《物流成本管理 第4版》各章思考题及习题答案

《物流成本管理》各章思考题及习题答案

第一章绪论

思考题

1.什么是物流成本管理？

答：物流成本管理不仅仅是管理物流成本，而是通过成本去管理物流，可以说是以成本为手

段的物流管理方法，通过对物流活动的管理，从而在既定的服务水平下达到降低物流成本的

目的。

2.物流成本管理的意义与作用有哪些？

答：实行物流成本管理，降低物流成本，提高效益，对国家与企业都具有非常重要现实与长

远意义。

一、物流成本管理的微观作用

从微观的角度看，进行物流成本管理给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面:

（一）降低成本，提高利润

由于物流成本在产品成本中占有很大的比例，在其他条件不变的情况下，降低物流成本

意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。

（二）增强竞争优势

物流成本的降低，首先意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对

低廉的价格在市场上出售自己的产品，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。在市场竞

争中，价格竞争是市场竞争的主要手段。在进货价格、销售价格不变的情况下，降低物流成

本就可增加企业盈利;若进货价格和盈利保持不变，降低物流成本就可降低商品的销售价格,

从而就可以提高企业的竞争力。

其次，增强时间和质量上的竞争力。根据物流成本计算结果，不仅可以知道物流成本占

企业生产总成本的份额，而且还可以发现物流活动存在的问题，即现状与理想状态的差距，

通过对问题的进一步分析，可以有针对性的加以改进,达到物流的合理化。同时，通过对物

流成本的分析可以与先前的预算进行比较，根据比较结果来重新进行物流计划的调整、分析

和评价，以对物流成本进行更好的控制。所以从某种程度上说，加强物流成本管理是提高企

业物流管理水平、提高服务质量的一个激励因素。通过物流成本管理改善物流流程，削减不

必要的物流环节,减少低效率的作业，提高响应速度和服务质量，减少企业流动资金的占用，

加快资金周转速度。

所以，降低物流成本是提高企业竞争实力的一个重要措施。

二、物流成本管理的宏观意义

从宏观的角度讲，进行物流成本管理，给行业和社会带来的经济效益体现在以下几个方

面：

（一）提高经济运行质量和总体竞争力

物流成本管理水平的高低，将直接影响物流成本水平，进而影响产品成本。对于我国工

商企业而言，在各国企业都追求客户服务的差异化或成本最小化战略之时，可以利用高质量

的现代物流系统，降低物流成本，改进物流管理，提高企业及其产品参与国际市场活动的竞

争力。如果全行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么，该

行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国市场的

竞争力。

降低物流成本，可以降低物品在运输、装卸、仓储等流通环节的损耗，对于全社会而言，

意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可

能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。物流成本的节约，不

但为社会节约大量的物质财富，同时亦可增加在生产领域的投入,从而创造更多的物质财富。

并且还可以增加企业为国家上缴的利税，增加国家资金积累，扩大社会再生产的基础。全行

业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，减轻消费者的经

济负担，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力，刺激消费，提高经济运行

的整体效率。

物流业越发展，物流成本越低，物流总成本在GDP的比例就越低，物流业水平的高低是

一个国家综合实力、竞争力、经济效率与宏观调控力的重要标志。物流成本管理对于优化资

源配置，提高经济运行效率，具有十分重要的意义。

（二）加速产业结构的调整，支撑新型工业化

区域经济是一种聚集经济，是人流、商流、资本流等各种生产要素聚集在一起的规模化

生产，以生产的批量化和连续性为特征。在区域经济的发展进程中，合理的物流系统起着基

础性的作用。

加强物流成本管理，促进现代物流的发展，改变着区域经济的增长方式。加强以物流

物流成本为手段的物流管理，可以促进新的产业形态的形成，优化区域产业结构。加强物流

成本管理还有利于对分散的物流进行集中处理，量的集约必然要求利用现代化的物流设施、

先进的信息网络进行协调和管理。相对于分散经营、功能单一、技术原始的储运业务，现代

物流属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳

动力高度化等特征。从这个角度来说，加强物流成本管理有利于区域产业结构向高度化方向

发展。

加强物流成本管理还可以促进以城市为中心的区域市场形成和发展。

总之，加强物流成本管理，降低物流成本，从微观角度上看，可以提高企业的物流管理

水平，加强企业的经营管理，促进经济效益的提高，增强竞争力；从宏观角度上看，降低物

流成本对提高国民经济的总体运行质量和和竞争力，促进产业结构的调整，支撑新型工业化,

发展国民经济，提高人民生活水平都具有重要意义。

3.请简述物流成本管理研究的内容。

物流成本管理的具体研究内容可以分为三大模块：物流成本分析模块、物流成本决策

模块、物流成本控制模块。

（-）物流成本分析模块

物流成本分析模块主要包括物流成本核算和物流成本分析。物流成本分析模块是进行

物流成本决策与控制的基础。

（二）物流成本决策模块

物流成本决策模块包括物流成本预测、物流成本决策和物流成本计划的制定。主要指企

业根据自身的发展情况和利用已有的成本信息对未来的物流成本做出预测；然后从若干个方

案中选择一个满意的方案，做出决策；在此基础上根据决策的结果来制定物流成本计划。决

策模块是进行物流成本控制的依据和准则，决策的科学性和可行性直接影响到物流成本计划

实施的成功与否.

