立交工程沥青混凝土路面施工方案

1、 东水门大桥南立交工程重庆建工第二市政工程有限责任公司 沥青混凝土路面专项施工方案第 页第 PAGE 23 页 共 NUMPAGES 23 页目 录 TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc1676 一、工程概况 PAGEREF _Toc1676 2 HYPERLINK l _Toc16265 1.1、工程概况 PAGEREF _Toc16265 2 HYPERLINK l _Toc21858 1.2、道路工程技术指标 PAGEREF _Toc21858 2 HYPERLINK l _Toc412 二、编制依据 PAGEREF _Toc412 3 HYPERLINK l _

2、Toc25359 2.1、编制依据 PAGEREF _Toc25359 3 HYPERLINK l _Toc15876 2.2、编制原则 PAGEREF _Toc15876 4 HYPERLINK l _Toc23084 三、施工准备 PAGEREF _Toc23084 5 HYPERLINK l _Toc15825 3.1、技术准备 PAGEREF _Toc15825 5 HYPERLINK l _Toc27897 3.2、人员准备 PAGEREF _Toc27897 6 HYPERLINK l _Toc2542 3.3、主要施工设备 PAGEREF _Toc2542 6 HYPERLINK

3、 l _Toc18872 3.4、材料准备 PAGEREF _Toc18872 6 HYPERLINK l _Toc17548 四、施工方法及工艺 PAGEREF _Toc17548 7 HYPERLINK l _Toc27369 4.1、沥青路面施工工艺流程 PAGEREF _Toc27369 7 HYPERLINK l _Toc8953 4.2、试验段施工 PAGEREF _Toc8953 7 HYPERLINK l _Toc27203 4.3、混合料的运输 PAGEREF _Toc27203 9 HYPERLINK l _Toc13094 4.4、混合料摊铺、整平 PAGEREF _To

4、c13094 9 HYPERLINK l _Toc29859 4.5、碾压方法 PAGEREF _Toc29859 11 HYPERLINK l _Toc12907 4.6、养护及开放交通 PAGEREF _Toc12907 13 HYPERLINK l _Toc11848 4.7、注意事项 PAGEREF _Toc11848 13 HYPERLINK l _Toc10051 五、质量保证措施 PAGEREF _Toc10051 14 HYPERLINK l _Toc4625 5.1、质量目标 PAGEREF _Toc4625 14 HYPERLINK l _Toc15896 5.2、质量管理

5、体系 PAGEREF _Toc15896 14 HYPERLINK l _Toc27552 5.3、工程质量管理目标及保证措施 PAGEREF _Toc27552 14 HYPERLINK l _Toc10591 六、安全保证措施 PAGEREF _Toc10591 17 HYPERLINK l _Toc19336 6.1、安全施工管理体系 PAGEREF _Toc19336 17 HYPERLINK l _Toc1933 6.2、人员安全保证措施 PAGEREF _Toc1933 17 HYPERLINK l _Toc3566 6.3、机械安全保证措施 PAGEREF _Toc3566 18

6、 HYPERLINK l _Toc9642 6.4、沥青路面施工安全保障措施 PAGEREF _Toc9642 19 HYPERLINK l _Toc3917 七、环境保护与控制措施 PAGEREF _Toc3917 21 HYPERLINK l _Toc27535 7.1、环保原则 PAGEREF _Toc27535 21 HYPERLINK l _Toc18490 7.2、控制噪音的措施 PAGEREF _Toc18490 21 HYPERLINK l _Toc26390 7.3、控制大气污染的措施 PAGEREF _Toc26390 21 HYPERLINK l _Toc4184 7.4

7、、控制水污染的措施 PAGEREF _Toc4184 22 HYPERLINK l _Toc21956 7.5、环境卫生的措施 PAGEREF _Toc21956 22一、工程概况1.1、工程概况本次实施的南立交工程位于重庆南岸区上新街下浩车站旁，紧靠东水门大桥南桥头，连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通，设计七条定向匝道，即匝道A-G线，路幅组成均为0.5m（防撞栏杆）+B（车行道）+0.5m（防撞栏杆），路面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。同时施工原涂山路改造段和社会主义学院还建辅道，路面宽度分为15.0m、7.0m。1.2、道路工程技术指标A、道

