锡柴实习总结

1、实结君远 14022107 年 8 月 7 日，根据学院的教学要求，君远的学子都进入了各自的企业开始了实习。我和同学有幸进入无锡柴油机厂实习，十分珍惜这一次难得的在这样一个国企的实习机会。前两周时间忙于安排食宿、购置生活必需品、熟悉新的环境，并且开始对次的了解和学习。的实习企业进行更解放汽车现存历史最悠久的发无锡柴油机厂（以下简称“解放锡柴”）企业。工厂创建自 1943 年，解放后成为农机行解放汽业的骨干企业，1992 年加入中国第车公司，2003 年起成为车的下属全资企业。工厂坚持艰苦创业和创新，先后经历了三个创业阶段。在第一次创业阶段，锡柴创造多个行业第一，向社会输送数才，赢得了“出产品、

2、出”的美誉。在第二次创业阶段，锡柴抓住机遇，主动加入，完成了向汽车行业的成功，实现了超常规、式发展。在第三次创业阶段，解放锡发了 CA6DL 发，形成了七大系列产品，做响了“”品牌，跨上了销售收入超百亿元的台阶。从 2011 年起，解放锡始了第四次创业。工厂坐落于江苏省无锡市梁溪区，现有合同制员工 3300 余人，总资产 77亿元，无形资产 102.29 亿元，占地面积 63.5 万平方米，共分为两大发基和地、发再制造和改装车生产四大厂区，具备年产 47发5000 辆改装车和 2500 台再制造发的生产能力。技术，拥有解放锡柴具有国内领先的研发能力，掌握多项关键、恒威、劲威四。大品系，功率覆盖

3、 40 到 550 马力，发市场保有量超过 400截止 2016 年，解放锡柴在国内多缸发市场的份额位列行业第三，重型发市场（350 马力以上）份额行业第一，11 升发市场保持绝对领先。锡柴曾荣获国家科技进步一等奖、国家科技进步二等奖、第十五届“质量奖”、无锡市首届质量奖、第三十三家“企业文化示范”等荣誉。先后成为江苏省首家卓越绩效孵化、2016 年工信部智能制造试点示范工程。当前，为统领，以解放锡“争第一、创新业、担责任”为理念，以品牌升级、科技创新为动力，开拓进取，昂扬奋进，坚持打造“民族品牌，高端动力”，为推动展作出新的贡献。的事业做强做大，实现人车社会和谐发两人分配在锡柴管理部下的 C

4、A6DL 加工车间的设备管理组实习。6DL发属于系列发产品。具有以下三大技术特点：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率一是经济性。6DL 发更高，燃烧更充分；采用运动摩擦副、结构件等强化设计，爆发压力更高，燃烧更经济；6DL 发采用国家专利的四气门技术，进排气效率更高，燃烧更彻底，比同类产品省油 5-8%；采用可选装集成 VCU 装置（车辆节油控制器），供油可以按车载负荷调整，全天候全路况使用更省油，省油 3-5%；使用的 EGR 产品不需后处理喷射系统，使用、更经济；而且 SCR 产品燃烧更充分，燃油利用率更高，长途高速更经济；采用采用整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析

5、和优化，动力匹配最优、整车综合经济性更好。二是可靠性。6DL 发采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟，性能更可靠；采用活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零用国际一流品牌产品，质量更可靠；采用 SCR 产品尿素喷射系统具有故障采和断电倒抽功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞，使用更可靠采用；SCR产品具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加热功能，适应寒区运行，系统更可靠；整机 B10可达 80。三是舒适性。采用斜齿轮传动平稳，梯型框架增加整机结构刚度，确保噪音和振动达到国际水准，司乘更舒适；采用精确的动态标定，整车换档平顺，可选装巡航功能，降低驾驶强度，驾乘更舒适；采用可选装燃油水位

6、开关、压差开关，自动提醒粗滤放水、精滤堵塞，使用 更舒适。接着学习了 CA6DL 加工车间的设备方面的案例和相关知识。其中一个案例就是“GROB 数控转塔专机B 轴气浮机构失效机理研究及改进优化”。车间内的 6DL 缸体线 OP10.1 为 GROB 转塔专机，加工工序为粗铣底面、结合面、曲轴半圆孔、轴承档侧面。转塔单元包括动力头单元、动力头夹持单元、B轴齿轮传构、主轴传构、工作滑台等组成。其中动力头单元包括5 个动力头和 1 个配重头。总重量达 8 吨，由 B 轴传构驱动。为了减少B轴驱动转塔时的载荷及减少转塔转动部分与支撑部分接触面的磨损，GROB 为机床设计了气浮机构。目前该设备已经使用

7、超过 10 年，气浮机构接触面磨损（即图 2 中的 1#和 2#之间），导致气浮机构漏气，具体漏气部位如图 1 所示，其气浮压力由设计时的 1.5bar 降低到目前 0 bar，也就是气浮无法提供必要的支承力用于抵消转塔的重力。转动时的负载会逐渐变大，接触面会有加剧磨损的趋势，随时可能出现设备停机。因此，车间申请立项对转塔气浮机构进行失效机理研究并进行设备优化。需要针对失效的B 轴气浮机构进行深入研究，结合维修成本、停台时间、设备使用等方面进行全面评估，提出创新性的改进建议。方案的总体计划分为三步。第一步，分析原气浮机构的设计原理。第二部，转塔传动中涉及的气浮力、摩擦力、转动负载及相互关系的研究。第三部，对气浮机构进行优 化，降低转塔传动接触面磨损、降低转塔传动负载等措施的实施以及方案的总结。经过大量细致的准备工作，车间针对 GROB 数控转塔专机B 轴气浮机构失效机理进行了研究及改进优化，使设备恢复了正常运转，达到了项目合同书提出的要求。车间完成了以下技术和经济目标：对气浮压力、转塔转动部分与支撑部分接触面的摩擦力、驱动转塔转动的B 轴负载以及相互之间的关系进行研 究，并具备对其优化的能力；可以节省由 GROB 公司做此项工作所需的300 万元以上；项目组的攻关措施以后可以应用于其余 3 台数控转塔专机的自主维修。通过此次实习，让我学到了很多课