现代品质观念学习

1、现代品质观念学习制作：品管部2012年 1月2日 晶绘审核： 汪 洋质量管理发展史工业时代以前的质量管理虽然人类历史长河中，最原始的质量管理方式已很难寻觅，但是我们可以确信自古以来一直就面临着各种质量问题。古代的食物采集者必须了解哪些种类是可以食用的，哪些是有毒的。古代的猎人必须了解哪些树制造弓箭最好的木材。这样，人们在实践中获得的质量知识一代一代地流传下来。人类社会的核心从家庭发展为村庄，部落，产生了分工，出现了集市。随着社会的发展，村庄逐渐发展为商品交换，新的行业商业出现了。买卖双方不再直接接触了，而是通过商人来进行交换和交易。在村庄、集市上通行的确认质量的方法便行不通了。于是就产生了质量

2、担保，从口头行式的质量担保逐渐演变成质量担保书。商业的发展要使彼此相隔遥远的连锁性厂商和经销商之间能够有效地沟通。新的发明又产生了，这就是质量规范及产品规格。2。这样有关质量的信息能够在买卖双方间直接沟通。无论距离多么遥远，产品结构多么复杂，紧接着，简易的质量检验方法和测量手段也相继产生，就是在手工业时期的原始质量管理。由于这时期的质量主要靠手工操作者本人依据自己的手艺和经验把关，因而又称为“操作者的质量管理”。18世纪中叶，欧洲爆发了工业革命，其产物就是工厂，由于工厂具有工业者和小作坊无可比拟的优势，导致手工作坊的解体和工厂体制的形成。在工厂进行的大批量生产，带来了许多新的技术问题，如部件的

3、互换性、标准化、工装和测量的精度等。这些问题的提出和解决，催促着质量管理科学的诞生，因此质量管理作为一门科学是在20世纪的事情。3工业化时代的质量管理 质量检验阶段20世纪初，人们对质量管理的理解还只限于质量的检验，质量检验所使用的手段是各种的检测设备和仪表。方式是严格把关，进行百分之百的检验。其间，美国出现了以泰罗为代表的“科学管理活动”，“科学管理”提出了在人员中进行合理分工的要求并将计划职能与执行职能分开。中间加一个检验环节，以便监督。检查对计划、设计、产品标准等项目的贯彻执行。这就是说计划设计、生产操作、检查监督各有专人负责，从而产生了一支专职检查队伍，构成了一个专职的检查部门。这样，

4、质量检验机构就被独立出来了，形成专业工种。起初人们非常强调工长在保证质量方面的作用。将质量管理的责任由操作者转移到工长，故被人称为“工长的质量管理”。后来，这一职能又由工长转移到专职检验人员，由专职检验部门实施质量检验，称为检验员的质量管理。4质量检验是在成品中挑出废品，以保证出厂产品质量，但这种事后检验把关，无法在生产中起到预防和控制作用，废品已成事实，很难补救，且百分之百地检验，增加检验费用。生产规模进一步扩大，在大批量生产的情况下，其弊端就突显出来。一些著名统计学家和质量管理专家就注意到质量检验的问题，尝试运用数理统计学的原理来解决，使质量检验既经济又准确。1924年，美国贝尔电话研究所

5、休哈特提出了控制和预防的概念，并成功地创造了控制图。把数理统计方法引入到质量管理中，使质量管理推进到新阶段。5统计质量控制阶段这一阶段的特征是数理统计方法与质量管理的结合。第一次世界大战（1914-1918年）后期，为了在短时期内解决美国300万参战士兵的军装规格是服以正态分布的，因此他建议将军装按十种规格的不同尺寸加工不同的数量。美国国防部采纳了他的建议，结果制成的军装基本符合士兵体裁的要求。后来，他又将数理统计的原理运用到质量管理中来，并发明了控制图。他认为质量管理不仅要搞事后检验，而且在发现有废品生产的先兆时就进行分析改进。从而预防废品的产生。控制图就是运用数理统计原理进行这种预防的工具

6、，因此，控制图的出现是质量管理单纯从事后检验转入检验预防的标志，也是形成一门独立学科的开始。第一本正式出版的质量管理科学专著就是1931年休哈特的工业产品质量经济控制。6在休哈特创造控制图以后，他的同事贝尔电话研究所道奇和罗米格在1929年发表了抽样检验方法。他们都是最早将数理统计方法引入质量管理的，这三人成了统计质量管理理论的奠基人，为质量管理科学作出了贡献。然而，休哈特等人的创见，除了他们所在的贝尔系统以外，只有少数美国企业开始采用，特别是由于资本主义工业生产受到了二十年代开始的经济危机的影响，先进的质量管理思想和方法没有能够广泛推广。第二次世界大战（1935-1945年）开始后，统计质量

7、管理才得到了广泛的应用，这是由于战争的需要。美国军工生产急剧发展，尽管大量增加检验人员，产品积压待检的情况日趋严重，有时不得不进行无科学根据的检查，结果不仅废品损失惊人，而且在战场上经常发生武器弹药的质量事故，比如炮弹炸膛事件等。对士气产生极坏的影响，在这种情况下，美国军政部门随即组织一批专家和工程技术人员，于1941年和1942年先后制订并公布了质量管理指南、数据分析用控制图、生产过程中质量管理控制图法。强制生产武器弹药的厂商推行，并收到了显著的效果。从此，统计质量管理的方法得到很多厂商的应用。统计质量管理的效果也得到了广泛的承认。78第二次世界大战（1935-1945年）结束后，美国许多企

8、业扩大了规模，除原先生产军火的企业继续推行质量管理的条件方法以外，许多民用工业也纷纷采用这一方法。美国以外的许多国家，如加拿大、法、德、意、墨西哥、日本等，陆续推行了统计质量管理，并取得了成效。但是统计质量管理也存在缺陷，过分强调质量控制的统计方法，使人们误以为质量管理就是统计方法。“质量管理是统计专家的事”使多数人感到高不可攀，望 而生畏。同时它对质量的控制和管理只限于制造和检验部门，忽视了其它部门的工作对质量的影响，这样就不能充分发挥各部门和广大员工的积极性，制约了它推广和应用。这些问题的解决，又把质量管理推进到了一个新的阶段。9全面质量管理阶段五十年代以来，生产力迅速发展，科学技术日新月

