最大埋深523米隧道施工组织设计

1、 向莆铁路XPFJ-5A标寨山尾隧道实施性施工组织设计 PAGE 中国中铁一局集团三公司向莆铁路项目部 第 PAGE 88 页 共 NUMPAGES 88 页 1编制依据1.1国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路可行性研究报告的批复（发改交运20072135号）1.2新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标文件及设计图纸、工程量清单。1.3新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标补遗书和答疑书。1.4现行的国家有关方针政策，铁道部现行相关设计规范、施工规范（指南）、国家标准、部颁行业标准、验收标准及暂行规定。1.5铁道第四勘察设计院关于向塘至莆田铁路施工组织设计文件、相

2、关图纸及工程数量。1.6现场调查所获取的有关资料。1.7本公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及施工经验。铁道部颁布的规定、施工指南和验收标准表序号名 称标准号发布日期1新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准2004.1.302铁路隧道施工规范TB10204-20022002.7.13新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）2004.1.304铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941995.4.15铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005.9.16铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032004.1.17铁路工程结构混凝土强度检测规程TB104

3、26-20042004.4.18铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20052005.9.229铁路工程施工安全技术规程（上册）TB10401.1-20032003.6.110铁路工程施工安全技术规程（下册）TB10401.2-20032003.6.111铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-20022002.7.112铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-951995.4.113铁路隧道运营通风设计规范TB10068-20002001.4.114铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-20022002.7.115铁路隧道防排水技术规范TB10119-20002001.4.116铁路隧道衬

4、砌质量无损检测规程TB10223-20042004.4.12编制原则2.1.突出向莆铁路客货共运建设特点的原则贯彻执行国家有关法规、法律和技术准则、技术标准，严格按照新建一级铁路客货共运规范标准、验标技术规范组织施工。向莆铁路具有技术含量高、质量要求高、标准高等特点。突出科技攻关，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、促使施工技术管理达到国内领先水平；突出现代化管理手段，确保文明施工，确保工期。2.2.响应设计和施工图纸要求的原则在充分领会设计意图要求和熟悉施工图纸的前提下，全面响应按设计意图和施工图纸要求进行施工的原则。2.3.争创行业一流，建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，严

5、格执行客货共线铁路工程的质量验收标准，制定科学合理的实施性施工方案；采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程一次验收合格率达到100%，确保部优、争创国优工程。2.4.突出重点、均衡生产，确保工期的原则严格遵守合同文件所确定的施工工期，根据合同文件要求的工期编制工程施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备及材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置、满足工期要求、科学组织施工、合理安排施工进度。充分考虑气候、季节对施工的影响，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工、搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相结合，交叉组织施工、突出重点、兼顾一般、均衡生产。2.5.施工方案的科学性、先进性、合理性、

6、经济性相结合的原则。严格遵照项目设计文件、施工图纸要求，结合本标段的实际情况及工程特点，优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，积极推进技术与管理创新，推广先进的工法和“四新”成果，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施组设计做到科学性、先进性、合理性、经济性，保证施工顺利进行。2.6.坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。采取有效措施保护当地的自然景观和生态环境，树立企业良好形象。2.7.确保施工安全的原则坚持“安全

7、第一、预防为主”的原则，认真执行铁道部施工安全管理规定和管理办法。制定科学合理的施工方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。3.编制范围 本次施工组织设计编制范围：寨山尾隧道主体、及附属工程施工，环保、水保工程、临时工程(含各类拌和场等与其有关的租地、复耕等)、弃渣场用地、挖地界沟、预制埋设地界桩以及因向莆铁路建设而产生的地方相关工程。4.工程概况及主要工程数量寨山尾隧道进口位于福州市永泰县富泉乡力星村东南方的山腰，出口位于富泉乡安后村，起讫里程DK482+396DK486+359，隧道全长3963米。隧道进口标高114.977m，出口标高83.549m，中间

8、最高峰羊山顶626.04m，隧道最大埋深522.97m。隧道洞身穿越地段属剥蚀中低山地貌，山脉多为南北走向，山峰林立，沟谷深切，多悬崖峭壁。地形地质条件复杂，植被发育、覆盖层较厚、基岩露头少。本隧道洞内采用有砟轨道，隧道内轨顶标高路肩设计标高0.922m，洞内设置双侧水沟和中心水沟、双侧电缆槽，其中通信信号合槽、电力电缆槽设于线路前进方向左侧；通信、信号电缆槽设于线路前进方向右侧。隧道内共设综合洞室16处，综合洞室内预留余长电缆腔，洞室间距为500m，洞室沿隧道两侧交错布置。DK483+285,DK485+285线右侧综合洞室内设无线列调中继器室，共2处。DK484+285线路右侧综合洞室内设

9、变压器洞室，共1处。寨山尾隧道主要工程数量见下表：主要工程数量表工程名称单 位数 量备注洞身开挖石方m351万喷射砼m31.34万型钢钢架t950锚杆及小导管m8.6万防水层m211.5万衬砌及填充砼m38.6万管棚m1845HRB335钢筋t1128HPB235钢筋t6565、主要技术标准及设计要求5.1.主要技术指标如下：铁路等级I 级正线数目双线速度目标值200km/h最小曲线半径4500m限制坡度8.1到发线有效长度340m牵引种类电力机车类型客车：动车组；货车：和谐型闭塞类型自动行车指挥方式 综合调度集中5.2.平纵断面设计隧道平面线形设计：寨山尾隧道位于左偏曲线上，曲线半径R450