8、路等级： 内环快速路（双向六车道）： 城市快速路 涂山路（改造为双向四车道）： 城市次干道B、设计行车速度： 内环快速路： 80km/h 涂山路（改造段）： 30km/h 立交匝道： 30km/hC、最小停车视距： 内环快速： 110m 涂山路： 30m 立交匝道： 30mD、最大纵坡：6%。E、沥青混凝土路面结构：涂山路： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm 改性沥青混凝土AC-16C中面层厚50mm（加抗车辙剂） 沥青混凝土AC-20C下面层厚60mm 改性乳化沥青稀浆封层厚7mm匝道车行道： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm 改性沥青混凝土AC-16C中

9、面层厚50mm（加抗车辙剂） 沥青混凝土AC-20C下面层厚60mm 改性乳化沥青稀浆封层厚7mm内环快速路： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm 改性沥青混凝土AC-16C中面层厚50mm（加抗车辙剂） 沥青混凝土AC-20C下面层厚60mm 防水粘结层社会主义学院还建辅道： 改性沥青混凝土AC-13C上面层厚40mm 沥青混凝土AC-16C下面层厚50mm 改性乳化沥青稀浆封层厚7mm临时道路一： 改性沥青混凝土AC-13C上面层厚40mm 沥青混凝土AC-20C下面层厚60mm 粘层二、编制依据2.1、编制依据a.东水门大桥南立交工程施工招标文件b.施工图设计编制单位图纸

10、名称出图时间厦门市市政工程设计院有限公司南岸区东水门大桥南立交工程施工图设计（共三卷）2012年12月重庆市轨道交通设计研究院南岸区东水门大桥南立交工程招标设计第二卷轨道交通环线工程上新街站2013年2月重庆607勘察实业总公司南岸区东水门大桥南立交工程勘察（南立交部分）工程地质勘察报告2012年9月重庆市勘测院重庆市轨道交通环线东半环南段上新街站岩土工程勘察报告2013年3月c.招标方对投标人所提问题的澄清等有关内容。d.我方现场踏勘获得的信息。e.我方具备的技术力量、施工经验和设备机具等资源。f.本工程施工时必须严格执行的主要技术标准和规范。工程测量规范（GB50026-2007）建筑地面

11、工程施工质量验收规范（GB50209-2002）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2004）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城市测量规范（CJJ/T8-2011）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2001）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）城市道路工程施工质量验收规范（DBJ/50-078-2008）2.

12、2、编制原则本着狠抓工程进度和质量，落实安全文明施工措施，创建标准化文明、绿色环保工地的原则，以业主提供的施工图纸作为依据，严格按照有关施工规范，针对具体情况采用机械施工为主，人工施工为辅，编制切实可行的施工方案。 1.严格遵循招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，确保工期目标及质量目标的实现。 2.在认真研究施工图纸和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况科学合理地组织施工。3.严格按照 ISO9001:2008国际质量认证体系和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。4.在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方

13、面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量及工程工期。 5.在安全保证措施方面，立足全面性、可靠性及可操作性，确保工程的顺利完成。三、施工准备3.1、技术准备制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。计算路段内各点设计高程，10米断面三点，并将里程号标记明示。各种记录及表格准备（内业、外业、质检、检验、统计等方面）。沥青路面的配合比试验报告。基层的质量检测符合设计及规范要求，并清洁干净。施工放样原路基承重层（水稳层）、稀浆封层均采用机械摊铺，其平整度感观良好。本次沥青面层的摊铺对于各结构层厚度的控制，采用钢线法辅以平

14、衡梁导轨法施工。采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔30米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。或在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线，将路缘石作为标高控制依据之一。因梯队平行作业期间采用拉钢线的方法进行标高控制，很大程度上制约了施工的进度，平衡梁的应用将较大程度上提高施工速度，亦可保证施工质量。完成放样后，在稀浆封层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。3.2、人员准备劳动力计

15、划表序号工 种计划人数计划进退场时间备 注1机修工2开工至完工2机械操作工16开工至完工3测量工3施工准备至完工配合测量员工作4沥青工22开工至完工5现场保安2施工准备至完工6杂工4施工准备至完工计划劳动力总数：49人3.3、主要施工设备本次摊铺工程要求热接缝，根据工程量及供料强度，准备如下机械：主要施工机械设备一览表序号机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)吨位(t)生产厂家数量1沥青摊铺机弗格勒160079KW德国12沥青洒布机LS40004000L沈阳13振动压路机YZC1015t洛阳14静作用压路机3Y12/1512t徐州15静作用压路机2Y3/43t徐州16振动平板夯实机HZ

