汽车车身制造工艺

1、高职理实一体化教案授课班级授课教师课程名称：车身制造工艺课程模块：冲压基础知识项目名称：冲压基础知识2009 2010 第 1 学期t第周（至第 周）所需授课时数学时授课时间（月、日、节）：本项目教学目标：1、知识目标：掌握车身用涂料的基本常识；2、能力目标：能够识别车身用涂料；能够进行喷漆操作；3、情感目标：培养认真学习与工作的良好习惯。本项目教学课题设置： 根据教学大纲要求，对本 项目教学内容分为如下课 题：1、涂料的组成2、车身用底漆3、车身用中间层涂料4、车身用面漆教学中使用的总成与零部件：1、零部件认知；2、运动部件的演示：3、核心职业技能的操作 注意事项。教学环节：1、课堂复习性提

2、问：上次课程中关键 性的1 2个问题（不超过5分钟）；2、新课程导言：对新课程内容高度概 括性介绍（1 3分钟）；3、教学步骤、方法及时间：4、专业知识讲授（时间安排）；5、新知识、新技术、新材料拓展讲解 （时间安排）；6师生共同对本项目内容进行小结（时 间安排）。知识链接（新 知识、新技 术、新材料、新工艺、新设 备的拓展或 介绍）:教学中使用的多媒体课件（自 制课件或选用课件的名称和 编号）：课外作业：教师课后总结：备课时间200年 月 日教研室主任审查系部审查共页第1页课题附页课题名称：备注（师生互动）专 业 知 识 讲 授学习任务1涂料的组成【知识点1】涂料的主要组成成分目前，汽车喷涂

3、所用涂料的品种有很多，各种涂料的性能及成分存在着较大的差异。按 其作用不同，涂料的主要成分可分为颜料、粘结剂、 溶剂和辅助材料四部分。（1）颜料颜料为白色或有色固体粉末，它不溶于水及有机溶剂，只能均布于涂料中， 是不挥发的成膜物质之一。其作用是给涂料赋予颜色，以遮 盖基底，增强装饰及 保护效果。在涂料中加入颜料，还可以明显地改 善涂料的性能，如增强漆膜的装饰性，提高漆膜的机械强度、附着力、防腐、防蚀、耐候及其它性能，延缓漆膜的老化，延长其使用寿命等。颜料的品种有很多，按其化学成分不同可分为有机颜料和无机颜 料；按其来 源不冋可分为天然颜料和人造颜料；按作用不冋则分为着 色颜料、体质颜料和防 锈

4、颜料。（2）粘结剂粘结剂是涂料的主要成膜物质，是涂料的骨架，它使色素保持液体状态，并能持久地附着于车身表面上。粘结剂通常由天然树脂（如松香）、干性油（如亚 麻仁油、棉籽油）或人工合成树脂（如异丁烯酸甲酯、 聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成，它决定了涂料的类型。添加塑化荆和催化剂可以改良粘结剂，提高涂料的持久性、防腐 性防损性和柔韧性等。（3）溶剂溶剂是涂料中的挥发性物质，具有溶解成膜物质的能力、大多数溶 剂都是由天然油制成的，其主要功能是使涂料具有良好的使用特性和 成膜特性，以便在基 层材料上形成附着性能良好的光滑漆膜。冋时， 溶剂还可以增加涂料的光泽，有助于涂料颜色的匹配。漆膜干燥

5、后溶剂将完全蒸发。溶剂的挥发性及溶解能力对涂料的喷涂质量影响很大。（4 ）辅助材料在汽车涂料中，辅助材料所占的比例很少（一般不超过5%）,但它对涂料 的性能却起着非常重要的作用，如加快涂料的干燥、增加漆 膜的光泽，控制色素 的沉淀、减少涂层的皱褶、改善漆膜干燥后的韧 性及提高汽车涂层的抗腐蚀等能力。常用的辅助材料有稀释剂、防潮齐9、催干剂、脱漆剂及固化剂等。专 业 知 识 讲 授【知识点2】涂料中的成分根据其成膜情况的分类（1）主要成膜物质是使涂料粘附在制件表面上成为涂膜的主要物质，是构成涂料的基础，通常称为基料或漆基。在涂料原料中，作为 主要成膜物质的是油料和树脂两大类。以油作为主要成膜物质