（三）物流成本控制模块

物流成本控制模块主要包括物流成本控制和物流成本信息反馈。物流成本控制模块根据

物流成本计划和控制过程中的实时信息反馈，及时调整控制手段，来保证计划的实现。成本

控制阶段也是对物流计划进行实施和监督的阶段。

上述三个模块和各项成本管理活动的内容是互相配合、相互依存的一个有机整体：成本

分析与预测是成本决策的前提；成本计划是成本决策所确定目标的具体化；成本控制是对成

本计划的实施进行监督，以保证目标的实现；成本核算与分析是对目标是否实现的检验和评

估。

4.请简述物流成本冰山说。

答：物流冰山”学说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他在研究物流成本时发现，现

行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的

了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大

部分沉在水面之下，而露在水面的仅仅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以

下的是看不到的黑色区域，而看到的不过是物流成本的一部分，人们过去所以轻视物流，正

是因为只看见了冰山的一角，而没有看见冰山全貌的缘故。

第二章物流成本管理概述

思考题

1.什么是物流成本？

答：物流成本的概念有广义与狭义之分。所谓狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了

提供有关的物流服务,要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动的价值的货币表现,

是物流服务价值的重要组成部分。所谓广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。

2.物流成本的构成内容有哪些?物流成本如何分类？

答：（一）物流成本的构成内容：

广义的物流成本包括客户服务成本与狭义的物流成本。狭义物流成本涵盖了生产、流

通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料

的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以

及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等发生的所有成本。具体来

讲狭义物流成本由以下几部分构成：物流活动中的物资消耗，主要包括：电力、燃料、包装

耗材，固定资产的损耗等；物资在物流活动中发生的合理耗损；企业为了开展物流活动的人

力成本；物流活动中发生的其他费用，包括：与物流活动有关的办公、差旅支出；用于保证

物流系统运作顺畅的资金成本；研究设计、重建与优化物流过程的费用。

（二）物流成本的分类：

1.客户服务成本是当物流服务水平令客户不满意时产生的销售损失。是与不同物

流服务水平相关的关键的成本权衡因素。丧失销售的成本不仅包括失去的现有销售所带来的

贡献，还包括未来的潜在销售。企业可能由于以前顾客的反面的口头宣传而丧失未来的销售

机会。

2.运输成本。根据分析个体的不同，可以用多种不同的方法来考察支持运输的支

出。运输成本可以按客户、生产线、渠道类型、运输商、方向（进货对发货）等等分类。根据

发运量、运输的重量、距离以及出发地和目的地不同，成本相应地变化很大。成本和服务还

会随着所选择的运输方式的不同而发生大幅度的变动。

3.仓储成本。仓储成本由仓储和储存活动以及工厂和仓库的选址过程所造成，包

括由于仓库数量和位置的变化而引起的所有成本。

4.订单处理/信息系统成本。订单处理和信息系统的成本与诸如处理客户定单、配

送信息和需求预测等活动相关。

5.批量成本。主要的物流批量成本是由于生产和采购活动所引起的。批量成本是

和生产或采购相关的成本，随着生产批量、订单的大小或频率的改变而变化。

6.库存持有成本。可能影响库存持有成本的物流活动包括库存控制、包装以及废

品回收和废物处理。库存持有成本由许多因素组成，除销售的丧失成本之外，库存持有成本

是最难确定的。

7.包装成本。包装作为物流企业的构成要素之一，与运输、保管、搬运、流通加

工均有十分密切的关系。包装是生产的终点，同时又是物流的起点，因而包装在物流中有非

常重要的作用。

3.影响物流成本的因素有哪些？

答：（一）竞争性因素

企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从

某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键。而高效物流系统是提高客户服务

的重要途径。如果企业能够及时可靠地提供产品和服务，则可以有效地提高客户服务水平,

这都依赖于物流系统的合理化。而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成

本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，企业必须对竞争做出反应。影响

客户服务水平的主要方面

有以下几个因素：

1.订货周期。企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低客户的库

存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。

2.库存水平。存货的成本提高，可以减少缺货成本，即缺货成本与存货成本成反

比。库存水平过低，会导致缺货成本增加；但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存

货成本会显著增加。因此，合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。

3.运输。企业采用更快捷的运输方式，虽然会增加运输成本，却可以缩短运输时

间，降低库存成本，提高企业的快速反应能力。

（二）产品因素

产品的特性不同也会影响物流成本，主要有：

1.产品价值。产品价值的高低会直接影响物流成本的大小。随着产品价值的增加，

每一物流活动的成本都会增加，运费在一定程度上反映货物移动的风险。一般来讲，产品的

价值越大，对其所需使用的运输工具要求越高，仓储和库存成本也随着产品的价值的增加而

增加。高价值意味着存货中的高成本，以及包装成本的增加。

2.产品密度。产品密度越大，相同运输单位所装的货物越多，运输成本就越低。同

理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。

3.产品废品率。影响物流成本的一个重要方面还在于产品的质量，也即产品废品

率的高低。生产高质量的产品可以杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。

4.产品破损率。产品破损率较高的物品即易损性物品，对物流成本的影响是显而

易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求。

5.特殊搬运。有些物品对搬运提出了特殊的要求。如对长大物品的搬运，需要特殊

的装载工具；有些物品在搬运过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。

（三）环境因素

环境因素包括空间因素、地理位置及交通状况等。空间因素主要指物流系统中企业制造

中心或仓库相对于目标市场或供货点的位置关系等。地理位置主要是指物流系统中企业制造

中心或仓库、目标市场或供货地点的地理位置；交通状况主要是指物流系统中企业制造中心

或仓库、目标市场或供货地点间的交通方式及拥堵情况。若企业距离目标市场太远，交通状

