钢筋混凝土预制梁安装施工工艺（7页）

1、20 钢筋混凝土预制梁安装施工工艺20.1 适用范围本工艺适用于在构件厂或基地内预制梁（板)，运到现场，釆用汽车吊、履带吊 等吊装设备，釆用单机或双机抬吊法进行吊装的桥梁工程。20.2 施工准备20.2.1 材料要求1 预制梁（板）吊装前必须验收合格；混凝土预制梁的几何尺寸、混凝土强度应符合设计要求。2 预制梁应按吊装方案规定的吊装顺序编号。20.2.2 机具设备1 运梁车辆：轴线车、拖车、炮车等。运梁车辆应根据预制梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。2 吊装设备：汽车吊、履带吊等，其起吊质量及技术性能必须满足吊装梁板的要求。3 工具：吊

2、具（吊环)、索具（钢丝绳)、起重梁（扁担梁)、紧线器、钢尺、角尺、 大锤、撬杠、扳手、千斤顶、线坠等。20.2.3 作业条件1 桥台、盖梁、支座垫石混凝土强度已达到设计要求，支座安装已完成其轴线、高程等复核完毕并符合设计要求。2 桥台、盖梁、支座顶面已清扫干净，并设置护栏。3 在有车辆、行人的活动区域进行吊装施工时，要有保证车辆、行人安全的防护措施和文明施工措施。4 进行吊装所占用的社会交通线已进行交通导行，并有专人维护社会交通。20.2.4 技术准备1 认真熟悉图纸，进行现况调查，根据现场条件、确定吊车站位。2 召开预制梁吊装相关单位施工配合会并会同有关人员对方案进行论证，对有关数据 进行计

3、算复核、优化，确定施工方案、绘制梁、板安装顺序图，并报监理审批。3 对操作人员进行培训，向班组进行交底。4 组织施工测量放线。20.3 操作工艺20.3.1 工艺流程运梁线路调查吊装方案论证、审批吊装场地准备（场地处理）测量放线梁、 板运输梁、板吊装支撑（防止歪斜）。20.3.2 运梁线路调查桥梁工程构件运输前必须进行行驶道路调查。1 构件运输道路应有足够的车行宽度和符合规定的转弯半径。2 应安全通过行车路线沿线的桥涵、隧道、铁路箱涵、人行天桥等限高构筑物。3 应安全通过沿线跨路电气线及施工现场的临时架空电线。应与沿线的高压线保持 安全距离。4 沿线经过的道路、桥涵、管渠、临时便线、临时便桥等

4、应有足够的承载力。20.3.3 吊装方案论证、审批1 吊装方案编制完成后，应会同有关人员对方案进行论证，对有关数据进行计算复核、优化，确定施工方案。2 根据现场情况，复核吊车在吊装最不利梁、板时，吊车的工作幅度、起重力矩和提升高度是否满足施工要求。如果釆用两台吊车同时吊装一块梁、板时，对每台吊车的参数和型号选择应单独进行计算复核，起重力矩核算时应考虑吊车配合时的降效，降效系数为 80%。25m以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。3 根据梁、板的质量、长度和角度，参考运距和道路情况，复核运输车辆的载重能力和技术性能是否满足运输梁板的要求。4 根据吊装方案中各种机械车辆运行的线路、工作的位置和

5、车辆的工作质量，对照现场的地质情况，复核现场的场地处理方案，判断其能否满足施工要求。对吊车的支点位置应调查地基承载力应符合设计要求。5 将编制的梁、板吊装方案报业主、监理及有关部门审批；将编制的梁、板运输方案报交通管理部门，得到批准后方可实施。20.3.4 吊装场地准备（场地处理）1 吊装前必须对施工现场作业环境、架空电线、地上建筑物、地下构筑物以及构件质量和分布等情况进行全面了解。根据吊装方案中的场地处理要求，在吊装前对吊装现场进行处理和加固。2 吊装作业应在平整坚实的场地上进行，不得停放在斜坡上，应有足够的工作场地满足吊装作业，起重臂杆起落及作业有效半径和高度的范围内不得有障碍物。3 起重

6、机不得支设在各类管线和地下构筑物之上。如需支承在其上时，必须分析地下设施情况，釆取加固防护措施并取得管理部门的同意，吊装前约请有关管理部门到现场监控。4 在沟渠、基坑附近吊装时，起重机支承点必须与沟渠、基坑保持安全距离并确保基坑边坡土壁稳定。5 对地下有坑穴或松软土层部位应釆取加固处理，加固后的地基必须满足起重要求。6 起重吊装作业严禁在高压线下作业，如需在其附近作业时，必须保持与高压线的安全距离。20.3.5 测量放线吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。20.3.6 梁、板运输1 梁、板运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，

7、有隐患的车辆不得进行运输。2 预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。3 梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。4 事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持交通秩序。5 车辆进人吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。20.3.7 梁、板吊装1 按照吊装方案进行吊装，吊装时严格按设计给定的吊点位置挂装吊环，不得随意变更吊点位置。当梁体较长时，应使用起重梁（扁担梁）等工具。2 吊装前应进行试吊，试吊三次，每完成一个起和落为一次；试吊时检查作业场地、吊车状态及钢梁起吊后的状态，检查吊机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性

8、、绑扎的牢固性。确认无异常情况后，方可进行正式吊装作业。检查架梁机具设备的可靠性。3 吊装过程中要有专人负责指挥。吊装中，梁、板靠近桥梁时要慢起慢放，梁、板每端应有24人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。4 每片梁、板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁、板吊起，釆用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁、板就位。5 吊装T梁时，第一片梁就位后应立即设置保险垛或支撑将梁固定，必须有抗倾覆措施，固定好后吊车再摘钩。以后每片梁就位后应

