高速公路隧道施工方案（42页）

1、中建路桥西阜高速公路指挥部 隧道施工方案 西柏坡至阜平高速公路（石家庄段）五标段隧道施工方案中建路桥集团有限公司西阜高速公路五标段二一六年五月目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc451607637 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc451607637 h 2 HYPERLINK l _Toc451607638 一、工程概况 PAGEREF _Toc451607638 h 2 HYPERLINK l _Toc451607639 二、工程地形、地貌 PAGEREF _Toc451607639 h 2 HYPERLINK l _Toc451607640 三、

2、气候、水文条件2 HYPERLINK l _Toc451607641 四、编制依据和执行规范2 HYPERLINK l _Toc451607642 第二章 隧道总体施工方案 PAGEREF _Toc451607642 h 3 HYPERLINK l _Toc451607643 一、施工方案 PAGEREF _Toc451607643 h 3 HYPERLINK l _Toc451607644 二、工期安排 PAGEREF _Toc451607644 h 4 HYPERLINK l _Toc451607645 三、人员配备 PAGEREF _Toc451607645 h 4 HYPERLINK

3、l _Toc451607678 四、设备配备 PAGEREF _Toc451607678 h 5 HYPERLINK l _Toc451607679 五、场地布置 PAGEREF _Toc451607679 h 6 HYPERLINK l _Toc451607680 六、临时工程 PAGEREF _Toc451607680 h 6 HYPERLINK l _Toc451607681 七、通风除尘6 HYPERLINK l _Toc451607682 第三章、施工方法及工序 PAGEREF _Toc451607682 h 9 HYPERLINK l _Toc451607683 一、超前地质预报与

4、补充地质调查 PAGEREF _Toc451607683 h 9 HYPERLINK l _Toc451607684 二、 隧道开挖 PAGEREF _Toc451607684 h 9 HYPERLINK l _Toc451607685 三、隧道衬砌20 HYPERLINK l _Toc451607687 四、隧道的防排水施工27 HYPERLINK l _Toc451607688 五、隧道路面工程施工 PAGEREF _Toc451607688 h 28 HYPERLINK l _Toc451607689 六、隧道内沟槽、预埋件及其它附属工程的施工29 HYPERLINK l _Toc451

5、607690 七、监控量测29 HYPERLINK l _Toc451607691 第四章、保证措施30 HYPERLINK l _Toc451607692 一、质量保证措施30 HYPERLINK l _Toc451607693 二、工期保证措施31 HYPERLINK l _Toc451607694 三、安全、环保保证措施32 HYPERLINK l _Toc451607695 四、预防事故的措施及应急救援预案 PAGEREF _Toc451607695 h 33第一章 工程概况一、工程概况本标段起止桩号K28+026K34+343，全长6.317km，均属灵寿县陈庄镇境内，标段全线隧道两

6、处。其中：功德隧道左幅：817米，右幅：813 米；诚信沟隧道左幅：636.8 米，右幅：638.6 米。主线隧道按双向四车道高速公路标准设计，采用分离式隧道方案，设计速度为80km/h。隧道建筑限界净宽为12.25m，建筑限界净高为5m。设计荷载为公路级。二、工程地形、地貌遂址区属构造溶蚀低山区峰丛山地地貌，隧道通过的山体自然坡度变化较大，地表剥蚀现象较为强烈。山体植被相对较发育，多为乔木和灌木。三、气候、水文条件遂址区处半湿润半干旱地区，属暖温带大陆性季风季候。由于高差悬殊，立体气候明显，其主要特点：四季分明，季节性强，光照充足，降水量偏少，夏暑冬寒，温差较大。日照时数最多为2794小时，

7、全区年平均气温11.813.2之间。影响全区分布的主要因素有：海拔高度、焚风效应、盆地效应和地理位置。年内，最热月为7月，月平均温度26.026.4。最冷月为1月，平均温度-2.4-4.7，全年平均无霜期200天左右。四、编制依据和执行规范 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 公路隧道设计规范（JTG D70-2004） 公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 公路隧道通风照明设计规范（JTJ 026.1-1999） 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001） 公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002） 交通部部颁现行其他相关技术标准、规程、规范第