况较差，则必然会增加运输及包装等成本。若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成

本。因此环境因素对物流成本的影响是很大的。

（四）管理因素

管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响着物流成本的大小，节

约办公费、水电费、差旅费等管理成本相应可以降低物流成本总水平。另外，企业利用贷款

开展物流活动，必然要支付一定的利息（如果是自有资金，则存在机会成本问题），资金利用

率的高低，影响着利息支出的大小，从而也影响着物流成本的高低。

4.简述物流成本的特性。

答：（1）具有很强的隐蔽性。在通常的企业财务决算表中，物流成本是企业对外部运输业者

所支付的运输费用或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本，对于企业内与物流部门相

关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其它经营费用统一计算，因而，

从现代物流管理的角度来看，物流成本具有很强的隐蔽性。

（2）不同企业间，物流成本难以相互比较。不同企业规定的物流成本科目不同，也就是

说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，

即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。

就国家而言，每个国家的宏观经济中，对物流成本的计算方法也是不一致的。这也直接

影响到了国家间的物流成本的比较和分析。

（3）物流成本削减具有乘数效应。例如：某企业销售额为100万元，物流成本为9万元，

其他成本为85万元，如果此时物流成本削减0.9万元，即消减10%,其他成本及销售额不

变，则产生了0.9万元的利润的增加；同样，如果通过增加销售额的方式来增加利润，则为

了同样额度的利润增加，销售额必须增加15%,这就是物流成本削减的乘数效应。

（4）从销售关联的角度来看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的

成本是混同在一起的，也造成物流成本管理的难度。例如，很多企业将销售促进费都算在物

流成本中。

（5）各类物流成本之间具有悖反关系,一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升

为代价。

5.简述降低物流成本的方法措施。

答：从流通降低物流成本、通过物流服务削减成本、借助信息降低物流成本、通过配送降低

物流成本、削减退货成本、利用一贯制运输和物流外包降低成本。

6.从社会角度来看，物流成本包括哪些？

答：就国家而言，每个国家的宏观经济中，对物流成本的计算方法也是不一致的。

美国对宏观经济中的总体物流成本的计算范围包括以下三个部分：

第一部分库存费用。指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、合理损耗、人力费用、

保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商

业库存总金额得到的。把库存占用的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用

计算的最大区别。只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。

第二部分运输成本。运输成本包括汽车运输与其他运输方式发生的费用。汽车运输费用

包括城市内运送与区域间卡车运输发生的费用。其他运输方式费用包括：铁路运输、航空运

输、船舶运输、管道运输发生的费用。此外，还包括搬运装卸费等。

第三部分物流管理费用。是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费

用和运输费用的总和得出的。

日本物流成本的计算则依据1997年日本运输省制定的《物流成本计算统一标准》。该“标

准”按三种不同的方式规定了物流成本计算标准。

第一种方式是按物流范围划分。将物流费用分为：供应物流费用、生产物流费用、企业

内部物流费用、销售物流费用、退货物流费用和废弃物物流费用六种类型。供应物流费用是

指从原材料(包括容器、包装材料)采购到供应给购人者一制造业这一物流过程中所发生的费

用；企业内部物流费用是指从物品运输、包装开始到最终确定向客户销售这一物流过程中所

发生的费用；销售物流费用是指从确定向客户销售到向客户交货这一物流过程中所发生的费

用；退货物流费用是指随售出商品的退货而发生的物流活动过程中所发生的费用。

第二种方式是按支付形式划分的物流费用计算标准。其物流费用分为材料费、人工费、

公益费、维护费、一般经费、特别经费和委托物流费用等。材料费是指材料费、燃料费、工

具费、器具费、备用品费等费用；人工费是指人员工资、补贴、奖金、杂费、退休金、福利

费等费用；公益费是指向电力、煤气、自来水等提供公益服务部门支付的费用：维护费是指

使用和维护土地、建筑物、车辆、搬运工具等支出的维护维修费、材料消耗费、课税、租赁

费、保险费等费用；一般经费是指旅差费、交通费、会议费、交际费、教育费、杂费等一般

支出费用；特别经费是指折旧费、企业贷款利息等特殊支出费用；委托物流费用是指企业向

外支付的包装费、运输费、保管费、装卸费、手续费等物流业务费用。

第三种方式是按物流的功能划分计算物流费用。包括：运输费，保管费、包装费、装卸

费、信息费和物流管理费。

第三章客户服务成本

思考题

1.什么是客户服务成本？

答：物流成本中的客户服务成本是一种隐性成本，是当物流服务水平令客户不满时，产生的

销售损失。该成本影响着客户对企业物流服务的感受、客户满意水平以及最终能否产生客户

信任。客户服务成本不仅包括失去的现有客户所产生的销售损失，还包括失去潜在客户所带

来的销售损失。

2.客户服务有什么特点？

答：客户服务在企业生产经营过程中，显示着越来越重要的作用。它具有如下特征：

(-)客户服务的本质性特征

1.无形性。客户服务是无形的，在购买之前、消费之中和享受之后，它都不会像

有形产品那样呈现在你的眼前。

2.感知性。虽然客户服务没有具体的实物形态，但是它是可以被感觉的，并且客

户服务的接受者可以根据这种感觉来评价服务质量的优劣高低，因此，在提供服务时应当“化

无形为有形”，增强客户体验或感受。

3.不可分性。客户服务的生产和消费是同时进行的，两者不可分割，因此客户服

务不能提前生产出来，不可储存、不可长期拥有、难以复制、容易消失。

4.不确定性。客户服务具有高度的不确定性：服务所能达到的水平会由于具体情

况的不同而产生波动。提供服务的人员不同、时间不同、地点不同，服务的质量也会相应地

产生差异。服务的这种不确定性会使客户产生不安全感和不信任的心理，因此，企业应当尽

量使服务质量保持在稳定的水平，让客户感到服务是可靠的，低风险的，这样客户才能从企

业提供的服务中获得最大的满意。为了长期保持高质量的服务，企业一方面应加强服务的标

准化建设，如：对员工进行严格的培训，用高技术设备来替代人工操作等；另一方面，应当

通过客户建议和投诉系统、客户调研、客户追踪等方式及时掌握客户感受，适时调整服务方

式，消化服务的不确定性感受。

（二）客户服务的经营性特征

1.有偿性。客户服务是具有价值的，客户为了享受服务必须支付相应的费用。。

2.可得性。良好的客户服务不仅在于服务本身，还在于使客户得到服务的便利性。

客户应能在合适的时间、合适的地点方便地获得所需要的服务。让客户等待时间过长，或者

必须进行远距离跋涉，或者提供方式不恰当，都会使服务质量受到很大的影响。

3.互动性。客户服务是企业与客户相互响应的互动性过程，“有求必应”是一种被

