桥梁连续钢构悬灌施工组织方案

1、 桥梁体预应力混凝土连续钢结构悬灌施工方案目录1.桥梁结构_2 、建设方案三、工期安排4 、主要施工机械设备5 、箱梁连续钢结构施工方法及工艺措施1）墩顶0# 、 1#段现浇施工 、吊蓝吊浇段施工(3)吊篮施工质量控制 、边跨现浇段、边跨箱梁承压施工、合流段施工 、梁体预应力施工桥梁预应力混凝土连续钢结构悬灌施工方案1.桥梁结构_ 上部结构为预应力混凝土连续刚构，全部采用吊篮吊挂法施工。跨度布置为46m+5 80m+46m 、 46m+4 80m+ 46m 。中跨主梁为单箱单室截面，顶板宽11.80m ，底宽6.5m ；悬臂段梁高4.5m ，箱梁顶板厚25cm ，底板厚80cm 。截面长度为2

2、m ，底板按2条抛物线变化，箱梁梁高度按1.8倍抛物线变化；梁端除梁端外的梁截面腹板厚度为50 cm；主桥0#砌块长4.0m，悬臂现浇砌块长度分别为4.0m和3.0m ，悬臂浇注梁段最大重量为194.3T 。中跨和左跨共2m ，左跨现浇段4.82m 。引桥由预制箱梁现浇桥面混凝土架设而成。 主桥主梁采用纵横纵三向预应力体系：纵向预应力钢束采用大吨位整群锚固体系，分为顶板梁、底板梁、下梁三种。弯曲梁。预应力采用16j15.24 （屋面束）和12j15.24 （下弯束）高强低松弛钢绞线；箱梁腹板布置竖向预应力，主桥箱梁竖向预应力采用直径32mm冷拔级钢筋布置双排预应力，锚固为_ _ _ _ YGM

3、 - 32 ;箱梁顶板两侧张拉，钢绞线纵向间距30cm 。 重大项目数量如下： C50混凝土： 5 9811.5m3 ；普通钢筋：1 2893.88t ； j15.24钢绞线：1 956.6t ； 32mm精加工钢筋：1 241.03t ； YM15-12 、 YM15-16 、锚： 9 136套； YMP15-12锚： 9个28套； YGM32主播： 100 5 袖子；波纹管： 9820m ； _ 2 、建设方案 上部连续刚架采用平衡悬臂吊篮浇注法构造。由于主墩“ T ”字形结构较多，分三批开工建设。墩顶0 # 、 1 #砌块长10m ，拟在墩顶支架上现浇。 _ _ _ _ _ _ _ _

4、_边跨与桥台合拢，引桥上箱梁支架拆除配重，最后合拢中跨，进行系统转换。 上箱梁的连续刚架是本标段施工的重点。为保证工程质量和业主要求的工期，拟投资16台蓝挂设备同时运营。 三、工期安排 主梁计划建设工期为： 2014年1月20日13日_ 2009年6月14日。 _ 4 、主要施工机械设备 主要机械设备一览表序列号机械设备名称规格单元数量1吊篮GL-45个人162括号自制放163塔式起重机300吨米座位164钢筋机械4 40mm放85木工机械放46交流焊机30千瓦塔327搅拌站60 /h放18搅拌站80 /h放19混凝土拖泵_ _60 /h塔810混凝土运输车6 车辆2011绞盘5吨塔1612波

5、纹管卷取机_塔413杰克60吨塔1614杰克300吨塔1215高压油泵ZB3/63塔816高压油泵ZB4-500塔85 、箱梁连续钢结构施工方法及工艺措施 墩顶0# 、 1#砌块浇筑在墩顶及支架上，主箱梁采用吊篮施工。 1）墩顶0# 、 1#段现浇施工 预应力悬臂支架：在墩身施工时使用预埋螺栓，外侧连接悬臂钢支架，内侧连接贴墙钢牛腿，在支架上安装垂直和水平工字梁，牛腿。上面是配电 梁 , 配电 梁 上 套有5cm厚 的木底模, 底模用镀锌 铁固定.考虑支架的弹性、杆间的连接间隙、模板的变形等因素，防止浇筑梁段时支架下沉导致混凝土开裂。除了减少支架的变形外，还需要对支架进行预压，并调整立模的仰角

