便携式交通流量检测仪大学生创业项目计划书

1、商业计划项目名便携式交通流量检测器项目单位地址电话传真电子联系人摘要说明:用两页纸完成这份摘要。摘要供参考公司简介(公司简介；主要股东及持股比例；主营业务和发展目标等。)智通智能电子科技注册于2015年4月，注册资本200万元，法定代表人:王良。公司采取股份制模式，王、闫、童、闫树松等人为公司股东。公司依托自主研发的高科技，致力于交通流量信息检测的研究、开发和运营。公司的主要业务是销售我们开发的便携式交通流量检测器，目标客户，城市道路建设部门，交通信息研究人员等。公司管理层(公司管理层的基本情况、主要经历和经营业绩；员工构成；管理模式和激励机制。)董事会是公司战略和经营管理的决策机构，对公司整

2、体业务经营进行指导和监督，对公司战略和经营过程中的重大问题进行决策。董事会下设市场部、财务部、产品部、客服部、人力资源部。本着精简、高效、突出重点的原则，初期将公司组织架构设计为产业链，产销紧密相连，相互辅助。充分利用信息管理系统，同时设计适合公司的独特的层级模式和激励机制，激发员工的积极性，保证公司有序高效运行，始终贯彻人本、团结、共进的企业文化。产品/服务(产品/服务介绍；产品特点。)我公司开发的便携式交通流量检测器是软件和硬件的结合。交通流检测系统是一个集图像处理、交通事件和数据检测分析与信息管理于一体的综合系统。其基本原理是利用机器视觉技术、数字图像处理技术、背景差分技术和目标跟踪技术

3、，对采集的道路视频图像信息进行实时处理，从而获得复杂道路或路口的交通流量信息，从另一面看到该路段的交通拥堵情况，从而快速自动地进行交通事件检测和交通参数统计，同时记录相关数据。我们前期主要卖便携式交通流量监测器，但是一年后公司资产扩大，我们会增加研究经费，开发其他交通监控系统。研发(现有技术成果和技术水平，R&D团队的技术水平。)公司成立初期，相关基础项目已经完成R&D阶段，核心技术已经掌握。交通信息采集可分为手动采集和自动采集。R&D团队突破了自动采集方法的技术难点，包括磁性探测器(包括感应线圈探测器、磁阻传感器等。)、光学探测器(包括视频探测器和激光探测器)、微波探测器(包括微波探测器和雷

4、达测速仪)、路况和重量传感器(雨雾探测器、道路结冰探测器、轮轴重计等)。).本项目将采用自动采集技术。行业和市场(行业历史和前景，行业竞争对手和我公司的竞争优势，未来3年市场销售预测。)ITS系统的规划和建设已经成为世界各国解决交通拥堵问题的关键措施，也是规范ITS发展的重要手段。目前，世界上基本上有三个R&D阵营，主要是美国、日本和欧盟。智能交通系统的研究和推广在我国尚处于起步阶段，但它是一个跨世纪的经济增长点。到2013年，中国高速公路ITS市场规模超过220亿，预计未来五年ITS年增长率将继续超过25%。智能交通管理行业增速低于全行业增速。2014年，中国智能交通管理系统投资32.24亿

5、元，同比增长15.6%。从区域发展来看，东部沿海和、等经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通系统主要集中在高速公路收费系统，城市部门的智能交通系统需要不断建设和完善。目前，全市已初步建立起道路交通控制、公共交通指挥调度、高速公路管理和应急管理四大类ITS系统，约30个子系统分散在各个交通管理和运营部门。通信系统建设的必然选择的重要性已经受到国家有关部门的高度重视。因此，随着国家相关法律法规的制定和完善，公司将通过积极响应国家政策，把未来的发展做大做强，力争成为行业第一。风险控制(项目实施中可能存在的风险及应采取的控制措施。)到目前为止，中国智能交通行业还没有成熟的核心技术

6、，操作系统和数据库的大部分核心技术都掌握在西方巨头手中。快速建立自己独特的核心竞争力和核心产品，将是智通公司迫切需要解决的战略问题。公司的技术风险主要体现在软件开发的失败上，而软件开发的成功很大程度上取决于公司人才的素质，是否对交通行业管理和业务流程有深入的研究、了解和掌握。对策:完善以市场为导向的技术创新体系，加强技术中心与营销部门的互动，不断提高创新技术的商业化程度，总结成套集成技术应用的成功经验，充分发挥技术集成业务对系统服务的拉动作用，尽快形成“三位一体”互动主导的业务模式。由于本项目属于高科技产品，科技含量高，在研发过程中，还会面临技术泄露、侵权等可能的技术风险。财务状况(销售收入、

7、利润、净资产等。过去和未来3年)。)先在省市建立小市场，通过各种完整的营销手段和策略不断提高产品质量和品牌美誉度，再拓展省外业务。预计两年可以收回注册资本，第三年年销售额达到365万。融资说明(资金需求、使用计划、出售股份、投资者权利、退出方式)。)公司注册资本由五位股东出资200万元设立。在其早期运营中，有32.5%投入到技术中，主要是技术研发和新技术突破，其中17.5%用于公司的基础运营，其余50%为公司的预备资金，主要用于解决和应对早期运营中的各种风险。目录1摘要目录第一部分是公司简介。第二部分公司管理失误！书签未定义。第三部分产品/服务第四部分是研发。第五部分行业和市场状况第六部分风险

