交通疏导施工组织方案

1、 交通疏导施工组织方案目录项目概况 1编译基础与原则. 2施工部署及总进度 3交通组织和疏导计划 . 6交通组织与投资 9运输组织保障措施 . 12交通安全保障措施 13机动车交通管理措施 . 14交通应急预案 . 15一、项目概况一、项目概况某市荣成路（长江北路-翠白北路）综合改造工程位于某市市区。项目西起长江北路，东至翠白北路。沿线与庆阳路相交，全长1017.863m。道路等级为城市支路，设计红线宽21-32米，设计速度30km/h。主要包括：道路工程（包括人行道、非机动车道、主车道路面覆盖层）、排水工程、附属工程等。2.道路工程全线铺设，其中长江北路-庆阳段新建非机动车道，全线新建人行道

2、。目前的水泥混凝土路面行车舒适性差，景观效果不理想。在这种情况下，将混凝土路面改造为沥青混凝土路面，对旧的水泥混凝土路面结构进行处理，然后铺设沥青混凝土。标准截面组成：、长江北路至庆阳路段3.0m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带+7.5m车行道+7.5m车行道+2m绿化带+3.5m非机动车道+3.0m人行道=32m红线宽度、青羊路至翠白北路3.0m人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+3.0m人行道=21m红线宽度。三、交通情况项目位于某市繁华市区。沿线有商贸、住宅、宾馆、医院、农贸市场、家具广场等。是连接某市老城区的重要通道。沿线进出道路车流量大、车流量大，施工交通难以组织。沿路由西

3、向东依次为青羊路农贸市场、新亚国际家具广场、万江宾馆、市人民医院。青羊路农贸市场和新雅国际家具广场正门位于荣成路，施工要合理安排。出入口确保安全；万江宾馆在荣成路和庆阳路设有主要出入口，出入口可及时关闭和开启；市人民医院后门位于荣成路，主通道和正门位于白衙中路，受施工影响较小。主要是道路拥挤，通勤时间车流量大。4. 方案审查本项目的建设将对沿线居民及周边单位、医院、农贸市场、家具广场、商铺和社区的出行产生一定的影响。为顺利开展工程，同时最大程度地满足交通和市民出行的便利，制定了交通组织和疏浚方案，并报有关部门审批。二、编制依据和原则一、编译依据（一）本项目施工图、招标文件及补充文件。（2）经批

4、准后的施工组织设计。（三）现场调查和周边环境调查收集的情况和信息。（三）城市道路建设作业运输组织规定（GA/T900-2010）（四）中国人的全部生产法（五）中华人民共和国道路交通安全法（六）其他与施工安全、环保、文明有关的标准和规定。二、编译原则（一）为保证车辆和行人安全、畅通地通过施工区域，按照“不堵塞、减少干扰、保证畅通”的总体方针组织交通分流方案。（2）施工期间，应保持老路和地方道路畅通，并通过布置必要的警示设施、施工标志和交通标志引导交通。落实施工期交通秩序维护，指定专人负责管理，设置必要的交通指挥所。一旦发现问题，应及时组织处理。如遇堵车，应立即指挥专人，严禁驾驶员随意行驶。同时，

5、加强施工车辆、施工人员、交通车辆之间的交通安全管理。（3）保证高峰期的交通流量和需求。在施工准备阶段，必须对全线的交通情况进行实地观察，绘制交通流图，作为确定相应有效施工部署的依据。（4）施工与正常交通发生冲突时，应先服从交通，再安排施工。三、建设部署及总体进度施工部署和总体进度计划应当按照批准的施工组织设计执行，具体如下：一、建设部署(1)质量目标：达到国家质量要求。（2）工期目标：90个日历日内完成全部施工任务。我公司根据工程量、工期要求等多方面因素，确定了整个项目的建设顺序为先深后浅，先主后辅。同时结合项目现状，实现平面分割、三维交叉、多专业并行同步组装作业。该施工方式便于投入更多的人力