8、二章 隧道总体施工方案一、施工方案隧道采用钻爆法施工，开挖采用光面爆破，尽量使隧道断面周围轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，以充分利用围岩自身承载力；施工中严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”十八字方针。加强围岩与支护动态的观察、监测，以有效控制围岩变形；开挖后及时进行初期支护，以有效发挥支护体系的整体支承作用；二衬原则上在围岩与初期支护变形基本稳定的前提下完成浇筑。本标段隧道围岩分为级、级、级、级，隧道级围岩浅埋段及浅埋加强段采用双侧壁导坑法施工，级围岩深埋段采用正台阶分步开挖留核心土法施工，级围岩采用正台阶上下两部分开挖法施工，级、级围岩采用全断面开挖法施工。根据本标

9、段隧道洞身围岩的特点，、级围岩开挖采用光面爆破，、级围岩一般采用控制爆破，适用于软弱围岩的减轻地震动控制爆破技术爆破。隧道出碴采用装载机装碴配合自卸汽车出碴。隧道施工采用锚杆、湿喷砼（钢筋挂网）、钢拱架、格栅钢架为初期支护；管棚、超前锚杆、超前注浆小导管等辅助施工措施，以确保施工安全和质量。二次衬砌采用整体式衬砌模板台车全断面一次施作，砼由拌和站拌和，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。全隧道衬砌完成后，施做隧道内砼路面及排水设施。二、工期安排施工安排： 2016年 8月20日至2017年 8月20日，工期12个月，主线贯通。三、人员配备合理有效的人员配备是完成本工程的决定性因素，我公司将派出专业

10、的施工队伍2个，以确保安全、顺利、按期完成本工程的所有施工项目。第一隧道施工队：功德隧道右洞813米，左洞817米。开挖量20万立方，混凝土3.3万立方，钢筋767吨；第二隧道施工队：诚信沟隧道右洞636.8米，左洞638.6米。开挖量15.5万立方，混凝土2.6万立方，钢筋590吨项目部施工人员安排序号人员要求数量备注1技术负责人持高级以上作业证12爆破技术人员持高级以上作业证33爆破员持证上岗124安全员持证上岗85保管员持证上岗26其他辅助人员9协助合计35四、设备配备在设备选型、配套上把握“先进、适用、合理“的原则。主要机械设备（单洞）序号机械或设备名称单位数量备注1空压机台12变压器

11、台23通风机台14发电机组台15水泵台26混凝土湿喷机台27机动翻斗车辆28自卸汽车辆49装载机台210混凝土输送泵台111混凝土输送车辆312潜孔钻台2013衬砌台车套114切割机台415压浆机台216电焊机台317徕卡全站仪台118水准仪台119精密电子水准仪台220管棚机台121冷弯机台122隧道断面仪台123监控测量仪器台124对讲机部525警戒车辆226起爆器部2五、场地布置施工场地及队伍驻地的布置按有利施工、便于管理、节约投资的原则，并考虑避风、防洪、环保要求等因素。六、临时工程隧道施工通风设备布置：考虑到开挖长度，在每个隧道进出口分别设置2台DT-100型轴流式通风机，采用压入通

12、风。通风管道采用1500mm管径的PVC软管，在施工过程中要加强管理，防止漏风。洞内三管两线见“洞内管线布置示意图”。在每个隧道开掘进洞口分别配备2台变压器和1台发电机组。隧道施工供水管采用150mm无缝钢管，铺设在隧道的一侧。隧道施工排放的污水采用150mm无缝钢管引至沉淀池，符合施工要求后引排至附近沟谷。七、通风除尘1、通风方式隧道左线、右线均采用压入式通风。根据通风长度、同一时间内洞内工作最多人数、洞内使用内燃机械最大功率、爆破使用最多炸药量等因素，计算所需风量、风压、风速，每个洞口选用轴流通风机和通风软管来满足通风要求。见“隧道通风布置图”。2、提高通风除尘效果（1）通风管路方面，围绕

