[论文]浅谈大断面黄土隧道施工技术_第1页
[论文]浅谈大断面黄土隧道施工技术_第2页
[论文]浅谈大断面黄土隧道施工技术_第3页
[论文]浅谈大断面黄土隧道施工技术_第4页
[论文]浅谈大断面黄土隧道施工技术_第5页
已阅读5页,还剩1页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、浅谈大断面黄土隧道施工技术作者:闫有民甘肃路桥第五公路工程有限责任公司 邮编:730050摘要:随着社会经济的快速发展,高速铁路、高速公路的大面积建设,隧道实现了交通的立体化,穿山越岭,大大提升了交通速度,但是,这也使许多隧道不得不通过不良地址段,黄土隧道的施工无法避免。黄土隧道因土体自稳能力差,土质疏松,加上黄土具有湿陷性,易坍塌, 尤其是全新统(Q4)黄土区,地质条件极差,使得修建黄土隧道的难度增大,进度慢、造价高、安全风险大。本文通过付家窑1#隧道,在新黄土V级围岩Vb衬砌结构下采用简易CD法施工的施工方法,开挖步距等,确定切实可行的进度指标。关键词:黄土隧道 CD法 施工技术一、工程概

2、况 付家窑1#隧道位于兰州黄河北岸的皋兰县忠和镇付家窑,隧道穿行黄土山梁。进口布设于黄土冲沟一侧山体,紧邻G109国道,出口位于邱家沟上游右侧山体。隧道右线YK0380YK1202,全长822m,。c级45m,a级226m,b级530m。隧道净高5米,净宽12.5米。浅埋段采用Vc/Va衬砌结构类型采用双侧壁导坑法施工。进入深埋段后采用Vb衬砌结构类型,在洞内变更开挖方法成CD法开挖。二、大断面黄土隧道深埋段衬砌设计参数 隧道衬砌支护设计参数表 衬 砌类型围 岩级 别初期支护参数一次模筑(cm)二次衬砌(cm)仰拱(cm)超前支护钢拱架(cm/榀)锚杆 (cm)锚杆间距(环纵)钢筋网(cm x

3、 cm)喷C25砼(cm)Ta50(H175)2020双层30707042小导管Tb60(H175)2020双层30656542小导管Tc50(H175)1515双层3070-957542小导管三、Vb衬砌段CD法施工技术 隧道浅埋段采用双侧壁导坑法进洞,施工95m后进入深埋段,根据监控量测的数据显示,隧道拱顶沉降最大9cm,收敛最大3cm,因此黄土隧道应力释放范围主要在拱顶,并且双侧壁下导成环后收敛未增大,果断取消横向支撑梁,收敛仍未增大,因此确定隧道深埋段可以采用CD法施工。1、隧道开挖 黄土隧道开挖采用挖机开挖,装载机出渣,人工修边的开挖方式进行开挖。传统的CD开挖首先开挖一个侧壁导洞,

4、之后开挖另一个侧壁导洞,之后先行导洞下导、仰拱、临时支护成环,后行导坑下导、仰拱成环。拆除临时支护,二次仰拱全幅施工。现场施工时由于此隧道断面较大,下导成环后拆除临时支护难度加大,加上本隧道中心水沟位于一次仰拱下方,在侧壁下导成环后施做中心水沟难度较大,极大的制约了施工进度,因此我们根据隧道监控量测的信息调整CD法施工方式,使得更加贴近现场施工。2、调整后CD法施工工艺流程 先开挖一个侧壁导坑,施做初期支护和临时支护,开挖间距1-2倍的拱架间距,视围岩状况而定;再开挖另外个侧壁导坑,开挖间距1-2倍的拱架间距,视围岩状况而定;第三步开挖先行导洞下导坑,开挖间距3-4倍的拱架间距,预留临时支撑中

5、岩柱土体,对已完成的下导坑进行回填土反压,抑制收敛;第四步开挖后行导洞下导坑,开挖间距3-4倍的拱架间距,预留临时支撑中岩柱土体,对已完成的下导坑进行回填土反压,抑制收敛;第五步拆除临时支护,开挖中岩柱,全幅开挖中心水沟和仰拱,开挖间距3m,仰拱一次成环,重复第五步,使初衬仰拱成环6m,施做二衬仰拱及填充。二衬紧跟施做。单侧壁施工示意图:3、黄土隧道CD法施工要点: 黄土隧道施工严格按照短开挖,预留核心土,强支护,早封闭,快成环,紧仰拱,勤测量,速反馈的原则施工。 本CD法施工先行导坑与后行导坑距离控制在15m左右,临时支护一拆除即马上施工仰拱成环,进而采用栈桥全幅施工二次仰拱及填充,二衬与仰

6、拱的距离不大于20m,临时支撑及中岩柱与仰拱距离8m。付家窑隧道依据监控量测数据,大部分应力释放于拱顶,经专家论证,将临时支护更改为垂直的,更有利于隧道支护。下部未施做临时支护,而是直接采用中岩柱充当临时支护,发挥临时支护的作用。不但节约了成本,也节约了工序时间,施工方便,加快了施工进度。四、黄土隧道不良地质条件及软基处理黄土隧道的地质条件一般比较差,土体以灰黄色、灰白色为主,多呈硬塑状,而全新统(Q4)包括冲积的河流阶地堆积的砾石、砂、砂土、亚粘土、黄土状亚砂土、冲积洪积碎石及亚砂土。往往隧道穿越的山体内还有陷穴、冲沟。则使得隧道施工的难度大大加大。黄土陷穴多分布于黄土山梁处或冲沟沟谷内。受

7、坡面来水及雨水冲蚀下切在马兰新黄土中形成竖井状、漏斗状或串珠状陷穴。针对陷穴、冲沟,首先对流向陷穴的地面水,采取拦截引排措施。对隧道影响范围内的陷穴采取开挖回填夯实及灌浆等措施。黄土隧道基底基本承载力低,黄土本身具有一定的湿陷性,那么针对这种情况,隧道仰拱施工前应对隧道地基进行加固处理,增强黄土地基的承载力,一般情况下我们采用钢管桩、旋喷桩、树根桩、挤密桩等桩基施工以加强黄土地基的承载力,但由于隧道空间、施工进度、循环施工中的干扰问题不得不放弃一些地基加固的措施。而旋喷桩有占地面积小旋喷机大小仅为2m*1.8m,高2m,施工简洁采用高压水泥浆液对土体旋喷替换成水泥浆,施工速度快每旋喷6米的桩只要35min,对总体施工进度影响小,施工设备轻便、宜移动,加固基底效果好,施工质量宜控制,并且可在隧道开挖的各个工作面上施做,旋喷至设计标高。四、总结针对付家窑隧道的特点,我们使用的施工方法已得到验证,并取得了成熟经验,在采用CD法施工时每月可全环推进50米,取得了良好的进度效益、经济效益。参考

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论