4617格蓝迪维修手册2007原厂gr-52b

1、52B-1第 52B组辅助乘员保护系统(SRS)目录一般信息52B-2侧面碰撞传感器52B-19座椅滑动传感器 52B-20带预紧器的座椅安全带 52B-21结构与操作52B-12系统操作 52B-12驾驶座安全气囊模块 52B-15副驾驶座侧面安全气囊模块 52B-15侧面气囊模块 52B-16头部安全气囊模块 52B-17正面碰撞传感器 52B-18SRS-ECU52B-21SRS-ECU52B-26SRS安全气囊特殊连接器52B-29辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-2一般信息名被改成如下的侧面气囊在下列情况下可能不会工作：侧面所受碰撞低于规定值。碰撞来自汽车前部碰撞来自汽车后部

2、M2521000100284注：在此手册中，用户手册中的名称。安全气囊控制单元SRS-ECU侧面气囊侧面气囊汽车翻车或只是在一个较小区域内运动。驾驶座座椅位置传感器座椅滑动传感器在所有车型上都标配驾驶座及副驾驶座安全气囊，侧面气囊，头部安全气囊以及带预紧器的座椅安全带。所有安全气囊模块均采用不含钠氮化合物的充气机。驾驶座及副驾驶座安全气囊以及座椅安全带预紧器将在汽车前部受到超过启动SRS系统规定值的碰撞时工作。侧面气囊及头部安全气囊将在汽车侧面受到超过启动SRS 系统规定值的碰撞时工作。前部安全气囊在汽车受到来自前部的严重碰撞时打开。侧面气囊与头部安全气囊在汽车受到来自车身中部的严重碰撞时打开

3、。前部安全气囊及预紧器在下列情况下可能不会工作：前部所受碰撞低于规定值。碰撞来自汽车后部碰撞来自汽车侧面汽车翻车或只是在一个较小区域内运动。辅助乘员保护系统(SRS)SRS系统的设计只是为辅助前部座位安全带系统。它通过打开安全气囊而在汽车受到来自前部的碰撞时减轻甚至避免前排乘员受伤。SRS 侧面气囊前排座椅内的侧面气囊在汽车所受来自侧面的碰撞超过可能使乘员上身受伤的阀值时打开。SRS 头部安全气囊头部安全气囊系统在汽车所受来自侧面的碰撞超过规定限值时打开以保护前后排乘员的头部。带预紧器的座椅安全带带预紧器的座椅安全带与 SRS 系统同时工作。在汽车受到来自前部的冲击时，座椅安全带结合预紧器将安

4、全带绕紧以减轻驾驶员与其他乘员上身前冲的趋 势。辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-3AC311946AB系统组成SRS 系统和座椅安全带预紧系统包含安全气囊模块，表簧安装在转向柱内。座椅滑动传感器安装在座椅滑动轨上，它为安全气囊控制单元提供座椅位置信号。座椅安全带预紧器与座椅安全带回缩器配合工作。SRS-ECU，2器，SRS 带预紧器。个前部冲击传感器，4 个侧面冲击传感灯，表簧，座椅滑动传感器及座椅安全在 SRS-ECU 通过前部冲击传感器检测到来自前部的碰撞时，SRS-ECU 将发出点火安全气囊模块被安装在方向盘中部，手套箱上，前排椅背和车顶边缘区域，车顶边缘区域 (从驾驶和副驾驶

5、侧的A柱一直到车后部的尾柱区域)。所有安全气囊都具有被妥善折叠的安全气囊和充气机。电流到驾驶员侧，前排乘员侧安全气囊模块及座椅安全带预紧。在SRS-ECU 通过侧面冲击 传感器检测到来自侧面的碰撞时，SRS-ECU 将发出点火模块及头部安全气囊模块。 SRS-ECU 具有以下功能：电流到侧面气囊安装在中控台下的 SRS-ECU整个系统。前部冲击传感器安装在散热器的支承盘上以在汽车前部受冲击时碰撞情况。如果动力源在受冲击后失效，动力备用功能可侧面冲击传感器安装在中柱和四开板下臂上以在汽在一定时间内操作安全气囊模块及座椅安全带预紧器。车侧部受冲击时碰撞情况。上的灯指示 SRS 系统的工作状态。为提

