道勘期末复习资料

1、第一章绪论 第二章汽车行驶理论一、单项选择题1、根据公路工程技术标准（JTG B01 -2003）,高速公路车道数最多可达到（ C ）车道。A、4B、6C、8D、102、公路技术等级中适应的交通量是指（ B ）A、调查的当前交通量B、远景设计年平均日交通量C、设计小时交通量3、根据技术标准的规定，（AA、高速公路C、一级公路4、下列车型中不属于公路设计的车型是（ D ）A、小客车 B、载重汽车C、鞍式列车D、钱接车5、与（A ）运输方式相比，公路运输成本高但适应性和灵活性更好。A、铁路B、水运C、航空D、管道6、与公里线形设计最为直接的技术规范是（ B ）。A、公路工程技术标准B、公路路线设计

2、规范C、公路勘测规范D、公里摄影测量规范7、根据03年标准，进行交通量折算时，标准车型是指（C ）A、东风EQ-140B、中型载重汽车C、小客车D、解放C A 1 0 B8、1990年中国大陆建成通车的第一条高速公路是（ A）A、沈大高速B、莘松高速C、京津塘高速D、京石高速C ）年进行预测。20D、30（ D ）没有直接关系。B、地形和其他自然条件D公路的投资来源）的规律结合预测年限进行计算。B、等比增长D、规划数量B ）。9、高速、一级公路的设计交通量应按（A、10B、15C、10、公路技术标准的确定与下列因素中的A、交通量的大小及其增长C、公路网规划及道路的功能11、公路规划交通量一般是

3、按（ BA、等差增长C、随机抽样12、第30位小时交通量的特点是（A、保证交通量都不会超过设计值B、使技术和经济达到较好的平衡C、交通量增长缓慢D、工程造价可以达到最小13、六车道一级公路能适应的小客车年平均日交通量是（ D ）辆。A、5000- 15000B、15000-30000C、25000 - 55000D、45000 - 8000014、根据我国标准，将公路服务水平划分为（ B ）个等级。A、四B、五C、六D、七15、在通行能力的概念中，数值最大的是（ B ）通行能力。A、基本B、可能C、设计D、计算16、汽车的动力因数 D的修正系数入，当（C ）时修正系数会大于 1。A、高海拔地区

4、B、节流阀半开C、汽车未满载D、汽车超载17、汽车在道路上行驶的充分条件是（ D ）A、FtW GCpB、Ft = R f R i+R w土 RC、入 D= （ f i ） 土缪 D 、Ft =（）G18、在汽车运动牵引平衡方程中，没有考虑的行驶阻力是（ C ）。A、滚动阻力B、道路阻力C、弯道阻力D、空气阻力19、与动力因素的大小无关的是（ D ）。A、海拔高程B、汽车是否满载C、节流阀是否全开D、驾驶技术20、根据03年标准，三、四级公路在计算交通量时，拖拉机的折算系数是（ D ） TOC o 1-5 h z A、1.5 B、2.0C、3.0D、4.0二、判断题1、汽车的行驶阻力总是消耗汽

5、车的牵引力。X2、公路运输通常都能实现一次到位，即不需要二次转运。X3、设计速度就是保证汽车在道路上安全行驶的平均技术速度。V4、最新的国家高速公路网规划叫“7918计划” V5、道路设计若能保证车辆的纵向稳定性就可保证其横向稳定性。X6、载重汽车的动力因素比其他车型大。X7、根据2003年标准，公路按不同地形条件确定采用不同的设计车速。,8、汽车的纵向滑移往往发生于纵向倾覆之后。X9、汽车在制动时其驱动力为零。X道路的通行能力可以用设计通行能力推求。X公路运输的特点是运量大且时间机动。X汽车的动力因素含义是指单位车重牵引力的大小。V三、填空题据标准规定：公路的技术等级可以分为五个等级。代运输

6、体系由铁路 、公路 、水运、航空及管道运输组成。3、公路运输的特点是：机动灵活；受交通设施限制少：适应性强：服务面广：公路运输投资少，资金周转快，运输成本高。4、到上年底，我国公路通车里程有_7_4万公里。（指2010年底）5、目前我国的高速公路总里程大约是（160）万公里。（指到2005年）6、同一条道路采用不同的技术标准时，相邻路段的设计车速不宜大于20Km/h ,7、道路勘测设计的控制条件包括：设计车辆、设计速度、设计交通量、道路服务水平、通行能力 。8、汽车在道路上行驶的必要条件是T R 。9、确定动力因素 D的条件是：海拔高程为海平面.车辆为 满载 状态。10、用汽车动力因素表达的牵

7、引平衡方程是D = f i =5。11、纵向稳定性分析要求道路纵坡度i必须切。2N =L士ih。gR TOC o 1-5 h z 12、横向力系数的含义是横向力与竖向力的比值-。13、当其他条件确定后，横向力系数与超高横坡度的关系是14、需要对动力因素进行修正的情况是重量不同或者说外形不同，尽可能消去汽车的构造参数。15、动力特性图表示的是动力因数D与画速V间的关系曲线。16、汽车的行驶阻力通常包括空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。17、根据技术标准的规定，符合设计速度为80km/h的公路有 高速公路、一级公路、二级公路。一，一G218、汽车产生纵向倒溜的力学条件是下滑力与取大附着力相等

