交通船使用安全措施

1、第 页交通船使用安全措施（1）交通船必须经过船检机构检验合格，购买相应的保险并取得相应的证件方可在水上航行。（2）船长必须经过考试合格取得海事局颁发的驾驶证书才允许操作船舶。乘客最大载员：30人（含船员）（3）开航前，需补足燃料油，检查好发动机及变速箱润滑油。（4）船员必须如实填写每天的航行日志以及设备运转日志，严禁弄虚作假。（5）交通船必须按要求配备充足的救身衣，救生圈等安全保障设备。 （6）交通船上人员一律要穿好救生衣，未穿戴好救生衣的不允许上船。（7）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法。（8）收起船舷外不必要的缆绳，避免绊倒等意外事

2、件发生。（9）注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在有过往船只时禁止离岸，在确认无过往船只时方可行动，并按章鸣放离码头信号，方可动船操作离岸。（10）船离码头时，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动船离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动船。（11）驶离码头时，不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。（12）船舶在交会前都要认真嘹望，随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明，信号不统一时，应严禁交会。（13）船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持礼让三先的原则，无特殊情况，各靠右让

3、出一部分航道，以便顺利交会。（14）船舶在横越河流前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。（15）横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。 （16）船舶调头前，应按规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。 （17）有流航道，顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水，则应从缓流调向主流；单船顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。 （18）风浪较大时，应避免开航，如航行过程遇到较大风浪，应选择上

4、风一侧或较平稳区域调头，切忌在大浪区仓促调头。（19）在靠码头前，应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒船后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。（20）靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，抵达码头时按章鸣放信号，慢船、停船利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位置时，用倒船停稳。除在水流湍急情况下，不得使用快速靠码头。 （21）遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过大，应采取平移靠码头或抛开锚靠码头的方法，并做好防碰工作。（22）靠浅险码头，不可盲目动船用舵，应用缆绳、竹篙、绞套靠上码头，风、流推开无法靠码头时，应采用游移紧靠码头或大角度靠码头的方法。 （23）应选择水深足够，水流平稳，避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。（24）遇洪水暴发、大风暴雨、浓雾能见度不高等恶劣条件，严禁冒险航行。（25）严格实行“六定”管理，即：定责任、定码头、定渡船、定船员、乘客定额、定制度。（26）严格实行“十不准”原则，即：大雾天气不准航行、暴雨天气不准航行、5级以上大风不准航行、超过警戒水位洪水不准航行、船舶状况不良不准航行、人员安全防护用品不全不准航行、上班期间不准玩耍智能手机、酒后不准上岗、不准下江游泳、不准在机舱易燃易爆炸区域抽烟。（27）船