昆明小区静态交通分析课件

1、小区静态交通调研昆明理工大学津桥学院四个问题什么是静态交通 ？1为什么要对它进行研究？2一般小区选择的停车方式？3怎样解决停车难问题？4什么是静态交通？静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续。另外各种停车场也是静态交通的组成部分。 壹贰研究的意义？随着我国城市化步伐的加快，家用小汽车以惊人的发展速度进入普通居民家庭，时间一长便突显了停车难的现象。研究静态交通组织就是为了处理这一现象，所以具有必要性。叁一般小区所选择的停车方式？地面停车 优

2、点：造价低，停车方便，离住户大门较近。 缺点：影响小区美观，车辆易遭受不安全因素。 地下停车 优点：有效的保护车辆，使车辆不易受到损伤。 缺点：地下停车由于采光受限，而且死角过多，易造成户主心理产生不安全感。立体停车 优点：有效解决小区车位不足的情况，与地下停车有一样的优点并去除其缺点。 缺点：需要单独的一个基地进行建造，造价太高，不易普及。肆怎样解决停车难问题？四大步骤： 交通需求预测 设施供应能力分析 停车需求管理 静态交通组织与管理方案优化的静态交通组织 昆明理工大学津桥学院昆明水平：现状对比 全国水平：现状对比昆明在全国是什么样的水平？ 目前，昆明机动车增长速度已达到18.06%，比全

3、国10.02%的平均水平高出8.04个百分点。 私家车所占机动车比例达85%,比全国水平高出8.91个百分点机动车数量的猛增，导致主城区机动车泊车位缺口超过10万个，昆明停车难问题日益严重 五个案例红树湾云南映象创意英国国外案例盛世锦园居住小区各个案例分析红树湾云南映象创意英国国外案例盛世锦园居住小区各个案例分析红树湾云南映象创意英国国外案例盛世锦园居住小区各个案例分析红树湾云南映象创意英国国外案例盛世锦园居住小区各个案例分析红树湾云南映象创意英国国外案例盛世锦园居住小区各个案例分析国外案例云南映象创意英国明日城市红树湾居住小区各个案例分析云南映象建筑面积达6000多平方米 所属区域：昆明盘龙

4、物业类型：普通住房 绿化率：47% 容积率：2.5小区内的泊车位和停车位区分不明显没有明显的标识区分泊车区域消防车道被占用道路两边都有车辆停靠 创意英国建筑面积达33万平方千米 所属区域：昆明五华区路面临时停车位750个业主数量：2992户 绿化率：52%占用规划绿地占用消防车用道占用基础配套运动休闲设施 明日城市建筑面积达25万平米 所属区域：昆明五华区车位配比：3:5 绿化率：40% 容积率：1.7停车场滞后于主体工程车辆停在坡道上车位价格不合理停车管理设施和系统较为落后 红树湾地下停车场的入口设置在西面的支路上出口设置在南面文通量较小的干道上靠北部的入口专供商业和办公停车之用靠南部的入口

5、为住宅小区住户专用商业办公的广场空地只作为临时停车和消防应急之用整合地上地下停车资源, 实现资源安全、有效地共享 国外案例“HDB政府组屋”按照1:1.5甚至 1:2的比例设置公共停车场普通公寓和共管公寓按照1:1的 比例设置公共停车场单体私家地洋房自家车库或门 口或路边都可以免费停车平面系统分流内外分流立体分流 影响车位不足私家车多道路组织问题静态交通组织优化 数据统计 管理方法 引进设备 方式选择车辆乱停放 影响交通 影响消防 影响美观 管理不便 安全隐患停车难入住率低考虑因素组织优式针对不同住区，考虑双方利益，选择合适优化方案停车方便生活方便停车成本低成本低有利可赚针对性解决问题住户投资

6、方投资方适合基地有限的高层住区适合中低层住区适合有较宽阔基地的小区适合私家解决一户两车问题立体停车地下停车地面停车机械停车造价住户停车方便生活方便停车成本低因地制宜的优化方式在几种方式中最容易实施的，且造价较低，针对性强，所以在优化时是我们首先考虑的方案。地下停车优化幅度较小，一般在进行住户楼设计的时候就要考虑到，比如柱网尺寸安排等。在前两种方案都满足不了住区车位配比1:1，基地面积有限的情况下，不得已安排的优化方案。顺序地下地面立体地下停车方式的特点地下(半地下)停车能够节约出路面停车所占的开放空间，增加公共绿地面积，消除视觉环境污染，对居住环境的改善起着重要作用。 地下(半地下)停车相对集

7、中便于管理，供需量较大，是主要的居住区停车方式，但过多的地下停车会影响到地上绿地景观质量及效果，我们需综合考虑其比例和布局。地下地面停车方式路旁停车常采用嵌入式布局供访问车辆、服务车辆等临时停放，这种停车方式的好处是便于管理。采用“大分散、小集中”的布置原则，即停车场在居住区当中分布要广、而每个停车场要集中布置规模要小，同时停车场要与绿化、休闲广场相结合。 地面立体停车空间利用率高，机械式停车设备可以向空中和地下安装，其单位车位的占地面积仅是平面停车位的1/2-1/2.5，其节 地率与机械设备层数成线性反比关系。环境效益好，机械式停车可以将相对分散的停车位集中设置有效地减少了汽车对住户的噪声和

8、尾气污染影响。对地形适应性强，机械式停车在平面设置上可以见缝插针，具有较大的灵活性，能够充分利用居住区内的各类“闲散消极”用地。立体变化立体式地面式地下式机械式？整合电梯式管理机械立体统计数据第一步方案设计第二步制定设备第三步方案落成最终设计步骤统计小区户数计算停车数量单一用地建筑物配建停车泊位计算方法对建筑物是单一用地功能而言如居住其停车需求量计算公式为: P=as 式中P：建筑物停车需求量 a：建筑物停车生成率（标准车位/小区用地指标） s：与建筑物用地相关性最好的建筑用地指标。第一步方案设计因地制宜 在建设停车设施时, 停车空间的选择将受到多方限制, 在尽可能多的为居民提供方便、舒适的停

9、车设施的同时结合居民的公共活动空间。效益优先 住宅小区停车场的设置应注重综合效益, 停车方式的选择、停车场的布置应从其经济效益、社会效益、环境效益和可持续性发展等方面来衡量。相互协调 停车场地的布局在大的方面要尽可能的与区域总体规划相协调, 其选址应考虑其规划范围内未来停车发生源在位置和数量上的变化。第二步配套设备第三步 地下 地面 网架从地下停车方式开始，根据柱网来排列车位，并考虑地下车库的出入口以及人车分流等诸多因素；把柱网延伸至地面以上，又可以形成地面停车方式与立体网架停车方式，并重点考虑其与主体建筑 环境绿化的关系；最终形成了我们所希望的立体停车系统。立体停车系统三个优点1先进的管理水平制定完善的停车场管理制度，并遵照执行防火消防等设施定期安检 2