9、异，出现了很多新情况，主要有以下几个方面。科学技术和工业生产的发展，对质量要求越来越高。五十年代以来，火箭、宇宙飞船等大型、精密、复杂的产品出现，对产品安全性、可靠性、经济性等要求越来越高。质量问题就更为突出，要求人们把质量问题作为一个有机整体加以综合分析研究，实施全员、全过程、全企业的管理。 六十年代在管理理论上出现了“作为科学论”，主张改善人际关系，调动人的积极性，突出重视人的因素，注意人在管理中的作用。10随着市场竞争，尤其国内市场竞争加剧，各国企业都很重视“产品责任”和“质量保证”问题，加强内部质量管理，确保生产的产品使用安全可靠。由于上述情况的出现，虽然仅仅带领质量检验和运用统计方法

10、已难以保证和提高产品质量，促使“全面质量管理”的理论逐渐形成。最早提出全面质量管理概念的是美国通用电气公司质量经理菲根保姆。1961年他发表全面质量管理，强调执行质量职能是公司全体人员的责任。他提出：“全面质量管理是为了能够在最经济的水平上并考虑到充分满足到用户要求的条件下进行市场研究，设计、生产和服务，把企业各部门的研制质量，维持质量和提高质量活动构成为一体的有效体系。11六十年代以来，菲根保姆的全面质量管理（TQM）逐渐被世界各车所接受，在运用时各有所长。在日本叫全公司的质量管理（CWQC）。我国自1978年推行全面质量管理以来，在实践上，理论上都有发展，也有待于进一步研究、总结、提高。随

11、着国际贸易的发展，产品的生产销售已打破国界。不同民族，不同国家有不同的社会历史背景，质量观点也不一样，这就需要在质量有共同的语言和共同的准则。世界上最大的国际标准化组织ISO 宣称它的宗旨是在世界上促进标准化及其相关活动的发展，以便于商品和服务的国际交换，在智力、科学、技术和经济领域开展合作。121987年3月，ISO正式发布了ISO9000、ISO9001、ISO9002、ISO9003、ISO9004共5个国际标准，与ISO8402：1986一起统称为“ISO9000系列标准”。13质量对社会经济所做的贡献在现代国际经济发展史上，在大国崛起中，质量扮演着重要推进作用。上世纪50年代，德国实

12、施了“以质量推动品牌建设，以品牌助推产品出口”的政策，使德国制造业在二战后迅速崛起，在全球确立了“德国品牌，质量一流”的国家形象，打造出奔驰、宝马、西门子等一大批世界级“德国制造”知名品牌。 上世纪60年代，日本主导实施了“质量救国”战略，在全国范围内推广质量管理，使得日本产品凭借质量优势大举进入全球市场，日本成为世界经济强国。二战后，日本的经济奇迹正是质量强国的生动证明。正如世界著名质量管理专家朱兰所评价的：“日本经济振兴是一次成功的质量革命。” 美国在上世纪80年代为应对日本挑战，出台质量振兴法案，批准设立“国家质量奖”。在一系列提升质量水平、加强质量创新措施作用下，美国在多个产业领域重夺

13、世界第一，产业结构进一步优化，特别是在以信息和生物技术为代表的新兴产业中确立了全球霸主地位。14 “中国制造”亟待提升质量经过30余年的发展，我国已经成为世界第二大经济体，工业增加值在全球制造业中的比重超过14。在全球制造业的30多个大类中，有半数以上的行业生产规模居世界第一。但我国目前产品质量、技术等方面的水平还难以与经济大国的地位相匹配，许多出口产品的核心技术没有掌握，企业还是扮演“加工厂”的角色，出口产品的利润多数被掌握技术和专利的发达国家赚取。在英国品牌价值咨询机构发布的“2010年全球最有价值品牌榜单500强”中，我国仅有17个品牌上榜，且排在前100位之外。15 我国的制造厂商将“

14、中国制造”销往世界各地，在全球声名远扬，为何却与全球最有价值品牌100强无缘？ “虽然我国的产品在数量上占了全世界的很大份额，但常常给人一种廉价、质量不好的印象，产品附加值不高、品种不多、质量不全。尤其是随着货币升值、人工成本的逐渐上升，科技进步日新月异，全球需求结构出现明显变化，围绕技术、品牌、质量、服务等方面的竞争日趋激烈的新形势下，这种质量制约因素将变得更为强烈。 2008年国际金融危机爆发以来，世界各国采取贸易保护政策，以质量问题限制我国产品出口，质量问题已成为许多国家设置贸易壁垒的理由。我国出口的产品很多属于技术含量低的简单加工产品，部分产品的质量问题影响了我国的形象和信誉，此种情况

15、亟待改观。16我国产品质量的现状与原因分析长期以来，我国仍没有摆脱高投入、高消耗、高污染、低质量、低效益的通病。上世纪50年代，日本刚开始向美国出口商品时，MADEINJAPAN和今天的MADEINCHINA一样，是质量低劣的代名词。当时日本产的1美元一件的衬衣被美国的商店放在最便宜的货架上，高档的货架上全是10美元一件的美国和欧洲的产品。日本的服装制造商开始思考：为什么同样的衬衣日本产的只值1美元，而美国和欧洲产的却值10美元？日本厂商买来了各种高级衬衣，开始研究，10年后，日本产的衬衣放在了高档衬衣的货架上，便宜货架上已看不到日本货的踪迹。而我们中国在上世纪80年代就开始向美国出口1美元衬

16、衣，可是到20多年后的现在还在卖1美元衬衣，而且有继续卖下去的趋势。中国人总是安于现状，只要1美元衬衣能够卖得出去，就一直做下去，缺乏积极对产品质量进行革新的进取精神。中国引进了上百条彩电生产线，每个工厂引进生产线后就试图一劳永逸地永远生产下去，不准备进行任何改进，不进行任何积极的措施对其进行先进的质量管理。由于彩电这样的家电更新换代很快，一种型号的产品寿命只有1到2年，所以中国家电企业的平均寿命只有2年左右。中国企业的寿命往往和其所生产产品的寿命一样长。17目前中国产品无法与日本产品相比，人家的质量好价格便宜。现在有人又提出抵制日货的倡议，可是这些人却没有想一想中国人为什么要买日本货。如果中

