A320常见故障可重置断路器及-各种放行标准手册(R2)

1、 （注：以下内容适用于东航四川执管飞机）目录TOC o 1-5 h z目录2 HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 空调系统3 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 自动飞行系统5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 通讯系统和客舱内部数据系统7 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 电源系统9 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 火警系统10 HYPERLINK l bo

2、okmark10 o Current Document 飞行操纵系统11 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 燃油系统13 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 液压系统14 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 防冰系统15 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 数据记录和仪表显示f16 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 起落架18 HYPERLINK l b

3、ookmark22 o Current Document 灯光系统19 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 导航系统20 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 引气系统22 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 信息系统22 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 惰性气体系统22 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 辅助动力-APU22 HYPERLINK l b

4、ookmark34 o Current Document 发动机系统23 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document A320飞机损伤标准快速列表24 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document V2500-A5发动机参数限制值27 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document CFM56-5B发动机参数限制值28A320FAM机组、旅客及手提氧气瓶维护标准.29A320FAM飞机系统渗漏检查30空调系统AEVC电子舱通风计算机面板位置出现：AVNCSSYSFAULTBLOWE

5、RFAULT或EXTRACTFAULTSKINVAVLEFAULT49VUD06D05122VUY17说明：出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关包括计算机和风扇空调页面，完成AEVC测试”，如果无效，进入CFDS-AIRCOND出现：VENTEXTRACTFAULT/49VUD06电子舱通风-抽风扇(EXTRACTFANS)123VUAE02出现：VENTBLOWERFAULT电子舱通风-吹风扇(BLOWERFANS)49VUD05f&123VUAD10ACSC控制器/1/面板位置ACSC-1(左空调)99KK49VUD08出现：1、PACK1REGULFAULTPACK1FAULT或P

6、ACK1OVHTX22盗、厂wm或m师厂只u或AFTCABDUCTOVHT122VUX21FWDCABDUCTOVHT3、以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常Y18ACSC-2（右空调）1出现：1、PACK2REGULFAULTPACK2FAULT或PACK2OVHTW22122VUW212、CKPTDUCTOVHT或TRIMAIRFAULTI或AFTCABDUCTOVHTY21FWDCABDUCTOVHT3、以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常Y20出现：1、CKPTDUCTOVHT或TRIMARBAJIT或AFTCABDUCTOVHTFWDCBDUCTOVHT2、客舱配

7、平活门相关信息3、HOTAIR相关信息，复位ACSC相应系统跳开关出现座舱压力相关警告信息*警告*禁止在空中对增压系统进行复位面板位置CPC-1（客舱压力控制器-1）出现：LDGELEVFAULT、SYS1FAULTSYS1+2FAULT、OFVNOTOPEN49VUD09122VUY23CPC-2（客舱压力控制器-2）出现：LDGELEVFAULT、SYS2FAULTSYS1+2FAULT、OFVNOTOPEN1VIIY23Y22货舱加热和通风位置出现：AFTCRGHEATFAULTAFTCARGODUCTOVHTAFTCRGISOLVAVLE尸49VUFC07122VUS22燃油箱惰性气体

8、（FUELINERTF/面板位置jwrW在状态页面出现维护信息：FUELINERTf121VUN28122VUU17自动飞行系统FAC飞行增稳计算机注：断电应大于90秒面板位置FAC-1出现：AUTOFLTFAC1FAULTAUTOFLTRUDTRIM1FAULTAUTOFLTYAWDAMPER1AUTOFLTRUDTRVLIM149VI1JB039B041、拔出跳开关的同时，给黄系统和绿系统液压增压/2、出现WINDSHEAR风切变故障，（飞机停止位），选择FAC-1到OFF位，并断开FAC-1跳开关，等待90秒后，复位跳开关和头顶板上“FAC-1”电门FAC-2出现：AUTOFLTFAC2

9、FAULTF&/f121VUM18AUIOTLIRUDIRIM2FAULIAUTOFLTYAWDAMPER2AUTOFLTRUDTRVLIM2/M19出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障，或者：AUTOFLTYWDAMPERSYSkAUTOFLTFAC1+2FAULT当飞机发动机运转，同一时刻只能复位1个系统1fgg可先复位驾驶舱头顶板，FACP/B按钮，无效，复位上述全部跳开关。FCU可选择将接通电门如FF位ffi亍复位121VUL03CIDS客舱内部数据系统面板位置CIDS-1*1、出现:CIDS1+2FAULT,请重置CIDS-1和CIDS-2相关的所有跳开关2、出现客舱呼叫、座位信

