木河公路隧道施工组织设计（Word版共91页）

1、目录 TOC o 1-3 h z t Char1,2, Char Char Char Char,1, Char,1, Char1 Char Char1 Char,3 HYPERLINK l _Toc491448527 第一章 编制依据及原则 第一章 编制依据及原则1.1 编制依据（1）至县城公路一阶段施工图设计；（2）现场调查所得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料；（3）我单位所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和成熟的类似工程施工经验；（4）主要的工程技术规范、标准、规则、规程：公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路隧道施工技术规范（JTG F

2、60-2009）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）地下工程防水技术规范（GB50108-2001）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）1.2 编制原则（1）合理配置资源，满足工程需要的原则以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。（2）突出重点，统筹安排的原则统筹安排，确保本隧道洞口开挖和围岩安全施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。（3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，提高工程质量、加

3、快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。（4）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。始终按照技术可靠、措施得力、以人为本、确保安全的原则确定施工方案，施工重点控制爆破作业安全及隧道特殊地质段的施工安全。（5）规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和交通部现行的施工规范、验收标准，科学优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量。（6）保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。（7）确保工期的原则编制科学、合理、周密的单位工程施

4、工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保工期目标的实现。（8）贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。第二章 工程概况2.1 自然地理特征 2.1.1 地形地貌隧道区属于构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，隧道穿越一个丘陵体，所穿越丘陵体地面标高在580.00780.00m之间，相对高差约200m，进口自然斜坡坡度60，坡比约1：0.6；出口处自然斜坡坡度约4550，坡比1：1.0。2.1.2 地质构造隧道位于新华夏系第三隆起带雪峰山二级隆起带西侧，武陵山及雪峰山弧形褶皱带之间，湘西断褶构造盆地内。隧道区未发现有断裂构造通过，地质构造较简单。场地附近岩

5、层产状3006，为一倾向北西的单斜构造。发育两组节理：J1:2090,J2:11088，多呈密闭状态，密度12组/m。2.1.3 工程地质 （1）进口段K9+558K9+600段，长度42m，围岩级别为级。 该段一般埋深小于40m，属浅埋段。基岩基本裸露，为强-中风化石英砂岩，岩质较硬，节理裂隙较完整。地下水主要为基岩裂隙水，水量较贫乏。 （2）洞身段K9+600K10+060段，长度460m，围岩类别为级。 该段最大埋深为192.99m，围岩为中风化石英砂岩，为较硬岩，岩体完整较完整，节理裂隙较发育，岩层产状较平缓，层间结合一般，围岩稳定性较好，地下水为贫乏的基岩裂隙水。施工时拱部无支护时可

6、产生小坠落坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍，应即时支护。 （3）出口段K10+060K10+110段，长度50m，围岩类别为级。 该部位一般埋深小于40m，属浅埋段。岩土层主要为碎石、强中风化石英砂岩，岩质软，节理裂隙较发育，岩体较完整，自稳性一般，侧壁稳定性较好，成洞条件一般，水文地质条件较简单。仰边坡较陡，无支护时易产生掉块、滑塌，侧壁易产生小规模滑塌，洞口应即时加强支护与衬砌。 地质评价及工程建议如下： （1）隧道进口部位岩层走向与隧道轴线走向基本垂直，岩层主要为强中风化石英砂岩，节理裂隙发育，岩体较完整。隧道进口仰坡开挖后，存在诱发掉块、崩塌等不良地质的条件，稳定性较好，可以采用清

