尾水隧洞标准段混凝土浇筑施工措施

1、尾水隧洞标准段混凝土施工措施编制依据：1.招标文件、投标文件：（合同编号：SBX/C16）。2.施工规范：水利水电工程混凝土施工规范、清水江三板溪电站主体工程III标混凝土施工技术规范。3.设计图纸：尾水隧洞结构及灌浆图（1/44/4）清三水道-06-（0710）.一. 工程概述1.工程概况：三板溪水电站地下引水发电系统共4台机组；尾水系统由4条尾水支洞、2个圆形阻抗式调压井、2个“二合一”的岔洞、2条圆形尾水隧洞及尾水出口等建筑物组成。2条尾水隧洞混凝土衬砌后过水断面直径均为12.0m.开挖断面之间岩壁宽约21m，混凝土衬砌厚度0.81.0m。尾水隧洞全长496.064米.2#尾水隧洞全长4

2、36.215米。2主要工程特性及工程量： 尾水隧洞工程结构特性及工程量下表：尾水隧洞结构特性表 1#尾水隧洞2#尾水隧洞桩号衬砌厚度断面型式桩号衬砌厚度断面型式0+013.000-0+037.0000.8 D13600+013.000-0+073.0000.8 D13600+037.000-0+070.0001.0D14000+073.000-0+150.0001.0D14000+070.000-0+093.5870.8D13600+150.000-0+186.0000.8D13600+093.587-0+198.0001.0D14000+186.000-0+360.0001.0D14000+

3、198.000-0+234.0000.8D13600+360.000-0+421.2150.8D13600+234.000-0+435.0001.0D14000+421.215-0+436.215渐变段130014000+435.000-0+481.0640.8D13600+481.064-0+496.064渐变段13001400 尾水系统工程量汇总表 工 程名 称工 程 项 目单位工程量尾水隧洞衬砌混凝土C25m333724钢筋制安2870灌浆管PVC50M3414止水（DW2型塑料止水）M8316二施工布置施工通道：尾水系统洞外通道使用340公路连到进厂交通洞。尾水系统洞内通使用施工支洞及

4、进厂交通洞作为施工交通通道。.施工排水及用电：混凝土施工使用洞室开挖支护时布置的风水电管路。3.施工通讯：使用场内有线电话、移动电话和对讲机。4.混凝土拌和站布置：混凝土拌制由已完建的标永久拌和站拌制，用混凝土搅拌车运至施工工作面。三混凝土浇筑措施1.混凝土施工程序：尾水隧洞以施工支洞为界划分为上、下游侧两个工作面作业。在进行结构混凝土施工之前，先进行垫层混凝土浇筑，再进行结构混凝土施工。洞身结构混凝土分底板和边顶拱两次浇筑成型，混凝土施工按先底板后边顶拱的顺序施工。尾水隧洞结构混凝土衬砌先进行施工支洞至下游预留岩塞段施工；再进行施工支洞至尾水调压井段混凝土；平面转弯段上游侧洞段在尾水支洞混凝

5、土衬砌完后再浇筑；调压井底部岔管安排在调压井阻抗板混凝土浇筑前完成，预留岩塞段与渐变段混凝土施工在尾水出口闸门下闸形成后施工。最后结合施工支洞混凝土封堵完成施工支洞与尾水隧洞交叉位置的一段混凝土。根据尾水隧洞开挖进度，尾水隧洞洞身混凝土衬砌按照先、后尾水隧洞的顺序施工。洞身边顶混凝土衬砌考虑滞后底拱(100)混凝土衬砌、钢模台车安装时间等因素，一般在底拱(板)混凝土衬砌3-4块后开始浇筑。两条尾水隧洞混凝土衬砌主要采用一套底拱翻模、一套边顶拱钢模台车周转使用。底拱混凝土施工先进行尾水隧洞中施工支洞到岩塞段施工，再将底拱翻模转到尾水隧洞中进行施工支洞到岩塞段施工。边顶拱混凝土施工在尾水隧洞中施工

