对宁波市轨道交通一期地下土建工程的理解与打算

1、2010/10/11对宁波市轨道交通2号线一期地下土建工程的理解与打算中铁十三局集团中铁十三局集团有限公司中铁十三局集团技术优势总体特点个性问题盾构重点资格预审汇报内容明挖关键能力信心主要汇报内容 中铁十三局集团中铁十三局集团概况与地铁技术优势一中铁十三局集团中铁十三局集团拥有26个类别、67项施工资质。包括铁路工程施工总承包特级资质1项，公路、城市轨道交通、水利水电、桥梁、隧道、市政公用、房屋建筑等一级资质55项，其它资质11项，并具有承包境外工程和境内国际招标工程资质。中铁十三局集团 1998年通过了ISO9000系列质量体系认证，2004年获得环境和职业健康安全管理体系认证。中铁十三局集

2、团中铁十三局集团有限公司现有职工13000余人，拥有专业技术人员5000余人，其中，高中级技术职务人员4000余人。人力资源中铁十三局集团重点设备中铁十三局集团 工程经验积累已完成地铁项目27项，在建22项在北京、上海、南京、杭州、宁波、苏州、广州、深圳、成都、西安、昆明、长沙、大连、武汉、天津、沈阳、哈尔滨等地均有集团已完成或在建项目，积累了在各种地层下地铁施工的宝贵经验。已完成项目27项，在建项目22项中铁十三局集团南京地铁玄武门站（詹天佑奖）广州地铁仑大区间（优质火车头奖）南京地铁鼓楼至玄武门站区间（詹天佑奖） 深圳地铁福民站（优质火车头奖）获奖工程 中铁十三局集团 “富水砂卵石地层土压

3、平衡盾构施工关键技术” 获中铁建科技进步一等奖“复合地层盾构隧道施工与变形控制技术研究”获吉林省科技进步一等奖“城市地铁浅埋、大跨、小间距隧道信息施工技术研究”获吉林省科技进步二等奖“复杂条件下地铁区间隧道的施工技术”获吉林省科技进步二等奖“南京地铁南北线软流塑地层浅埋暗挖隧道和大跨度浅埋暗挖隧道群穿越旧建筑物群施工技术”获江苏省科技进步二等奖地铁领域科技创新成果 中铁十三局集团对2号线一期地下土建工程的总体认识二中铁十三局集团土层软弱水系众多环境复杂中铁十三局集团 2号线沿线基坑开挖和盾构掘进范围内包括杂填土、淤泥、淤泥质粘性土、粘性土、粉土、砂土等，以淤泥质粘土为主。 其天然含水量高、天然

4、孔隙比大、压缩性高、抗剪固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相差较大，施工过程中的沉降和变形控制难度大。 土层软弱、饱水富水、施工沉降变形大中铁十三局集团 线路穿越机杨护场河、后董河、鄞州南塘河、大黄家河、南新塘河、南塘支河、庙前河、泗洲塘河、长塘河、祖关河、护城河、月湖、余姚江、倪家堰河、百丈河、邬隘河、江北大河、新开河等。线路穿越处月湖、余姚江宽度分别约130m和230m。其中，石碶站临河施工，轻纺城站、丽园南路、及汽甬明挖区间需跨河施工。姚江月湖 水系发达、河网密布、邻河跨河施工多中铁十三局集团 沿线分布有居民区、车站、市场、学校、电视台、

5、铁路等居住及公建设施，外部环境极其复杂，车站和隧道施工中对周边环境保护、交通疏解、管线改迁以及与沿线社区居民的协调等工作任务重、难度大。宁波电视台居民小区 环境复杂、交通繁忙、建筑密集、管线众多外部协调难度大、环境保护要求高中铁十三局集团 叠合墙施工与防水质量管线改迁和交通疏解方案和实施效率站位附近的建筑物保护效果站位附近社区居民的和谐共建工作车站邻河、跨河施工安全与质量盾构穿越江、湖、河盾构小半径曲线掘进控制盾构穿越建（构）筑物的保护2号线一期地下土建工程实施中需思考的八大问题中铁十三局集团组织措施到位技术措施严密奖惩措施有力 项目实施中的三大措施中铁十三局集团各标段的工程特点三中铁十三局集

