盘营客专声屏障工程专业静态验收报告

1、新建铁路盘锦至营口客运专线声屏障工程专业静态沈 阳 铁 路 局路客运专线辽宁京公司二一三年五月目录一、项目建设概况 . - 1 -二、工程建设完成情况错误!未定义书签。三、项目主要技术标准错误!未定义书签。四、静态验收依据错误!未定义书签。五、静态验收机构组成及成员错误!未定义书签。六、静态验收情况错误!未定义书签。七、静态验收结论错误!未定义书签。八、下一步工作安排错误!未定义书签。九、静态验收及附表错误!未定义书签。声 屏 障 工 程 专 业 静 态一、项目建设概况盘营铁路客运专线，起于京哈线上的盘锦北站，终至哈大铁路客运专线上的下夹河线路所；联络线起于正线中小线路所，终至哈大铁路客运专线

2、海城西站。线路正线全长 89.314km，联络线长 8.90km。盘营铁路客运专线共计设置声屏障 14537 延米。二、工程建设完成情况声屏障工程建设已按设计标准全部完成。三、项目主要技术标准1主要设计原则本次设计的环保工程措施按设计近期考虑，预留远期条件；根据铁路两侧昼、夜间环境噪声等效声级 70dB（A）进行防护距离检算，检算时考虑了线路条件、车速变化等，本次设计路基段在距外轨中心 70 米以内、桥梁段距外轨中心 90m以内集中噪声敏感点设声屏障；学校、医院等特殊敏感点，根据铁路两侧昼间环境噪声等效声级 60dB（A）进行防护距离检算，根据检算结果设置声屏障或隔声窗；城市规划区目前尚无敏感

3、点的路段预留声屏障安装条件；敏感点为平房时声屏障高度均未超过车窗底部，城区的楼房敏感点，充分考虑车内乘客的视觉感觉效果，声屏障高度高于车窗底部的部分采用透明式。声屏障加长量两端各 50 米。 2.声屏障的种类及特性为了保证声屏障降噪效果并与周围景观相协调，本此设计采用以下几种形式。形式一：金属吸声式、H 钢立柱声屏障。高度 3 米，选用吸声材料作为吸声层，外侧设刚性材料起隔声和支撑作用，H 钢立柱，具有耐酸雨、耐潮湿、抗融冻、阻燃、易、易安装等特点。外侧支撑材料可装饰简洁的图案及色彩，以美化环境。该形式主要适用于桥梁地段。形式二：金属吸声、透明反射组合式，H 钢立柱声屏障。高度 4 米，非金属

4、吸声材料同形式一，车窗底部以上全部采用透明反射式。该形式主要适用于路基填方路段。声屏障设置高度宜根据不同受声点处的降噪目标值确定，同时考虑车内乘客的视觉感觉效果，本次声屏障设计高度为：高架桥路段按 3.0m 设计，路基填方段按 4.0m 设计。声屏障长度为敏感建筑沿线路方向的分布长度加上两端的附加长度；本次设计声屏障附加长度按每端各加长 50m 计。吸声系数：本次设计吸声材料的平均吸声系数按0.6 考虑。3.声屏障结构路基段基础形式：钻孔灌注桩风荷载：基本风压按 GB50009-2001建筑结构荷载规范规定，重现期为 50 年。列车风荷载：不大于 0.25KN/m2。声屏障材料：吸声材料为主，

5、局部采用透明反射式；声源以下部分采用反射式。连接方式：焊接+螺栓形式声屏障形式：直立式四、静态验收依据设计规范1.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157 号）高速铁路设计规范（TB10020-2009）京沪高速铁路设计暂行规定（铁建设2004157 号）铁路路基工程施工质量验收标准（TB 104142003， J2852004 ）。6. 铁 路 混 凝 土 与 砌 体 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 （TB1024-2003）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 高 速 铁 路 路 基 工 程

6、施 工 质 量 验 收 标 准 （TB10751-2010） 高 速 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 （TB10752-2010）铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ214-92）验收标准关于发布高速铁路工程静态验收技术规范建设201344 号）关于发布2012107 号）（铁（铁建设3.铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）其他相关标准、技术条项1铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）2.高速铁路工务管理指导意见（铁施工设计文项10164 号）1、关于新建铁路盘锦至营口客运专线初步设计的鉴函2007649 号）2、关于新建铁路盘锦

7、至营口铁路客运专线工程（铁报告书的（辽环函2009145 号）3、铁道部的工程设计文件涉及环保水保的篇章。五、静态验收机构组成及成员成立声屏障工程静态验收小组。由沈阳铁路局工务处、京沈客专辽宁公司牵头，相关工务段、设计、监理、咨询查。组、施工派人参加，对声屏障工程部分进行静态验收检长：沈阳铁路局工务处副处长副组长：京沈客专公司工程部部长成山员：沈阳高铁工务段副段长工务段副段长监理：宋朝晖、新亚太：铁四院彭聪聪：铁三院设计施工：九局 铁大禹、十九局六、静态验收情况轨道验收范围及数量1、验收范围：盘营客专盘锦北起点至哈大客专下夹河线路所及海城上、下行联络线声屏障相关工程，包括盘锦站高速场。2、验收

8、数量：全线共计 19 处 14.537km。验收过程及验收情况声屏障工程专业验收组主要分为内业资料验收及外业验收两部分进行。1.内业资料验收情况2013 年 3 月 15 日至 5 月 12 日组织对声屏障工程专业竣工资料正在编制中，内业资料进行了验收。目前施工没有提供完整的竣工资料。但在静态验收中，施工与设计单位提供了必要的设计与过程检查资料，基本满足了现场的静态验收需要。主要问题：施工2.外业验收情况尚未编制完成竣工资料。2013 年 3 月 15 日至 2013 年 4 月 25 日声屏障工程专业验收组对声屏障立柱、板材、防腐、螺栓连接、橡胶垫等声屏障工程全部相关项目进行验收。针对存在的设备质量问题，按是否影响动态验收和行车安全分为 A、B 类，并纳入盘营客专声屏障工程静态验收存在问题及情况汇总表管理。共计发现问题 15 件，其中： B 类问题 15 件。主要问题如下：全线声屏障连接螺栓松动问题 15 件。复验情况：2013 年 5 月 2 日至 2013 年 5 月 12 日声屏障专业验收组对声屏障工程全部相关项目进行复验。15 件 B 类螺栓松动问题已全部七、静态验收结论完成。盘锦至营口铁路客运专线声屏障工程满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。八、下一步工作安排1.督促施工和监理尽快完善竣工资料；2.针对存在的遗留问题，专业验收组将根据施