桥梁博士弹性约束正确性验证

1、、验证目的检验桥梁博士支点弹性约束计算是否正确。二、验证方法每个例子建立两个模型一、弹性约束模型：根据桩基m法计算出的桩基四个出口刚度系数作为承台底支点的 弹性约束系数直接输入桥博中。节点号水平刚性竖向刚性转动刚性水平系数竖向系数转动系数全局移动荷载编组准单向支承信息永火荷载(E)临时荷载约束信息节点号弯剪系数0厂水平刚性约束弹性系数0竖直刚性约束弹性系数0转动刚性约束弹性系数0边界条件(拿：主从约CL 0(L 04. 8e+060. 00. 00. 00. 06.18Se+07 l. S9e+O9萤力损失全局挂蓝编组KN-id/id边界条件模型二、双柱刚性模型：根据桩基m法计算出的桩基四个出

2、口刚度系数换算出等代双柱模 型模拟桩基础刚度，在桩基础底部刚性约束。ent s and SeF思亏 乎半削饪 笠I可网IJ性 转砌削饪 乎平兼裁 笠I口J策裁 转砌示敏 骂熨兼裁本阶段施工荷手_永久荷载（E）_移动荷载何）临时荷载|升温50本阶段施工周期（-边界条件（旦）|主 全扃移动荷载编 全扃挂蓝编组（I2365060无无有有有有有有o o o O o o o O 无无有有约束信息节点号 弯剪系数|0 r水平刚性约束 弹性系数fo r竖直刚性约束弹性系数foKN-m/inKN/idKN/id单向支承信息添加修改转动刚性约束弹性系数|0K1W弧度|双向二|3840经过计算，验证两个模型的各项

3、效应是否相符，借以鉴定桥博的弹性约束是否正确。三、验证例子为验证具有数据权威性，选择了四篇有代表性的文献资料；1、我国著名桩基专家李靖森教授桥梁结构综合计算中柔性深基础支承模型的建立2、河南省院高工史福明桩基础结构中分析计算的若干问题3、东南大学教授刘钊苏通大桥副通航孔连续钢构的群桩基础计算模型研究4、交通部桥梁规范编制负责人、原中规院副总鲍卫刚桥梁承台桩基柔度的模拟，本 篇文献为规范推荐参考文献。四、验证结果承台顶木平位移承台顶弯矩墩顶弯弹性约束模型双柱模型弹性约束模型双柱模型弹性约束模型李靖江（制动力）2. 12E-042. 12E-04799799-402史福明篓制动力）5. 4SE-C

4、f25. 50E-Cf27. 62E+G57. 62E+05-氐 93E+05.刘钊2. 52E-02 .2.52E-02S. 49E+050. 49E+05-7. 71E+05鲍卫刚10. 1IS. 1T.&1E+初-1.Q1E+Q7-1.72E+06通过附件中的结果对比文件可以看出，四个例子中弹性约束模型与双柱刚性模型的对应结果完全吻合；并且鲍卫刚文献例子中基础刚度已弱到使承台顶水平变形达到18.1m，模型中单元最大抗弯 刚度与单元最小抗弯刚度相差1300倍，这说明桥梁博士的力学矩阵方程求 解器的防奇异功能完全没有问题。；大家可以放心直接使用弹性约束功能，而不用 再等代成双柱模型。五、使用桥博弹性系数模拟时，有以下三点需要注意：1）、不能再模拟支座沉降，这是所有有限元软件共有的问题。因为在弹性约束顶上施加 强制位移在计算结构整体效应时是存在二义性的；对于有些软件，像midas，如果在非约束 自由节点上施加强制位移，它是自动对该节点施加刚性约束的，也是这个道理。（见midas 用户手册02 Analysis for Civil StructuresP115页或随机帮助荷载支座强制位移）。2）、不能在弹性支点上施加荷载，原因是弹性约束的支点系统认为是大地点，而不是承 台底。3）、不能使用弹性支点的反力作为桩基础的荷载数据，可以使用承台单元的对应截