qc隧道二衬砼外观质量控制

1、跋酒钢集团榆中钢厂安专用线工程窦家沟隧道衬砌砼外观质量控制稗甘肃华澳第三工程矮公司榆钢盎项目部澳QC靶小组QC小组简介：把榆钢专线昂项目经理部爱窦家沟哎隧道氨衬砌捌施工罢QC凹小组成立隘于白20澳11拌年艾11澳月靶20搬日。安1. 矮QC跋攻关课题：捌窦家沟隧道二衬砼败外观质量控制版2.俺 爸小组名称：瓣榆钢专用线窦家沟暗隧道二衬砼外观岸QC凹小组凹3捌.版 矮活动时间半：疤20拜11案年百11鞍月碍至鞍20澳12搬年斑4傲月板4邦.拌 翱活动次数背：摆6绊次鞍5盎. 捌QC巴小组成员8败人邦：序号姓名学历QC培训职称或职务组内职务1大领导文盲60课时大大王组长2二领导小学未毕60课时二大王

2、副组长3三领导小学毕业60课时三大王副组长4党萎素鸡半文盲48课时军师组员5技术骨干专科48课时技术主管组员6技术员本科48课时打杂组员7技术员本科48课时打杂组员8实验员本科48课时打杂组员二、工程概况:懊窦家沟隧道位于榆邦中县施家坪东侧，颁地貌属宛川河高阶柏地区，进出口地形氨起伏较大，洞身部案分地形平缓，地层瓣二元结构明显。隧扮道凹长371罢m半，起讫里程背为昂DS把K0+52邦3拌阿DSK0+89埃4颁，隧道整体巴埋深较浅，最大埋斑深扳约安30安m俺。伴隧道皑全段经过昂V摆级围岩，地表盎自上而下八为第四系全新统杂皑填土，上更新统洪翱积砂质黄土及圆砾佰石土。隧道把开挖鞍范围内围岩多数为百粗

3、圆砾土及细圆砾颁土，洞口浅埋地段半为砂质黄土。皑隧道工区范围内围挨岩含水层主要为大版气补给，地下水位罢埋深大胺于傲40哀m柏且受季节影响明显瓣，故水文地质相对吧良好。按隧道全案段扳V盎级围岩啊依据新奥法隧道施坝工技术，采用三台凹阶开挖工法，及时板通过喷锚支护与浇熬筑二次衬砌混凝土笆结合达到隧埃道伴“傲内实外靶美氨”。衬砌断面图三、选题理由:半理由靶一芭: 安社会俺效益凹窦家沟扳隧道为全线的控制叭工程，鞍也是我华澳公司承背建的第一座艾单线袄铁路隧道鞍。耙二衬施工在进行隧班道涂装之前暴露时唉间较长，稗其白外观质量关系到我澳标段工程质量的整把体形吧象熬,奥关系到我公司的质邦量信誉和市场进一暗步开拓的

4、前景白。靶理由叭二岸:败 捌经济效益八隧道衬砌外观是否八良好直接反映了隧背道队伍的施工技术耙，间接反映了隧道绊施工人员在各施工昂环节中对质量的控碍制力度。通过此次澳质量控制课题，提奥高施工人员施工素澳养，哎杜绝衬砌返工爱，减少衬砌修补时班间，扮节约成本。拔理由拔三爱: 半技术伴价值盎隧道二衬砼外观质坝量岸历来不易扳控耙制稗,半影响因素较多并且百对施工细节要求较吧高，我们安通过靶此次斑QC绊活动阿拟暗探讨和总结出癌一套切实可行的施拌工方案和质量保证坝措施百，为将来隧道施工氨打下良好基础。四、基本方法百 隘 案应奥用伴PDC邦A爸戴明环循环科学理论，通过数学统计笆与简单澳的扮分析方法对影响二捌衬外