6、高安全性及可靠性的测试模式。辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-4结构图AC313293AB辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-5SRS 系统电路图AC313302AB辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-6AC313297AB辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-7AC313301AB辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-8警告说明操作和对安全气囊进行维修服务时注意事项的标签被粘贴在下图指示的部位。AC313311AB辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-9AC313312AB注意：*1：澳大利亚和新西兰地区车型除外*2：澳大利亚和新西兰地区车型*3：*4：和新加

7、坡地区车型除外和新加坡地区车型*5：指右舵车型。 对于左舵车型，保留在规定的左右对称位置。辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-10内容A警告：SRS在更换方向盘前，请阅读维修服务手册。此安全气囊模块不能被修复。将其拆解或进行敲击。B： 易燃材料为避免受伤。将其拆除或燃烧，或使其与电接触。在 200 F (93C) 以下保存。相关细节，请阅读维修服务手册。C注意： SRS 表簧此为不可更换型。如果出现故障，请将整个单元更换。参考维修服务手册的说明。重新对中操作：顺时针旋转直到拧紧。然后反方向旋转约3圈直到箭头对齐。D注意：将其拆解或使其掉落。 如果出现故障，请参考维修服务手册.EF安全气囊

8、系统信息本车配备安全气囊系统，它会在汽车前部受到碰撞时辅助座椅安全带。在任何碰撞情况下，安全气囊均不可取代座椅安全带。驾驶员及其他乘员应总是将座椅安全带系好。警告!如果在被打开或启动发时，“SRS”灯没有点亮几秒，或在车辆行驶过程中“SRS” 灯保持点亮。请立刻到附近的特许经销商处对车辆进试。同样，如果汽车前部受损或安全气囊已打开。 请立刻处对车辆进试。车辆10 年以后，必须由特许经销商对安全气囊系统进行检测。在驾驶本车前请阅读您的用户手册中的“SRS”部分，以获取关于安全气囊系统操作及服务的信息。当您需要丢弃您的气体发生器时，请您的经销商。警告可能出现严重的人身伤亡事故不要将儿童座椅反靠在带

9、安全气囊的座椅上。儿童在后排座椅上比较安全。请注意使用座椅安全带及儿童座椅。G警告可能出现严重的人身伤亡事故请注意使用座椅安全带及儿童座椅。不要将儿童座椅反靠在带安全气囊的座椅上。儿童在后排座椅上比较安全。不要坐得离安全气囊过近或靠在上面。请不要在安全气囊上安装或放置任何物品或在安全气囊和您自己之间放置任何物品。信息和解释请参阅用户手册。辅助乘员保护系统（SRS）一般信息52B-11内容H座椅安全带预紧器注意此总成件包含器。易燃材料为避免受伤。使其受到冲击将其，拆解或安装到其他车辆上。请按维修手册对其进行维修或废弃处理。I可燃的/性的警告SRS 安全气囊模块为避免严重的受伤事故：对其进行修理，

10、拆解或敲击。请不要使其接触火或电。对其进行/使用任何检测设备或仪器。在200F (93C)以下保存。进行涉及到模块的相关操作时，请阅读维修服务手册以获取重要数据。J注意： SRS在拆卸齿轮箱前请将车轮固定在指向正前方的状态。否则可能损坏SRS 表簧，而使SRS系统失效，可能使驾驶员受到严重。K警告此车配备安全气囊系统。在对发室罩下的进行或拆卸时请参照维修服务手册。请阅读手册的SRS部分，其中有相关重明。不正确的可能导致安全气囊打开或使其不能工作，甚至造成人身。L注意：将其拆解或使其掉落。M警告SRS 安全气囊对此安全气囊模块进行修理。相关说明请参阅维修服务手册(关于与更换)使用电力测试或检测仪

11、器进行。对其进行敲击或误操作可能导致。存放安全气囊模块时请使用垫块或将其表面覆盖起来。(关于特殊操作或存放方法，请参阅维修服务手册)不要在200F (93C)以下保存。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-12结构与操作系统操作M2521001000257前部安全气囊及带预紧器的座椅安全带AC313306ABSRS-ECU 根据前部冲击传感器(发舱内)及 G传感器(SRS-ECU 内)的数据计算前部碰撞的严重程度。SRS-ECU 根据计算结果判断是否有必要启动前部安全气囊和座椅安全带预紧。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-13前部安全气囊和带预紧器的座椅安全带澳大利亚和新西兰地