16、R4004KW郑州17自卸汽车东风20t二汽308洒水车EQ1404.5m3二汽19油车EQ1404.5t二汽13.4、材料准备本次摊铺采用商品成品沥青混凝土拌合料，相关拌和场建设、混合料相关要求不再进行说明，因拌合场离施工现场较远，严格控制混合料的摊铺温度作为材料控制的重点，运输途中所有拌合料均应采用帆布覆盖保温。四、施工方法及工艺4.1沥青路面施工工艺流程测量放线喷洒透层油（粘层或稀浆封层）试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实沥青混合料抽提等试验压实度等试验检测沥青混合料运输接缝处理路面成型4.2试验段施工4.2.1试验段施工目的试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段

17、。试验段可采用在路段外的场地进行，也可以在施工路段上试验，具体与甲方监理工程师协商确定。试验段的意义试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。试验段的目的（1）、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。（2）、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）、通过试铺确定以下各项：a、透层、粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；d、确定松铺系数、接缝方法等。（4）、

18、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。（5）、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。（6）、确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。（7）、全面检查材料及施工质量。（8）、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。4.2.2试验段的实施在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全

19、部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。在摊铺段起点路段上选择300m长，作为AC-20、AC-16试验段；其中SMA-13试验段为200m。通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。所有试验段试验工作计划在3天内完成相关参数（如松铺系数、平整度等）的确定后，进行大面积路面摊铺。松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚（5cm）放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出

20、松铺系数，一般为1.15-1.25之间。4.3混合料的运输根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，保温等要求。采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料过秤运输卸料空回车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量

21、有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、泛油的混合料不得铺筑。4.4混合料摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置摊铺过程中采用单向全幅施工，先将所有十字路口及分道支线处道路沥青进行铺筑，进入停车港时，摊铺机伸缩板顺停车港宽度展开，一次性完成该部位摊铺。路口及分道口摊铺顺序示意图：调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度

22、不低于80。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。正确处理好搅笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，搅笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm。连续稳定的摊铺是提高新铺路面

23、平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：a.摊铺机的摊铺速度摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合36mmin的规定。b.摊铺机前的清扫工作要保证覆盖全部摊铺范围，且必须清扫干净。摊铺机作业范围内必须清洁干净，禁止社会车辆与闲杂人员停留，保证摊铺的连续性。c.摊铺机推动运料车进

24、行混合料摊铺，摊铺时测量工利用控制点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。d.摊铺机铺筑不到的地方，桥面边部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。4.5碾压方法运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。程序碾压：先轻后重、先慢后快。适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定

25、，不造成推移。复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。具体采用插旗控制的方法。第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。由摊铺边缘向外20厘米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向

26、间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。依次类推，进行各段的碾压。4.5.1、沥青路面压实程序初压（810T双钢轮压路机）复压（双振动压路机或轮胎压路机）终压（关闭振动的压路机或双光轮）4.5.2、沥青路面压实方法初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠

27、1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。采用轻型双钢筒式压路机（810T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。复压采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于46遍，温度为90110，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为4.0km/h。采用振动压力路机时，振动频率宜为4550HZ，振幅0.30.55mm并根据混合料种类、温度和厚度

28、选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。终压终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70。压实过程中随时用四米尺检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。4.6养护及开放交通热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50后，方可开放交通。4.7注意事项（1）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。（2）当路面施工气温低于10、，不宜摊铺热拌沥青混合料。（3）沥青混合料的分层压实厚度不

29、得大于10cm.（4）压路机在碾压一个轮迹，折回点必须错开，形成一个阶梯，用压路机打斜摸平。（5）当使用平衡粱时，必须紧跟摊铺机后，碾压平衡梁下的两行轮迹。（6）压路机不得随意停顿，而且停机时应停靠在硬路肩上或倒到后面温度低于70的地方，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到没有。（7）碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长要亲自随机指挥碾压，压不到的死角应由人工夯实。（8）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起的路面。（9）进入弯道碾压时，应从内侧向外侧高处依次碾压，纵坡段时不论上坡还是下坡应使驱动轮朝向坡

30、低方向，转向轮朝坡面方向，以免温度较高的混合料产生滑移。（10）压路机应由较低的一边向较高的一边错轮碾压。（11）驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝。变更碾压路线时要在碾压区内较冷的一端进行。（12）停车应在硬路肩或温度低于50的已成型的路段上。五、质量保证措施5.1质量目标质量方针：“构筑精品，竭诚服务；预防治理，保护环境；以人为本，安全健康；遵章守法，管理达标；持续改进，追求卓越。”质量目标：各分部分项工程质量合格率100%，确保优良工程。5.2质量管理体系项目负责人：马明均项目总工：周结中质量主管：胡优文施工主管：徐潜资料负责人：刘 阳测量负责人：蔡由生安全负责人：殷大强试验负责人：李