6、支洞下游段施工完成后，再将钢模台车转到尾水隧洞中进行施工支洞下游段施工。2.混凝土浇浇筑分块、分层垫层混凝土浇筑分块：每块80米左右，按先尾水隧洞后尾水隧洞顺序施工。尾水隧洞混凝土纵向分块衬砌，每块先浇筑底拱（板）100范围混凝土，再进行边顶拱混凝土浇筑，底拱（板）混凝土超前边顶拱混凝土34块。块间施工缝按设计要求处理，底板与边顶拱施工缝设径向缝。分块长度结合设计结构缝及施工布置划分；尾水洞平面转弯段桩号以后标准段以块长15m为主；尾水洞平面转弯段及其桩号以前段按设计要求分块浇筑；渐变段设计每段长不超过15m，整段作为一块浇筑。尾水隧洞混凝土浇筑分块详见附图一尾水隧洞砼浇筑分块图；附图二尾水隧

7、洞砼浇筑分块图。3.混凝土模板方案尾水隧洞中施工支洞至下游预留岩塞段混凝土衬砌采用一套15m定型底拱钢模和一套长15m边顶拱钢模台车。施工支洞至尾水调压井段混凝土衬砌：按施工顺序，直线段底拱在标准段施工完成后施工。所以模板采用标准原有的定型底拱钢模，边顶拱采用原有的钢模台车，钢模台车可以拆成7.5米一块使用。底拱模板图及支撑系统详见附图三尾水隧洞底拱模板及支撑体系图。边顶拱钢模台车详见附图四尾水隧洞边顶拱模板及支撑体系图。4.施工工艺流程：（1）、尾水隧洞垫层混凝土施工工艺流程框图施工准备测量放线欠挖处理清底 砼拌制、运输地质素描验收砼浇筑 （2）、尾水隧洞底板混凝土施工工艺流程框图：施工准备

8、测量放线钢筋加工、运输岩面或施工缝处理钢筋绑扎砼拌制、运输灌浆管、止水、接地安装施工平台搭设立模清仓、验收混凝土入仓浇筑养护混凝土抹面（3）、尾水隧洞边顶拱钢模台车衬砌混凝土工艺流程框图 施工准备混凝土待强岩面处理及验收超前进行不占直线工期测量放线钢筋加工运输 钢筋绑扎 止水安装砼拌制运输钢模台车行走、就位、校模灌浆管、接地安装立堵头模清仓、验收取样试验砼入仓浇筑砼封拱脱模、养护转入下一循环5.尾水隧洞混凝土施工方法：（1）、尾水隧洞底板垫层混凝土施工方法11 欠挖处理： 先由测量队检查断面，若有欠挖，则先处理。欠挖主要采用手风钻造孔处理，局部用冲击钻处理。欠挖处理的要求：必须保证在所浇筑块前

9、后24米范围内隧洞全断面不存在大面积的欠挖。12 清底：先用反铲进行粗清，再用人工清撬松动石块，反铲配合自卸车出渣。岩面清洗干净后，并将积水排干。13 地质素描：由混凝土作业队在清底工作结束后通知分局质保部，会同设计、监理人员进行地质素描。14 混凝土浇筑：在基础验收和仓面验收合格后，方可进行混凝土浇筑。混凝土采用泵车泵送入仓，人工平仓，软轴振动器振捣密实，注意不得欠振、漏振、或过振。15 混凝土初凝前预埋插筋，留待底板结构混凝土钢筋绑扎时焊接架立筋及底模拉筋。待混凝土初凝前或有一定强度后对混凝面进行冲毛。冲毛结束后按要求对混凝土表面进行养护。（2）底板结构混凝土施工方法：21基础及施工缝处理