6、。施工支座见 0 # 、1 #支架立面布置和 0# 、 1#支架侧面布置 。 立模：0#和1#外模可选用吊篮侧模桁架和整体侧模。不足部分应制作专用大钢模及侧托，与吊篮侧边系统配套；箱内腹板 和隔板采用大型钢 模, 阀杆筋,腹板端模和人孔采用木模,镀锌 铁皮钉.箱内有支架，支架主柱支撑在特制的钢凳上。与底板顶面齐平，支架上设有工字钢横梁和纵梁，其上铺设顶板底板，腹板上设有拉杆，顶板设有拉杆。板上设有外拉杆。 混凝土浇筑：箱梁0 # 、 1 #混凝土整体浇筑。附加的振动器与插入的振动棒配合用于捣固和泵送混凝土。 、吊蓝吊浇段施工 吊篮主要技术指标 根据桥梁连续梁设计截面长度、梁截面重量、外形尺寸、

7、截面形式等因素，综合考虑施工荷载及其长期使用性能，确定其技术参数和性能。吊篮是确定的。可以是： 截面最大梁重： 94.3t ，最长梁长： 4m ，梁顶宽： 11.8m ，梁底宽： 6.5m ，中跨梁高： 2.2m ，根梁高： 4.5m 。运行方式为无配重牵引式，每个吊篮重量为35t ，墩顶现浇段（ 0 # 、 1#块）长度为10m。在10m的起始长度内，可满足同时安装两对吊篮的要求，前后两端工作面宽，便于混凝土浇筑。吊篮材质采用易于采购的普通型钢和易于加工的工艺设计。 吊篮设计结构 吊篮由承重系统（重约35吨）、底模系统、侧模系统（内外） 、运行系统、后锚固系统组成。 .承重系统 每个吊篮有两

8、根三角形组合梁，三角形组合梁由主梁、立柱、拉杆和连接角钢组成。三角复合梁设有支撑和滑轨。 前上梁：采用桁架结构。它与主梁相连，主梁上设有斜支撑和平行节点，以防止其失稳。 前下梁：两端紧固在主梁前端的上翼缘上，浇筑混凝土时增加吊点与前上梁连接。 后上梁：用级细轧粗螺纹钢筋与立柱斜拉，同时与主梁连接，后下梁两端用吊索连接。 后下梁：采用桁架结构。浇筑混凝土时，在底板上设置挂点，运行时两端挂点挂在后上梁上。 底模平台 悬臂施工中，底模承受钢筋混凝土的重量和施工设备的重量，也可作为施工作业平台。底模纵梁的前后端分别用螺栓固定在前后下梁上。 三侧模系统（内外） ： 外模采用12槽钢和75角钢为骨架，外面

9、是一个80mm厚的大钢模，钢模面板采用5mm冷轧板，骨架之间的连接模板焊接，侧模由滑梁悬吊。骨架上装有滑轮，将滑梁和侧模安装在主梁上，其他部件同时滑出，内模也采用其上的滑轮。 四运行系统： 分为三部分：三角复合梁运行系统、侧模运行系统和内模运行系统。 三角 组合梁运行系统,每 根梁中间设置滑动支点,后部 中间设置平衡导轮,箱 梁顶 面设置 滑道 ,可向前滑动. 侧模运行：外模行走，滚动轴安装在侧模的滑梁上。 _ _ _ _ _横梁、侧形和内形滑梁前进。 模运行：内模脱模后，内模落在滑道上，然后滑出。 五、锚固系统： _ 后部地脚螺栓采用32精轧螺纹钢筋。作用是将吊篮的载荷转移到箱梁上，防止吊篮

10、倾覆。主梁运动的倾覆稳定性由主梁后端压实器保持。 吊篮试验 .测试目的 测量吊篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保吊篮的安全使用；通过模拟重量测试结构，消除装配的非弹性变形；根据实测数据，计算出各悬灌段吊篮垂向位移，为悬灌段施工标高控制提供可靠依据。 加载方法 为保证检测值的准确性，根据施工荷载作用在吊篮上的受力情况，采用模拟加载法。沙子在编织袋中称重，然后分阶段装载。每次加载200 kN ，继续加载。时间30 min ，每个阶段检测变形量。卸荷时也应分阶段卸荷，并测量变形量。这个过程重复两次。最大载荷为实际结构最大截面重量的1.2 1.3倍。 加载顺序： 底板 -腹板-法