12、区车型AC313307ABSRS-ECU 根据前部冲击传感器(发舱内)及 G传感器( SRS-ECU 内)的数据计算前部碰撞的严重程度。SRS-ECU 根据计算出的碰撞严重程度和座椅滑动传感器所指示的座椅位置判断是否有必要启动前部安全气囊*和座椅安全带预紧。注：*：安全气囊模块同时进行第 1 和第 2 级。SRS-ECU 控制第 2 级以调节安全气囊工作。驾驶座安全气囊模块低速碰撞高速碰撞驾驶员侧座椅在前部区域只打开第 1 级只打开第 1 级驾驶员侧座椅在后部区域只打开第 1 级同时打开第 1 和第 2 级前排乘员侧车门安全气囊模块模块低速碰撞高速碰撞与座椅位置无关只打开第 1 级同时打开第

13、1 和第 2 级辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-14侧面和头部安全气囊AC311992ABSRS-ECU 根据侧面冲击传感器(前部中柱区域)，侧面冲击传感器(后部后部四开板区域)，和 G 传感器 (SRS-ECU 内以计算侧面碰撞的严重程度。SRS-ECU 根据计算结果判断是否有必要打开侧面气囊和头部安全气囊。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-15侧面和头部安全气囊AC313308ABSRS-ECU 根据侧面冲击传感器和G 传感器驾驶座安全气囊模块M2521002000175(SRS-ECU 内) 计算发生侧面碰撞时的碰撞严重程度。SRS-ECU 根据计算结果判断是否有必

14、要打开侧面气囊和头部安全气囊。参照第37组，方向盘P.37-4。副驾驶座安全气囊模块AC311945AB辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-16安全气囊由尼龙材料制成，充气机为其充气使其膨胀。如果乘员受到安全气囊的压力，则它将从安全气囊侧面的两个排气孔进行放气以减轻乘员所受冲击。不正确的维修服务可能使副驾驶座安全气囊模块突然启动或使系统失效。避免严重的人身拆解或敲击安全气囊模块以对于澳大利亚和新西兰地区车型，器有两个引线事故。插头以时安全气囊分两级。前排乘员侧安全气囊模块由安全气囊，充气机，模块覆盖罩(与垫结合在一起)及其固定件。侧面气囊模块AC302729AC类似前部安全气囊，侧面安

15、全气囊由覆盖橡胶的尼龙材料制成，并且被折叠和封装在一个壳内。安全气囊的接缝处设有排气孔以减轻安全气囊在膨胀时对驾乘冲击。不正确的维修服务将使侧面安全气囊模块突然打开或使系统失效。拆解或敲击安全气囊模块以免出现事故。覆罩壳由聚酯袋制成且上面开有孔。 侧面安全气侧面安全气囊模块由安全气囊，充气机和这些的囊膨胀时，会将其覆罩壳沿开孔区域撑开以使侧面安全气囊弹出并开始充气。连接件组成，它被安装在驾驶员及乘员侧身体外侧的侧面支承处。 在椅背上安装安全气囊可使座椅在不同的位置及倾斜角度时都得到稳定的保护。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-17头部安全气囊模块M2521000500066AC302

16、727AC安全气囊由尼龙制成，有硅涂层，它被封装在车顶侧面部分，并被紧凑地压缩。不正确的操作可能导致头部安全气囊模块突然启动或使系统失效。拆解或敲击安全气囊模块以免出现事故。头部安全气囊模块由安全气囊，充气机和这些的固定件组成，并被安装在车顶的侧面部分(从驾驶员侧和前排乘员侧的 A 柱一直到尾柱)。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-18前部冲击传感器M2521005000141AC313032AB操作可能导致 SRS (安全气囊)突然启不正确的动或使系统失效。拆解或敲击前部冲击传感器以免出现人身事故。前部冲击传感器被安装在散热器支承盘上。前部冲击传感器将加速数据传递到 SRS-ECU