8、控制失误！书签未定义。第七部分财务状况第八部分是融资说明第九部分其他附言第一部分是公司简介。公司名称智通智能电子科技XX公司2015年4月23日成立。注册资本200万元。法定代表人:王良。实收资本200万元。其中现金200万元。无形资产占股份的35%。注册地_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _智通智能电子科技是一家致力于交通行业信息化研究和软件开发的高科技企业。公司性质为:(请填写公司性质，如:，股份，合伙，独资等。，并说明国有成分、民营成分和外资的比例。)_公司沿革:(说明主营业务、股权、注册资本等公司基本情况的变化情况。自公司成立以来，并解释这

9、些变化的原因。)_公司目前的主要股东:(列表显示目前股东的姓名及其出资额。)股东姓名出资额出资形式股份比率王良40现金20%王30现金18%海灯24现金12%红色25现金12.5%悬崖26现金13%强烈的18现金9%成发16现金8%严书松21现金10.5%第二部分公司管理2.1公司管理机制开始时，公司计划采用直线型组织形式。2.2部门职责总经理:团队的核心力量，分管项目和团队事务，负责招聘员工，是团队的最高决策者，但不是最终决策者。副总经理:协助总经理分管项目和团队事务，负责员工的绩效考核。市场部:负责整体营销，根据市场情况制定营销策略和措施，构建有效的营销网络进行营销，及时评估和调整营销工作

10、(包括广告、公关、销售、客服等。)，并做好信息收集工作。还负责公司形象的宣传，树立良好的公司形象。与总经理和其他部门合作。财务部:负责公司资金的筹集、使用和分配，如财务规划与分析、投资决策、资本结构的确定、股利分配等。；负责日常会计工作和税务管理，在每个会计年度末向总经理汇报本年度的财务情况，并规划下一年度的财务工作；还负责控制公司各方面的支出，节约运营成本。与总经理和其他部门合作。产品R&D部:负责产品生产和质量检验，做好与OEM的技术沟通工作，确保物流的稳定供应；收集各种信息，及时了解市场动态，根据消费者当前和潜在的需求，研发新技术，设计新产品和包装。与总经理和其他部门合作。物流部门:设备

11、维护、产品采购等物流工作。与总经理和其他部门合作。客户服务部:收集市场信息，定期回访老客户和大客户，设计、发放、回收、整理调查问卷，并将分析结果提供给总经理和市场部。与总经理和其他部门合作。售后服务，解答客户疑难问题。2.3公司主要人员介绍董事会成员序列号邮政(全名)工作地点接触一个董事长王良省科技大学创业孵化基地_2副总统；副主席王省科技大学创业孵化基地_三主管海灯省科技大学创业孵化基地_四主管红色省科技大学创业孵化基地_五主管悬崖省科技大学创业孵化基地_六主管严书松省科技大学创业孵化基地_公司核心团队成员(可以增加)性别年龄任职官方学历证书男人23董事长兼总经理本科院校籍贯特定主题集成电路

12、设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景思维逻辑严谨，通盘考虑，熟悉公司整体运作模式，热情乐观，善于交际，兴趣广泛，有较强的组织能力和适应能力，真诚进取，勤奋好学，认真负责，有较强的计划、组织管理和协调能力，在校期间努力学习，成绩优异，对未来充满信心，勇于迎接新的挑战。学校情况:第一，加入学生会；大一担任班长。大二暑假参加暑期大学生社会实践；2013.9参加全国大学生高教杯数学建模竞赛；2013年4月获得“蓝桥杯”软件大赛二等奖；2013.9参加省第四届大学生创业大赛；性别年龄任职官方学历证书男人23副总经理本科课程籍贯特定主题集成电路设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景有毅力，吃苦耐

13、劳，好学，基础知识扎实，接受新知识新技术快，动手能力强，开拓精神突出。性格开朗乐观，兴趣广泛，乐于助人，人际关系和谐，人脉广泛。优秀的组织能力，协调能力，良好的团队精神。学校情况:连续两次获得国家奖学金，获得我校“三好典型”称号；曾任增元学生会组织部部长；2012年12月学校数学建模竞赛二等奖；性别年龄任职官方学历证书妇女22营销部长本科课程籍贯特定主题集成电路设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景思想开放，思维活跃，团结友爱，富有想象力，精力充沛，对人热情真诚。有责任心，积极主动，工作努力。心平气和，懂得站在别人的角度思考问题；有亲和力；不怕困难；勇敢挑战自己。较强的组织能力、实践能力和

14、团队合作精神，能迅速适应各种环境并融入其中。学校情况:在学院生活部工作一年，积极参加青年志愿者协会、大学生英语竞赛、学校组织的迎新等各种活动。为了全面发展，大三暑假在西夏商务酒店做服务员，七夕情人节卖玫瑰，大二开学参加校园手机促销活动。在学校进行了无线通信接收机设计、专业认知实习、C编程课程设计、电子技术实训、电子技术课程设计、微机原理与接口技术课程设计、通信电子系统课程设计、通信系统仿真实训、嵌入式系统开发课程设计、信号处理课程设计。性别年龄任职官方学历证书悬崖妇女22财政部长本科课程籍贯特定主题集成电路设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景思维缜密，处理有原则，思维逻辑严谨；幽默、直爽

15、、豁达、开朗、热情、善于交际、勤奋、善于合作；好好学习，努力工作，有耐心，喜欢接触新鲜事物。学校情况:首先，加入学生会办公室、青年志愿者协会、刘宏文化艺术团和爱心协会。担任大二学院学生会办公室副主任，参与策划组织2012年学习经验交流会、迎新晚会、校运动会等活动；连续两次获得学校二等奖学金，获得学校“优秀团员”称号；性别年龄任职官方学历证书海灯男人24研究和发展部长本科课程籍贯特定主题集成电路设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景精通matlab，C语言，熟悉linux嵌入式操作系统，基础知识扎实，事物全局观念强，勤奋好学，活泼开朗，勇于创新，团队合作精神强，高度的责任感和积极的工作态度，