动的反应，在客户提出要求以前，甚至在客户认识到以前，就能为客户考虑周全，服务到位，

才是高质量服务的标志。

4.独特性。客户服务的独特性特征包含有两层含义：

首先，客户服务是专业性的具体活动过程，它与特定企业、客户、产品、环境等具体因

素相联系，并因这些因素的不同而不同。企业可以为客户服务制定一些基本准则，也可以根

据情况借鉴一些他人的成功经验，但对于特定的客户来说,服务的策略和措施却是各具特色,

互不相同的。其次，独特性还意味着客户服务必须有创新性。模仿别人的做法虽然也可以提

升客户的价值感，但具有创新性的服务更能打动客户。

3.物流服务包括哪些内容？

答：（一）存在于交易前的物流服务要素：客户服务书面指南、客户服务书面指南的沟通与

提供、构建企业实施客户服务的相关组织结构、确保企业的客户服务系统具有一定的柔性、

向客户提供管理服务。

（二）存在于交易中的物流服务要素：缺货水平、转运的情况、产品的替代性、订货信息的

提供、提交订单的便利性、订货周期、特殊运输处理。

（三）存在于交易后的物流服务要素：安装设备、修理、质量保证以及提供零部件；产品跟

踪；对于客户退货、投诉和索赔的应对；临时性的替代产品的可获性。

4.为什么企业要衡量物流服务水平？

答：所谓物流服务水平的衡量就是：通过一定的技术与方法，测量与评价企业提供的物流服

务所达到的水平。物流服务水平衡量的结果就是该企业目前提供的物流服务的现状。该结果

可以作为企业制定物流服务战略时（重新制定企业的物流服务标准）的决策依据与变动基准。

5.企业应当如何衡量物流服务水平？

答：所谓物流服务水平的衡量就是：通过一定的技术与方法，测量与评价企业提供的物流服

务所达到的水平。物流服务水平的衡量包括外部衡量与内部衡量两个部分内容。

（-）外部衡量

完整的物流服务水平衡量应当从外部衡量开始。所谓外部衡量，是指针对企业或物流部门的

物流服务接受方进行的衡量与评估，例如针对企业的客户，或企业接受物流部门服务的其他

部门。

1.外部衡量的目标；识别影响客户决策的最重要的物流服务要素；确定客户对企业（当通

过已经正为导向的方式来制定物流服务水平时，还应包括企业主要竞争对手）所提供物流服

务的感知情况。

2.外部衡量的测量内容：客户关注的物流服务要素清单；客户对各物流服务要素的重要性

认识；确定客户对企业（主要竞争对手）提供的物流服务的感觉；客户心目中理想的物流服

务状态；客户的基本特征。

3.衡量的实施

（1）实施步骤。由于除“客户关注的物流服务要素清单”之外，“客户对各物流服务要素的

重要性认识”、“确定客户对企业（主要竞争对手）提供的物流服务的感觉”、“客户心目中的

理想状态的物流服务”、“客户的基本特征”均要通过定量研究的方式进行，因此在进行客户

服务水平外部衡量时，要分以下个步骤来实施：

1）通过一定的方式获得企业客户清单列表，并根据客户所处的行业不同，将客户进行分类，

然后再针对不同行业的客户进行分项研究。

2）以通过定性研究一一小组座谈会的方式，确定某行业客户关注的物流服务要素清单。

3）通过定量研究的方式，根据上一步骤中确定的物流服务要素清单，设计问卷，完成“客户

对各物流服务要素的重要性认识”、“确定客户对企业（主要竞争对手）提供的物流服务的感

觉”、“客户心目中理想的物流服务状态”、“客户的基本特征”等几方面的研究。

（2）实施的机构

1）当企业内部有专门的市场研究部门时，可以委托该部门实施物流服务的外部衡量。

2）当企业自身没有专门的市场研究部门时，可以采用以下方式来进行替代：利用企业以外的

专业市场研究公司；利用相关领域的咨询公司或具有特定专业知识的服务提供商;利用当地

的大学来开展研究。

（-）内部衡量

内部衡量是针对提供物流服务的企业或企业中的某个提供物流服务的部门进行的。属于企业

或相关部门的内部审计与检查。为了节省时间，提高效率，通常企业可以安排内部衡量与外

部衡量同时进行.

1.衡量目标：找出企业的物流服务与客户要求之间是否真的存在差距；了解企业内部的信

息流和从客户到企业的信息流是否通畅，这其中也包含有衡量物流服务和报告物流服务的工

作是否被有效地实施。

2.衡量的内容：

（1）目前企业内部是如何对物流服务进行评价的？

（2）企业评价物流服务的指标是什么，这些指标以什么为单位？

（3）企业对自己提供的物流服务的绩效标准或目标是怎样的？

（4）目前企业的物流服务达到了什么水平，实际结果与目标的差距又多大？

（5）有关物流服务的评价指标值是如何从企业的相关系统中获取的？

（6）企业的内部物流服务报告系统是怎样的？

（7）企业的各个职能部门（如物流和市场营销部门）通过何种方式来感知物流服务？

（8）企业各职能部门之间是怎样实现信息和控制方面的沟通的？

3.衡量的实施。进行内部衡量时，企业既可以通过企业现有的记录与数据收集相关信息。

也可以和管理层进行深度访谈段。

6.制定物流服务水平的方法有哪些？

答：为企业制定恰当的物流服务水平有三种方法:

一、以客户为导向制定物流服务水平

以客户为导向制定物流服务水平就是：以客户的需求为中心，根据客户的需求来制定企

业应当提供的物流服务水平。具体的做法是：根据企业所作的外部服务衡量的结果，为客户

重视程度高的物流服务要素提供客户心目中最理想的服务水平。同时，企业还应结合内部衡

量的结果，考量客户不满意的服务要素的实际水平是否真如客户感觉的那么差，有时会出现

这种情况：即企业实际提供的物流服务水平并不低，但是由于沟通或其他方面的原因，客户

的感觉发生了错位与歪曲，这时企业应当想办法去改变客户的错误感觉，而不是提高企业的

客户服务水平。

二、以成本/收益为导向制定物流服务水平

以成本/收益为导向制定物流服务水平这一方法的中心思想是：企业提供的物流服务的

水平越高，为此耗费的成本也就越高，因此，企业不能只一味地考虑客户的需求。对于企业

来说适合的做法是：从企业的利益出发，将企业能从客户那里得到的收入与企业为其提供各

项服务所要支付的成本进行比较，选择利润较大的物流服务水平作为最终的服务水平。以成

本/收益为导向制定物流服务水平的具体做法有两大类：

(-)以成本/收益权衡图为工具，制定物流服务水平

(二)客户与产品的ABC分析

客户与产品的ABC分析的核心思想是:根据客户与产品对企业的价值不同，为不同的客户

与产品组合提供恰当的物流服务水平。这种方法源于，一些客户和产品比其他客户和产品更

有利可图。因此，企业应该为赢利性最大的客户一产品组合维持最高的物流服务水平。

三、以竞争为导向制定物流服务水平

以竞争为导向制定物流服务水平的核心思想是:将竞争对手或物流服务标杆的服务表现,

纳入到企业物流服务水平决策的视线范围中来，通过制定恰当而经济的物流服务水平来获取

竞争优势。

习题

答案:

要素各分值被选百分比

均值标准差

代号1234567

113%17%10%12%18%10%20%4.152.0754518

22%3%15%20%25%30%5%4.731.3479985

334%26%10%7%13%8%2%2.711.7792976

410%25%15%2%18%25%5%3.881.9145757

525%16%14%5%15%15%10%3.542.113859

65%6%17%12%15%25%20%4.811.7759223

740%20%10%15%8%4%3%2.551.7051393

814%13%16%18%21%15%3%3.761.7211624

97%16%24%1%28%14%10%4.091.8005277

1016%19%13%18%4%15%15%3.82.0688161

2、答案

计算相对绩效，绘制绩效评估图与竞争地位图，分别给出各要素在两个图中的调整方向，最

后将两个图结合，给出最终的调整方案，教师可视学生分析的合理程度给分。

第四章物流成本的计算

思考题

1.在进行物流成本计算时应遵循什么原则?