17、。然后SRS-ECU 判断是否需启动驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊和座椅安全带预紧器，并在必要的情况下输出一个点火信号。前部冲击传感器也同时进行，并将在出现故障的情况下输出一个SRS-ECU。码到辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-19不正确的操作可能会导致SRS(安全气囊)突然打开或使系统失效。拆解或敲击前部冲击传感器以免出现人身事故。前部冲击传感器安装在散热器支承盘上。在发生碰撞时，冲击使前部冲击传感器被打开并使其发出一个输出信号到 SRS-ECU。在等待故障器与前部 冲击传感器相连。的同时，电阻侧面碰撞传感器M2521006000122AC311872AB侧面冲击传感器传送加速

18、度数据到SRS-ECU。然后SRS-ECU 判断是否有必要打开侧面和/或头部安全 气囊，并发出点火信号。 前部冲击传感器也同时进行操作可能导致 SRS (安全气囊)突然启不正确的动或使系统失效。不要拆解或敲击碰撞冲击传感器 ，并将在出现故障的情况下输出一个SRS-ECU。码到以免受到。侧面冲击传感器安装在中柱的下部区域及开板处。的后四辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-20AC302730AD侧面冲击传感器传送加速度数据到SRS-ECU。然后SRS-ECU 判断是否有必要打开侧面和/或头部安全气囊，并发出点火信号。不正确的操作可能导致 SRS (安全气囊)突然启动或使系统失效。 避免出

19、现严重的人身拆解或敲击侧面冲击传感器以事故。侧面冲击冲击传感器也同时进行，并将在出现故码到 SRS-ECU。障的情况下输出一个侧面冲击传感器安装在中柱的下部区域。座椅滑动传感器 M2521001400040AC313315AB安全气囊控制单元根据传感器传送的信息控制驾驶员侧安全气囊的操作信号。不正确的操作可能使系统失效。拆解或敲击座椅滑动传感器以避免严重的人身事故。座椅滑动传感器安装在座椅滑动轨上，它为安全气囊控制单元提供座椅位置信号。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-21带预紧器的座椅安全带M2521008000151SRS-ECU M2521007000233不正确的操作可能使带

20、预紧器的座椅安全带突然开始工作或导致系统失效。拆解或敲击座椅安全不正确的操作可能导致 SRS (安全气囊)突然启带以避免严重的人身事故。在汽车受到来自前部动或使系统失效。免发生严重的人身拆解或敲击 SRS-ECU 以避事故。的冲击时，座椅安全带配合预紧器将安全带绕紧以减轻驾驶员与其他乘员上身前冲的趋势。座椅安全带预紧器安装在驾驶座及副驾驶座安全带回缩器内。部受冲击时，如果前部冲击传感器及 SRS-ECU同时检测到重力冲击 ，则座椅安全带预紧器将在 SRS-ECU 发出信号的同时为气体发生器点火并放出气体。 气体压力推动管道中的球，球与环形齿轮的齿接触，并被挤入环形齿轮齿间的缝隙中。 环形齿轮由

21、此被驱动旋转以卷起安全带。SRS-ECU包含一个模拟G 传感器 和一个针对前部碰撞的自恢复 G 传感器与一个针对侧面碰撞的自恢复 G 传感器。部受到冲击时，如果前部冲击传感器和 SRS- ECU 同时检测到重力冲击，则 SRS-ECU 将发出点火信号到驾驶座安全气囊模块，副驾驶座安全气囊模块和座椅安全带预紧器。在受到侧面冲击时，如果侧面冲击传感器和 SRS-ECU 同时检测到重力冲击，则 SRS-ECU 将发出点火信号到侧面安全气囊模块和头部安全气囊模块。SRS-ECU 具有以下功能：在碰撞使动力供应出现故障时作为备用动力源： 备用储能器在蓄电池电压下降时可为其增压：DC-DC 变换器自功能以

22、避免系统工作出现错误并提高可靠性。辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-22功能SRS-ECU 具有以下功能，以使得在使用MUT-III时可轻易地进行系统检查。故障代码组SRS-ECU下列项目，并在发现故障时在只读存储器(EEPROM*1)中码。因此，此不会在断开蓄电池后被删除。(可通过 MUT-III 删除此码的)。码输出维修服务的数据输出执行机构测试CAN通信SRS-ECU 通过 CAN 通信，输出请求打开 SRS 报ECU。的信号到故障代码主要内容B1400*3驾驶员侧气囊（第 1 触发装置）短路B1401*3驾驶员侧气囊（第 1 触发装置）断路B1402*3驾驶员侧气囊（第 1