10、号、谐音、旅客广播、内话等故障3、特别提示，后批构型，将货舱、厕所烟雾探测集成于CIDS中4、出现非指令的应急撤离蜂鸣器响时,请重置CIDS-1和CIDS-2相关的所有跳开关49VUC05G01121VUM05122VUT17CIDS-2*1、出现:CIDS1+2FAULT,请重置CIDS-1和CIDS-2相关的所有跳开关2、出现客舱呼叫、座位信号、谐音、旅客广播、内话等故障3、特别提示，后批构型，将货舱、厕所烟雾探测集成于CIDS中4、出现非指令的应急撤离蜂鸣器响时,请重置CIDS-1和CIDS-2相关的所有跳开关49VUC06G02121VUM06122VUT18*出现下列警告：SSMOK

11、ELAV+CRGDETFAULTSMOKEFWD/AFTCARGODETFAULTSMOKEFWD/AFTCRGBTL1/2DETFAULTSMOKELAVDETFAULT（出现该信息，需要多重置DEUB,跳开关位置为49VUG03、121VUM08）49VUC05C06G01G02121VUM0511I9维护状态信息：SMOKEM06122VUT17T18FAP前空乘面板面板位置*FAP黑屏或不工作49VUH01121VUQ14电源系统发电机GCU面板位置GCU-1（发电机控制组件-1）122VUT26GCU-2（发电机控制组件-2）122VUT27出现：ACBUS1/2FAULTACESS

12、BUSFAULT相关电源故障信息可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置GAPCU（将GPCUnAPUGC整合）面板位置/W24出现APU以及地面电源的相关信息，复位相应PB按钮无效，可以复位该整体122VUX29件123VUAB07面板位置plilt4itIffF01出现：电瓶充电限制故障BCL1（2）FAULT，可以复位BATTERY电门，如无效，需要维修人员在电子舱105VU面板进行跳开关复位105VUG01F02J02出现TR故障或直流电源系统故障可在MCDU上对TR进行重置火警系统FDU火警探测组件面板位置左发FDU-1出现：ENG1FIREDETFAULT、ENG1FIRELO

13、OPA(B)FAULT49VUA06121VLQ38右发FDU-2出现：ENG2FIREDETFAULT、ENG2FIRELOOPA(B)FAULT49VUA07/121VLIyQ39出现：APU冋REDETFAULT、APUFIRELOOPA(B)UAT121VLL44L43烟雾探测组件fz/,面板位置#WF厕所、货舱烟雾探测功能整合到CIDS系统中，若出现相应故障信息，请重置客舱内部数据系统IDS指令器1和2的跳开关，并严格按以下顺序复位。/Iff*拔出时先应急汇流条的跳开关，后拔正常汇流条的；闭合跳开关时先闭合正常汇流条的，后闭合应急汇流条的跳开关。If拔出跳开关AIRC0ND/CIDS

14、/SDF/DIR2ESS*49VUC06AIRCOND/CIDS/SDF/DIR1ESS49VUC05COM/CIDS/DIRESS/149VUG01COM/CIDS/DIRESS/249VUG02AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/2|122VUT18AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/1122VUT17COMNAV/CIDS/DIRNORM/2121VUM06COMNAV/CIDS/DIRNORM/1121VUM05闭合跳开关AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/2122VUT18AIRCOND/CIDS/SDF/DIRNORM/1122VUT17C

15、OMNAV/CIDS/DIRNORM/2121VUM06COMNAV/CIDS/DIRNORM/1121VUM05AIRCOND/CIDS/SDF/DIR2ESS49VUC06AIRCOND/CIDS/SDF/DIR1ESS49VUC05COM/CIDS/DIRESS/149VUG01COM/CIDS/DIRESS/249VUG02飞行操纵系统SFCC缝翼襟翼控制计算机面板位置出现：SFCC-1（在飞行中不允许失效）FLAPSYS1FAULTFLAPTIPBRKFAULTSLATSYS1FAULTSLATTIPBRKFAULT注105V面板复位需要维修人员进f亍出现：SLOWSLAT1复位49

16、VUB-06SLOWFLAP1复位49VUB-07B1249VLrB07B06105VU/（电瓶舱）D01E01SFCC-2W注意：可以失效，但2号系统失效，会导致连续点火和高慢车情况出现：FLAPSYS2FAULTFLAPTIPBRKFAULTSLATSYS2FAULT/1ffjSLATTIPBRKFAULT注105V面板复位需要维修人员进f亍出现：f/SLOWSLAT2复位121VUR-21/SLOWFLAP2复位121VUQ-21_事105VU（电瓶舱）D02E02121VUP16Q21R21警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致WTB锁定，一旦WTB锁定只能在地面通过CFDS进