答：为提高成本核算的质量，发挥成本核算的作用，计算成本时主要应遵循以下原则：

（―）合法性原则

合法性原则指记入成本的支出都必须符合国家法律、法令、制度等关于成本支出范围和

标准的规定，不符合规定的支出不能记入成本。成本核算遵循合法性原则，有助于保证成本

信息的合法性和有用性。

（二）可靠性原则

可靠性原则包括真实性和可核实性。真实性就是所提供的成本信息与客观的经济事项相

一致，不应掺假，或人为地提高、降低成本。可核实性指成本核算资料按一定的原则由不同

的会计人员加以核算，都能得到相同的结果。真实性和可核实性是为了保证成本核算信息

的正确可靠。

（三）相关性原则

相关性原则包括成本信息的有用性和及时性。有用性是指成本核算要为管理当局提供有

用的信息，为成本管理、预测、决策服务。及时性是强调信息取得的时间性。及时的信息反

馈，可及时地采取措施，改进工作，否则，提供的成本核算信息往往成为徒劳无用的资料。

（四）分期核算的原则

企业为了取得一定期间所发生的物流成本，必须将川流不息的生产经营活动按一定阶段

（如月、季、年）划分为各个时期，分别计算各期的物流成本。成本核算的分期，必须与会

计年度的分月、分季、分年相一致，这样可以便于利润的计算。

（五）权责发生制原则

权责发生制原则是指成本核算应以权责发生制原则为基础,对于应由本期成本负担的支

出，不论其是否在本期已经支付，都要计入本期物流成本；不应由本期物流成本负担的支出

（即已计入以前各期的成本，或应由以后各期成本负担的支出），即使是在本期支付，也不

应计入本期物流成本。遵循权责发生制原则，是为了划分支出发生时间及支出受益时间的界

限，以便正确处理各项待摊费用和预提费用，进而为正确划分各期物流成本的界限提供保证，

以准确地提供各项物流成本信息。

（六）按实际成本计价的原则

物流成本核算应遵循按实际成本计价的原则。在成本发生的确认、分配、归集和结转的

全过程中都应遵循按实际成本计价的原则，以保证成本信息的真实性。

（七）一致性原则

企业应当根据本企业的生产经营特点和管理要求，确定适合本企业的物流成本核算对象、

物流成本项目和物流成本计算方法。物流成本核算对象、物流成本项目和物流成本计算方法

一经确定，不得随意变更，如需变更，应当根据管理权限，经股东大会或董事会，或经理（厂

长）会议或类似机构批准，并在会计报表附注中予以说明。成本核算遵循一致性的原则，成

本核算对象、成本项目和成本计算方法前后各期一致，其目的是为了使各期的成本资料有统

一的口径，前后连贯，互相可比，以提高成本信息的利用程度。

（八）重要性原则

重要性原则是指在物流成本核算过程中，应基于管理要求，区分主次，对于那些对物流

成本有重大影响的项目应作为重点，力求精确。而对于那些不太重要的琐碎项目，则可以从

简处理。成本核算遵循重要性原则，其目的是为了在满足管理要求的前提下，讲求成本核算

工作本身的成本效益原则。

2在进行物流成本分配时应遵循什么原则?

答：为了合理地选择分配基础，正确分配间接物流成本，需要遵循以下原则：

(1)因果原则。因果原则是说资源的使用导致成本发生，两者有因果关系，因此应

当按使用资源的数量在对象间分摊成本。按此原则，要确定各对象使用资源的数量，例如耗

用的材料、工时、机时等，按使用资源的数量比例分摊间接物流成本。

(2)受益原则。成本分配的受益性原则可以概括为两句话，即谁受益、谁负担；负

担多少，视受益程度而定。这一原则，要求选用的分配标准能够反映受益者受益的程度，谁

受益多，谁多承担成本，应按受益比例分摊间接成本。按此原则，成本管理人员要确定间接

物流成本的受益者，例如房屋维修成本按各部门的面积分摊，广告费按各种项目的业务额分

摊等。因果原则是看“起因”，受益原则是看“后果”，两者是有区别的。

(3)公平原则。公平原则是指物流成本分配要公平地对待涉及的双方。在根据成本

确定对外销售价格和内部转移价格时，合理的成本是合理价格的基础，因此计算成本时要对

供销双方公平合理。公平是个抽象概念，不具有可操作性，因此在实务中政府规范或有权威

的标准成为公平性的具体尺度。

(4)承受能力原则。承受能力原则，是假定利润高的部门耗用的间接成本大，应按

成本对象的承受能力分摊较多的间接物流成本。例如，按部门的营业利润分配公司总部的费

用，其依据是承受能力原则。

(5)成本效益性原则。成本分配也要讲究成本效益比，即成本分配本身也是有成本

的，而成本分配所带来的效益要远大于成本分配的成本才行。当然这种成本效益比不太好计

算，这就要求在进行成本分配工作时，要注意适度，不要将大量的时间和精力放在一些意义

不大的数据收集和计算上，而且要注意成本分配能带来何种效果。

(6)及时性原则。及时性原则是指要及时将各项成本费用分配给受益对象，反对将

本应在上期或下期分配的成本费用分配给本期。不及时分配成本费用必然会影响到成本的及

时计算和计算结果的准确性，也必然会影响成本信息的质量，造成经济决策的失误。

(7)基础性原则。成本分配要以完整的、准确的原始记录为依据，不能凭主观臆断

乱分配，更不能故意搞乱成本分配秩序，制造虚假成本信息。如果各项基础工作做不好，必

然使成本分配工作陷入被动局面。

(8)管理性原则。成本分配要有利于企业加强成本管理。成本是一个综合性指标，

既可以用它来进行经济预测和决策，又可以用它来编制成本计划，考核各部门的业绩，因此

提高成本分配的科学性，对提高成本管理水平是极为有利的。

(9)多元性原则。成本分配标准是多元的，成本分配方法是多样化的，成本分配的

目的也是多元的。因此在进行成本分配时，要灵活地加以应用，不能固定不变地采用一个分

配标准、一种分配方法。成本分配只有遵循多元性原则，才能逐步科学化，才能更好地发挥

其应有的作用。

3.在会计核算中有哪些成本核算制度?

答:根据企业采用的不同成本核算制度,生产经营成本的组成内容是不同的。在会计核算中，

有着三种不同的成本核算制度：完全成本法、制造成本法和变动成本法，分别说明如下：

(一)完全成本法

完全成本法是将企业在生产经营过程中发生的所有生产经营费用，包括与产品生产或

提供服务直接联系在一起的直接材料费用、直接工资费用和制造费用以及企业行政管理部门

为组织和管理生产经营活动而发生的营业费用、管理费用和财务费用等，都分摊计入产品或

服务生产成本中，形成产品的完全成本。

（二）制造成本法

制造成本法是将在产品生产或提供服务过程中发生的生产经营费用区分为两部分，一

部分是与产品生产或提供服务有密切联系的直接材料费用、直接工资费用和制造费用，它们

称为“产品成本”，计入生产或服务的生产成本中；另一部分是与产品生产或提供服务没有

直接联系的营业费用、管理费用和财务费用等，称为“期间费用”，直接计入当期损益，不

摊入产品或服务的生产成本。

（三）变动成本法

变动成本法是将生产经营费用按费用的习性分为变动费用和固定费用两部分。变动费

用是指其总额会随着业务量的增减变动而成正比例变动的费用。固定费用指在一定业务量范

围内，其总额并不随着业务数量增减变动，而仍保持不变的费用。

变动成本法与制造成本法的区别是:变动成本法是只将与产品生产或提供服务直接联系

的直接材料费用、直接人工费用和变动制造费用作为“产品成本”计入产品或劳务生产成

本中；而将固定制造费用以及变动与固定企业管理费用和财务费用，连同在产品或劳务销售

过程中发生的变动和固定营业费用，全额作为“期间费用”列支，直接从当期销售收入中扣

减。

4.在成本核算时主要使用哪些会计科目?

