京东的过去现在和未来

1、Word文档 京东的过去现在和未来 京东，好像已经进展到让业内人士越来越不知道自己究竟想要做什么事情了，随着京东业务的扩大，也开头让人找不到它的主心骨在哪，这里，就跟着Hishang一起来回顾一下京东的进展，来看看京东的下一步毕竟该如何做准备。 2021年11月11日零点，流量的突增让京东内部经受了一次崩溃。 当时参加技术支持的尚鑫对那一天的情景记忆犹新：我们当时到只能往上堆服务器，但是堆了(机器)就挂，系统根本就启动不了。即便多了三、四倍的机器，都没能扛住流量。系统压力过大，尚鑫和同事们唯一能做的就是扩容。 当时死的心都有了，尚鑫回忆道。这个事假如搞不定，基本就挂了。 研发没有跟上业务的节奏

2、。他在多年后这样总结。 2021年，京东业务高歌猛进，超过100%的业绩增长让技术团队感到了前所未有的压力，作为底层建设，技术被推到了一个至关重要的位置。 作为最早一批加入京东的员工，当时的技术负责人曹鹏(现任京东数字科技副总裁、数字技术中心总经理)在多年后回忆起当时的狼狈场景时说：作为一个技术人员，流量来了，你的系统顶不住，不觉得很丢脸吗? 切肤之痛，让这群人深刻地意识到，假如想要摆脱对单纯服务器数量的依靠，技术升级是唯一出口。 内忧外患 大促时系统不挂，在2021年就能拿到100分，但是现在只能拿到60分。对于技术在京东内部经受的变革和期盼，尚鑫和曹鹏有着相像的感受。 从满分到及格，京东的

3、技术底线不断上升，面对每年618和双十一的巨大流量，目前技术人员的应对方法是在云计算平台上升级调度算法对缓存、数据库性能进行优化，而不是疯狂地增加服务器。 假如仅从支持业务这个维度来看，技术的优化升级是京东的刚需。无论是尚鑫还是曹鹏，这些技术变革的亲历者后来意识到，技术更是成长苦恼最好的解药。 自营和自建物流是京东在中国电商战场中的差异化打法。在优化消费端的用户体验(低价高效)方面，这种模式被验证有效。 作为京东的自营业务早些年，这部分的收入占到总营收的90%以上。作为以零售业态为主的模式，其盈利点在于赚取进销差价，但是毛利低，比如在2021年上市前的八个季度，京东的毛利润率(扣除履约支出)总

4、体低于4%。 早期，京东为了构建良好的用户体验，不惜斥资自建仓储和物流体系，仓库面积每年攀升。但相应的，成本也是巨大的。2021年全年，京东营业成本占收入的比重超过85%。 今年4月初，京东调整快递员薪资结构。随后，刘强东在致全体配送兄弟们的内部信中透露：京东物流2021年全年亏损超过23个亿，而这已经是第十二个年头亏损了。假如这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年。他解释，这么做的目的是为了提高大家的揽件数量，增加公司收入。 除了要承受自营业务的巨大支出，京东还面临着行业内的残酷竞争。 2021年，马云曾指出京东的自营模式过重：中国10年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这10

5、0万人就搞死你了，你再管试试? 尽管嘴上这样说，其实平台商马云早就意识到了京东自营的巨大威逼。从2021年开头，马云也开头了将战略重心放到构建用户体验上，加码仓储物流。相继推出了菜鸟，通过整合通达系快递以及外部干线物流，再协同城配运力来打通电商配送的全物流链路。仓储面积的翻倍基本上是菜鸟早年的方案之一。 菜鸟基本可以被视为是阿里在供应链方面追逐京东的策略。 随着仓储和物流体系的不断成熟，阿里在逐步弱化平台商的身份，而彼时的京东面临是自营的差异化效果渐渐减退、自营业务难盈利，这意味着，京东需要新的突破口，而全面开放供应链力量将作为京东自营业务之后的其次套差异化打法。开放供应链服务的底气也正来自京