6、物力，确保尽快实现工期目标。（3）造价目标：在保证工程建设顺利进行的前提下，尽量节约工程造价，控制在合同范围内。（四）安全目标：落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝重大伤亡事故，严控工伤事故。（五）文明施工：根据中标会议纪要精神，项目必须达到市级文明施工现场标准。（6）环保目标：创建先进的环保项目管理部门。2. 总体进度计划根据招标文件要求，结合施工组织设计部署，该项目总工期为90个日历日，计划工期为85天。具体施工进度见附件一：附表一：4、交通组织及疏浚方案1. 交通及周边情况调查（1）交通情况：我项目部通过多日施工道路的交通情况统计，基本掌握了道路的车流量，高峰时段车辆和人员通

7、勤。现在具体的时间表是上午7:15-8:15、上午11:15-12:15、下午14:00-14:45和下午17:00-18:30。（2）周边条件：沿路有商业、住宅、宾馆、医院、农贸市场、家具广场等。青羊路农贸市场和新雅国际家具广场正门位于荣成路，施工时出入口布置合理。确保安全；考虑到白天是开放的，这个出入口的建设计划在晚上进行。2. 分流阶段划分根据工程规划和既有道路上机动车道和人行道的宽度，以及施工组织设计中的施工部署和总体进度计划，拟将道路分为两个施工路段。施工封闭期为2017年6月20日至2017年9月10日，具体如下：(1) 施工段划分第一段：长江北路至庆阳路第二段：青羊路至翠白北路本

8、次道路建设的主要任务和工期为改造现有人行道和新建非机动车道（第一段）。同一时间段的同一路段仅占用道路一侧约3米的非混合车道（或临时停车位），并划分为路段。栅栏，交叉施工。路面覆盖层为“白加黑”沥青路面，主要包括路面修补（板材处理）、基层、面层沥青混凝土；(2) 道路相关建设计划道路施工进度表编号道路建设项目起始时间时间结束总持续时间（天）评论1施工前准备2017-6-152017-6-2052第一段路南侧2017-6-202017-7-2535栅栏3二段路北侧2017-6-252017-7-2530栅栏4第一段路北侧2017-7-252017-8-3035栅栏5二段路南侧2017-7-3020

9、17-8-3030栅栏8路面维修2017-8-232017-9-7149沥青混凝土施工2017-9-42017-9-106分段闭合10项目收尾2017-9-102017-9-1553、交通管理设施的设置按照城市道路建设运营交通组织条例（GA/T900-2010）及相关标准的要求，结合项目特点及周边条件，各建设运营控制区内的交通管理设施路段设置如图所示：见图1-A图5，路面沥青铺装路段封闭施工交通管理设施设置如图所示：见图6至图9。4. 准备在进行道路施工前，应向交警等部门申请施工手续，并提交详细的施工计划，包括施工时间、地点和具体施工内容。手续办妥后，方可进场施工。道路施工进场前，应及时通知交

10、警部门，在交警协助下进行施工，施工过程中服从交警指挥。施工前将做好以下工作：（一）各阶段施工前，应综合考虑当地气候、道路交通流量和交通控制等因素，制定相应的施工方案。(2) 所有进入现场的人员必须购买意外保险。（3）施工前，组织所有参与施工人员进行道路安全施工培训。全面、详细地向每一位施工人员介绍道路施工中设施布置的方法和注意事项。对进入施工现场的人员进行技术和安全信息披露，并进行统一考核。只有通过考试的人员才能进入施工现场。（四）明确参与施工人员职责，确定岗位，明确任务，严格执行。(5)对施工机械进行全面检查，确保施工顺利完成。（6）对施工时间和地点进行详细分析，本着尽量减少施工对交通影响的

11、原则，合理确定施工时间和施工路线。5、施工测量期间的交通组织在施工复测和施工前的施工线路设置过程中，由于测量是在白天进行，并且标杆设置在路线两侧，对交通影响不大，所以不在此过程中需要关闭流量。我单位要求施工测量人员穿黄色反光背心，测量区两端人员挥动红旗提醒过往车辆减速，并在测量仪前后10米处防止锥形反光锥，确保测量员的安全。测量人员过马路时要前后左右观察，确认安全后迅速过马路。6、施工期间的交通组织本项目建设主要包括人行道改造、新建非机动车道、路缘石安装、下垫层处理、全路段“白黑”沥青铺装等几个项目。此外，对交通的影响很小。但在施工过程中，材料的拆除、等级配料、混凝土、面砖等施工材料的装卸、转