10、0m。隧道纵坡自DK482+396DK483+000为8.1下坡，坡长604米。自DK483+000DK486+359为7.9下坡，坡长3359米。5.3.隧道横断面设计 隧道建筑限界采用新建时速200250Km客运专线铁路设计暂行规定规定的客运专线铁路建筑接近限界、新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定规定的“电力牵引KH-200桥隧”建筑限界、200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂时）的电力牵引双层集装箱运输建筑限界，双线隧道衬砌内轮廓采用铁道部通用图“通隧（2005）0201”，直线地段隧道衬砌轨面以上净空面积92m2。内轨顶面至道床底面高度为0.766m。6.施工调查

11、资料 6.1.地形寨山尾隧道地形为中、低山区，山脉多为南北走向，山峰林立，山高谷深，多悬崖峭壁，河流发育，地形陡峭、植被茂密。地形条件复杂。6.2.地震动参数根据GB18306-2001中国地震动参数区划图，本隧道址区地震动峰值加速度值为0.05g，为设计地震第一组，地震动反应谱特征周期值为0.45s。6.3.气象特征福建省福州市永泰县由于受地形影响,属于亚热带季风气候区，全县各地气温悬殊较大，实测多年平均气温为1519.5,极端最高气温为41.4（1988年）,极端最低气温为-5.4（1963年），而高山地区往往出现更低值。实测多年平均风速1.5m/s，历年平均最大风速14.0m/s，实测最

12、大风速为24m/s,相应风向为N、NE。流域内多年平均降雨量1539.8mm，年径流深975mm，不但年际间变化较大，而且年内分配亦不均匀，据统计49月的降雨量占全年的73.7%。多年平均相对湿度79%。本隧道址区内水系主要为山谷汇水形成的小溪，一般常年有水，水流量随季节变化较为明显。本区域气象灾害较频繁，沿海地区主要为台风侵袭（可产生大风、雷暴、强降雨、风暴潮等）。6.4.地质特征隧道区地表为第四系坡残积粉质黏性土夹碎石，黄褐色，硬塑半干硬，成分以粉粘粒为主，含碎块石510%。厚度04m。隧道洞身所遇岩石为早白垩系下统石帽山群寨下组上段流纹质含砾晶屑熔结凝灰岩及白垩系下统石帽山群上组上段安英

13、质角砾凝灰熔岩、火山角砾岩夹流纹岩，局部见英安质角砾凝灰岩。隧道区侵入岩主要为燕山晚期浅成侵入岩脉，花岗斑岩。强弱风化，节理裂隙较发育，主要节理产状：15072间距1040米；24558间距2060米；25589间距2060米；15587间距1030米。岩石较坚硬，完整，工程性能良好。6.5.水文特征隧道区受构造影响，洞身内地下水分布、水量受赋存介质、地质构造、地层岩性等地质条件控制。本段地下水为基岩裂隙水，具弱承压性，主要赋存于泥灰岩的层间及裂隙间，地下水不发育。地表水系主要为岩沟出露，水量在0.10.51，地表水系不发育。6.6.交通条件本地区公路交通较为发达，交通便利，主要为182县道。

14、寨山尾号隧道进口需将原有乡村加路加宽、加固，并需架设一座便桥；需新建200m施工便道就可从主便道引至洞口。寨山尾隧道进口只需将原力生村小路加宽、加固，新建70米便道就可引至洞口。现已全部完成。6.7.材料调查项目部物资部门对周边地区地材进行了全面、细致的调查，具体调查情况如下；6.7.1.石材沿线建筑用石料丰富且分布均匀。沿线石料主要为石灰岩、花岗岩、沿线石场数量众多，但一般开采规模较小，个别石场具备扩大生产的条件。调查碎石场为永泰县塘前镇的天建石料场、顺发石料场、顺和石料场，距离永泰县城28-29km。每个石材场日生产能力在1000方左右，各种级配碎石都有库存，能满足施工需求。6.7.2.工

15、程用砂砂子产地集中在福建闽江中，有粗砂、细纱。砂子含泥量较少，外观上能满足使用需要。经调查永泰县的葛岭柳泉建材经营部、塘前砂厂，距离永泰县城19km-20km。每个砂厂日生产能力在500方左右，能满足施工需要。对地材砂、碎石、通过调查明确厂家，通过试验室检验相关指标检测，符合要求，可以使用。6.7.3.水泥本工程水泥属甲供材料，本次未对水泥进行调查。6.8.通讯条件本地区距福州市较近，工程又处于永泰县城周边，属经济较发达地区。无线通讯网络已覆盖我公司施工管段，项目驻地可联系地方电信、网通公司引入固话和传真，员工配置手机办理集团卡满足工作联系需要。7.施工组织和部署7.1.项目组织机构为了加强建

