预制箱梁运输与安装施工方案

1、第 页预制箱梁运输与安装施工方案工艺流程预制梁架设前完成永久支座安装，架桥机架梁就位后采取临时措施确保箱梁横向稳定，先架中梁后架边梁，单幅架设完成后及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，混凝土浇筑顺序应从跨中向两端一次浇筑完成，不得先浇筑端横梁混凝土，后续一联箱梁架设完成后再进行桥面整体化现浇层施工。预制梁架设施工流程见图4.3-1所示：图 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 图 * ARABIC s 2 1 预制梁架设流程图架桥机拼装架桥机构造双导梁步履式架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成

2、，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。架桥机拼装场地结合本工程现场的实际情况，架桥机的构件制造完成并运输至现场后，在起始段上拼装架桥机，架桥机零部件由200t履带吊吊至起始段桥面，并配合组装。拼装准备工作在架桥机拼装前，需要做好如下的准备工作：架桥机安装前，需要提前将架桥机的随机文件准备好，如图纸、出厂合格证及技术说明书等文件；架桥机安装必须由持证人员进行安装，在安装前需要足够的持证人员在现场待命；架桥机安装前，应由设计加工单位的技术负责人对安装人员进行安全技术交底工作；在安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装；架桥机安装前，应确

3、保轨道下放有足够的承压能力；安装时，要严格控制轨道的安装偏差；安装前，需要清理安装场地上的障碍物，确保场地平整；架桥机安装前，应提前清点当天需要使用的小型机具设备，确保机具设备可以满足作业需求；安装时需要严格遵守起吊安装操作规程；架桥机的待安装部件需要妥善放置，做好防雨防尘措施，各支点或枕木要水平放置，各支点支撑牢固，受力平衡。架桥机安拆架桥机组装流程见下图所示。具体施工流程详见架桥机安拆专项施工方案，此处不再赘述。图 STYLEREF 2 s 4.4.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 1架桥机组装流程图图 STYLEREF 2 s 4.4.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 2

4、 架桥机拼装完成架桥机验收自检验收在架桥机安装完成后，首先需要对架桥机进行自检验收，自检验收应提前制定验收表格，验收内容包含一下几个方面：检查各构件的拼装是否同架桥机设计图纸相同；检查各螺栓是否拧紧，是否满足受力要求；检查架桥机拼装完成后的各结构间距及误差是否在合格范围内；检查架桥机拼装完成后的各构件是否出现弯曲变形或存在结构损伤；检查统一运行机构各电动机转向是否相同；调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通；检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠；检查电气系统仪表是否在“0”位；检查有无防碍各机构工作的障碍物；检查各

5、个操纵手柄、按钮操作是否灵活；待一切检查确认无误后方可试车运转；空载试验架桥机拼装完成后，需要进行空载试验，试验内容包含一下3个方面：提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。静载试验架桥机的静载试验室检验架桥机承载能力和组装合格与否的重要手段，同时消除架桥机拼装过程中的参与变形，为预制梁的架设作业提供安全保障。静载试验分为两步进行：首先提升额定荷载，距离地面10cm，悬停10min；提升1.25倍的额定荷载，距离地面10

6、cm，悬停10min。额定荷载采用预制完成的成品梁作为试验荷载，1.25倍的荷载采用成品梁并在梁上部配置型钢进行压重作为试验荷载。两次的静载试验完成后，均需要对架桥机的主梁的参与变形进行观测，反复数次，确保主梁不再有残余变形。动载试验架桥机的动载试验是模拟架桥机在架设过程中的工况，检验各机构的制动性能是否满足使用要求，为预制梁架设施工提供安全技术保障。架桥机的动载试验以1.1倍的额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，确保各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形为试验成功。动载试验也可采用成品梁配置一定的压重作为荷载，按

7、照要求执行动载试验，反复数次。报备在架桥机拼装完成后，经自检及报监理工程师验合格后需要在绥阳县市场监督管理局进行报备，在相关工作人员的要求下进行检测和试验，取得绥阳县市场监督管理局批复的许可证后方可投入使用。预制梁吊装移运准备梁体吊装前检查其外观质量、结构尺寸和梁体的防撞护栏预埋钢筋、湿接缝预埋钢筋、现浇段连续钢筋预埋、伸缩缝预埋钢筋、桥面泄水管预埋及连接支座上钢板的螺杆等预埋件尺寸和位置，允许偏差均不得超过设计规定。依据设计要求，梁体移动、吊装前，混凝土强度必须达到设计强度要求。对孔道已压浆的预应力混凝土梁体其孔道水泥浆的强度不得低于设计强度，在标准养护条件下，浆体7天抗压强度不得低于40M

