XXXX年汽车市场分析

1、.：.；2021年汽车销售市场综合分析及根本判别2021-12-28 来源：网上车市 【中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长 苏晖】2021年国内汽车销售市场有能够到达1950万辆，依然是世界新车销量第一，这一程度将影响国内2021年汽车市场的艰苦变化，京城汽车市场更是如此，因此，对2021年汽车销售市场的分析和判别也将变得极为困难。但无论如何，也要对2021年的汽车市场进展综合分析和根本判别。为应对2021年的挑战和机遇做点预备。一、关于国内汽车市场的根本情况分析截至2021年6月底，中国机动车保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47

2、亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。公安部交管局有关担任人表示，中国机动车保有量坚持较快增长，上半年增量超越800万辆，山东和广东机动车保有量超越两千万。截至6月底，全国机动车保有量为2.33亿辆，与2021年底相比，添加826万辆，增长3.67%。全国8个省的机动车保有量超越1000万辆。全国汽车保有量超越1.1亿辆，上半年增量为历史同期最高。全国17个城市的汽车保有量超越1百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超越200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2021年底上升1.21个百分点。统计分析，目前驾龄不满1年的新驾驶人占驾驶人总

3、量的10.93%。截至6月底，全国机动车驾驶人数量到达2.47亿人，其中，汽车驾驶人为1.86亿人，占驾驶人总数的75.19%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人，占全国机动车驾驶人总数的38.33%。1、虽然刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，一是仍处于刚性需求历史阶段，二是政策对于汽车市场仍是决议性的；三是汽车市场呈现高速开展，快速变化的形状；四是汽车后市场正在从后台走向前台，越来越重要，总体上正处于市场快速开展阶段。2、由于国内汽车市场延续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层指点对汽车产销市场产生了艰苦转变，及由刺激消费转为调控消费

4、。3、由于国内一批一、二线城市过早的进入了汽车时代，呵斥城市建立、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等构成宏大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进展总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向效力型市场，汽车后市场将被高度注重，构成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有宏大的客户群，谁将拥有开展的根底和前景。5、国内汽车市场政策变了，各级政府对汽车消费的观念也变了，汽车市场也发生了艰苦转变，遗憾的是汽车营销没有创新性

5、的转变，汽车后市场也没有发生艰苦转变，这必将影响到今后一段时期的汽车销售市场，竞争将更加猛烈，汽车销售将变得越来越难。6、4S店的运营方式正在阅历前所未有的挑战中国式汽车新销售方式正在孵化:不久前在2021年全球汽车论坛上，制造商、经销商及咨询公司担任人，对未来中国汽车销售方式将发生那些转变做了论述。14S店方式未来只是众多项选择项之一，汽车园区和网购将对其构成宏大的挑战和影响。如：汽车商业城市综合体可以围绕衣食住行，甚至游艇、飞机俱乐部等各要素组成。同时，一个店同时卖几个不同品牌的混营方式在北美、欧洲曾经出现，很快中国也将复制。2电子商务普及将带来残酷的竞争，没人能否认当下，未来汽车经销商的

6、利润，将很大程度上依赖于汽车后市场，而当前欧美市场售后电子商务创新方式的成熟，也将开启中国汽车流通业未来竞争的新格局。3汽车营销正在快速进入互联网时代，从单一的电脑网络，再到如今的手机互联网，我们正以火箭般的速度，迈向E时代。汽车产品，虽然动辄几万几十万甚至上百万，同样也不可阻挠E时代的潮流。有越来越多的车企正在更加注重网络营销，不仅仅只限于过去的网络宣传，同时更是直接将销售这个环节，直接搬到了互联网上。从越来越多的车企参与到网络营销当中我们也能看出，汽车营销的E时代也逐渐向我们走来。网络，包括传统的电脑为终端的互联网和正在高速开展的手机终端互联网，都将逐渐成为新的汽车营销的主战场。实践上，有

7、调查显示，当前消费者获得汽车相关信息的主要来源，网络这一渠道，曾经从2005-2021年时的35.1%，飙升到当前的63.7%。也就是说，超越六成比例的消费者在购车时都要参考网络信息，排名其次的是4S店引见、亲朋好友的引见、车展、传统的报刊杂志、电视。在这里我们留意到，报刊杂志和电视传播曾经落后于车展，仅位列第五和第六。这一鲜明对比也明晰的阐明，汽车营销的E时代曾经悄然降临。4经销商集团化将独创车市商业新方式，庞大、广汇、圆通、中升、利丰等汽车经销商集团，走得更快，他们打造汽车综合体，而汽车不是全部，还包括了休闲、文化、文娱等概念。如：庞大正在打造汽车文化产业园方式，将在全国30余个城市复制推

8、行。4S店方式必将出现新的调整变化：14S店方式是一种相对来说比较昂贵的分销方式，动辄上千万的4S店建立本钱是极不正常的，对于奢华品牌、进口车目前单一的4S店方式，可以支撑，但把维修店也同时建在奢华商业区是一种资源浪费，目前一批大城市市区规划，正在将4S店拆迁，将其迁入筹建的汽车园区。2在三四线小城市，及镇、县级市场，2S、3S店以及综合展厅，或汽车超市，将必然兴起。由于土地的稀缺，特别是各地方政府的城市规划要求，汽车制造商将在这一地域被迫接受混营的大卖场方式。而再上一级城市建立品牌旗舰店，加以管理。3二手车租车市场目前仍处于起步阶段，必将快速开展，在欧美等成熟的汽车消费大国，二手车租车市场已