23、触发装置）驱动电路短路（接地端）B1403*3驾驶员侧安全气囊(第 1 触发装置)驱动电路(动力供应端)短路B1404*4驾驶员侧气囊（第 1 触发装置）开启电路短路B1405*4驾驶员侧气囊（第1触发装置）开启电路断路B1406*4正面碰撞传感器（右）的 G 传感器故障B1407*3正面碰撞传感器（右）电压错误B1408*3正面碰撞传感器（右）通讯错误B1409*3正面碰撞传感器（右）无法通讯B1410*3乘客侧（前）气囊（第 1 触发装置）短路B1411*3乘客侧（前）气囊（第 1 触发装置）断路B1412*3副驾驶座安全气囊(第 1 触发装置)驱动电路(接地端)短路B1413*3乘客侧（

24、前）气囊（第 1 触发装置）驱动电路短路（电源侧）B1414*4乘客侧（前）气囊（第 1 触发装置）开启电路短路B1415*4乘客侧（前）气囊（第 1 触发装置）开启电路断路B1416*4正面碰撞传感器（左）的 G 传感器故障B1417*3正面碰撞传感器（左）电压错误B1418*3正面碰撞传感器（左）通讯错误B1419*3正面碰撞传感器（左）无法通讯B1420*3侧面气囊触发装置（右）短路B1421*3侧面气囊触发装置（右）断路B1422*3侧面气囊触发装置（右）驱动电路（接地端）短路B1423*3侧面气囊触发装置（右）驱动电路短路（电源侧）B1424*4侧面气囊触发装置（右）驱动电路短路B1

25、425*4侧面气囊触发装置（右）驱动电路断路辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-23故障代码主要内容B1426*4侧面碰撞传感器（右）的 G 传感器故障B1427*3侧面碰撞传感器（右）电压错误B1428*3侧面碰撞传感器（右）通讯错误B1429*3侧面碰撞传感器（右）无法通讯B1430*3侧面气囊触发装置（左）短路B1431*3侧面气囊触发装置（左）断路B1432*3侧面气囊触发装置（左）驱动电路（接地端）短路B1433*3侧面气囊触发装置（左）驱动电路短路（电源侧）B1434*4侧面气囊触发装置（左）驱动电路短路B1435*4侧面气囊触发装置（左）驱动电路断路B1436*4侧面碰撞

26、传感器（左）的G传感器故障B1437*3侧面碰撞传感器（左）电压错误B1438*3侧面碰撞传感器（左）通讯错误B1439*3侧面碰撞传感器（左）无法通讯B1440*3头部安全气囊触发装置（右）短路B1441*3头部安全气囊触发装置（右）断路B1442*3头部安全气囊触发装置（右）驱动电路（接地端）短路B1443*3头部安全气囊触发装置（右）驱动电路短路（电源侧）B1444*4头部安全气囊触发装置（右）驱动电路短路B1445*4头部安全气囊触发装置（右）驱动电路断路B1446*4后部侧面冲击传感器(右)的 G-传感器失效B1447*3后部侧面冲击传感器(右)电压故障B1448*3后部侧面冲击传感

27、器 (右) 通信故障B1449*3后部侧面冲击传感器(右)通信失效B1450*3头部安全气囊触发装置（左）短路B1451*3头部安全气囊触发装置（左）断路B1452*3头部安全气囊触发装置（左）驱动电路（接地端）短路B1453*3头部安全气囊触发装置（左）驱动电路短路（电源侧）B1454*4头部安全气囊触发装置（左）驱动电路短路B1455*4头部安全气囊触发装置（左）驱动电路断路B1456*4后部侧面冲击传感器(左)的 G-传感器失效B1457*3后部侧面冲击传感器(左)电压故障B1458*3后部侧面冲击传感器 (左) 通信故障B1459*3后部侧面冲击传感器 (左) 通信失效辅助乘员保护系统