6、的涂料， 称为油性涂料；以树脂作为主要成膜物质的涂料，称为树脂涂料。如以酚醛树脂或改性酚醛树脂为主要树脂的涂料称为酚醛树脂涂料；以油和一些天然树脂合用为主要成膜物质的涂料，称为油基涂料。（2）次要成膜物质也是构成涂膜的组成部分，但它不能离开主要成膜物 质单独构成涂膜，而主要成膜物质可以单独成膜，也可以和次 要成膜物质共冋成 膜。如颜料是次要成膜物质，漆膜中有了它，能使 涂膜性能增强和提高，使涂料品种增多，满足更多的需要。（3）辅助成膜物质是对涂料变成涂膜的过程或对涂膜性能起一 定辅助作 用。不能单独构成涂膜。辅助成膜物质包括稀料和辅助材料 两类。任务2车身用底漆底漆是直接喷涂于经过处理的车身表

7、面的第一道涂料，是整个涂层的基础，主要用来增强车身表面的保护性（起防锈、耐水及防腐蚀等作 用），并增强中间层 涂料或面漆的附着力。专 业 知 识 讲 授底层涂料是夹在车身金属表面和面层之间的保护层。底层涂料也是由颜料、粘合剂和溶剂三部分组成的。底层涂料的涂层形式有若干种， 如预涂底层涂料、涂腻子和涂密封剂等。【知识点1】底层涂料的涂层形式预涂底层涂料一般用于薄涂层，不必用砂纸磨光。底层涂料涂在裸露的基底 上。在基底上(车身表面)涂上预涂底层涂料后，可直接喷涂 面漆。这种情况多 数是基体表面已足够光滑平整，涂敷之后稍加整理 即可喷面漆。腻子与预涂底层 涂料不冋，若涂一层腻子作为底层涂料， 必须将

8、腻子用砂纸打光之后才能涂面漆。密封剂可改进面层的粘结性。【知识点2】车身用底漆的选用原则(1 )附着力强，除在车身表面上附着牢固外，并能与腻子或面漆粘附 牢固。 有良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐水性(耐潮湿性)。底漆涂膜应具有较高的机械强度和适当的弹性，当车身蒙皮膨胀 或收 缩时，不致脆裂脱落。当面漆老化收缩时，也不致折裂卷皮，能 满足面漆耐久性的要求。应与中间涂层或面漆涂层有良好的配套性，即有耐溶剂性，不被 中间 层或面漆涂层所含溶剂咬起。有良好的施工性。应能适应汽车涂饰工艺的大量流水生产的特点。【知识点3】车身用底漆的分类车身用底漆的品种甚多，按“汽车油漆涂层”的分组，底漆可以分 为优质防

9、腐蚀性涂层；咼级装饰性填充底漆；中级装饰性保护涂层； 一般防锈蚀保护性涂层底漆。按底漆使用漆料的不同分组，例如用醇酸漆料制成的底漆称为醇酸底漆；同理还有酚醛底漆、 环氧底漆等。又因底漆中含有的颜料有铝、锌、铬等金属氧化物，所以底漆又带有颜料的名称，如铁红酚醛底漆、锌黄醇酸底漆、环氧富锌底漆等等。【知识点4】常用车身用底漆 高级轿车装饰性涂层底漆生成中常用的高级轿车装饰性涂层底漆主要有H06-2铁红、锌黄环氧底漆，H06-3铁红、锌黄环氧底漆，H06-5铁红环氧酯电泳底漆，H06-11铁红、锌黄环 氧醇酸底漆，H06-43铁红、锌黄环氧酯烘干底漆及各种进口底漆等。进口底漆可参照其产品说明使用，常