11、兰盘- 顶板 三变形测量 基础标高设置在0#块的顶部。底板上有3个测点，法兰盘上有4个测点。三角吊篮的每根立杆上都设计了一个变形量规来测量其伸长率。 四试验结果 检测完成后，对数据进行分析。通过线性回归分析得到载荷与变形的关系。由此可以推导出吊篮承载的各块体的垂直位移，为施工控制提供可靠依据。 吊篮的安装 .待混凝土强度达到90%后，在1#段铺设滑道，在其下放置垫梁进行找平，将滑块放在滑道上。 吊装后焊接上梁，焊接时注意保证上下两侧在同一直线上。 三安装主梁、立柱、斜拉带、三脚架并联、斜拉杆，进行调试，安装后上梁并联，并用后锚固系统锚固。 四安装前，在主梁末端安装上梁，完成后及时安装斜撑和平行

12、连接。 .请注意，在安装过程中，所有螺栓类型和不同钢种不应混用。按设计安装。平斜垫圈应相配，并注意方向性。 _同类型螺栓紧固。同样的，用测力扳手将后锚杆拉到一定吨位。 .在地面上组装底部模具系统。调试合格后，将滑轮组分别挂在后上梁和前上梁上，用绞盘将后下梁和前下梁吊起。底模系统吊装到位，安装后臂架和前臂架。确保底模与底部焊接牢固，底模肋焊接牢固。 .安装滑梁时，先安装一侧。脱模后，滑梁承受侧模系统的重量，用吊车将其拖入到位，完成后安装另一侧。 至 此 ,吊篮安装 完毕,调试合格后,即可绑定钢筋,立模板,浇注混凝土. 混凝土悬臂灌注 .外模和底模就位后，系好孔底板的钢筋和钢筋定位架。 连接腹板钢

13、筋和预应力管束。 三设置内模并用拉杆将其与外模连接起来。 四配备内模支架和顶板支架。 .结合屋面钢筋和预应力管束和垂直端部形式。 .与上述步骤同步安装各种预留孔的钢管（上下口平面位置误差不超过3mm ，定位板内预埋竖筋） 。 .检验合格后，方可浇筑梁截面混凝土，梁面混凝土需平整。浇注顺序从悬臂末端到根部进行。梁块施工混凝土由左岸混凝土搅拌站生产，由布置在1 # 、 2 #桥墩的混凝土输送泵泵送。 吊篮悬臂浇筑施工 .浇筑各段混凝土梁前，应将新旧混凝土的接缝面凿、洗。浇筑过程中，应随时调整吊篮下梁段自重引起的挠度，以免产生竖向裂缝。如有竖向裂缝，应立即进行灌浆，并检查灌浆密度，确保灌浆饱和后再浇

14、下一梁段。 .按施工规范要求严格控制箱梁各部分尺寸，控制梁体自重误差在-3% +3%之间。 .底板混凝土浇筑时，吊架预留孔周围的混凝土应抹平。 .注意梁段通风孔、通风孔和排水孔的预留。 吊篮的运动 浇筑完成后，待混凝土强度达到设计强度的90%以上，按设计纵向拉伸，压好灌浆等强度，然后移动吊篮，准备下一次浇筑。梁截面。 _搬家必须遵循以下步骤： .首先松开承重吊杆，使倒链能够承受每根吊杆的重量。 稍微松开主梁后锚杆，用千斤顶顶起主梁，用反向链或慢速提升机将滑道拉入到位。主梁向前运动带动侧模系统和底模。系统与内滑动梁整体位移。随着主梁的前移，压缩机应交替前移（不少于2台） ，以保持主梁的稳定性。主

15、梁后部地脚螺栓（不少于3个） ，用测力扳手拉紧至设计吨位。 三主梁前移时侧模板系统与主梁同步前移。就位后，用钢丝绳穿过预留孔，用卡环将其与横梁上的吊环连接，连接侧模板。系统支持。然后，将滑梁吊架滑入到位后，将钢丝绳更换为IV级钢吊杆。 四将底模系统后端吊轮滑到位，后端锚固在成品梁段上，前端与前上梁用IV级钢连接。 .初步调整中心线和标高。 .用千斤顶将底模系统与底板、侧模系统与法兰盘和腹板外侧连接起来，并将安全螺母套在后臂架上。 、微调中心线和标高。 .用反向链将内模系统拖动到位，并调整中心线和高度。 、绑扎底板、腹板加固、管道安装、立式内模、预埋。 .捆绑屋顶钢筋，预埋和安装端板。 .检查中

