[安徽]市政道路城市次干道施工组织设计(114页)

1、PAGE 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc423870439 第一章概 述 第一章概 述1.1项目概况某某项目位于安徽省合肥市滨湖新区，建设内容包括：道路、排水、给水、电力排管（土建部分）及照明工程等工程。1.1.1工程设计概况某某项目位于合肥市滨湖新区，东西走向。西起广西路，东至上海路，道路红线宽度为40米，双向六车道。某某项目施工路幅分配为212m（机动车道）+22m（机非分隔带）+26.0(3.5m非机动车道+2.5m人行道)一体化=40m。人行道、非机动车道、机非分隔带及人非分隔带下布设有雨、污水等各种市政管线。雨、污水工程：本次设计道路雨水管道

2、位于道路中心线北侧2.0米；污水管道位于道路中心线南侧2.0米；雨水预留管做出路幅外2米;污水预留管做出路幅内0.5米处。 路面采用柔性路面，机动车道路面结构如下：（从上往下）4cm厚细粒式改性沥青混凝土面层AC-13（C）（SBS（-D）改性剂34），粘层，8cm厚粗粒式改性沥青混凝土面层AC-25（C），稀浆封层（ES-3）、玻纤格栅（下）、乳化沥青（PC-2） 透层，36cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚12%石灰土底基层，路床压实。 非机动车车道：（从上往下）3cm厚细粒式沥青砼上面层AC-10（F） 粘层，5cm厚中粒式沥青砼下面层AC-16（C） 粘层，乳化沥青（PC-2）透层 、

3、封层，18cm厚水泥稳定碎石基层，20cm厚10%石灰土底基层，路床压实。人行道：（从上往下）6cm厚彩色纽西兰地砖，2cm厚水泥砂浆（1:4），18cm厚水泥稳定碎石基层，15cm（20cm）厚6%石灰土改良层，路床压实 。排水工程：本次排水设计采用雨、污水分流的原则。根据地形地势、现状排水、道路边坡以及雨污水规划，该段雨水和污水排放都分别有多个出口。路灯工程：包括平面布灯设计，供配电设计，防雷接地系统设计以及灯型方案的设计，灯杆、灯具的技术要求和图纸等。1.2 编制依据1.2.1 某某项目施工招标文件（招标编号： ）；1.2.2 某某项目施工工程量清单；1.2.3 某某项目施工招标工程图纸

4、；1.2.4 现行市政工程设计规范、施工规范及验收评定标准，国家有关法律、法规及有关规定；1.2.5 我方对施工现场踏勘所获得的有关资料。1.3 编制原则确保建设单位要求的总工期，根据工程特点合理部署、加强施工组织、制定切实可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急合理安排各单项工程的施工以及各工序间的衔接。注意季节对施工的不利影响，统筹兼顾、均衡生产、确保工期兑现。在保证工程工期的同时，确保工程质量和施工安全，保护沿线环境。1.4 参建单位 建设单位： 监理单位： 设计单位： 勘察单位： 施工单位： 1.5 主要技术标准道路等级：城市次干路；计算行车速度：50km/h；

5、设计年限：沥青混凝土路面10年；交通等级：地面道路中机动车道为重；荷载标准：机动车道，BZZ-100KN；抗震标准：地面道路抗震设防烈度为7度；路面横坡：车行道横坡为2%，人行道横坡为1.5%（坡向路中）。1.6 自然与水文地质条件1.6.1 自然地理及气候气象合肥地区位于北亚热带边缘，属于北亚热带季风气候，其特点是：四季分明、气候温和、日光充足、雨量适中、无霜期较长。合肥市全年平均日照时数为2218小时，年平均气温15.7摄氏度，历史极端最高气温41摄氏度，最低-20.6摄氏度。1.6.2 地形地貌杭州路路道路现地形为耕地、水塘、堆土区，地形整体呈波浪状起伏，高差起伏较大。地面高程（以勘探孔