16、设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对寨山尾隧道工程项目特点，根据本隧道工程规模及工程特点，并结合我单位在以往同类工程中的施工管理经验，项目经理部设项目经理1人、副经理3人、总工程师1人，副总工程师1人，现场六部一室，即：工程技术部、安全质量环保部、计价合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合部。现场组织机构框图如下： 项目总工项目副经理项目副经理财物部物设部安质部综合部试验室工程部项目经理计合部隧道施工队长出碴班支护班二衬班开挖班项目副总工项目副经理主要管理人员及技术人员表姓名职称职务曹 伟工程师经 理王小刚工程师副经理

17、米生波工程师副经理李伟忠政工师副经理朱孟艳工程师总 工王会让工程师副总工贺永乐助 工工程部长董锦柱工程师安质部长王小峰工程师试验室主任张 虎助 工技术员李建荣助工技术员7.2.临建工程总体规划布置附图：寨山尾隧道进、出口平面布置图（见附件）7.2.1.混凝土拌和站 对于拌和工厂的设置方案工作，项目部按照铁路建设全线机械化、自动化、程控化、专业化、标准化、生产工厂化的要求，设1座单机90混凝土拌和站。设置理由：按照隧道二衬施工安排浇筑需要时间设置拌和站，拟设1座单机90站供应隧道混凝土，二衬以c型衬砌计算，模板台车按12m计算，1座双机90 拌和站每小时按50 m3 生产量计算，每模二衬所需混凝

18、土14.4612=173.52m3，考虑搅拌机、罐车和运输等因素，每模二衬所时间173.52500.85=4.08小时，通过上述简算1个单机的90拌和站可满足隧道生产要求。罐车配置按照施工进度情况略有富余、适时增减的原则，砼罐车走行最远运距2.2km，罐车平均运距为1.1km，每罐混凝土平均6m3，罐车时速5 km/小时，拌合站高峰期需配置3台罐车。料仓设6个，碎石两种，砂一种，分为合格区和待检区，每个料仓面积为128m，堆高平均按照2m计算，料场存储按照3天备料考虑。7.2.2.施工用电本隧道前期施工用电主要以3台200KW发电机组发电为主，进口一台，出口一台，备用一台。待永临结合电源到达施

19、工现场后，改用永临结合的电源。进口配置2台630 KVA；考虑到后期安后大桥施工用电，所以出口配置3台630KVA的变压器，供洞内施工用电，安后大桥施工用电。7.2.3.施工用水混凝土拌和站及隧道施工用水用水取用河水泵送至高山水池方式进行解决。隧道进口施工驻地用水采取就近接引力星村自来水供应。隧道出口施工驻地用水接引力生村自来水供应。7.2.4.火工品库房在寨山尾隧道出口右侧山坳修建第一火工品库房，供应寨山尾隧道进、出口使用。火工品库房库容量为10吨。7.2.5.弃渣场寨山尾隧道进口弃渣场位于寨山尾隧道进口线路右侧80米、180米两处山凹。80米处山凹面积60.2亩，砌碴高度平均10米，计划砌

20、碴10万紧方。180米处山凹面积76.8亩，砌碴高度平均12米，计划砌碴面积93.2亩，计划弃渣15.5万紧方。寨山尾隧道出口在距洞口600m线路左侧山凹处征地92.7亩，计划砌碴24.6万紧方。7.3.施工自检、报验程序7.3.1.施工自检项目部设安全质量部，全面负责本段的质量检查和管理工作，质检工程师负责全部工序的质量检查。各作业队技术人员负责本管段的工序检查。建立三级质量检查体系（即施工队自检合格后，报现场技术员检查，检查合格后报质检工程师，质检工程师检查合格方可报驻地监理工程师，合格后方可进行下一道工序）。加强工序质量检查，如有一方检查不合格不得进行下一道工序，在施工当中必须不定时的抽

21、检，如发现不合格工程必须制定补救措施或进行返工处理，保证工程质量达到施工规范及验标的要求。7.3.2.报检签证所有分项工程由质检人员进行100%的自检，自检合格并办理规定手续后，报驻地监理工程师现场检查，确认合格签署同意后方可进行下道工序施工。对施工中使用的原材料、成品或半成品严格按相关规定进行检验，经质检人员检验合格，报驻地监理工程师批准后方能使用。7.3.3.试验检测为了保证试验检测机构的独立性和检测工作的公正性，实行总工程师技术负责制。工程试验检测的基本任务是：检测工程所使用原材料的质量是否符合国家及行业标准有关要求及合同的技术要求；检测工程结构和构件的成品、半成品的质量是否满足设计要求

22、；通过现场测试和监督，严格控制施工质量；研究推广新材料、新技术、新工艺，推进本企业的技术进步，为科研、设计、施工提供可靠数据和资料。7.3.4.质量评定严格按照铁道部质量评定标准对分项、分部、单位工程进行质量评定。7.3.5.工程验收本隧道各项工序施工完后，整理出以下资料：(1)工程竣工报告；(2)工程质量检验评定资料；(3)竣工图表及其它文件（隐蔽工程检查证）；(4)变更设计文件;(5)隧道表等；(6)工程日志、施工测量记录及各种控制标点的位置与贯通测量资料；(7)工程地质及水文地质的实际情况资料；(8)工程材料试验及工程试件的质量鉴定报告单；(9)重大质量事故处理记录；(10)施工小结。报