7、理+洞门支护的手段进行防治。 （2）洞身段通行于丘陵体中部，岩层走向与隧道轴线走向基本垂直，节理裂隙以微张密闭剪节理为主，其发育程度为较发育，岩体整体完整较完整，围岩稳定性较好。地下水类型以基岩裂隙水为主，水量贫乏，以结构面渗水与局部滴水为主，对隧道影响较小。 （3）隧道出口部位岩层走向与隧道轴线走向基本垂直，主要为碎石、强中风化石英砂岩，节理裂隙发育。隧道出口仰坡较陡，开挖后易诱发滑坡、崩塌等不良地质的条件，稳定性一般，可以采用洞门支护的手段进行防治。 综上所述本隧道进口工程地质条件较好，出口工程地质条件一般，现状稳定，诱发工程滑坡、崩塌的可能性较大，尽量早进洞晚出洞，并结合洞门设置防护墙及

8、在施工时即时支护衬砌，洞口基底稳定。根据地形地质条件在洞顶周边设置防水、排水措施，确保施工安全。2.1.4 不良地质及特殊岩土本隧道区的特殊性岩土主要为强风化石英岩，节理裂隙发育，易产生掉块、崩塌等不良地质作用，在施工中应加以注意。2.1.5 地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,本区地震动加速度峰值为0.0 5g，地震动反应特征周期0.35S，即地震基本烈度为VI度。2.1.6 水文、气象交通水系隧道区第四系土层主要为碎石，透水性强，水量较为贫乏。地下水类型主要为基岩裂隙水，赋存于碎屑岩组，富水性弱，水量较贫乏。隧道部位地形地势较高，主要接受大气补给，地下水的补、径、排条

9、件及特征与季节性气候关系密切。根据相关规范与本区工程经验，该岩组属弱微透水层，根据提水实验成果，完整较完整红色碎屑岩组的渗透系数为0.022m/d,隧道区水文地质条件相对简单，隧道内基本不具备突水的条件。钻孔揭露地下水位埋深4.5010.6m，标高593.11603.71m，根据隧道钻孔的连续水位观测，其稳定水位变化幅度约为1.003.00m。气象本隧道所地处云贵高原东北边缘与鄂西山地交汇地带，属大陆亚热带温润气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛。交通隧址所在地隶属位于村，隧道区交通状况一般，进口处距离村道约500m，出口处村道分布。2.2 工程概况木河隧道位于河村，呈近南西向穿越丘陵体。

10、本隧道起讫里程为K9+558K10+110，全长552m，属中长隧道。隧道进口地形标高为588.38m，出口地形标高为604.93m，设计标高为584.85599.21m，呈纵坡2.6%上坡；隧道总宽度为9.0m；隧道最大深埋约为192.99m。该隧道位于低山丘陵区，地形起伏较大，相对高差达200m。进出口皆为丘陵斜坡，地表植被较发育，进口基岩局部裸露，出口覆盖层较厚。隧道区交通状况一般。第三章 施工部署及方案3.1 工程施工准备在隧道施工前，完成各项准备工作。1、五通一平（1）水：施工用水、生活用水的水源解决好。铺设用水管路，修建高位水池，保证施工用水；（2）电：架设好高压供电线路，安装好变

11、压器；（3）路：木河隧道进口修建进场便道（约500米）；（4）通讯：保证有较好通讯条件；（5）网络：在有条件具备的情况下开通网络；（6）工业广场平整：有保证施工的用地，场地平整好；2、修建临时住房及工业用房在平整好的工业广场内修建职工宿舍、食堂、厕所、办公室、仓库、水泥库、修理车间、砂石棚、钢筋加工棚、材料棚、压风机房等；3、设备材料进场所需的设备、材料、按计划分批采购进场；4、设备安装安装压风机、通风机等设备；5、技术准备做好测量、实验、资料等技术准备工作；6、拌料场按照设计划分的拌料场地进行平整，安装好拌料场设备；一切准备工作完成，具备开工的条件下，进行隧道施工。3.2 施工总体方案木河隧

12、道按设计计划从进口施工，按照“进口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行施工。施工时选用以多功能作业台车、装载机（或挖机）、钢架、锚、网、喷支护、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成超前支护、钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用钻孔台架作业台架钻眼，.级围岩采用钻眼爆破， 级软弱围岩段采用机械配合人工，弱爆破开挖。装运作业线：出碴采用无