6、孔口高程计）从7.2513.2m，最大钻深6.8m。宏观地貌单元属于江淮丘陵，微地貌单元为岗地、坳沟。1.6.3 道路沿线岩土层分布及其特征自上而下划分，场地土层如下：1层素填土：厚度为0.303.00m，以粘性土为主，村庄、塘埂、田埂处厚度较大。含植物根茎、局部淤泥质土等。1层淤泥质：厚度为0.300.5m，含植物根茎，有臭味，主要分布于水塘（沟）、暗塘（沟）底及两侧。 = 2 * GB3 层粉质粘土，主要分布于地势较低洼位置处，局部夹有粘土薄层。层粘土，未钻穿。1.6.4 水文地质条件项目沿线地下水类型为上层滞水和层间水。上层滞水分布于土层中，上层滞水主要受大气降水和地表水径流影响，无一定

7、自由水面。该场地地下水和土对混凝土结构具有腐蚀性，对砼结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。第二章施工总体布署2.1 施工组织机构我方将选派组织能力强，经验丰富，管理水平高的人员组建“某某工程项目经理部”，代表企业全方位负责该项目的生产、经营、管理、对外联系和履行合同条款。按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期、优质、安全地完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。工程项目部人员序号姓名拟任职务职称备注1项目经理高级工程师2技术负责人高级工程师3施工员技术员4质量员技术员5质量员技术员6安全员技术员7安全员技术员8安全员技术员9造价员技术员10造价员技术员11材料员技术员

8、12材料员技术员1314项目经理部由经理、副经理、总工程师组成项目班子，下设四部一室：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室。作业队划分：道路作业队、箱涵作业队、管道作业队、附属综合作业队。项目经理部“四部一室”职能如下：工程技术部：负责施工技术、生产调度、施工管理、控制测量；安全质量部：负责质量、安全、安标工地、试验； 计划财务部：负责计划统计、预算、验工计价、合同管理、成本核算、财务管理；物资采购部：负责材料、周转料、设备供应及管理；综合办公室：负责外部协调、人事、文件资料管理、总务、公安消防、治安保卫。施工组织机构框图项 目 经 理工 程 技 术 部项 目 副 经 理

9、项 目 总 工安 全 质 量 部物 资 采 购 部计 划 财 务 部综 合 办 公 室劳 务 一 队劳 务 二 队劳 务 三 队劳 务 四 队附 属 综 合 队实验室组织机构实验室主任琚冬妮质量一部李洋质量二部吴振华2.2施工队伍部署及任务划分根据本标段主要工作内容、施工条件、工程数量、工期要求及工程特点，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本标段共设置二个工区：（K0+00K17+54）为一工区、（K0+00K26+50）为二工区，每个工区设置一个工区长和一个技术主管。5个作业队，各作业队任务划分见下表。各作业队任务划分表序号作业队名称施工范围主要施工任

10、务备注1劳务1队（10+201720）路基及排水工程2劳务2队（26151829）路基及排水工程3劳务3队（18291004）路基及排水工程4劳务4队（1004000）路基及排水工程5附属综合队全线（0属工程、构筑物等2.3项目目标质量目标：单位工程交工验收合格率：100，；竣工验收：优良；交工工程顾客满意度：满意；创省级优质工程“黄山杯”奖。工期目标： 确保在8个月内完成全部主体工程施工任务；安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率控制在0.4以下，消灭重大的机械破损事故；文明施工：遵守国家法律、法规、条例及当地政府的有关规定，遵守有关部门

11、的规章制度，严格履行合同，保持施工现场整洁、有序；环境保护：遵守国家及地方环保部门的有关规定，保护绿色植被和土质资源，防止水土流失，做好废料处理，防止污染大气和水。2.4项目管理根据本工程的具体特点和我公司的具体情况，决定采用项目法实施对本工程的管理。2.4.1目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。2.4.2合同管理：坚决维护合同、信用的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工、环境保护等合同内容履约率达100%。2.4.3施工技术管理：严格按质量体系文件管理手册中施工技术管理办法执

12、行。建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业； 成立由有关地质工程专业和桥梁工程施工经验的专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理；对顶管施工、桥梁的施工等关键工序、施工细节成立相应的QC攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。2.4.4关键及特殊工序管理施工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案；关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。2.3.5计划统计管理合理地安排网络计划，广泛