16、对新技术的理解和领悟快，性格坚韧，吃苦耐劳，有突出的研究和开拓精神，对他人热情，心思细腻，有良好的沟通能力，人际关系和谐。学校情况:曾连续三次参加全国数学建模竞赛；2012年9月获全国数学建模竞赛二等奖；2013年6月获“博创杯”全国大学生嵌入式物联网设计大赛二等奖；2013年9月获得全国大学生电子设计大赛优秀奖；(6)产品部部长:R&D部部长兼任。(7)客服部部长:由财务部部长兼任性别年龄任职官方学历证书严书松男人23人事部长本科课程籍贯特定主题集成电路设计和集成系统主要工作经历/成就/教育背景稳重，有很强的洞察力，掌握各种专业技能，人际关系广泛，有高度的责任感和积极的工作态度，精通行政人事

17、制度，良好的沟通协调能力。办公技能:微软办公应用(Word、Excel、PPT)语言技能熟练程度:英语六级。通过计算机技能国家计算机等级证书。2013.9参加省第四届大学生创业大赛；2.4公司组织、管理和决策方法组织基本原则:公司围绕产品市场，超越业务职能，灵活组织管理。建立授权化、扁平化的组织架构，以适应公司快速发展和创新的需要。以合作人性管理思想为指导，建立以目标管理为基础，以项目管理为核心，同时兼顾数字化管理、柔性管理和知识管理的多元化管理模式。战术管理决策和战术经营决策充分授权给管理部门和员工，积极组建具有独立管理权的职能组织。管理者和员工承担更大的责任并独立工作，灵活执行决策并不断创

18、新，从而提高员工的积极性，增强责任感。公司的科学管理决策系统。随着公司的快速扩张，公司将逐步建立由经营决策系统、信息系统、智库系统、执行系统和监督系统组成的完善的经营决策体系。科学的管理决策程序。公司员工现状:例如，现有员工19人，其中大专以上学历19人，占员工总数的100%，本科以上学历16人，占员工总数的84%，硕士以上学历3人，占员工总数的15%。员工人数大专或以上本科院校硕士(中级职称)博士(高级职称)总人数比例总人数比例总人数比例总人数比例19100%1684%三15%002.5管理激励体系为适应企业发展要求，充分发挥薪酬的激励功能，进一步拓宽员工职业晋升渠道，建立相对封闭、循环、科

19、学合理的薪酬体系，根据集团公司现状，特制定本规定。2.5.1制定原则本方案本着公平、竞争、激励、经济、合法的原则制定。公平性:是指同一岗位的不同员工享有同等水平的报酬；同时，根据员工的工作表现、服务年限、工作态度等方面，动态调整职级的薪级，使其同时享受或承担不同的薪酬差异。竞争:使公司的薪酬体系在同行业、同地区具有一定的竞争优势。激励:是指制定有升有降的动态管理，同职级工资实行区域管理，充分调动员工的积极性和责任心。经济性:综合考虑集团公司的承受能力、利润和合理积累，制定合理的薪酬，让员工和企业共享利益。合法性:本方案建立在遵守国家相关政策、法律法规和集团公司管理制度的基础上。管理组织1.薪酬

20、管理委员会主任:总经理成员:副总经理、财务总监、人力资源部经理、财务部经理。2.薪酬委员会的职责:(1)审核人力资源部提出的薪酬调整策略及其他货币激励(如年终奖、特别奖等。).(2)审核个人薪酬调整和整体薪酬调整方案和建议，行使审批权。本规定所指薪酬管理的最高机构是薪酬管理委员会，日常薪酬管理由人力资源部负责。2.5.3制定依据本规定的制定基于外部劳动力市场状况、地区和行业差异、员工岗位价值(对企业的影响、问题解决、责任、监督、知识和经验、沟通、环境风险等因素)等因素。)和员工的职业发展。(工作价值分析和评估)2.5.4岗位等级划分集团所有岗位分为六个级别:一级(a):集团总经理；二级(B):

21、高级管理层；三级(C):经理级；四级(D):助理经理级；5级(e):主管级；6级(F):专员级。具体职位和职级见下表:知识分子等级职位对应表序列号等级对应职位一个A集团总经理2B副总裁和主管三C集团总经理助理、部门经理和分公司总经理。四D集团各部门副总经理和分公司副总经理五E集团各子公司部门某模块助理经理、主管、专员。六F与集团各子公司一起承担具体工作的执行者。2.6员工持股:拟员工不参与公司股权，股权仅由董事会成员持有。第三部分是产品(服务)介绍。3.1产品背景随着世界经济和科技的发展，交通运输已经成为经济生活的一个重要方面，在保证社会经济系统正常运转方面发挥着越来越重要的作用。然而，由于中

22、国经济的快速发展和机动车等交通工具的快速增长，现有基础设施提供的运输供给能力与中国实际和潜在的巨大运输需求相比仍然严重不足，交通拥堵仍然十分严重，运输效率低下。因此，准确便捷地采集道路交通流量，用单位时间内交叉口的交通流量来反映这段时间内道路之间的交通拥堵情况，这些信息对于加快交通基础设施的建设，充分发挥现有基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥堵将起到重要的作用。3.2产品介绍产品前期，公司主要经营便携式交通流量检测仪的销售，推广客户端电脑。公司的主打产品是支持移动的信息平台设备，即智能移动终端。通过这个支持移动的信息平台，客户可以定制个性化的服务。我们公司做的是提供解决方案

