路基CFG桩施工QC小组课件

1、热烈祝贺中铁大桥局第二十八次QC小组成果发表会胜利召开水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量控制中铁大桥局第三工程有限公司武广客运专线路基水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工QC小组二00七年十二月1.工程概况2.小组概况3.选题理由4.现状分析5.设定目标6.制定活动计划7.原因分析目 录8. 要因确认9. 制定对策10.对策实施11.效果检查12.巩固措施13.总结及今后打算一、工程概况中铁大桥局武广项目部汨罗北工区承建武广客运专线XXTJ标DK1451+523.48DIK1467+215.01段的线下土建工程,沿线以龚岗地貌为主。管段线路总长约15.69km，全段位于湖南省汨罗市境内。路基总长

2、约10.05km，占管段线路总长的64.1，共设16个路基工点。路基工点类型主要有深路堑、松软土路堤。该段路基设计直径为50cm的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）总根数50229根，桩长共计54.7519万延米，施工任务重，业主工期紧。项目部采用步履长螺旋钻机和步履深孔长螺旋钻机进行成孔及芯管泵送标号为C15混凝土灌注的施工方法。二、小组概况成员情况列表序号姓名年龄性别组内职位职称文化程度TQC教育时间组内分工1涂仁初39男组长高工本科48全面控制2郭敏敏 41男副组长高工本科48技术指导3首军旺29男副组员工程师本科48实施监控4刘文生35男组员工程师本科48组织协调5麦 毅37男组员工程师大专

3、48组织协调6段海涛36男组员工程师大专48试验检测7陈 明37男组员工程师大专48试验检测8谢周余24男组员技术员大专48质量监督9李 永26男组员技术员本科48质量监控10杨宏元22男组员技术员大专48质量监控小组名称武广客运专线QC小组注册日期2006年7月25日课题名称水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量控制小组类型现场型组长涂仁初小组人数10人起止时间2006年7月25日 2006年8月29日活动频率2次/月注册号三、选题理由理由一：参建员工缺少高速铁路客运专线路基工程施工经验，武广客运专线工期要求紧，管段内的路基施工任务重 为了寻求最佳路基施工方案,即在保证质量的前提下，精心组织优

4、化施工工艺，降低成本，提高工效。理由二：武广铁路客运专线无碴轨道的高平顺和均匀一致性的特点，对路基施工提出了更高的要求，必须严格控制工后沉降和差异沉降，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）是本线加固路基、控制沉降的主要措施之一，因此，全线CFG桩的质量控制就是路基工程质量控制和沉降控制的重点工作，是武广客运专线无碴轨道能否成功铺设的重要环节。为有效地控制CFG桩的施工质量，就必须做好混合料配合比、坍落度、搅拌时间、钻机成孔、钻机拔管速度及泵送混凝土质量等多方面工作。QC小组选用活动课题为“水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量控制”四、现状分析一、管段内全线路基的水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工数量多，

5、设计分布广，各路基工点基底处理方式基本全部采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）。二、客运专线路基工程施工，质量标准高，参建员工初次接触，缺乏客运专线路基工程施工的经验。三、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）设计布置密集，长螺旋钻机施工过程中容易对成孔后灌注完成的CFG桩产生扰动能量，造成质量影响。四、工程所在地雨季时间较长，雨水充沛，当降雨量过大时基底表面受雨水冲刷而影响长螺旋钻机的正常施工，质量及工期均不易于保证。五、设定目标 为确保该路基工程施工的工艺工法能满足武广客运专线的相关质量验收标准。 对此，QC小组制定了明确的质量目标。QC小组质量目标水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）桩径、桩长、桩间距等均满足

6、武广铁路客运专线设计标准要求，成桩质量检测合格率达到100。六、制定活动计划制定活动计划活动要求：通过路基试验桩的实践，确保质量自控体系的有效运行，确定施工工艺和施工顺序，制定施工测量、试验及相关技术人员联合施工和工程机械以最佳状态运作的组织方案。活动时间：2006年7月25日 2007年8月29日。活动范围：选取DK1467+184.90DK1467+214.51（29.61m） 路基段的1#-4，2#-3作为试验桩。七、原因分析仔细研究 本QC小组根据制定的活动要求，进行了认真讨论和研究，并邀请施工班组参与，集思广益，对影响水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）质量的原因进行分析 ，从人、料、机、法