10、：底板基础在垫层混凝土浇筑时提前验收。清基或施工缝处理、冲洗：底拱（板）用人工进行基础积碴清理，用水冲洗干净。施工缝用风砂枪或人工凿毛。22钢筋制安、绑扎钢筋：1）钢筋加工：钢筋加工厂在洞外按钢筋下料单加工，其加工精度应满足设计图纸及施工规范要求。加工成形的钢筋用汽车运到施工工作面，并且按钢筋序号有规律的堆放。2）钢筋安装：底部正中利用底板垫层混凝土施工时预埋的插筋，两边利用手风钻在岩壁上造孔，造孔从距离分缝线40cm开始，间排距不大于3米，每排孔应基本在同一条直线上，以便于焊接架立筋，孔打好后先用水泥砂浆注装25钢筋作插筋。插筋注装完毕后要求测量队将钢筋线放好，再在插筋上根据测量放线焊接好纵

11、向架立筋；架立筋的直径以22-25为宜。之后再在架立筋上绑扎钢筋。钢筋安装按“先外后内，先弯后直，层次清晰，相互配合”的原则进行，即：先绑扎外侧（靠岩壁侧）钢筋，再绑扎迎水面钢筋。钢筋接头主筋采用焊接形式连接和直螺纹丝套连接，分布筋采用搭接连接。23埋件安装1).止水片止水片的埋设安装质量直接影响输水隧洞进行期的安全，为此止水片安装准确并用12钢筋挂钩、固定架等必要的固定措施加固，以保证混凝土下料和振捣时不走样变形。止水片加固详见附图五止水片加固图。止水片设施的形式、位置、尺寸及材料的品种规格等，均应符合设计规定。止水片安装时严格保证凸槽部位应与伸缩缝位置一至，骑缝布置。塑料接头采用胶水粘接，

12、铜止水接头采用焊接。工艺必须符合规范规定。止水在底板安装时两边伸出混凝土面1米左右，以方便边顶拱止水安装时的止水相接。安装好的止水片及后浇块外露止水片应有必要的保护设施，严禁脚踩压止水片。2).灌浆管为了底板的固接灌浆方便，需预埋PVC50灌浆管。灌浆管一端紧贴模板，并用红油漆涂刷管口，另一端抵紧岩石面。靠模板面管口需临时封堵以防止混凝土进入管内，且灌浆管应绑扎牢固或直接与钢筋焊接牢固，避免跑位。拆模后抹面时及时找出管口并作好保护。3).接地埋件及边顶拱钢模台车轨道支座埋件接地埋件及边顶拱钢模台车轨道支座埋件严格按图纸及技术要求施工，要求做到准确、牢固。埋件施工一般在钢筋安装完毕后进行，允许与

13、钢筋骨架焊接的埋件，直接与钢筋骨架焊接固定；不允许的，则用12圆钢或4#扁铁把埋件固定好。混凝土振捣时，加强埋件周围混凝土的振捣，保证埋件不架空；但不允许直接振捣埋件，以免发生偏移，影响埋件准确性。边顶拱钢模台车轨道支座埋件在底板模板安装完成且经过测量校正后安装，以确保其位置精确。2.4模板安装底板模板采用1.5m1.0m定型小翻模拼装，模板安装在底部中心线两边各27范围外。底部中心线两边各27范围内没有模板，采用安装弧形刮轨控制体型。弧形刮轨及模板背担结构详见附图六尾水隧洞底模背担及弧形刮轨图。模板安装前，先由测量队在钢筋上放出混凝土设计轮廓线及模板安装纵向边线，再根据测量放线在内层钢筋上焊