13、采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期；根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取有效措施修正或调整，实行动态管理；坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目的施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。2.3.6工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：施工前成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。2.3.7安全生产管理：建立健全安全保证体系，进一步完

14、善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。工程开工前编制项目工程安全手册，分发到各施工管理人员及作业班组；分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底；建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。2.3.8工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，做到每道工序施工可追溯性，围绕关键工序开展QC小组活动。2.3.9文明施工管理：按质量体系文件管理文件中的文

15、明施工管理办法和国家及有关部委有关文明施工的规定执行。组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任；建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动；工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。2.3.10施工现场场容管理建立安全保卫制度，对出入工程施工现场的所有人员、车辆须经检查后方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设保安员6名，专门负责现场的治安保卫工作；建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。

16、宿舍、办公室则由职工轮流值班负责 场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比；施工人员上班必须配带标志；成立排水清淤小组，专门负责工程施工现场和运输道路清淤，对工程施工现场的碴土、淤泥等进行清除，要求做到工地和运输道路无积水、无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。2.3.11环境保护管理：认真学习国家及有关部委对环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护，及时处理居民的投诉。对生活及生产垃圾分类堆放处置。2.5 临时及过渡工程项目部布置图2.5.1

17、施工便道本工程为新建道路工程，为方便施工，增加土方施工作业面，加快施工进度，拟局部路段修筑一条施工便道，宽为5m，底部抛填0.50m厚道渣石，顶部夯填0.20m厚泥结碎石。2.5.2 施工用电施工用电的供给，本着安全、经济的原则，采用总电源固定与作业面临时线路、移动配电箱相结合的措施，保障施工用电。施工用电的安全管理是施工安全的重要方面，因此我们必须按施工现场临时用电安全技术规范认真合理布置，精心管理。现场施工用电就近取自地方电网，拟从从杭州路(K26+54)与包河大道交口西北角配电所直接接入低压线路，配电所有两台400KVA变压器负责供电，另有一台50KVA的变压器备用。同时项目部临时驻地生

18、活用电采用原有一台250KVA变压器供电。详见平面布置图。现场施工用电主要为电焊机、对焊机、钢筋切割机、砂浆搅拌机，现场照明、项目部办公、生活用电等，用电量较大，另配备发电机做为备用电源。作业队办公及生活用电，采用引入地方电源。2.5.3 施工用水施工用水主要包括混凝土、路基施工及养生用水、降尘用水、消防用水和生活用水。协调利用地方供水系统接管后供给施工及生活用水，严禁使用不合格的沟塘水、地下水。2.5.4 驻地、临时生活及生产用房按照少占地，不污染环境，避免造成水土流失的原则，合理安排临时房屋及临时占地。主项目部设在包河大道与杭州路交口西北角，位置居中，交通方便，用活动板房成立项目部，另在杭

19、州路与上海路交口西南角、杭州路与庐州大道交口西北角设两个临时办公点，方便现场施工。2.5.5 通讯设置项目经理部各办公室电脑上网用于信息、数据传输，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。第三章施工方案与技术措施3.1 施工准备3.1.1 技术准备在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织技术交底；组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施；参加设计交底，组织技术及测量

20、人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作；配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系；及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。3.1.2 劳动力准备本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，劳动力储备300人。为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全、造价等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好

21、特殊工种的准备工作。3.1.3 机械设备准备根据施工图纸和工程总进度计划按照每个分项工程计算出需要量，并详细做好道路填筑材料的调配规划，并据此做好相应的机械及人员的配合数量和时间。本工程在施工中采用的大中型施工机械，因此施工机械设备的准备，需根据工程总体部署，拟定施工机械进出场计划，按计划调派精良的机械设备进场施工。所有机械设备进场后均在事先规划适当的位置停放。机械的有效利用是本工程顺利进行的关键。对机械的使用要精心组织，合理调配，同时要认真做好机械的保养，维护工作，保证设备的完好率和使用率。我公司计划分批调运机械、设备，对每批调运的机械种类、数量提前做好周密的计划、组织。对计划调用的机械、设