7、、环五个方面及时分析出影响路基CFG桩施工质量的原因，并列举在因果分析图上，如下图：参建员工没有客运专线路基工程施工经验施工人员思想观念陈旧部分工人责任心不强质量自控体系责任落实不到位原材料碎石质量难以符合标准要求混合料坍落度控制不严泵送易造成堵管机械设备选择不配套长螺旋钻机机械故障较多灌注混凝土时拔管速度难以控制 工程所在地阴雨天气较多所在地区地质情况较复杂环境方法机械材料人员没有成熟的施工工艺工程机械操作人员质量意识淡薄因果分析图路基CFG桩施工质量八、要因确认十、对策实施施工人员思想观念陈旧1、由项目副总工郭敏敏组织培训参建员工，熟悉客运专线路基工程的相关质量标准要求及学习路基设计图纸，

8、保证全体员工理会客运专线路基结构设计意图及要点。2、由项目总工涂仁初带领施工人员到沿线客运专线路基施工较好的兄弟单位路基填筑施工现场观摩学习，增强质感认识。3、在施工现场安排小组成员负责全程作业指导，给操作工人讲解操作相关要点及注意事项，并加大监督检查工作。使参建员工摒弃以往陈旧施工理念，全员“洗脑”，彻底转变思想观念，提高认识，树立无碴轨道路基施工就是土工结构物施工的思想目标实现实施一要因确认表序号因素要 因 确 认确认方法是否要因1参建员工没有客运专线路基工程施工经验，工人缺乏培训缺乏客运专线路基施工经验，路基CFG桩施工时，现场组织管理不够协调，有些混乱，我们必需制定培训计划，加强培训教

9、育，增强管理意识，但不影响路基CFG桩的总体质量。现场调查否2工程机械操作人员质量意识淡薄对工程机械操作人员进行现场调查发现机械操作人员作业时能按要求操作，随机抽查提问，有约5的司机质量意识淡薄。现场调查 否4施工人员责任心不强，质量自控体系责任落实不到位未与施工班组签订奖罚协议，没有奖罚制度，施工人员的积极性比较差，未明确各级岗位人员的岗位质量职责，责任心不强导致质量自控体系落实不到位；明确各道工序质量要求，责任分解到人，层层有人把关，处处有人监督，使路基CFG桩的总体质量处理可控状态。现场分析 否5施工人员思想观念陈旧参建员工未摒弃以往普通铁路路基施工的方法，思想认识不够提高，未能将客运专

10、线路基工程当土工构筑物对待，认为流程控制简单，疏忽管理，麻痹大意，影响路基CFG桩质量较大。现场调查 是6原材料碎石质量难以符合标准要求此地区生产的碎石含泥量偏大，难以达到武广铁路客运专线标准要求（0.25），需在其它地区购进碎石。取样检测否7混合料坍落度控制不严，泵送易造成堵管混合料拌合时坍落度控制不严格，混合料坍落度偏大或偏小时均易在泵送时造成堵管。现场调查是要因确认表序号因素要 因 确 认确认方法是否要因8机械设备选择不配套在调查中发现，盲目进场各种机械设备，类型及数量选择不配套，影响机械配置的优化，但不影响施工质量。现场分析 否9长螺旋钻机机械故障较多选择的长螺旋钻机的经常出现机械故障

11、，钻头及钻杆易损坏，对施工质量造成很大影响。现场调查 是10没有成熟的施工工艺指导性的施工工艺不成熟，施工工艺对工期及质量至关重要，进行改进和完善，才能有效指导及保证施工质量。现场调查 是11灌注混凝土时拔管速度难以控制掌握好提钻时间及控制拔管速度是成桩施工质量的关键因素。 现场检测是12工程所在地阴雨天气较多工程所在地雨季时间较长，雨水充沛，当降雨量过大时基底表面受雨水冲刷而影响长螺旋钻机的正常施工，质量及工期均不易于保证 现场调查否13所在地区地质情况较复杂所在地区地质情况较为复杂，淘金洞较多，地下水过于丰富，直接影响CFG桩施工质量。现场调查是确认主要因素 1.施工人员思想观念陈旧 2.

