第三节 国际公路货物运输货代业务

1、 第三节 国际公路货物运输货代业务流 程 公路运输及公路运输网，在现代国际陆运贸易中占有重要的地位。它不仅是连接海港、码头、机场、车站、仓库和货运站等集散货物的重要途径与通道，而且也是跨国和伸向陆域腹地的最便捷的运输方式。无论采用海、陆、空哪一种运输方式，均离不开公路运输作为衔接。 1 汽车运输主要承担中、短途的货物运输，对铁路、水运、航空运输起着货物集散的作用。自1978年实行改革开放以来，我国的公路运输有了突飞猛进的发展，特别是1984年实行新的运输改革政策后，我国公路运输的紧张状况明显缓解，基本适应了国民经济发展的需要，公路等级迅速提高，其中高速公路已达3万公里，居世界第二位。 2一、国

2、际公路货物运输概述公路货物运输的特点主要有： 1.灵活方便性。公路运输机动灵活、方便，可以延伸到各个角落，时空自由度大。2.广泛适用性。公路网纵横交错，干支结合，适合各种用途、范围、层次、批量、条件的运输。 33.快速及时性。公路运输可实现“门到门”，减少中间环节，缩短运输时间，非常适合现代市场经济发展的需要。4.公用开放性。公路运输是一种全民皆可利用的运输方式。凡拥有汽车的社会和个人均可使用其基础设施。 45.投资效益高。公路建设虽然投资大，但由于回收快，且兴办公路地方收益大，故筹资渠道多。6.经济效应大。公路运输的发展可直接带动汽车工业等相关产业的发展。 5 公路运输的局限性:主要是载重量

3、受到限制、不适宜一次性大批量货物和重大件货物运输，长途运输、车辆运输中震动较大、易引发货损货差和被盗事故，消耗石油资源多，交通事故多，交通拥挤和环境污染等。 6 （二）汽车运输的优点及分类1汽车运输的优点（1）时差效益 在对外贸易的港口集运中，汽车可以随要随运，而且装卸时间短、运行速度快，保证货物在预定时间内，按质、按量运至港口装运。可以尽早结汇，加速资金周转。 7 （2）运距差效益 汽车高度灵活，适应性强，有时可以选择小于铁路或水路运输的运距，使商品在途时间缩短，能迅速投放市场或投入生产，从而加速资金周转，获得运距差效益。外贸出口商品集港运输一般属于中、短距运输，经济运输距离在300500公

4、里左右，正是汽车的经济运距，其综合经济成本常常低于铁路运输和水上运输。 8 2汽车货物运输的分类 汽车运输货物的品种繁多，性质各异，数量不等，不同货物对运输的要求不一。其分类方法很多。总括起来，大致可分为以下几种： （1）按地域范围分，可分为国内货运和国际货运，国内货运可分为城市间货运和城市货运。 9 （2）按货物特征分，可分为整车货运、零担货运、大宗货运，零星货运、普通货运、特种货运等。（3）按货物包装情况分，可分为包装货运，散装货运等。（4）按货物品名分，可分为煤炭、石油、钢铁、粮食、棉花等17类21种。 10 （5）按运距分，可分为短途和长途，去程和回程运输。（6）按运输组织分，可分为合

5、理运输、不合理运输、快货运输、班线运输和非班线运输、直达和中转货运、包车货运、拖挂货运、集装化运输、货物联运等。 113实务中常用的运输方式（1）整车货物运输。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另托运人托运的货物，即一车两票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。 12整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆载重核收运费。 13（2）零担货物运输。零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不足3吨。按其性质和运输要求，

6、可分为普通零担货物和特种零担货物，普通零担货物系指公路价规中列名的并适于零担汽车运输的一、二、三等普通货物。特种零担货物系指长、大、笨重零担货物、危险、贵重零担货物以及特种鲜活零担货物等。 14按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01立方米(单件重量超过10千克的除外)；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5米、1.5米和1.3米。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。 15按经营区域分：国内和国际零担。按运达速度分：普通零担货运、快件零担货运、特快零担货运。快件零担货运是指从货物受理的当天15时算，300公里运距内24小时运达;1000公里运距内48小时以内运达；2000公里运

7、距内72小时运达。特快专运零担货运是指应发货人要求即托即运，在约定的时间运达。 16（3）特种货物运输 同普通货物相比，特种货物运输是指被运输货物本身的性质特殊，在装卸、储存、运送过程中有特殊要求。般需以大型汽车或挂车(核定吨位为40吨及以上的)以及罐装车、冷藏车、保温车等车辆运输。这种货物运输又分为大笨重货物运输、贵重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险货物运输四种，每种又分为若干类，各类运输都有不同的要求和不同的运输方法。 17危险货物运输。主要包括：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃气体、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蚀品。大型物件运