17、国的产品比日本产品质量好价格便宜，根本不用抵制，日货就会自然消失。中国人只会号召大家不买日本货，却想不出如何使中国的产品超过日本产品。试问我们现在有自己的民族产业吗?几个合资的汽车流水线也许是我们现在最大的骄傲了!可人家只是把自己的二类产品拿来中国,其顶尖的技术,我们恐怕永远也学不会!美国现在是中国小商品的集散地,这有什么可骄傲的！中国的这些低档次产品哪怕占据了美国欧洲所有的市场,中国也不会成为一个经济强国。我们如果没有自己的独到的和质量过硬的高附加值产品,我们永远也不可能有和发达国家工业竞争的能力,我们所能做到的只是成为发达国家的一个产品加工和原材料基地而已!成为一个发达国家将自己的环境污染

18、问题转移的一个填埋场！18二战以前的日本产品质量低劣，当时东洋货是质量低劣的同义词，战后的日本经过30年的努力，使产品质量跃居世界前列。日本的经济振兴就是从抓质量开始的。上世纪50年代，日本从美国引进了质量管理。日本青出于蓝而胜于蓝，后来超过了美国，创建了日本式的全面质量管理。早在上世纪80年代，我国企业试图从传统的质量管理阶段，跨过统计质量控制阶段，直接进入全面质量管理阶段，20多年过去了，许多企业质量管理基本上还处在传统的质量管理阶段，许多企业将统计报表看成统计技术的应用。因此可以说全面质量管理在我国并没有达到预期的目的，甚至可以说是失败的。6理论认为，大多数企业在34间运转，也就是说每百

19、万次操作失误在621066800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。因此，现在我们的企业只有通过严格的检验，控制不合格产品的出厂，而国外企业早已将6作为控制目标，目前人家仅是控制过程的波动，取消了对产品的检验。就此一项，我国造成的损失是惊人的，因此对我们来说，用任重道远一词是恰如其分的。19我国在产品质量方面存在的主要问题一、安全系数低产品的安全系数是衡量产品质量的一个重要指标，尤其是直接关系到健康和财产安全的产品，其安全系数就更加重要。国家监督部门在2004年第三季度的产品质量情况抽查显示，在被抽查的

20、2168家企业67类2661种产品中，涉及到健康和财产安全的产品合格率仅达到72.8 ，与消费者对此类产品质量的期望值更是相差甚远。2005年国家监督部门又抽查了8692家企业的211类9843种产品，平均抽样合格率78.9。当产品的质量达到顾客的要求时，顾客一般不会拒绝购买或产生不满。当产品质量低于顾客的期望值时，销售自然会受阻，而当产品质量有重大安全隐患和质量问题从而损害了顾客的利益时，此产品不但无法顺利售出，甚至会威胁到整个企业的生存。20案例分享动车追尾事故中国铁路最近几年事故频繁发生：以前在国内没有开通高速列车时，大多数的事故是人为操作原因造成。那时候火车速度不快不需要这么多高科技产

21、品检测信号、自动停车、计算机调度等；中国高速列车说上马就上马了，而且是迅雷不及掩耳之势。国人对于高速列车从第一天开始就急切期盼而且好奇喜欢。记得动车开行第三天的时候我去买车票，那时候很多人都是来尝试这种新型时髦的交通工具。无论车票多高价格不合理但是依然不能阻止大家狂热而激动的心情，大家上车之时纷纷拍照留念。 一路火车飞奔都有警察护理。时至今日当大家对于动车习以为常时。 不知道是铁道部门太自信自己的，还是认为安全运行这么久掉以轻心了管理维护，终于有这一天严重的事故 发生了。以前自吹自大的产品到了关键的时候没起任何安全保证，多层安全产品在事故发生时根本就没有启动。这就跟汽车安全气囊一样发生碰撞的时

22、候没有打开一样。你能说这是合格产品？在大多数人看来，火车是最安全的交通工具之一。不过“723”甬温线特别重大铁路交通事故撼动了“火车安全论”。“截至7月29日，事故已造成40人死亡（有数名外籍人士），200多人受伤。温州动车追尾到现在事故原因还没有调查清楚铁道部却急于通车这是对事故完全不负责的态度！21动车上安装的这些高科技安全产品全部失效。排除是人为操作失误以外，很大的责任是我们动车安全系统生产商对产品质量不负责造成的。无论是信号灯失灵还是动车自动停车系统失灵这些都是造成动车发生追尾事故直接的原因。既然在如此快速的列车上我们不可能考人去判断执行安全措施。必须依靠以计算机这种安全系统为前提之下

23、，人为安全操作应该是迫不得己的情况下才会去实施。早期的低速列车是这样。如此先进的高速列车更应该让列车的自动安全系统做到万无一失。中国产品质量不过关这种行为非常严重！从吃穿住行。中国人一直使用的是劣质的产品，产品造假严重，产品生产环节中偷工减料。这些劣质的产品能以保障我们公民人身安全为前提下吗？说我们国人崇洋媚外喜欢进口，如果中国企业制造的产品能让老百姓放心使用，我觉得没有国人不会爱国货。22三鹿奶粉事件案件分享2008年7月份三鹿奶粉事件，全国有29.4万名婴幼儿因食用问题奶粉患泌尿系统结石，致三十多名婴幼儿死亡。据三鹿集团重大食品事故专案组介绍，根据三鹿集团有关负责人供述，2007年9、10

