浙江大学公路与城市道路工程课件_ppt

1、公路与城市道路工程引言1.道路工程的概念(Highways and urban roads)指通行各种车辆和行人的工程设施。2. 分类根据其所处的位置、交通性质、使用特点等可分为： 公路：指连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路。 城市道路：供城市各地区间交通用 厂矿道路：为厂矿服务用 农村道路：野外乡村地区间交通用 人行小路3.我国道路工程的分类、组成、工程内容；4.道路工程发展简况 上古（多指商周秦汉时期）时代 黄帝拓土开疆，统一中华，发明舟车，开始了我国的道路交通。 周朝道路发达。有“周道如砥，其直如矢”之说。 秦始皇重视交通，以“车同轨”与“书同文”列为一统天下之大政。修筑于

2、公元前212年的秦直道，自陕西淳化县甘泉宫遗址至包头市西九原，全长900km，平均宽度60m，被誉为“古代高速公路”。 在欧亚有古波斯大道、欧洲琥珀大道、罗马阿庇乌大道，享誉至今已有数千年历史。横贯亚洲的丝绸之路（东起长安，西至地中海）延续两千余年，对东西文化交流起到巨大影响。 我国近代道路建设起步较晚。1912年才修筑第一条汽车公路（湖南长沙湘潭，全长50km） 1941年完成的滇缅公路155km，是我国最早建造的沥青表面处治路面的公路。 新中国建立前，全国通车公路里程不过7.5万km。现在截止到1997年，全国公路里程已达120万km，高速公路总里程已达3600km。 2000年前计划建设

3、的国道主干线，有“两纵两横”，总长约1万km。北京珠海同江三亚上海成都连云港霍尔果斯两纵两横我国国道干线系统的代号：北京向外辐射的有12条，代号第一个字取“1”，如北京至昆明为108国道。由北向南的有28条，代号第一个字取“2”，如山海关至广州为205国道。由东向西的有30条，代号第一个字取“3”，如上海至拉萨为318国道我国公路建设虽然取得了重大的成就，但与发达国家相比差距明显。加快我国道路建设，重点开发西部地区，使它适应国民经济发展需要，意义重大，任重道远。道路的基本组成线路、路基、路面一.线路1.概念：线路由直线段和曲线段组成道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有

4、起伏。在转折点两侧相邻处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度要求，要有一定的曲线连接。2.平面线形公路中线在平面上的投影。由直线、圆曲线、缓和曲线三部分组成。3.三种线段的技术要求 直线段不宜过长。否则引起驾驶员麻痹、疲劳，美国要求小于3min的行程。 圆曲线段半径R不宜过小否则引起汽车向外滑移或倾覆。 缓和曲线长度也不能过小，应使汽车行驶所受离心力平稳过渡。4.线路纵断面通过线路中线的竖向剖面即沿着线路的走向所作的剖面。线路纵断面反映了线路的起伏和设计线路的坡度。它由直线（坡度线上坡、下坡）和曲线（竖曲线，有凸和凹形）。同样对线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范提出的要求。5.道路交叉口. 概念道

5、路与道路、道路与铁路的相交处。.类型 平面交叉口 立体交叉口平面交叉口又分为简单交叉口；拓宽路面式；环行交叉口；立体交叉口分为：分离式；互通式。二、路基1.概念；道路路面下的基础部分。2.路基的三项技术要求 足够的承载力和刚度。即不应发生过大的沉陷。 足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍。 足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著地降低承载力。3. 路基的三种形式自然地面起伏不平，为了使路面平顺，有时需填土，有时需挖土，出现了以下几种形式；路堤路堑填挖结合形式.路基的几何特征：高、宽、边坡。.路基的填挖高度 路基的总宽度=行车道总宽+0.5 1.0m.边坡坡度的要求.要十分重

6、视路基排水三、路面1.概念：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行使的一层或多层的道路结构层。2.分类.按荷载作用下路面的工作特征； 柔性路面：如沥青砼路面、沥青贯入式碎（砾）石路面、泥（水泥）结碎石路面等 刚性路面：如砼路面。 半刚性路面：如用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料建成的路面。.按路面的质量级别；高级、次高级、中级、低级。3.路面结构 面层位置、作用、质量要求。要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。 联结层：位置作用是为加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。 基层：一般用碎（砾）石灰土或工业废渣修筑。 底基层重要道路和高速公路多采用。 垫层在路