10、用的有美国杜邦1020R底漆、美国杜邦150S多效用 表面平整底漆、德国鹦鹉填充底漆(285 22MS )、荷兰式肯士 680底 漆、日本 关西底漆、英国1C1P086-1 级方程式底漆等。 中级轿车车身装饰性涂层底漆 生产中常用的中级轿车装饰性涂层 底漆主要有 F06-9铁红、锌黄纯酚醛底漆，C06-1铁红醇酸底漆， C06-11铁红醇酸底漆等。专 业 知 识 讲 授(3)防锈和快干底漆 生长中常用的防锈和快干底漆主要有C06-17铁红醇酸底漆，Q06 4各色硝 基底漆，G06-4铁红、锌黄过氯乙烯底漆等。 汽车车身骨架内表面保护性底漆生长中常用的汽车车身骨架内表面保护性底漆主要有H06-1

11、0环氧酯富锌底 漆，L06-33沥青烘干底漆，L06-37沥青烘干底漆，L44-81铝粉沥青底漆(铝粉 沥青船底漆)， L44-82铝粉沥青底漆，F06-8铁红、锌黄灰酚醛底漆等。 汽车一般防护底漆 常用的汽车一般防护底漆主要有T06-5铁红酯胶底漆，F06-1各色酚醛底漆，F53-39硼钡酚醛防锈漆等。任务3车身用中间层涂料中间层涂料是指介于底漆层与面漆层之间得涂层所用的涂料，又被称为衬漆、二道底漆或二道浆。它的主要功能是改善底层的平整度， 即填平底漆或腻子表面的粗糙痕迹及针孔等缺陷，以提高整个涂层的 装饰性。此外，合理的使用中 间层涂料还可以提高面漆涂层的附着力。 对于表面平整度较好，装饰

12、性要求又不咼的载重汽车和中级客车、轿车的车身，常不采用中间涂层，以简化工艺。但对装饰性要求较高的中、高级轿车，一般均使用中间层涂料，有时甚至采用各种中间涂料。【知识点1】车身用中间层涂料的选用原则(1 )应与底漆、面漆层具有良好配套性。应具有较强的结合力，硬度配套适中，保证不被面漆的溶剂所咬 起。应对底漆或腻子表面的缺陷应有良好的填平性。(4 )应具有易干燥和良好的打磨性。打磨时不沾砂纸，在湿打磨后， 能得 到平整光滑的表面，并能高温烘干。(5)耐潮湿性好，不应引起涂层起泡。【知识点2】车身用中间层涂料的分类中间层涂料的种类也比较多，主要是环氧树脂、胺基醇酸树脂和醇酸树脂漆，现简介几种常用的中

13、间层涂料。C06-10醇酸二道底漆，又称醇酸二道浆。多用其喷涂在有底漆和 腻子的表面；或只有底漆的金属上，填平微孔和纹道。喷涂后可常温干燥。若喷涂后 放置半小时，再在100C110C温度下烘烤 1h,可提高漆膜性能。该涂料用二甲苯对稀后喷涂，与醇酸底漆、醇酸磁漆、醇酸腻子、氨基烤漆等配套使用。漆膜细腻、容易打磨，打磨后平整光滑。H06-9环氧酯烘干二道底漆 作为汽车车身封闭底漆，用在有底漆和打磨平滑的腻子上，填密性良好，可填密腻子孔隙、细痕，也易打磨。施工以喷涂为主，用二甲苯调稀，漆膜烘干后，可用水砂纸打磨，使底层平滑。专 业 知 识 讲 授(3)G06 5过氯乙烯二道底漆，又称过氯乙烯封闭漆

14、。用来作为头 道底漆 和腻子层上的封闭性底漆，可填平微孔和纹道，打磨性较好， 能增加面漆的附着 力和丰满度。适宜喷涂，用X-3过氯乙烯漆稀释剂和F-2过氯乙烯防潮剂调整粘度，除防潮外还可防止发白。可与过氯乙烯底漆、腻子、磁漆、清漆等配套使用。此外，H06-12环氧醇酸二道底漆、Q06-5灰硝基二道底漆、T06-6各色酯胶 二道底漆和F06-13各色酚醛二道底漆等也是较常用的中间层 涂料。【知识点3】常用车身用中间层涂料用于咼级轿车喷涂的 H06-9环氧酯烘干二道底漆和 H06-12环氧醇 酸二道底 漆；用于中级轿车的C06-10醇酸二道底漆；快干型 Q06-5灰硝基二道底漆和G06-5过氯乙烯