22、备提前做好通告、动员，做好待命准备。每次施工前，进行严格、细致的安全交底，实行班组长负责制，由专职安全员跟随，处理沿途的安全、保卫事宜。3.1.4 施工物资准备本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同，保证材料供应及时、充足，避免停工待料。材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。根据现场平面布置，在开工前做

23、好物资材料堆放的临设搭建工作。开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，与供货商签订供货合同，明确双方材料供货范围及责任，并分期分批组织材料进场。为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段进场，保证施工正常使用。3.1.5 生产准备平整场地、搭建好生产、办公和生活所需的临时设施。将施工用电源、水源接入施工现场，布置好施工现场的各用电点、用水点及施工区域的照明，埋设好生活区排水管道，做好排水工作。落实好施工作业队伍，各个施工作业队及作业班组根据进度安排，及时进场，进场前做好班组入场教育和安全文

24、明教育，使整个工程施工有序合理，不出现停工、窝工现象。张贴安民告示，公布监督电话。及时与周边的有关单位、部门、村民委员会取得联系，宣传本工程施工的重要意义，以便得到他们的支持、理解和配合，在施工中要主动做到爱民、利民、便民、不扰民，以保证工程施工顺利进行。3.1.6 试验准备现场建立标养室，配置与工程规模相适应的现场试验检测员，制定本项目检验、试验管理制度和程序。现场试验工作包括各种原材料取样、砼及其它试块（件）制作与临时养护、土工试验等。3.2 施工测量3.2.1 测量依据业主提供的设计图纸上标明的建筑红线和用地红线以及建筑定位坐标点、高程控制点。并对所掌握的的红线桩（或定位依据点）与水准点

25、进行严格的校核，以保证定位依据的准确性。3.2.2 测量准备由项目总工程师向测量人员及相关技术人员、工长进行技术交底。施工前编制测量工程专项方案。 根据本工程特点及工作量，安排测量组长1名，负责测量工作的安排、仪器的管理、测量质量的管理、测量工作进度的控制、及测量工作的指导等。配备测量工4人，负责具体工作的实施，均持证上岗。3.2.3 高程控制网布设将设计交桩的水准点做为整个工程水准的基点，将高程引测到施工路段的两侧比较合适安全的地方，并进行稳固处理。要求水准点均布在全线两侧，两点相距以不超出200米为宜。施工时就近利用，提高工作效率，确保测量精度。3.3 道路工程施工3.3.1 路基施工1、

26、施工准备路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理；对路况复杂，勘察资料不详，进行机械探坑，做好施工范围内地上地下构筑物及综合管线安全防护措施。根据测量中线和边桩开挖。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至经批复并办理好相关手续的弃土场。对上岗操作人员必须经考核合格，持证上岗。自卸车严禁超速超载，严格按操作规程运输作业，消除麻痹大意，尤其夜间作业较多更应提高安全意识教育，确保施工安全。对挖方和用作填料的土进行各项技术指标的试验。2、挖方路基在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况做好防渗工作,土方施工期间修建临时排水设施。同时临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得

27、排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖。在清除表土、建筑垃圾后根据地质报告及原土液塑限试验结果，若原土不能利用，要全部挖运外弃。路堑开挖中，如遇土质的变化要及时修改施工方案及边坡坡度，高路堑开挖应从上到下分层开挖，随开挖随支护，并利用挖掘机施工工艺留置台阶，确保施工安全。路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的或不宜做路床的土，应清除换填符合规定的土。挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值由试验确定。并根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。

28、挖方段路基路堑一侧挖临时排水沟，将路基水及时排入已有排水系统。3、 填方路基 （1）填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备及其机具组合、工序，必须按路基纵向分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑：素土路堤分层松铺厚度不应超过300mm；土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不

29、应小于100mm。 （2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。 （3）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于设计要求。 （4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成24的内倾斜坡。（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。 （6）填土路堤分几个作业段施

30、工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 （7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。4 、石灰改善土施工1、测量放样填前压实经监理工程师检验合格后，重新用全站仪复测中线及边桩。每层土铺设宽度比设计两侧各宽30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。同时测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，进行填土施工。2、取土场取土 清表：将取土场范围内的表土、腐殖土、树根草皮全部