23、监理站进行工程竣工验收，办理工程验收手续。8、寨山尾隧道管理目标（1）管理目标工程质量目标：严格按ISO9001标准执行，遵照我单位的质量方针：技术先进、管理科学、精心组织、信守合同，为用户提供满意的产品，所有分部分项工程一次验收合格率100%，争创优质工程。工期目标：2008年11月24日开工，2010年12月16日完工，总工期862日历天。实际开工日期以监理工程师及业主开工令为准。安全生产目标：本工地杜绝死亡事故，负伤频率控制在3以下。 文明生产目标：达到业主文明施工场地要求标准。环保生产目标：达到地方和业主有关环境保护的要求。（2）项目管理方法本工程实行项目法施工管理。计划管理：以总网络

24、计划为依据编制月、周施工形象进度计划，并根据实施过程的完成情况，修正和调整原进度计划，实行动态管理，对实际过程出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保总网络计划的实现。每周定期举行计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下周的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。成本管理：加强材料物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学地安排好施工工序，尽量避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。9、施工工期安排及进度指标分析9.1施工进度计划安排及说明（1

25、）施工进度安排原则总原则是注重重点，统筹安排，合理协调，保证质量，满足全线总工期要求。（2）分项工程进度安排前期施工准备工作已基本就绪，故开工时准备时间较快，拟安排5天，用于机械及人员的调整。（3）施工进度总安排详细安排见总工期横道图(附后)施工进度安排分项工程名称日历天施工安排施工准备502008.10.5-2008.11.24洞门施工202008.11.25-2008.12.15开挖及初支6372008.12.16-2010.9.14仰拱填充6352009.1.15-2010.10.12二次衬砌4152009.2.12-2010.11.1水沟、电缆沟902010.8.18-2010.11.

26、16附属工程302010.11.16-2010.12.16主要施工进度指标级围岩地段全断面法洞身开挖 140m/月级围岩地段台阶法洞身开挖 120m/月级围岩地段三台阶七步开挖法洞身开挖 50m/月级围岩地段三台阶七步开挖法洞身开挖 35m/月仰拱及二衬进度指标 144m/月水沟、电缆槽进度指标 600800m/月工期保证措施经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各部（室）部长（主任）、施工队队长、技术主管为成员的工期保证领导小组，施工期间由领导小组组长组织技术员、领工员、工班长定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度方案，从组织，技术和设备方面落实，保证工期计划达

27、到预定要求。保证工期组织机构体系框图见下图。组织机构体系图确保工期目标实现隧道作业队综合办公室安全质量部物资设备部财务部中心实验室工程技术部计价合同部工期管理领导小组项目经理项目副经理项目总工程师在隧道施工中做好物资供应及设备维修保养，按照计划用量、准时供应，满足施工进度要求。保证工期的主要措施为了确保本标段工期目标实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。工期保证措施框图见下页。工期保证措施框图施工准备作到“三快”：进场快、安家快、开工快以管理为根本施工组织保证实施网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各

28、方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛工期保证体系工期保证体系高素质人员组成的精干高效的项目经理部确保施工顺利进行人员设备材料保证经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工提高工效技术保证健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”开展“五小”创新工作（4）工期进度施工进度管理按照管理程序进行，其框图如下：施工进度管理程序框图主要内容包括：1.主要劳动力计划2.主要机械设备进退场计划3.施工设备工作计划4.临时设施、临时占地计划5.人、机、料数量汇总编制实施性施组 （施工总进度计划） 上报业主审批

29、 否审查、审批是否通过是实 施1.当月（年、季）计划完成工程量2.当月（年、季）实际完成工程量3.开工计划，实际完成工程量4.原因分析及采取措施5.人、机、料汇总按工程项目编制年（月、季）施工进度计划，上报业主否修改计划业主审查计划与实际进度是否相符是业主审批继续执行计划直至工程完工施工工期安排：计划施工总工期为：2008年11月24日开工，2010年12月16日竣工（862日历天）。实际开工日期以开工通知书日期为准，总工期满足全线统一要求。9.2、主要工序施工循环时间及计划指标隧道内主要工序施工时间及进度计划安排如下：工序名称工作时间（分钟）级围岩（全断面）级围岩（台阶法）级围岩（三台阶七步

30、法）级围岩（三台阶七步法）地质预报20202020测量及监控量测30303030台架就位30303030钻眼21018012060装药爆破45453030通风排烟40403030工作面清理20203030出渣运输22018012060开挖质量检查15151515初喷砼30303030锚杆70703030挂网30303030架立钢支撑5050复喷砼40405050超前管棚（小导管）60100循环时间合计800730 =SUM(ABOVE) 675 =SUM(ABOVE) 595循环进尺（m）3.22.51.00.6月循环次数54596472月计算进尺（m）1721476443循环兑现率（%）81