17、行复位ELAC升降舵副翼计算机面板位置ELAC-1（仅1号可以保留放行）出现：ELAC1PITCHFAULT49VUB11ELAC1FAULT105VUA01ELAC-2105VUA02出现：ELAC2PIICHrAULIELAC1FAULT121VUR20关断液压，复位全部ELACP/B按钮和SECP/B按钮（断开再接通）设置停留刹车，液压系统关断，复位ELAC按钮，再增压液压系统警告：增压和操纵前完成安全检杳SEC扰流板升降舵计算机面板位置SEC-149VUB08105VUB01SEC-2121VUQ18SEC-3121VUQ19可以通过复位SECP/B按钮（液压关断）增压-个液压系统，并

18、且操纵侧杆，确认ECAM飞控页面“扰流板琥珀色信息”消失警告：增压和操纵前完成安全检杳FCDC飞控数据集中器面板位置出现：FCDC1FAULT49VUB10出现：FCDC2FAULT121VUQ20SD页面方向舵指示XX1/亠面板位置49VUF05此故障可以根据MEL27-07-06A放行，需要执行机组操作程序27-07-06A每次送机时由机务配合完成操作测试，即观察方向舵运动方向是否与机组操作一致。49VUF0449VUF02121VUP35f卩*121VUQ03面板位置49VUB04如故障还在，重置FAC1、FAC2衔接电门和重置以下跳开关49VUB031AT1121VUM19yw1121

19、VUM18燃油系统FQIC燃油油量指示计算机面板位置出现油量指示消失、异常或通道失效时：首先复位L-26（控制CHANNEL1&2）A-13是通道1供电，M-27是通道2供电提示：同时复位双通道，可能会出现OUTBDXFERVLVS打开，直到燃油传输恢复49VUA13121VU丄L26M27低压燃油活门面板位置左发动机LP活门ENG1LPVLV49VUA08121VUM25右发动机LP活门ENG2LPVLV49VUA09121VUM26出现：FUELAUTOFEEDFAUL且中央油箱模式选择按钮上的FAULT灯亮，杳看下ECAM上的FUEL页面，若左（右）油箱油量低于5000KG且中央油箱的油

20、量咼于250KG,此时进行燃油交输打破该构型，故障信息会自动消失内传输活门/J面板位置左内传输活门49VUA10121VUM22右内传输活门49VUA11121VUM23提示：重置内传输活门后需要重新开关加油面板或拔出FQIC的二个跳开关进行复位。液压系统黄系统电动泵面板位置出现：YELECPUMPLOPRYELECPUMPOVHT可以通过头顶液压面板P/B电门进行相关复位121VUN30123VUAB06AB03PTUFAULT面板*位置发动机运转时出现PTU故障：1）黄系统电动泵接通，等待2S,关闭电动泵2）设置刹车，双发动机泵在OFF状态，接通黄系统电动泵，PTU按钮选择“OFF”位后再

21、到“AUTO”位，关闭电动泵，接通发动机泵49VUC11121VU/N34P35N32说明：上述情况可能是出现在发动机启动后，操作货舱门导致，该步骤不能消除真正的PTU故障或液压系统问题蓝系统电动泵面板位置出现：BELECPUMPLOPRBELECPUMPOVHT7/j/j49VUC12123VUAB09防冰系统whc风挡加温计算机面板位置WHC-1出现：左侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息122VUX14X13123VUrAF10WHC-2出现：右侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息122VUW14W13123VUAF03PHC探头加温计算机面板I位置警告：断开PHC计算机

22、跳开关D03前，必须先断开探头加热器跳开关。如果不遵从该程序：-探头将变得过热。-这会损坏设备和伤害维护人员。PHC-1控制左侧CAPT系统各探头，包括空速管、静压板、AOA、RAT出现AOA1FAULT信息，复位全部5个跳开关.对于加温探头跳开关复位无效，请复位ADIRS相应系统跳开关（空中不要使用）J/jr49VUD04D02D03122VUZ13Z12警告：断开PHC计算机跳开关Y12前，必须先断开探头加热器跳开关。PHC-2控制右侧F/0系统各探头，包括空速、静压、AOA、RAT出现AOA2FAULT信息，复位全部5个跳开关122VUY15Y14Y13对于加温探头跳开关复位无效，复位A

23、DIRS相应系统跳开关（空中不要使用）.1Y11Y12122VUZ16警告：断开PHC计算机跳开关Y16前，必须先断开探头加热器跳开关。Z15PHC3控制备用系统各探头出现AOA3FAULT信息，复位全部4个跳开关Z14Y16、雨刮马达当出现雨刮不能停止工作，可通过拔出跳开关停止雨刮工作面板位置机长侧雨刮122VUX12副驾驶侧雨刮122VUW12数据记录和仪表显示CFDIU集中故障显示接口组件面板位置出现CFDS相关信息出现下ECAM无时钟显示121VUJ18J17FDIMU飞行数据接组件面板位置出现：RECORDERSYSFAULT信息/121VUK15DFDR飞行数据记录器面板r位置出现

