设计。由于大堤压实度大，强度高，土体坚固性好，且路槽开挖较浅，故开挖时无须放坡，路槽两侧可垂直进行开挖。由于目前堤顶压实度不能满足公路设计要求，需对路槽下30cm堤土翻松并压实，使其压实度按重型击实标准达到93%。对于加高帮宽段落，距离顶面高程0.8m范围内，填筑标准按重型击实93%。 路槽开挖采用1m3反铲挖装，74kW推土机配合作业， 10t自卸汽车运至弃渣场，运距考虑1km。 路槽下30cm翻松压实完成后，测量槽底表面横坡及高程是否符

40、合设计要求，高程误差允许为+10mm及-30mm，不符合要求时重新进行修整，直至满足规定。3 灰土底基层施工 （1）施工顺序 采用机械拌和法进行石灰稳定性土底基层施工，基层厚15cm，采用一次填筑压实，压实度应达到95%（重击）。灰土底基层的施工工艺流程为：准备下承层施工放样配料摊铺拌和整形并碾压接缝处理养生。（2）准备下承层开挖后的路槽以下30cm经翻松并压实后即为路面的下承层，下承层的压实度应达到93%（重击）以上，在进行灰土基层施工前，如土质过于干燥，可适量洒水湿润，并用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行34遍碾压。查看下承层是否正常，若发现土过干、表层松散，适当洒水；土过湿，发生

41、“弹簧”现象，采用挖开晾晒换土掺石灰或水泥等措施进行处理，处理后的下承层其压实度仍应达到93%（重击）以上。（3）施工放样 施工放样要恢复公路中心线位置，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上明显标出灰土基层边缘的设计高程。（4）配料 备土：稳定层用土来自指定的取土场。采集土前，先将树木、草皮和杂土清除干净。在预定的深度范围内采集土，纵向取土，不应分层采集。用自卸汽车将土运到预定位置，在预定堆料的下承层上，堆料前先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。土在下承层上的堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前12天。备灰：经检验符合

42、技术要求的石灰在路外选择临近水源、地势较高的宽敞场地集中堆放，当堆放时间较长时，覆盖封存。消解石灰于路面施工前710天完成。消解时严格控制用水量，每吨生石灰一般用水约600800kg左右，已消解的石灰含水量以控制在35%左右为宜。若水分偏大则成灰膏无法使用，水分过小，则生石灰既不能充分消解，还会飞扬以致影响操作人员的身体健康。经消解的石灰应为粉状，含水量均匀一致，不应有残留的生石灰块。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。灰土配料程序为：1）将符合要求的土料，按事先计算的需求量（重量或折算体积）运到预定位置分堆堆放，一般堆距可按堆体大小相隔24m。2）将已消解好的石灰以土堆重量算出需要量（重

43、量或折算体积）运到土堆上或堆放在土堆旁。3）将水泥以土堆重量算出需要量（重量或折算体积）运到土堆上或堆放在土堆旁。（5）摊铺先通过试验确定土的松铺系数，松铺系数为1.531.58。在对土料进行摊铺时，铺土要均匀、表面平整并形成有规定的路拱。然后按设计要求进行石灰和水泥摊铺。施工前，应了解当地的天气情况，避开雨季。为使混合料内的水分均匀，可在当天拌和后堆放闷料。（6）拌和将摊铺后的土、石灰、水泥采用机械拌和。采用农用旋转耕或多铧犁拌和四遍，使土、石灰、水泥稳定土全部翻透，拌和均匀，严禁在稳定土与下承层之间残留一层素土，但也应防止翻犁太深，破坏下承层表面。（7）整型和碾压1）采用人工整形时，用锹和

44、耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。并形成约2%的双向横坡，后用拖拉机或轮胎压路机初压12遍，根据实际的纵横标高进行挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料不均匀现象。2）整型后，视混合料含水情况，如表层水分不足，适当洒水，最好当天碾压成形。当混合料的含水量为最佳含水量（1%2%）时，立即用12t18t三轮压路机、重型压路机或振动压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到全路面宽达到要求的密实度为止，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5