9、立即用钢筋或钢板与前一片梁的横向预埋钢筋或钢板焊接牢固再摘钩，防止T梁倾倒。6 严格检查每片梁、板的起拱度，对于可调铡顶序的梁板，应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置，确保吊装后梁、板顶面的高程符合设计要求，梁、板底面大致在同一平面。7 为预防梁、板安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安装时严格按照弹线位置放置梁、板，保证梁、板间距基本均匀。20.4 质量标准主控项目20.4.1 预制安装梁（板）质量检验除遵守本标准第19.4节规定，尚应遵守下列规定：1 预制梁场内移动或安装时的混凝土强度和预应力混凝土构件的孔道水泥浆强度应达到设计规定强度。检验数量：全部。检验方法：检查混凝土和水泥浆

10、强度检测报告。2 梁、板安装前墩台支座垫板必须稳固。检查数量：全数检查。、检验方法：观察，检查施工记录：3 梁板就位后，梁两端支座应位置准确，梁板与支座必须密合，不得有虚空现象。 检查数量：全数检查。检验方法：观察或用塞尺量。4 梁板之间连接方式及接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。检查数量：按检验方案确定。检验方法：观察，检查施工记录；检查连接材料的试验报告和产品合格证书等。 20.4.2 混凝土预制梁安装后构件不得有损坏或裂纹等缺陷。检验数量：全部。检验方法：观察。一般项目20.4.3 梁、板安装允许偏差应符合表20.4.3的规定。表20.4.3 梁板安装允许偏差项目允许偏差(mm)检

11、验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+ 10，-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横各1点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面髙差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10，-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量20.5 质量记录20.5.1 测量复核记录20.5.2 构件吊装记录20.5.3 吊装质量检验记录20.6 安全与环保20.6.1 桥梁工程构件的运输和吊装施工作业必须符合国家

12、或行业相关的技术规范和安全标准。桥梁工程预制梁的运输和吊装应符合公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95规定要求。桥梁工程构件的运输和吊装作业施工前，应建立统一的组织指挥系统。所有参 加施工作业人员应明确职责、分工明确、相互配合。进行构件的运输和吊装应有专人负 责指挥。20.6.2 桥梁工程构件的运输和吊装施工作业前应进行安全作业指导书交底或安全技术交底，并应有签认手续。构件的运输和吊装安全作业指导书（安全技术交底）应详细注明施工部位、工序名 称、操作顺序、操作方法和安全技术规定。使用的设备应注明设备型号、规格和数量。使用的材料应注明材料的种类、规格和数量。作业指导书（安全技术交底）确定的

13、安全规定和作业规定，施工过程中不得随意改动。20.6.3 参加构件的运输和吊装的作业人员应进行专业安全技术培训、经考试合格后，方准持证上岗。无证人员不得参加构件的运输和吊装作业。20.6.4 桥梁工程构件的运输和吊装必须按北京市交通安全管理法规和北京市交通安全管理的有关规定。超长、超高、超宽的大型构件运输和吊装必须到北京市公安交通管理局办理有关审批、备案程序，经其批准后，在指定的时间内、在确定的路线和确定的吊装场地上进行桥梁工程构件的运输和吊装。必要时应请交通管理部门进行开道督运。 20.6.5 桥梁工程构件的运输和吊装应严格按专业安全操作规程施工作业。在高处作业时，必须执行（建筑施工高处作业

14、安全技术操作规范JGJ80有关的规定。施工作业现场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。20.6.6 桥梁工程构件运输前必须进行行驶道路调查。运行道路应有足够的车行宽度和符合规定的转弯半径。应安全通过行车路线沿线的桥涵、隧道、铁路箱涵、人行天桥等限高构筑物和跨路电气线及施工现场的临时架空电线。应与沿线的高压线保持安全距离。沿线经过的道路、桥涵、管渠、临时便线、临时便桥等应有足够的承载力。20.6.7 混凝土预制构件在起吊装车前，其混凝土强度必须达到规定的强度，在构件验收合格后，方可吊装、起运、出厂。20.6.8 构件移运时的起吊（支承）点位置应符合设计给定位置，不得随意变更其位置，如需

15、变更必须同设计协商确定。构件运输时的支承位置应与吊点位置一致。较长简支梁构件运输，车长应能满足支承点间的距离规定，严禁釆用悬臂式运输。构件装车时应平衡放置，使车辆承载对称均勻。构件支承点下及相邻构件之间需放置橡胶垫等支承物并固定牢固，防止构件相互碰撞损坏车辆和构件。20.6.9 起重吊装作业前必须对施工现场作业环境、架空电线、地上建筑物、地下构筑物以及构件质量和分布等情况进行全面了解。吊装作业应在平整坚实的场地上进行，应有足够的工作场地满足吊装作业。起重臂杆起落及作业有效半径和高度的范围内不得有障碍物。起重吊装作业必须保持与高压线的安全距离。20.6.10 起重吊装作业时应绑扎平稳、牢固，应先

16、将构件吊起20cm后停止提升，进行安全检查。检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。构件起吊提升和降落速度应勻速平稳。严禁忽快忽慢和突然制动，左 右回转动作平稳，当回未停稳前不得反向动作。严禁带载自由下降。20.6.11 现场在高处作业时，必须执行建筑施工高处作业安全技术操作规范JGJ 80-91的规定。按规定搭设防护操作平台、上下梯道和挂安全网并悬挂警示标志。所有的防护装置必须经安全技术部门设计，经总工程师批准后方可搭设，防护装置搭设完成后，必须经有关部门检查合格后，方可使用。20.6.12 要防止人为敲打、野蛮施工等产生的噪声，减少噪声扰民现象。20.6.13 当釆用夜间运梁、夜间吊梁时，尽可能使用低噪声