8、输。大型物件，按其外形尺寸和重量(含包装和支撑架)分成四级，凡达到规定标准之一者均为大型物件。 18（4）集装运输 集装运输又称为成组运输或规格化运输，是指以集装单位为运输单位的货物运输。组成集装单位货物的形式通常有四种：按照一定的要求或规格捆扎而成的集装单位，如带钢、棉包等。以集装袋、集装网为单位的集装单位，通常用来盛装件杂货。以集装箱为单位的集装单位。以托盘为单位的集装单位。 19 集装运输已成为一种普遍使用的货运形式，它能减少货物在整个运输过程中的损失，提高运输质量，有利于组织搬运装卸机械化作业，以及不同运输方式之间的货物联运。集装运输的主要形式是托盘运输和集装箱运输。 20（5）包车货

9、物运输 包车货物运输是指把车辆包给托运人使用的货物运输方式。包车货运通常有两种形式：计程包车运输，即运费按货物运输里程结算。计时包车运输，是指按包车时间结算运费。计时运输主要适用于以下情况：a.不易计算货物重量、运距；b.货物性质、道路条件限制车辆不能按正常速度运行； 214.需托运人自行确定车辆开停时间；5.40吨及以上大型汽车及挂车运输。计时时间是车辆到达托运人指定地点起至完成任务时止的时间。车辆在包运过程中发生的故障、修理和驾驶员用餐时间应予扣除。计费时间以小时为单位，起码计费时间为4小时；使用时间超过4小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算； 22包车费用按吨位小时运价和

10、计费时间计算。吨位小时运价是按1520公里长途计程的不同吨位车型一等普通货物的运价。（三）公路货物运输业务的分类及主要任务1公路货物运输业务的分类（1）出口物资的集港(站)运输 指出口商品由产地(收购站或加工厂)外贸中转仓库；由中转仓库港口仓库；由港口仓库船边(铁路专用线或航空港收货点)的运输。 23（2）货物的疏港(站)运输指按进口货物代理人委托，将进口货物由港(站)送达指定交货地点。（3）国际多式联运的首尾段运输指国际多式联运国内段的运输，即将出口货物由内陆装箱点装运至出运港(站)；将进口货物由港(站)运至最终交货地的运输。 24（4）边境公路过境运输 经向海关申请办理指定车辆、驾驶员和过

11、境路线，在海关规定的地点停留，接受海关监管和检查，按有关规定办理报验、完税、放行后运达目的地的运输。（5）特种货物运输 超限笨重物品、危险品、鲜活商品等的运输，要使用专门车辆并向有关管理部门办理准运证方得起运。 25（6）“浮动公路”运输 浮动公路运输又称车辆渡船方式运输，这种联合运输的特点是在陆运与水运之间，不需将货物从一种运输工具上卸下再转换到另一种运输工具上，而仍利用原来的车辆作为货物载体。衔接方式是将整车货载开上船舶，以运达另一港口。而且在转换时，不触碰货物，因而有利于减少或防止货损。 262外贸公路运输的主要任务（1）将出口商品由产地集中到外贸仓库；（2）将出口商品由外贸储存库运至发

12、运点仓库；（3）将出口商品由发运点仓库运至港口前方仓库，或直接运至港口、车站、机场；（4）将集装箱货物由交货点通过公路运输至车站装上火车或运至港口装船，即承担国际多式联运的第一段运输；（5）进口货物的疏运，送货上门；（6）边境贸易的直达货物运输等。 27二、公路货物运输合同 （一）国际汽车联运货物运单的组成 国际汽车联运货物运单为一式三份，均应有发货人和承运人的签字或盖章。一份交付发货人；一份跟随货物同行，作为货物通关、交接的凭证；一份由承运人留存。 28（二）公路货物运输合同的确认1.公路货物运输合同以签发运单来确认。运单对发、收货人和承运人都具有法律效力，也是贸易进出口货物通关、交接的重要

13、凭证。运单不正规或运单丢失不影响运输合同的成立。 292.发货人根据货物运输的需要与承运人签订定期或一次性运输合同。运单均视为运输合同成立的凭证。当待装货物在不同车内或装有不同种类货物或数票货物，发货人或承运人有权要求对使用的每辆车、每种货物或每票货物分别签发运单。 303.公路货物运输合同自双方当事人签字或盖章时成立。当事人采用信件、数据电文等形式订立合同的，可以要求签订确认书，签订确认书时合同成立。（三）运输合同的变更和解除1.允许变更和解除的情况(1)由于不可抗力使运输合同无法履行； 31(2)由于合同当事人一方原因，在合同约定的期限内无法履行运输合同；(3)合同当事人违约，使合同的履行