12、混合料坍落度控制不严 3.长螺旋钻机机械故障较多 4.灌注混凝土时拔管速度难以控制 5.所在地区地质情况较复杂 6.没有成熟的客专路基基础处理施工工艺 经过我们小组的集体分析与讨论，最终确认影响路基A、B填筑施工质量的主要因素如下几点：针对要因制定相应的对策如下九、制定对策序号要因对策目标措施负责人完成时间1施工人员思想观念陈旧加强培训使参建员工摒弃以往陈旧施工理念，全员“洗脑”，彻底转变思想观念，提高认识，树立无碴轨道路基施工就是土工结构物施工的思想组织培训参建员工，学习客运专线路基工程的相关质量标准及要求，给予讲解客专线路基结构设计意图涂仁初郭敏敏2007-4-14-102原材料碎石质量难

13、以符合标准要求加大检测将严格碎石含泥量控制于0.25%范围内加大含泥量检测频率工作，对含泥量偏差较大的的碎石不予进场段海涛 陈 明 2007-4-14-103混合料坍落度控制不严加强管理确保坍落度符合要求加强对拌合站操作人员的管理，提高操作人员质量控制意识刘文生 麦 毅2007-4-14-104机械设备选择不配套改进机械配置避免因机械不配套而造成质量问题组织参加人员学习，增强了解各种机械及配套部件的型号规格和用途刘文生 麦 毅2007-4-14-10序号要因对策目标措施负责人完成时间5长螺旋钻机机械故障较多加强维护 确保把钻机的机械故障频率降至最低加强对工程机械的维护意识，做好日常维护工作，使

14、机械运转发挥最佳状态刘文生 麦 毅 2007-4-14-106灌注混凝土时拔管速度难以控制改进工法控制好施工质量问题通过计算合理控制提管时间、拔管时间和提管高度郭印行杨宏元2007-4-14-107工程所在地阴雨天气较多避开阴雨天气施工阴雨天气来临前做好相应的各项准备防范措施，尽量避开阴雨天气路基填筑施工关心天气预报，随时掌握天气变化情况，做好路基施工临时排水设施，避免路基本体内积水郭印行杨宏元2007-4-14-108没有成熟的客专路基基础处理施工工艺加强施工工艺总结 旨在总结经验，完善初步选定的施工方案，制定本管段内可行性的施工工艺，编写详细的作业指导书，指导其它工点的路基CFG桩施工通过

15、进行试验桩的施工，加强过程控制，确定客运专线路基CFG桩质量的相关参数，优化路基CFG桩施工质量首军旺 谢周余2007-4-14-10十、对策实施施工人员思想观念陈旧1、由项目副总工郭敏敏组织培训参建员工，熟悉客运专线路基工程的相关质量标准要求及学习路基设计图纸，保证全体员工理会客运专线路基结构设计意图及要点。2、由项目总工涂仁初带领施工人员到沿线客运专线路基施工较好的兄弟单位路基CFG桩施工现场观摩学习，增强质感认识。3、在施工现场安排小组成员负责全程作业指导，给操作工人讲解操作相关要点及注意事项，并加大监督检查工作。使参建员工摒弃以往陈旧施工理念，全员“洗脑”，彻底转变思想观念，提高认识，

16、树立无碴轨道路基施工就是土工结构物施工的思想目标实现实施一原材料碎石质量难以符合标准要求1、加大碎石含泥量检测频率工作，严格控制原材料进场、对含泥量过大及其它检测指标不合格的碎石一律不准进场。2、加强相关参建人员培训，提高原材料采购和试验人员质量控制意识，避免疏忽大意，将不合格原材料存入场内。保证使用在路基工程中原材料的碎石含泥量控制在0.25%范围之内目标实现实施二混合料坍落度控制不严 1、加强拌合站生产人员对混凝土坍落度的严格控制，相关试验人员应对拌合站生产人员给予长期有效的技术指导。2、施工现场技术人员必须提高质量意识，避免在现场检测混凝土各项指标时因疏忽草率而造成的质量影响确保混合料坍

