汽车使用与专业技术管理(杨光)_第1页
汽车使用与专业技术管理(杨光)_第2页
汽车使用与专业技术管理(杨光)_第3页
汽车使用与专业技术管理(杨光)_第4页
汽车使用与专业技术管理(杨光)_第5页
已阅读5页,还剩1页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、2011汽车使用与技术管理课程复习期终复习第一讲汽车运用条件汽车运用条件:道路条件,气候条件,运输条件。汽车运行工况参数:总质量、车速、油耗量、加速度等。汽车使用性能主要包括:汽车的动力性,汽车的燃料经济性,汽车的安全性,汽车的可靠性,汽车的环保性第二讲汽车的选配小型车:车身总长不超过6m的载客车辆;总质量不超过3500kg的载货车辆。大中型车:车身总长超过6m的载客车辆;总质量超过3500kg的载货车辆;挂车及专用汽车的车辆部分。新车型分类(2002年3月1日起正式执行)GB/T3730.1-2001将车辆分为三大类:汽车、挂车、汽车列车,汽车分为乘用车和商用车。GB/T15089-2001

2、将车型分为M类(乘坐人员车辆)、N类(载货车辆)、C类(摩托车)、O类(挂车)。乘用车(passengercar):在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李(或临时物品)的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,它也可以牵引一辆挂车。分四类:基本型乘用车,多功能车(MPV,运动型多用途车(SUV,交叉型乘用车商用车(commercialvehicle):在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。分五类:客车,货车,半挂牵引车,客车非完整车辆,货车非完整车辆第三讲新车的使用汽车走合期:新车、大修车、装用大修发动机的汽车在开始使用阶段通过限速、减载

3、进行运行性磨合的时期。汽车走合期目的:降低车辆机件磨损速度,延长汽车使用寿命,提高汽车的使用经济性和可靠性。汽车走合期的使用走合期里程不得少于1000km。一般汽车按载质量标准减载20%-25%并禁止拖带挂车;半挂车按载质量标准减载25%50%。严格执行驾驶操作规程,保持发动机正常工作温度,避免发动机突然加速,避免车辆紧急制动。走合期内严禁拆除发动机限速装置。认真做好日常维护,检查、紧固各部外露螺栓螺母,注意运行中的声响和温度,及时调整。5走合期满后应进行一次走合维护,其作业项目一般不得低于二级维护作业项目的要求,拆除限速装置。6.进口汽车走合可能还有其他特殊要求,因此需按制造厂的走合规定进行

4、。第四讲汽车运用效率周转量,计算单位:人公里,吨公里,TEU公里。10人公里=1吨公里。车辆完好率()实载率()=里程利用率x吨(客)位利用率平均技术速度(km/h)=总行程十运行小时数汽车合理拖载:是提高汽车运输生产率和降低运输成本的有效措施。汽车总质量确定原则平原地区保持直接档(包括超速档)作为经常行驶档位;丘陵地区用直接档(包括超速档)行驶时间占60%以上,其平均技术速度不低于单车的70%;在山区一般坡度路段上可以二档通过,最大坡度路段可用一档起步,以免在坡道上熄火后重新起步时发生困难。汽车拖挂后的燃料总消耗量,应不超过原厂规定的单车消耗量的50%。比功率不低于4.87KW/1000KG

5、。比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标。第五讲降低汽车运行消耗汽车运行成本费用=固定成本费用变动成本费用在汽车运行成本中,燃料的消耗费用占25%-30%润滑材料的消耗费用占1%l3%轮胎的消耗费用占10%-15%汽车燃料经济性评价指标:L/100km,L/100tkm。km/L,mile/gal(英里/加仑),称为汽车经济性因数。换算关系:1加仑=4.546L,1英里=1.609km齿轮油的的选用:SAE70W80W85W90、140、250七个型号。API:GL-1GL-6GB/T7631.7-1995与API分类对应汽车轮胎合理使用:合理搭配,掌握胎压,严禁超载,控制车速,注意胎温,保持

6、车况良好,正确驾驶,使用子午线轮胎第六讲汽车公害的控制汽车公害:汽车排气对大气的污染;噪声对环境的危害;汽车电器设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰;交通事故。汽油机主要是COHC和NOX柴油机的CO和HC排放量要比汽油机少得多,而碳烟的成分远高出汽油机,NOX也较多。我国汽车排放标准:W号排放标准自2010年7月1日起实施。GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法),术语和定义:第一类轻型汽车:设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量w2500kg的M1类车。第二类轻型汽车:除第一类车以外的其他所有轻型汽车。重型汽车:指最大总质量超过