24、：RECORDERDFDRFAULT信息卩121VUfK16FWC飞行警告计算机面板位置FWC-1出现：FWSFWC1FAULT49VUF01FWC-2出现：FWSFWC2FAULT121VUQ07注：出现两个系统故障信息，需要断开全部跳开关：首先复位1号FWC,断开跳开关后复位，等待1分钟后，断开2号FWC后复位SDAC系统数据获得计算机T”/面板位置SDAC-1出现：FWSSDAC1FAULT或XVFWSSDAC1+2FAULT149VUF05F04F02121VUP35Q03SDAC-2k、出现：FWSSDAC2FAULT或49VUF05F03Q06FWSSDAC1+2FAULT说明：当

25、出现1+2故障信息，复位全部两个系统跳开关1121VUQ05Q02ECAM面板面板位置控制面板故障以及按键失效49VUE12DMC显示管理计算机面板位置DMC-1（显示管理计算机-1）出现：EISDMC1FAULT信息，重置跳开关或转换DMC349VUE11E09DMC-2（显示管理计算机-2）121VUQ08出现：EISDMC2FAULT信息，重置跳开关或转换DMC3R08DMC-3（显示管理计算机-3）49VUE07出现：EISDMC3FAULT信息121VUQ09efis-pfd面板位置CAPT-机长PFD（出现黑屏，显示花屏等）49VUE03E04F/O-副驾驶PFD（出现黑屏，显示花

26、屏等）R05121VUR03efis-nd面板位置CAPT-机长ND49VU1E02E01F/O-副驾驶ND121VUR06R04ecam显示器面板位置EWD-发动机警告显示49VUE06x1/jE05SD-系统显示/#121VUR11R10起落架LGCIU面板位置LGCIU-149VUC09121VUQ34R32LGCIU-2121VUQ35尸R33出现：LGCIU1(2)FAULT1说明：出现LGCIU信息锁定的情况，复位LGCIU无效后还应对FWC进行重置警告：禁止在空中同时复位两个系统.在拔出LGCIU跳开关前注意空地逻辑安全。/BSCU(该部件为一个计算机内两个通道)f面为反位置SY

27、S-1出现BSCU-1系统失效信息F&/121VUM33M34SYS-2VIT出现BSCU-2系统失效信息/Jf/j121VUM35M36警告：不允许在空中复位BSCU,会导致TOUCHDOWN时，失去防滞保护(ANTI-SKID)A/SKIDN/WSFAULT/NORMBRKFAULT/BRAKESSYS1(2)FAULTAUTOBRKFAULT/BRAKERELEASEDf/前轮转弯系统故障或转弯不灵活&/如果飞机在地面没有运动，可以先将中央仪表板上NWS电门放OFF位后再接通，进行复位，如果无效，复位上述跳开关k灯光系统客舱灯光闪烁说明：当APU呆留，地面电源供电首先起动右发时，客舱灯光

28、闪烁，机组观察确认没有相关IDG以及电源系统故障信息，增加相应油门至N275%时，同时观察ECAM电源页面，无相应故障信息，频率指示稳定在398-402HZ之间，客舱灯光没有闪烁，此时飞机正常，可以放行。首先起动左发则没有上述问题客舱灯光继续闪烁，需要重置位于前乘务员站位上方2000VU面板内多个断路器H01-H0分别是前、后侧壁灯断路器H05-H0分别是前、后过道顶灯断路器面板位置2000VUf/H01H02H03H04H05H06H07H08应急灯w/面板位置可通过多次按压乘务长面板位置应急灯开关来检杳是否由于该电门接触不好导致49VUH06H05122VUV071!/AI1导航系统ADI

29、RU大气数据惯性基准组件面板位置ADIRU-1出现：NAVADR1FAULT或NAVIR1FAULT或IRXXFAULT可以关闭惯导组件重新校准或快速校准*跳开关断开只需30秒F0749VUVF06105VUC02ADIRU-2面板位置出现：NAVADR2FAULT或NAVIR2FAULT或IRXXFAULTN10N08可以关闭惯导组件重新校准或快速校准*跳开关断开只需30秒1乙I2IVUN06N04ADIRU-349VUF09出现：NAVADR3FAULT或NAVIR3FAULT或5VVLA5T1/1/jta121VUN09N07IRXXFAULI可以关闭惯导组件重新校准或快速校准jfjfI