23、，通过这个智能移动终端给客户提供集团解决方案。前期，我们的主要业务是交通信息解决方案的供应，并大力推进解决方案的标准化。其实现形式是推广智能移动终端。当扩展到客户群对这个标准与行业有了一定的认知，形成了相应的需求依赖，那么公司的运营架构就会重组。在这个阶段，我们将实施公司的战略转移，从销售解决方案到提供平台。而且要加大设备的升级，随着云服务器的建设，随着云设备的发展，随着加盟平台盈利模式的标准化设计。至于平台盈利模式，主要看行业内解决方案的供给。其实公司就是一个致力于提供问题解决方案的平台。对于具体方案的构建，只提供标准化的设计接口，不直接参与方案的设计。为了进一步推广平台，公司还必须成立有标

24、准化解决方案的运维机构，致力于帮助其他问题解决方案提供商搭建解决方案。当这个标签很难推广的时候，公司可以成立一个专门的解决方案提供商作为推广和建设。我公司开发的便携式交通流量检测器是一种基于视频监控的方法，解决了视频监控的缺点。它是软件和硬件的结合。手机显示屏照相机打开纸板计算机显示软件DSP处理数据输出显示屏图3-1系统的总体框图如上图所示，一个完整的视频交通检测器主要由视频车辆检测摄像机、视频车辆检测处理器(含检测软件)、事件和数据处理服务器、视频检测管理软件平台和通信网络组成。摄像头用于实时采集道路上的各种事件，并将视频数据传输到视频检测处理单元。在选择相机时，不仅要考虑图像技术参数的要

25、求，还要考虑室外复杂的天气环境，比如风雨。在安装时，应选择合适的位置和角度，以确保摄像机能够采集到高质量的图像信息。车辆检测处理器是本文的主要内容，包括嵌入式系统平台和视频交通检测算法。它是视频交通检测系统的重要组成部分，其性能决定了整个检测系统的准确性和可靠性。事件数据处理服务器用于记录交通事件和检测器处理的数据。视频检测管理软件平台是运行在上位机的应用软件，其功能是为用户提供一个可视化的管理平台，以便于对道路交通事件进行调度和控制。3.3产品特性该产品保留了视频监控的优点:在气候、光照等理想外界条件下准确率高，修正了其缺点:难以实现多车道监控，首次投入成本很高，容易受天气影响，导致准确率较

26、低。而且目前国内只有交管部门有这些视频和交通流量数据，普通的道路建设部门和交通信息研究者很难得到这些数据。我们的产品有以下特点:便携式:这款产品小巧灵活，硬件上只有一块开发板和一个摄像头，体积小，便于携带。研究人员和道路建设者可以很容易地把它带到被监测的地方，他们可以通过拍摄一个视频快速准确地得到结果。多通道监控:该产品的一个优点是可以跟踪移动目标，因此可以测量多车道的交通信息。而且我们未来的目标是测量十字路口和丁字路口的车流量，让左右两边的车流量更细致。图3-2十字路口交通流向提高准确性基于视频检测的方法易受天气、季节和物理原因引起的摄像机抖动的影响，会极大地干扰交通流信息，降低结果的准确性

27、。但是，在我们的软件中，首先对图像进行去噪，进行高斯滤波，并通过图像稳定器保护摄像头，从而使拍摄的图像清晰，提高了交通数据结果的准确性。图3-3照相机低成本基于视频的交通流监控系统第一次的成本非常高，几十万元以上，因为它需要牢固的架设材料，高清摄像头，以及复杂的后台数据处理和存储系统，数据传输和通信线路。所以这也是这种检测方法在城市中广泛使用和推广的一大障碍。该系统仅架设在发达城市或城市的主要街道上。我公司生产的便携式交通流量检测器设备总成本不超过4000。未来量产成本估计在2000以内。而且它不是固定在一段路上，所以可以检测多个路段。快速处理数据本产品是将软件移植到安装了linux操作系统的

28、嵌入式开发板上。嵌入式开发板具有数据处理速度快的特点，视频信息传到开发板后很快就能输出交通流量信息。图3-4嵌入式系统中的处理结果从上图可以看出，左边是视频数据，右边可以即时显示车辆计数结果。3.5产品的未来R&D计划该项目得到了国家大学生创新创业培训计划1万元的资助，用于我们的研发。我们的最终目标是设计便携式交通流量检测器，作为交通信息采集、处理和反馈的产品组件。其基本组成由三部分组成:居民交通流量检测器、信息存储、处理和转发服务器和移动信息平台。该组件是一个集成了电子、计算机、自动控制、人工智能、信息、网络、多媒体等学科的集成项目。它是信息电子一体化的结晶。它为交通相关问题提供了一个全面的

29、解决方案，具体来说，对于交通信息的收集，实时数据的收集和更新是由居民交通流量检测器进行的。为了不使这个居民交通流量检测器的分布过于密集，而使这个居民的建设尽可能集中，我们还制定了后续的解决方案，即搭建云服务器，优化数据采集和处理的组合。实现这种最佳组合的方法是将信息收集部分与信息处理部分分开。对于信息收集部分，可以通过卫星拦截来实现信息传输的人性化。但一般的实施方案是通过驻地建设信息采集系统，缺点是一旦实现信息的全方位覆盖，基础设施的投入会大大增加，而且会对技术创新和产业发展造成负债，导致产业发展的恶性循环。目前公司初期研发还是基于居民分布式信息采集系统，即信息采集部分不可移动，后续研发方向是