31、清除。 取土场开挖：取土场开挖要有规则形状，内侧坡度为1：1.5，外侧不小于1：1。取土坑内设有排水沟，沟内坡度为2%-3%，当坑底纵坡大于0.5% 时，可不设排水沟。取土场不得乱采乱挖，取土坑四周，明显位置设置围栏和安全标志，同时注意土场排水。 液限、塑指均合格土的挖取：按业主会议纪要精神，取土场的土暂时分层挖取，路基两侧3m范围用合格土填筑封边，因此施工中，挖掘机先将上部1.2m适宜土挖出放在取土场一侧，待灰土层施工完毕后运至路基两侧3m范围进行封边土施工。上部适宜土挖取完毕以后将下部塑性指数、液限不合格的土挖出，用自卸汽车从取土场便道运至路段进行掺灰处理，做为灰土路拌填筑材料。取土场便道

32、底层填筑40cm厚素土，上层填筑20cm厚灰土，分层碾压密实。3、运土摊铺经监理工程师同意做填料的填方材料，由自卸车运土卸在试验段路基内。按压实厚度20cm和经验松铺系数1.2计算出松铺厚度为24cm，则每平米松铺方量为0.24m3，现场运输车辆每车可拉土6-7m3。现场用白灰划出5m5m的方格，一个方格按松铺厚度计算可布土6m3，一个方格正好可卸一车土。按此画格卸车的办法进行卸土，专人卸土现场指挥卸车，以保证上土厚度准确。为做出路拱，在保证中线位置的松铺厚度为24cm的情况下，路基两侧卸土间距可适当调大些，按此方法卸土，推土机摊平后，然后用平地机再稍做修整，路拱基本就做出来了，通过4-5层的

33、填土将路拱做到设计要求的2横坡。3、布生石灰在整平好的素土路基上，根据6%掺灰量和土干容重1660kg/m3计算出每方土用灰量为106kg，按松铺厚度24cm计算出每平米路基的用灰量为25.4kg，打布3m3m方格，把经检合格石灰运至路基上并布在方格内，用人工均匀布开。4、拌和对布好生石灰粉的路基填土用五铧犁翻开填土一半深度，将石灰埋入土内，然后采用路拌机掺拌，直到掺拌均匀为止，路拌机拌和次数通过试验确定。拌和的过程中随时检测混合料的含水量，含水量过大应进行翻拌晾晒，翻拌过程中跟踪检测含水量，使其含水量略大于最佳含水量1%左右为宜，报请监理工程师检验合格后进行整平碾压施工。5、整平、碾压路基碾

34、压前试验人员检测灰剂量，自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后进行碾压施工。路基稳压完毕后，用平地机配合人工进行整平，保证路基没有大的坑槽和波浪，并做出路拱，以保证路基排水顺畅。压路机碾压时遵循先轻后重，由两边向中间，先慢后快以及轮迹重叠1/2等原则压实。先用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，最后用振动压路机静压1遍收光 ；或用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压2遍，然后用三轮压路机碾压1遍，最后用振动压路机静压1遍收光。碾压时现场试验人员用灌砂法跟踪检测压实度，技术人员检验表面平整度，横纵坡度和外观质量。各项指标自检均合格后报监理验收，监理签认后再进行下一道工序。路基灰土路拌填

35、筑施工工艺框图见附图。3.3.2 抛填道渣石处理软基施工3.3.2.1 施工准备在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范，认真熟悉施工图纸，制定作业指导书，并会同监理组召开技术交底会，使每一位职工都能明确质量要求。项目部根据本地区的施工特点，并结合本标段的具体情况，科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。从清淤施工完毕，到进入路基底基层施工是整个工程施工中重点工序交接控制点之一。汇同监理对路基所需检查的项目进行共同检测，合格后进行施工，从而以合格的路基的施工质量来确保基层的施工质量。 3.3.2