9、运作多年，市场兴隆，而且有稳定的运营方式。汽车的需求并不只是对新车的需求，在欧美汽车市场，总体的汽车保有量中，只需20%是新车，其他80%都是二手车。4从中国的国情出发，国内汽车4S店曾经遇到了宏大的土地问题压力，根底不稳何谈开展？例如：京城第二大新机场的建立，2021年由区、市城市规划调整曾经对十余个4S店实施拆迁，这种情况不仅对京城，对全国各大中城市都是现实的宏大压力。土地资源城市规划都将决议汽车营销必需改动，其中汽车商业综合体很有能够构成汽车市场的主流趋势，首先是政府的态度，更加注重和支持，其次是社会环境和市场环境的推进，再有国内汽车消费者的消费特点和偏好所决议。二、目前国内汽车市场曾经

10、构成定论的观念1、国内汽车市场仍处于刚性需求的历史阶段；2、国内汽车市场需求潜力宏大，正在由资源型市场向效力型市场转轨，集中买卖正在成为主导性的开展趋势。3、国家和地方政谋划向对汽车市场有决议性影响4、汽车后市场的变化将决议汽车销售市场的未来5、汽车营销方式必需在竞争中创新变革；4S店不是独一的营销方式，更多的营销方式曾经或正在蕴酿之中。6、客户拥有量和客户称心将决议品牌专卖店的命运7、互联网将助推汽车市场走向全国，走向世界，将汽车市场推向高程度开展；8、汽车市场专业人才、技术型人才、运营型人才，特别是复合型人才，将决议汽车营销的程度和规模。9、虽然汽车营销各方面都很重要，但有一点是关键的，即

11、思绪，思绪决议工程程度，决议营销程度，决议规模程度，决议效益程度。10、全国公车改革正在进入全面预备阶段，公车改革方案年内必定出台，将对国内汽车市场需求和构造产生艰苦影响。11、自主品牌前景不容乐观，主要缘由非市场要素，而是政策缘由和自主品牌本身的开展战略问题。12、汽车行业商会、协会的位置和作用越来越重要，影响越来越大，对汽车销售市场的格局将产生艰苦影响。三、目前国内汽车销售市场开展变化的新情况分析2021年由于调控性的政策越来越多，汽车市场根本上正在由资源型市场，向效力型市场转轨，汽车销售和效力竞争将变得越来越猛烈，因此由于上述缘由，必将推进汽车营销产生艰苦的调整和变化。一、关于国内汽车销

12、售的根本情况目前商务部公布的汽车授权销售商曾经突破8万个，其中有19000家4S店，有媒体报道汽车4S店近两年大约每年新增1200个，同时有大量兼并重组和退出市场的。国内拥有500余家新车买卖市场或汽车园区，拥有600余家二手车买卖市场，拥有700余家汽车配件和汽车用品市场。由于市场竞争和城市规划的调整和推进，目前国内汽车销售市场曾经呈现集中买卖的趋势，大型汽车城或汽车园区建立正在全国各大中城市推进，开展势头非常好。其中4S店正在快速融入其中，改动了国内汽车大市场的格局。汽配和汽车用品大型市场快速开展，其大型买卖会、展销会，在汽车大市场中曾经起到了决议性的作用。二、目前国内汽车市场值得关注的现

13、状 1、从2021年底，各项刺激汽车消费政策全部退出，可以看出，政府开场对国内汽车市场过快的增长势头进展发换的调整，但市场销售总量基数非常宏大。2、汽车营销在国内汽车行业仍不被高度注重，政府部门、汽车行业部门、综合部门、汽车制造商注重汽车营销也仅仅停留在宣传言论上，就连仍未出台的中国汽车行业十二五产业规划中，仍未将汽车营销作为重点列入其中，国内汽车营销的开展完全靠市场创新。3、2021年由于市场竞争更加猛烈，自主品牌汽车与合资品牌汽车及进口汽车，市场进入更加复杂、更加猛烈的阶段，目前自主品牌汽车市场销售总量呈现下滑趋势，但并不等于自主品牌汽车今后没有大的开展。4、现实中汽车产业的开展，特别是汽

14、车市场的开展，与社会发生了宏大的矛盾，产生了突出的城市建立及规划、城市环境、城市交通、城市环保、社会能源等一系列问题，此类矛盾日益突出，博弈也日趋猛烈，限行限购不断出现，因此新汽车园区怎样建？建成什么样？必需仔细研讨讨论。5、汽车后市场潜力宏大，国内汽车后市场无论从规模和运营上，相对滞后，同时相对汽车售后效力落后，市场前景非常宽广，非常宏大，筹建新园区及高程度汽配、汽车用品新园区，对此宏大的市场应对，必需高度注重、研讨、预备。6、对于汽车有形市场、汽车城、汽车园区、汽车主题公园，及大型汽配市场、汽车用品市场，新的筹建时机时间不多了，特顶峰期仅有两至三年时间，筹建任务相对困难较少，支持力度较大。

15、中国现行的经济方式将会发生改动，因此新市场新园区高速开展或许仅有十年时间，由于国际汽车市场留给中国汽车制造业的时间不多了。7、宽广汽车消费者越来越成熟，胃口越来越高，因此中国的汽车市场正在成为世界上最为复杂的汽车销售市场、汽车后市场，因此新汽车城、新汽车园区及汽车后市场筹建任务，一是要有超前性的规划目的，二是要实现综合性的大市场，以顺应不断快速变化的市场情势。8、汽车消费构造正在发生艰苦的调整和变化汽车消费构造正在发生艰苦的调整和变化，主要有奢华车市场好于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV越野类汽车高速开展，快速变化，市场消费潜力宏大。轿车市场平稳的开展，中小客车及皮卡类汽车市场