13、轨运输，装载机装碴，大型自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用湿喷工艺，锚杆利用钻孔台架钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前衬砌施工，防水板利用多功能台车进行吊带铺设，衬砌采用液压模板台车，砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。3.3 施工原则、隧道快速施工的原则；、统筹兼顾，合理安排，均衡生产，突击重点的原则、坚持一体化、机械化、工厂化、专业化施工的原则；、先试验后施工的原则、突出环保的原则；、隧道混凝土施工坚持三密贴三密实的原则。隧道洞内混凝土施工中做到喷射混凝土与岩面密贴，防水板与喷射砼密贴，衬砌砼与防水板密贴

14、；喷射砼密实，喷射混凝土与钢架、钢筋网之间要密实，衬砌混凝土密实。3.4 施工顺序1、大管棚施工顺序：施工导向拱钻孔机具就位钻孔清孔安装钢花管安装注浆阀压注浆液压注浆液安装止浆阀开挖。2、小导管注浆超前支护施工顺序：准备工作钻孔安装导管密封孔口注浆管路安装压水检查注浆检查分析。3、隧道光面爆破施工顺序：光面爆破设计测量放线台车就位钻孔钻孔质量检验装药及堵塞连接起爆网起爆通风危石处理。4、喷锚支护施工顺序：施工准备通风排烟、清理危石、处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠初喷砼打系统锚杆、挂网、安装钢拱架喷砼至设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数。5、防水板铺设施工顺序：准备工作安装环向盲管复合防水板就位防

15、水板固定焊接防水板搭接缝质量检查移走吊挂台车。6、隧道衬砌施工顺序：铺设防水板测量放样台车就位台车调整立模浇注砼养护拆模台车移位。3.5 工程重难点及对策表3-1 木河隧道施工重点，难点序号重点及难点简要说明施工技术对策1衬砌结构的防开裂与耐久性环境可能对混凝土结构带来不利影响严格控制混凝土原材料，重视混凝土施工质量管理，加强养护、控制拆模时间，处理好施工接缝。重视水害，做好开挖中防排水和衬砌防排水，及时全周支护封闭，防止破坏混凝土结构。预防碱集料反应引起的混凝土破坏。提高混凝土结构的密实度，增强结构自身的防破坏能力。2隧道出口开挖边坡防护隧道进出口边坡岩层稳定性较差，开挖边坡时可能会有小规模

16、崩塌或掉快现象。施工中要加强对边仰坡稳定性监控测量，加强临时支护措施，以免造成工程灾害。3软弱断层破碎带主要是V级围岩都位于洞口段覆盖层稳定性差，岩性呈粘性土夹碎石，散体结构，易坍塌。开挖方法采取环型开挖预留核心土法开挖，加设临时仰拱，开挖进尺遵循“短进尺、弱爆破”的原则，在隧道开挖至断层破碎带距离5到10米时，提前做好超前地质预报。对断层带采取超前长管棚注浆，初支采用工字钢钢架、锚杆、钢筋网片喷射混凝土支护。4岩溶发育地段可能出现岩溶裂隙地段。根据目前国内外设计与施工经验，一般可采取跨越、加固洞穴，引排、截流岩溶水，清除填充物或注浆对软弱土地基加固，回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水。3.6

17、 施工组织机构本工程采用项目法组织施工，为了加强项目管理、控制工程成本，确保全面实现本工程的工期、质量、安全、环境保护目标，公司组建项目经理部。3.7 施工平面布置3.8 临时设施布置及规划表3-2 主要临时工程数量表序号临时设施项目名称单位数量备 注1材料场m25002材料加工场m2400设备维修、钢构件加工场3混凝土搅拌场m220004供电站m21005空压机房m21006办公宿舍区m22000包括办公、生活用房及场地7炸药库m21000包括安全范围用地8雷管库m29蓄水池m210050m3蓄水池一座10合计m26200第四章 施工进度及资源配置计划4.1 开、竣工日期计划20 年 月 日