16、心线和标高，检查合格后方可浇筑混凝土（注：如在安装过程中发现预留孔在吊篮位置不合适，应查明原因，并搬运时，不要强行将扭杆插入孔内，严禁IV级钢臂弯曲和打火）。 等压张力后，重复上述步骤灌注下一段。 安全注意事项_ .吊篮施工时，必须遵守公路桥梁安全技术规程的相关章节和设计文件。 施工前必须进行安全交底，组织所有操作人员详细讨论，明确吊篮各施工阶段的施工特点、安装方法和步骤及注意事项，避免因顺序错误而发生事故。 . 三吊篮部件等重物起吊时，应先吊起10-20cm ，检查确认无误后，方可继续吊装。吊杆必须有固定的信号指令，信号量准确，嗅觉灵敏，严禁站在吊片下。 四吊篮必须等待0#张紧灌浆，竖向防倾

17、倒钢筋张紧后，方可安装在桥面上。浇筑混凝土时，两端吊篮必须处于对称位置，但此时两个吊篮的差值仅为节段混凝土重量的25% ，浇筑时应从前向后浇筑。 .吊篮只有在新建梁段的纵向拉力和灌浆强后才能移动。 _ _ _ _联系。移动时要匀称，左右同步，方向平直；主梁前端应及时加垫缓冲，后端应锚固，以防倾覆。外模与底模的分离调整，宜采用倒链将下锚梁挂在外梁梁上。拉杆顶部加顶，并提供安全垫，使外2和内2级IV钢的受力必须相近。 .吊篮、箱梁的施工荷载必须严格控制，物件必须及时清理干净。 ,照明 ,梯子,踏步板,拉手, 安全网, 风雨 雨棚,操作台可按需加装, 工作人员按要求佩戴安全帽和安全带。并特别注意观察

18、风速，以便及时采取防护措施。 .根据进度，检修锅炉等设施也应尽量以0#段中心对称布置。 .施工前检查和计算新工具和材料。起重设施必须进行磨损试验或检查，不合格的必须更换。 _使用反向链轮时，应慢慢拧紧，并在链条受力后检查各部位的变化，确认状态良好后方可继续工作。 .预留孔和预埋件的定位要认真施工，仔细检查。 .各码头首次安装吊篮，除队伍自检外，还应进行安全技术抽查。混凝土合格后方可浇筑。其余梁段吊篮移动到位后，施工队还应组织验收，并在工程日志中记录。 级钢臂架安装工艺 I 、 IV级钢吊索应放置在平坦干燥的地方，并使用钢或砂轮切割机。 非标准级钢的凸出边应用手动砂轮整平，以利于螺母和连接件的连

19、接。 三未张拉的级钢不得安装在吊篮上。 四保护性塑料管在安装前应套在级钢上。 .安装时严禁碰撞顶板和模板。安装施工时，吊索具严禁着火和弯曲。 .螺母、螺母和连接螺纹下的所有垫圈必须是满的。 顺序：先将垫圈和螺母放入连接座（前梁和下梁处） ，然后将IV级钢带套在波纹管上，穿入下端转动至螺纹满。在另一端安装连接器。 _然后将IV级钢带上的波纹管放入前上梁的吊装孔中，再转动，接头就满了。将连接器、垫圈、螺母和支撑腿YG60插孔和顶盖安装在外单件上；将垫圈、螺母、杆梁、垫圈和螺母安装在内单上，然后将两个30T千斤顶放在两侧。 4根动臂同时伸长，受力均匀。底板调整到位后，上座螺母拧紧，防滑。 (3)吊篮

20、施工质量控制 吊篮悬灌施工的观测控制及施工控制方法 .箱梁施工控制 吊篮行走控制： 箱梁顶部两侧设置辅助线。线条平行 对称, 宽度 为吊篮的中间距离.行走时，轨道中心压在辅助轴上。吊篮前后梁的中心点应投影在桥轴上。桥轴轨道中心线的延长点由经纬仪控制。吊篮就位后，应严格检查下梁标高。在混凝土浇筑过程中，应用液位计反复观察下梁各吊点的变化情况。超过5mm时应及时调整。整个. 箱梁段： 长度控制：在每次浇筑的箱梁末端，在桥轴线下游7米处和箱梁内肋处，测量各截面的红漆点，用标识的钢尺测量。从水平轴到红色油漆点的水平距离。因此，可以得到该点到下一个梁段的长度，从而控制箱梁各梁段的长度，保证箱梁各端面与桥