16、潜力正在释放。自动挡汽车和两厢精品车市场快速开展，宽广汽车消费者购车方式及观念，用车方式及观念都在发生着深化的变化。同时不同区域有着明显的不同的变化，汽车文化、汽车旅游、汽车休闲、汽车文娱、汽车运动、汽车竞技正在大城市快速开展，并且构成超大型汽车市场和园区重要的市场功能之一。汽车文化将推进汽车营销市场的更大开展。9、汽车后市场综合性开展，汽车改装市场出路无量汽车文化、汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车文娱、汽车俱乐部、汽车展会，都会有快速的开展，构成新的宏大的市场潜力。随着汽车保有量的迅速增长，汽车文化的快速开展，汽车市场的日益成熟，汽车改装曾经越来越遭到消费者的关注和注重，个性化、时髦化需求

17、，将推进汽车改装业大开展。据有关部门估计，今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场。由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量添加，因此政府转变观念制定相应的法规，允许改装车市场的开展。不仅汽车总量不会添加，更重要的对拉动内需将起到宏大的推进作用。美国目前的汽车市场70%-80%属于改装车市场的支撑，我们为什么不能自创？在加强相关法规规范严厉管理的条件下，开展改装车市场势在必行。三集中买卖正在构成汽车市场主流趋势汽车市场、汽车城、汽车园区及汽车城市综合体高速开展，各级政府城市规划开展提出了更高的要求1、综合分析：目前国内汽车营销方式主要有几种：一是，4S店方式；二是，车城或

18、园区方式；三是，城市展厅和汽车超市方式；四是，网上车市方式；主流销售方式为4S店和汽车城或园区。从国内政策环境、社会环境、规划环境及市场环境实践情况出发，汽车营销方式受其影响，会越来越大，4S店方式是规范的营销方式，会长期开展，汽车城汽车园区，从中国国情出发，不仅高速开展，而且很能够成为国内汽车市场的主流趋势。主要有：1中国的国情所决议，如：13亿人口及土地资源稀缺，各地方政府曾经高度认识到这一问题的影响，在市场外部的4S店建立用地，普通在10-20亩之间，有的更高，而在汽车园区建立4S店，由于资源共享，普通在6-10亩之间，大大节约了土地资源。2各地方政府都在大力抓城市规划和城市化建立。规划

19、力度不断强化，必然要影响到4S店的生存和开展，其中汽车市场规划为城市综合体的一部分，正在列入各级政府的规划之中。3各地方政府为了提高当地社会市民的幸福指数，高速注重汽车消费和汽车销售，为了执政方便，如：办理购车手续和挂牌，出台了一系列政策规定，如上牌规定，大大促进了集中买卖的开展。4大型汽车园区的建立，不仅大大提升了城市笼统，而且大大活泼了城市的经济开展，正在成为越来越重要的对外交流的窗口。充分表达地方政府的政绩，因此越来越被各级政府高度关注与注重，不仅亲身带队进展国内外调查，而且对该地域汽车园区的建立，提出了高程度的、高规范的规划目的，并且积极推进实施。5中国的汽车保有量快速增长，使得汽车文

20、化、汽车休闲、汽车文娱、汽车竞技、汽车运动、汽车旅游快速开展，宽广汽车消费者的要求越来越广泛，越来越多功能，这些偏好的构成，大大促进了以汽车文化、汽车休闲为主要特征的汽车园区的高速开展。(6)国内汽车城或汽车园区按类别大致有两类：一类是专业型市场，仅有新车、二手车、汽配销售；一类是综合型市场，社会化功能丰富。按区域性质划分为：一是为本市效力；二是为本市及周边地域效力；三是区域型大市场；四是全国型大市场。如：亚市和北京旧机动车买卖市场。7汽车城或汽车园区与4S店最大的不同，不仅仅是规模大，综合型强，更重要的是其客户群体的宏大不同，汽车城的客户关键思绪是，汽车城为谁效力，谁是客户群体？回答很明确，

21、汽车园区的客户群体是全方位的：一是，准购车族；二是，有车族；三是，无车族；四是，游客和玩车人。这一点决议了其社会影响宏大。2、目前国内汽车市场或汽车城大致有几种方式：1汽车市场：如：北京亚运村汽车市场，买卖活泼、买卖量大，但仅有新车、二手车市场功能，及一站式效力功能。2汽车城：在汽车市场的功能上有了更多的开展，规模更大一些，如：湖南长沙汽车城。3汽车园区：是在汽车市场的根底上，实现了市场晋级换代，不但规模更大，市场功能更齐全，而且融入了汽车商业地产的概念，如：内蒙鄂尔多斯铜川国际汽车园区、天津空港汽车园区。4汽车物流园：主要分布在西部和东北部地域，特别是有边贸根底的地域，市场汽配、汽车用品，包

22、括汽车构成了物流方式，大批量转入转出。如：内蒙海拉尔中俄蒙国际汽车物流园。5汽车文化产业创意园：主要集中了汽车文化和汽车文娱功能，如：成都、大同、包头、沈阳汽车文化产业创意园。6汽车主题公园：主要是根据城市的规划开展，丰富城市的汽车生活，如：苏州凯马汽车文化广场、成都吉利汽车主题公园。 以汽车文化、汽车旅游、汽车休闲为主要内容，如：承德晨阳汽车主题公园、天津汽车主题公园等。7汽车一条街或汽车大道：主要是自发构成的在城市主干道两侧，聚集了众多的汽车4S店和汽车经销商，构成了城市中的汽车大道或汽车一条街，如：大明路著名的汽车一条街。 8汽车城市展厅，在猛烈的市场竞争中，汽车制造商正在对其营销网络进