6、东自营电商和自建物流体系，由于从一开头京东就在控货，从选购、销售，到仓储、配送，甚至售后服务，这在中国零售领域也是罕有的。 从零售商到供应链公司 将来的竞争不是个体或组织之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。国际供应链管理专家马丁克里斯多夫早在20年前如此预言。 从2021年开头，阿里大张旗鼓地梳理整合自己的供应链体系，不论是菜鸟还是天猫超市，意图都特别明显。 到了2021年，京东开头逐步对外释放信号，弱化电商底色，强调技术基因，对外开放自己的供应链服务除了和各类流量大户搞京X方案外，还推出开普勒平台，2B输出可定制化的电商解决方案;向社会开放京东物流的三大服务体系：仓配供应链、京东快递、

7、京东(物流)云，通过仓配服务触达各类大小B端，逆向供血京东商城;向合作伙伴开放智能供应链，实现销量猜测、动态定价、库存调拨等方面的协同。 进入2021年，开放力度进一步加大为了更有效地开放B端仓配服务，京东物流单独。阿里和京东的一系列动作都在证明供应链的优质管理将成为将来主流。 供应链是什么?简洁来说，它描述了一个产品从上游到下游的过程从原材料供应到工厂制作，再通过销售抵达消费者。 上面提到，京东的自营模式很重，但是采销一体化的优势特别明显可以通过大数据和人工智能猜测销售、制定价格策略甚至促销模式，避开压货，提高售卖效率。尽管京东的底色是零售商，但与传统零售商不同的是，京东有一套自研的算法模型

8、，这套包含各类关联因子、产品生命周期、多维数据的模型能有效识别需求形态，最终确定包括选购价格、销售价格等等大量信息。即智能供应链的智能猜测、方案管理、智能库存、订单履约和供应链协同。 这套算法模型能够优化供应链，消费者能从中获得的好处是：以相对廉价的价格买到质量不错的产品，并且在较短的时间内收货。 假如拆分京东自营的生态可以发觉，京东斥资养起来的这摊业务，就是一套高效的供应链管理系统。 京东自营的生态的规律是，基础设施投入用户体验/系统效率提升订单规模增长选购议价力量/可变成本降低持续低价力量新增用户/重复购买规模化运营现金流/融资再投入。 除了让采销环节的供应链效率达到最高，对于京东来说，仓

9、储物流和技术系统优化及运营成本巨大，但是价值在于能够有效提升系统效率，优化用户体验，从而促进订单增加，使得可变成本降低。京东从中获得了和供应协商价力量，再将节省下来的成本以低廉的商品价格持续回馈顾客，进而提高复购率，使网站渐渐具备规模优势，从而有力量产生持续的现金流，进行再投入，进一步提升用户体验，实现规模化高效运营。 在这个良性循环中，京东不断增大物流和技术系统方面的基础设施投入，使得供应链效率和资金使用效率提升。也就是说，随着自营业务的成熟，京东的供应链管理力量水涨船高。 实际上，假如把供应链这个词数据化，它代表着对一系列数据的处理力量，这些数据涵盖信息流，资金流，商流，物流。 而供应链管

10、理解决的问题，就是降低成本、提高效率，也就是降本增效。 这是京东的优势，也恰巧是供应链上游所需要的。 完善供应链，让消费者找得到最适合自己的商品，而且从下单到收货的时间间隔尽量的短，技术系统则能够关心集中对商品库存、销量盘点、物流进度等方面信息的进行实时监控，京东可以将这些数据及猜测分析的结果反馈给供应商，告知他们哪些商品畅销或滞销，从而指导上游供应链生产或进货，从而实现优化供应链。 餐饮品牌旺顺阁和京东的合作就是一个案例。旺顺阁选择了京东的仓储管理和物流服务。 旺顺阁将自己的库存移至京东，利用京东冷库的规模效应降低单位库存成本。旺顺阁原有的中央厨房不再担当配送任务，京东将门店选购再配送的传统