14、接支撑模板的钢筋混凝土垫块。再在钢筋混凝土垫块上安装模板。模板安装及支撑系统详见附图三尾水隧洞底拱模板及支撑体系图。2.5混凝土拌制与运输：混凝土统一由III标混凝土拌和楼系统按设计配合比配料拌制，采用6m3混凝土搅拌车运至施工现场工作面；各环节按招标文件技术条款混凝土浇筑温控要求进行，出机后尽快运到仓面，进行摊铺和振捣。2.6混凝土浇筑入仓：混凝土采用泵送入仓，混凝土导管架设在施工抹面平台上。按先中间后两边顺序下料，每边设四个下料点，中间设四个下料点。浇筑过程中根据现场下料情况，改变下料点，当无模板部位混凝土下料离上层距离20cm左右时，中间停止下料，改由两边下料。混凝土自由下落高度不得大于

15、1.5m。钢筋局部距离下料点较远部位，采用人工平仓。整个浇筑过程要求左、中、右均匀下料，对称浇筑。下料点具体详见附图七尾水隧洞底拱混凝土浇筑示意图。振捣：采用软轴振捣器振捣，注意不得欠振、漏振、或过振。混凝土振捣标准：混凝土不再明显下沉，基本没有气泡为止；并开始时泛浆为准；振捣棒每次移动的间距为40cm左右，振捣时间在20-30秒为宜。每层混凝土浇筑厚度在40-60cm左右，振捣时振捣器要求插入下层混凝土5cm，以保证上下层混凝土良好结合。浇筑现场如发现有坍落度过大或过小，级配发生变化等异常现象，应立即与试验室联系，以便及时处理。浇筑过程中如发生堵管或机械故障应及时处理。混凝土浇筑过程中应请注

16、意对灌浆管等预埋件的保护。在混凝土浇筑过程中应及时排除仓内积水。2.7底板抹面按混凝土浇筑顺序，中部无模板部位混凝土先浇筑完毕，待两边混凝土浇筑到第二块模板时，底部先用振捣器振捣密实，再用人工铲除多余的混凝土，用直尺顺弧形刮轨刮平混凝土面。最后人工用抹子抹平。两边有模板的部位，根据现场混凝土的实际情况，在混凝土成型后、初凝前，将模板翻开人工抹平。翻模是底板混凝土施工中最关健的一道工序，翻早了会引起混凝土变形，翻晚了混凝土已经初凝，无法将小气泡抹去。翻模时间先由试验室提拱理论上的混凝土初凝时间，现场技术人员用这个时间作参考，在现场根据实际情况来控制翻模时间。翻模顺序按先浇先翻、后浇后翻的原则进行

17、。模板翻开后绝对不允许扳动钢筋，以免拉裂混凝土。施工抹面平台详见附图七尾水隧洞底拱混凝土浇筑示意图。2.8混凝土温控措施（1）选用水化热低的中热硅酸盐水泥；（2）夏季采用低温水拌和混凝土，降低混凝土出机口温度；（3）缩短混凝土运输时间，加快混凝土的入仓覆盖速度，缩短混凝土暴晒时间；（4）运输混凝土采取6m3混凝土搅拌车；2.9混凝土养护 混凝土初凝后6-8小时，开始对混凝土表面进行洒水养护，连续养护28天。冬天在洞口处挂保温被封堵保温。堵头模板在收仓后12小时左右拆模，以不损伤混凝土不准。（3）边顶拱结构混凝土施工方法：31基础及施工缝处理：清基或施工缝处理、冲洗：用人工进行基础松动石块清撬，

18、混凝土施工缝人工凿毛。基础及施工缝面用高压水冲洗干净后申请验收。32钢筋制安、绑扎钢筋：边顶拱钢筋安装在钢筋台车上施工。边顶拱钢筋安装施工方法参考底拱钢筋施工方法。第一块边顶拱钢筋在安装钢模台车后绑扎。以后的边顶拱钢筋提前绑扎完后，钢模台车按测量点就位。33埋件安装 埋件安装施工方法参考底板施工方法。34模板安装边顶拱模板采用成型大钢模模板。钢模台车在洞内现场安装。开挖时在顶拱提前打好吊装锚杆（具体详见技联字III标2003-141）。在底板混凝土浇筑2块后开始安装钢模台车。第一块边顶拱混凝土先安装钢模台车，钢模台车按测量点就位后再绑扎钢筋。钢模台车周边与已浇好的混凝土面的搭接采用1cm 保温