36、.2 原材料的控制 原材料质量应完全符合技术规范及设计要求，以合格的材料来确保路床的质量。 3.3.2.3施工工艺及要求根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。 3.1抛投：利用自卸汽车直接倾倒抛填。当淤泥（软土）下地层平坦时，抛投应自地基中部向两侧逐行进行；当淤泥（软土）下地层横坡陡于110时，应从高侧向低侧抛投，并在低侧边坡加强抛投，使之约有2米的平台顶面。 3.3碾压：在垫平的抛填石料上，采用压路机械进行数遍碾压（碾压遍数由试验测定），以达到紧密状态。 3.3.2.4质量控制 4.1加强对石料的管理和检验，按规定做好抽样检查，严禁使用不合格石料。 4.2碾压紧密后按规范规定的检测点位，采

37、用K30承载板进行检测，检测合格后，可进行上部施工，反之，再进行碾压，直至检测合格。 4.3抛填石料宽度及厚度符合设计要求。 3.3.2.5施工安全及环境保护 5.1施工安全 5.1.1注意机械的行走安全，无关人员禁止进入抛填作业区。 5.1.2严格按安全操作规程作业，严禁违章操作，防止机械人员伤害事故。 5.2环境保护 5.2.1施工中严格遵守国家有关环境保护法规。 5.2.2除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。 5.2.3废弃物要弃置到指定地点，严禁随意废弃，以免污染农田、耕地等。 5.2.4工地合理布置，抛填材料堆放整齐，做到工完料尽

38、，场地清洁。3.3.3 水泥稳定碎石基层施工3.3.3.1 施工准备在已填筑成型的经监理工程师验收合格的底基层上恢复中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层标高。石灰土底基层养生试验合格后，清除杂物和浮土。水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3.3.3.2 材料要求在开工前，向监理工程师提供水泥稳定碎石基层的配合比方案，指明基层中各种材料的用量和产地。根据工程师认可的配合比进行摊铺和压实试验。采用不同的压实厚度，检测其最佳含水量和压实系数，碾压程序等。水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在

39、6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0-31.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。3.3.3.3 拌和与运输采用料场集中拌合，料场设置配有3-4个料斗、100t的散装水泥贮藏罐（一般为立式）、并配备1500t/h的拌和设备。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按

40、要求的频率检查并做好记录。各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。用大型自卸汽车运输拌和料至施工现场。3.3.3.4 摊铺和碾压摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。两侧均设基准线、控制高程。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。用振动式压路机1-2台和18-21T压路机2-3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压

41、路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。3.3.3.5 接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头

42、处理是否到位。3.3.3.6 检验试验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同监理逐段进行检测。在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。3.3.3.7 养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。直接作封层进行养生，按工艺要求及

43、时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。3.3.3.8 质量控制自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定

44、要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。3.3.4 透层、封层与粘层施工3.3.4.1 透层在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用乳化沥青PCR,沥青用量通过试洒确定，用量一般为1.6-2.4L/，透层油洒布后，撒布石屑34m3/1000m2，做保护层。透层宜在基层表面稍干后用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面

45、流淌，并不得形成油膜，如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青，气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布34m3/1000石屑保护，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。3.3.4.2 封层待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布及集料洒布联合作业，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方米0.91.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布S14矿料，用量宜为58 m3/1000,撒布石屑后应用68t

46、钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。3.3.4.3 粘层在各沥青层之间，应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用改性乳化沥青，基质沥青与面层所使用的各类标号相同，用沥青洒布车喷洒粘层沥青，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，其用量一般在：沥青面层间为0.30.6L/；水泥混凝土面层上为0.30.5L/。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油宜在当天洒布，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。在新铺沥青砼之前、沥青砼层之间、沥青砼层与水稳层之间还有路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒粘层油。3.3.5

47、沥青混凝土路面施工沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有高温抗车辙、低温抗开裂，以及良好的抗水损害能力，路面路用性能应符合下表要求：项目目标值测试方法平整度国际平整度指数IRI2m/Km、1.0mT0933、T0932抗滑性能横向力系SFC6050，构造深度TD：0.5mmT0965、T0961、T0963高温稳定性改性沥青砼上面层的稳定度4000；改性沥青砼中面层的动稳定度3500；普通沥青混合料下面层的动稳定度1500。T0719水稳性普通沥青混合料冻融劈裂试验劈裂强度比75%；浸水马歇尔试验残留稳定度80%；改性沥青混合料冻融劈裂试验劈裂强度比80%；浸水马歇尔试验残留稳定度