7、3500kg的车辆。基准质量(RM:指整车整备质量加100kg质量。上海对高污染车辆限制通行汽车噪声控制来源:发动机噪声;轮胎噪声;车体振动;传动系噪声;车身干扰空气及喇叭声。欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE的排放法规和欧共体(EEC的排放指令共同加以实现的。欧共体(EEQ即是现在的欧盟(EU)O第七讲汽车在特殊条件下的使用汽车使用的特殊条件指在特殊的自然环境,如气候、道路、地形、地势等条件下的使用。当气温低于5C以下时,汽车即转入低温下使用。低温下使用汽车的改善措施:预热,保温,防冻,选用合适的运行材料、燃料、润滑材料、冷却液等第八讲汽车安全使用与管理中华人民共和国道路交通安全法2004年

8、5月1日起施行;体现了以人为本、与民方便的原则。道路交通事故快速处置GB7258-2004机动车运行安全技术条件强制性标准,自2004年10月1日起在全国范围内实施。适用于在我国道路上行驶的所有机动车。危险货物运输专用车辆,一级车况。汽车安全性能检测转向轮侧滑;制动性能;车速表误差;前照灯性能;废气排放;喇叭声级和汽车噪声。第九讲汽车技术状况简称“车况”,定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能参数值的总合。JT/T198-2004营运车辆技术等级划分和评定要求:一级车况,二级车况,三级车况。汽车技术状况变化原因:零件失效。第十讲汽车维修管理机动车维修管理规定,自2005年8月1日起施行。必须签订

9、维修业务合同(汽车大修;主要总成大修;二级维护及维修预算费用在1000元以上)。汽车维修质量保证期:汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日;30日;2000公里或者10日。30日;2000公里或者10日。二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶汽车维修企业:一类维修企业,二类维修企业,三类维修企业汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。维护内容以清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整作业为主。维护周期(上海规定):二级维护周期以行驶里程13000km为基本依据,采用时间间隔来确定维护周期;在上海市从事货运的车辆,二级

10、维护间隔时间为6个月;从事跨省市客运的车辆二级维护间隔为4个月,9座以下客运车辆二级维护间隔为3个月。使用期在7年以内(含7年)的进口汽车可以按原厂说明书的规定执行。二级维护的作业流程汽车进绯修厂少断井确宜附加作业項目堆护柞业包括幫本作业顼目和附加作业顼口(屮鬧环方赁穿过秽检验)速工检強填写维护竣工出厂合搐证填耳汽车维护枝术档案I汽车修理类别:1.汽车大修,总成大修,汽车小修,零件修理汽车大修送修标志客车以车身为主,结合发动机总成符合大修条件;货车以发动机总成为主,结合车架总成或其他两个总成符合大修条件。定车牵引的半挂车和铰接式大客车,按照汽车大修的标志与牵引车同时大修。汽车主要总成划分:发动

11、机附离合器总成,变速器附传动轴总成,前桥附前悬挂、前制动及转向器总成,后桥(包括中桥)附后悬挂、后制动总成,车架总成,车身总成,制动系,电系,空调装置,自动倾卸装置第十一讲汽车维修机具设备管理专用设备:发动机检修设备及工具、维修作业设备及工具、维修加工设备及工具等;检测与诊断设备:汽车检测诊断设备、发动机检测诊断设备、汽车底盘检测诊断设备及工具等;通用设备:车床、钻床、电焊设备、空气压缩机、砂轮机、钳工作业台、除锈设备等;计量器具:游标卡尺、千分尺、百分表、气缸量表。第十二讲汽车使用寿命汽车物理寿命汽车技术使用寿命汽车经济使用寿命汽车折旧寿命第十三讲车辆基础管理道路运输车辆管理应当坚持安全第一,预防为主,保护环境,节约能源和科学、便民的原则。汽车产品回收利用技术政策在2010年起实施。车辆技术档案主要内容.车辆基本情况和主要性能;.车辆行驶记录或行车日志;.主要部件更换情况、修理和二级维护记录;技

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论