24、月份，正值原奶市场淡季，各有关企业为争夺奶源，原奶收购价格一度攀升到每公斤36元。当原奶价格涨到每公斤3元时，三鹿集团不再提高收购价格，向其供奶的场（站）主要求涨价。三鹿高管中有人提出，为保障奶源，是否允许在原奶中加水。23最后高层要求：加水后奶的含氮量不能降低，授意三鹿的一些奶牛养殖场在原奶中加水，但要保证每百克牛奶蛋白含量不低于28克。由于缺乏有效的监督，往蛋白粉或饲料中加入三聚氰胺，成了行业“潜规则” 。在“潜规则”的纵容下，不法分子为了节约成本，扩大销售，竟然拿婴幼儿的安全健康作赌注铤而走险。4年前的阜阳“大头娃娃”事件，使人们对不知名的劣质奶粉有了警惕，本次奶粉事件则使消费者对众多知

25、名品牌奶粉产生了质疑，使奶粉行业面临史无前例的危机。10月31日，经财务审计和资产评估，三鹿集团资产总额为15.61亿元，总负债17.62亿元，净资产-2.01亿元，已资不抵债。后三鹿乳业破产。24为什么要用三聚氰胺呢？关键是含氮量很高，生产工艺简单、成本很低，给了掺假、造假者极大地利益驱动，有人估算在植物蛋白粉和饲料中使蛋白质增加一个百分点，用三聚氰胺的花费只有真实蛋白原料的1/5。所以增加产品的表观蛋白质含量是添加三聚氰胺的主要原因，三聚氰胺作为一种白色结晶粉末，没有什么气味和味道，掺杂后不易被发现等也成了掺假、造假者心存侥幸的辅助原因。业内资深专家陈渝认为，在经历了三鹿奶粉事件之后，乳品

26、企业已褪去光环。今后的市场较量将是真金白银的品质较量，只有真正安全放心的企业才能在竞争中胜出。从这个意义上讲，诚实厚道的企业精神是最大的赢家。25二、使用寿命较短产品寿命就是产品持续原有功能状态的时间，它主要是针对消耗品而言，是衡量产品质量好坏和经济实用性的重要指标。我国产品的使用寿命偏短的事实众所皆知，主要表现为首次出现故障时间过早、维修成功率低、报废时间过早。比如一般国产数控机床的整机可靠性在110-360小时之间，而国外的同类产品则可高达367600小时；除此之外，国产彩电、电饭煲、洗衣机、空调等电器的使用寿命也与国外有一定的差距。26内地9天内发生4座桥梁垮塌1座桥梁倾斜7月11日，江

27、苏盐城通榆河桥坍塌；12日，武汉黄陂一高架桥引桥严重开裂，并向两边倾斜；14日，福建武夷山公馆大桥倒塌；15日，杭州钱江三桥引桥坍塌。月日凌晨约时分，一艘佛山籍运沙船“南桂机”行航经国道九江大桥时撞击九江大桥桥墩，造成国道九江大桥约米桥面坍塌，初步分析事故导致桥面有辆汽车坠入江中，名司乘人员以及名桥面巡桥工人失踪。按照一般的规律，大桥在设计、施工时都会设置一定的“防撞抗击”系数，一般的撞击不至于造成“百米桥梁塌入水中的大骨折”，显然，九江大桥的“质量合格”首先就值得怀疑。2723号桥墩是非通航孔，没有明确规定船舶的撞击力是多少，相对应的船舶撞击力，按照当时的规定是40吨。但是实际上，这个桥墩能

28、够承受的船舶撞击力，设计单位进行了初步的计算，大概是308吨。但是现在这个船撞到桥墩上，大概是1000吨的撞击力，实际桥墩只能承受300吨的撞击力，所以这个桥墩就垮掉了。如此密集的桥梁事故，令人无语。事实上，近几年来，桥梁事故一直较为频繁。湖南沱江大桥、江苏蔡渡大桥、广东九江大桥曾经垮塌的大桥不胜枚举。大桥的坍塌，酿成一个个或大或小的悲剧。一年前，同样是在7月，河南省栾川县的伊河大桥整体垮塌，导致数十人遇难。28 桥梁为什么这么脆弱？这是摆在面前的一个极富挑战性的问题。或许，每一座垮塌桥梁的背后，都有着各自不同的原因。归结起来，有的是因为不可抗力的因素，有的则是因为桥梁本身就是“豆腐渣”工程，

29、或者是天灾、人祸因素结合在了一起，当然，有的还存在管理不善的问题。现在，很多人似乎将桥梁事故原因的责任更多地归结于车辆的超载。由于长期存在车辆超载问题，一些大桥不堪重负，不仅使用寿命缩短，甚至出现“激情”坍塌的事故。确实如此，车辆超载是个现实的原因。比如本周连塌的三桥中，至少有两座桥梁存在车辆超载的因素。武夷山公馆斜拉大桥和钱江三桥的坍塌，都跟车辆超载有着直接关系。车辆不能超载，否则就会违规违法，这是一个常识。但是，目前物流业的现状告诉我们，车辆必须超载，否则就几乎没法赚钱。于是，围绕车辆的超载，悖论相当明显。数量畸高的违法超载运输，既诱使公路执法过程中乱象迭现，也给各种道路、桥梁造成了或大或

30、小的伤害。一些桥梁，在设计承受能力远远跟不上超载之重时，事故也就难以避免了。29当然，车辆超载只是一个因素，这个因素所能起到的负面作用不必忽视，但也不必夸大。过高地估计车辆超载在密集的桥梁坍塌事故中所能起到的作用，很有可能就掩盖了需要探寻的其他一些原因。比如管理不善很多时候，国人确实缺少耐心进行精细化管理；再比如天灾，人类在自然的灾难面前从来都是那么的渺小和脆弱。如果抛开上述提及的所有其他因素，而单看质量二字，则不得不说，桥梁事故如此高频度的出现，背后一定隐含着质量的缺陷。在最新发生的钱江三桥事故中，杭州市交通局已经承认，该桥确实存在安全缺陷。联想到更多的垮塌桥梁，它们刻画出的是一个多么令人忧