21、轴线垂直。 .要求误差不超过5mm ，超过需及时调整。 箱梁挠度观察和前倾控制： _ 挠度观测是箱梁施工观测的主要内容。箱梁分段悬挂时，影响挠度变化的因素有：吊篮的弹性变形和非弹性变形引起的挠度；前室；各梁截面自重的挠度；应力引起的挠度；吊篮自重和施工荷载变化引起的挠度；混凝土徐变引起的挠度；温度变化引起的挠度变化。这些因素是挠度观测和计算的依据。观察方法如下： 挠度观测采用自动水准仪，对每一节段施工后、下一节底模标高定位前的桥面标高进行观测，均安排在早晨太阳出来之前。 .预应力张拉前后，行走前后应观察吊篮的挠度。 施工方法控制 施工控制的目的是尽可能消除设计理论计算与施工实际情况的差异，因此

22、差异表现在四个方面：计算假设和施工误差，如模具膨胀、实际混凝土的弹性模量。实际情况差异；预应力张拉误差。消除这些差异有两种方法： 一、调整计算参数，修正理想状态 观察各段施工过程中砌块混凝土浇筑前后、预应力张拉前后、吊篮行程后的挠度和应力变化情况，并与理想状态下的计算值进行比较。分析，通过修正结构的主要参数，使其尽可能接近实际参数。 二、反馈控制分析，预测底模抬高 对于这样的连续刚构系统，控制是通过预测基础高度来实现的。 箱梁施工的线性控制 .线性控制的基本原理 线控的基本原理是：根据计算提供梁体各段最终挠度变化值（即竖向变形） ，设定施工前倾，相应调整各梁段的模板安全。安装时前缘的标高。公式

23、表示如下： Hi=Hi +f其中： Hi第i个梁段的实际竖向高程。 Hi 第i 个梁段的设计标高 f综合考虑各因素影响增加的施工前程_ _ _ 悬臂梁施工线形控制的关键是分析各施工阶段、各施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。根据施工工艺，影响挠度的因素主要有以下几点： a、梁截面的混凝土重量； 乙。吊篮和横梁上的其他施工荷载； 丙。张拉悬臂预应力筋的效果； 收盘阶段，由于以下因素的连续挠曲会不断发生： 一个 。闭合段的混凝土重量和配重功能； 乙。拆除模板吊架或梁段安装设备； 丙。张拉连续预应力梁的效果； 在上述过程中，还会出现由混凝土的弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松弛、渠道摩

24、擦和预应力损失等因素引起的挠度。 前倾计算_ 基本假设： a、混凝土是一种均质材料。 乙。梁截面在施工和运行过程中的应力为h 0.5Ra ，可以认为在该应力范围内，蠕变、应变和应力呈线性关系。 C 。叠加原理适用于蠕变计算，即应力增量引起的蠕变变形可以累加求和。 d .预应力筋和普通钢筋对混凝土受力和变形的影响被忽略了。 前倾计算： _ 在上述假设的基础上，考虑到各段混凝土使用年限不同引起的收缩和徐变的差异，将连续刚构梁施工所经历的收缩和徐变过程划分为同一时期的过程。 ：浇筑新梁段，张拉预应力筋，移动吊篮，合拢系统。每个时间段的结构单元数与实际结构梁段数一致，对每个时间段的结构进行综合分析，得

25、到该时间段内产生的所有节点位移增量。对所有时间段进行分析，叠加得到最终的前倾值。 三管片前缘施工标高的确定 施工标高确定： 管片前缘竖向模板标高Hi由两部分组成（设计标高Hi 和综合预弯度fi ） ，即：设计标高Hi =H 0 + H i其中： H 0为墩顶0#段标高 H为梁斜率引起的增量 综合前倾f i = f i1 + f i2 +f i3 其中： f i1是分段前倾_ _ _ f i2为吊篮变形保留的增量值 f i3为基础沉降影响值 因此，管片前缘的施工标高为： H i =H i +f i = H 0 + H i + f i1 +f i2 +f i3吊篮变形计算： 主跨施工采用自行设计的

