紧急放行详解_第1页
紧急放行详解_第2页
紧急放行详解_第3页
紧急放行详解_第4页
紧急放行详解_第5页
已阅读5页,还剩5页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、AFC紧急放行AFC设备技术培训目录01AFC紧急放行原理1AFC紧急放行介绍紧急电源控制盒闸机1组闸机4组闸机2组闸机3组IBP紧急按钮FAS联动交换机BMOTVM票务终端LC紧急放行功能设计是为车站发生突发事件,需快速疏散人群所设计。在紧急状态下所有自动设备将停止售票,闸机扇门打开放行无需刷卡。紧急模式的下发来源有三种方式。 第一种:车站直接按下IBP紧急按 钮进行下发。 第二种:通过FAS联动下发,遇火 灾车站FAS系统启动此 时会通过向AFC发出紧 急信号进行联动。 第三种:通过网络下发,可以通过 车站票务终端或LC下发 紧急指令来启动紧急模式。 以上三种模式,第一,第二种具有最高优先

2、级不受程序软件控制。响应时间快无延时,能够快速放行。2:紧急电源紧急电源盒位于综合监控室SC机柜内,其输出分别到IBP盘,FAS,闸机。FAS两根控制线,两根状态反馈线。IBP为按钮线两根,指示灯电源线两根。输出为四组共8根线对应车站四组闸机。当按下按钮指示灯,反信灯亮起此时设备处于紧急状态。恢复后指示灯灭3IBP盘按钮4设备紧急电源信号接入针脚信号定义信号说明1EMG_IN+紧急输出正 2EMG_IN-紧急输出负 3EMG_OUT+紧急输出正4EMG_OUT-紧急输出负紧急控制信号接入采用并联的方式,每台AGM控制信号输入都是并联到控制总线,从第一台AGM到下一台AGM,再直到最后一通道AGM都并联连接。紧急控制信号从紧急控制盘输出,进入第一台AGM接法如下所述:闸机进线进入上图右边两排1脚及2脚,左两排3脚及4脚接线后过桥到另一组通道右边两排的1脚2脚,依次类推到最后一个通道。(注意1、3脚为正,2、4脚为负)5闸机紧急状态闸机在紧急状态时,所有闸机出站方向屏幕显示紧急通行,通行指示均为绿色箭头,反方向全为静止进入红灯,优惠等三灯闪烁。6.紧急电路紧急电源控制盒闸机闸机闸机IBP盘FAS指示灯按钮闸机闸机闸机闸机闸机闸机闸机闸机闸机联动反馈开关指示灯紧急电源紧急电源紧急电源6.1 紧急电路

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论