30、走向三维一体化。至于信息存储、处理和转发服务器，其研发方向更接近云端服务器。通过所设置的便携式移动终端，可以定制交通相关信息的相关服务，以便与其他公司一起扩展定制服务。这在发展方向上是极有前途的，因为公司运营的理念会因为云服务器的建立而转变，即不再专门做某个特定行业相关的服务，而是提出并搭建一个全行业的信息传递平台，即公司后续的发展会转变为建立和提供面向服务的、定制化的服务平台。而且公司早期的主项目会变成基本免费服务，主要是最大化的利用平台。这个服务平台是公司成立和发展的初衷。下面主要介绍服务平台的设计、特点和运营模式:这种服务平台是为交通流量这个基本的生活问题提供解决方案的平台，实现平台的初

31、步普及，人类所有的问题都可以通过这个解决方案来解决。公司要做的就是规范这个平台，所有的解决方案都要通过这个平台来操作和实施。该平台的技术核心是云服务器的构建。平台的运维是通过最小接入，是我公司提供的专门定制的云。通过这个云，你可以进入这个平台，然后你可以体验各种定制化的服务。这种定制服务最大的特点就是个性化，也就是为客户提供的专业化服务。第四部分是研发。产品的研发主要分为两个阶段。第一阶段主要是便携式交通流量检测器的研发。开发过程主要是三套组件的设计和建立，分为居民交通流量检测器设备，主要用于采集信息。它的实现方式是以摄像头的形式，并配有相应的必要接口。其要求能够实现信息的高效采集和数据媒体流

32、的实时传输。还有就是信息存储、处理和转发服务器的开发设计，其主要功能是对收集到的与解决方案逻辑相关的信息进行有效的处理，然后高效的存储数据并转发给客户群，使客户群与解决方案实现一个类的同步。对它的设计要求是计算机处理速度要足够快，数据传输要准确、高速。开发研究的最后一部分是支持移动的信息平台的开发与设计。对于支持移动的信息平台，主要完成客户对问题解决方案的有限获取。一方面可以普及平台标准，另一方面可以实现客户体验的深度反馈，以定制的形式实现客户自己需要的客户体验。这就要求移动信息平台设备的设计要充分突出公司设计的理念，“你想要的就是我们一直无限追求的”，实现形式要充分突出个人的个体体验。对于抽

33、象逻辑的设计，我们用定制的手段来解决，最大程度的满足和超越客户对产品的认知理解。第二阶段是基于公司核心逻辑的外围拓展，包括线下和线上部分。一方面，需要有效提升公司的核心技术，包括云服务器的建设和云的设计和推广。值得一提的是，云一定是前期支持移动的信息平台的最终升级，而不是二次开发的设备。另一方面，要对公司运营进行转型，从卖解决方案转向与连锁平台链接。从专属平台的设计推广到致力于解决问题的平台设计，所有问题的解决都依赖于平台。因此，毫无疑问，平台的建设和设计将给我们的生活带来巨大的变化。4.1信息收集和处理收集分类信息，主要分类如下:消费者信息包括:消费需求(现有需求和潜在需求)、消费心理和消费

34、习惯。社会发展趋势包括社会经济、政治、文化的现状和发展趋势。市场情况包括:行业的发展、现状和趋势与生活状况相当。竞争对手信息包括:竞争对手的经济实力、产品、R&D、营销、市场份额和品牌形象等。生产条件信息包括:承包商的生产能力、产品组装能力和产品质量等。产品的市场反应包括:产品的性能、质量、外观和价格对市场的影响要等于产品的竞争力和市场占有率。信息收集和处理如图4-1所示:图4-1信息收集和处理示意图4.2研发和设计研究与开发在早期，主要研究和开发交通信息相关问题的解决方案。第一，信息收集的分布式设计。即视频信息采集摄像头的安装，以及接口设计。通过与处理器分离，实现信息采集器的分布式设计，从而

35、实现采集器的集约化。接口主要是处理器的数据传输接口，可以通过无线网络信息传输来实现，即通过无线网络向处理器传输信息。第二，处理服务器的建设。对于处理服务器的设计，主要涉及到数据流的处理和传输。对服务器的要求是处理速度要够快，实时性要好，数据传输要稳定高效，实现的方式主要是通过嵌入式系统。第三，移动终端的建设。开发的基本要求是开发的移动终端能够实时接收服务器的数据信息，能够实现人性化、个性化的设计，接近于定制。对于初级设计，只能实现其基本概念。移动终端的开发主要通过嵌入式和网络编程来实现。中期来看，首先要实现它的基本服务指标，进行运维，把一些开发的成果卖出去，作为资金支持的一部分。这一阶段的核心

36、是进行整体运营的重点转移，即公司的整体运营方向和盈利模式的构建测试。中期之后，需要规划公司运营的整体方向和发展前景。便携式交通流量检测器实际上是一个用于交通信息采集、处理和反馈的产品组件，其基本组成由三部分组成:居民交通流量检测器、信息存储、处理和转发服务器和移动信息平台。该组件是一个集成了电子、计算机、自动控制、人工智能、信息、网络、多媒体等学科的集成项目。它是信息电子一体化的结晶。它为交通相关问题提供了一个全面的解决方案，具体来说，对于交通信息的收集，实时数据的收集和更新是由居民交通流量检测器进行的。为了不使这个居民交通流量检测器的分布过于密集，而使这个居民的建设尽可能集中，我们还制定了后