31、817481月计划进尺（m）1401205035在综合考虑施工准备及各种影响因素的情况下，根据以上开挖循环时间计算确定本隧道施工进度指标。10、资源配置计划10.1、 劳动力使用计划（1）劳动力组织及调配计划根据寨山尾隧道工程量、工程特点及我单位的施工能力，本隧道进出口各配备劳动力103人，施工高峰期利用当地闲余劳力补充。劳动力安排序号工种人数说明1开挖工24其中技师8人2模板工10其中技师4人3砼工10其中技师8人4机械工12其中技师4人5喷锚工27其中技师6人6电工2其中技师2人7钢筋工10其中技师6人8爆破工2其中技师2人9测量工2其中技师2人10管理人员4合计103劳动力动态图10.2

32、、主要材料供应计划本工程所需材料根据工程进度需要分期、分批供应。详见附表-寨山尾门隧道材料供应计划表。（1）材料供应保证措施材料供应保证措施进入工程主体的材料严格从符合规范设计要求、从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证，并经必要的检验和试验，合格后方准使用。每批进场水泥、钢材等主材，向监理工程师提供供货附件及有关说明，并按要求进行抽样试验，作为确定使用与否依据。粗细骨料按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方准使用，试验结果报监理工程师。（2）材料供应应急预案为了保证本工程的顺利施工，防止个别材料供应出现紧缺，影响正常施工，对本工程所需的各种材料，按供应计划做到有组织、

33、有计划地供料，并有一定地储备，准备充足地购料资金，保证施工生产正常进行。10.3、主要施工机械配备（1）主要机械设备投入原则：拟投入本工程的主要机械设备按照“技术先进，满足要求，性能可靠，略有富余”的原则进行配置，其主要设备有一台备用，以防设备损坏时对工程进度造成影响。（2）主要机械设备配置根据本工程特点及工期、工艺要求，进场主要机械设备有挖掘机、装载机、空压机、潜孔钻、风钻、风镐、工作台架、通风机、自卸车、砼运输车、水泥浆拌和机、注浆泵、喷砼机、搅拌机、自行式整体模板台车、冲击钻、电焊机、自动爬焊机、振捣器等。机械设备数量、规格型号详见进场主要施工机械表。11、主要工程项目的施工方案、技术措

34、施及方法寨山尾隧道全长3963米，我项目部组织两班施工人员，展开两个工作面，进、出口各一个，由两端向中间掘进。其中： V级围岩253米，占隧道总长的6.4，级围岩453米，占隧道总长的11.4，级围岩209米，占隧道总长的5.3，级围岩3048米，占隧道总长的6.9。洞口采用108大管棚超前支护；开挖采用多功能作业台架，隧道出渣采用无轨运输，装载机配合自卸汽车出渣，压入式通风，挖掘机配合人工排险；初期支护采用湿喷混凝土工艺；施工中做好围岩变形量测与地质超前预报；模注衬砌混凝土采用自行液压整体式模板台车浇筑。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理措施。11.1、施工控制测量利用设

35、计单位布设的的GPS点、导线控制点以及水准基点，作为洞外控制精测网络。委托中铁一局五公司精测队进行贯通测量及导线布点测设。出口埋设三个、进口埋设两个互相通视的控制桩。交接桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认。施工时还要进行加密控制，必须建立洞内外控制系统，洞内导线布置尽量沿中线布设为等边直伸形多边形闭合导线锁，测量时按测规要求测量，测量精度要符合新建铁路工程测量规范TB1010199的要求，导线的平差计算，采用计算机平差软件进行严密平差。在隧道进口施工不会破坏的稳固地方埋设两个水准点，并引进洞内控制点上。11.2、超前支护（1）超前双层小导管及超前小导管施工寨山尾隧道超前双层小导管采用50mm

36、热轧无缝钢管，钢管壁厚5mm，单根长5.0m；钢管环向间距为30cm，纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于150cm；钢管外插角分别采用400和100交错布置。超前小导管采用42mm热轧无缝钢管，小导管壁厚3.5mm，单根长4.5m；钢管环向间距为40cm，纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于100cm；钢管外插角50100。小导管利用台车钻孔，钻进至设计孔深后利用高压风吹净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，然后再采用人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。顶入长度不小于管长的90%，尾部焊接于钢架腹部,以增强共同支护能力。注浆时在孔口处设置浆塞，水泥砂浆水灰比0.51.0（重量比），注浆压力0.51.0Mpa，

37、对于松散破碎带采用水泥砂浆，注浆压力、浆液配合比由现场试验确定。注浆时先注无水孔，从拱顶向下注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔进行注浆。超前小导管施工工艺流程图（2）超前大管棚施工寨山尾隧道进口级围岩段采用长15米108mm、壁厚6mm长管棚结合I20a工字钢支护；寨山尾隧道出口级围岩段采用长30米108mm、壁厚6mm长管棚结合I22工字钢支护长管棚超前支护施工先设置导向墙，导向墙采用C20砼，施工范围按拱部设计范围设置。导向墙内设2榀工字钢架，钢架外缘设140导向管，长1米，并与钢架焊接牢固。附：超前长管棚施工示意图管棚施工时，采用KR80412-3管棚钻机钻孔，钢管安装时用钻机顶入，钢