30、fN05N03ISIS整合备用仪表系统厂1149VUF12105VUJ01122VUY04、MMR(ILS+GPS)多模式接收机面板位置1MMR-149VUG12出现：NAVMMR1FAULT或NAVGPS1FAULT或/NAVLS1FAULTMMR-2121VUL07出现：NAVMMR2FAULT或NAVGPS2FAULT或NAVLS2FAULTWXR气象雷达+预测风切变面板位置雷达-1断路器121VUK13雷达-2断路器121VUK14说明：如果电子舱通风发生故障或者两个蒙皮活门故障，导致电子舱过热会造成VXR收发机过热而警告当出现NAVPREDW/SDETFAULT（预测风切变信息），应

31、复位WXR-1断路器RA无线电髙度表收发机面板位置RA-1(出现：NAVRA1FAULT)121VUK11RA-2(出现：NAVRA2FAULT)121VUK12TCAS机载防撞计算机W面板位置出现NAVTCASFAULT除复位TCAS计算机，还应复位ATC计算机1号（49VUG11）W,121VUK10GPWC近地警告计算机XI/面板位置出现NAVGPWSFAULT或NAVGPWSTERRDETFAULT信息当出现GPWSINOP，同时可复位ILS-1(49VUG-12)和RA-1(122VUK-11)一121VUP07P06DME面板位置DME-1出现数据失效或-，以及故障警告信息49VU

32、G14DME-2出现数据失效或-，以及故障警告信息121VUK06、ATC面板位置ATC-S-149VUG11ATC-S-21121VUK07VOR/MKR面板位置VOR/MKR-1出现导航失效（V0I或指点信标失效及故障言息49VUG13VOR/MKR-2该设备没有指点信标功能121VUK08引气系统BMC引气管理计算机面板位置BMC-1(引气管理计算机-1)出现：ENG1BLEEDLOTEPENG1BLEEDABNORM或ENG1HPVALVEFAULTD1249VUD11BMC-2(引气管理计算机-2)出现：ENG2BLEEDLOTEM或ENG2BLEEDABNORM或ENG2HPVAL

33、VEFAULT122VIJZ23Z22X-FEEDVLV/122VIJZ20说明：出现相关引气故障信息，首先复位BMC，如果没有帮助；将APU引气电门“接通-关闭-接通“，如果还是没有帮助；尸/进入CFDS，完成BMC测试引气相关信息的复位，同时还应复位FWC-1、FWC-2计算机的跳开关信息系统ATSU面板位置出现：DATALINKATSUFAULT、gj|r121VUL15DATALINKCOMPANYFAULT.L16DCDU*面板位置DCDU-1(出现黑屏或花屏)121VUL17DCDU-2(同上).121VUL18惰性气体系统、INERTGASSYSTEM面板位置出现：IGGSCTL

34、UNIT(1YA)或IGGSCTLUNIT(1YA)/CSASCTLUNIT(100HW)在状态页面出现维护信息：FUELINERT121VUN28122VUU17辅助动力-APUAPUECB面板位置APU出现假故障信息情况较少，当无法关断时，可以断开断路器APU出现无法正常供电，应复位APUGCU断路器(122VUY25)121VUL41L42发动机系统EVMU面板位置出现左发、右发振动缺失或虚线121VUR44EEC面彳板位置左发FADEC断路器出现：ENG1EIUFAULT、ENG1FADECAFAULT、ENG1IGNAFAULT49VUA04f121VUR41右发FADEC断路器出现

35、：ENG2EIUFAULT、ENG2FADECAFAULT、ENG2IGNAFAULT49VUA05/121VUfQ40警告：所有复位工作应在发动机关车后进行，也可以通过中央操作台主电门进行复位或头顶板FADEC供电按钮进行复位。一A320飞机损伤标准快速列表一、飞机系统（一）.AMM05-51给出了飞机不正常起降、飞行、雷击、鸟击及重着陆后应进行的检查程序。（二）.AMM29-00-00-601给出了飞机液压系统及部件渗漏检查标准。（三）.AMM28-11-00-601给出了飞机燃油渗漏检查标准。（四）.AMM12及20章给出了飞机的加油及充气和飞机的一般性管路的检查及力矩等内容。（五）.A

36、MM12-14-32-200-001/TSM32-31-00-810-876分别给出了主轮及前轮减震支柱的检查（减震支柱的镜面长度）。（六）.AMM32-41-00机轮限制使用标准现列出主要检查程序如下：1、大风（台风）飞机亭放顶升予案程序AMM10-20-00-556-00AMM05-57-00-991-002IG202.12、重着落后的检查程序AMM05-51-003、放襟翼起落架超速后的检查程序AMM05-51-13-200-0014、鸟击/雹击后的检查程序AMM05-51-14-200-0015、爆胎后的检查程序AMM05-51-15-200-0016、应急刹车使用超温后的检查程序AM