19、被柔性搭接，边顶拱搭接处还必须用木楔撑紧。为防止跑模，在台车底部布置一排拉筋，拉筋间距60cm（钢模上已开好孔）。拉筋用12拉筋焊接在插筋上。模板表面残留混凝土清除干净，并刷自制脱模剂，以免拆模时混凝土表面发生掉皮现象。模板安装及支撑系统详见附图四尾水隧洞边顶拱模板及支撑体系图。3.5混凝土拌制与运输：措施与底板相同。36混凝土浇筑 混凝土采用和易性好的泵送混凝土，要求坍落度在14-16cm左右。混凝土浇筑采用混凝土泵管泵送入仓，收仓时采用冲天管浇筑法收仓。腰线以下混凝土从钢模腰线开口部位入仓。腰线以上混凝土浇筑时，导管伸出外层钢筋再配合溜筒及溜槽入仓。采用溜筒及溜槽从中间往两边下料，每边设四

20、个下料点。浇筑过程中根据现场下料情况，改变下料点。局部距离下料点较远部位，采用人工平仓。整个浇筑过程要求左、右均匀下料，对称浇筑。下料点具体详见附图八尾水隧洞边顶拱混凝土浇筑示意图。混凝土入仓前必须先铺设一层2-3cm的水泥同标号砂浆。混凝土振捣方法及浇筑过程中应注意的问题参考底拱混凝土浇筑方法。3.7混凝土温控措施混凝土温控措施同底板混凝土施工方法。3.8脱模及混凝土养护 边顶模板脱模时间在冬季时最少60小时，夏季时间在48小时后脱模，具体时间根据现场实际情况可作适当调整。堵头模在混凝土收仓后12小时脱模。钢模脱模后开始对混凝土表面进行洒水养护，连续养护28天。6尾水隧洞混凝土施工进度安排：

21、1）、尾水隧洞底拱混凝土浇筑作业循环时间（单块长15米） 工 序项 目单位时间清基钢筋绑扎止水及埋件安装模板安装拉筋焊接清底验仓砼浇筑砼抹面合计尾水隧洞小时2412121266121272备注清基工序可提前进行，不占直线工期。2）、尾水隧洞边顶拱混凝土浇筑作业循环时间 工 序项 目单位时间脱模钢模台车就位钢筋及埋件安装涂脱剂及堵头模安装模板检查验收浇筑混凝土砼养护待凝合 计尾水隧洞小时232424123060154备注钢筋安装提前进行，不占直线工期。3）尾水隧洞混凝土衬砌施工工期进度计划： 尾水隧洞标准混凝土衬砌进度计划 项 目部 位段长（m）工期（天）开工时间完工时间尾水隧洞洞室砼衬砌施工支

22、洞至岩塞段3581002004年1月1日2004年6月10日施工支洞上游直线段13202004年12月20日2005年1月10日尾水隧洞洞室砼衬砌施工支洞至岩塞段3581002004年6月25日2004年12月5日施工支洞上游直线段51.691602005年1月25日2005年3月25日7 劳动力及主要施工设备配置计划7.1劳动力配置计划尾水隧洞混凝土衬砌考虑底板混凝土和边顶拱混凝土浇筑各一个工作面。尾水隧洞底拱混凝土浇筑劳动力计划表工 种管理人员技术人员测量工混凝土工钢筋工模板工电工电焊工混凝土泵工普工合计人 数444203020210420118备 注每天按两班制作业，每班12小时。尾水隧