6、团TJ2101标段(机场站、栎社新村站、机场栎社新村区间、栎社新村鄞州大道区间)中铁十三局集团场地条件较好外部影响小车站施工对机场影响控制（扬尘、无线电、管线）浅层沼气问题栎社新村建筑物的保护机场站文明施工盾构小半径曲线掘进控制(380m)盾构穿越机场路时的沉降控制重点难点优点关键词点中铁十三局集团TJ2103标段(石碶站、轻纺城站、鄞州大道石碶区间、石碶轻纺城区间、轻纺城启运路区间)中铁十三局集团盾构3次穿越河流盾构小半径曲线掘进（340m)；盾构穿越杭甬高速立交桥桩基石碶站临河施工轻纺城站跨河施工雅渡新村的和谐共建石碶站红线范围内建筑拆迁雅渡环网站的改迁雅戈尔大道的交通疏解关键词线跨河施工

7、是生命线保障工作要走和谐路线盾构施工是主线中铁十三局集团TJ2104标段(启运路站、段塘客运站、启运路站段塘客运站区间、段塘客运站丽园南路区间) 中铁十三局集团启运路站红线范围内建筑的拆迁问题藕池新村的协调、启运路交通疏解、110kv管线的改迁或保护、客运中心的交通疏导基坑施工对周边建筑物的影响与保护盾构小半径曲线的掘进控制(310m)、盾构穿越河浜、 盾构穿越宁波工程学院建筑物 关键词：段落拆迁段落协调段落基坑施工段落盾构施工段落中铁十三局集团 TJ2105标段(丽园南路站、环城西路站、丽园南路环城西路区间、环城西路铁路南站区间) 中铁十三局集团丽园南路的交通导改恒春路和云霞路口的交通疏解和

8、管线改迁丽园南路站基坑跨河施工基坑施工对周边建筑物的影响和保护盾构穿越建筑物和河流时的施工安全丽园南路站紧邻中学环城西路站紧邻住宅区和宁波电视台，施工扰民问题需要给予特别关心。核心关心重心关键词心中铁十三局集团TJ2106标段(柳汀街站、铁路南站柳汀街区间、柳汀街鼓楼区间、鼓楼桃渡路区间、桃渡路站)中铁十三局集团柳汀街站施工中的建筑拆迁、管线改迁和交通疏解。（站位范围内分布7个单位的35根管线）基坑和盾构在市区建筑密集地段施工中的沉降控制和环境保护 盾构穿护城河、月湖、姚江盾构施工对解放桥断桩的影响盾构以小曲线半径穿越建筑群（300m）主题课题难题关键词题中铁十三局集团 TJ2107标段(通途

9、路站、桃渡路通途路区间、环城北路站、通途路环城北路区间、环城北路汽车市场区间) 中铁十三局集团通途路站红线范围内的拆迁工作通途路站位置处地面和高架位置处的交通疏解通途路站周边建筑物的保护环城北路站北侧日湖花园别墅的保护盾构小半径曲线（330m）盾构穿越建筑物保护盾构穿越河浜环境保护是难“关”盾构施工要攻“关”前期工作要闯“关”关键词关中铁十三局集团 TJ2108标段(汽车市场站、甬江北站(含3号线甬江北站)、汽车市场甬江北区间) 汽车市场站及站后明挖区间甬江北站(含3号线甬江北站）中铁十三局集团本标段车站与区间全明挖施工，拆迁范围大，拆迁建筑多本标段包括三个车站和一个明挖区间，为保证工期节点，

10、需同时在多个作业面施工，施工筹划要求高明挖车站和区间需跨越现状铁路和河流，涉及水务部门和铁路部门，协调难度大作业面多涉及面广拆迁面大关键词面中铁十三局集团TJ2109标段(孔浦站、甬江北孔浦区间、孔浦站后区间(盾构+明挖) 站位范围内的拆迁大庆北路和环城北路的交通疏解站位内的管线改迁盾构穿越河浜中铁十三局集团事关车站寿命 决定百年信誉明挖法施工的技术关键四 事关开工建造 决定工效进度管线改迁与交通疏解叠合墙防水和结构质量连续墙成槽 坑底加固与降水基坑开挖和支撑工序控制基坑监测 事关基坑安全决定基坑成败中铁十三局集团盾构法施工的技术关键五盾构选型盾构始发和到达盾构穿越江、湖、河盾构穿越建(构)筑物盾构小半径曲线掘进 人巧不如家什妙掌舵的不慌，乘船的稳当阿庆嫂倒茶，滴水不漏编筐窝篓全看收口扁担挑水，心挂两头“跑偏”跑出水平来盾构隧道结构防水中铁十三局集团 六 能力与信心中铁十三局集团有限公司坚持弘扬“不畏艰险，勇攀高峰；领先