37、M05-51-16-200-0017、飞行超速后的检查程序AMM05-51-17-200-0018、雷击后的检查程序AMM05-51-18-200-0019、飞机液压系统及部件渗漏检查标准。AMM29-00-00-60110飞机燃油渗漏检查标隹AMM28-1-00-60111、前起落架镜面长度标准TSM32-31-02-810-87612、主起落架镜面长度标准|AMM12-14-32-200-00113氧气瓶手提氧气瓶压力标准AMM35-32-42-210-002二、发动机各部位检查标准1、发动机燃油液压油滑油渗漏标准AMM71-70-00-600-010-A2、进气道检查标准AMM71111

38、1-200-0I1A3、发动机包皮的锁扣、铰链接合面检查标隹AMM71-13-00PB6014、发动机前吊点检查标隹5、发动机后吊点检查标隹6、发动机电线检查标隹AMM71-21-1PB601AMM71-22-1PB601AMM71-50-00PB6017、发动机包皮检查标隹8、发动机排放口检查标隹AMM71-13-00PB601AMM71-70-00-200-010-A9、发动机风扇部分检查标准AMM72-311-1PB60110、发动机滑油系统的检查标准11、发动机反推系统的检查标准12、发动机鸟击后的检查标准三、飞机结构AMM79-00-00PB601AMM78-32-00PB601AM

39、M05-51-19-200-001飞机结构被发现韵陳物撞击受损后，为评估、判断飞机是否仍可飞行，必须参考SRM（结构修理手册）中的1AllowableDamage”允许损伤）页或相应AMM给的标准。程序如下：使用SRM中的章节索引,确定损伤件所在的ATA章节在该章勺目录中找到损伤件所在节。参考相应章节的“AllowableDama页e”如果该章节没有针对该损伤件的特定的“AllowableDamaSe可参考SRM51-11-1查找适用于各个章节的通用类AllowableDamage关于发动机吊架短舱的“AllowableDamma请参考ESRM（EnginetrUctureRepairMa发动

40、机结构修理手册）1、2、3、4、1.FR1-FR24SRM531111-1012.FR24-FR35SRM53-21-1013.FR35-FR47SRM53-31-1014.FR47-FR70SRM53-41-1015.FR70-FR78SRM53-51-101丿查找程序类似于SRM。现列出飞机结构损伤参考检查标准:（一）机身隔1FR（FuselageFrame（二）飞机机翼大翼中部AMM57-10-00-601SRM57-10-00大翼外则AMM57-20-00-601SRM57-20-00机翼翼尖AMM57-30-00-601SRM57-30-00机翼前缘SRM57-41-00SLT1参考

41、SRM57-42-2kSLA2参考SRM57-43-21SLA3参考SRM57-44-21SLA4参考SRM57-45-21SLA5参考SRM57-46-21机翼后缘SRM57-50-005.1内襟翼-参考SRM57-52-005.2外襟翼-参考SRM57-53-005.3襟翼导轨整流罩参考SRM57-5511副翼SRM57-61-21-101扰流板SRM57-70-00-101三）安定面垂直安定面SRM55-30-00-101AMM51-77-00-101水.平安定面SRM55-1-00-101AMM51-77-00-101LOToooe&g乏工sLOToo&e&g乏工sLOTOO丄e&g乏

42、工sLo78&9乏工SLOT寸TL8&9乏工S匚WWLn4匚wwco匚WWWd8fw-sLOLktooog乏工S裁I0000Z丄TgTMg1W=mm) V2500-A5发动机参数限制值具体的限制请参考AMMTASK71-00-00-860-010-B发动机参数工作状态条件限制值EGT起动635C短暂635C起飞635C最大连续：610C滑油压力起动后80psi滑油温度操作稳定至少三分钟时155Cr/任何高功率操作后的15分钟内165C发动机功率慢车位时推慢车功率以上操作前-10C高功率(最长续航(MCT),爬升(CL)或更高功率操作前50C起动前起动时，最低滑油温度-40C滑油消耗量j0.3美

43、夸脱/Hr(0.6美品脱/hr)高高原警戒值0.2美夸脱/Hr转速N15,650/rpm/100%N214,950/rpm/100%EPR单发1.25EPR振动警告限制11Nl(peak):5.0单位N2(peak):5.0单位CFM56-5B发动机参数限制值具体的限制请参考AMM72-00-00-200-008发动机工乍状态参攵安全工乍手册参考起动EGT725C72-00-00-991-3图5慢车以上EGT906C72-00-00-991-3图6工作中N1转速104%1Subask72-00-00-280-062N2转速13PsidSubask72-00-00-210-064滑油温度140C