11、模式转变为集采集送的标准化模式。 实际上，旺顺阁选择京东的核心缘由有几点：京东的仓配力量更强，且规范程度更高;标准化程度高，半成品可以直接在京东物流售卖，提升企业营收;京东在全国布仓，旺顺阁盼望借此从京津冀地区拓展至全国;京东给出了更优待的服务价格;电商化选购的成本优势;供应商共享;金融支持+快速资金周转。 合作的成果相当显著：京东通过大数据猜测的精准发货方案，将大部分库存转移至在途状态，在保证供应的前提下，将大部分库存成本降低为零。 提高产业端的效率，从2B向2C的转向，京东认为这是将来趋势。在现任京东物流CEO的王振辉看来：在消费端，京东已经实现了对效率和体验的重塑，但整个产业端的效率体验

12、还有极大的提升空间。而供应链数字化就是最佳入口。 京东具备供应链管理优势，还是源于自己强大的技术基因。 技术为核心 对外(大众消费者)来说，基础设施的搭建直接影响了使用体验，为供应低价高效的服务奠定了基础。对内，京东经受了从选购、补货、定价，到发货、配送的供应链系统的巨大变革。可以说，技术的优化升级，贯穿着京东内部的每一个业务团队。 早期，京东的采销权完全由人把握。 现任京东零售集团智能供应链Y业务管理部供应链产品部负责人翟松涛还记得2021年前后，她参加的选购环节。我们会拿许多销售、选购人员的表。表格的第一列是SKU编码，其次列是供应商编码，第三列是我的DC(配送中心)编码，第四列是处理公式

13、。通过一系列加减乘除，算出将来销量，再通过补货公式计算出选购量。这是京东早期以人为选购单位的补货规律。 和2021年双十一的系统崩溃相像， 当SKU数量上涨到600万时，个人的力量已不足以支撑选购工作。当时我们最优秀的采销经理都掩盖不了大于2021的SKU。翟松涛和团队打算把当时的补货规律内化到系统里去，让系统完成这些繁杂的工作。在不断升级选购系统的过程中，渐渐形成了一套库存管理方法。 这套方法在其次年就收获了成效。当时负责图书品类的采控团队在做年终总结的时候说：在过去的一年里，补货系统带来的最直接收益是库存周转天数下降了10%。而当时，这个团队只有13个人。 这套系统的柔性在于，当前端销售发

14、生变化的时候，系统能以最快的速度对作出反应，比如遇到卖不出货的状况，可以通过调价加速售卖。假如供应商不情愿调价，京东可以选择将货物退换，以保证库存的健康。 物流作为保证消费体验的最重要环节，在京东内部也经受了巨大变革。 2021年，京东在线上论坛卖货的时候，内部的订单系统都是用人来执行的员工用纸笔登记客户名单，收到客户汇款之后从库房找货，再用邮政系统发出去。这种方式的短板是也许率丢件，客户投诉的事情时常发生。这也让京东意识到物流对于用户体验的巨大影响。 到后来，京东打算自建仓配一体的物流体系。2021年，京东开头自建物流体系。2021年8月，正式成立注册京邦达公司。 从2021年公司成立至今，

15、京东内部从上到下的切身感受是：技术和业务的关系在不断变化。假如用业务和技术的关系迭代来概括京东这二十年，也许可以分为三个阶段：从早期的业务推动技术，到后来发觉人工满意不了业务的猛增时，技术开头协作业务成长，到目前技术创新驱动业务成长，技术在京东内部的地位不断提高。 数字或许能够更加直观地体现这一变化：京东最近四年保持年均60%的营收增长，但京东员工年均增幅只有30%左右，2021年只有14%的增长，而销售收入的增长是44%。 在行业内，京东引领了一个潮流零售作为曾经的劳动密集型行业转变为技术密集型行业。 京东转型 事实证明，开放让京东找到了自营业务之外的新增长2年多来，京东物流服务客户超过20