15、二道底漆；汽车一般防护性用T06-6各色酯胶二道底漆及F06 Text String, 13各色酚醛二道底漆等。任务4车身用面漆面漆是汽车多层涂层中最后涂层的涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性、 耐潮湿性和抗污性。在汽车车身生产中，尤其是在轿车和咼 级客车生产中，对汽 车用面漆的质量要求非常高。【知识点1】车身用面漆的选用原则(1)面漆应符合不冋档次汽车的外表装饰要求。涂膜外观应光滑平整、花纹清晰，对光泽度、桔皮成都、影像得清晰度都随着车型得不同 而有不冋的要求。(2 )面漆与底漆应有良好的配套性，以保证良好的附着性和无咬底现 象。面漆漆膜的性能应与车辆的使用环境要求相适应。一般情况下，面漆

16、涂膜应坚硬耐磨，具有足够的硬度，以防止涂层在汽车洗刷时和 行驶过程中，由 于路面砂石的冲击产生划痕。面漆应具有一定耐潮湿 性，涂过面漆的工件浸泡在40C50C的温水中，暴露在相对湿度较大的空气中，面漆不应起泡、变色或失光。面漆还要具有一定的耐候性，在选用面漆时要通过耐寒性和耐温变性(40 C+ 60C)试验；汽车用面漆涂层在热带地区暴晒12个月，只允许极轻微的失光和变色，不得有起泡、开裂和锈点。此外，面漆漆膜还应具有一定的防腐蚀性和耐药剂性等。根据施工条件合理选用面漆。在大量流水生产中，所选用的面漆应对 其施工工艺具有良好的适应性。在装饰要求高时，面漆涂层应具 有良好的抛光性 能。此外，面漆还

17、应具有较好的重涂性(即在布打磨 场合下，再涂面漆时，结合力良好)和修补性。专 业 知 识 讲 授【知识点2】车身用面漆的分类 汽车车身用面漆的种类很多，按其成 分主要有一下几类。（1 ）硝基面漆 硝基面漆是一种挥发型喷漆。其具有漆膜干燥快，漆膜坚硬耐磨，光泽较好，易施工和修补，能抛光，装饰性好等优点。但是因涂料内固体成分少，溶剂挥发后成膜很薄，必须喷涂多次，所以施工工序较繁琐，并且打磨抛光劳动强度大，溶剂耗量大，火灾危险性也大。此外，硝基漆价格较高，耐水性和耐候性差，即保光保色性差， 耐化学药品性能也不好，且有毒性，喷涂时对人的健康还有危害。（2） 过氯乙烯漆 过氯乙烯漆也是一种挥发性涂料，具

18、有快干的特点，较硝基漆干燥得稍慢些。但其施工方便，耐候性、耐湿性和化学稳定性比硝基漆好，成本也较硝基漆低。其缺点是附着力较差、溶剂释放性差；固体含量低，漆膜薄，需要喷涂三道以上。（3） 醇酸树脂漆醇酸树脂漆能常温干燥，涂膜能形成高度得网状结构。漆膜光亮，经久不变；漆膜柔韧，附着力好，耐久性强，不易老化。即漆耐候性、机械强度和附着力均显著优于硝基漆，且施工简便，不需打磨抛光，可减轻劳动强度。但由于其装饰性和耐水性均差，在湿热得气候条件下易起泡。（4）氨基醇酸烘漆氨基醇酸烘漆是用氨基树脂与醇酸树脂配合而成的。汽车用氨基面漆均为三聚氰胺醇树脂体系。氨基树脂改善了醇酸树脂的硬度、光泽、烘干速度、漆膜外观，也提高了醇酸树