汽车ABS维修研究

1、汽车BS维修研究XXU467XXXX1005-6432（20XX）28-0146-01汽车BS的基本组成及原理基本组成与功能汽车防抱死系统一般由车轮速度传感器、发动机速度传感器、电磁阀、计算机（电脑）和液压操纵单元（液压调节器）组成。目前,最新的BS已进展到第5代,现今的BS还有多方面的功能,比如：电子牵引系统（ETS）;驱动防滑调整装置（SR）;电子稳定程序（ESP）;辅助制动器。工作原理BS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是,依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器,通过计算机操纵。紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机马上指令压力调节器使该轮的制动分

2、泵泄（减）压,使车轮恢复转动。BS的工作过程实际上是抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾,防止车身失控等情况的发生。在了解掌握BS系统的结构和原理的基础上修理其产生的故障就需要一定的方法,就目前来说一般可以用以下维修方法进行修理。BS系统的检修BS系统检修的基本内容包括故障诊断与检查、故障排除与修理、定期保养与维护。根据BS的特点,具有一些特别的检查、诊断和修理方法。诊断与检查的基本内容特定的诊断与检查可及时发现BS系统中的故障,是维修中非常重要的部分。对于不同的车型,甚至同一系列不同年代生产的车型,检查的方法和程序

3、都会有所不同,这一点只要比较相应的维修手册便可知道。但是BS系统基本诊断与检查方法的内容是不变的,它们一般包括如下4个步骤：初步检查；故障自诊断；快速检查；故障指示灯诊断。通常情况下,只要按照上述4个步骤进行诊断与检查,就会迅速找到BS系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法。修理的基本内容通过诊断与检查后,一旦准确地推断出BS系统中的故障部位,就可以进行调整、修复或换件,直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下：泄去BS系统中的压力。对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装。这一切必须按相应的规定进行。按规定步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电

4、控单元有故障,可以不进行第一和第三步骤,只需按规定进行传感器的调整、更换即可,BS电控单元损坏只能更换。BS系统的诊断与检查初步检查初步检查是在BS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法,例如BS故障指示灯亮着不熄,系统不能工作。检查方法如下：检验驻车制动（手刹）是否完全释放。检查制动液液面是否在规定的范围之内。检查BS电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好。检查所有的继电器、保险丝是否完好，插接是否牢固。检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠,连

5、接处是否清洁。检查BS电控单元、液压操纵装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。如果用上述方法不能确定故障位置,就可转入使用故障自诊断。BS系统故障征兆模拟测试方法在BS系统故障检测与诊断中,若是单纯的元件不良,可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题则需要进行模拟测试以及动态测试。（1）模拟测试方法。将汽车顶起，使4个车轮均悬空。启动发动机。将换挡操纵手柄拨到前进挡（D）位置，观察仪表板上的BS故障指示灯是否点亮。若BS故障指示灯亮,表示后轮差速器的车速传感器不良。如果BS故障指示灯不亮,则转动左前轮。此时BS故障指示灯若点亮,则表示左

6、前轮车速传感器正常；反之,BS故障指示灯若不亮,即表示左前轮车速传感器不良。右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。该模拟测试,系根据BSECU中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性,便于检测车速传感器的故障而设置的。（2）动态测试方法。使汽车在道路上行驶至少12千米以上。测试车辆转弯（左转或右转）时,BS故障指示灯是否会点亮。若某一方向BS故障指示灯会亮,则表示该方向的轮胎气压不足,也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损,减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。将汽车驶回，在BSECU侧的“BS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压挡）。再进行道路行驶,在制动时注

7、意观察“BS电源”端和搭铁间的电压,应为11.7V13.5V;而电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在10.8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况,后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。案例分析故障现象里程为120323千米别克君威轿车的BS故障灯亮。检修过程该车进厂后,马上就进行故障码的检测,发现有：“C1232左前车轮转速电路开路或断路”故障码的内容。马上就根据故障码以及内容的指示,检查轮速传感器的信号。拆开轮速传感器插接件,转动轮胎,使用万用表的交流挡检测轮速传感器是否有电压信号。结果是0V。断定为左前车轮转速传感器没有信号输由，经检查发现是发生连接线断路。更换轴承（转速传感器包含在轴承内）,对BS系统进行初步检查和故障码清除,系统恢复正常。小结此案例的故障现象是别克君威车的通病,检修的过程也非常的简单。但没有很好地运用自己的维修经验和仪器的结合就不能迅速的推断故障的位置的所在。因此作为一个修理工就该认真、仔细地完成具体的步骤,但经验丰富的情况下就可以运用本身的经验简