13、“防漏降阻”加强管理。风管安装除了做到平、直、稳、紧外，风管节长选用3050m一节，减少接头漏风。（2）加强对进洞机械车辆的维修保养，降低有害气体的排放浓度。（3）采用湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法防尘。定期测试粉尘和有害气体浓度。洞内管线布置示意图第三章、施工方法及工序一、超前地质预报与补充地质调查为保证隧道顺利施工，避免地下水发育地段突水、突泥的发生，防止地表水、地下水流失，确保隧道施工安全，需采取有效措施对隧道掌子面地质情况进行较为准确的预测预报。施工期间采用超前水平钻孔和TSP203地质雷达等方法进行综合预测预报，以取得数据指导施工。施工地质预报是一项系统性的工作需纳入施工工

14、序。（1）地质分析法地质调查与推断是隧道地质超前预报最基本的办法，可随时进行不干扰施工。地质分析法通过收集和分析地质资料、地表详细调查、隧道内地质编录、素描、数码照相等方法，了解隧道所处地段的地质条件。通过对比、论证、推断、预报隧道前方的工程地质、水文情况。（2）物理探测法物理探测法是利用物体物性差异进行地质判断的方法。TGP地震波反射法利用地震波在不均匀的地质体中产生的反射波来预报隧道掘进面前方的地质情况。现场采集信号时要求没有其他震源。探测距离150米。地质雷达法利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播反射，根据传播速度及反射脉冲走时进行超前预报。探测距离宜在30m内。（3）超前地质钻探

15、超前地质钻探是利用水平钻机在隧道掌子面进行水平地质钻探获取地质信息的一种地质超前预报方式。它可以直接揭示隧道开挖前方几十米的地层岩性、岩体结构完整结构、构造、地下水、岩溶洞穴填充物及其性质、岩体完整程度等资料。还可以通过岩芯试验获得岩石强度等定量指标。 二、 隧道开挖1、洞口段的施工方法隧道洞口段开挖施工前，先施作好洞顶截水沟，以防止边坡坍塌和地表水渗入开挖面影响边坡和成洞面的稳定；洞口边坡和仰坡土石方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。在进行开挖过程中，防护与开挖同步进行，洞口段仰拱采用跳槽法开挖且尽快闭合成环。洞口段边仰坡临时防护采用锚、网、喷防护。2、明洞施工进口明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢

16、筋全断面浇注明洞混凝土。明洞内模采用衬砌台车，拱部外模采用钢拱架和组合式钢模板。由混凝土输送泵泵送入模，附着式振捣器振捣。当明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%时，按图纸要求作好拱背的防排设施，然后进行回填。拱部回填土应分层捣实，每层厚度不宜大于20cm，两侧回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱顶齐平后，立即满铺分层向上填筑至设计标高，并作好洞顶粘土隔水层及排水设施。洞口与明洞工程的施工工序详见下图：洞顶截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖边仰坡及成洞面临时防护套拱、管棚辅助进洞措施施工地基承载力检测明洞基础及洞口段路基硬化洞身检测二衬台车进场洞身施工防水层施工片石回填 明洞回

17、填洞门施工 洞口与明洞工程的施工工序3、隧道洞身开挖施工工艺和方法洞身开挖时，首先根据超前地质预报确定的围岩级别、设计要求及开挖断面大小，确定是否需要进行超前支护，并选择合适的开挖方式。然后进行爆破设计，并严格按爆破设计进行打眼、装药及爆破作业，爆破后及时进行初期支护，以有效控制围岩变形。（施工工艺详见隧道开挖施工工艺流程图）（1）级围岩开挖方法隧道级围岩进洞地段开挖前首先采用管棚对围岩进行预加固，普通段采用注浆小导管对围岩进行预支护，浅埋段按双侧壁导法施工，双侧壁导坑形状应接近于椭圆形断面，导坑断面为整个断面的1/3，导坑跨度不大于0.3倍隧道宽度；左右导坑施工时，前后错开距离不小于15m；