44、/J滑油耗量0.57l/hr(大约0.6quart/hr高高原警戒直0.5夸党Hr工作中N1Vb振指示r4ilUnitf/jf/1f4Wvib6TSM77-00-00-810-8(注意:ECAM显示1Unit=1M三6TSM77-00-00-810-8(N2Vb7AR411,一r/#二、旅客氧气航前和短停：执行高高原航线时，执行高原附加工作单给出的放行标准。执行非高高原航线时，旅客氧气瓶压力（驾驶舱的指示值）不小于1600PSI（21摄氏度）。航后:在成都的航后工作中，旅客氧气瓶的维护标准在航前和短停四人制放行标准的基础上提高20PSI，即:旅客氧气瓶压力（驾驶舱的指示值）不小于1720PSI

45、（21摄氏度）。注：温度每升降5度，压力升降1.75%。三、手提氧气瓶根据股份公司乘务员手册6.1的要求，手提氧气瓶压力需不小于1600PSI。为提高放行率，维修部确定客舱手提氧气瓶的维护标准为1650PSI。由于手提氧气瓶指示表在压力值1500-1850刻度之间无相关刻度，因此该检查时，可以指示表刻度在1500-1850区域一半及以上作为检查标准。A320FAM飞机系统渗漏检查一概述表一给出了不同部件的最大可允许的外部渗漏率，但必须对多个渗漏的部件的渗漏总量进行判断，以确定飞机是否放行。静态封严壳裂纹可能会引起渗漏，而且随着压力的增加，渗漏会加剧。液压系统外部渗漏检查：Measurement

46、ofhydraulicsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).液压系统渗漏标准。IarMeasurementofflightcontrolsystemleaksRef.AMMTASK29-00-00-790-001)./飞行控制系统渗漏标准。fy1.Measurementoflandinggearsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).,XI/J起落架系统渗漏标准。f/AMeasurementofcargodoorsystemleaks(Ref.AMMTASK29-00-00-790-001).货舱门系统渗漏标

47、准。StrueturalFuelTankLeaks.(REFAMMTASK28-11-00-280-002-A)y1机翼油箱外部渗漏标准二，检查程序接近渗漏的部件；清洁部件上的液压油；液压系统增压；计算渗漏率，参照表一，以确定是否放行。注：如有可能，作动部件大约三个循环，以便得到真实的渗漏率；对于动态封严如果可能应检查部件运动时的渗漏量和部件停止时的渗漏量。若渗漏超过限制值，应修理；断开液压压力。三，液压系统外部渗漏标准：表一：Equipment设备NormalOperationLimit正常操作限制DispatchLimittoAvoidDelay放行标准备注HydraulicSysteml

48、eakratelimitsThetotalleakrateoftheGreensystem50drops/min.50-100drops/min.ThetotalleakrateoftheYellowsystem50drops/min.50-100drops/min.ThetotalleakrateoftheBluesystem50drops/min.50-100drops/min.彳f/HYDRAULICPUMP液压泵EngineDrivenPump(EDP)ElectricMotorPump(EMP)RamAirTurbine(RAT)PowerTransferUnit(PTU)Stati

49、cSeals静态封严None不允许f2dropsin10min.2滴/10分钟StaticCasing静态壳体1dropin101滴/io分钟min.11/1drop/min.1滴/分钟ShaftSeal(systempressurized)轴封严(系统增压)2drops/minIF滴/分钟fgifJ8drops/min.8滴/分钟ShaftSeal(inoperation)轴封严(操作中)EDP:5drops/min.EMP:5drops/min.RAT:1drop/min.PTU:5drops/minEDP:60drops/min.EMP:30drops/min.RAT:1drop/min

50、PTU:30drops/min.SERVOCONTROL伺服控制Elevator升降舵Aileron副翼Rudder方向舵YawDamper偏航阻尼(seeNOTE4.)(seeNOTE4.)StaticSealJf(Systempressurized)静态封严(系统增压)None不允许2dropsin10min.2滴/10分钟Spoiler扰流板DynamicSeal(systempressurized)动态封严(系统增压)1dropin10min.1滴/io分钟Elevator:6dropsin10min.(seeNOTE1.)Aileron:6dropsin10min.(seeNOTE1

51、.)Rudder:30drops/min.Spoiler:30drops/minDynamicSeal(inoperation)动态封严(操作中)1dropin10cycles1滴/io个循环Elevator:3dropsin10cycles(seeNOTE1.)Aileron:3dropsin10cycles(seeNOTE1.)Rudder:15drops/cycleSpoiler:15drops/cycle1ACTUATORS作动筒LandingGearActuator;起落架作动筒LandingGearDoorActuator;起落架舱门作动筒CargoDoorActuator货舱门作