23、展调整，如：允许一二线城市外，设立2S店或直营店，这为一些城市设立综合性的汽车城市展厅，发明了条件。如：昆明的车立方，就是典型的汽车城市展厅。四、关于汽车流通十二五规划指点意见综合分析商务部关于促进汽车流通业“十二五开展的指点意见，于2021年2月20日正式公布，深化贯彻落实科学开展观，以转变汽车流通开展方式为主线，以改善市场环境、提高用户称心度、扩展汽车消费、促进汽车市场可继续开展为根本目的，以引导合理规划、优化企业构造、推进技术提高为重要手段，加强汽车流通业法制化、规范化、现代化建立，创新流通方式，提升技术、管理和效力程度，加强运营主体竞争力，营造一致、开放、竞争、有序的汽车市场环境，充分

24、发扬汽车流通业在扩展消费、引导消费、改善民生、吸纳就业等方面的作用。1、开展目的汽车流通规模进一步扩展。“十二五期间汽车销量继续增长。2021年二手车买卖量超越1000万辆，比“十一五末翻一番，年均增长15%左右；老旧汽车报废量超越300万辆。 汽车流通网络进一步完善。汽车营销效力网点规划更加合理，乡村汽车销售效力网络日趋完善；二手车置换、经销、拍卖等多种运营方式协调开展；报废汽车回收效力网络实现县、区、市、旗全覆盖。汽车流通组织化程度提高。构成一批汽车、二手车、配件流通和报废汽车回收拆解骨干企业，培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业

25、。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超越30%。汽车流通现代化程度提升。现代信息技术得到广泛运用，连锁化程度不断提高，效力功能不断拓展和加强，第三方物流、共同配送稳步开展，报废汽车拆解技术、环保和资源利用程度显著提升，老旧汽车更新换代步伐加快。汽车流通环境明显改善。汽车流通领域法规、规范体系逐渐健全，行业管理方式更趋合理，管理程度显著提升，诚信体系逐渐完善，市场次序更加规范，不正当竞争、损害消费者权益等行为得到有效遏制。2、主要义务1完善汽车营销和效力体系。推进汽车营销网络合理规划。加强汽车流通网络建立与城市商业网点规划衔接，引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易效力园

26、区、有形市场等网点构造和规划。支持在居住密集区开展汽车展现店、销售店、快修店等运营业态，便利居民消费；鼓励在中小城市有序开展汽车综合贸易效力园区或综合买卖市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，加强一站式效力才干。搭建汽车流通网络效力平台，及时提供汽车信息咨询等相关效力。倡导流通渠道扁平化、运营方式多样化，推进建立节约型汽车流通网络。加强乡村汽车流通网络建立。进一步探求适宜乡村地域开展的汽车运营方式，支持乡村地域汽车销售和售后效力网络建立，引导大型汽车流通企业经过开展连锁运营、分支机构等方式向乡村地域延伸销售和效力网点，在乡村和偏远地域推行汽车流动售后效力站，着力加强乡村地域

27、汽车售后效力才干，推进城乡汽车流通网络协调开展。进一步提高营销和效力程度。支持有条件的汽车流通企业经过跨地域兼并重组、开展连锁运营、创新管理制度，实现规范化、品牌化、集约化运营。引导企业建立便利高效的汽车营销和效力体系，创建自主效力品牌，健全营销网络，加强汽车售后效力才干建立，努力提高用户称心度。支持汽车售后效力连锁化开展，推进社会化汽车售后效力网络建立。构建调和稳定的零供关系。坚持实施汽车品牌授权销售，引导汽车供应商规范与品牌经销商的买卖行为，合理确定授权运营期限，明确授权解除后双方的权益义务，保证消费者、经销商、供应商各方的合法权益；杜绝收取建店保证金、强迫搭售和规定库存数量等不公平买卖行

28、为，维护经销商的合法利益。支持汽车供应商与品牌经销商建立沟通机制，促进供应商和经销商共同开展。2积极培育二手车市场。3促进和规范汽车配件流通。开展汽车配件规模化运营。鼓励汽车配件流通行业采取特许、连锁运营等方式向规模化、品牌化、网络化方向开展，支持配件流通企业进展整合，培育一批有影响力的汽车配件流通企业和连锁品牌，引导现有汽车配件买卖市场晋级改造，完善市场效力功能，实现行业构造晋级。支持配件消费、流通企业充分利用电子商务平台、社会化物流配送体系拓展业务领域，降低配件流通本钱。4、大力促进老旧汽车报废更新。5、加快报废汽车回收拆解业开展。6提高汽车流通现代化程度。推进流通现代化进程。提高汽车流通

29、业连锁化开展程度，加强汽车物流配送体系建立，合理规划和建立汽车及配件物流集聚区，充分利用社会资源开展汽车物流共同配送网络。探求开展电子商务新方式，推进物联网等信息技术在汽车流通和效力领域的运用。鼓励开展汽车租赁，引导租赁企业实现跨区域运营。积极延伸汽车流通产业效力链，支持企业开展金融、保险、装饰、置换等业务，为消费者提供增值效力。加快信息化建立步伐。依托行业组织和有条件的企业推进建立全国性和重点地域的汽车流通、二手车买卖公共信息效力平台，完善晋级老旧汽车报废更新信息管理系统，逐渐实现车辆回收拆解实时监控，探求建立全国性或区域性的汽车配件、报废汽车回用件等信息效力和买卖平台，构成涵盖汽车流通业全

30、链条的信息采集、加工、发布和共享体系。7、营造良好汽车流通环境。8、鼓励汽车流通业“引进来和“走出去。推进汽车流通行业引进新技术和新业态，引导外资投向中西部和乡村地域汽车流通网络建立，优化外商投资构造，提高利用外资质量和程度。鼓励有条件的汽车经销商配合汽车消费企业“走出去，采取多种方式在国外建立合资、协作、独资销售及效力网络，保证出口产品的配件供应，加强售后维修效力才干。引导企业加大品牌建立投入，发扬品牌优势和效应，提高国际竞争力。综合分析：值得关注的要点1、2021年二手车买卖量超越1000万辆；2、汽车流通组织程度提高3、培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1