48、85%。T0709、T0729抗裂性能极限破坏应变（e）2300（普通）和2800（改性）T0715施工中采用马歇尔试件密度的压实度（Km）和最大理论密度的压实度（KL）双控标准检验面层的压实度，Km96%，93%KL97%控制；中面和下面层渗水系数不大于120ml/min，上面层不大于80ml/min。3.3.5.1 材料控制沥青：采用交通道路优质70号A级石油沥青，各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表4.2.1-2规定的技术要求及设计图纸的要求。改性沥青选用SBS（ID）成品改性沥青，其技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）表4.6.2的要

49、求。粗集料：按设计要求应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表4.8.2中一级公路要求。细集料：应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的人工轧制的米砂，细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性能很差的天然砂及花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑不得使用，细集料的质量要求及规格严格按照设计图纸的规定执行。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表4.9.2中一级公路要求。矿粉：必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉，不得使用酸性岩石等其他矿物的矿粉，矿粉应干燥、洁

50、净、不成团块。若需利用拌和机回收的石粉时，掺入比例不应大于25%。其它质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004表4.10.1中一级公路要求。施工应符合现行公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004。3.3.5.2 沥青混合料生产沥青混合料在拌和厂采用机械拌和，所用集料、沥青必须经试验合格后方可使用，拌和厂试验按照目标配合比，进行生产配合比设计并进行试拌、试铺、取样进行马歇尔试验，随机取样进行抽提试验，进行集料级配及沥青含量测定，试验结果符合相关技术规范要求放可正式生产。拌和合格的沥青混合料外观均匀一致，无花白，不结团，无严重粗细料集中现象，各种集料、沥青、和沥青混合

51、料的另热和出厂温度达到设计和规范的标准。并随车附有出厂单、记录混合料品种，日期、出厂温度于施工现场。混合料采用大吨位自卸汽车进行运输，车箱内清扫干净，并涂一层油水混合液，并加盖防雨棚。改性沥青采用间隙式沥青拌和机拌和，拌和机必须配备有纤维稳定剂投加装置，根据纤维的品种和形状不同，可采用厂家指定的方式添加，但均应能在拌和过程中充分分散、且与沥青混合料拌和均匀。拌和过程中，回收粉尘的用量应符合沥青路面施工及验收规范的要求。3.3.5.3 改性沥青混合料的温度控制施工时，应严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，沥青混合料的施工温度详见下表：工 序使用改性沥青测量部位沥青加热温度160

52、165沥青加热罐改性沥青现场制作温度165175改性沥青车改性沥青加工量高温度175改性沥青车或储油罐集料加热温度190200热料提升斗SMA混合料出料出厂温度175185运料车混合料最高温度（废弃温度）不高于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮存罐及运料车摊铺温度正常施工160摊铺机初压开始温度正常150摊铺层内部复压最低温度正常130碾压层内部终压最低温度正常120碾压层内部开放交通温度不高于50路表面3.3.5.4 混合料运输改性沥青混合料宜采用较大吨位的运输车运输，但不得超载运输，或急刹车、急掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，宜待等候的运料车多余5辆后开始摊铺。运

53、料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层油水混合物防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合楼向运料车上装料时，应多次挪运汽车车位，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用帆布或棉被覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土或可能污染路面的脏物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、遭受雨淋时不得铺筑使用。运料车到达现场后，应严格检查SMA混合料温度，不得低于摊铺温度的要求。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动向前缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结