18、导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前3050m；导坑开挖后应及时进行初期支护，并尽早封闭成环。深埋段按正台阶分步开挖留核心土法施工，待拱部初期支护后，再开挖核心土，然后再开挖下部，下部开挖分成左右两部分，逐块逐步进行。开挖进尺控制在0.51m之间，以确保围岩结构稳定及施工安全。尽量不采用爆破法施工，以风镐、挖掘机开挖为主，机械局部无法开挖处，采用小药量控制松动爆破施工。爆破详见“级围岩炮孔布置和起爆网图”。（2）级围岩开挖方法级围岩开挖时，采用正台阶上下断面施工，根据围岩情况，台阶长度为35m，每次开挖进尺控制在0.751m左右。类围岩部分较硬地段，采用弱松动爆破，下部台阶掘进可用凿岩台车钻眼

19、，开挖必须在上台阶初期支护稳定后进行，单侧落底，以避免上部台阶两侧拱脚同时悬空，一次落底的长度控制在13m，落底后及时完成初期支护。出碴使用挖掘机配合正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运输。爆破详见“级围岩炮孔布置和起爆网图”。（3） 级围岩开挖方法级围岩采用简易钻孔台车钻孔，光面爆破全断面开挖。为提高光面爆破效果，控制好开挖断面轮廓，整个隧道断面一次性钻眼爆破。爆破详见 “级围岩炮孔布置和起爆网图”。（4）、炮眼的深度、角度、间距要求掏槽眼：采用水平楔形掏槽。眼口间距误差和眼底间距误差不大于50mm。辅助眼：眼口排距、行距误差不大于50mm。周边眼：沿隧道设计；轮廓线的炮眼间距误差不大于50mm，

20、外斜率不大于1%。周边眼与辅助眼排距误差不大于50mm。（5）、爆破器材采用非电毫秒雷管（120段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为32mm20cm和25mm20cm药卷。周边眼用25mm20cm药卷，间隔装药，其它眼均用32mm20cm药卷，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。隧道开挖施工工艺流程图超前地质预报判定围岩级别钻爆作业开挖断面检测出碴运输初期支护进入下一循环是是否需要超前预支护钻爆设计超前预支护否（6）、钻眼爆破隧道、类围岩台阶法上台阶采用YT-28型凿岩机钻眼，台阶法下台阶采用钻孔台车钻眼。在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试

21、验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，达到最优爆破效果。A、钻眼钻眼前，放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后，按照不同孔位将施工人员定点定位再进行钻眼。钻眼时，掏槽眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差控制在设计要求的允许范围内。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，对不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后方可装药爆破。b、装药装药前，所有炮眼必须用高压风吹净孔内岩沫。装药时，要定人、定位、定段别，严格按设计的装药结构和药量施作。周边眼采用25的小直径药卷间隔装药方式，其余采用32药卷连续装药、密集堵塞方法。装药完毕严格按设

22、计联结起爆网络，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性，以保证起爆的可靠性和准确性。网络联结好后要有专人负责检查。C、爆破非点炮人员撤离安全区后才能引爆。采用120段非电毫秒雷管起爆，爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。爆破后及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计参数。（7）、超、欠挖控制及超挖回填的方法、欠挖的处理方案a、隧道超、欠挖控制隧道开挖过程中，超挖量随岩质、裂缝状况、开挖方式和方法而异，超挖过多，不仅因出碴量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部挖掉围岩会产生应力集中问题，因此开挖过程中应严格按设计要求作业，按规范规定的允许超挖值尽量减少超挖量；欠挖时如采取补炮，