8、Pa，28天抗压强度不得低于50MPa。吊装设备预制梁的吊装由预制标完成。在起重作业过程中，禁止其他起重设备参与作业，必须配置起重工指挥人员1名，门机操作人员2名，专职安全员1名，其他作业人员4名。特种设备操作、指挥及专职安全员必须是持证人员。起重作业前，需要对门式起重机的工作状态进行核查，确保其起重性能和起重钢吊带满足作业要求。在作业过程中，需由一名经验丰富的起重指挥人员负责统一指挥，门式起重机的操作人员必须手持对讲机，注意力高度集中，听从指挥人员的指令操作门式起重机。起重作业过程中，务必保证两台门式起重机的均衡受力，操作过程务必同步，缓慢平稳的进行起重作业。起吊用具预制梁起吊吊点按设计规定

9、的位置，在吊装过程中尽量减少停顿起步次数，下落应平稳，避免架桥机承受过多的冲击荷载及水平力，吊装钢丝绳与梁体顶面夹角控制在70以上。本工程最重预制梁为50m小T梁，荷载为1860kN。数量占比85%以上的是30m及以下预制小箱梁，重约1140 kN。考虑到经济型，30m及以下预制小箱梁使用单根钢丝绳，30m以上使用双根钢丝绳，起重用吊索选用直径60mm(637-1770纤维芯)钢丝绳兜吊，为保护预制梁底部混凝土棱角不受损，用钢板、橡胶加工护角。钢丝绳抗拉强度验算：根据重要用途钢丝绳GB8918钢丝绳最小破断拉力计算公式: F0=KD2R0/1000 K某一类别钢丝绳的最小破断拉力系数,根据标准

10、取0.330； D 钢丝绳公称直径，单位为毫米(mm)； R0钢丝绳公称抗拉强度，单位为兆帕(MPa)，取1770MPa；则F0=0.330602*1770/1000=2102.76kN钢丝绳的容许拉力计算公式：S=Sb/K1=2102.76/6=350.46N (根据标准，吊装钢丝绳使用安全系数取6倍)最重T梁采用双根两端兜吊，八点受力：单根钢丝绳承受拉力F=1860/8/ cos（20）=247.42kNS=350.46kN，钢丝绳满足要求。30m小箱梁采用单根两端兜吊，四点受力：单根钢丝绳承受拉力F=1140/4/ cos（20）=303.29kN安装支座表面高度+安装间隙+绑扎点至构件

11、起吊后底面的距离+索具高度=20m+0.3m+2m+2m=24.3m，满足要求。表 STYLEREF 2 s 4.4.411 450T汽车吊主臂能表表 STYLEREF 2 s 4.4.412 450T汽车吊主臂起升高度曲线受力计算450T 吊车自重73t、最大配重142t；吊车支腿下垫钢板为2.5m2.5m0.05m。30米预制梁最重114t。两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2T 梁重；承载力计算考虑450T吊车自重及最大配重，并且架设荷载完全由靠近吊物侧的2 个支腿受力均匀。N=1.2（73+142）10+1.4（1142）10=3378KNA=22.52.5=12.5 P=

12、 N/A=3378/12.5=270.24kpa考虑到架梁施工，取1.1 倍的安全系数，则地基承载力为fa1.1 P=297.26 kpa298kpa则，地基处理后其承载能力应不小于298KPa。地基处理地基处理主要是保障运梁、吊梁期间的施工安全。处理范围只针对于采用双机抬吊的起始段位置。预制梁首跨安装采用2台450t汽车吊抬吊安装，吊装前应提前测试地基承载力，若地基承载力不满足吊车反力要求，进行地基换填，换填材料采用宕渣+预制面板，宕渣换填厚度根据现场实际情况确定，换填完成后对地基承载能力进行检验，满足要求后方能进行下一步施工。施工流程工况模拟根据设计工况，通过图纸标注尺寸提前在地面上将每跨

13、履带吊站位位置用石灰标记好，必须严格控制履带吊站位位置。站位位置偏差控制在30cm范围内。吊机站好位后进行空载试运行，模拟实际工况，按实际工况作业半径、臂长、仰角进行转动。试运行之前由专人到操控室检查作业半径、臂长、仰角等参数，保证模拟工况与现场实际工况相一致。在模拟工部过程中检查吊臂是否与构筑物相冲突，有无障碍，最小净间距，确认无误后方可进行吊装作业。施工步骤以东三环1号提梁站起始段吊装为例，对吊装施工步骤予以说明，具体如下：一、起始段首跨施工步骤（1）首跨吊装立面示意双机立面站位，保证汽车吊大臂与盖梁之间最小安全距离为1m（如图）。（2）首跨吊装平面示意图步骤一：大悬臂预制梁架设时，应从中