45、1.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5 km/h。路边缘应多碾压23遍。3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,避免表面遭遇破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时进行处理，使其达到质量要求。4）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路面；对于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。（8）接缝处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，与前段留下未压部分一起再进行拌和、整形、碾压。本公路基层及面层施工时，均不得设纵向接缝。（9

46、）养生稳定土层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。在养生期间，除洒水车外，封闭交通。（10）雨季施工灰土层施工前，应了解当地的天气情况，尽量避免雨季。若必须在雨季施工时，在安排上应缩短施工战线，铺土、铺灰、摊铺、拌和及碾压等工序要衔接紧凑，作到当日完工，以免雨水浸泡。对于被水浸泡过的石灰土，在找平前应检查含水量。如含水量过大，应翻拌晾晒并达到最佳含水量时，才能继续施工。4 石灰稳定碎石土上基层施工 采用机械拌和法进行石灰稳定碎石土上基层施工，基层厚15cm，采用一次填筑压实，压实度应达到97%（重击）。石灰稳定碎石土上基层的施

47、工工艺流程为：施工放样配料摊铺拌和整形并碾压接缝处理养生。 石灰稳定碎石土上基层施工时，其施工放样、配料、摊铺、拌和等施工工艺，同灰土底基层仅在摊铺施工中增加了级配碎石层。5 沥青碎石路面 （1）施工顺序 沥青碎石混合料在工厂集中拌制，由专用运输车将拌好的沥青碎石混合料直接运往施工仓位。其施工顺序如下： 安装路缘石清底下封层刷粘层(路缘石与路面接触面)摊铺沥青碎石混合料上封层养生开放交通。沥青碎石混合料、封层及粘层的配料必须符合设计要求。（2）安装路缘石 本道路工程在行车道两侧设埋入式路缘石，路缘石采用素混凝土预制块。因公路的基层比沥青碎石面层每边宽25cm，路缘石施工时，要先放出路面边缘线，

48、再人工挖宽15cm槽挖至下承层顶面，在下承层顶面上铺2cm 厚1：3水泥砂浆，并安装预制块，用M10水泥砂浆勾缝，路缘石内外侧均与上基层相同的稳定土回填夯实。路缘石养生期不得少于3天，在此期间应禁止行人、车辆等走压和碰撞。施工时，注意防止路缘石阻滞路面上表面水及结构层的水，确保路面雨水能顺利向两侧路外排放。（3）清底 沥青面层施工前应按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。（4）上、下封层施工上封层采用BC-3道路乳化石油沥青，下封层采用BC-2道路乳化石油沥青，粘层采用PC-3道路乳化石油沥青。稀浆封层施工应在干燥

49、情况下进行，施工时应用稀浆封层铺筑机，摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，应具有良好的施工和易性。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。下封层施工完后，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可放开交通。稀浆封层的施工气温不得低与10。（5）粘层施工因粘层面积很小，故粘层沥青采用人工喷洒，由具有熟练喷洒技术的工人施均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。施工面应洁净、干燥，温度低于10时，不得施工。粘层洒布后，应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳及水分蒸发完后铺筑。（6）沥青碎石混合料面层施工1）

50、施工准备沥青碎石混合料面层应采用机械化施工。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。2）配料沥青碎石混合料的配合比应根据设计要求和马歇尔试验结果，经过试拌试铺论证确定后，施工时应保持稳定，不得随意变更。沥青选用重交通道路石油沥青AH-100。 3）拌料 采用AH-100型道路石油沥青拌制碎石混合料。沥青碎石混合料必须在沥青拌和厂集中拌制后运往施工现场。租用现有沥青拌和厂。沥青应分标号密闭储存，加热温度140160。各种矿料应分别堆放，不

51、得混杂。矿料温度采用间隙式拌和机时比沥青加热温度高1020（填料不加热），采用连续式拌和机时比沥青加热温度高510（填料加热）。沥青混合料应拌制均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，出厂温度为125160。 4）运输 热拌沥青混合料拌和好后，采用较大吨位的自卸汽车运往工地予以铺筑。当气温低于5时，不得摊铺热拌沥青混合料。运输车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底版可涂一薄层油水(柴油与水的比例为1:3)混合液隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。运输时应蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染，夏季运输时间少于0.5h时，可不加覆盖。 沥青混合料运输车的运量，应较拌和能力或摊