23、则势必造成较大的超挖，浪费工料，且二次扰动围岩，故施工时，也应严格按规范要求的限值严格控制，根据爆破效果及时调整爆破参数。b、超挖回填的方法根据超挖的具体量分别处理。如超挖量过大，则对超挖部位进行精确放线定位后，采用同级砼回填；如超挖量在规范允许的限值内，则根据规范要求，通过增加衬砌量来解决。(8)、出碴运输爆破后通风，经炮工、找顶工处理完现场并确认保证安全的前提下开始出碴，本隧道采用无轨运输的出碴方式，挖掘机装碴、自卸汽车运出洞外指定地点卸碴。衬砌台车应合理设计，预留不小于3m的空间，便于运输车辆的进出，解决出碴与衬砌作业的干扰。洞外弃碴场地挡碴墙先行修好，弃碴场地的弃碴顶面保持平整，并防止

24、水流冲蚀造成溢流。对运输道路要进行维修和养护，使其经常处于平整畅通，道路两侧和余料随时清除。图A-1 V级围岩炮孔布置和起爆网路示意图图A-2 掏槽孔布置示意图 (单位：mm) 图B-1 级围岩炮孔布置和起爆网路示意图图B-2 掏槽孔及部分炮孔剖面示意图（单位：mm）图C-1 II 、级围岩炮孔布置和起爆网路示意图C-2 掏槽孔及部分其它炮孔布置示意图（单位：mm）三、隧道衬砌隧道采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架、格栅钢架架为初期支护，管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。1、初期支护本工程隧道初期支护包括锚杆、

25、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等。初期支护紧随开挖面及时施作，围岩暴露时间不得大于8小时，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。2、喷锚支护施工（1）锚杆采用25中空注浆锚杆及22砂浆锚杆，施工工艺为：A.在岩面上按照设计间距标出锚杆位置；B.钻孔；C.打入锚杆，清除孔内粉尘；D.孔内注浆，注浆压力大于1M；E.砂浆强度达到一定强度后，安装垫板及螺母，并拧紧螺母。（2）挂网钢筋焊接网采用6.5冷轧带肋钢筋成品网，网眼间距2525，随受喷面起伏铺设，钢筋网由中空锚杆安装垫板及螺母固定在初喷混凝土面上，网片搭接宽度不小于15。钢筋网与受喷面的间距不大于3cm，钢筋保护层大于1cm。（3）喷射混凝土喷射混

26、凝土采用C25早强混凝土，应按照项目部试验室配制经监理确认的配合比拌制混凝土。喷射混凝土采用湿喷工艺施工。由于实际喷射混凝土时，回弹具有不可避免性，且集料回弹率和纤维回弹率不同，施工前设计出24组配合比试验，然后进行试喷，并获取不同龄期试件，最后回弹量最低，物理力学性能满足设计要求的一组，即可作为应用的施工配合比。为提高喷射混凝土的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射混凝土全部采用TK-961型湿喷机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.40.5,喷射距离一般为0.81.2m，且垂直于岩

27、面。初喷厚度35cm，复喷每次58cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为1530分钟。施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷射混凝土，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接23cm。漏水地段先用塑料管将水引出，并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。（4）钢架加工制作及架设钢架加工制作工艺要求A.硬化钢架加工场地，按设计图在场地上放出大样（预留焊接余量及切割、刨边的余量），将主钢筋或工型钢采用液压冷弯设备按照设计尺寸冷弯成形，弧形圆顺；B.格栅拱架按设计配置加强筋与主筋焊接，为防止变形，焊接时沿钢架两边对称焊

28、接；C.焊接前对焊接材料和钢材均应进行质量检查，应符合设计文件的要求及国家标准规定；D.施焊前，对焊工应进行摸底试焊，按手工电焊规范进行考试合格评定焊接等级；E.钢架加工后应进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，螺栓孔中心间距公差不超过0.5mm，钢架平放时，平面挠曲应小于2cm。钢架架设工艺要求A.安装前分批检查验收加工质量；B.架立钢架时挖槽就位，清除浮渣；并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力；C.为保证钢架安装准确，按设计在工字型钢架、连接板处和格构钢架的两拱脚处、两边墙脚处预留凹槽，在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置，U型钢架U型槽应朝向圆心；D