28、（SRS）结构与操作52B-24故障代码主要内容B1460*3座椅安全带预紧器(右) 引线短路B1461*3座椅安全带预紧器(右) 引线开路B1462*3座椅安全带预紧器(右)引线(接地端)短路B1463*3座椅安全带预紧器(右)引线(动力供应端)短路B1464*4座椅安全带预紧器(右) (引线点火驱动电路)系统检测到短路B1465*4座椅安全带预紧器(右) (引线点火驱动电路)系统检测到开路B1466*4模拟 G-传感器误操作B1467*4安全 G 传感器断路（对于正面碰撞）B1468*4安全 G 传感器短路（对于正面碰撞）B1469*4安全 G 传感器故障（对于侧面碰撞）B1470*3座椅

29、安全带预紧器(左)引线短路B1471*3座椅安全带预紧器(左) 引线开路B1472*3座椅安全带预紧器(左)引线驱动电路(接地端)短路B1473*3座椅安全带预紧器(左)引线驱动电路(动力供应端)短路B1474*4座椅安全带预紧器(左) (引线点火驱动电路)系统检测到短路B1475*4座椅安全带预紧器(左)(引线点火驱动电路)系统检测到开路B1476*2电源电压（IG1（A）电压）异常降低B1477*2电源电压（IG1（B）电压）异常降低B1478*4SRS-ECU 电容器电路电压太高B1479*4SRS-ECU 电容器电路电压太低B1480*3, *5驾驶员侧气囊（第 2 触发装置）短路B1

30、481*3, *5驾驶员侧气囊（第 2 触发装置）断路B1482*3, *5驾驶员侧气囊（第 2 触发装置）驱动电路短路（接地端）B1483*3, *5驾驶员侧安全气囊(第 2 触发装置)驱动电路(动力供应端)短路B1484*4, *5驾驶员侧气囊（第 2 触发装置）开启电路短路B1485*4, *5驾驶员侧气囊（第 2 触发装置）开启电路断路B1490*3, *5乘客侧（前）气囊（第 2 触发装置）短路B1491*4, *5乘客侧（前）气囊（第 2 触发装置）断路B1492*4, *5副驾驶座安全气囊(第 2 触发装置)驱动电路(接地端)短路B1493*4, *5乘客侧（前）气囊（第 2 触

31、发装置）驱动电路短路（电源侧）B1494*4, *5乘客侧（前）气囊（第 2 触发装置）开启电路短路B1495*4, *5乘客侧（前）气囊（第 2 触发装置）开启电路断路B1496*4SRS-ECU 非易失性器（EEPROM）B1497*4SRS-ECU ASIC（对于正面启动）辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-25注：*1：*2：此*3：此*4：此电子可擦写可编程码将被保存在 码将被保存在 码不能通过删除ROM器中且 SRS灯将在系统恢复到正常状态后被关闭。器中，而即使系统已恢复到正常状态，SRS码功能删除。灯也保持打开。*5：澳大利亚和新西兰地区车型数据列表输出所有传感器和开关的

32、输入数据均可通过MUT-III。注：*：澳大利亚和新西兰地区车型执行机构测试可使用MUT-III强制操作下一个执行器。MUT-III 显示器项目号项目被激活的零件SRS灯01SRS灯点亮。CAN 输出数据项检查条件正常条件01通讯故障 1一直最大时间：9999分钟（大约 7 天）02通讯故障 2一直03*座椅位置将座椅从后部的极限位置滑动到前部的极限位置。后/前10消除时间一直最大时间：255天故障代码主要内容B1498*4SRS-ECU ROM 或 RAMB1499*4碰撞决策B1506*3座椅滑动传感器电路断路B1507*3座椅滑动传感器电路短路（接地端）B1508*3座椅滑动传感器电路短

33、路（电源侧）B1509*2SRS-ECU 不正确B151 9*3 SRS-ECU 连接器锁值止状态不好B1548*3Can 无法通讯B1549*3CAN 通讯故障B1552*4变更电路短路B1553*4变更电路断路B1554*4SG 旁通电路故障B1555*4SG 旁通电路（FET）断路B1557*4SRS-ECU ASICU1073*2总线断开辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-26SRS-ECU SRS-ECU 具有以下功能：在碰撞使动力供应出现故障时作为备用动力源： 备用储能器在蓄电池电压下降时可为其增压：DC-DC 变换器M2521007000244操作可能导致 SRS (安全

