预应力混凝土吊车梁制作技术交底

1、施工技术交底记录记录人单位工程名称:交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。一、施工操作工艺1、工艺原理（参见第10.1节）2、工艺流程（1）先张法支底模、涂刷隔离剂一安装钢筋骨架、预埋件一铺放预应力筋一支模一张拉一浇 筑混凝土一养护一放张一出槽一堆放/。（2）后张法支底模、涂刷隔离剂一安装钢筋骨架、预埋件一支模一穿波纹管一浇筑混凝土一 清孔一养护一预应力筋制备一穿束一张拉一灌浆一养护一起模。3、施工操作要点（1）先张法1）预应力筋制备1下料：计算预应力筋下料长度。预

2、应力筋部分的总长度 L=l+212-211每段预应力筋成品长度？每段预应力筋下料长度？式中：1一台座两端横梁外侧面之间的距离；2锻粗：加工专用徽粗模具，在UN1-100型对焊机上进行锻粗。徽粗前将钢筋端 部150200mm范围内的锈除净，端面磨平，夹入模具内电极要夹紧，防止发生爆火 现象，致使钢筋强度降低。加热加压缓慢均匀，每次断续通电时间要短，压力要小， 严格控制温度，防止过热或成型不良。应注意防止钢筋徽头突然冷却。参加交底人员：单位工程名称：年 月 日交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工班组内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措

3、施；5、容易忽略的其他问题。3冷拉：采用控制冷拉率的方法。同炉批钢筋取6个试件测定冷拉率，以其平均 值作为该批钢筋的冷拉率。测定冷拉率时的冷拉应力应比按控制应力进行冷拉时提高 30N/mm2o对不能分清炉批号的钢筋，不应采用控制冷拉率的方法冷拉钢筋。锁粗头 制成后应进行外观检查，不得有烧伤、歪头及裂缝。2）预应力筋铺放铺放预应力筋时，在各个连接器下面垫以短钢筋。一条线铺放完成后，用扳手将 两端螺杆之螺母紧固在钢横梁上。3）预应力筋张拉YL30型、YL60型千斤顶的张拉行程为150mm,张拉时宜采用两端张拉，以满 足张拉伸长值的要求。如采用一端张拉，张拉过程中需倒换一次千斤顶。张拉前，用千斤顶对

4、预应力筋逐根施加初始应力，初始应力取0.16con。张拉顺序 先张拉下排钢筋，后张拉上排钢筋。张拉程序为：0O.lOcon1.056Con6con。张拉过程中，测量钢筋伸长，校核实际建立的张拉应力。实测张拉伸长值与伸长 计算值的差值，控制在+10%-5%的范围内，如差值超出上述范围，应暂停张拉，查 明原因并采取措施，再继续张拉。4）混凝土浇筑混凝土分层浇筑，振捣密实。一条线应连续浇筑，一次完成。浇筑后及时进行养 护。5）预应力筋放张预应力筋放张时，将拉杆式千斤而重新安装在钢横梁上，用扳手连接螺丝端杆，向千 斤顶给油，拧松螺母，参加交底人员：单位工程名称:交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工

5、班组内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。然后再缓缓回油，放松预应力筋。放张顺序应对称进行。先上排钢筋后下排钢筋。 放张后切割下来的徽头连杆回收后重复利用。（2）后张法1）铺放波纹管这前，逐根检查管内有无杂物，如有铁屑等杂物应清理干净。铺 放波纹管时用钢筋支架固定，支架间距曲线段0.60.8m,直线段1.0m左右。波纹管 的连接接头用大两号的波纹管作套管，套管长度200mm,其内径比波纹管外径大 1mm,接头两端用密封胶带封口。梁端承压钢板安装时，应保证与预埋波纹管孔道中 心线垂直。2）浇筑混凝土时，布置有预

6、埋波纹管孔道的区域仔细振捣密实，保证孔道位置 准确，尤其是孔道弯折处的预埋管，一定要加固牢，防止在振捣混凝土时预埋管向上 移位。振捣时应注意避免振动器直接接触波纹管。3）预应力筋制备。IV级钢筋不宜进行对焊连接，可采用定尺订货。订货尺寸可 按下列公式计算（两端张拉）：预应力筋成品长度：预应力筋订货尺寸按照定尺订货的钢筋进场后检查验收（包含检查钢筋长度），合格后才能使用。冷拉后的预应力筋进行编束；在工作台上或平整地面上将一束中各根钢筋平行排 列整齐，每隔3m左右用20号铁线绑扎一道，编织成帘状，然后将编成的钢筋帘卷 捆起来用铁线扎紧，保证各根钢筋相对位置有序排列，避免交叉。参加交底人员:单位工程