31、000亿元的大型汽车流通企业。汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超越30%。4、加强汽车流通网络建立与城市商业网点规划衔接，引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易效力园区、有形市场等网点构造和规划。5、支持在居住密集区开展汽车展现店、销售店、快修店等运营业态，便利居民消费；鼓励在中小城市有序开展汽车综合贸易效力园区或综合买卖市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，加强一站式效力才干。6、加强乡村汽车流通网络建立。进一步探求适宜乡村地域开展的汽车运营方式，支持乡村地域汽车销售和售后效力网络建立，引导大型汽车流通企业经过开展连锁运营、分支机构等方式向乡村地

32、域延伸销售和效力网点。7、进一步提高营销和效力程度。支持有条件的汽车流通企业经过跨地域兼并重组、开展连锁运营、创新管理制度，实现规范化、品牌化、集约化运营。引导企业建立便利高效的汽车营销和效力体系，创建自主效力品牌，健全营销网络，加强汽车售后效力才干建立，努力提高用户称心度。支持汽车售后效力连锁化开展，推进社会化汽车售后效力网络建立。8、积极培育二手车市场。9、鼓励开展汽车租赁，引导租赁企业实现跨区域运营。积极延伸汽车流通产业效力链，支持企业开展金融、保险、装饰、置换等业务，为消费者提供增值效力。10、大力整顿汽车流通次序，清理汽车流通地方维护和市场封锁的政策及规定，取消各地对二手车经销方面不

33、合理的限制。11、采取多种方式在国外建立合资、协作、独资销售及效力网络，保证出口产品的配件供应，加强售后维修效力才干。引导企业加大品牌建立投入，发扬品牌优势和效应，提高国际竞争力。12、充分发扬汽车流通行业组织的桥梁和纽带作用，鼓励行业组织积极参与有关政策法规、规范、规划的制定、宣传和贯彻落实任务，推进行业自律。支持行业组织提供信息咨询、技术推行、人才培训等效力，加强汽车营销、二手车鉴定评价、汽车拆解等专业技术人员注册管理，积极开展行业信息统计分析和国际交流协作，及时掌握国际汽车流通开展新动向、新趋势，反映行业开展情况和企业诉求。另：关于汽车品牌专卖管理方法，曾经修订四年有余，至今仍出不了台，

34、“指点意见出台后，由于其更加符合现代的汽车市场，估计很有能够品牌管理方法不再出台了，而指点意见不断完善后，很有能够成为替代品牌管理方法的法规。综合分析：1、转变汽车流通开展方式为主线，以改善市场环境。 2、引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易效力园区、有形市场等网点构造和规划。3、鼓励在中小城市有序开展汽车综合贸易效力园区或综合买卖市场。4、引导大型汽车流通企业经过开展连锁运营、分支机构等方式向乡村地域延伸销售和效力网点。5、支持有条件的汽车流通企业经过跨地域兼并重组、开展连锁运营。6、采取多种方式在国外建立合资、协作、独资销售及效力网络。上述新的实际和概念，曾经对国内汽

35、车销售市场产生了影响，各地方政府正在仔细研讨思索，预备充分利用这些新的指点意见，结合本地域的实践情况，充分发扬充分实际，必将推进国内汽车营销市场产生艰苦的调整和变化。五、关于影响2021年汽车市场的假设干要素分析关于国家层面的影响要素分析一、2021年由于汽车销售量可达1950万辆，依然是新车销售世界第一，由于基数过大，对政府部门制定2021年的汽车销售总量目的将产生艰苦影响，很能够构成调控增长速度的方式，不追求高增长率。二、由于2021年底政府部门和行业及制造商对2021年的汽车销售市场估计过于乐观，呵斥了2021年汽车市场高库存的局面，构成了大打价钱战的结局，对汽车销售市场产生了宏大的冲击

36、和影响，这一教训在制定2021年汽车销售目的时，能否汲取教训还难说，能否客观、冷静、实践的制定2021年方案，还很难说。三、鉴于汽车销售和保有量过快增长，汽车销售曾经与城市开展、城市建立、城市道路、城市交通、城市环保，产生了宏大的矛盾，因此不断涌现出汽车限购的城市，明年很能够构成更加突出的问题。四、目前从国家层面对汽车市场影响最大的信息，即中央经济任务会，2021年确定了以拉动国内需求为主的国家战略，而汽车市场对拉动内需影响艰苦，必然会涉及到能否出台一些政策，来支持汽车消费，这种能够性越来越大。五、关于新能源汽车和电动车市场言论越来越大，而且作为国家战略高度推进，新能源汽车政策支持力度越来越大

37、，在今后一个时期，必将对汽车销售市场的构造产生重要影响。六、 关于传闻我国正酝酿征收汽车排污费问题汽车排污费究竟有没有必要征收是言论关注的焦点。有人埋怨加在汽车上的税费太多，甚至有说法以为，开车族曾经为汽车污染缴了两种税，埋了两次单。第一，2021年1月1日起废品油消费税税率提高。汽油消费税由每升0.2元提高到1元，柴油消费税由每升0.1元提高到0.8元。第二，今年开场的实施的新车船税法，提高了部分车船的应缴税率。两种税都提到了促进“节能减排，而基于同一缘由或名义只能征收一种税，这是税收的一个根本原那么。也有人疑心汽车排污费究竟能不能起到降低机动车运用强度的作用。对排污费的作用持疑心态度，假设