26、吊篮，其变形包括：桁架弹性变形、前吊索弹性变形和非弹性变形。 、边跨现浇段、边跨箱梁承压施工 边跨末端4.82m长梁段采用全屋红碗扣托法现场浇筑。详情请参考下图： 扣碗支架的安装：扣碗支架结构简单，受力清晰，稳固，整体性好。齿形接头具有可靠的自锁能力。因此，决定使用满堂红扣碗托。 模板系统：底模采用特制大钢模板，采用边模包底模的方法。侧模采用0#块模板和支架，内模采用钢木组合模板，内外模采用拉杆牵引。预压及预留高度：支座预装等重土袋，压载时间为48小时，从压载结束到开始卸货，必须从装车开始安装。观察点，观察次数为装车前、半装车、装车完成、装车12小时、装车24小时、装车48小时、卸车半程、卸车

27、后共8次。根据观测数据，对弹性变形和非弹性变形进行了分析和推导。通过预压消除非弹性变形，根据弹性变形结果控制支架高度。 钢筋安装、波纹管安装、混凝土浇筑、模板拆除：（与悬挑部分相同）。 引桥上部结构设计为25m后张预应力箱梁，浇注0 # -12 #砌块。 _ _ _ _ _ _接续段与桥面混凝土连接成一个整体。施工完成后，拆除楼板支撑，对箱梁端部产生压力。 、合流段施工 本合同段采用吊篮悬垂浇注预应力连续结构桥的封闭断面为2m 。 是桥梁施工制度转换的重要环节。合拢施工必须满足受力状态的设计要求，保持梁对准，控制合拢段的施工误差。 梁体悬臂段和现浇段完成后，即可进行封闭段施工。 由于该桥边跨空

28、间较大，边跨封闭截面采用现浇红扣碗架封闭。施工时，拆除边跨吊篮，卸除边跨其他荷载，中跨加配重，延长现浇支座，并与悬臂梁端部固定，使悬臂端部和现浇段连接到楼板支撑具有相同的变形。在设计要求的温度范围内完成边跨的合拢。 合拢段，施工时拆除中跨一端吊篮，将另一端吊篮前移，完成吊篮底和外圈的安装。模板。然后在跨中的两个悬臂端加配重，焊接刚架，进行钢筋绑扎、模板和波纹管的安装。封闭段混凝土在设计要求的温度范围内浇筑，压力逐渐释放。合拢截面达到设计强度的90%后，对预应力钢束进行拉伸。跨中封闭段混凝土达到设计强度的90%前，跨中范围内不得堆放重物和运行设备。最后取下吊篮。 、梁体预应力施工 连续预应力箱梁

29、采用纵、横、竖向预应力体系。 张紧器_ _ 桥梁根据预应力筋张拉吨位选择配套的张拉千斤顶：纵向钢绞线张拉采用YCW300型千斤顶，横向钢筋张拉采用YG60型千斤顶，垂直型YCW60型千斤顶张拉钢筋。用于钢筋。油泵采用配套的ZB4-500和ZB3 /63油泵。千斤顶、油泵、压力表校准合格后，对配套校准的千斤顶、油泵、压力表进行编号，不同编号的设备不得混用。 波纹管结构_ 符合真空灌浆工艺的塑料波纹管。所有纵向预应力管在浇注混凝土前必须配备塑料衬管。内衬管的外径可以比波纹管的内径小3到4毫米。波纹管安装时，必须按坐标位置正确定位，波纹管与钢支架必须用铁丝牢牢系在一起，以防在浇筑混凝土时波纹管上浮而造成严重质量事故。 . .同时，还要防止振动棒碰撞和焊接火花烧毁管壁。波纹管接头必须用套筒拧紧，确保相互重叠，并在接口处沿长度方向缠绕两层胶带约5cm 。注浆孔的设置对于长管束（大于60m ）和长弯束（大于50m ），在中点和最高点设置注浆孔。排气管用钢管，引出梁顶面40-60cm 。 _ _ _施工时排气孔应用胶水密封。 预应力张力_ 穿线前用高压水冲洗和检查管道。钢绞线的切割应按设计长度和预留工作长度进行切割。使用砂轮切割机切割，严禁使用电焊切割。按设计钢束编号排列，挂牌