A.705(17)决议修正案---中文版

1、 海上安全信息发布A705(17)决议修正案1海上安全委员会在第85次会议(2008年11月26日-12月5日),采纳决议A.705(17)的修正案-海上安全信息发布。基于本通知附件的修订文本将取代现有的A.705(17)决议附件的文本。2委员会决定，修正案将于2010年1月1日生效。附件海上安全信息发布修正案1介绍本修正案的目的是确定用于海上安全信息发布和接收的组织标准和方法。1.2全球海上遇险与安全系统的海上安全信息服务是国际的、国家协调网络，协调包含广播安全航行必要信息，接收船上设备传输的信息，显示船舶相关信息，提供打印功能。这个概念在表1阐述。表1-全球海上遇险与安全系统的海上安全信息

2、服务海上安全信息是所有船舶极为关注的。因此，常见的标准适用于这些信息的采集、编辑和传播。只有这样，航海者才能在最短的时间内，用他所理解的方式，放心的接收他所需要的信息。2定义下列定义适用于：沿海警告区:一个独特的和精确定义的海域，通过SafetyNET服务协调海洋安全信息广播为目的，在由沿海国家建立的NAVAREA/METAREA或子区域内。HFNBDP:高频窄带直接印字电报，使用建议案ITU-Rm.688定义的无线电报。国际电传服务：通过窄带直接印字电报的方式，使用英文在518千赫上广播和自动接收海上安全信息。国际SafetyNET服务：通过国际海事卫星组织的增强群呼(EGC)系统，使用英文

3、协调广播和自动接收海上安全信息，依据国际海上人命安全公约(1974年修订)。海上安全信息：航行警告、气象警告，气象预报和其他有关安全的紧急广播消息。海上安全信息服务：国际或国内协调的播发包含安全航行必要信息的网络。METAREA:为协调海上气象信息播发而建立的地理海域，术语METAREA后跟一个罗马数字可以用来标示一个特定海域。这些区域的划分是不相关的，不应损害国家之间的任何界限的划定。气象信息:海洋气象预警预报信息应依照国际海上人命安全公约(1974年修订)的规定。国家电传业务:使用频率518千赫以外的窄带直接印字电报，广播和自动接收海上安全信息，使用由政府决定的语言。国家SafetyNET

4、服务:通过国际海事卫星组织的增强群呼(EGC)系统，使用由政府规定的语言协调广播和自动接收海上安全信息。NAVAREA:为协调广播航行警告而建立的地理海域，术语NAVAREA后跟一个罗马数字可以用来标示一个特定海域。这些区域的划分是不相关的，不应损害国家之间的任何界限的划定。航行警告:向船舶广播包含航行安全相关的紧急信息，依据国际海上人命安全公约(1974年修订)。NAVTEX:通过窄带直接印字电报的方式，广播和自动接收海上安全信息的系统。NAVTEX服务区域:在一个独特的和精确定义的海域内，一个指定的NAVTEX发射机提供海上安全信息。其他紧急安全相关信息:没有被定义为航行警告，气象信息或搜

5、救信息的播发给船舶的海上安全信息。这可能包括，但不限于，海事通信系统的重大故障或变化，以及新的或修订强制性船舶报告系统和影响海上船舶的海事法规。SafetyNET:通过国际海事卫星组织EGC系统，广播和自动接收海上安全信息的国际服务oSafetyNET接收能力是强制性船舶设备的一部分，依照国际海上人命安全公约(1974年修订)的规定。搜救信息:遇险报警接力或播发给船舶的其他紧急搜索和救援信息。子区域:NAVAREA或METAREA区域的子部分，一些国家已经建立了一个播发海上安全信息的协调系统，这些区域的划分是不相关的，不应损害国家之间的任何界限的划定。用户定义区域:一个临时的地理区域，无论是圆

6、形或矩形，海上安全信息对应编址。（20）世界航行警告业务（全球航行警告业务）：国际国内发布航行警告的协调服务。（21）操作程序协调：数据播发时间的分配是一致的，数据传输的格式和标准，符合IMO/IHO/WMO手册中所描述的海上安全信息，管理所有的服务基于A.705（仃）号决议的修订和A.706（仃）修订。播发方式两种主要的方法用于广播海上安全信息，依照国际海上人命安全公约（1974年修订）的规定。这些方式的覆盖区域如下：（1）NAVTEX:向沿海水域广播；（2）SafetyNET:广播覆盖全球水域，除了A4海区，第A.801（19）号决议，附件3，第4段中，定义，修订。应提供独特和精确定义的海

7、域的信息，只有通过上述系统中最合适的播发系统播发。虽然会有一些重复让船从一个系统转换到另一个，大多数的信息只会在一个系统中广播。NAVTEX广播应依据NAVTEX手册的标准和程序。SafetyNET广播应依据国际SafetyNET手册的标准和程序。HFNBDP可用于发布国际海事通信卫星覆盖范围以外的海上安全信息。（SOLAS公约第IV/7.1.5条）此外，政府还可以通过其他方式提供海上安全信息。船载设备船舶必须能够接收所在区域播发的海上安全信息，依据国际海上人命安全公约（1974年修订）。NAVTEX接收机的操作，应按照建议案ITU-Rm.540-2的技术规格（修订），应满足MSC.148（7

8、7）号决议所采纳的性能标准，修订。SafetyNET接收器应符合由国际海事卫星组织公布的海事设计和安装指南，并应符合本组织以第A.664（16）号决议通过的性能标准。4.4在A4海域，NAVTEX覆盖范围外，使用HFNBDP接收海上安全信息。HFNBDP接收机应根据ITU-RM.688建议书的技术规格，修订，并应符合第A.700（17），修订本组织所采纳的性能标准。提供信息5.1在国际海道测量组织（IHO）功能的指导下，通过无线电航行警告发布委员会（CPRNW），发布航行警告应依据全球航行警告业务的标准、组织和程序。5.2气象信息提供应根据世界气象组织（WMO）技术法规和建议，由WMO/IOC

9、5海上安全业务海洋学和海洋气象学委员会专家组对海上安全服务进行监控和审查。搜救信息由负责协调海上搜索和救援行动的各种机构提供，由组织按照标准和程序建立。其他与安全有关的紧急信息由有关国家或负责管理体系和方案的国际机构提供。有关国家或国际当局应考虑到应急规划的需要。协调程序为了充分利用自动接收设施，并确保航海者接收安全航行必须的信息，需要信息的协作。在一般情况下，这个协调的要求，将满足该如下组织的标准作业程序：国际海道测量组织（IHO）,世界气象组织（WMO），国际电信联盟（ITU）和国际移动卫星组织（国际海事卫星组织）政府广播海上安全信息应提供详细的组织服务,为维护和发布全球海上遇险和安全系统

10、的总体规划的一部分。6.4无线电通信小组委员会和海上安全搜救委员会的NAVTEX业务协调小组从事NAVTEX业务变更和新电台建立的协调工作。无线电通信小组委员会和海上安全搜救委员会的国际SafetyNET业务协调小组从事SafetyNET业务变更和信息提供者的授权和注册的协调工作。政府应设计他们的广播以满足特定服务区域的需要。指定服务区域是协调过程中的一个重要部分。目的是船舶应该能够从单一来源获得一个给定区域的相关所有信息。海上安全委员会批准NAVAREAs/METAREAs和IHO、WMO组织建议的国际NAVTEX和SafetyNET服务区域。7修改海上安全信息服务的程序7.1修改或增强海上安全信息服务的建议应提交海上安全委员会，通过无线电