31、虑的现实。30 人们不会忘记，湖南凤凰的沱江大桥数年前是如何坍塌的。这个当时被视为样板工程的项目在建设过程中垮塌之后，才让人发现是个彻头彻尾的“豆腐渣”工程。水泥使用不合格、偷工减料导致建设质量低下。显然，“豆腐渣”工程迟早是要现出原形的，只是时间长短的问题。 从数量上说，中国是一个桥梁大国，每年的建桥数量稳居世界第一。但与此同时，建桥所用的技术、设备和软件还依赖进口，且其水平只相当于国外发达国家上世纪90年代初的程度。这就是中国桥梁界的现状。更糟糕的是，出于种种原因(当然主要是利益因素)，建桥质量未必都能得到保证。桥梁界中很多人因此慨叹，中国只是一个桥梁大国，距离桥梁强国还甚远。31 过去若

32、干年中，在中国经济迅速发展的大背景下，国内基础设施建设可谓火热。这其中，就包括了大量的桥梁建设。鉴于当时的设计能力、建设水平，当然也可能因为各种腐败问题的存在，使得桥梁经不起历史的考验。一些桥梁在经过若干年使用之后，特别是在超载车辆的重压之下，问题逐渐暴露出来，极端的情况，就是导致桥梁垮塌。某种意义上说，一些工程设计和建设质量上隐含的问题，已经进入了暴露期，尤其是那些腐败工程，可谓是进入了“还债”期。 因此，当下桥梁事故频出，算是为未来的桥梁建设敲响警钟。针对正在使用中的大量桥梁，也断不可不汲取教训，疏于管理。有专家建议，此时宜建立桥梁“体检”制度，防患于未然，避免恶性垮塌事故的一再发生。这自

33、然是非常必要的，同时，也要完善追责制度，免得给居心叵测者钻了时间的空子。32三、科技含量不高 我国产品科技含量低主要表现为在工业总产值中高新技术产业产值所占的比重偏低。由于我国产品的科技含量普遍较低，从而导致在国际市场上缺乏竞争力。有关调查证明，重点、骨干企业的新产品产值率仅占我国装备工业的25，在主导产品中，有30左右的仍是20世纪70年代及以前投产的，设备老化严重，科技含量不足。33四、环保性能差20世纪九十年代以来，世界各国对产品的环保性能越来越重视，产品质量注重绿色标准，绿色产品顿时成为新时代的宠儿，倡导绿色消费也成为了消费者的新口号。2003年第二季度国家监督部门对小炼油厂开展的车用

34、汽油产品质量专项抽查结果表明，我国汽油产品的烯烃及硫含量普遍偏高，按照新的无铅汽油标准评价的话，合格率甚至低于30。另外还抽查了129种电池产品，其中无汞、低汞产品仅有23种，而汞能对环境造成严重污染。34五、产品缺乏针对性产品质量不合格的问题每年会给我国造成高达2000亿元的损失，假冒伪劣产品给社会和人民造成的损失更是数不胜数。消耗方面，我国的能耗系数是经济发达国家的4-8倍；我国的能源对国民生产总值的产出率仅为世界平均水平的1/7，仅仅是日本的1/12。由此可见，部分企业能耗过高，在很大程度上也能反映产品质量偏低，所以从某种意义上讲，能耗高也属于质量问题。35六、不注重外形的美观性产品质量

35、包括内在质量和外在质量。对大部分消费者来讲，在选购物品时，往往先考虑的是它的外在质量，比如大小、造型、颜色、光泽度等。我国产品的外在质量也普遍不高。其中生产设备和工艺落后、缺乏创新只是造成此状况的原因之一，另外一个因素是我国不重视产品的外观质量。结果国产产品的外形给人留下的印象是“大、粗、笨”。36 我国产品质量差的原因一、整体质量意识差，企业质量管理措施不当大部分企业领导尽管天天把抓产品质量挂在嘴边，但事实却是质量排不上位。当产量和质量发生冲突时，产量就会占据绝对主导地位，只求数量不求质量。片面的强调“时间过半，任务过半”的错误思想，重点抓产量，抓速度。有些领导为了完成上级交代的任务，只追求

36、产量，生产速度，质量仅停留于口头上，尽管制度写得有条有理，但并未采取有效的方法使其真正实施。长期以来，产品质量不仅没得到提高，面且长期忽视质量使企业的产品逐渐在市场上失去了竞争力。3738 二、生产人员能力不足 有些企业违背客观实际，不考虑资金厚度和材料来源，不按科学方法配置生产设备和生产技术，不讲求员工素质，盲目的投资建厂，勉强开工和生产。导致产品从一开始就贴上了“假冒伪劣”的标签。比如某地开了一个造纸厂，由于厂内一线工人素质过低，无法掌握现代化先进设备的正确使用方法，导致意外事故不断。后来被邀请来的工程师说。“关键不是设备，而是职工素质问题，比如一个汽车司机你硬塞给他一架飞机，这是不可行的

37、。”三、生产设备落后影响产品质量据有关部门调查，我国部分大中型企业仍在使用上世纪七、八十年代的生产设备，全国500个大中型骨干企业中，拥有国际先进设备的仅占12.7%，国内先进设备只占20，国内一般水平的占45.8，有20%多的处于国内落后水平。如今科学技术日新月异，新的高质量产品层出不穷，这种产品一上市，外观、质量、性能和档次等方面便已经处于劣势。39四、产品差价不合理我国现行的价格体系尚不完善，特别是不同产品的比价不合理，同类产品的差价没有实质性差别，导致优质不优价，劣质不劣价。这无形中起到了奖劣罚优、奖懒罚勤的作用。一方面严重打击了质量合格产品厂家的积极性。另外还纵容了一些劣质生产厂家的

38、行为，比优质产品成本低，节省了人力、物力、财力，价格方面又能享受和同类优质产品的同等待遇，实现了“一箭双雕”。长期以来导致劣质产品继续横行市场，优质产品却越来越少。国内近年被曝光的几起“假冒洋货”事件：40欧典地板号称源自德国，其实德国总部不存在，自称百年历史其实只有8年；杰士邦避孕套通过英国皮包公司包装成洋品牌，其实是武汉一家公司1998年注册的中国商标；奥优奶粉标榜自身是“国际品牌”，其实就是在国内市场有销售，只能称得上是中间商而已；达芬奇家具100%意大利生产，而其实产自东莞，先出口再进口到上海；其实，这些事件的背后隐藏很多的秘密？是因为，中国制造意味着“廉价低质”还是消费者对中国品牌的