52、动筒StaticSeals静态封严None不允许B2dropsin10min2滴/10分钟RodSeal(systempressurized)杆封严(系统增压)1drop/min.1滴/分钟FI!/30drops/min.30滴/分钟RodSeal(inoperation)杆封严(操作中)11drop/cycle滴/循环2drops/cycle2滴/分钟CONNECTIONS连接11RemovablePipetoPipeConnection可拆卸管对管卜Jone不允许2dropsin10min2滴/10分钟(SeeNOTE2.)Permanentpipetopipe不可拆卸管对管None不允许

53、None不允许SwivelJoint旋转接头None不允许30drops/min.30滴/分钟ManifoldFitting总管接头None不允许2dropsin10min.2滴/10分钟(SeeNOTE2.)Bobbins软管/套管None不允许2dropsin10min.2滴/10分钟(seeNOTE2.)RemovablepipetofittingNone不允许2dropsin10min.2滴/10分钟Slidingunions轻微渗漏1dropsin10min.1滴/10分钟OTHER其他StaticSeal静封严None不允许2dropsin10min2滴/10分钟DynamicSe

54、al(systempressurized)动封严(系统增压)Distributor,UnlockingJackNone不允许1drop/min1滴/分钟/JHydraulicMotorShaftSeal：Slats,Flaps,TrimmableHorizontalStabilizer(pressurizedandinoperation)液压马达轴封严缝翼、襟翼、平尾(系统增压和操作中)Ik/5drops/min.5滴/分钟Ifff/A30drops/min30滴/分钟ConstantSpeed;Motor/Generator恒速马达/发电机1drop/min.1滴/分钟6drops/min.

55、6滴/分钟111AlternateBrakeSystem备用刹车系统(seeNOTE3.)(seeNOTE3.)BrakeUnit(atrest)刹车组件(不供压)None不允许None不允许BrakeUnit(pressureapplied)刹车组件(供压)1drop/min.1滴/分钟2drops/min.2滴/分钟(seeNOTE5.)GroundLeakageMeasurementManifold地面渗漏计量总管（atrest）（不供压）2drops/day4drops/day(systempressurized)(供压)1dropin5cycles2dropsin5cycles(af

56、terpressurizationandoperation)(供压后操作)1dropin15min.2dropsin15min.HandPumps手摇泵(CargoDoors,RSVRFilling)(货舱门、液压油箱加油)5drops/min.gJr30drops/min./1PriorityValves优先活门None厂/2dropsin10min.ManualSelectorValve人工选择活门2drops/100Operations2drops/10minHydraulic-Accumulatornitrogencharging-circuitsNone不允许None不允许I渗漏检查

57、标准的说明：每立方厘米（毫升）大约有20滴，每加仑大约有75600滴。静态封严是指两部件间没有相对运动的封严。（例如：总管的盖子，泵壳体的盖子）。注：对于转接头（UNION），与管子连接一端漏油应按管接头渗漏的标准检查；与部件1壳体连接的一端有封圈封严，应按静态封严的渗漏标准，但应注意检查是封严渗漏还是部件壳体裂纹造成的渗漏。动态封严是指两部件间有相对运动的封严。（例如：作动器活塞杆的封严，泵轴的封严，旋转封严）。NOTE:1.Fortheelevatorandtheaileronservocontrols,twoleaksofmorethanthenormaloperationlimitar

58、enotpermittedonthesameflightsurface.对于升降舵和副翼，在同一个飞控舵面上，不允许两个伺服作动筒同时渗漏超标NOTE:2.Makesurethattheconnectionistightenedtothecorrecttorquevalue.确保连接的力矩正确。NOTE:3.Thetotalleaksfromthecomponentsandtheconnections,thatarepartofthealternatebrakemorethan10drops/min.gar备用刹车系统部件和连接的总泄露应不超过10滴/I分钟NOTE:/r7f4.Obeythe

59、subsequentleakagelimitsfortheYawDamperServoActuators:对于偏航阻尼伺服作动筒，应遵守以下渗漏标准：,Iftheleakagerateislessthan4dropsperminute,nofurtheraction#J/isnecessary若渗漏率小于4滴/分钟，不需采取措施。,Iftheleakagerateisbetween4and14dropsperminute,replacetheyawdamperservoactuator(s)beforethenext600flighthours(Ref.AMMTASK27-26-51-000-

60、001)and(Ref.AMMTASK27-26-51-400-001)若渗漏率在4滴/分钟与14滴/分钟之间，600飞行小时以内更换作动筒。1I1,Iftheleakagerateisbetween15and30dropsperminute,replacetheyawdamperservo-actuator(s)beforethenext100flighthours.(Ref.AMMTASK27-26-51-000-001)and(Ref.AMMTASK27-26-51-400-001)若渗漏率在15滴/分钟与30滴/分钟之间，100飞行小时以内更换作动筒。4),Iftheleakagera