52、铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030m处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点应检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。 5）摊铺 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。 采用全宽段一幅机械摊铺，松铺厚度为1.151.3倍路面厚度(4cm)。由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。摊铺过程中，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘结用的柴油隔离剂。且派专人跟车，

53、随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，不符合要求时应随时根据铺筑情况及时进行调整。摊铺机与路缘石保持100mm间隙，由人工找补，防止机械挤坏侧缘石。 沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，运输到现场温度不低于120150，正常施工时，摊铺温度不低于110130、碾压温度不低于110140，碾压终了温度钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，振动压路机不低于65。沥青混合料必须缓慢、匀速、连续不断的摊铺，摊铺速度26m/min。 摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。 当半幅施工时，相临两幅摊铺带至少应

54、搭接100mm，并派专人负责用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂塌陷，出现沟槽。人工摊铺时，撒料用的铁锹等工具应加热使用，以防粘结混合料。 6）压实及成型 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。 采用机械：68t双轮钢筒式压路机， 1215t三轮钢筒式压路机， 1220t轮胎压路机， 614t振动压路机， 12t手扶式小型振动压路机。 振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度

55、碾压，压路机的碾压速度应符合下表要求。 压路机碾压速度(km/h) 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52(静压)5(静压)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压)初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、发裂，压实温度应符合规范要求。压路机应从外侧(紧靠路缘石)向中心碾压。相临碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时进行修整。

56、碾压时应将驱动轮面向摊平机，碾压路线及碾压方式不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。复压：宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数经试压确定，不宜小于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。采用轮胎压路机，总质量不小于15t,采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t, 采用振动压路机，振动频率宜为3550HZ，振幅宜为0.30.8mm。 终压：应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压遍数不宜小于两遍，并无轮迹。沥青碎石混合料最终压实度应以马歇尔试验密度为标准，应达到94%。路面压实成型的终了温度应符

57、合规范要求。 压路机无法压实的部位，应采用振动夯板压实。7）接缝处理在施工逢及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵缝采用热接缝时，施工时应将已铺混合料部分留下1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。纵缝不采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横接缝采用斜接缝。8）开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。特别情况需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。9）雨季施工雨季施工应注意气象预报，加

58、强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工时间，各项工序紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。6路肩及堤顶边部培土施工路面两侧各设75cm宽的土路肩，路肩之外距堤顶边缘的宽度为堤顶边部。路面基层施工完毕后，在路面面层施工之前，应将基层以外的路肩和堤顶边部用符合要求的粘性土进行培土回填并碾压至基层顶部高程，待沥青面层施工完成后，将其剩余之差用粘土继续回填压实，并与路面平顺连接，形成3%排水横坡。路基和路面以外的路肩和堤顶边部培土压实度均按93%（重击）控制，堤顶边部培土压实度可适

59、当降低，但不应低于92%。对于强度指标不作要求。培土所用的粘性土应无草根、砖瓦等杂质，塑性指数应为1018，粘土含量宜为1530%。在进行路肩部分碾压时，碾压机应离开路缘石100mm，避免碰撞造成路缘石损坏。但应用小型平板夯或振动夯对这部分进行补压，并保证压实度达到要求。7 施工主要技术要求 （1）路缘石埋置必须在沥青面层施工前完成埋设，埋置后应回填路缘石两侧土料并压实。严禁在沥青面层铺筑后再开挖埋设路缘石。 （2）压路机的碾压段长度应与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折口的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停

60、顿。 （3）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洒加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水。（4）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。（5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿物、油料等杂物，也不得开放交通。11. 房屋建筑工程按施工图纸的要求和监理人指示以及技术条款的规定，负责规定范围内的屋面工程和部分建筑地面工程的施工工作，包括材料和施工设备提供、施工现场清理、供电、供排水、质量检查和验收以及交付前的维护等工作。负责采购上述工程所需的全部建筑材料，并应按本