答：根据《企业会计制度》的规定，企业的成本费用主要通过下列科目进行核算：

（-）“生产成本”科目

“生产成本”科目核算企业进行工业性生产，包括生产各种产品（包括产成品、自制半

成品、提供劳务等）、自制材料、自制工具、自制设备等所发生的各项生产费用。该科目应

当设置以下明细科目：“基本生产成本”和“辅助生产成本”。

（二）“制造费用”科目

“制造费用”科目核算企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接费用，包括工资和

福利费、折旧费、修理费、办公费、水电费、机物料消耗、劳动保护费、季节性和修理期间

的停工损失等。企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的管理费用，应当作为

期间费用，记入“管理费用”科目，不在该科目核算。“制造费用”科目应按不同的车间、

部门设置明细账，并按费用项目设置专栏，进行明细核算。

（三）“劳务成本”科目

“劳务成本”科目核算企业对外提供劳务所发生的成本。企业接受的建造合同劳务所发

生的成本，不在该科目核算。

（四）“主营业务成本”科目

“主营业务成本”科目核算企业因销售商品、提供劳务或让渡资产使用权等日常活动而

发生的实际成本。企业可以根据具体情况，采用先进先出法、加权平均法、移动平均法、后

进先出法和个别计价法等方法，确定销售商品等的实际成本。方法一经确定，不得随意变更。

如需变更，应当在会计报表附注中予以说明。

（五）“营业税金及附加”科目

“营业税金及附加”科目核算企业日常活动应负担的税金及附加包括营业税、消费税、

城市维护建设税、资源税、土地增值税和教育费附加等。

（六）“其他业务支出”科目

“其他业务支出”科目核算企业除主营业务成本以外的其他销售或其他业务所发生的支

出，包括销售材料、提供劳务等而发生的相关成本、费用，以及相关税金及附加等。

（七）“销售费用”科目

“销售费用”科目核算企业销售商品过程中发生的费用，包括运输费、装卸费、包装费、

保险费、展览费和广告费，以及为销售本企业商品而专设的销售机构（含销售网点、售后服

务网点等）的职工工资及福利费、类似工资性质的费用、业务费等经营费用。商品流通企业

在购买商品过程中发生的运输费、装卸费、包装费、保险费、运输途中的合理损耗和入库前

的挑选整理费等，也在本科目核算。

（A）“管理费用”科目

“管理费用”科目核算企业为组织和管理企业生产经营所发生的管理费用，包括企业的

董事会和行政管理部门在企业的经营管理中发生的，或者应由企业统一负担的公司经费（包

括行政管理部门职工工资、修理费、物料消耗、低值易耗品摊销、办公费和差旅费等）、工

会经费、待业保险费、劳动保险费、董事会费（包括董事会成员津贴、会议费和差旅费等）、

聘请中介机构费、咨询费（含顾问费）、诉讼费、业务招待费、房产税、车船使用税、土地使

用税、印花税、技术转让费、矿产资源补偿费、无形资产摊销、职工教育经费、研究与开发

费、排污费、存货盘亏或盘盈（不包括应计入营业外支出的存货损失）、计提的坏账准备和存

货跌价准备等。

（九）“财务费用”科目

“财务费用”科目核算企业为筹集生产经营所需资金等而发生的费用，包括利息支出

（减利息收入）、汇兑损失（减汇兑收益）以及相关的手续费等。为购建固定资产的专门借款所

发生的借款费用，在固定资产达到预定可使用状态前按规定应予资本化的部分，不包括在“财

务费用”科目的核算范围内。

5.在计算物流成本时主要有哪些方法?

答：对于物流成本计算可以采用会计核算方法和统计计算方法。

（一）会计核算方法的物流成本计算

通过会计核算方法计算物流成本，就是通过凭证、帐户、报表对物流耗费予以连续、系

统、全面地记录、计算和报告的方法。会计核算方法的物流成本计算，具体包括两种形式:

其一是双轨制，即把物流成本核算与其他成本核算截然分开,单独建立物流成本核算的凭证、

帐户、报表体系。在单独核算的形式下，物流成本的内容在传统成本核算和物流成本核算中

得到双重反映。其二是单轨制，即物流成本核算与企业现行的其他成本核算如产品成本核算、

责任成本核算、变动成本核算等等结合进行，建立一套能提供多种成本信息的共同的凭证、

帐户、报表核算体系。在这种情况下，要对现有的凭证、帐户、报表体系进行较大的改革,

需要对某些凭证、帐户、报表的内容进行调整，同时还需要增加一些凭证、帐户和报表。

（二）统计方法的物流成本计算

采用统计方法，计算物流成本就是说它不要求设置完整的凭证、帐户、报表体系，而主

要是通过对企业现行成本核算资料的解析分析，从中抽出物流耗费部分（即物流成本的主体

部分），再加上一部分现行成本核算没有包括进去，但要归入物流成本的费用，如物流利息、

外企业支付物流费等等，然后再按物流管理要求对上述费用重新归类、分配、汇总，加工成

物流管理所需要的成本信息。

与会计核算方法的物流成本计算比较，由于统计方法的物流成本计算没有对物流耗费进

行连续、全面、系统的核算，所以据此得来得信息其精确程度受到影响，但正是如此，所以

这种方法运用起来比较简单、方便。

6.物流产品成本计算方法有哪些?

答：物流产品成本计算方法归类如下图所示:

—品种法

一分批法

产品成本计算基本方法

—分步法

产品成本计算方法

一分类法

一定额法

产品成本计算辅助方法作业成本法

一标准成本法

一变动成本法

7.简述品种法、分批法和分步法的特点。

答：（一）品种法

以产品的品种（如劳务作业种类）作为成本计算对象来归集生产经营费用，计算产品成

本的一种成本计算方法。这种方法适用于大量大批单步骤的企业，也可用于不需要分步骤计

算成本的多步骤大量大批的企业。

（-）分批法

产品成本计算的分批法，是按照产品批别（如劳务作业的批次）归集生产经营费用，计

算产品成本的一种方法。

分批法成本计算的主要特点如下：

1.成本计算对象是产品的批别（单件生产为件别）。

2.分批法下，为了保证各批产品成本计算的正确性，各批产品成本明细帐的设立和结算，

应与生产任务通知单的签发和结束紧密配合的，因此产品成本计算是不定期的。

3.在分批法下，由于成本计算期与产品的生产周期基本一致，因而在计算月末产品成本

时，一般不存在完工产品与在产品之间分配费用的问题。

（三）分步法

产品成本计算的分步法是按照产品的生产步骤归集生产经营费用，计算产品成本的一种

方法。分步法成本计算的主要特点如下：

1.成本计算对象是各种产品的生产步骤。

2.由于大量、大批多步骤生产的产品往往跨月陆续完工，月末各步骤如有未完工的在产

品，为计算完工产品成本，需要将归集在生产成本明细账中的生产经营费用在完工产品和在

产品之间进行费用分配。

3.除了按品种计算和结转产品成本外，还需要计算和结转产品的各步骤成本。

8.我国农产品成本居高不下,其原因之一是农产品物流成本所占比重较大,农产品生产者长

期忽视农产品物流成本的核算。农产品物流成本是指农产品在空间转移包括静止过程中,

所耗费的各种物化劳动和活劳动的货币总和。它是指农产品在实物运动过程中,如收购、

运输、包装、装卸、储存、流通加工、配送、物流信息等各个环节所支出的人力、物力、

财力的总和。请简述农产品物流成本计算的主要内容及简要计算步骤。

答案要点：学生应依据“物流成本计算内容与步骤”的相关基本知识，同时结合农产品物流

成本的实际特点作答。

第五章运输成本

思考题

1.理解和掌握东西方经济学中运输成本的不同含义及其相互间的区别与联系

答案要点：要求学生自行查阅相关文献，根据查阅结果分析作答。

2.影响运输成本的基本因素有哪些?

答：影响运输成本的因素主要有三方面：产品特征、运输特征和市场特征。

（-）产品特征

1.产品密度。产品密度把重量和空间方面的因素结合起来考虑•货物的疏密度越高,

相对的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输

成本相对较低。

2.产品的可靠性。对容易损坏或者容易被偷盗的、单位价值高的许多货物而言，可靠

性是非常重要的一个指标，货物运输时，需要承运人提供的可靠性越大，货物的运输成本就

越高。

3.产品的装载性能。装载性能这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（如铁路

车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。货物的装载性能由其大小、形状和弹性等物理

特性所决定。具有古怪的尺寸和形状，以及超重或超长等特征的产品，通常不能很好地进行

装载，因此浪费运输工具的空间，造成运输成本上升。

（-）运输特征

1.输送距离。输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修

保养等变动成本发生作用。

2.载货量。载货量，它之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大

多数运输活动中存在着规模经济。

3.装卸搬运。卡车、铁路车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备，运输成本

通常较高，产品大小或形状一致的货物（如纸箱、罐头、筒）或可以用专门搬运设备（例如，用

带子捆起来、装箱或装在托盘上等）处理的产品，搬运费用较低，因此，运输成本较低。

（三）市场因素

1.竞争性。不同运输模式间的竞争、同一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间

的竞争会影响运输费用的波动。

2.流通的平衡性。运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场因素也会影响到运输

成本。

3.简述降低运输成本的方法措施。

答：降低运输成本的措施包括：

（-）简化运输系统，减少中间环节，降低运输成本

1.进行合理的运输网络的优化。

2.减少不必要的运输环节。

3.直达运输。直达运输，就是在组织货物运输过程中，越过商业，物资仓库环节或铁

路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少环节。

4.“四就”直拨运输。“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在组织货物

调运过程中，对当地生产或由外地调运的货物，不运进批发仓库，而是采取直拨的办法，把

货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。

（二）提高车辆的装载效率，降低运输成本

提高装载效率，是组织合理运输提高运输效率降低运输成本的重要内容。它一方面是最

大限度地利用车辆载重吨位；另一方面,是充分使用车辆装载容积。其主要做法有以下几种：

1.组织轻重配装。即把实重货物和轻泡货物组装在一起，既可充分利用车船装载容积，

又能达到装载重量，以提高运输工具的使用效率，降低运输成本。

2.实行解体运输。对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，可将其拆

卸装车，分别包装，以缩小所占空间，并易于装卸和搬运，以提高运输装载效率，降低单位

运输成本。

3.高效的堆码方法。

（三）选择最佳运输手段，降低运输成本

1.拼装整车运输。也称“零担拼整车中转分运”。合装整车运输主要有四种作法：零担

货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分卸（二三站分卸）；整装

零担。

2.实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键

在于全程托盘化，即一贯托盘化运输。一贯托盘化的效果如下：交易单位标准化；输送用具

有效地返回；减少装卸场地；用机械装卸解放重体力劳动；减少装卸中的货物损伤；缩短运

输时间等等。

3.实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主

要特点。

（四）选择合理的运输方式，降低运输成本

1.选择合适的运输工具。

2.实行联合运输。

3.开展国际多式联运。国际多式联运是一种较高的运输组织方式，它集中了各种运输

方式的特点，扬长避短，融汇一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减

少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优

越性。

（五）开展集运

1.自发集运。集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合

起来，即自发集运。

2.共同运输或共同配送。

4.请分别访问一间运输公司和一间生产企业,调查两者对运输价格的不同态度，总结两者

不同的运输价格决定因素。

答案要点：要求学生作走访相关企业，结合相关理论，进行分析作答。

5.请访问一间运输公司,调查其运输成本的组成并分析降低其运输成本的方法。

答案要点：要求学生作走访相关企业，结合相关理论，进行分析作答。

第六章仓储成本

思考题

1.仓储对企业物流成本有何影响?

答：仓储对企业物流成本的影响具有两重性，既有正面影响，也有负面影响。现分述如下。

（一）正面影响

仓储可以降低企业成本，主要表现在：

1.拥有适当的库存，可以节省加班费用，有利于降低成本。

2.拥有适当的库存，避免由于缺货的进行紧急采购时引起从成本的提高。

3.拥有适当的库存保证，使企业能在有利时机进行销售，或在有利时机实施购进，从

而增加销售利润，或减少购进成本。

（二）负面影响

物流系统中，仓储是十分重要与必要的。但仓储作为一种停滞，也常常会冲减物流系统

效益、恶化物流系统运行，从而企业冲减利润。仓储的负面作用主要表现在以下方面：

1.增加固定资产投资与其他成本的支出。实施仓储活动会引起仓库建设等固定资产投

资的增加，从而增加企业成本；而进货、验收、保管、发货、搬运等仓储作业的支出会导致

企业收益的降低；此外，为库存产品投保缴纳保险费带来的保险费支出在有些企业已达到了

相当大的比例，而且这个成本支出的比例还会不断上升；最后，仓库管理成本的出现也使企

业成本进一步提高。

2.机会损失。库存占用资金所必须支付的利息，以及这部分资金用于其它项目可能会

带来的收益，都是企业由于仓储活动而必须承担的机会成本。

3.陈旧损失与跌价损失。产品在库存期间可能发生各种化学、生物、物理、机械等方

面的损失，严重时，产品会失去全部使用价值，从而报废。对于技术含量较高且技术发展迅

速的产品而言，由于储存时间过长，产品技术过时而引起的跌价损失，是企业仓储活动不得

不面临的另一个重大问题，因为一旦错过有利的销售期，企业就只能以较低的价格出售产品，

从而带来损失。

4.仓储活动有可能占用企业过多的流动资金，从而影响企业正常运转。

2.仓储成本的构成是怎样的?