38、排污费征收太高能够会抑制汽车的消费，假设排污费的额度很低那么能够起不到效果。汽车排污费并不是第一次作为公共政策讨论。今年北京市政协提出了，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的运用强度，北京市环保局曾表态要进一步研讨能否可行。深圳市的也提出在今年年底前研讨制定，按排气量征收汽车排污费，引导小汽车合理运用。分析：多年社会言论反响的汽车是唐僧肉情况再次呈现，值得思索的是，为什么国家一添加税收，就首先思索到在汽车身上，曾经在汽车身上征收过多的税收方面，大部分以汽车排量为根底，曾经表达出了节能减排的精神，假设说此次议论的排污费是为理处理节能减排，那么在此之前那么多的税费是不是都与节能减排无关，其次，假设

39、强行实施征收汽车排污费，他一定是全民性质的，问题是普通消费者最终要自讨腰包，而政府部门和企事业单位，一定会报销处理，怎样能实现公平的原那么呢？再次假设说征收汽车排污费，就可以处理节能减排问题，那么技术课题、技术措施能否就没有必要搞了？七、关于汽车召回问题近日，国家曾经2021年10月10日国务院第219次常务会议经过，现予公布，自2021年1月1日起施行。其意义艰苦，必将对国内汽车行业和汽车市场产生艰苦影响。1、由原规定晋级为条例，重要性添加了2、此条例正式公布，为汽车三包奠定了根底，第28条曾经明确3、加大处分力度直至吊销答应4、明确由国务院质量监视部门担任汽车召回的监视管理任务，同时明确可

40、委托省市、自治区等部门担任详细任务，更重要的是明确，任何单位和个人有权向质量监视部门赞扬汽车产品能够存在的缺陷。召回条例的公布，加大了汽车行业特别是汽车制造商的责任，有利于公平竞争，有利于国内汽车行业、产业在提高技术程度和产质量量程度以及售后效力程度方面，大幅度提高。八、关于汽车三包政策出台问题汽车召回条例的公布，为汽车三包政策出台透漏出重要信息。第二十八条消费者按照本条例召回缺陷汽车产品，难免除其依法该当承当的责任。汽车产品存在本条例规定的缺陷以外的质量问题的，车主有权按照产质量量法、消费者权益维护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同商定，要求消费者、销售者承当修缮、改换、退货、赔偿损失

41、等相应的法律责任。阐明：汽车三包政策正式出台为时不远了。关于地方政府的影响要素分析：一、京城小学生交通工具调查结果分析北京晚报对京城小学生上学交通工具问题10月份做了一次专题调查，其结果很能阐明问题，即交通工具的实践表现为：开车送孩子上学约占40%；其他车辆接送约占20%；乘坐校车上下学约占8%；主要缘由找不到正规的校车公司，本人上下学缺乏7%，可见前一段高调议论的校车问题，在京城是多么不可思议。二、关于汽车实行单双号限行问题京城在总结了9月份的交通情况之后，再次提出了关于汽车实行单双号限行问题，并且明确一是评价特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的能够性；二是何时实施，目前没有定论。言

42、论较大，正确与否，没有引起社会的更多的关注，而是如何应对单双号限行问题，部分消费者正在抓紧思索配备第二辆车，购买第二辆车，保管第二辆车。可以说假照实施单双号限行，必将推进京城汽车销售构成新的顶峰。三、关于买车需提供停车证明问题最近一段时期京城最大的议论热点，即京城正在思索实施买车需提供停车证明问题，市交通委运输局有关担任人表示，停车设备建立到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势。据该担任人引见，买车必需提供停车证明将是一个开展趋势。实践上，在1998年到2004年北京曾采取过这个措施，也获得了良好的效果。假设可以做到一车一位，凭停车证明来购车应该是最好的一个方法。目前，对于停车资源的分配

43、，本市的政策是三环内控制供应，三环到五环适度供应，五环以外保证供应。今后，停车资源的思绪也将类似于“一刻钟生活圈，在非常钟或一二百米的步行间隔 内就能找到停车位。据了解，京城汽车保有量曾经超越500万辆，其中拥有合法停车位的缺乏50%，意味着停车位非常紧缺，即使上述目的新车位建成，也依然满足不了现有汽车合法停车的需求，因此假设出台停车泊位证明，必将成为稀缺资源，历史上的混乱停车泊位景象将再次重演。四、FISITA 2021世界汽车工程年会在京召开2021年11月27日，FISITA 2021世界汽车工程年会暨展览会在北京国家会议中心开幕。FISITA(国际汽车工程师学会结合会)由世界上37个国

44、家的汽车工程学会组成，在全球拥有超越17.5万名汽车工程师会员，是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。每两年一届的FISITA世界汽车工程年会有60多年的历史，由FISITA成员国学会轮番申办，已成为全世界最重要的汽车技术交流平台之一。开展中国家的汽车市场正逐渐成为推进世界汽车产业提高的新兴力量，作为新兴市场代表的中国，2021年汽车销量规模超越1800万辆，占世界汽车世界市场份额超越24%，延续3年成为世界第一大汽车市场，在全球汽车业中位置越来越重要。世界工程年会在中国召开，阐明占世界四分之一市场的中国汽车行业对世界的影响是举足轻重的。五、北京国际汽车博览中心明年6月正式开幕由中国国际贸易促

45、进委员会汽车行业分会及北京市昌平区人民政府结合主办的、庞大集团和北京宏福集团协办的北京国际汽车博览中心定于2021年6月在北京温度水城文化广场浩大开幕。北京国际汽车博览中心，定位于打造集全球著名汽车的品牌历史文化展现、当今汽车界领先科技及最新车型展现、最优质效力的汽车销售综合体、最全面的驾驶体验场等四位一体的国际汽车博览中心，其运营方式、体量规模在全球范围内都是绝无仅有的。可以讲，这是一个永不闭幕的国际汽车世界展现中心，将从此落户北京，成为展现北京国际化汽车大都会。北京国际汽车博览中心将经过独特的品牌营销创新方式，深度传播各品牌汽车的历史、文化、科技底蕴，立足北京，着力打造集全球汽车业新、稀、

