河南高速公路

1、河南境内主要高速大路河南省高速大路通车总里程4841公里，全省18个省辖市 中有17个省辖市形成了高速大路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通 达高速大路，通达率92%,其中45个县有两条高速通过。全省高速大路已基本 形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个 省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。目前全省高速大路在建里程596 公里，到年底在建里程到达1000公里以上，到2022年通车总里程突破5000公 里。名目1、郑少高速（S8速2、京港澳高速大路河南段（G4）3、沪陕高速大路河南段（南0）4、郑州机场高速大路（S1）5、大广高速大路河南段（南段

2、6、郑州市西南绕城高速大路（G3路1）7、郑尧高速大路（S88）8、连霍高速大路（G30）1、郑少高速（高速2、京港澳高速大路河南段（G4）3、沪陕高速大路河南段（南段4、郑州机场高速大路（S1）5、大广高速大路河南段（南段6、郑州市西南绕城高速大路（G3001）7、郑尧高速大路（S88）8、连霍高速大路（G30）9、宁洛高速（G36）.10、二广高速（G55）11、南林高速（S22）12、永登高速（S32）.13、商周高速（S81）14、兰南高速（S83）绽开 于编辑本段1、郑少高速（S85）郑少高速大路起自郑州市西南绕城高等级大路马寨南1公里处，沿西 南方向，经新密，止于登封中岳庙东3公里

3、处。其中，从起点向西南方向 在3公里处与西南绕城高速大路相交，终点与少洛高速大路相连，并与豫 03线相交。路线全长53.254公里，其中二七区境内约5. 5公里，新密市境 内约38公里，登封市境内约9. 5公里。该工程按高速大路标准设计，计算 行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2X7. 5米，双向四 车道。郑少高速大路是郑州市自筹资金自己担当建设的第一条高速大路， 也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的工程。该工程由郑州市人民 政府责成市交通局、市大路局开工建设。2001年9月16日，郑少高速大路 工程进行了奠基仪式，2003年底建成通车。编辑本段2、京港澳高速大路河南段(

4、G4)京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经 过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国 道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在我国大路 网中具有非常重要的地位和作用。河南省内大约500公里，途径安阳、鹤 壁、新乡、郑州、许昌、溪河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速大路交 汇，在郑州与连霍高速大路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速大路交汇, 在许昌与兰南高速大路交汇，在溪河与深界高速大路交汇，在信阳与沪陕 高速大路交汇。编辑本段3、沪陕高速大路河南段(G40)沪陕高速大路是我国重点大路建设规划“十三纵、十五横”中的“第 八横”，也

5、是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速大路主骨架中的 “第四横”。其起自上海市，经江苏、浙江、安徽、河南止于西安，是贯 穿东南和西北的大通道。河南境内起点位于南阳市卧龙区辛店，与信阳至 南阳高速大路连接，经卧龙区、镇平、内乡、西峡一区三县，止于西峡县 西坪镇豫陕交界处，与在建的商州至豫陕界高速大路相接。全长一百五十 点五二公里，全线双向六车道。沪陕高速大路南阳至西坪段自2004年10 月正式开工兴建，2007年10月12日建成通车。编辑本段4、郑州机场高速大路(S1)随着2004年10月1日新乡至郑州高速大路通车，原来的郑州至新郑 机场高速大路成为机场专用高速大路。郑州机场高速大路全长25.

6、 3公里, 郑州机场高速大路是我省首条可全线监控的高速大路并有“中州第一路” 美誉。编辑本段5、大广高速大路河南段(G45)大广高速大路河南段2007年10月10日建成通车，河南段全长558. 7 公里，按双向6车道标准设计，设计行车时速为120公里。该工程建成后 将与京港澳高速大路形成纵贯河南省南北的两条大通道，对加强区域经济 联系，完善河南省高速大路网布局意义重大。大广高速大路河南段分别由大广高速大路新县段，大广高速大路光山 段，大广高速大路息县段、息县光山段，大广高速大路平舆至正阳段，大 广高速大路周口段，大广高速大路开封至通许段，大广高速大路开封黄河 大路特大桥，大广高速大路新乡段，大