7、基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。4.路面的横断面构造为保证路面排水，路面要做成一定坡度。 高速公路和一级公路的横断面 二、三级公路的横断面高速公路2.2.3.3 高速公路1.概念；是全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、路中央有分隔带的现代化汽车公路。路缘带0.75（0.5）m行车道宽度3.75m路肩宽度3.25（3. 0）m路肩宽度3.25（3. 0）m2.特点 速度快；我国规定高速公路的设计行车速度最低60km/h,最高120km/h。 通行能力大。平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，为一般公路的34倍。 安全性能高。交通事故死亡率为一般公路的1/31/2。3.高速公路有很高的社会效益和

8、经济效益 运输效益高。我国的“两纵两横”全长1万公里的高速公路主干线建成后，约占全国公路总里程的1.67%，预计可承担全国公路交通量的24%。 技术效益好。因高速公路线形条件好，路面平整，无横向干扰，可降低机件磨损，减少技术保养开支，降低燃料消耗。 安全效益可观 加速城市发展 刺激工业发展 带动第三产业发展 协调经济联合与合作我国的高速公路的建设已经起步，椐2000年第三期科技简报最新统计，截止1999年底，我国已建高速公路总里程为11000km，公路通车总里程为133.6万公里，约占公路总里程的年份（年）高速公路通车总里程（km)公路通车总里程（万公里）高速公路所占比例（o/oo)19881

9、4799.960.151989271101.430.2719974771122.643.8919988733127.86.83199911000133.68.23我国高速公路发展一览表我省已超过了两千公里，高速公路占全国第一位！铁路工程2.2.4.1 引言 世界第一条蒸汽机车牵引的铁路是1825年在英国建立的。 了解以下我国的铁路建设史 最早的一条铁路是1865年由英国商人在北京宣武门外修建，仅0.5km长。 19051908年杰出的爱国工程师詹天佑领导建设我国第一条自行设计、自行施工的京张铁路，全长201公里，长达1091m的“八达岭”隧道是其中一项著名工程。 据1987年统计，我国铁路已达

10、55810km（解放前夕，全国通车里程仅21989km)。改革开放以来，著名的成昆铁路、京九铁路的建成，标志进入新阶段。铁路的基本组成线路、路基、线路上部建筑1.线路.概念：是铁路横断面中心线在铁路平面中的位置，以及沿铁路横断面中心线所作的纵断面状况。.线路组成；直线+曲线曲线采用圆曲线，考虑到离心力作用的影响，规定：a.在圆曲线和直线之间插入缓和曲线，b.规定了最小圆曲线半径。.关于限制坡度的概念线路在纵断面上设置上坡、下坡、平道。铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡度，称作限制坡度。限制坡度定得越小，则所能牵引的列车重量越大，线路的运输能力越大。2.路基. 概念：是铁路线路承受轨道和列车

11、荷载的地面构筑物。.基本型式三种型式：路堤、路堑、半路堤半路堑。.路基顶面宽度的确定由铁路等级、轨道类型、道床标准、路肩宽度、线路间距等因素确定；轨道类型按钢轨每米重量分；70、60、50、43、38kg/m3.线路上部建筑.包括内容钢轨、轨枕、道床、道岔。作用承受车重、引导车行方向。标准长度两种25、12.5m，标准轨距1435mm作用是钢轨的支座，并保持钢轨的方向和轨距。轨枕长度为2.5m采用碎石道碴道床。作用传力均匀，阻止轨道位移，缓和列车冲击作用，并便于排水。道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称。作用是控制线路转向或越过与其相交的另一条线路。大都设在车站区。最常用、最简单的线路连

12、接设备是普通单式道岔。最常用、最简单的线路连接设备是普通单式道岔。高速铁路1.概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。4.发展情况 1964.10建成的日本东海道新干线，是世界第一条高速铁路。2.优点：节省能源、保护环境、安全、舒适、省时。3.与常规铁路的区别弯道处曲线半径大，在4000m以上。蓝箭“子弹头”列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂共同研制生产，其设计最高时速为305公里。预计2000年11月初该机车将在广深、广九线投入运营，运营的速度将从现在的每小时160公里提高到每小时200公里。 1994.12.22我国建成第一条准高速铁路广深高速铁路建成通车。时速为160km。 规划中的我国第一条高速铁路京沪高速铁路，全长1300km，实施全封闭、全立交。时速高达300km。德国高速列车法国的TGV高速列车运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV日本高速列车磁悬浮列车资料：磁悬浮列车简介磁悬浮列车是利用电磁学中磁极间产生吸引力、排斥力的作用原理，以直线电动机作为推动力前进的新型交通工具。磁悬浮列车运行时悬浮于轨道上面，保持一定的间隙，因而没有轮轨摩擦及粘着极限速度等问题。其优点是：不接触轨道、无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。它启动后39秒即可达到最