答：仓储成本由以下几个部分构成：

（-）建造、购买或租赁仓库等设施设备所带来的成本。

（二）各类仓储作业带来的成本，如：流通加工成本、装卸搬运成本等。

3.租赁仓库与公共仓库如何收费?

答：（1）租赁仓库的租金通常是根据企业在一定时期内租用的存储空间的大小来收取的。租

赁仓库的租金合约一般期限都很长（如：5年），而企业租用的空间大小是基于该期限内的

最大储存需求而定的。当企业的库存没有达到最大值时，租金不会因为存储空间没有被充分

利用、存在空余而减小。

（2）公共仓库的收费是由公共仓库的提供方和公共仓库的承租方（企业）通过谈判来确定

的。收费的高低根据以下因素商定：所需仓储空间的大小与期限；存储产品的种类数；产品

存储时有无特殊要求或限制；搬运等仓储作业的强度：订单的平均规模；所需文字记录工作

的工作量等。公共仓库的收费由三个部分组成：存储费、搬运费和附加成本。存储费、搬运

费和附加成本各自具有不同的特征，而且它们的费率通常也是各不相同的。存储费，与企业

在公共仓库中的存货数量与存储时间关系密切，一般按每月每担为单位来计收，有时也会按

产品实际占用的仓储空间计收成本，以平方或立方计算。搬运费，反映了企业在公共仓库中

仓储作业的数量，通常按每担为单位计收，因为货物的搬运次数是衡量搬运成本的重要尺度,

因此有时也会按次收费，对每次入库/出库收取搬运费。文字记录工作的费用一般直接向客

户收取，如提单制作的成本就以每份提单为单位计收。

4.请问各类由仓储作业带来的成本的构成是怎样的?

答：各类仓储作业成本的构成：

1.出入库操作、验货、备货、日常货品养护与管理、场所管理作业成本的构成：

（1）人工成本：包括从事该项作业的员工工资、加班费、奖金、福利、劳保等。该项

成本从相关会计科目中抽取出来即可。当某个员工从事多项作业时，应当根据员工从事各项

作业的时间，将其费用进行分配。

（2）如果该项作业中有能源、低值易耗品的耗费，则应当将这些费用记入相关的作业

成本。

（3）如果该项作业中使用了机器设备或工具，应当以提记折旧的形式，将机器设备、

工具的成本记入相关作业；此外，该机器设备、工具的维修费也应记入。

（4）若机器设备、工具不是自有而是通过租赁获得时，应用租金代替折旧；当有租赁

方负责设备与工具的维修时，租金中包含了维修费，因此，就不必在计算维修费用了；当有

租赁方不负责设备与工具的维修时，租金中未包含维修费，此时，在租金以外，还应计入维

修费用。

（5）该项作业应当分摊的管理费等间接成本。

2.装卸搬运成本的构成

（1）人工费。指按规定支付给装卸工人、装卸机械司机、装卸管理人员的工资、加班

费、各种工资性津贴、职工福利费（指按装卸工人、管理人员工资总额和规定比例计提的职

工福利费）、劳动保护费（从事装卸业务使用的劳动保护用品、防暑、防寒、保健饮料以及

劳保案例措施所发生的各项成本）。该项成本从相关会计科目中抽取出来即可。当某个员工

从事多项作业时，应当根据员工从事各项作业的时间，将其费用进行分配。

（2）燃料和动力。指装卸机械在运行和操作过程中所耗用的燃料、动力所产生的成本。

（3）耗费的低值易耗品。指装卸机械领用的外胎、内胎、垫带以及装卸机械在运行和

过程中耗用的机油、润滑油的成本等。

（4）折旧。指装卸机械、工具按规定计提的折旧费。

（5）修理。指为装卸机械和装卸工具进行维护和小修所发生的工料成本。为装卸机构

维修领用周转总成的成本和按规定预提的装卸机械的大修理成本，也列入本项目。

（6）租费。指企业租赁装卸机械或装卸设备进行装卸作业时，按合同规定支付的租金。

当有租赁方负责机械设备的维修时，租金中包含维修费，因此，就不必在计算维修费用了；

当有租赁方不负责设计械设备的维修时，租金中未包含维修费，此时，在租金以外，还应计

入维修费用。

（7）外付装卸费。指支付给外单位支援装卸工作所发生的成本。

（8）运输管理费。指按规定向运输管理部门缴纳的运输管理费。

（9）事故损失。指在装卸作业过程中，因此项工作造成的应由本期装卸成本负担的货

损、机械损坏、外单位人员伤亡等事故所发生的损失，包括货物破损差失和损坏装卸机械设

备所支付的修理成本。

（10）应由装卸搬运作业承担的管理费等间接成本。

3.流通加工成本的构成。在物流系统中进行流通加工所消耗的物化劳动和活劳动的货

币表现即为流通加工成本。

(1)人工成本：在流通加工过程中从事加工活动的管理人员、工人等人员的工资、奖

金、各项福利等成本的总和，即流通加工人工成本。

(2)流通加工过程中，需要消耗一些材料,同时这些材料最终成为了产品的一部分，如：

标签等，这些材料的成本，便是流通加工材料成本。

(3)在流通加工中耗用的燃料与动力成本，也是流通加工成本的构成成本。

(4)在流通加工过程中耗费的低值易耗品的成本：如润滑油等。

(5)折旧：流通加工设备因流通加工形式、服务对象不同而不同.现代化仓库常见的

流通加工设备包括剪板加工需要的剪板机、印贴标签的喷印机、拆箱需要的拆箱机等。购置

这些设备所支出的成本，通过折旧的形式将其计入流通加工成本。

(6)维修费，当流通加工设备的维修费用，也应计入流通加工成本。

(7)设备租赁费，如果流通加工设备是通过租赁获得的，则应将租赁费用计入流通加

工设备成本。当租赁设备维修由出租方负责时，租赁费中包含了维修的费用，因此，就不必

在计算维修费用了；当有租赁方不负责设设备的维修时，租金中未包含维修费，此时，在租

金以外，还应计入维修费用材料成本：

(8)因为流通加工产生的废品损失。

(9)流通加工作业外包成本。

(10)流通加工作业的事故损失。

(11)流通加工作业应分担的管理费等间接成本。

5.如何合理规划仓储空间的取得方式,以降低仓储成本?

答：合理规划仓储空间的取得方式，可以帮助企业降低仓储成本。对于仓储空间的取得方式，

企业可以有三种选择，即自有仓库、租赁仓库或采用公共仓库。自有仓库、租赁仓库和公共

仓库各有优缺点，企业进行物流决策的主要目标是要寻求总成本最