46、特、高等品牌特设的汽车展现综合体，依托强大的电子商务功能、网下配送功能，辐射全国乃至东亚各国，促进各汽车厂商品牌效益、经济效益、社会效益的多赢。中国国际贸易促进委员会汽车分会会同昌平区政府、庞大集团、宏福集团共同发起成立北京国际汽车博览中心，博览中心的目的是建立面向中国十三亿人口乃至周边亚洲国家汽车喜好者展现当今世界各大品牌汽车的品牌文化、历史、科技、人文及最新车型等立体的、长期的展现平台。该平台集汽车品牌博物馆、新车展现、新车销售效力及全方位驾驶体验等四项功能为一体。综合分析：该中心的建立，不仅对京城汽车市场产生艰苦影响，而且对明年全国汽车营销创新产生更大影响。六、专家推测：征地补偿额至少提

47、10倍在11月底召开的国务院常务会议上，讨论经过，对农民集体一切土地征收补偿制度作了修正，会议决议将草案提请全国人大常委会审议，虽然目前详细修正条款还未可知，但著名法学教授姜明安推测，此次修正，主要内容是提高征地补偿数额，提高额度能够至少为现行规范的10倍。有专家表示，修正案草案获得经过，也为的尽快出台铺平了道路。综合分析：此信息反映出，今后土地运用本钱将大幅度提高，意味着汽车4S店的开展将进一步遭到限制，建店本钱将大幅度提高，4S店的运营困难将进一步加剧，同时目前全国正在开展为重要趋势的汽车园区，土地运用本钱也将大幅提高。七、飞驰在华经销商高调成立联盟在中国汽车流通协会举行的经销商年会上，飞

48、驰经销商联会正式成立，飞驰相关担任人表示，飞驰与北汽的新销售公司将于明年正式运转，并为经销商带来新的政策和管理措施。此外，值得留意的是，曾一度占到飞驰中国股比49%的飞驰最大经销商利星行也自动参与飞驰经销商联会。在飞驰经销商联会成立现场，飞驰中国和北京飞驰的相关担任人均到场，而在对经销商的讲话中，飞驰相关担任人表示，从去年下半年开场，飞驰的销售业绩出现了下滑，厂家曾经认识到了这一点，不过，可以向经销商保证的是，明年，新的管理团队将为经销商带来新的管理措施和商务政策。据悉，此次成立的飞驰经销商联会“旨在与厂家进展更有效的沟通，飞驰经销商联会新任会长陈仪表示，目前飞驰经销商联会的会员曾经从2007

49、年的13家，开展到如今的120家，“明年的目的是将85%的经销商都开展成联会的会员。陈仪说。而从现场的情况来看，飞驰厂家对此次经销商联会的成立表示欢迎，并给予鼓励支持。不过，厂家也向经销商联会提出了几点要求，首先，经销商联会要与厂家进展战略研讨、信息共享；其次，联会要及时更新会员信息；最后，联会经销商会员要弘扬自律的精神。综合分析：飞驰经销商联盟的成立，是一个标志性的事件，阐明，经销商的社会位置正在发生艰苦变化，联盟本身就是变得强大的标志。置信一定会有更多的经销商联盟出如今市场的舞台。八、地方性的刺激汽车消费政策越来越多虽然成都曾数次扬言要对汽车销售要实行限购，目前正在实施类似于北京的尾号限行

50、政策，但为了开展地方经济，依然出台了鼓励消费地产汽车的政策，如：买成都产的车上成都牌，一辆补贴800-3000元，期限为今年11月至明年6月期间个人购买汽车，详细补贴方法和细那么正在细化中。这无疑对自主品牌汽车是个艰苦的利好音讯。综合分析：估计2021年宏观经济仍会不乐观，一年一度的国家经济任务会即将召开，会议透漏的目的之一，即2021年GDP增长为7.5，阐明宏观经济不乐观，为此各地方政府为了开展经济，很有能够出台一系列刺激消费的政策，其中包括刺激汽车消费的地方政策。九、高端车人群“高、富、少成为消费主力平均年龄仅为31.1岁、本科学历占比达40%，未婚比率高达37%日前汽车之家研发中心展开

51、的一项调查显示，在预购车人群中，方案购买高端车的消费者呈现出年少化、高学历化、高收入化。当这些高、富、少的消费人群日渐成为高端车消费的主力人群时，其亦必然会对高端车消费带来新的变化。根据汽车之家研讨中心所作的消费者调查显示，相对于整体乘用车预购人群来说，方案购买高端车的消费者更加年轻化、高学历、高收入。这些预购高端车消费者平均年龄仅有31.1岁，比整体预购车人群平均年龄年轻1岁，其中首购人群更年轻；同时，他们中大学本科学历占比达40%，高出整体预购车人群12%；这些预购高端车消费者家庭年收入在36万的有67%，更有超四成消费者家庭年收入在120万以上。在汽车之家研讨中心监测到的预购高端车的消费

52、者中，一线城市预购人群的购车欲求最为剧烈。四线城市半年内方案购车消费者占比领先二、三线城市。相对比二、三线城市，四线城市消费者展现出的购车迫切程度更高。四线城市消费者对于高端车消费欲求剧烈，购车时会搜索附近消费渠道进展体验和购买，这一行为迫使厂商渠道进一步下沉，而高端品牌渠道进一步向二、三线城市，甚至四线城市的浸透恰好是迎合了这种消费趋势的变化。十、北京12月133万人摇号中签率71:1创新低京城汽车摇号恳求数量累计到达133万，新增七万人，而上个月也是添加十万人，这种趋势值得关注，即恳求参与摇号的消费者，在难度以中签率71:1不断提高的根底上，每月以十万的基数快速添加，购车需求的人群无上限的

