船载危险品海事法规要点

1、国际公约、指南和规则:1、公约框架依据种类适用范围主要内容SOLA S Ch.VIIA部 分A部分IMDG(MSC.122(75)-thelnternationalMaritimeDangerous Goods Code国际海 运危险货物规则 (简称国际 危规)包装 危险 货物 运输IMDG1.1.1.1条：SOLAS第叩章 A部分第1条定义 的危险货物的所有船舶；1.1.1.3 所有船舶，不论其船型与大 小MARPOL73/78公约的适用未限定国际航行船舶，而我国在t口入MARPOL73/78公约时并未声明保留。那么， 内贸运输的海洋污染物应可直接根据IMDG规则进行管理。2000年起，3册

2、装订本，每两年修正一次；从 2004 年1月1日起，国际危规成为强制规则（部分内容是建 议性的）。* 在条文方回，国际危规与 联 合国危险货物运输专家委员会 出版的关于危险货物运输的建议书规章范本一脉相承。在分英方法方卸，遵守关于危险货物运输的建议书试验和标准手册的要求。 SOLASII-2 reg.19 要求的 符合证 明（不限于包装类）A-1部分IMSBC （MSC.268（85） -International Maritime Solid Bulk Cargoes Code国际海运固体散 装货物规则，前身：建议性的固体散装货物安全操作规则 （简称BC规则，1986年7 月1日生效，）固体

3、 散装 危险 货物 运输2009年1月1日自愿执行。2011年1月1日强制生 效，替代BC规则。IMSBC规则每两年修正一次，双数年份自愿实施。单数年份强制生效。IMSBC无发证要求条款。其中B组中部分货物参照IMDG 衡准标准。IMSBC无明确的衡准标准，比较 混乱。B部 分IBC (MEPC. 19(22), MSC.4(48)见 Solas 和 Marpol) -International Code for the Construction and Equipment of Ships CarryingDangerous Chemicals in Bulk国 际散装运输危险化学品船舶构造

4、和设备规则，前身：建议性的 散装运输危险化学品船舶构散装 运输 危险 液体 化学 品适用于1986年7月1日或以后建造的船舶， 适用于 各种尺寸的（包括小于500总吨的船舶）从事运输散装危险化学品或有毒液体物质（NLS）的船舶，但是，不包括运载石油或运载与下列类似的易燃货品的船舶：（1）具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品 和类似的易燃货品；（2）具有易燃性外，还具有其他重 大危险性的货品。就SOLAS 74而言，IBC规则适用于裁运根据安全 本规则的目的是为海上散装运输本规则第17章所列危险化学 品和有毒液体物质提供一个安全载运 的国际标准。本规则考虑到有关货物 性质，规定了这类

5、船舶（不论吨位大 小）的设计和建造标准以及船上应配 备的设备，以便使其对船舶、船员及 环境所造成的危险减至最少。造和设备规则(BCH规则(MEPC.20(22), ) ,适用于 1986年7月1日前建造的化学品船舶)特性被列入 EC规则第17章且在d栏中被定为S”或 S/P”的货物的船舶。就MARPOL 73/78而言，IBC规则适用于MARPOL 73/78附则H第1.16.2条定义的NLS船，此类船舶所载 运的是在 EC规则17章C栏中被定为 X、Y或Z”的有 毒液体物质。SOLAS:符合本规则有关规定、从事国际航行的化学 品船，经初次检验或换证检验后，应签发一份国际散装运输危险化学品适装

6、证书 ； 基本原则是为每艘化学品船根 据该船舶所载运的货物的危害程度确 定一种船型。每种货物可能具有一个 或多个危险特性，包括易燃性、毒性、 腐蚀性和反应性，以及对环境所带来 的危害。C部 分IGC (MSC.5(48) ) -International Code for the Construction and Equipment of Ships CarryingLiquefied Gases in Bulk国际散 装运输液化气体船舶构造和设备规则，适用于1986年7月1 日或以后建造的液化气体船舶)，前身：建议性的散装运 输液化气体船舶构造和设备规 则( GC规则)和现有 散装运输液化气

7、体船舶规则(现有GC规则)散装 运输 液化 气体1983年6月以MSC.61 (48)号决议通过了 SOLAS1974的重大修正。该修正案包括第III章和第VII章的全 新文本，以及第II-1章，第II-2章和第IV章的修正条款。新的第VII章使得以MSC.5 (48)决议形式通过的IGC 规则在1974年SOLAS公约下成为强制性。适用货物：温度为37.8C。时，具蒸汽压力(绝对) 超过0.28MPa的液化气体；第19章所列其他货品；经 三方主管机关评估后确定为适用本规则的货物。SOLAS:对符合规则有关规定签发证书的液化气 体船，经初次检验或换证检验后，应给予签发名称为国本规则的目的是为海

8、上安全运 输散装液化气体和本规则第19章中的某些其它物质提供一个国际标准， 考虑其所载货品的性质的情况下，规 定了这类运输船舶的设计和构造标准 及其船上所应装配的设备，以便使其 对船舶、船员和环境所造成的危险减 至最少。基本原则是船型应与规则所列 货品的危险程度相适应。际散装运输液化气体适装证书”的证明文件，COF证书。D部 分INF( MSC.88(71) )-International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and High-Level Radioactive Wa