39、不信任？是因为，披着“崇洋媚外”的华丽外衣，就有更好的信用与更高的溢价？41破解产业困境与社会发展的阶段，或许您能寻找真正的迷津； 上世纪50年代，香港俗语说“日本闹钟”，是指一个人“大声夹冇准”（声音大且不准）。这是从日本制造品的质量低下映射过来的香港人的智慧了。” 日本战后制造业发展的历程中，曾经多次面临严重挑战，比如60年代国内劳动力成本的上升，70年代石油危机以及日元大幅升值、80年代周边新兴国家崛起等，与中国今天类似。42五、企业目光短浅首先，一些企业创业之初重视质量，等有了一些名气之后却又忽略了质量。还有一些企业为了获得质量认可证，利用有些商检部门由原来到厂抽检变为企业自己送检的错

40、误做法，有目的的按照有关质量标准，精心制作几件产品样品去送检，实则市场上的同类产品质量与送检的样品质量不可同日而语。这就导致一些打着优质品招牌的劣质产品混入了市场。第二，近十几年来人民生活水平有所提高，购买力也随之增大，有些市场需求量大的产品供不应求，某些商家看到这些产品是“热门货”，为了营利，置产品的缺点于不顾，盲目生产，结果造成质量完全不达标。还有些企业生产过程中偷工减料、掺杂使假、粗制滥造、以次顶好，结果造成大量劣质产品流入市场。43 六、法制不健全，监督不力我国诸如质量管理、市场管理等经济立法落后于经济发展的脚步，相关的法律约束不够完善，导致市场秩序混乱，加之价格双轨制，税率多样化，不

41、公平竞争等；行贿受贿、投机倒把、暗箱操作等，使得一些不法企业和个人有形可遁。另外由于质量监督有关部门力量有限，使得不少劣质产品“漏网”。有的商检部门还把原有的到厂抽查改为厂家自己送检。这样就使一些不合格产品有了可趁之机。还有的厂家，质量上查出了问题，就对着执法人员大倒苦水，口头上积极认错，使得监督部门很难查办。对质量事故，往往大事化小、小事化了。而恰恰说实话、讲法律、坚持原则、按规定办事的人，往往遭到埋怨和挖苦，甚至受到孤立，这严重影响了对质量的有效监督。44质量救国1957年日本政府开始产业合理化运动，日本政府提出了“质量救国”口号，从经济全局出发，建立健全质量规范体系。政府开展了声势浩大的

42、“产业合理化运动”，将产品质量提升到与产业结构调整并重高度。同时，对科技研发持续投入巨额资金。日本把科技创新作为国家战略，每年对科技投入占到GDP的3%以上，不到30年，日本走过了从引进技术到自主创新的过程，进入技术输出行列。曾今的“made in Japan”为劣质产品的代名词、而摇身一变成高质量、低成本的国家。同时创造了一大批世界级的企业、也产生了很多实用性的质量管理理论与方法与一批质量管理的专家。出于对国内制造的不信任，消费者用脚投票，热衷国外产品，国内公司便因此苦心制作“洋货标签”。或许我们应当学习日本，进行一场彻底的质量革命！45461. 国外成功经验总结日本通过“质量救国”实现经济

43、振兴。面对发展困境,日本政府提出了“质量救国”的口号,制定实施了一系列促进质量发展的政策措施。通过狠抓产品质量,日本很快实现了工业经济从纺织、手表、计算器等低附加值产业向家电、半导体、工业机械、汽车等高附加值产业的战略转型。 美国通过“质量振兴”实现经济复兴。二战后,产品质量不高导致美国汽车、家用电器、照相机、机床、五金工具等行业和数以万计的企业面临生存危机。通过大力推行质量振兴战略,美国很快实现了经济复兴。 为提高产品质量,促进经济发展,日本和美国政府制定实施了一系列政策措施。主要经验是:47第一,制定促进产业发展的政策措施。日本政府出台了一系列政策措施引导产业发展,鼓励企业依靠业务创新、技

44、术创新和产品创新,积极提高生产效率,提升产品质量。为促进美国工业提升国际竞争力,1983年10月,里根总统向国会提出了国家生产力与技术革命法案,以促进工业企业加速技术的开发和应用,不断提升质量竞争力。 第二,鼓励技术创新和实用技术的研究应用。为在较短时间内赶超世界先进水平,日本政府制定实施了“引进-消化吸收-再创新”的发展战略。为鼓励企业和科研机构开展合作研究,美国政府也出台了一系列优惠政策。推广质量管理的先进方法。日本政府大力推动质量管理先进方法在企业的推广应用,形成了人人重视并参与质量改进的良好氛围,促进了质量工作的大发展。美国政府也非常重视质量管理先进方法的推广应用。1982年10月,里

45、根总统签署了一份生产力文件,呼吁在全国开展强化质量意识运动。美国企业在学习、吸收日本企业质量管理思想的同时,结合自身特点,不断提出质量管理的新方法、新理论和新模式,促进了质量管理水平的进一步提升。 48 设立国家质量奖。日本于1951年设立了“戴明奖”,对质量实践的优秀企业进行奖励。为促进美国企业提高质量、追求卓越,美国总统里根于1987年签署质量振兴法案,批准设立了马尔科姆鲍德里奇国家质量奖,并制定了评奖标准。 加强职业教育与技能培训。日本政府始终把职业教育作为经济计划的重要组成部分,提出了具体的目标和要求。为提高劳动者的从业技能,美国国家制造业协会要求其会员至少花费工资总额的3%用于雇员的

46、在职教育和培训。 扶持中小企业的质量发展。从二战后到20世纪70年代初,日本政府出台了一系列促进和帮扶中小企业质量发展的法律法规。美国政府也积极制定各种政策,鼓励中小企业加大研发投入,广泛开展产学研合作研究,促进产品质量提升。 49 案例一：日本丰田汽车公司让产品自己说话。 1957年，日本丰田汽车公司曾经推出“光环”牌小汽车，但由于质量不过关，在公众中造成了“脆弱”、“不耐用”的印象，使该公司轿车在与美国轿车竞争中一败涂地，甚至连日本国内头号轿车大王的宝座也日产公司夺去。 1961年，丰田公司立志要夺回汽车霸主的地位，精心研制出质量优良的新型光环牌高级轿车，投入市场，然而由于固有的印象，公众