34、气囊)突然启不正确的动或使系统失效。免发生严重的人身拆解或敲击 SRS-ECU 以避事故。自功能以避免系统工作出现错误并提高可靠性。SRS-ECU 包含一个模拟 G 传感器和一个针对前部碰撞的自恢复 G 传感器与一个针对侧面碰撞的自恢复 G 传感器。部受到冲击时，如果前部冲击传感器和 SRS- ECU 同时检测到重力冲击，则 SRS-ECU 将发出点火信号到驾驶座安全气囊模块，副驾驶座安全气囊模块和座椅安全带预紧器。在受到侧面冲击时，如果侧面冲击传感器和 SRS-ECU 同时检测到重力冲击，则 SRS-ECU 将发出点火信号到侧面安全气囊模块和头部安全气囊模块。功能SRS-ECU 具有以下功能

35、，以使得在使用 MUT-III 时可轻易地进行系统检查。故障代码组维修服务的数据输出故障代码设置SRS-ECU下列项目，并在发现故障时在只读存储器(EEPROM*1)中码。因此，此不会在断开蓄电池后被删除。 (可通过MUT-III删除此码的)。故障代码主要内容1A正面碰撞传感器（左）短路1B-正面碰撞传感器（左）断路1C正面碰撞传感器（左）对电源短路1D正面碰撞传感器（左）对地短路2A正面碰撞传感器（右）短路2B正面碰撞传感器（右）断路2C正面碰撞传感器（右）对电源短路2D正面碰撞传感器（右）对地短路3A*3头部安全气囊触发装置（右）短路3B3头部安全气囊触发装置（右）断路3C头部安全气囊引线

36、(RH)激活电路短路3D头部安全气囊引线(RH)激活电路开路3E头部安全气囊引线(RH)驱动电路(动力供应端)短路3F头部安全气囊引线(RH)驱动电路(接地端)短路4A*3头部安全气囊触发装置（左）短路4B3头部安全气囊触发装置（左）断路4C头部安全气囊引线(LH)激活电路短路4D头部安全气囊引线(LH)激活电路开路4E头部安全气囊引线(LH)驱动电路(动力供应端)短路4F头部安全气囊引线(LH)驱动电路(接地端)短路14模拟 G-传感器误操作15安全 G 传感器短路（对于正面碰撞）辅助乘员保护系统（SRS）结构与操作52B-27故障代码主要内容16安全 G 传感器断路（对于正面碰撞）21*3

37、驾驶员侧安全气囊引线短路22*3驾驶员侧安全气囊引线开路24*3副驾驶座安全气囊引线短路25*3副驾驶座安全气囊引线开路26*3驾驶员侧预紧器引线短路27*3驾驶员侧预紧器引线开路28*3副驾驶座预紧器引线短路29*3副驾驶座预紧预紧器引线开路31SRS-ECU 电容器电路电压太高32SRS-ECU 电容器电路电压太低34*2SRS-ECU 连接器锁值止状态不好35气囊的点火完成38*2SRS-ECU 的不正确按装 (关联头部安全气囊)39安全气囊同时打开41*2电源电压（IG1（A）电压）异常降低42*2电源电压（IG1（B）电压）异常降低43*2SRS灯电路开路44*2SRS灯电路故障45

38、SRS-ECU 只读器(EEPROM) 和 A/D 转换系统48*2SRS-ECU 的不正确安装 (关联侧面安全气囊)51驾驶座安全气囊引线激发电路短路52驾驶座安全气囊引线激发电路开路54副驾驶座安全气囊引线激发电路短路55副驾驶座安全气囊引线激发电路开路56驾驶员侧座椅安全带预紧(引线点火驱动电路) 系统检测到短路57驾驶员侧座椅安全带预紧(引线点火驱动电路) 系统检测到开路58副驾驶座安全带预紧(引线点火驱动电路) 系统检测到短路59副驾驶座安全带预紧(引线点火驱动电路) 系统检测到开路61驾驶座安全气囊驱动电路(动力供应端)短路62驾驶座安全气囊驱动电路(接地端)短路64副驾驶座安全气囊驱动电路(动力供应端)短路65副驾驶座安全气囊驱动电路(接地端)短路66驾驶员侧预紧器引线(动力供应端