14、间开始，左右对称架设。起吊直至高过盖梁，缓慢旋转大臂，调整角度，进行架设。安装期间，专业司索工、起重工统一指挥。首先靠近左幅便道站位，依次完成预制梁4#-10#安装，如图所示：步骤二：机位保持不动，依次吊装右幅三榀梁，将1#、2#、3#梁依次放置于已架设到位的梁上，做好临时支撑。步骤三：吊机移位至右幅侧，按照下图二次站位，完成右幅预制梁1#-3#梁架设，如图所示：步骤四：首跨预制梁安装完成，进行湿接缝及桥面铺装准备工作。架桥机高低吊作业首跨通过汽车吊双机抬吊的施工方法架设完成后，把首跨作为架桥机的拼装平台，完成架桥机拼装作业。然后采用架桥机高低吊的施工方法完成起始段的第2、3跨预制梁的架设。图

15、 STYLEREF 2 s 4.4.413 架桥机“高低吊”示意图吊点设计梁场内预制梁转存或外运：吊点位置按设计取值距梁端1.1m。“高低吊”方式架设时：吊点位置设置在距离梁端3m处。“高低吊”梁体提升过程中斜提角度最大约为15。图 STYLEREF 2 s 4.4.414 T梁吊点位置示意图施工流程架桥机就位架桥机前支腿轨道位于盖梁中心上，中支腿轨道位于位于已架设梁体端头，前后桁车处于待安装预制梁上方；运输车将梁运输至待架设梁正下方，横向距离墩柱4m左右，纵向靠近已架设方向盖梁边缘1m左右。桁车下方钢丝绳，安装吊索具，松开固定梁板与运梁车的手拉葫芦，架桥机2台天车上的吊钩采用兜底的方法通过预

16、留孔吊装梁体，并在梁体与钢丝绳接触部位垫上护梁钢板或橡胶护边。再检查被吊梁板是否与运输车辆或其他固定物有连接，确认没有的情况下起吊。 梁体起吊缓慢提升梁体0.5m至悬空状态，运梁车行驶出吊梁区。观察预制梁吊装条件，确定无误后，继续提升4.5米。1#桁车保持不动。2#桁车提升梁体，同步向1#桁车方向缓慢行走，提升过程中保证吊装钢丝绳垂直，直至梁体两个端头高差达7.7m（倾角15），此时 2#桁车向1#桁车行走0.8m，停止提升及行走；然后两台天车同时继续提升梁5m，当高端梁体底部高过盖梁时停止，此时低端梁顶面离盖梁底面77cm。梁体斜向移动启动前、后纵行走桁车，将梁体先水平移动1m，然后再垂直方

17、向提升0.6m，再水平移动至低端梁体移出盖梁边线1m，高端高出盖梁顶面0.5m。保持2#桁车不动。1#桁车提升梁体，直到低端梁体到达盖梁上方，旋转过程中注意梁体位置，防止发生碰撞。同时1#桁车向前缓慢行走，将梁体提升至水平状态。移梁就位前后桁车同步水平向前行走，架桥机再横向移动至待架设位置，两边同时落钩，正确安装梁板，做好临时支护。梁板就位时，应缓慢降钩，使梁板与桥墩轴线对准，假如轴线不对准，应重新起吊就位，实行边校正边安装。如上述方法安装整跨梁板。湿接缝施工施工顺序先施工梁接头缝（纵向湿接缝）后施工桥面板湿接缝（横向湿接缝）。纵向湿接缝施工应从每一联的两端部位向中间部位施工，最后施工中间的纵

18、向湿接缝。横向湿接缝施工应从跨中向支点施工。施工工艺绑扎钢筋湿接缝施工前对预埋钢筋进行修整，确保钢筋位置、间距符合设计要求。钢筋的进场必须符合规范要求，要具备出场合格证，并按照批次进行取样检测合格。钢筋进场后要按照规格型号分类存放，并做防锈处理。钢筋加工采用在钢筋加工厂内集中进行，下料时应注意梁肋中心距拉大导致相应钢筋加长的现象。绑扎完的钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋绑扎完成，必须自检合格并报请监理验收合格以后，方可进行下步工序的施工。钢筋绑扎、安装时应准确定位，翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位。图4.4.5-1 湿接缝施工模板安装模板