37、续的解决方案，即搭建云服务器，优化数据采集和处理的组合。实现这种最佳组合的方法是将信息收集部分与信息处理部分分开。对于信息收集部分，可以通过卫星拦截来实现信息传输的人性化。但一般的实施方案是通过驻地建设信息采集系统，缺点是一旦实现信息的全方位覆盖，基础设施的投入会大大增加，而且会对技术创新和产业发展造成负债，导致产业发展的恶性循环。目前公司初期研发还是基于居民分布式信息采集系统，即信息采集部分不可移动，后续研发方向是走向三维一体化。至于信息存储、处理和转发服务器，其研发方向更接近云端服务器。通过所设置的便携式移动终端，可以定制交通相关信息的相关服务，以便与其他公司一起扩展定制服务。这在发展方向

38、上是极有前途的，因为公司运营的理念会因为云服务器的建立而转变，即不再专门做某个特定行业相关的服务，而是提出并搭建一个全行业的信息传递平台，即公司后续的发展会转变为建立和提供面向服务的、定制化的服务平台。而且公司早期的主项目会变成基本免费服务，主要是最大化的利用平台。这个服务平台是公司成立和发展的初衷。下面主要介绍服务平台的设计、特点和运营模式:这种服务平台是为交通流量这个基本的生活问题提供解决方案的平台，实现平台的初步普及，人类所有的问题都可以通过这个解决方案来解决。公司要做的就是规范这个平台，所有的解决方案都要通过这个平台来操作和实施。该平台的技术核心是云服务器的构建。平台的运维是通过最小接

39、入，是我公司提供的专门定制的云。通过这个云，你可以进入这个平台，然后你可以体验各种定制化的服务。这种定制服务的最大特点是个性化，也就是为客户提供的专业化服务。这个个体指的是一个宏观层面的利益共同体，而不是某个具体的人，这将极大地让我们的个性化生活更有效率。这个平台的运营将从解决方案集成开始，即公司的研发做出解决方案，然后通过这个平台让人们的生活更加高效。这种解决方案的生产与平台将是主要的运作模式。而这个设计的核心就是专业化和个性化。设计在设计过程中，开发的核心技术主要集中在云服务器的构建和设计上。对于这么大的超级服务器的开发，必须由超级计算机来实现，而且必须有足够的技术支持。为提供交通信息而设

40、计的解决方案是一个标准化的平台访问模型，其他解决方案只能以这种方式访问。真正提供的是平台服务，而不是服务本身。这是公司通过设计提供交通信息的解决方案，对平台的拓展和普及。这个解决方案对于交通信息本身的设计也是通过个性化设计来实现的，只给用户提供有用的信息。只给你提供有价值的信息是公司运营的合规性，而这是通过定制问题解决方案来实现的。这就是设计的全部来源。公司致力于提供“我”数据定制服务平台。我们需要做的是，一切对你有益的东西都会在你身边。图4-2 R&D和设计流程图4.3产品开发公司的产品扩张是通过经营机制的改变来进行的。公司的初衷是解决大数据时代人们的烦恼，提出了“我”数据时代，即通过提供个

41、性化、专业化的解决问题平台，识别数据的形态，从而缓解大数据时代人们的烦恼，让一切有利于客户的定制化解决方案都围绕在客户身边。平台上的运维是一系列个性化、定制化的解决方案，没有一个是问题。这是我们公司的一贯追求，也是产品拓展的最终目标。4.4 R&D和设计成本管理具体费用见表4-1:表4-1 R&D费用汇总表年第一年第二年第三年第四年第五年R&D费用(万元)607090105120第五部分行业和市场状况5.1五国ITS建设现状及技术标准智能交通系统的研究和推广在我国尚处于起步阶段，但其作为跨世纪经济增长点和交通系统建设的必然选择的重要性已经得到国家有关部门的高度重视。1995年，中国国家技术监督

42、局交通司正式批准成立ISO/TC204中国委员会，其主要任务是推动其在中国的标准化工作。1998年1月，交通部正式批准ITSC成立。投资1400万元建设智能交通系统中心实验室，为国家今后制定道路交通发展和政策提供科学依据。交通事件对道路的影响不仅表现在事件本身的人员伤亡、货物损失和设备损坏，而且交通事件导致局部车道堵塞，造成瓶颈，降低部分或全部路段的通行能力，从而造成交通延误和二次事故，严重影响道路的整体通行能力和运行效率。交通问题是世界各国面临的共同问题。改革开放以来，我国道路交通设施和管理设施有了很大改善，但总体水平远远落后于发达国家。特别是大部分城市路网结构不合理，道路功能和系统不完善，

43、严重滞后于机动车增长速度。此外，驾驶员安全意识薄弱，交通管理经验有限。这些情况直接导致交通供需失衡，加剧交通拥堵，降低交通运输和交通效率，增加环境污染，造成能源消耗和加重。5.3中国智能交通系统面临的问题多手段突发事件的快速检测和联动响应目前很多城市还不能实现交通参数事件检测、闭路电视监控、巡逻车报告、122报警等事件报警手段的一体化，从而快速确认事件的发生，通过联动信号控制、交通流疏导、救援车辆、拖车等手段，尽快快速应对交通事件，减少事件可能造成的损失。多控制系统协同工作，有效缓解和预防交通拥堵。现有的交通控制系统可以实现数据共享，但没有实现实时交通量化、动态分析和交通流挖掘，没有实现信号控

44、制、匝道调节、需求管理和诱导的联动来调节交通流量，预防和缓解频繁和偶发性拥堵下的交通拥堵。优化网络流量从国外已经实施的集成系统软件可以看出，交通控制集成中心软件不仅可以实现平台上分散硬件的资源共享，更重要的是可以统一调控中心的交通流，实时监控不同的交通流运行状态，集成时间分离、空间平衡的各种交通控制手段协同作用于交通流，实现交通流的有序高效运行。科技信息化在智能交通执法领域的应用随着图像处理技术的发展，视频检测在交通领域的应用成为可能。现在已经可以利用现成的图像采集技术进行检测取证，比如违章停车、堵车、超速、不按路行驶等。，并能自动记录事件特征，即现场图像和车牌。而地方交通执法部门和相关行政单