38、管分节模数3m、6m，管身钻出浆孔，钢管采用丝扣连接。安装钢管时在孔口设止浆套，并用水泥砂浆封闭孔口，以防漏浆。管棚注浆采用水泥浆液，根据地质情况确定管棚注浆参数，计算注浆压力及总注浆量。在钻孔的过程中采用测斜仪测定钢管倾斜度，发现有可能超过限制误差时及时进行纠正。超前大管棚施工工艺流程图 （3）超前预注浆隧道断层破碎带、浅埋段等不良地质地段地下水发育，隧道开挖可能引起突水突泥或地下水，地表水流失，采取“以堵为主。限量排放”的原则，通过超前预注浆控制地下水流量，保证施工安全。注浆范围为开挖轮廓外3m进行设计，每一循环注浆长度为27m，开挖为24m，分别保留3m的止浆岩盘，必要时考虑设置砼止浆墙

39、。钻孔断裂带以碎裂岩为主，裂隙发育，一般钻机施工难以成孔，且大埋深可能引起缩孔现象，为确保顺利施工，采用KR80412-3型管棚钻机钻设帷幕注浆孔。先钻周边孔后钻中央孔，从下而上逐孔作业。在周边孔注浆全部结束后，开始钻中央孔，钻孔一次成型。钻孔位置要准确，施钻时钻机要尽量贴近岩面，以减小钻杆的振动，要用清水钻进，开孔要轻加压、慢速、大水量，以保证开孔质量；换钻杆时要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等。在开挖面施做三个超前探孔，探明前方地质，再结合地质设计资料，确定前方的地下水量大小及围岩岩性强度和完整性，提前制定出浆液配合比和注浆量大小标准。注浆根据本隧道设计及地质资料采用前进

40、式或全孔一次压入式，即在钻孔过程中涌水量不大时，就一钻到底，全孔一次压入式注浆；如果出水严重，即停止钻孔，采取前进式注浆，钻孔注浆循环往复直至达到设计段长位置。注浆压力、注浆量及浆液配合比应通过超前探孔取得资料及现场试验确定；注浆扩散半径为23m；注浆顺序为：由下而上、由外向内。注浆机械选用KBY50/70型双液注浆泵，JJS10浆液搅拌机（1000L）。操作要点施做C20模筑砼止浆墙（必要时局部用钢筋加固），厚度为1m。注浆：周边孔注浆采用低压力大注浆量注入围岩裂隙，每段注浆以注浆量控制注浆效果，达到注浆量停止。中央孔注浆为全孔一次压入式注浆。由于周边层已注浆液，中央孔注浆是对外层注浆半径以

41、外进行封阻及外层注浆范围的薄弱部分进行增补。内层注浆增大注浆压力，穿透围岩裂隙注浆，达到彻底固结。内层注浆以压力控制，为设计注浆压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上12MPa进行。检查注浆效果：在环数号为2、3的注浆孔中，选取35个孔作为检查孔，以判断注浆效果。注浆结束后，单孔涌水量小于0.2L/minm，隧道开挖后容许渗水量应小于2.5L/minm，当注浆完毕未达到设计要求时，应进行补注浆。前进式注浆工艺流程：施工准备地质预报及超前探孔注浆配合比设止浆墙测量放样钻孔孔口管安孔口管钻孔第一段拆钻注浆钻孔第二段拆钻注浆钻孔循环至终孔位置拆钻注浆清孔填C30砂浆封孔全孔一次压入式注浆工艺流程：

42、测量放样钻孔至设计长度退钻安设孔口管安设注浆管道注浆清孔填C30砂浆11.3、隧道开挖施工方案（1）各级围岩的施工方法级围岩段开挖级围岩段采用三台阶七步法开挖，采用人工风镐配合挖掘机开挖，必要时采用微振动爆破，级围岩每循环进尺为0.6m。上台阶、中台阶采用长臂挖掘机翻碴，下台阶采用侧卸装载机装碴，15t以上的大型自卸汽车运输。初期支护采用风钻打孔，人工配合多功能台架安装锚杆和挂网，喷砼机喷射砼施工。开挖时注意留足沉降量，具体数值根据设计要求和监控量测结果确定。级围岩段开挖级围岩段采用三台阶七步法开挖，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆。上台阶、中台阶采用长臂挖掘机翻碴，下台阶采用侧卸装载机装碴

43、，15t以上的大型自卸汽车运输。初期支护采用风钻打孔，人工配合多功能台架安装锚杆和挂网，喷砼机喷射砼施工。级围岩每循环进尺为1.0m。级围岩段开挖隧道级围岩段采用台阶法施工，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。级围岩每循环进尺为2.5m。出碴采用侧卸装载机装碴，15t以上的大型自卸汽车运输。级围岩段开挖隧道级围岩段采用全断面法施工，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。级围岩每循环进尺为3.2m。附：三台阶七步法施工示意图附属洞室开挖及支护施工附属洞室开挖在二次衬砌施作前适时安排，根据各附属洞室所处地段的地层岩性情况，在不影响隧道开挖掘进的前提下，适时