29、.按设计焊接定位系筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装钢架质量；E.严格控制钢架的中线、垂直度及标高尺寸；F.钢架与岩面间安设混凝土契形垫块（契形垫块环向间距不大于0.8m），确保岩面与钢架密贴、牢靠、稳固；G.确保初喷质量，钢架在初喷25cm后架立，架立后尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与混凝土共同受力。3、辅助施工措施对于岩层软弱破碎带，施工时采用辅助施工措施以确保施工安全。本合同段隧道采用的辅助施工措施有：超前锚杆、超前长管棚、超前小导管预注浆等措施。（1）超前锚杆施工超前锚杆采用25中空注浆锚杆，施工工艺为：安装止浆塞、垫板、螺母清孔插入锚杆注浆浆液制备及注浆设

30、备就位锚杆、注浆材料到场准备工作装锚头钻孔布置锚杆孔位置台车就位（2）超前长管棚施工长管棚钢管采用1086mm热扎无缝钢管，环向间距按照设计要求施工，倾角与路线纵坡呈1-2度，方向平行于路线中线，隧道纵同一横断面内的接头不大于50%,相邻钢管的接头至少错开1m。注浆扩散半径u小于0.5m，注浆采用分段注浆。注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30砂浆紧密填充。向其施工工艺为：套拱施工完成拱脚试验孔施工隔孔钻眼，安钢花管，注双液浆隔孔施工检查孔，合格安无孔钢管全部大管棚施工完成设钻孔作业平台钻机就位沿孔口管钻至预定深度清孔，成孔检查成顶

31、管（分节段顶入，节间丝扣连接）钢（花）管分节加工安顶进套台钢管口封堵台安孔口混合器及注浆管路双液注浆泵就位注浆系统调试台注 浆扫排管内胶凝浆液充填砂浆砂浆泵就位记录与检查（3）超前小导管超前小导管采用外径505mm的热轧无缝钢管。环向间距按照设计要求施工，方向呈15角。施工误差径向不大于15cm，两排钢管的纵向交错长度为1.5m。注浆孔按15cm间距交错布置。小导管注浆施工工艺为：安装导管，封堵管口喷砼封闭掌子面连注浆管路，试运转注浆作业转入断面开挖小导管加工制作材料准备浆液配制注浆量控制注浆压力控制注浆泵就位效果检查，方案调整地质调查，注浆设计现场注浆试验制定施工方案测量布孔凿岩机钻孔清孔，

32、成孔检查小导管注浆施工工序图4、二次衬砌（1）总体方案衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序，为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响，仰拱及填充砼采用半幅施工、拱墙衬砌采用一次成型方式，保证出碴顺利进行。二次衬砌采用模注C30抗渗混凝土，隧道每一工作面配一台9m长衬砌台车，采用混凝土输送泵灌注，搅拌运输车运输混凝土。灌注时采用泵压法，附着式振动器进行振捣。 (2)衬砌施工工艺检查开挖断面安装防水设施铺设防水板安装衬砌配筋铺轨就位衬砌台车立挡头板安装输送泵及输送管拌制砼灌筑砼养护与拆模二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。二衬作业面距铺底作业面距离不得少于100m，距矮边墙作业面距离不得少于60m，保证正常

33、二衬施工进度。复合式衬砌结构的二次衬砌施工应在监控量测数据指导下，选择适当时机进行施工。衬砌台车工厂制造，现场拼装。台车模板定位采取五点定位法。衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。台车模板应与混凝土有适当的搭接（lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。台车端部的挡头模板应能保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性；挡头模板结构要保证衬砌环接缝榫接，顶部留观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。止水带设在衬砌沉降缝、施工缝或伸缩缝处。现场分段安装固定在挡头板上，其接头根据现场情况，可采用热接