45、位由于各自独立的系统，无法形成统一有效的行政手段，没有媒介为驾驶员提供跨区域、跨部门的服务。根据有关资料，近年来，我国交通事故造成的间接经济损失是直接损失的10 15倍。按照最保守的方法，现场堵车每年造成的经济损失应该达到300亿元。为了提高道路通行能力，地方政府机构和非政府组织加大了相关投入，研究适合中国国情的有效交通管理手段。为了创造一个安全、畅通、有序的道路交通环境，智能交通系统(ITS)应运而生，并成为各级道路交通管理部门加强管理、提高经济效益特别是交通运输效益、保障人民健康和生命财产安全的重要手段。智能交通系统的发展不仅限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题，更是缓解能源短缺、培

46、育新兴产业、提升国际竞争力、增强国家安全的战略举措。二十年的研究表明，智能交通的实施可以使道路通行能力提高两到三倍。当车辆行驶在智能道路上时，停车次数可减少30%，行驶时间可减少13%至45%，交通事故可增加一倍。5.4智能交通系统的市场前景智能交通系统在美国、日本和欧洲发展最快，各国政府都非常重视。由于其广阔的市场前景，各国民间研发机构纷纷投入巨资，这也从一个侧面反映了ITS未来的发展。智能交通系统的建设在我国开展的时间不长，还处于起步阶段。2008年，中国公路智能交通市场规模超过220亿，预计未来5年年增长率将继续超过25%。智能交通管理行业增速低于全行业增速。2009年，我国智能交通管理

47、系统投资32.24亿元，同比增长15.6%。从区域发展来看，东部沿海和、等经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通系统主要集中在高速公路收费系统，城市部门的智能交通系统需要不断建设和完善。目前，全市已初步建立起道路交通控制、公共交通指挥调度、高速公路管理和应急管理四大类ITS系统，约30个子系统分散在各个交通管理和运营部门。5.5项目产品的市场需求程度“要想富，先修路！”这个始于改革开放后的口号，多年前就已经为大多数人所熟悉。公路以其快捷、便利的特点，在中国经济发展中发挥了中流砥柱的作用，现已成为中国现行运输方式的重要组成部分，是关系国计民生的国家生命线。在该市发布的交通发

48、展纲要中，明确了2010年实现智能交通管理的近期目标，将建立以智能交通系统为支撑的“新交通系统”作为城市交通发展的远期目标，其中综合信息平台和智能交通控制系统是发展的重点。根据国家未来的发展规划，城市智能交通系统的建设将继续加大发展力度。首先，将在50个左右大城市推进交通信息服务平台建设，提供交通信息查询、交通诱导等服务；在200多个城市开发城市智能控制信号系统，形成智能交通指挥系统；推进100座以上大城市公共交通区域调度和相应系统建设，加大电子票务建设和应用力度。随着城市交通问题的日益发展，城市交通综合信息平台、全球定位和车辆导航系统、城市公交车辆和出租车的车辆指挥调度系统、城市综合应急系统

49、都将有很大的发展机遇。总的来说，我国智能交通系统的发展还不完善，未来还有很多领域有待开发，市场前景广阔，并将长期保持高速增长态势。城市智能交通系统的发展趋势将是全方位、多部门驱动的发展模式。由于城市智能交通系统会涉及到市民、公安交管、交通部门车管、城建、通信等相关部门的工作。，未来城市智能交通的发展过程必然是一个多部门驱动的发展过程，主要涉及交通和公共安全。中国是一个经济持续发展的发展中国家。改革开放以来，城市化和机动化发展迅速。改革开放前城镇化水平不到19%，现在已经增长到30%以上，预测2010年接近50%；截至2007年底，中国公路总里程已达357.3万公里，总规模约3.5万公里的“五纵

50、七横”国家干线体系年底基本建成；截至2007年底，中国机动车保有量为1.6亿辆，并持续快速增长。汽车和摩托车保有量占全国机动车总量的90.61%，比2006年增长10.02%。虽然在第十个五年计划期间，中国的汽车拥有量几乎翻了一番，但大约有24辆汽车为千人所拥有；但远低于每千人120辆汽车的世界平均水平。有分析认为，中国刚刚迈入汽车社会的门槛，对汽车的巨大需求还将持续二三十年。据估计，汽车需求每年将增长16%以上。未来10 15年，中国将成为全球最大的汽车市场，年汽车销量1700-2000万辆，汽车保有量超过1亿辆。因此，如何运用先进的管理方法提高道路通行能力，创造安全、畅通、有序的道路交通环

51、境，已经成为道路交通管理发展的必然要求和趋势。智能交通系统(ITS) HYPERLINK ./%20%20%20%20:/%20%20%20%20china- 系统应运而生。智能交通最根本的目的和特点是充分利用现有资源，使其发挥最大作用。现已成为各级道路交通管理部门加强管理，提高经济，特别是运输效益，保障人民健康和生命财产安全的重要手段。为了逐步实现我国更加理想的适应经济快速增长的交通系统，我国政府将智能交通系统作为我国未来交通发展的重要方向和优先领域给予重点支持，科技、公安、交通管理等相关部门将采取各种措施积极推进。在国家“十一五”交通发展规划中，明确了智能交通的目标。据预测，智能交通系统的