9、stes on BoardShips国际船舶安全运输密封装 辐射性核燃料、钵和强放射性废 料规则有发证要求船舶运输密封装辐射性核燃料、钵和强放射性废料的特殊要求MARPOL7附则IOil3/78附 则IIIBC MARPOL: |国际防止散装有毒液体物质污染证书附 则IIIIMDG MARPOL橙皮书：由联合国经济与社会理事会设立的危险货物运输专家委员会编写，以各国和国际上有关不同运输形式的危险货物运输规章为基础，涉及各种不同的运输方式 和运载工具，对开展国际贸易提供了便利。可以认为它是 IMDG的依据。紫皮书：由联合国经济与社会理事会设立的危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度专家委员会

10、( UNCETDG&GHS )编写，紫皮书时危脸分类准则及危险信息表述#段进行协调，取点对现有的四个制度进行协调，即美 国对工厂、消费不和杀虫剂的各项制度.加拿大对工厂、消费不和杀虫剂的各项制度.欧盟对悯质分类 与标签和制备的导则以及联合国对危险货物运输的建议，紫皮书要达到的打的是通过提供一种都能理解的国际制度来表述化学品的危害，提高对人类和 环境的保护；为没疗相美制度的国家提供一种公认的制度框架；减少对化学晶的测试和评估为国际化 学品贸易提供方便.心紫皮书按危险类型对化学拈进行了分类，并就危险公示要素(包括标签和安全数据表)提出了 建说.协调根据物质和辘合物的健康、环境和物理的危险性时其进行

11、正确地分类。它将化学品分成三部 分：物理危险类.健康危险类和环境危险类，其中，物理危险！6类，健康危险10类,环境危险1类。1对相应规则的:包装普通货捌固体取货勖装法物强体部曲;.1 I * 甯 ? J 、T ;油类危隐货物 MRPQL7.H7联液化气体(LNG LPG)装GC颗|势i【GE祝 危陡优学品包装危险贷卷二物包括IMDG规则的总则、定义:危险 鬻唔U幡随麟 隹业的着关规定等溜部分.一第二册主要是危险货物一览表. H型的是般摄 施(EMSfe南)俟寺 有害物质和/或海洋污染物的报告程、第7类和第41类自反应物属以外的其柩所有 F质按其所呈现的危险性程度分为二个包装类： :装类-：具有

12、高度危险性的物域包裳类二：具有中度危险ft的物技；和一 包装类二：具有低度危险性的物域如果危险货物具有从第1类到第9类、海洋污染物 所表示的 种或多种危险性，应根据其危险程度, 危险性优先顺序确定包装类口昭臣府阡国际海上人命安全公约(SOLAS 1971) 重VII阜A部分第珠列明了危险货物的范围(信隆货物 系指IMDG规则中所逑的物质、材料和物品 国际 危烷在侬础又对部分类别itf/分.-经19,叫谀定书修止的1。/3年国际防止船班社成污 染公约(MARPOL 73/78)附则1四定/对环境与 官的物质，即海外污染物的判定标值 (就本附则而言, 有害物质系指IMDG规则中被确定为海带号染物的

13、物质 或满足本附则附录中标准的物质工包装形式系指IMDG 规则中对有害物质坍定的盛装形式).涉及到包装危险货物海事监管的主要是前两册.二、规则的结构出ISBC期则包括小节和4个附录骸覆I气体爵读,易燃放体4类；易燃固体.易自燃物质遇水放出易想气体的物质第送：氧化ft质fo有梃a氧傕,第陵有毒物质和感染性物质方第7类，放射性物质:*第哙制蚀性物陆第9美；杂类危险物质和物M第一节、金或、载运和卸莪的一般性频防侬第二节、人员与船粕安全A第四节、评定孰白法全通运性A第五节，平癖序第六节、身上角的确轨法第七节、易流态化货物第八节、易流态化货物臼测定程序第九节.具右化学危聆性的和条仔、散装固体爱弃物运输学

14、+一节、保安规定第十二节、在载因数换算表第十二节、爹考用关信息和建汉附录L司体散装的栩明细衰转隶工 买脸在测成程序、使用的仪器和俄准附录入囿体散装贯物的特也附录4、索弓|危险货物分类IMSBC.Group A consists of cargoes which may liquefy if shipped at a moisture content in excess of their transportable moisture limit.Group B consists of cargoes which possess a chemical hazard which could give

15、 rise to a dangerous situation on a ship.Group C consists of cargoes which are neither liable to liquefy (Group A) nor to possess chemical hazards (Group B).MARPOL Annex IIRegulation 6 - Categorization and listing of Noxious Liquid Substances and other substancesFor the purpose of the regulations of

16、 this Annex, Noxious Liquid Substances shall be divided into four categories as follows:.1. Category X: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a major hazard to either marine resources or human health and, ther

17、efore, justify the prohibition of the discharge into the marine environment;.2. Category Y: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a hazard to either marine resources or human health or cause harm to amenities

18、or other legitimate uses of the sea and therefore justify a limitation on the quality and quantity of the discharge into the marine environment;.3. Category Z: Noxious Liquid Substances which, if discharged into the sea from tank cleaning or deballasting operations, are deemed to present a minor hazard to either marine resources or human health and therefore justify less stringent restrictions on the quality and quantity of the discharge into the marine environment;.4. Other Substances: substances indicated as