54、。试验段施工任何不同配合比和结构的面层开始铺筑前都必须先进行试验，试验段的长度不少于200m，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的生产稳定性及掌握该项目施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以达到最合理的施工组合，用于指导全线的沥青混合料施工，以确保沥青砼面层的质量。试验段摊铺按监理工程师批准的砼配合比及施工方案进行，根据已往的经验，确定松铺系数，再根据实际情况进行调整。试验段摊铺时先在下承层上用红漆标上若干个点，分别测得路面摊铺前、摊铺后及压实后的标高，并记录施工中的所有有关数据，取得综合结果，并向监理工程师上报试验段总结报告，确

55、定规模施工的施工方法、施工工艺和相关参数3.3.5.5 混合料的摊铺在铺筑改性沥青面层之前应对下层表面作以下处理：施工准备验收基层：基层表面不得有松散，重皮，弹簧等现象。标高、宽度、压实度等指标均应验收合格。洒布透层油、粘层油；在基层表面喷洒透层油透入基层表面，有利于与沥青面层的结合。透层油的品种选用沥青乳液。洒布前先由测量人员给出线位，表层清扫干净，基层表面不宜过干，已微潮状较好，临近构筑物、侧缘石等应加遮挡，布得污染，使用沥青洒布机洒布，用油量宜在0.30.4L/m2范围内。检查井及收水井的处理：摊铺机作业前，检查静及收水井在作业前应降至基层面标高，井盖钢板，井位做好拴桩记录，待底层沥青铺

56、筑后，找出井位恢复井口至设计高度，横坡与路面相符，再铺筑沥青面层。关于基准的选择：使用自动调平装置的沥青混凝土摊铺机控制层铺的厚度和纵、横坡度，其调平装置在使用中使用两种装置：一是用一各纵坡控制装置（用于左侧或右侧）和一各横坡控制器；二是用两个控制即左、右两侧各布置一各。使用控制器时要求按相应的基准控制，可采用拉紧的钢丝绳基准线，适用于下面层的摊铺，消除基层的不平整误差，利用已铺好的下面层层面，适宜各种均衡梁的使用，可将下面层的不平整再次得到削减，也可采用侧缘石项面，适用小滑靴，但要求顶面平整度误差要小。根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的

57、标高、平整度不良影响面层。根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟。根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振捣（动）频率和振幅。摊铺机准备及摊铺摊铺机定位后要预热熨平装置，预热温度不低于100，避免混合料粘结拉毛施工面。摊铺机必须缓慢连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机的摊铺速度应根据拌和的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度来确定，一般按3

58、4m/min予以调整选择，对于改性沥青混合料宜放慢到12m/min。当发现混合料明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。争取做到每天收工停机一次。检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。改性沥青AC混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15时，不宜摊铺改性沥青AC混合料。机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。在摊铺过程中，缺陷较严重的时应予以铲除，并及时调整摊铺

59、机或改进摊铺工艺。摊铺时遇雨天时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭遇雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。底层的摊铺架设基准线：由测量给出线位，直径段10m，曲线段5m，路边30cm处钉设架线桩，安装2.0mm多股金属绳，每股长150200m，使用紧线器固，张力不小于800N，架设完毕后并经测量复核无误后使用。摊铺宽度：根据路面宽度和机械性能确定，拟采用两台摊铺机布置成阶梯状，两机纵向距离控制在1520m，摊铺纵向重叠1015cm，保持纵缝热接。摊铺：首先按规定程序起动摊铺机，检查液压系统是否灵活可靠，打开（点燃）烫平板加热系统，装好自动调平系统并调试其是否反应灵敏，调整烫平板工

60、作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，调整纵向传杆器符合要求。设专人指挥运料车倒车，当运料车后轮距摊铺机推辊20cm时停车换空档，待摊铺机停稳顶住汽车，指令卸料车起升，螺旋不料器将混合料送至烫铺机后部，混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀，即可开始摊铺。第二台摊铺机可用小滑靴放在第一台摊铺好的混合料上，距边缘15cm左右，控制摊铺高度和厚度，如采用双侧基准线时，第二台摊铺机可用另一侧基准线，一侧用小滑靴，使两边高程均得到控制。摊铺机起步摊铺5m左右应检查厚度、横坡、发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求方可正式摊铺。表面层的摊铺摊铺宽度宜采用两台摊铺机铺筑，V-1800摊铺机可摊铺