47、对此普遍缺乏信任，因此销路不佳，远不如日产公司的“青鸟”汽车。 这一回，由于丰田公司对自己的新产品的质量信心十足，为了消除公众的固有印象，丰田公司不怕耗资上千万日元，在日本甚至全球掀起一场攻势凌厉的广告宣传战。 丰田公司制作了一套名为“考验”的专题节目，在世界各地的电视屏幕上连续播放。在这个专题节目中，丰田公司向公众展现了光环小轿车的破坏试验的一系列过程，以广告片“海滨之虎-光环”为首，陆续推出“空中飞车-光环”、“猛撞油桶-光环”、“悬崖滚车-光环”等系列广告，其画面惊心动魄，扣人心弦。 例如，在“空中飞车-光环”一片中，一位丰田汽车公司的职员不惜赴汤蹈火，以120公里的时速驾驶着光环牌轿车

48、冲向飞车台，高速飞驰的光环牌轿车腾空而起，象一道耀眼的闪电射向晴朗的蓝天，在两米的高处悬空飞行了大约25米，着地后照样高速飞驰，这个千金难得的惊险镜头在公众中产生了强烈的刺激效果，“光环”车不坚固的成见自然而然地不攻自破。 通过这场广告宣传战，从此，“光环”车在日本轿车市场上遥遥领先，销量跃居日本首位，很快从日产公司手里夺回了出口轿车大王的宝座。如今，在世界各地，人们随处可见丰田公司的“光环”等名牌轿车在疾速奔驰。 显然，丰田公司的成功得益于高超的宣传手法，但是，更重要的是得益于新型“光环”车真正坚固耐用的质量，这是以质量，这是以质取胜的典型之例。50案例二： 美国太麦克斯手表中就有一只是标有

49、麦克斯商标的手表。在欧洲和非洲等地，太麦克斯手表抛到哪里，哪里的手表市场就受到猛烈冲击。原因何在？ 有报道说：“太麦克斯的推销方式是完全按照马戏团吸引观众的形式来进行的”，这在保守的手表业中是前所未闻的。 当太麦克斯手表推销员访问零售店时，在吸引了大量群众围观之时，推销员不慌不忙地把一只又一只太麦克斯手表猛摔在墙上，然后让观众自己从地上捡起，人们会惊奇地发现，一只只从地上捡起的手表仍然滴滴答答地走个不停。 从此，公司因其所谓的“拷打试验”而在国内外享有盛名。同时，在电视屏幕上，人们会看到一幕幕这样的镜头：太麦克斯手表被拴 在飞奔的马尾上，或从41.51米的高处投入水中，或被 在冲浪板上面和水陆

50、两栖飞机上之后人们可以清楚地看到它“任凭风吹浪打，仍然园盘胜步” 太麦克斯的“拷打试验”广告术，不论在哪里使用，都会获得成功-这就是质量的魅力。案例三：日本西铁城出奇制胜 无独有偶，日本西铁城钟表商为了在澳大利亚打开市场，提高手表的知名度，曾广告某月某日将在某广场空投手表，谁捡到归谁。到了那天，日本钟表商雇用了一架直升飞机，将千余只手表空投下来。当幸运者发现自己拣到的手表居然完好无损时，都高兴地奔走相告。于是，西铁城销路打开。西铁城正是靠这种真实的出人意料的质量宣传，树立起了“过硬”的质量形象而取胜的。 51案例四：本田公司的质量战略 美国一向有“装在轮子上的国家”之称，汽车制造业十分发达，底

51、特律市以汽车城著称一世。但是，日本的本田公司不仅将自己的产品打进了美国的汽车市场，而且在美国的俄亥俄洲建立了一家汽车装配厂-简称HAM，成为第一家在美国制造日本小汽车的日本汽车制造商。 日、美两国的文化背景很不相同，本田公司怎么能在美国市场上取得如此巨大成功呢？这应该归于它的质量战略。 本田公司在打进美国市场之前，曾细致地研究过德国大众汽车公司在美国失败的原因。德国大众汽车公司在50年代和60年代，曾是最大的小轿车出口商和第一个在美国制造外国小轿车的德国汽车制造商。但由于它对质量不够重视，在引擎还没有消灭瑕疵是便迫不及待地推出“野兔”牌小汽车，因潜伏着大量事故隐患，致使每所的汽车代销商拒绝进货

52、。后来，它虽然在设计和工艺上作了改进后推出了改良的“野兔”车，但美国人已经形成了大众汽车质量低劣的观念，败局无法挽回。1987年大众汽车公司只好关闭其在宾夕法尼亚的汽车制造厂，灰溜溜地撤离了美国。 70年代中晚期，本田接受大众汽车公司的教训，为在美国推出本田公司第一辆阿考特牌轿车作准备，首先派遣一批工程师到洛衫机地区研究美国的高速公路，逐次测量每一段路面的宽度和各岔路口的进出坡道。然后回日本模拟铺设几英里的高速公路，连各处接缝等细节都模拟得惟妙惟肖。这就使得阿考特轿车能完全适应美国得道路状况，美国买主驾驶起来感到得心应手。52 1985年9月，本田公司开设在俄亥俄洲得HAM公司开始在美国本土制

53、造日本汽车得历史，并且源源不断地推出新型号轿车。总裁本田宗一郎始终把保证质量和尽量满足顾客需要放在第一位。他强调：“当我们开始在美国制造小汽车时，所做得第一件事就是在生产流水线试运行时，严格检查，一旦HAM生产出得小汽车质量比不上在日本制造的，则我们良好的质量声誉全毁了。”因此HAM生产汽车从一开始就把重点放在工艺质量上而不是产量上。每辆新车在出厂前都经过严格测试，包括两英里的实际行驶里程试验。而大多数汽车制造厂只采用抽样行驶试验。本田公司采取这种做法，曾承受了一些损失。但是，由于质量过硬，赢得了消费者得信赖，本田公司最终大获其利。 要保证汽车得质量，必须领先于技术新潮流。本田公司拨出年收入的