18、开工，隧道贯通计划在20 年 月 日，计划完工日期为20 年 月 日。4.2 总体施工进度计划安排根据我单位类似工程的施工经验，结合本标段拟采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各级围岩条件下的施工进度。木河隧道明洞，类围岩、类围岩较为破碎，计划进度3060米/月，类围岩岩性较好，计划进度100120米/月，总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表5-3总体施工进度安排表。表4-3 总体施工进度安排表序号阶 段具体措施1施工准备阶 段用1个月时间主要完成进场、施工便道、供风、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本隧道

19、复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、组织机械设备、人员、材料进场等。2主体工程施工阶段用910个月时间，主要完成隧道开挖、支护、衬砌，及其它附属工程等。3收尾阶段用1个月时间，完成工程收尾。4.3.4 施工进度计划横道图序号项目内容1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月1施工准备2进口施工出口施工3洞身开挖4初期支护5二次衬砌6附属工程7其他4.4 劳动力配置计划表4-4 施工人员配置计划表序 号工 种人 数备 注1作业队长12技术负责人13隧道工程师14安全工程师15测量工程师36试验、检测工程师17合同、计划工程师18安全员29质检员1

20、10开挖班3211支护班2212二衬班2413钢筋加工514出碴班1015采 购216后勤人员417电 工418操作手64.5 机械设备配置计划表4-5 主要机械设备配备及需求计划序号机械或设备名称规格型号数量自有或租赁备注1挖掘机PC300-5C1台自有2侧卸装载机ZLC50B2台自有3钻孔台架1台自有4全断面液压钢模衬砌台车非标件1台自有5电动空压机4L-20/83台自有6电动空压机4L-10/81台自有7自动计量拌合站HZS601台自有8混凝土输送车JC62台自有9混凝土输送泵HBT60B1台自有10自卸汽车26294台自有11插入式振动器ZP5020台自有12注浆机YZG-302台自有

21、13混凝土喷射机TK-9614台自有14地质钻机XU-1001台自有15钢筋弯曲机GW-40C1台自有16钢筋切断机G401台自有17钢筋调直机GT4/101台自有18交流电焊机BX-5003台自有19防水板挂设台架非标件1台自有20风动凿岩机YP-2840台自有21变压器1台22抑拱栈桥1台自有23轴流通风机SDF(C)-N012.52台自有24柴油发电机1台自有第五章 主要施工方法和工艺流程根据设计及现场情况，由于出口端紧邻公路，场地狭小，不利于洞口场地布置，考虑由进口到出口单向掘进。隧洞口采用明挖法施工外，其余段落、级围岩，均按新奥法施工，光面爆破。级围岩采用环形开挖预留核心土法施工，

22、级围岩采用短台阶法施工，级围岩采用长台阶法施工。5.1 隧道施工总工艺流程施工时先开挖明洞土石方，并及时进行边、仰坡防护。主洞开挖后，初期支护紧随洞身开挖，之后进行仰拱及填充施工，二次衬砌在围岩变形基本稳定后施做。然后进行电缆槽、水沟施工。在明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，适时安排洞门施工。具体施工顺序详见图5-1隧道施工总工艺流程及其文字说明。5-1 隧道施工总工艺流程开 挖出 碴施工准备洞口段处理测量画线超前支护施工支护仰拱施工防水板挂设砼衬砌水沟、电缆沟量画线隧道压浆竣工验收铺底隧道总体施工说明： eq oac(,1)进洞之前，成洞面要喷锚预支护； eq oac(,2)采用“新奥法