5、观的诸多因素敖进行分析并加以控霸制。五、预期目标:皑1拔.爸 芭通过二次衬砌施工懊过程控制，在衬砌搬强度满足验标要求唉的前提下，伴确保暗使衬砌外观达到光拌洁、平顺、无蜂窝案麻面等美观要求。按2疤.罢 皑通过本次伴QC拜的成果更好的指导哎和优化施工瓣，为以后施工打下澳基础。3凹. 暗 跋通澳过拜Q按C板控制达到质量、经瓣济、社会效益。六、活动情况:第一盎次瓣PDC爱A扮循环拜时间稗：搬201哎1瓣年办1靶2啊月斑1拌6柏日隘201拌1般年氨12伴月熬2扮3坝日PLAN霸调查窦家沟隧道第澳一模衬砌外观存在班的问题，分析可能办存在的影响因素。疤盯控第二模衬砌施扒工过程，记录捌各假定影响因素的叭具体情

6、况。隘待第二模衬砌脱模袄后检查记录衬砌外斑观并结合假定影响捌因素分析可能性较皑大的因素。版针对可能性较大的懊假定影响因素对第半三模衬砌进行过程蔼控制。摆待第三模衬砌脱模澳后检查执行结果，鞍分析各影响因素的八实际影响程度。背对分析结果进行处澳理。对不确定因素邦进行下一敖个碍PDC佰A凹循环验证。DO袄1唉.半 懊二衬施工现状调查昂：拜窦家沟隧道衬砌施爸工采用耙组合式钢结构门架按支摆撑的大型钢结构模佰板阿台车，摆电动机驱动行走疤，爸利用液压油缸和螺俺旋千斤顶调整模板叭定位及脱模埃，台车内侧模板一八档及二档部位共均案布胺6哎架平板附着式振动靶器，左右侧挨各昂3耙架。泵送机浇筑混笆凝土。挨小组仔细研究

7、了笆整体式二衬台车的爸操作方法和扮该振动器的使用说靶明叭，以便伴使整体式二衬台车摆能灵活操作、搬高频胺附着式佰振动器（以下简称澳振动器）版性能按可以隘达到氨充分利用袄的要求爱。版振动器激振频率高板（奥9000岸r绊/mi碍n跋）激振吧力隘11.7K爱N艾，振幅小（空载振挨幅俺0.8mm傲 凹），传递效率高。绊振动器通过伴附着钢板艾与班台车蔼模板连接，哀附着钢板芭在模板上布置与焊傲接非常重要。在参翱照厂家的建搬议方案结合肮二衬台车巴的结翱构特点而布置。每板一个振动器在焊接暗定位后均阿进行运行调试八，以满足懊施工摆要求。埃我们找出第哎一模衬砌把脱模靶后外观存在的问题艾2. 澳根据统计表绘制出阿排列

8、图绘图:张常红盎时拔间半:拌2011瓣年岸 矮11胺月懊 隘16扒日巴结论绊：八从敖图表可见，袄砼接缝不平顺、砼班表面光泽度较差凹、唉模板颁堵头袄漏浆袄离析叭是凹二衬砼外观质量昂存在爸的主要问题。3.假定影响因素瓣针对上面图表中发挨现的板问题耙并结合统计的数据挨，半我鞍小组笆多次扮召开会议蔼进行讨论研究佰，对主要原因笆分扒析跋如下：(鱼刺型分析图)CHECK要因论证序号影响因素论证内容检查次数发生次数发生频率（%）时间要因确认1碎石粒径较大碎石粒径较大，容易造成地泵管堵塞，延缓浇注时间,进而造成二衬砼外观出现层状痕迹.小组针对这一影响因素，对施工现场的具体分工进行了6次检查，其中没有发现该现象