54、5%用于研究和开发，而一般汽车制造厂家平均只拨出年收入的3.5%。本田公司还十分注意信息反馈。当他们了解道妇女们驾驶汽车抱怨方向盘太重时，就在6个月内将推出的第二代“序幕”车装上了电动方向盘。1985年1月，美国的轿车和驾驶员杂志将本田公司的阿考特轿车列入十大排行榜，并称道：“阿考特车十世界汽车工业有史以来最接近于全世界通用的小轿车。”531984年以前，青岛电冰箱总厂主要生产单缸洗衣机，那时候是按照一等品、二等品、三等品、等外品对分类的。原因就是在那个时候中国刚刚改革开放，物品缺乏造成市场非常好，只要产品还能用，就可以堂而皇之地送出厂门，而且绝对有市场，绝对卖得掉。就是连等外品都能够销售得出

55、去。实在卖不了的产品，就分配给一些员工自用，或者送货上门半价卖掉。1984年末张瑞敏和杨绵绵到厂以后，他们上班后反复给大家上质量课，学习日本质量管理知识，成立质量管理小组。应该说，质量管理的一种方法，员工往往容易学会，但是，大家质量意识的提高，却不是一朝一夕所能改变的。因为，在员工的头脑里整天是一等品、二等品、三等品、等外品的，固有的产品质量观念很难改变。冰冻三尺，非一日之寒嘛。2. 国内案例 分享：85年海尔“砸冰箱”事件541985年4月，张瑞敏收到一封用户的投诉信，投诉海尔冰箱的质量问题。于是，张瑞敏到工厂仓库里去，把400多台冰箱，全部做了检查之后，发现有76台冰箱不合格。为此，恼火的

56、张瑞敏很找到检查部问道，你们看看这批冰箱怎么处理?他们说既然已经这样，就内部处理了算了。因为以前出现这种情况都是这么办的，加之当时大多员工家里边都没有冰箱，即使有一些质量上的问题也不是不能用呀。张瑞敏说，如果这样的话，就是说还允许以后再生产这样的不合格冰箱。就这么办吧，你们检查部门搞一个劣质工作、劣质产品展览会。于是，他们就搞了两个大展室，在展室里面摆放上那些劣质零部件和劣质的76台冰箱，通知全厂职工都来参观。员工们参观完以后，张瑞敏把生产这些冰箱的责任者和中层领导留下，就问他们，你们看怎么办?结果大多数人的意见还是比较一致，都是说最后处理了算了。55但是，张瑞敏却坚持说：这些冰箱必须就地销毁

57、。他顺手拿了一把大锤，照着一只冰箱，咣咣就砸了过去，把这台冰箱砸的稀吧烂，然后把大锤交给了责任者，转眼之间，把76台冰箱全都销毁了。当时，在场的人一个一个的都眼里流泪了。虽然一台冰箱当时才800多元钱，但是，员工每个月的工资才40多块钱，一台冰箱是他们两年的工资呀。张瑞敏说：从现在开始，我们要确立质量方面的一种理念：“有缺陷的产品就是废品”。以后我们的产品不能再一、二、三等品、等外品的分类了。我们的产品就分合格品、非合格产品。市场只有合格品，非合格品就不能进入市场，要再进入市场，就追究生产者的责任。他还说，从现在开始，我们要完善质量管理制度，以后谁再生产了这样的冰箱，责任由自己负。56但是，张

58、瑞敏却坚持说：这些冰箱必须就地销毁。他顺手拿了一把大锤，照着一只冰箱，咣咣就砸了过去，把这台冰箱砸的稀吧烂，然后把大锤交给了责任者，转眼之间，把76台冰箱全都销毁了。当时，在场的人一个一个的都眼里流泪了。虽然一台冰箱当时才800多元钱，但是，员工每个月的工资才40多块钱，一台冰箱是他们两年的工资呀。张瑞敏说：从现在开始，我们要确立质量方面的一种理念：“有缺陷的产品就是废品”。以后我们的产品不能再一、二、三等品、等外品的分类了。我们的产品就分合格品、非合格产品。市场只有合格品，非合格品就不能进入市场，要再进入市场，就追究生产者的责任。他还说，从现在开始，我们要完善质量管理制度，以后谁再生产了这样

59、的冰箱，责任由自己负。由此，大家开始明白，海尔的前途与有没有严格的质量管理是息息相关的，一定要重视产品的质量。冰箱总厂的老职工胡秀英说：“忘不了那沉重的铁锤，高高举起又狠狠落下，76台质量不合格的冰箱顷刻间成了一堆废铁。它砸碎的是我们陈旧的质量意识，唤醒了我们去努力提高自身素质的意识。有了质量，我们才有了现在的一切。”57在这个事件中，张瑞敏带头扣掉了自己当月的工资，以做警戒。这一事件作为海尔创业史上的一个重要镜头，也成为海尔发展史上的经典案例。应该说砸冰箱这件事，给海尔全体员工思想造成了强烈的震撼，员工的质量意识有了普遍的提高。他用一把有形的锤子，砸醒了全体员工的质量意识，第一次在中国企业的

60、员工中树立起争创一流的观念。的确，海尔的这一锤也告诫全体海尔员工：谁生产了不合格的产品，谁就是不合格的员工。一旦树立这种观念，员工们的生产责任心迅速增强，在每一个生产环节都不敢马虎了，精心操作，“精细化，零缺陷”变成全体员工发自内心的心愿和行动，从而使企业奠定了扎实的质量管理基础。又经过4年的时间，也就是1988年12月的时候，海尔就获得了中国电冰箱市场的第一枚国内金牌，把冰箱做到了全国第一。58 提高我国产品质量的对策提高生产者的综合素质再好的产品也是由人生产出来的，再好的生产设备也是由人操作的。要想真正提高产品质量，首先要保证人的“质量”，坚持“以人为本”的原则。生产者的素质会对产品质量的