44、安排施工。附属洞室开挖利用简易台架配合风动凿岩机全断面开挖，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。开挖后及时施做喷、锚支护，局部地段采用挂网加强。11.4、隧道钻爆设计及爆破质量和超欠挖的检查（1）钻爆设计各级围岩钻爆设计图：（2）爆破监测在实施每一轮新的爆破设计时，对爆破振速进行监测，其监测点为新喷混凝土地段、刚脱模的二衬段、相邻洞室、洞口的地表建筑物等，测得的质点振动速度应符合爆破安全规程（GB6722）的规定，若振速超过规定时应调整爆破设计参数。（3）超欠挖测定方法隧道超欠挖测定方法表测定方法及采用的测定仪器方法简述比较施工数量的方法求算开挖出碴数量的方法将实际出碴数量与设计断面开挖数

45、量相比较，此法适用于一个段落的超欠挖统计。求算衬砌混凝土数量的方法将一个衬砌段的混凝土（含注浆数量）实际用量与设计数量相比较。直接量测开挖断面积的方法利用激光束进行测定用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上的光束测定特定部位的超欠挖的线性值。用全站仪测定在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定各点的三维坐标，通过计算绘制开挖断面，与设计断面进行比较用激光隧道限界测量仪由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成，对掌子面（或任一断面）测量，直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值。直接尺量的方法直角坐标法在掌子面上用经纬仪、水平仪定出隧道中线和起拱线，从起拱线分别向上、向下每50cm定一水平线，量取

46、两端的开挖轮廓边缘，与设计断面比较。用衬砌轮廓刚架作基准当防水板铺设专用台车移动时，用直尺量取需测定点至轮廓刚架的最小距离，并考虑喷射混凝土的厚度，以确定超欠挖值。（4）超欠挖允许值隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，方允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌不应大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。隧道开挖断面允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位、拱 部平均线性超挖10平均线性超挖15平均线性超挖10最大超挖值20最大超挖值25最大超挖值15边 墙平均10平均10平均1011.5、出渣运输隧道出碴按照无轨运输模式进行组织，三台阶七

47、步开挖法和台阶法法开挖时，上台阶和中台阶采用长臂挖掘机扒碴、下断面侧翻式装载机或电动铲装机装碴；全断面法施工时，采用侧翻式装载机或电动铲装机装碴，大吨位自卸汽车运输。隧道弃碴直接弃于指定的弃碴场内。弃碴场采用“先护后用”的原则。弃碴场要修筑永久性的排水设施和其它挡碴工程，防止地表径流冲蚀弃碴堆、堵塞河道，同时要注意生态环境保护。11.6、初期支护（1）锚杆施工寨山尾隧道各级围岩拱部系统锚杆采用25mm中空注浆锚杆，边墙采用22mm全螺纹砂浆锚杆，25mm中空注浆锚杆选用厂家的定型产品；22mm砂浆锚杆杆体选用20MnSi钢筋。药包选用合格厂家的加工产品。砂采用细砂，最大粒径不得大于2.3mm，

48、使用前过筛清洗，水泥选用42.5号普硅水泥，浆液标号不低于设计要求；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料达到有关规定要求。对于中空注浆锚杆，先安装锚杆，后进行注浆；对于砂浆锚杆，先注入砂浆，后安装锚杆。安装锚杆采用人工进行。钻孔前先标定钻孔位置，钻孔采用锚杆台车或风钻。钻孔完毕后，将孔内积水、积粉及岩碴要吹洗干净。孔深误差要求不大于5cm，孔径大于杆体直径15mm。注浆采用单液注浆泵。对于砂浆锚杆，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆，然后插入锚杆；对于中空锚杆，则直接将输浆管道连接到注浆塞上注浆。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa。锚

49、杆的插入长度不小于设计长度的90%，锚杆安装后，不得随意敲击。所有锚杆均应设150mm150mm6mm的钢垫板，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。安装端头锚固型锚杆的垫板时，螺帽的拧紧扭矩不应小于100Nm。垫板安装后，应定期检查其紧固情况，如有松动，及时处理。砂浆（锚固剂）锚杆施工工艺流程图中空锚杆施工工艺流程图（2）钢筋网、钢架及锁脚锚管施工钢筋网片、格栅钢架及锁脚锚管的钢材种类、型号等应符合设计要求。原材料进场后必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。钢筋网采用现场加工，人工安装，网片大小按1.5m1.0m加工，安装时用电焊点焊固

50、定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。网片间搭接长度不小于12个网格。格栅钢架在洞外的加工厂内进行加工，加工前先按11的比例进行放样，确定主要杆件的下料尺寸。格栅钢架利用定位胎架焊接成型，每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢架利用汽车运到洞内，现场机械配合人工架设。每榀钢架安装，均在其底部设一块“托板”，并施打42mm、L=4.0m的锁脚锚管，每处2根，以防止钢架下沉。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩

51、间的间隙应用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。原材料检验钢构件加工测定钢架位置安装质量检验初喷4cm砼铺设钢筋网、架立钢架安装钢筋纵联校正处理喷混凝土钢架试拼、检验喷混凝土封闭开挖面开挖面超欠挖处理施工准备合格锚杆固定、打锁脚锚杆不合格结束合格运入洞内拼装校正处理不合格钢架施工工艺流程图（3）湿喷砼施工喷射混凝土采用普通硅酸盐水泥，水泥进场时必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出场日期进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。喷射混凝土所需的细骨料应按批进行检验，其颗粒级配、坚固性指标规范要求，细度模

52、数应大于2.5，含泥量不应大于3%。喷射混凝土所需的粗骨料应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合规范要求，最大粒径不宜大于165mm，含泥量不应大于1%。喷射混凝土的配合比按设计要求施工，并符合灰骨比宜为1：41：5；水灰比宜为0.40.5；含砂率宜为45%60%；水泥用量不宜小于400Kg/m3。喷射砼采用湿喷法施工。爆破后，应立即喷射混凝土，尽快封闭岩面，才能有效控制围岩松动变形。喷设砼前先用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm，与锚杆或其他固定装置连接牢固。送风并调整风压，使之控制在0.