12、运可能会占用路边2-3米的围栏。施工期间，交通组织如下：（1）施工材料运至施工现场后集中放置。如果路肩外有足够空间，则应放置在路肩外。需要占用道路的，尽量少占用。（2）放置物料时，要求堆放尽量集中、整齐，在物料周围放置反光锥并用条形彩旗围住，夜间设置照明设施。（3）施工过程中，在施工区域前后30米处设置“前方施工减速”和“左（右）变道”标志。(4) 沥青铺装采用分段全封闭施工。五、交通组织与投资一、运输组织建立统一行动、快速反应的交通协调机制。项目部成立交通组织管理领导小组，以项目经理为组长，安全工程师为副组长，各施工组组长、专职安全员、工区负责人为团队成员。在市、交警等部门的指导配合下，认真

13、执行城市道路建设工作交通组织条例（GA/T900-2010）及省、市人民政府颁布的各项道路建设安全管理规定，抓好建设。在安全工作和现场管理工作中，努力防止责任事故的发生，对项目的交通组织和管理负全责。协调组定期召开会议汇报情况，安排工作，负责安全制度的落实和监督检查。将制度和措施的具体实施情况和实施结果上报上级安全领导机构，形成统一协调的安全管理体系。严格落实项目经理负责制，项目经理为第一责任人，安全工程师为联席负责人，专职安全员为直接责任人。本项目交通安全组织组主要人员名单序列号在交通管理组织中的职位项目发布人员联系方式1组长专案经理2全职保安员保安人员3全职保安员保安人员4全职保安员保安人

14、员交通安全保障系统框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道设置、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全管理结束2、人员和物资安全安全工程师管理安全生产全过程，在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理，并制定巡视、值班制度。项目经理和安全工程师为组长，3名专职安全员负责施工路段的现场安全监督和巡检。每个操作面每半天检查不少于两次，关键操作面应有专职安全员现场检查。监督。发现安全隐患和问题，应立即停止作业，并报告安全工程师和项目经理，及时整改，及时补充损坏设施。晚上，项目经理和安全工程师轮流担任班长，每天分配两名专职安全员值班。值班期间，保证

15、每晚对路面有作业面的路段进行不少于两次检查，普通路段保证每晚检查一次，并保证值班人员确保24小时畅通。施工期间投入使用的交通管理设施主要有：施工围挡、施工标志、警示灯、锥形交通标志、导向标志等，根据实际需要配备如下：本项目配置的交通管理设施材料清单序列号项目名地点评论1施工围栏施工段、封闭交通段见附图1- 图 9。2施工标志施工段、封闭交通段3警告灯施工段、封闭交通段4交通拥挤施工部分5信标施工部分6限速标志施工部分7电梯限速标志施工部分六、交通组织保障措施1、项目建设期间，我项目部拟成立交通救援专项小组（组长1人，成员5人），制定科学合理的交通救援预案和应急措施，建立交通救援管理制度，明确工

16、作重点和每天的工作重点。2、合理安排施工期间的施工程序和时间。在交通高峰期必须控制施工强度，以减少对交通的影响。3、施工期间积极配合当地各级行政、公安部门交警，配合交警部门，及时组织力量疏导交通，合理安排临时交通，确保按规定通行。交通标志、标线安装到位，及时投入使用。还安排专人对交通设施进行检查、维护，及时对各种设施和标志进行维修、更换和补充，确保交通安全管理的有效实施。4、设置多名专职交通维护人员，施工期间全天24小时值班，配合交警，指挥附近车辆和行人通行，确保主干道交通畅通.5、散装物料的运输应严格按照市政府有关文件的规定进行物料运输。严禁物料散落污染路面，影响交通。物料吊装时机械需要占用

17、路面的，应在夜间装料；所有材料不得堆放在路上。物料供应在保证质量的前提下，按照“就近、方便”的原则采购。6、施工机械应停放在施工周边，不得占用行车道；机械进出工地时，尽量选择人流量少的时间段，避免堵车。7、每天派专人清扫工地及附近道路，并对工地机动车道进行浇水清理。8、加强与沿线当地居委会、单位的沟通联系，听取他们的意见，争取他们的支持。9、完成一段施工后，立即清理一段路面，及时改善交通设施，尽快撤离施工现场，争取尽快将道路还给群众。七、交通安全保障措施1、开工前的安全技术培训开工前，项目管理部对所有参与施工的人员进行施工前安全技术培训，特别是对现场交通指挥员的培训，主要包括以下内容：（一）与