19、安装前清理预埋钢筋上涂刷的水泥浆，将残渣及杂物等清理干净。湿接缝采用吊模施工，15mm厚竹胶板面板，采用105cm30cm木枋背带，横向采用1010cm背带；混凝土采用臂架泵浇筑；混凝土的浇筑宜在一天中气温最低的时段进行，各现浇浇筑气温应基本相同，温差应控制在5以内。图4.4.5-2 湿接缝模板横隔板现浇采用选用15mm厚竹胶板，侧模板竖向采用105cm30cm木枋背带，横向采用钢管背带，对拉螺杆穿过pvc管后使用蝴蝶扣紧固。底模采用木模板，背带均为105cm木方，设置两个吊点。底模包侧模。先焊接、绑扎钢筋后再制安模板。图4.4.5-3 横隔板模板模板与梁体的缝隙用高强止浆橡胶条止浆。模板安装

20、前清洗模板面，用砂轮机打磨后，用肥皂水清洗，并在安装前均匀涂刷脱模剂。砼浇筑砼由搅拌站集中搅拌，罐车运输到现场后由试验员对砼性能、塌落度、含气量等进行检测，合格后方可浇筑。现场采用吊车+料斗、溜槽自卸或泵车浇筑等多种方式浇筑混凝土，砼坍落度控制在140-180mm。吊车支立于梁右侧坚实平整的便道上，支立牢固，并设辅助支腿。吊装过程中应有专人指挥吊机的起吊移动。振捣应“采用快进慢出”的施工原则，振捣移动间距不应超过振捣半径的 1.5 倍，距模板边为 510cm，插入下层砼为 510cm，振捣直到该层砼面没有气泡排出和砼面停止下沉时为止，每一处振捣完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。砼施工时要有专人看

21、模，如果有跑模的情况应立即停止施工，及时采取加固措施。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行顶部修整、抹平砼表面，待初凝后再进行第二次抹面并压光，确保顶面平整度，高程误差在5mm以内、平整度在2mm以内。抹面时不得洒水，防止出现砼顶面干缩起皮现象。拆模养护 湿接缝浇筑后，静置12h，带模浇水养护，以裸露面保持湿润为标准，防止拆模前顶面养护不到位产生干裂现象。脱模后在常温下一般养护采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，时间不少于 14d。冬季气温低于 5时不得浇水，养护时间增长，并采取保温措。砼浇筑24h后方可拆模，拆模时，砼强度必须达到要求，并应注意对模板保护，避免磕碰砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕

22、碰变形。模板拆完后，应根据气温条件，进行保温保湿等养护。施工要点纵向湿接缝施工梁安装就位后，整理梁连续处的预留钢筋、绑扎中、端横梁钢筋，对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，可适当调整位置，保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。图4.4.5-4 端横梁施工模板安装牢固后，冲洗砼表面，在日温度最低时，砼采用桥面25t汽车吊吊罐浇筑，采用插入式振动器振捣密实，插入式振捣器避免触及波纹管道。接头砼浇筑顺序严格按照设计文件要求执行。现浇接头砼采用C50砼，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起，施工时一定注意不要移动永久橡胶支座的位置。横向湿接缝施工校正顶板环型钢筋位置，将环形钢筋对齐焊接连接。绑扎和焊接现

23、浇桥面板的钢筋。凿除接头侧面砼的水泥砂浆和松弱层，端、中横梁接头处砼凿毛。采取吊模法施工，模板采用木模，并有足够的刚度和强度，模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼面。砼浇筑采用插入式振捣器，振捣密实并保证设计厚度，湿接缝宜在气温较低条件下浇筑，并及时洒水养护，防止裂缝产生。图4.4-22 吊模施工示意图安全通道施工提梁站所在桥跨设置人员上下通道，安全通道采用组合框架式梯笼。图4.4-23 安全通道立面位置示意图预制梁安装施工人员上下通道采用重型梯笼，单节尺寸为3.0m长2.0m宽2.0m高，梯笼主体结构主要由立柱（80804mm方钢管）、框架平台（横梁80804mm方钢管，垂直导向柱10010

24、06mm方钢管）、楼梯（花纹钢板16mm）、四周安全防护网、附着件（梯笼专用连接端）组成。如下图所示：图4.4-24 安全通道结构示意图安装前准备梯笼安装前应先对安装人员进行安全技术的培训和对质量及安全要求详细交底。安装班组人员要明确分工，确定指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全警示标志，并派监护人员排除作业障碍。根据设计安装部位地面标高，核对安装高度。梯笼安装在施工现场选择合理的安装位置，对梯笼的安装基础进行处理，承台范围外基础夯实并找平，地基承载力不得小于50kPa。基础周围不得积水，必要时对爬梯基础四周设置排水沟。在夯实的基础上设厚度100mm的混凝土垫层，进行硬化处理，硬化处理范围各个方