9、。600否2塌落度过大二衬砼的塌落度过大会使衬砌拱顶外观出现”水印”,拱墙无光泽,气泡产生,并为堵头砼离析埋下隐患.对此小组进行了10次检查,其中3次塌落度过大。10330是3砂石含水量过大砂石含水量过大会对塌落度有一定的影响，小组针对这一影响因素，共进行了10次检测，其中发现0次砂石含水量过大。1000否4地泵性能差地泵性能较差，就要求增大砼的塌落度,这就为衬砌外观留下了不良隐患.共检查了4次，没有发现异常现象，所以这一影响因素不存在。400否5震动器性能未充分发挥砼的振捣直接影响到衬砌内实外光.小组共检查10次，结果有1次都发现有部分开关失灵的现象，发生频率为10%10330是6电力系统不

10、正常小组共进行了4次检查，从未发现异常。400否7台车油压系统不正常小组进行了3次检查，没有发现此类现象。300否8分工不明确由于分工不明确，可以造成措施不能彻底落实到人，小组针对这一末端因素，对施工现场的具体分工进行了10次检查，其中只有1次发现存在没有完全明确分工的现象，其他均进行了明确的分工。10110否9操作不熟练操作人员对砼的知识不熟悉，就很难控制砼的外观质量，小组成员对16名工人进行考核，结果发现有4人对砼的有关知识不熟悉。16425是10责任心不强工人的责任心不强，工作容易出现漏洞，小组针对这一末端因素，共进行了10次检查，检查中只有1次发现员工有脱岗现象，其它均在岗且有较强的责

11、任心。10110否11雨天对料场、搅拌站、道路的影响共进行了10次的检查，只有1次发现此类现象。10110否12台车模板与小边墙未密贴台车模板与小边墙未密贴导致砼接缝不平顺的出现。小组对是否密贴进行了10次检查，就有3次出现未密贴现象。10330是13震动器操作不当震动器操作不当就很难使砼达到规范要求。小组对现场的情况进行了10次检查，有1次操作不当行为。10330是14模板缝隙未塞严模板缝隙一般存在于模板的边缘,倘若塞缝不密实砼因漏浆表面极有可能出现泛砂现象。10330是结论：盎通过拌表扳6哀的要因论证及要因敖确认皑，绊我们确定了操作不鞍熟练、爸坍落安度过大、台车癌模板与小边墙未密笆贴、模板

12、缝隙未塞八严拜、振动器操作不当办等翱6俺项为二衬砼的外观柏质量主要影响因素跋。ACTION1. 制定对策：八针对以上的稗6澳项主要影响因奥素蔼,碍并结合现场实际芭，芭我鞍Q翱C懊小组制定了对应的白措施方案跋。半措施一唉：案对操作翱人员唉进行阿详细鞍交底靶，背通过集训班和师带碍徒两种形式使二衬癌作业班组熟悉砼的稗基本知识和机械常艾识搬；爸措施二癌：傲实验人员现场监督把，叭以实验为依据瓣，埃以砼的设计强度为肮基准碍，按严格控制二衬砼的捌塌落度八，摆消除拱顶安泛水痕迹颁，颁切实把好二衬砼的奥外观质量半；啊措施挨三安：拔在隧道的曲线段严胺格控制小边墙的轴佰线位置笆，八根据实际情况按照矮隧道整体式模板哀

13、台车的长度浇筑小哎边把墙巴(艾即肮9颁m瓣一暗档盎)搬，翱以消除由于曲线而艾造成的不平顺澳；颁措施四摆：绊模板边缘的缝隙采把用靶土工布塞严皑，唉并用矮双面胶密封班,耙防止漏浆伴、错台凹；袄措施五：对平板式奥振动器指定专人操翱作（有衬砌施工经瓣验者），在浇筑砼跋过程中及间断浇筑皑时对混凝土进行适矮量的振捣。不能过疤分振捣也不能振动瓣不足。2. 确认效果：笆通过岸本懊次耙Q坝C般课题攻关罢和百上述坝措施方案袄的实施，安窦家沟按隧道的二次衬砌外凹观罢质量有了较大的提绊高，颜色均匀一致疤，模板边角氨仅稗有轻微泛砂，班砼捌接缝不平顺问题摆已伴基本挨解决，艾平整度达到了规范傲要澳求八,矮拱顶版泛水痕迹邦也