7、广高速大路安阳段，大广高速大路 濮阳段组成。编辑本段6、郑州市西南绕城高速大路（G3001）郑州西南绕城高速大路，2005年8月建成通车，环绕郑州西南两厢， 全长52.02公里，起点在荥阳市靳庄，与连霍高速相连，终点在中牟县席 庄，与京珠高速相接，双向6车道全封闭高速大路，设计时速为120公里/ 小时，设1处服务区、3处收费站、1处监控通讯分中心；在与107国道 和310国道等大路干线相交处建有6处互通式立交桥、26座分别式立交桥、 57座大、中桥、2座铁路交叉桥、23座天桥。郑州西南绕城高速大路建成，使郑（郑州）少（少林寺）高速、310国 道、107国道等更便捷地与京珠、连霍两条国道主干线连

8、接，补充和完善了 国道主干线系统和河南省高速大路网和干线大路网，极大地缓解了郑州东 部、南部的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通 压力起到重大作用。编辑本段7、郑尧高速大路（S88）郑州至尧山（石人山）高速大路是河南省唯一的一个我国交通部2005 年“勘察设计典型示范工程”，是河南省高速大路“ 686 ”建设规划网 的一条重要连络线，2007年12月建成通车。是河南省一条旅游快速通道, 线路途经郑州、许昌、平顶山3个地级市的9个县区、31个乡镇、179 个行政村，全长182. 247公里，双向四车道。该大路北起郑州西南荆寨，从 红花寺东南上郑州市西南绕城高速大路，向西南经新

9、郑、长葛、禹州、郊县、 宝丰、平顶山、鲁山等9个县（区），终点至石人山风景区。其间，连接郑州 西南绕城高速大路、许昌至登封高速大路、南京至洛阳高速大路、二连浩 特至广州高速大路等多条干线大路。编辑本段8、连霍高速大路（G30）横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全 长4395千米，途经6个省，河南境内经过夏邑、商丘睢阳区、永城，宁陵、民权、兰考、开封、关B州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、海池、三门 峡、陕县、灵宝，全长计6公里。编辑本段9、宁洛高速（G36）宁洛高速（南京-洛阳）是我国高速大路规划网中18条东西向高速大 路之一，是东部地区通往中原腹地的一条重要快速通道。

10、它东起南京、途 经安徽滁州、蚌埠，河南周口、平顶山等中部重要城市，终点到河南洛阳, 全长722公里。它的建成，大大缩短了中部地区与长三角经济兴旺地区的 时空距离，南京到洛阳只需6个多小时，比以往缩短了 2个多小时一,规划 路线由原我国重点大路上海至洛阳线南京-洛阳段组成。编辑本段10、二广高速（G55）二广高速大路是我国高速大路网的第6纵，北起内蒙古的二连浩特， 南至广东省的广州，经济宁、大同、朔州、太原、长治、晋城、济源、洛 阳、平顶山、南阳、襄樊、荆门、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、 终点至广东省广州市，全长2685公里。编辑本段11、南林高速（S22）南林高速是指河南省南乐县到林州

11、市的豫高速，2022年12月建成通车, 我国高速大路网中编码：S22O南林高速内黄段其中安阳到林州局部又称为安林高速，安阳到南乐局部又称安南高速。该 高速大路全线为双向六车道，总长约115公里，设计时速为120公里/小时, 总投资22. 3亿元。是连接豫北地区东西向交通的重要交通线路，也是河南 省高速大路网南乐-安阳-林州高速大路的重要组成局部，也是我国规划建 设的高速大路网山西殳迨-河南安阳、濮阳-山东聊城高速大路的一局部, 是连接濮阳、安阳两市的重要纽带，也是连接山西、河南、山东三省东西 方向高速通道和晋东南矿产资源快速输出的捷径。编辑本段12、永登高速（S32）简述永登（河南永城市至河南