23、洞边顶拱混凝土浇筑劳动力计划表 工 种管理人员技术人员测量工混凝土工钢筋工模板工电工电焊工混凝土泵工普工合计人 数444204030210430148备 注每天按两班制作业，每班12小时。7.2施工机械设备配置计划尾水隧洞混凝土施工主要设备配置计划下表。尾水系统主要施工机械设备配置表 序号设备名称规格及型号单 位数 量备注1底拱翻模自制，长L=15m套12边顶钢模台车自制，长L=15m套13钢筋台车自制，长L=8m套14电焊机台65混凝土拖泵HBT60台36手风钻YT24台57载重车 东风，5t辆28混凝土搅拌车HTM604 6m3辆49软轴式插入振捣器50mm台1510变频振捣器50mm台2

24、11反铲挖掘机3M3台112自卸车20T辆1四、质量保证措施1工程质量控制措施(1).牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，树立“质量重于泰山”的责任心。建立由分局局长及分局总工领导的质量保证体系，设立专门的质量保证部，配备专职的质量检查人员，明确各部位的质量负责人。专门行使质量权力，不受其它干拢，对施工质量严格把关，确保工程质量。(2).建全质量机构，强化质量机构，配备质检人员，完善施工质量检查制度。质量管理部门派出的质检人员和工程技术人员在对现场进行检查时，有权对违反施工程序、不符合质量要求的施工行为进行处罚，包括停工、返工、罚款等。 (3).对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”

25、与“联检制”，在联检合格后，经监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下一道工序的施工作业。(4).在施工质量验收中，严格按照水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准的要求，对各工序的单元工程进行验收和质量等级评定。(5).贯彻ISO9002质量标准，按科学化、标准化、程序化作业，对施工部位实行定人、定点、定岗施工。(6).新进场工人必须进行质量、安全教育，进行专业培训，取得上岗证后，方可从事本专业工作。2质量保证措施(1).施工中严格按设计图纸，设计文件，施工规范及施工措施组织施工作业。(2).确定先进的、合理的、可行的施工方案。(3).混凝土衬砌前先进行欠挖检查和处理。(4). 混凝土浇

26、筑过程中，控制混凝土入仓速度及现场坍落度，减小混凝土对模板的侧压力，避免造成模板变形。(5). 各种预埋件专人负责，精确定位，并固定牢固。(6).必须配备足够的振捣、平仓工具及振捣工，混凝土入仓后要加强振捣，避免出现漏振，过振现象。(7).施工过程中还要有专人检查模板及支撑系统，若发现松动、变形等问题，立即解决。 (8).钢筋加工后标号挂牌堆放，绑扎时应按图施工。机械连接部位、长度作出显示标记。(9).试验人员进行现场取样，并在现场对混凝土的坍落度进行监测，按时将有关的检验成果上报有关部门和领导。(10).加强对关键岗位作业人员的技术培训和质量意识教育，使其充分了解施工组织措施的内容，并严格按

27、措施和规范进行作业。(11).混凝土浇筑前召开浇筑会议，技术人员对工人进行交底。各关键部位设专人负责。五、施工安全及文明施工措施1.钢模台车运行安全措施：1）台车行走：台车行走前必须对轨道支座与轨道、轨道支座与预埋螺栓及轨道间的螺杆连接进行检查，发现松动或漏连的要拧紧，合格后才能行走。台车行走时必须有专人指挥。由于尾水隧洞浇筑从下游向上游方向进行，钢模台车是下坡行走，故行走时，在钢模台车后面用两个10T葫芦拉住钢模，防止钢模下滑。在钢模台车前面用一个10T葫芦牵引钢模行走。2）台车到位后，四个轮子必须用夹轨器夹在轨道上。再将钢模支座安装好。3）脱模前必须检查钢模的铰接座是否完好；液压油缸及液压管路是否漏油；模板之间的丝杆连接螺栓是否拆除完；顶模千斤顶是否取下。4）脱模时台车的四个轮子夹轨器必须夹紧，先脱两面边模，再脱顶模。5）台车按测量放线就位时，必须检查钢模