17、落度符合要求，确保灌注混凝土时泵送顺利 目标实现实施三灌注混凝土时拔管速度难以控制 1、根据设计桩长及设计桩径细心计算每根桩的理论混凝土使用量。2、根据及长螺旋钻机钻杆杆芯内径及杆芯内混凝土最长储存高度计算杆芯内的混凝土储量。3、根据两项参数计算杆芯灌注混凝土时的最佳提管时间及最适合拔管速度。4、加强对参建人员的质量教育培训，提高质量控制意识。5、耐心而细致的对施工现场技术人员和作业人员进行技术及作业交底。钻机成孔后灌注混凝土的提管及拔管质量取得有效控制目标实现实施四长螺旋钻机机械故障较多 1、加强参建人员工程机械管理意识，加大对工程机械的维护力度，做到日常维护不放松，发现问题及时处理，不得拖

18、延，做好迅速修理，排除故障工作，确保长螺旋钻机处于最佳状态进行施作。长螺旋钻机处于最佳工作状态。目标实现实施六实施五机械设备选择不配套1、加强参建人员对工程机械原理学习以及使用的配套设备的用途及规格。2、加大培训力度，提高参建人员的施工工程机械组织能力，完成各种机械及相应配套设备的合理使用。避免因机械及相关设备不配套而造成质量问题目标实现由于掌握较准确的天气预报，阴雨天气来临前能及时做好各项防范措施，避开阴雨天气路基CFG桩施工目标实现1、订购本地区天气预报的周报。2、每天收听天气预报，随时掌握天气情况，施工避开阴雨天。3、做好路基施工临时排水设施，加密临时排水沟的设置。4、部分无法完成排水工

19、作，造成积水位置，准备好水泵抽水，逢雨水来临之前，将水泵运至较容易积水处，准备好机械排水工作。5、雨后施工时，先使用机械设备清理表层淤泥并进行碾压。6、确保地基压实系数0.9时，CFG桩才能够进行正常施作。实施七工程所在地阴雨天气较多没有成熟的客专路基基础处理施工工艺1、试验桩施工严格按照指导性施工工艺流程图进行施工作业。2、进行试验桩施工，加强全过程监督管理，加大各项流程控制工作，及时对施工数据进行整理分析，组织班组成员认真讨论，对试验桩初步拟定的施工方案反复论证，总结施工经验。3、修改完善初步拟定实施的试验方案，制定本管段内可行性的施工工艺和施工作业指导书。已修改完善初步拟定实施的试验方案

20、，编写本管段内可行性的施工工艺和施工作业指导书。目标实现实施八目标实现目标实现十一、效果检查1、路基水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）经过严格的过程控制施工 后，委托中南大学土木工程检测中心进行自检方检测，检测频率 及检测数量满足武广客运专线的标准要求，样表（见附表一）。 2、路基水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）通过中南大学土木工程监测中心自检结束后，由铁道第四勘察设计院进行抽样检侧，检测结果均符合CFG桩检测质量标准要求，样表（见附表二） 。3、路基水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工完成后，待成桩满足28d龄期后，由中南大学土木过程检测中心进行复合地基承载力检测，检测数量及检测结果均满足武广客运专线设计

21、及标准要求，样表（见附表三） 。目标实现质量效果附表一：中南大学CFG桩桩基检测报告（自检）附表二：中铁第四勘察设计院CFG桩桩基检测报告（第三方检测）附表三：中南大学CFG桩复合地基承载力桩基检测报告经济效益社会效益技术效果武广铁路客运专线 通过开展本次QC小组的攻关活动，施工人员对客运专线路基工程施工的各道工序之间的衔接及组织安排有了全新的认识和了解，详细掌握了控制路基水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工质量的方法及操作要点，为今后客运专线路基工程积累了宝贵的经验，同时培养了一批客运专线路基工程施工技术人才和有经验的施工人员。 、通过本次QC全面质量管理活动后，有效地促进了我项目部综合管理水平，提高施工组织管理能力，各路基工点形成有序作业，日均生产灌注混凝土228.6m3，日均产值达4.5万元，效益显著。 、在满足客专线各项技术指标及质量标准的情况下，采用最佳的机械组合方式，合理的人员配置，使工期比预计时间提前完成47天、节约费用共计23.5万元。 、经过科学的组织和安排，项目部在成桩后的清土及检测工作中有效而迅速，从而间接加快路基填筑施工速度，带动了路基施工的整体进度，对路基施工工期产生的影响以及创造的经济效益是不可估量的。 我标段施工的路基工程内实外美，质量、进度均得到有效保证，受到了甲方、设计、监理单位的一致好评，树立了集团公司良好的企业形象，提高了本公司的声誉，证明大桥