8、，tan get （p & - 。19、汽车产生横向滑移的力学条件是X WG。20、汽车行驶最小稳定速度的含义是汽车满载在路面平整坚实的平直路段上.以最低档行驶时的临界速度，而且以该速度行驶时， 传动系不发生颤动或敲击声，在突然踏下加速踏板时发动机不熄火。四、计算题1、道路勘测设计教材 P44习题23第三章平面设计二单项选择题1、同向曲线间的直线段最小长度不宜小于（ B ）A、2V （m）B、6V（m）C、3s行程D、6s行程2、平曲线要素计算时，切曲差Jh的值（A ）A、大于零B、可以小于零C、可正可负D、小于13、二级以下公路设计一般应满足（ B ）的要求。A、停车视距B、会车视距C、超车

9、视距D、错车视距4、设置缓和曲线的情况是（ D ）A、平曲线长度不足B、平曲线半径 RR临界（指临界半径）C、平曲线半径 RR脚s （指极限最小半径）D、平曲线半径R 0C、修正后的设计标高总是大于坡度线上的标高D、应按圆曲线的几何关系计算竖曲线要素9、平 曲线与竖曲线的合理组合是（ C ）。A、平曲线起点设置变坡点B 、平、竖曲线长度协调C、平、竖曲线位置对应且平包竖D、一个平曲线包几个竖曲线10、凸形竖曲线的设计主要应满足（ C ）。A、不小于“规范”要求的最小半径B、保证纵向视距C、使行车平顺舒适D、使离心力最小二、判断题1、凸型平曲线与凸形竖曲线的计算方法相同。2、合成坡度主要是为了限

10、制平面设计上的急弯与纵断面设计上的陡坡组合。V3、凸形和凹形竖曲线的设计指标是不同的。X4、在S形平曲线的拐点设置竖曲线是比较理想的位置。X5、平均纵坡是为了限制连续设置较陡的坡度线。X6、最小坡长应满足使汽车能行驶915s的时间。X7、理想的最大纵坡就是公路设计的最大纵坡。V8、高速公路与一级公路可以有相同的设计速度。V9、纵断面图上的纵、横比例一般是相同的。X10、缓和坡段的纵坡坡度应控制在3%以下。V三、填空题1、平均纵坡一般为不大于5.5%。2、公路平曲线和竖曲线组合的基本要求是平包竖 。3、山岭重丘区的最大纵坡不应大于8%。4、凹形竖曲线极限最小半径是以缓和冲击为主要控制依据确定的。

11、5、计算竖曲线上的竖距 h时，x可以大于切线长度 T值。226、合成坡度的计算公式是I =#h +i 。7、平、纵线形的合理组合方式主要有直线与纵断面的组合、平曲线与纵断面的组合。8、平、纵线形尽量应该避免的组合有凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；设计速度大于等于40KM/h的道路，应避免在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部插入小半径平曲线；在长平曲线内，要尽量设计成直坡线，避锡设置短的、半径小的竖曲线；平、竖曲线的半径都很小时，不宜重合,9、当竖曲线计算后的切线长度 T=60米时，竖曲线的长度是120米。10、当设置竖曲线后计算的竖距

12、与变坡点处的标高相加时，竖曲线属于 凹形影曲线。四、计算题1、道勘教材 P101例题41, P120习题41第五章横断面设计一、单项选择题1、公路加宽设计时应明确（ A ）A、道路等级和弯道半径C设计车速和设计车型B、弯道半径和设计车速D、设计车型和道路等级D ）B、平曲线半径 RR极限D、平曲线RW 250m2、公路上弯道进行加宽设计的条件是A、平曲线半径 R路基边缘的标tWjC经超高设计修正后的标高D横断面上五个特征点的平均标高7、对于高速公路和一级公路，其路线的设计标高是指横断面上（ B ）。A、路基边缘处的标高日中央分隔带中线处的标高C中央分隔带边缘处路面标高D左右幅道路各自行车道中线

13、处的标高8、在有条件的地区，高速公路和一级公路的用地范围可划定为路基两侧排水设施外边缘 以外不小于（C ） mtA、1B、 2C、 3D、 4二、判断题1、四级公路不设加宽缓和段。V2、不设缓和曲线时，超高缓和段在直线段。V3、当道路有N个车道时，加宽值是一个车道加宽值的N倍。X4、路拱横坡度的大小主要依据路面等级和气象条件确定。X5、双车道路面超高的方式有三种。V6、高速公路和一级公路设计标高在中央分隔带边缘。V7、改建公路设计高程可以采用行车道中线处的标高。V TOC o 1-5 h z 8、路基土石方符合时：填方 +借方=挖方+弃方x9、三、填空题1、计算土石方体积的方法有平均断面法或棱

14、台体积法。2、常用的计算断面填挖方面积的方法有积距法、坐标法、块分法。3、加宽缓和段设计的最低要求是按渐变率为1: 15且不小于10m。4、内边轴旋转形成超高的路面比绕中线旃转形成超高的路面要高。5、硬路肩与右侧路缘带的关系是高谏公路和一级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带。6、路基土石方计算时，填方=横向调运+ 纵向调运+借方 。7、二级以下公路的超高过渡方式有绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转、绕车道外侧边缘旋转 。8、高速公路和一级公路的超高过渡方式有绕中间带的中心线旋转、 绕中央分隔带边缘旋 TOC o 1-5 h z 转、绕各自车道中线旋转。9、超高过渡段应凑成 5m的整数倍，并不小于10 m。10、超高形成时外侧抬高时其超高渐变率不得小于1/330。四、计算题1、道勘教材 P165习题5-2第六章选线 第七章定线一、填空题 TOC o 1-5 h z 1、越岭线娅口两侧展线的方法有自然展线、回头展线、螺旋展线。2、微丘区的地形特点是起伏罗小，地面自然坡度在 20。以下，山丘沟谷分布稀疏，坡形缓和，相高差在 100m 以内，而且有较宽的平地可以利用