7、名称：年 月 日交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工班组内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量 要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。4）穿束。将编好的钢筋束一端用20号铁线捆扎紧，人工穿入孔道。穿束时注意 束中各根钢筋相对位置有序排列，避免发生扭结现象。5）安装张拉设备时，对于直线形预应力筋，应使张拉力作用线与孔道中心线一 致；对曲线形预应力筋，应使张拉力作用线与曲线孔道末端中心点切线相重合。6）张拉程序 0 1.036cono7）曲线形预应力筋采用两端张拉。张拉顺序按照图纸规定顺序进行张拉。由于 JM型锚具张拉钢筋时，锚固后不易松锚再补张，

8、因此当设计要求一批同时张拉两束 曲线形筋时，需调整一下张拉顺序，将一批中的两束分作两次张拉。8）两端张拉时，两台千斤顶应保持同步。张拉至控制应力值时，一端先预压夹 片进行锚固，然后另一补足张拉值再锚固。9）张拉时认真测量并记录预应力筋的张拉伸长值，以校核张拉应力。曲线形预 应力筋张拉伸长计算值按下列公式计算。对于直线段预应力筋，用稠水泥浆堵塞锚具夹片之间以及锚具与钢筋之间的缝 隙，锚具中心部位用圆木塞留出灌浆孔。灌浆时先下后上逐条孔道进行，从梁的一端 锚具中心孔灌入，至另一端孔中溢出浓浆。灌浆具体要求参见第10.1节。吊车梁安 装时孔道灌浆的水泥浆强度不应小于15N/mm2o二、质量标准1、冷

9、拉钢筋最大张拉控制应力允许值先张拉0.95fpyk、后张法0.90 fpyk （fpvk为 冷拉钢筋屈服强度标准值）。参加交底人员：单位工程名称:交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。2、预应力筋实测伸长值与张拉伸长计算值偏差的允许范围：+10%-5%。3、预应力筋张拉锚固后实际预应力值与设计规定检验值的相对允许偏差为5%4、预应力筋预留孔道的位置偏差3mm。5、孔道灌浆的水泥浆强度不小于20N/mm2。6、使用JM型锚具有锚固阶段预应力筋内综量允许值5mmo三、成

10、品保护1、平卧制作时折线形及鱼腹式吊车梁，块体浇筑后加强养护；达到设计要求的 强度后应及时张拉，防止块体上表发生温度、收缩裂缝。2、平卧制作的折线形及鱼腹吊车梁，在张拉灌浆后，灰浆强度达到15N/mm2才 能起模移动构件。3、吊车梁应直立堆放、直立运输，装运时固定牢，防止倾倒或移动。运输折线 形或鱼腹式吊车梁时，应采用专用运输架，两相邻吊车梁之间用木楔楔紧，并用8号 铁线绑牢。最后用倒链及钢丝绳封车。4、构件堆放场地应平整夯实、排水顺畅。运进安装现场堆放时，吊车梁两侧应 设置斜撑顶牢，防止倾倒。或贴厂房柱堆放，与柱子临时固定。四、安全措施1、张拉时千斤顶后端严禁站人。2、张拉过程中，司泵人员应

11、集中精力、精心操作，缓慢均匀地给压。司泵人员 与把持千斤顶的操作人员应密切配合、协调操作。3、把持千斤顶的操作人员必须精神集中，遵守操作规程，防止挤伤手指，禁止站在 正对面锚具的方向。参加交底人员:施工技术交底记录记录人:单位工程名称:交底项目预应力混凝土吊车梁制作交底人施工班组 内容摘要：1、配合比情况；2、冬、雨季施工注意要点；3、工艺标准及质量要求；4、保证质量具体措施；5、容易忽略的其他问题。4、两端张拉时，两台千斤顶的操作人员应保持联系，同步给压。五、施工注意事项1、进场钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，并按炉批号分批进行复验，外 观检查及力学性能试验合格后才能使用。2、直接承受中、重级工作制吊车吊车梁，受力钢筋不宜采用焊接接头。如设计 允许采用闪光对焊时，应除去焊点的毛刺与飞边，且在45d区段范围内，焊接接头截 面面积占受力筋总截面面积不得超过25%O3、拆线形吊车梁在孔道弯折处孔道上壁应局部加厚，箍筋封闭且间距加密，施 工应严格按照图纸要求，以防止预应力筋张拉时弯折处混凝土被拉裂。4、折线形吊车梁块体平卧浇筑时，块化制作后由于上下面温、湿差等因素，而 在块体上表而产生横向裂缝。因此，块体浇