34、或冷接方法。安装方法见公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）附件有关说明。橡胶止水条设于施工缝处，止水条安装在砼端面预留的凹槽内，安设程序为：清洗砼表面涂刷氯丁粘结剂粘贴止水条砼钉固定灌注新砼。台车安装到位并检测合格后，开始浇筑衬砌砼。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注，并连续灌注一次完成。每层灌筑高度、次序、方向要根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时合理控制砼浇注速度。拆模、养生当砼强度应达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模前用水冲洗模板外表面，

35、拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。四、隧道的防排水施工在隧道环向铺设半圆管将水引入边墙两侧100PE双壁打孔波纹管集水，然后通过10cmPE横向排水管将水引入路面下的侧式水沟，最后汇入中心排水沟排出洞外；路面水通过路缘间隙式排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟，将可能流入电缆的水，通过纵向集水沟引出洞外。五、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二次衬砌施工完成，隧道的铺底接近完成时开始，以尽量减少施工干扰。砼采用砼拌和站生产，机械摊铺，排式振捣机振捣密实，及时养护。砼松铺厚度根据试验段确定。按设计要求设

36、置纵横向接缝。砼养生期满后应及时填封接缝。A基底处理路面施工前对底板进行几何尺寸、高程、纵横向坡度全面检查。表面冲洗干净，不积水、排水系统良好。对产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾面或大面积高程偏高而影响路面厚度的部位进行挖除；局部小面积时，凿除处理，确保面板厚度。B砼振捣插入式振动棒每次移动距离不超过振动棒有效作用的1.5倍，并不得大于50cm,振捣时间宜为1530s，避免触及模板和钢筋。振捣作业缓慢匀速，保证拌合物表面不在冒气泡并泛出水泥浆为准。摊铺作业时，不密实地段以平板振动器振捣，保证砼密实。C整平利用三辊轴进行提浆和整平，及时专人处理轴前料位的高低情况，避免出现轴下间隙，保证砼表面平整

37、。采用横向通长的铝合金刮尺往返进行精确刮平，使砼表面的平整度达到规范要求。砼表面采用二次收浆工艺，第一次用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行抹光精平，以保证路面平整度。D养生在砼路面表面具有一定强度后，采取洒水养生，高温天气养生不宜少于14天，低温天气养生不宜少于21天。冬季宜进行保温养生。养生期间，禁止车辆和人员通行。六、隧道内沟槽、预埋件及其它附属工程的施工沟槽、预埋件及其它附属工程的施工安排在二次衬砌、铺底和隧道路面等工序施工同步进行，平行作业。浇筑砼以及拆模时不得损伤、碰歪预埋管件。七、监控量测监控量测是新奥法施工的重要组成部分，施工中要加强监控量测工作，及时反馈信息指导施工，施工

38、中的必测项目为：洞外观察、地表下沉量测、拱顶下沉量测、净空收敛量测、每一施工循环工作面地质描述。量测数据及时整理分析，并及时报告变位情况，一边修改设计，或制定加强措施，防止坍塌。施工工序详见下图：监控量测变量预报数据分析反分析参数或性态模型（当前和未来）数值或解析变形、稳定性正分析实际开挖检验设计和施工方案可行否平修改方案及控制措施继续施工监控量测工作程序图第四章、保证措施一、质量保证措施1、质量管理机构项目经理部成立“质量管理领导小组”，由项目部经理牵头，项目部总工程师、项目部各有关业务部门人员和施工队队长、主管工程师和专业工程师参加。同时形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织机构。在此基础上

39、形成完善的质量管理体系。2、建立质量情报信息网络，加强质量管理以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。3、保证工程质量的技术组织措施为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优量的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按ISO9002质量体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着“出手必优、全线创优”原则，严格执行