52、应用可有效提高运输效益，减少交通拥堵20%，延误损失10 25%，交通事故50 80%，燃油消耗30%，尾气排放。第六部分是财务分析。6.1股本结构和规模智通智能科技注册资本100万元。股本的结构和规模如下:股本来源股本规模智通公司股东出资100万元。技术投资投资准备金一笔钱650,0003.51亿。比例32.5%17.5% 50%注:公司注册资本由5名股东出资200万元设立，其中32.5%用于前期运营的技术投入，主要用于技术研发和新的技术突破，其中17.5%用于公司基本运营，其余50%为公司预备费，主要用于解决和应对前期运营中的各种风险。6.2资金来源和应用公司成立之初，注册资本为100万。

53、公司早期运营主要以小规模、低投入的模式开展技术研究和产品研发，依托公司部门的技术骨干和低成本的技术支持。公司前期的主要运作模式是尽量少购置固定资产，将主要资金投入到技术攻关中，全面进行产品核心技术的研发，不进行大规模的产品宣传和生产，以实验的形式进行市场测试，根据市场对公司运作模式的反应进一步调整产品。到目前为止，已经完成了第一阶段的产品研发，已经有了一个初步的产品定位和未来产品量产后的市场规划。6.3公司早期的盈利模式公司前期生产一个合格产品的成本是4000元，预期市场价格是6000元。据市场调研，以省内为例，目前省内流量在(50)以上。保守估计产品能卖出三分之一的流量，也就是16家公司会买

54、。预计目前产品营销需要一个月的时间。公司前期主要是动员公司部门的人员进行单点营销。一个人一天25元，一共三个人。一天75元，一个月2250元。公司基本运营费用一个月1万。公司上个月的损益计算如下:(6000-4000)*16-2250=29750元2750-10000 = 19750元由于市场多变，市场变化带来的预期风险是15%的市场不确定性。因此，利润额重新计算如下:(6000-4000)*16*(100-15)%=249502950-10000 * (100+15)% = 13450元通过上面的计算，可以得到一个月的盈利曲线，通过对一个月的盈利曲线的分析，可以预测在基本运营模式固定的情况下

55、，公司一年以及未来两三年的盈利情况。为了更好的估计公司在发展过程中的风险，我们在盈利模式中进行风险预测，预测公司的盈利情况，从而对公司的进一步发展给予更有利的指导。图9-1月盈利曲线(无风险)注:横坐标单位为五天，纵坐标单位为元。图9-二月利润曲线(风险)注:横坐标以五天为单位，纵坐标为元。根据市场的发展，作出保守的市场估计，并使用风险利润模型来估计回报期。下图用于说明回收期的计算结果。从月盈利来看，月盈利48750元，总投入50万。在这个利润额中，还没有去掉营业部员工的工资，月薪25000元，也就是净利润22000元，那1750元是不稳定支出。按此发展，预计23个月后可收回成本，基本回报期为

56、两年后，投资回报率为50%。上图显示，销售收入2000元，固定成本4000元，运营成本50万元。第23个月后，它们都大大超过了盈亏平衡点。6.4主要财务假设考虑到当前通货膨胀的经济形势，公司的存货控制采用后进先出法。设备使用寿命为10年，期末无残值，采用直线折旧法计算。股息将按公司获利年度净利润的30%支付。收益表第一年第二年第三年第四年第五年一、产品销售收入28.5045.0087.50170.20356.00减:销售成本5.008.0016.0032.2068.00二、产品销售利润23.5037.0071.50138.00288.00减:销售费用15.0017.5025.0034.0056

57、.00管理费用4.006.508.2010.5016.20财务费用2.852.854.704.706.00三。总利润2.3510.1533.6088.80209.80减:所得税0.472.036.7217.7641.96四。净利1.888.1226.8871.04167.84单位:万元注:公司五年所得税税率为20%。从不到五年的损益表可以看出，第二年就可以还，两年后销售收入在逐渐增加。预计第五年实现销售收入356万元，净利润167.84万元。现金流量表现金流量表第一年第二年第三年第四年第五年一、经营活动现金流量-会计利润1.888.1226.8871.04167.84加:应付账款增加3.001

58、.805.208.4413.56贬值12.0012.0012.0012.0012.00分期偿还2.002.002.002.002.00财务费用2.851.855.708.7013.00减:应收账款增加9.381.8819.6960.41136.15经营活动产生的现金流量净额12.3523.8932.0941.7772.25二。投资活动的现金流量-购买固定资产支付的现金12.0015.0016.0058.00120.00投资产生的净现金流量-12.00-15.00-16.00-58.00-120.00三。融资活动产生的现金流量-股权投资收到的现金70.000.000.000.000.00借款收到

59、的现金15.0015.0020.0020.000.00现金流入小计32.0010.0020.0020.000.00偿还贷款支付的现金15.0015.0020.0020.00偿还利息支付的现金。0.880.881.171.17.00支付股利的现金0.000.003.5625.2647.44现金流出小计-0.88-15.88-19.73-46.43-67.44融资活动产生的现金流量净额31.12-5.880.27-26.43-67.44四。现金及现金等价物净增加额54.78-14.8838.4165.226.4.3资产与生产资产负债表单位:万元。第一年第二年第三年第四年第五年货币资金54.7862

60、.6088.01154.23252.51应收帐款9.3811.2530.9491.35227.50存货53.35100.95100.95100.95100.95流动资产总额60.5064.80102.90173.53284.96固定资产:固定资产原值80.0080.0080.0080.0080.00减:累计折旧12.0024.0036.0048.0060.00固定资产的净值68.0056.0044.0032.0020.00无形资产:180.00180.00180.00180.00180.00减:累计摊销2.004.006.008.0010.00无形资产净值178.00176.00174.001