16、万，外部收入增长近8倍，占总体收入近40%，其中企业级客户贡献的收入占主流。 财报也能证明京东技术转型的成果进入2021年，京东取消了季度GMV的披露。在已经过去的三个季度，均实现通用会计准则下的净盈利。京东最终可以理直气壮地宣布扭亏为盈。 的2021年Q3财报显示，京东技术与服务收入占公司净收入的比重进一步提升至11.9%，充分体现了技术创新对公司成长的贡献。 更重要的，京东以供应链为代表的技术输出正在改善产业端效率。 假如没有与京东物流的合作，旺顺阁至少要在原有的基础上再建一个同样大小的冻库。但是现在，在不扩大现有供应链设施的前提下，又将原有仓储物流成本下降了50%，还将库存周转期从原有的

17、30天缩短至5.5天。 旺顺阁集团副总裁、供应链负责人乔玉青在复盘和与京东物流的合作时这样说。节约成本，提高运营效率，旺顺阁有了将新店扩张提速100%的新方案。 王振辉说： 这家企业一年也许在中国销售收入有两三百亿，现在它已经把全部的物流服务都交给了京东物流。之前它的次日达订单不超过5%，通过京东物流一年多的服务，他们次日达订单提高到了95%以上。另外更关键的，大家从京东的季报能看到，京东的履约成本在大幅度降低，而这家企业的履约成本也大幅度降低。技术方面，我们给他供应了名为价值供应链的技术服务产品，对其库存优化。这都是京东物流给企业带来的价值。 京东的供应链管理系统已经关心企业做到了降本增效。

18、而京东的技术服务也塑造了自己在行业中鲜亮的印记技术需求源于京东的实际应用场景，技术方案经过京东这样体量企业的运营检验，因此，其技术的有用性、成熟性、可用性、稳定性不言而喻。 一位长期观看京东物流的业内人士认为京东能供应的是稳定：顺丰更多是快递，点到点。菜鸟很少有自己实际操作，许多都是下面的CP，也就是说菜鸟的合作伙伴帮他操作。我觉得客户很难把物流完全交给它(菜鸟)，客户为什么不直接找物流商呢。由于大客户盼望有一个稳定性的服务，供应链最重要的就是稳定，只有稳定，他才更情愿让你帮他做一站式服务。 以投资人的角度来看，易凯资本认为，京东的价值在于：以平台和技术更好地解决产业链上下游普遍存在的痛点;通

19、过赋能有价值的中间环节逐步实现整个产业结构的优化，而非简洁粗暴地试图取代中间环节;在信息匹配、产品交付和基于数据的反向定制等环节提升整条产业链运行的效率。 有行业专家认为，在智能供应链服务好消费者的基础之上，让产业端受益将会是将来趋势。从上游来看，可以提升产业资源配置力量、协同力量及服务支撑力量，推动供应侧结构性改革，关心传统企业向智能化、数字化转型。他甚至认为，这一点将会提升中国企业在世界范围内的竞争力。 京东的下一个挑战 经受了长达16年的沉淀以及对技术转型的探究，京东的打法和目标更加明确了成为一家以零售为基础的技术与服务公司。成为一个这样的公司，最核心的要素是协同，这也是京东在最近对核心技术部门作出架构调整的缘由 12月6日，京东集团宣布，整合原京东云、人工智能、IoT事业部的架构与职责，设立京东云与AI事业部。此后不久，京东集团又宣布成立集团技术委员会。而这个技术委员会，现在成为京东技术条线的最高管理决策机构。 作为京东技术的最高管理决策人，京东集团副总裁、京东云与AI总裁、京东集团技术委员会主席周伯文把京东的整体技术比作一个人AI是大脑;IoT负责神经末端的感知、采集和信号的执行;云供应的是身体的躯干、肌肉、血管;在里面跑的是数据，大数据是血液与氧气。将这些业务单元整合在一起，拼成一个完整的人，京东技术将被给予更强的生命力。 对于京东