14、成为不可能或不必要；(4)经合同的当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出同意解除运输合同的，应退还已收运费。322.发货人变更 在承运人未将货物交付收货人之前，发货人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交付给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。333.不可抗力情况下的变更和解除 货物运输过程中，因不可抗力造成道路阻塞导致运输阻滞，承运人应及时与发货人联系，协商处理，发生货物装卸、接运和保管费用应作如下处理：(1)接运时，货物装卸、接运费用由发货人负担，承运人收取已完成运输里程的运费，退回未完成运输里程的运费。34(2)回运时，收取已完成运输里程的运费，回程运费免收

15、。(3)发货人要求绕道行驶改变到达地点时，收取实际运输里程的运费。(4)货物在受阻处存放，保管费用由发货人负担。 354.收货人逾期提货 货物运达目的地后，承运人知道收货人的，应及时通知收货人，收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管等费用。收货人不明或收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照中华人民共和国合同法第101条的规定，承运人可以提存货物。 36三、发货人在发运货物时应注意的问题（一）发运货物的名称、性质、件数、体积、重量、包装方式等，应与运单记载的内容相符，不得夹带、隐瞒与运单记载不符的其他货物。需办理准运或审批、检验等手续的货物，发货人应将有关单证交承运人并随货物同行。 37（二）货物

16、的包装必须符合货物运输的要求，没有约定或者约定不明确的，可以协议补充。对出口货物的包装必须符合出口货物要求，并有中外文对照的标记、唛头。对包装方式不能达成协议的、按通用的方式包装，没有通用方式的，应在保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。发货人应根据货物性质和运输要求，按国家规定及国际要求正确使用运输标志和包装储运图示标志。 38（三）运输途中需要饲养、照料的动物、植物、尖端精密产品、稀有珍贵物品、文物等等，发货人必须派人押运。大型特型笨重货物、危险货物、贵重物品等是否派人押运，由承运人与发货人根据实际情况约定。除上述货物外，发货人要求押运时，需经承运人同意。（四）押运人员的姓

17、名及必要的情况应填在运单上，不能随意换人顶替。押运人员每车个，免费乘车，如承运人同意增加押运人员应付费乘车。 39押运人员必须熟悉所运货物性质、掌握在途的照料方法。其责任是对货物的交接与管理，及时处理运输过程中出现的异常情况，并应向汽车驾驶人员声明。有押运人员时，运输途中发生的货损、货差，承运人不负损失赔偿责任。 40(五)货物的保险与保价运输 货物保险，采取自愿原则，由发货人自行确定。发货人向保险公司投保，也可委托承运人代办。货物保价运输是按保价货物办理承运手续，在发生货物赔偿时，按发货人声明价格及货物损坏程度予以赔偿。发货人张运单发运的货物只能选择保价或不保价。发货人选择货物保价运输时，申

18、报的货物价值不得超过货物本身的实际价值，保价运输为全程保价，按一定比例收取保价费。 41四、货物承运与交接时应注意的问题（一）承运人应根据所承运货物的情况，合理安排运输车辆，货物的装载重量以车辆额定吨位为限，轻泡货物以折算重量装载，不得超过车辆额定吨位和有关长、宽、高的装载规定(车货总长不得超过18米，车货总宽不得超过2.5米，车货总高从地面起不得超过4米，集装箱车货总高不得超过4.2米)。 42（二）承运人应与发货人约定路线或承运人依发货人确定的路线运输，如有变动必须通知发货人，并按最后确定的路线运输。承运人未按约定路线运输所增加的运输费用，发货人或收货人均可以拒绝支付。（三）运输期限由承运

19、人和发货人共同约定后应在运单上注明，承运人应在约定的时间内将货物运达。零担货物按批准的班期时限运达，快件货物按规定的期限运达。 43（四）承运货物的交接1.承运人在管理货物时，应根据运单记载货物名称、数量、包装方式等，核对无误后方可办理交接手续，发现与运单填写不符或可能危及运输安全的，不得办理交接手续。对货物运输、交接所需的文件资料应核对是否齐全、是否与运单记载相符。如果缺少必需的交接资料，应向发货人提出或催办并可拒绝起运。 442.整批货物运抵目的地前，承运人应当及时通知收货人做好接货准备，涉外运输应由发货人通知收货人货物抵达目的地的时间；零担货物运达目的地后，应在24小时内向收货人发出到货通知或按发货人的指示及时将货物交给收货人。 453.承运人和发货人双方应当履行交接手续，包装货物采取件交件收；集装箱重箱及其他施封的货物凭封志交接；散装货物原则上要磅交磅收或采取承运人和发货人协商的交接方式交接，交接后双方应在有关单证上签字。 464.货物运达约定地点后，收货人应凭有效单证接收货物,无故拒收货物，应赔偿承运人因此造成的损失。涉