53、扩展，只能不断添加难度，而别无出路。这对市场经济来说，将会呵斥什么样的影响，无法预料。难度难道什么程度，也无上限，这样的任其开展，会出现什么样的结局也难以预料，只能说苦楚在不断添加，幸福指数在不断降低，这样的政策可以长久吗？十一、全市PM2.5信息曾经开场公布，同时重污染日应急预案年底前将编制完成，随着信息的不断公布，那么会有两个问题明确的提出来，一是，假设PM2.5的信息不断反映出污染的严重程度，那意味着两年期的京城汽车限购政策，值得思索；二是，为政府部门进一步在京城实施限购、限行汽车，提供更加重要的理由，包括早已热议的征收城市交通拥堵费，包括征收排污费，包括加大停车费用等一系列措施，在PM

54、2.5主要污染源自于汽车尾气排放，这一结论存在的艰苦争议的情况下，但愿政府部门客观、公正的引导言论。六、应对限购令的假设干对策和思索1、加强应对的自信心，高度关注广州汽车市场的动态和变化，调整心态，调整运营方式和战略，顺应变化，应对变化。丢掉不切合实践的企盼，如：企盼政府调整限购令或出台鼓励汽车销售的政策。2、要政策支持，向市政府和有关部门及汽车制造商要，最好经过广州汽车行业协会出面协调，如，允许广州的4S店经销商，运营二手车，允许进展新旧车置换，允许开展汽车后市场的系列业务和效力，并作出相应的规定，请工商部门大力配合和支持。广州同样面临环保的宏大压力，应向北京学习，在城市环保的压力下，特别是

55、在治理PM2.5的政策推进下，一是要政府出台加快报废更新，加大奖励力度的政策，二是要加快黄标车淘汰和加快新旧车置换的政策，北京汽车市场下半年以来，新旧车置换比例高达58%，曾经成为促进新车销售的关键，目前正在稳步开展。明年广州市假设可以实施加快新旧车置换政策，不仅对广州车市有利，更主要的是对广州经济开展做出重要奉献。3、有条件的经销商或经销商集团，允许开展汽车租赁业务，汽车限购令实施以后，由于汽车市场仍处于刚性需求阶段，汽车市场将出现新的调整，其中最重要的是汽车租赁市场，将会有一个较大的开展。国内最大的汽车经销商集团广聚集团旗下的广汇汽车股份方案投资30亿元，进军汽车租赁行业。新成立的广汇汽车

56、租赁公司曾经和一汽-群众签署了1500辆奥迪轿车采购合同，创下了租赁公司与高档汽车品牌单笔采购订单的新纪录。广汇汽车租赁将以其遍及国内18个省、市、自治区的355家4S店为依托，立足于中西部地域，为消费者提供多样化、一站式租车和全方位的效力保证，并努力于成为国内最大的汽车租赁效力供应商。政府部门近期对汽车租赁行业的相关法规也密集出台。例如政策鼓励建立全国或区域性的汽车租赁网络，支持构成一致品牌、一致效力、一致管理的汽车租赁效力网络。支持企业做大做强，规模在1000辆以上。此外，将立法作为配套规章等。建议：独立建立租赁业务或寻觅协作方式。4、向周边城市和地域开展汽车销售业务，或汽车后市场业务。广

57、州和北京都是限购城市，但有很多不同的地方，因此应对有共同点，更多的是不同点，如：广州周边城市和地域市场经济兴隆，收入程度高，购买力很强，北京周边城市和地域不具备一样的条件，又比如广州汽车保有量仅到达240万辆，而北京2021年末曾经到达500万辆，因此京城新旧车置换成为促进新车销售的半壁江山。而广州市未必能到达这样的效果，因此，广州经销商向周边城市和地域开展，应该是一条重要的渠道。毕竟广州的经销商汽车销售实力、阅历和根底非常强。5、广州和京城一样，汽车保有量大，因此二手车市场有着非常坚实的根底，因此千方百计运营二手车业务开展二手车市场，该当作为广州经销商转变观念的重点。做好相应的预备，发明条件

58、，开展二手车业务，扩展市场影响，很有能够广州的二手车买卖总量经过一两年之后超越新车销售总量。6、在限购令情势下，经销商该当思索的一个艰苦课题，即从战略上向汽车后市场转型，在一定意义上讲，汽车后市场将决议汽车销售市场的未来。将决议汽车经销商效益的高低。但必需同时高度关注向汽车后市场转型绝非易事，仅有决心是实现不了的，必需有一系列配套措施。汽车销售重点靠品牌、靠销售人员的努力，而汽车后市场关键的是靠技术，靠阅历，靠人才。京城的400余个4S店老板早已认识到后市场的决议性作用，也制定了相应的方案和措施，但至今大部分依然实现不了向后市场转型，虽然汽车后市场蛋糕宏大，利润颇丰，为什么转不了?关键是技术型人才紧缺，难以处理。但有一点是可以一定的，早转型早自动。7、高度关注汽车改装市场的潜力和开展。汽车限购令后，在同城添加汽车销售是政府不会思索的，而汽车改装没有增量问题，只需汽车消费问题，世界各国都把汽车改装作为促进汽车消费的重要市场，加以支持，唯独中国对改装车市场没有创新性的开展，正由于如此，国内改装市场潜力宏大。随着各大城市和地域汽车保有量的快速增长，促进了汽车改装市场的需求。从拉动内需讲，适当放开改装车的种种不合理的限