25、向拓宽70cm，厚度不小于20cm，硬化处理层标高与承台标高齐平，或铺设装配式底座方案，采用混凝土预制板，尺寸为400*300*20cm。图4.425 装配式爬梯地基处理平面示意图（尺寸单位：cm）图4.4-26装配式爬梯地基处理立面示意图（尺寸单位：cm）采用预埋M20的地脚螺栓或采相同强度膨胀螺栓间定安装基座。将梯笼首层平台安装在基座上，调好水平后锁紧紧固螺栓。图4.427 基础固定示意图将四根立柱通过M20130的高强螺栓分别安装在平台上，注意：先预穿好螺栓，待下层平台与立柱上部连接调整平正后再将螺栓拧紧。安装时保证立杆的垂直度在千分之一之内。将二层的平台安装在四根立柱的顶部，调整水平后

26、锁紧紧固螺栓。注意：先预穿好螺栓，待下层平台与立柱上部连接凋整平正后再将螺栓拧紧。将楼梯通过螺栓安装在上下平台之间，扶手安装在楼梯内侧。安装防护网：先安装好侧面防护网，最后安装下部安全门。重复以上-步骤直至工作高度。梯笼的主要受力杆件立杆每间隔有刚性联接。注意事项爬梯每节高度为2m，爬梯的整体高度应根据盖梁高度具体设置。安全爬梯分节段进行安装，每节段四面安装完成后，仔细检查各部位螺栓连接情况，确认安全无误后再安装上一节段。当爬梯安装高度达到6m时，需设置连墙附着件，连至墩柱；超过6m后每隔6m在爬梯顶端设置一道垂直于墩柱的水平连墙附着件，如下图所示。图4.4-28 扶墙示意图原则上梯笼底部距离

27、墩身按3m控制，可根据施工需要进行调整，考虑到单根附墙杆件重量和长细比要求，该距离不大于3m。附墙杆设计采用双拼槽10型钢（或不小于该截面特性的其他型号），口字型设置。梯笼颜色统一为橘黄色。连墙件的设置应靠近梯段平台处设置，距楼梯平台不大于600mm。附墙件宜水平设置，当不能水平设置时，连接梯笼架体一端应低于与建筑主体结构相连的一端，连墙件的坡度小于1:3。梯笼笼体的安装垂直度偏差不超过千分之三。梯笼严禁超载，最多9个人同时上下。安全爬梯拆除安全爬梯拆卸采用自上而下分层拆卸、整体吊装的施工方法，即先将准备拆卸的爬梯节段与水平、下层相邻节段间的螺栓松开并解除该段附着，吊装至原地面存放区域进行单节

28、段内部构件的拆卸，待拆卸节段平台内部构件不进行拆卸。拆卸前先进行安全爬梯与吊装设备吊钩之间连接，再进行上下平台间的螺栓拆卸，拆卸后的螺栓放置在专用工具箱，放置拆卸过程中螺栓等遗失跌落，砸伤下方施工人员。起吊前清理爬梯内部面板上的杂物，防止吊装过程中物件跌落。爬梯拆卸吊装采用单股四点吊，考虑爬梯存放方便，吊落至原地面后，再进行单元构件的拆卸，拆卸后的单元构件按照存放区域划分进行放置。工序检查要求架设前续工程检查要求安装前对全桥进行测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于20mm，否则须做调整。支座垫石顶面高程误差2mm

29、，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm。支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。对照设计图要求，核对伸缩缝墩、支座墩、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。出场验收在出场架设前，应对预制梁进行全方位检测，确认预制梁结构尺寸偏差是否满足要求，满意要求后方可出场进行架设，预制梁的检查应按如下要求进行。表 STYLEREF 2 s 4.5 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 预制梁出场验收质量标准项 目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内梁长度（mm）+5，-10宽度（mm）翼缘宽30腹板或隔板+10，-0高度（mm）梁体5断面尺寸（mm）翼缘厚+5，-0腹板或隔板厚预埋件位置（mm）5平整度（mm）5横坡（%）0.15运梁车日常检查为确保运梁车的使用安全，在日常使用过程应进行相应的检查和维保，相应检查项目如下表所示。表 STYLEREF 2 s 4.5 SEQ 表 * ARABIC s 2 2 运梁车日常检查项目序号检查项目检查要求备注1限位架支撑、钢丝绳捆绑等加固措施牢固可靠2梁体吊装防护按要求设置腹板护角、翼缘板防护等保护措施3运梁车主要受力构件焊接情况焊接饱满，无开裂4钢丝绳钢丝