31、永鸿设备负责人：张道伟材料负责人：刘 海钢筋负责人：周 淼模板负责人：胡居正5.3工程质量管理目标及保证措施5.3.1沥青混合料运输保证措施尽可能采用大吨位运输车辆，运输应较拌合能力有所富余。保持车厢清洁，并涂上一薄层油水混合液（油水比为13） ，装料车辆应用油布覆盖，车辆卸料要与摊铺机配合好，避免污染路面。 采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和到现场温度。插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 拌和机向运料车放料时，汽车应向前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和

32、摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有五辆运料车等候卸料。 运料车应采用蓬布覆盖，以确保沥青混凝土温度复合施工要求。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 沥青混合料运到现场的温度不得低于 130150 度，对于已经结团，受雨淋的混合料不得铺筑在道路上。 自卸车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧，开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和污染路面，返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料外漏污染路面。 5.3.2沥青混合料摊铺质量措施 面层如采用走钢丝的方式来控制标高和平整度则依靠两侧的电子找平装置行走边桩、中桩钢丝

33、来控制标高和平整度，往返时摊铺机依靠电子找平装置行走已铺筑好的路面和另一侧边桩钢丝找平，从而达到控制标高和平整度的目的。连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度和中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在36m/min的范围，当发现混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以取消。 铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。摊铺过程中不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺。 修整必须在现场管理人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差

34、异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应及时停止摊铺。人工修整时，不站在混合料上操作。 铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的轴中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。 铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于 85） 。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕 意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有

35、约10cm 厚的热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行的，而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。 铺遇雨时，立即停止施工并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 5.3.3沥青混合料压实措施 1、沥青混合料的压实是保证沥青砼面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移，发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。碾压分段进行，分段长度控制在3050 米内，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设立标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 2、压路机应以缓

36、慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。 3、初压采用双钢轮振动压路机（小于等于8T）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，速度1.5Km/h，碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，从超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 4、复压采用YL16轮胎压路机碾压，应紧跟着出压后开始，且不得停顿，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m，每台压路机至少碾压二遍，速度3.5Km/h。 5、终压采用双钢轮振动压路机静压，至少碾压二遍，速度2.5 Km/h

37、。 6、压路机启动，停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。 7、压路机加水时，应行驶到复压的沥青路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后离开原位。 8、相邻碾压带应重叠1/21/3 轮宽，转向角度不得大于35 度。 9、初压后的沥青砼路面不产生推移、发裂现象；复压后的沥青砼面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显痕迹。 10、对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯板压实。 11、当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物。六、安全保证措施6.1安全施工管理体系布置生产计划的同时布置安全计划制定施工技术

38、措施的同时制定安全技术措施现场安全生产的落实安全生产监督检查进行施工生产作业合格不合格合格6.2人员安全保证措施1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人 。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，班组设兼职安全员，各作业点设有“安全监督岗”。3、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活

39、动。4、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。5、坚持特殊工种持证上岗。6、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。7、对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。8、全员加强防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。9、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。10、

40、做好职工的定期教育及新工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。 11、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。6.3机械安全保证措施1、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。2、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超

41、”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。3、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。4、施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。6.4沥青路面施工安全保障措施6.4.1施工现场1）现场标志标牌摆放整齐到位，非工作人员严禁进入施工现场。2）施工队伍进场后，参加施工的人员必须接受安全技术教育培训，熟知

42、和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗。3）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的不得上岗。4）施工中所用的各种机具和劳动保护用品，定期进行安全检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。5）建立周六检查、周一教育制度；坚持班组班前安全教育制度；坚持安全第一原则。6）做好劳动保护用品的发放工作。7）特种作业人员必须持证上岗，无证者不得上岗；操作者不得将本机械交给无本机种操作证者上机操作。8）操作人员必须按照所操作的机械说明书规定，严格执行工作前

43、的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。9）工作中不得擅自离岗。现场停放时，选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间有专人看管。10）驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。11）向机械内加油时附近应严禁烟火。6.4.2运输、摊铺和碾压1）运输车作业a）运输车要慢速行驶，行驶速度不得超过30km/h。过交叉口，上下坡要减速慢行。多车行驶前后间距不得小于20m。b）会车时应轻车避让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。c）由于本工程立交匝道较多，弯道处横坡较大，卸料时容易发生侧翻，因此根据不同坡比制作不同厚度木方，卸料时垫平车身防止侧翻。d)必须按