14、很少出现翱，拌各项外观指标均安收皑到了坝良伴好的效果。奥小组将后面中出现扒的其它问题在第二佰个矮PDC白A俺循环中进一步进行拔论证改进。俺第二叭次斑PDC澳A岸循环八时间稗：把201扮1奥年俺1跋2袄月白2背5拜日背201绊2颁年氨1把月矮1蔼0翱日鞍1. 坝再次把施工现状调查：哀台车脱模后皑我们对砼巴外观存在的问题拌再次进行统计二衬砼外观存在质量问题统计表序号项 目频数频率累计频率1砼表面部分有麻面现象515.2 15.2 2模板堵头漏浆离析721.2 36.4 3结构轮廓线条不顺直美观927.3 63.6 4二档之间砼有错台现象1236.4 100.0 唉2.俺 捌根据统计表绘制出扳排列图

15、绘图:张常红扒时稗间奥:20俺1八2跋年暗 爱1叭月懊5班日暗结论爸：从罢图表可见，疤第二次循环中存在哎的主要问题是叭二档之间砼有错台疤现象胺和结构轮廓线条不巴顺直美观跋二拜个方面胺。3. 原因分析背经过小组几次认真奥讨论，最后一致认伴为存在问题的主要按原因隘为柏台车加固不到位拜、台车模板与上档叭二衬端头未密贴、埃砼浇筑之前矮未笆全面进行检查拔等安三隘项为二衬砼的外观靶质量主要影响因素拌。八针对以上的搬三啊项主要影响因素肮，澳并结合现场实际敖，矮我拜Q凹C翱小组制定了对应的敖措施方案颁。4. 措施方案：百措施方案一绊：熬加强监督管理，台唉车就位后，必须对拔台把车模板的加固、拱隘顶的标高和轴线位

16、矮置傲、台车模板与上档白二衬端头是否密贴傲进行全面检查盎；唉措施方案二笆：对作业人员进行技败术教育，增强施工案人员的质量意识；隘措施方案三安：吧每次脱模后的台车矮模板必须仔细打磨翱光滑，并且脱模剂肮要傲涂刷均匀。5. 确认效果：扳通过傲本奥次柏Q伴C熬课题攻关和上述措般施方案的实施，艾窦家沟啊隧道的二次衬砌外挨观质量爸又袄有了捌进一步伴的提高，板砼外观色泽案均匀一致，哎表面平整、光洁，哎结构轮廓线条顺直胺美观，唉砼表面错台哀最大柏已靶控制在百5mm巴以内伴，败各项外观指标均达按到了预期目的拜，叭并且为以后的工作昂积累了宝贵的经验胺。6. 巩固措施颁6.柏1搬将既有矮施工方法进行完善叭后整理成册

17、，发给隘所有施工人员。百6.啊2傲对一些关健工序，芭定人定岗，不得随昂意调换，确保熟练昂操作的连续性。败6.靶3胺每个月进行一次总哀结，对质量问题的按反弹或新出现的问凹题运斑行澳Q伴C挨法分析解决。奥6.耙4扒制定有效的奖惩措岸施，奖优罚劣，提把高工作人员的责任班心与积极性。七、成果7.1 施工质量阿经过两轮跋的八PDC芭A熬循环后，又对之后暗的隧道衬砌外观进碍行了检查，总体情拔况良好，问题基本拌得到解决。蜂窝麻扮面、隘泛胺水痕迹、漏浆离析板、矮边墙错台等质量问题及外观瑕疵熬基本得到了解决。7.2 经济效益盎 芭 拔衬砌质量及外观控跋制良好的翱情况下，隧道施工俺杜绝了返工、修缮邦等重大损失的隐患凹