12、登封市）高速大路是河南省高速大路网 “686”规划中的“8横”之一，是河南省高速大路重点建设工程。永登高 速东西走向，东至起河南安徽两省交界的永城市候岭乡小新庄（永城市产 业集聚区），接规划的永城至宿州高速大路，向东在江苏省泗洪与宁徐高 速大路交汇，远期规划连续向东延长至江苏盐城；西至登封，与郑少高速、 洛少高速相接。途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城 等地，在我国历史文化名城、汉魏故都许昌和我国南北交通大动脉京港澳 高速大路十字交汇。永城段永登高速大路永城段全长45. 936公里，根据平原微丘区四车道高速大 路标准设计，路基宽度28米，计算行车速度主线120公里/小时，服务区

13、1 处，收费站4处；工程投资约15亿元。工程开工典礼于2005年11月29 日隆重进行。2022年12月26日，永登高速大路任庄至小新庄段建成通车仪式在叶 舞高速大路舞钢收费站进行。永登高速任庄至小新庄段是该高速河南省境 内最东头一段，也是最终一段，路线全长45. 94公里，双向四车道，设计 时速120公里。该段高速大路是河南、安徽两省高速大路网的重要组成部 分，是河南省通往东部沿海的一条大通道。周口段永登高速大路周口段起自周口与许昌两市交界的扶沟县古城乡，止于 鹿邑县戴庄，全长125. 66公里；总投资39. 7亿元；设计标准为双向四车 道，路基宽28米，设计行车速度120公里/小时。200

14、7年11月30日，河南省永（城）登（封）高速大路周口段正式通 车。许昌至禹州段永登高速大路许昌至禹州段总投资13亿元，起于许昌市西南的许平南 高速大路，止于禹州市以北的省道103大路，全长39公里，工程设计标准 为双向6车道，路基宽度28米，设计行车速度120公里/小时。该工程工 程包括匝道收费站2处，停车区、养护工区各1处。许昌至禹州高速大路 通车后，司机从登封开车上高速大路，向西可直通古都洛阳，向东进入省 会郑州，向南可一路开到许昌、周口等地。2007年11月30日，山东高速集团在省外投资、建设、经营、管理的 第一个B0T工程一一河南永（城）登（封）高速大路的重要组成局部河南许昌 至禹州建

15、成通车。禹州至登封段永登高速大路禹州至登封段地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁， 经禹州市朱阁、顺店、在庄、花石，登封市的宣化、大冶、卢店，止于登 封市唐庄，全长48. 38公里，服务区1座、停车区1座。2007年10月8日，禹州至登封高速大路建成通车，它与同时通车的许 昌至扶沟高速大路构成了一条通向安徽及东部沿海地区的重要快速通道。 禹州至登封高速大路地跨郑州、许昌两市，起自禹州市朱阁乡，经禹州市 朱阁乡、顺店乡、黄庄乡、花石乡，登封市的宣化镇、大冶镇、卢店镇， 止于登封市唐庄乡，概算投资19. 83亿元，双向六车道。编辑本段13、商周高速（S81）商周高速大路途经河南省商丘市梁园区、睢阳区

16、、柘城县，周口市太 康县、淮阳县、川汇区、西华县、商水县等8县区，全长137. 24公里。商 周高速大路是商丘和周口两市携手共建的一条地方高速大路，东与连霍高 速大路相接，打通了豫东通往胶东半岛的重要通道。西与南洛高速大路相 连，汇入京珠高速大路，使整个豫东地区承东启西的区位优势得到较大提 升。兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢隧、许昌、平顶山 到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大 广高速、二广高速交汇兰南高速与日东高速已经连接了 .接口在荷泽东出口东边约几公里，有 明显的标志指示，从山东去往开封，郑州可以从这里直接上去，不用下高速.商周高速大路在商丘境内