18、安全有关的法律、法规和安全工作规定。（二）道路综合整治工程安全建设责任制、安全工作目标和管理办法。（三）交通安全技术实施方案、安全操作实施细则及相关常识。（4）结合项目实际情况，开展安全隐患和事故案例分析。（五）事故应急措施和自救知识等。2、落实安全措施，将编制的安全技术实施方案报主管部门批准，对批准的交通安全技术实施方案进行必要的模拟论证，将安全作业的主要环节责任落实到人。3、开工前应准备足够的安全工作服、设施、灯具和标志，损坏或故障时可及时补充或更换。进入工地的施工人员必须按规定佩戴安全帽和工作服。逾期不进的，不得进入现场，并责令改正。4、在施工过程中，应充分考虑影响作业车辆和操作人员安全

19、的各种因素，采取充分措施，避免发生安全事故。要在最短的工期内完成运营任务，减少封路时间，尽快恢复正常的交通秩序，减少事故发生的几率。5、在不利季节和可能出现不利天气情况期间，应进行路面改造。安全技术方案的制定和组织实施要更加严格和审慎。严格遵守“安全第一，预防为主”和“安全生产”，生产确保安全的原则。6、成立专门的施工安全小组，24小时对现场进行指导检查，及时处理各种损坏的标志牌、标志牌、车道标志牌等。7、其他方面：与市、交警部门密切配合，确保安全畅通。八、机动车交通管理措施1、施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面广。因此，要建立健全各项规章制度，堵塞漏洞，层层落

20、实，确保安全。2、加强施工现场车辆管理，所有运输车辆均应按规定到市交警部门办理城市通行证。场地出入口将安排专职人员，两侧设置警示牌和锥形交通标志，确保行车安全。3、司机和车辆必须登记备案，便于管理。混凝土浇筑施工时，应首先制定施工运输计划和交通安全措施。根据实际情况，向沿线地方和交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要路段进行指导和维护秩序。同时，施工运输单位的分管领导、交通安全员、调度员要到施工现场指挥协调，确保安全，完成施工生产运输任务。3、加强对司机的管理：司机除严格遵守交通管理部门的道路交通法规外，还要做到“八不”，即：酒后不开车、不强行超车、不开车。把车交给非司机开车，不开怨恨

21、车，不开疲劳车，不开故障车，不超速，不撞车，养成良好的驾驶风格.同时，驾驶员应爱护车辆，保持车辆状况良好、干净整洁，并保证足够的休息时间。4、加强对大型车辆的管理，特别是外部单位和司机签订交通安全保障书，定期检查车辆状况，发现故障，及时修复，保持车辆完好，防止事故发生。涉及大规模死伤的恶性事故。5、机动车辆的搬运，所有参与现场施工的车辆必须保证车辆完好，各项装置和技术性能符合要求。行车时要注意检查仪表是否工作正常，灯光和刹车是否灵活有效，经常保养车辆。进出场地的车辆要检查清扫，拉土方时要拍下表面松散的泥土，搬运垃圾的车辆要用毡布盖好；车辆携带的泥土或混凝土等污物应及时清理。9、交通应急预案1.

22、 应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，为公司员工和施工区域周边居民提供更好、更安全的工作环境。确保各项应急资源处于良好的准备状态，引导应急行动按计划有序开展，防止因应急行动组织不力或现场混乱、混乱等原因造成应急救援延误救援工作。有效避免或减少人员伤亡和财产损失，有助于实现快速、有序、高效的应急响应行动，充分体现应急救援的“应急精神”。2、交通事故应急预案（一）及时通知交警部门（110报警），现场调查后立即协助交警和市政部门，将事故车辆拖离事故现场，协助立即恢复交通。（二）抢救伤员，保护现场，协助交警调查处理。3. 堵车应急预案（一）交通安全人员应立即赶赴现场。（二）及时通知交警和市政部门。（三）加强现场疏散，特别是对易拥堵的车道、变道等重点路段进行指挥疏散。(4)根据情况，选择有分流条件的路段进行车辆分流。四、事故处理程序（一）事故单位负责人要向公司应急救援队如实说明事故基本情况