40、标准。 针对本标段实际情况，在投标施工总体安排和各分类分项工程施工方案中，已考虑的具体质量措施有：项目经理部设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行整个隧道的定位控制测量。混凝土采用集中拌和，输送车运输，隧道采用全液压衬砌台车，确保结构物表面质量。二、工期保证措施建立岗位责任制，实施进度监控管理合理配置资源，满足进度要求优化施工方案，科学组织施工开展劳动竞赛，引入竞争机制加强调度指挥，强化协调力度做好施工保障工作三、安全、环保保证措施1、安全保证措施（1）建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。（2）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给安全上岗

41、证方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。（3）建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。（4）认真实施标准化作业，开展安全质量标准化工地建设，搞好文明施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。（5）搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。升降设备要有可靠的制动装置。（6）、成立防汛领导小组，组成抗

42、洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时处理突发事件。（7）、保证施工现场与业主、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。（8）、在雨季、汛期、台风来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对工程材料库房等进行重点加固并做好防潮处理。2、环境保护措施（1）隧道内施工污水经净化处理后排放。（2）充分做好开挖边仰坡、弃渣场地的植被与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。（3）隧道开挖石碴能利用的尽量利用，不能利用的在弃碴场内集中堆放，其坡脚采用浆砌片石防护。（4）在洞口段施工中开挖的土石方要及时情韵，不能填塞河道。 （5）做好施工场地竣工后的清理、绿化、复耕还田工作，保护好自然

43、环境。四、预防事故的措施及应急救援预案为加强安全事故救济工作的指挥，项目部成立重大安全事故应急指挥中心。为了预防和杜绝事故的发生，工地设安全主任一名，施工时间24小时监督施工的安全，发现安全隐患及时上报并配合主要管理人员进行事故处理预案的编制和实施。万一有安全事故发生，依照本预案进行处理。1、应急救援组织机构及职责1.1应急救援领导小组：指挥长：王凯副指挥长：张志平、曹占波 成员：赵文庆、夏勇、刘高太指挥长职责：负责对突发事件和重大事故处理全面指挥。副指挥长职责：（1）协助指挥长搞好应急救援的全面指挥；（2）在指挥长因故不能到岗指挥时，按副指挥长排序自动接替，行使指挥长职责；（3）负责突发事件

44、和重大事故时期各种信息反馈、请示、报告；（4）负责突发事件和重大事故时期各种后期保障；（5）负责应急救援队的召集和指挥。1.2安保组组长：刘高太 成员： 胡海洋安保组组长职责：负责做好民爆物品，仓库现场安全保卫、仓库监控、报警系统的资料收集和启动。1.3警戒组组长：赵文庆 成员：石晓东警戒组组长职责：负责设立事故警戒线，做好安全警戒工作。1.4应急救援队队长：张志平 队员：姚钊应急救援队队长职责：带领应急救援队员实施各项救援任务。1.5通讯联络组组长：夏勇 成员：王明月通讯联络组组长职责：负责各小组信息的反馈、汇报、突发事件发生后向领导和上级做情况汇报，通知各领导小组成员和应急救援组织成员到岗

45、待命，做好后勤保障工作。1.6后勤保障组组长：李应东 成员：王辰辰后勤保障组组长职责：负责做好应急救援人员的召集和指挥，按领导指示搞好各种专用运输车辆的调度，确保救援物资到位。2、应急救援工作及措施（1）发生火灾后，如着火点在炸药、雷管库外，本爆破队负责人应立即组织人员，启用库内消防设备，按照消防程序分工，快速灭火。通讯人员立即报告领导。必要时向公司及消防队报告事故详细地址，火势情况，请求支援。（2）如着火点在炸药仓库内，仓库负责人观察没有爆炸危险时，立即组织库区所有人员进行抢险并报警，如观察认为有爆炸的可能，要命令库内人员向安全避难处逃生。（3）如雷管库、发生异常，立即向安全避难处逃生，并报警；安保人员布置好安全警戒线并立即向公司汇报、向消防公安部门报警，说明事故情况，请求相关部门救援。（4