53、450.70mpa之间。按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量，一般不大于水泥用量的5。喷咀与岩面的距离为1.52.0m。喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜。一次喷射厚度不宜超过6cm，后一层与前一层喷射时间间隔1220min。喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m。按照从下向上施喷，呈现“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层

54、面平顺光滑。喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘接情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层砼终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。喷射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝结与硬化，避免因冻胀引起的崩裂。钢架架设后应及时喷射混凝土，如果背后空隙较大，应预先在围岩表面喷一层混凝土，使其平顺。喷射混凝土施工工艺流程图11.7、隧道防排水施工及防渗漏措施隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，在较强富水性的断层及其影响带地

55、段采取“以堵为主、限量排放”的原则，拱墙防水达到地下工程防水技术规范的一级防水标准，即不允许渗水，结构表面无湿泽，防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。全隧道设置双侧水沟与中心管沟，隧道喷射砼与二次衬砌之间铺设EVA高分子防水，并设置纵环向软式透水管盲沟、横向排水管排至隧道两侧水沟后排出洞外。环向施工缝设采用外贴式止水带+中埋式遇水膨胀止水带；纵向施工缝处设置遇水膨胀橡胶止水条加混凝土界面剂刷涂，每侧一条。变形缝处设置缓膨胀橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型渡锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。全隧道

56、衬砌拱顶预留注浆孔，在隧道衬砌施工完成并达到70%强度后，进行衬砌背后回填注浆。衬砌施工过程中在隧道顶部预埋20镀锌钢管，注浆钢管纵向间隔23m一处，注浆材料采用M10水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力：初压0.10.15MPa，终压0.2 MPa。隧道结构防排水施工工艺流程详见隧道结构防排水施工工艺流程图（1）防水层铺设全隧道拱墙初期支护与二次衬砌间铺设EVA防水板加土工布防水，防水板厚1.5mm，土工布重量350g/m2。防水板采用整幅式（幅宽2.04.0m）挂设，板材在洞外裁板加工，洞内利用多功能作业台车配合人工进行防水层的铺挂作业，铺设前安设好环向及纵向排水盲沟管。防水板

57、采用无钉铺设，施工中使用两个作业平台，每个长6m，一个用作基面处理，一个用作挂防水层。防水板铺设前，先处理较明显的股状渗水和局部漏水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，割除初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物，凹凸不平处需进行补喷或用细石混凝土摸平处理。铺设土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.50.7m，边墙1.01.2m。无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂；过松，影响防水板挂设。无纺布幅间搭接宽度不小于15cm。隧道结构防排水施工工艺流程

58、图铺设防水板先用简易作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。防止过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝要与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。防水板间自动热熔焊接用自动双缝热容焊接机按照预定温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1.5cm。焊接后两条焊缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊缝质量，标准是0.25MPa压力下保压15分钟之内不得小于10%。焊接前先除净防水板表面的灰尘再焊接，防水层搭接宽度不小于15cm。焊缝检测采用检漏器

59、现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.20.5MPa，说明完全粘合。否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再检测，直到完全粘合。二次衬砌在帮扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时，采取遮挡等有效措施对防水层进行保护。防水层铺设施工工艺流程详见防水层铺设施工工艺流程图。（2）排水盲管及泄水孔安设排水盲管在初期支护施做完成之后，防水板铺设之前安设，结合施工缝布置，在隧道两侧边墙脚外侧的纵向排水盲管810m一段，拱墙环向排水盲管纵向间距一般510m，并根据地下水发育情况调整，地下水发育地段的环向盲沟管间距适当加密。衬砌防水卷材

60、背后拱墙环向设置50打孔波纹管，在隧道两侧边墙脚外侧设置110打孔波纹管。环向盲沟与纵向盲沟均直接与隧道侧沟连通，便于排水管路的维护。每段纵向盲沟中部设置一处50泄水孔连接到隧道侧沟。盲沟管均采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（8cm20cm）锚固在喷射混凝土上，锚固钉间距按50cm布置。排水盲管施工工艺流程详见排水盲管施工工艺流程图。防水层铺设施工工艺流程图排水盲管施工工艺流程图（3）止水带(条)施工方法环向施工缝设采用外贴式止水带+中埋式遇水膨胀止水带；纵向施工缝处设置遇水膨胀橡胶止水条加混凝土界面剂刷涂，每侧一条。变形缝处设置缓膨胀橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌与防水板结合部位以聚硫密封胶封