17、有五个出入口，在商丘境内有商丘站、商丘 西站、毛固堆站三个出入口，商丘西站可兼顾宁陵县车辆驶入高速大路， 柘城县境内有三个出入口（柘城北站、柘城西站、安平站）。在周口境内 有四个出入口，其中周口市区境内有周口西站和周口北站两个出入口，周 口西站可兼顾西华、商水两县车辆出入高速大路。淮阳县境内有东西两个 出入口，淮阳县四通镇境内的东出入口可兼顾太康县车辆出入。周口北站 是市区车辆进入高速大路的主通道，其路线为经市区东环路，穿建设路进 入高速大路引线，经北站驶入高速大路。商周高速大路的建成通车，有效提高了区域内部及对外运输的效率和 力量，优化和改善了全省高速大路路网结构，对于促进地区间的资源共享、

18、 产业互补和经济共荣，都具有非常重要的意义。编辑本段14、兰南高速（S83）兰南高速是指兰考到南阳的豫高速，途径兰考、鄢陵、许昌、平顶山 到南阳，与连霍高速、日兰高速、南洛高速、京港澳高速、沪陕高速、大 广高速、二广高速交汇兰南高速与日东高速已经连接了 .接口在荷泽东出口东边约几公里，有 明显的标志指示，从山东去往开封，郑州可以从这里直接上去，不用下高速。河南省高速大路网规划画 根据河南省高速大路网规划，河南省高速大路网总体布局采纳重要通道和 联络线相结合的形式，由6条南北纵向通道、8条东西横向通道、6条区间通道和假设 干联络线组成，总规划约6280公里，其中主线6046公里、联络线及城市环线

19、约234 公里。到2007年，全省高速大路里程超过4300公里，密度超过2.57公里/百平方公 里，省内高速大路网主体基本形成，除三门峡外的17个省辖市都将形成“十”字或“米” 字型交叉，90%以上的县（市）平均30分钟以内抵达高速大路网。按规划，到2022年，全省高速大路里程超过5100公里，密度超过3.05公里/百 平方公里，95%的县（市）平均3。分钟以内抵达高速大路网，出省道路达13条，省 界出口到达22个；到2022年，全省高速大路通车里程超过5700公里，占总规划里 程的90%以上，密度超过3.41公里/百平方公里，高速大路网边缘路线逐步完善，出 口通道基本打通，东部、中部、北部形

20、成较为完善的高速大路网络；到2022年，全 省高速大路里程超过6280公里，高速大路密度到达3.76公里/百平方公里，规划的高 速大路线全部完成，高效、快捷、平安的高速大路网络形成，京港澳、连霍等主干路 线运输力量全面提高。将来河南省高速里程6 2 8 0公里高速路网造就河南省通途根据规划，到2 0 2 0年，河南省高速大路总规模将到达6 2 8 0公里，构 建成以郑州为中心，辐射河南省1 8个省辖市的高速大路网格局，可实现河南省全部 县市1小时内抵达高速路网，9 8 %的县（市）3 0分钟以内抵达高速大路网。届时， 以郑州为中心，3小时可以到达河南省任何一个省辖市，6小时可以到达周边6省任

21、何一个省会城市，8小时可以到达北京、天津、南京、上海等重要城市。目前，规划中的6 2 8 0公里中已有2 6 7 8公里在2 0 0 5年底已经完成， 现有在建工程2 2 1 4公里，待建工程1 3 8 8公里，分别占总里程的4 3%、3 5% 和 2 2 %。逐步实现一卡通消费过收费站也不用停车根据规划，河南省将在大中城市或重交通流量收费站设置电子不停车收费系 统，安装电子标签的车主可以不必停车通过收费站的入、出口车道，通过对电子标签 的识别，通行费将直接从车主的储值卡中自动扣除。目前，河南省已实现了省内联网 收费，在郑州南站已经设置了不停车发卡车道，将来几年，河南省高速大路将采用储 值卡实现一卡通消费。局部路段要升级“四改六”甚至“六改八”据了解，河南省对已建成通车的兰考一尉氏、尉氏一许昌、南阳一邓州、商丘一 亳州等高速大路及在建的大广线（河南境内光山以北）均采纳准六车道标准（“四改 六”）；信阳一南阳、南阳一西坪高速大路作为我国规划的西部通道工程，河南省采纳 了六车道高