23、”施工，风动凿岩机钻孔，无轨出碴，整体式液压衬砌台车进行二次混凝土衬砌的施工方案； eq oac(,3)采用无钉铺设工艺挂设防水板，杜绝防水板的漏焊和破损，保证衬砌背后排水系统的畅通； eq oac(,4)仰拱及仰拱回填施工紧跟初期支护，以便形成完整的结构受力体系。5.2 施工测量施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中设专职的测量组，有经验的测量工程师任组长。图5-2测量作业程序图控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护开工前交接桩施工中复测检查测量成果测量成果报监理工程师及甲方竣工测量1、施工前平面控制网复测施工前,现场接收测量控制桩点，办理相关手续。对接收

24、的导线网点和水准基点进行复核测量，完全无误时作为施工用控制点。2、施工测量洞内引入导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到规范要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米左右设一个水准点，引测水准点采用往返观测，并且定期复核，测设精度满足测规要求。隧道开挖采用激光准直仪定向，使中线测量准确快捷。采用断面仪测定开挖轮廓及超欠挖情况，并以图表形式快速反馈到施工中去，以便及时调整爆破参数，进一步提高爆破效果。衬砌时亦采用全站仪进行定位，整体钢模台车衬砌，确保隧道平顺。5.3 隧道洞口段施工5.3.1 洞口开挖隧道施工应按照“早进洞

25、、晚出洞”的原则，尽量采用小开挖，减少洞口边坡仰坡的开挖，保证岩体稳定性，做好洞顶防、排水系统，边、仰坡边刷坡边防护，再拉槽开挖洞门，进入正洞施工。边仰坡采用锚喷防护，隧道进洞时尽量避免或减少植被破坏，确保洞口山体在施工过程中及营运后的安全。洞口开挖前，测量定位，放出开挖边线，明确开挖范围，判定开挖范围地质状况；施作边仰坡坡顶截水沟等，完善洞口排水系统与路基永久排水相结合。截水沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，沟底坡度根据地形设置，但不小于3%，以免淤积。洞口采用自上而下分层明挖法施工，采用人工配合机械开挖，确保边仰坡平顺、稳定，为进洞施工创造条件。在洞口开挖过程中，工作面控制在2%左右的单面坡

26、，坡脚设置临时排水沟，以利于排除工作面上的积水。洞口开挖坚持边开挖，边防护的原则，以防破坏坡面稳定性和整体性。为确保顺利进入暗洞施工，成洞面开挖完成后，严格按设计要求及时进行坡面防护。图5-3.1 洞口工程施工工艺流程图施工准备洞顶截水沟及其他排水工程施工，完善洞口排水系统自上而下分层进行洞口土石方开挖至设计成洞面随时开挖即时进行边、仰坡及成洞面喷锚临时防护洞口段加固措施暗挖进洞时因洞口段埋深浅，采用长管棚作为超前支护，在拱部设108mm大管棚。洞门衬砌和附属工程施工隧道正洞进洞后，洞门挡墙、翼墙附属工程施工必须及时进行，以增强洞口稳定。5.3.2 边仰坡开挖防护在洞口范围内布设边坡控制桩，按

27、照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边仰坡喷锚网防护，洞口边仰坡开挖时应充分考虑洞内施工需要,合理布置洞口施工现场。随开挖随防护，喷锚网支护参数：22mm锚杆长4.5m，间距1.01.0m，梅花形布置；钢筋网格间距3030cm；C20喷射混凝土，厚10cm，采用2台湿喷机湿式喷射作业。开挖时要少刷边仰坡，减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动，对开挖裸露的部分采用喷播植草绿化防护。5.3.3 明洞施工方法图5-3.3 隧道明洞施工工艺流程施工准备洞口段及基槽开挖支护基底物探及承载力试验仰拱仰拱回填模板台车就位模板检查钢筋绑扎立外模板浇筑二次衬砌混凝土施作防水层、连接排水管道拱顶回填结束处

28、理处理与设计不符不合格明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、仰拱回填砼，填充回填砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。隧道明洞衬砌在仰拱填充完成后进行拱墙的施工。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌筑，混凝土由拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。明洞回填分层填筑，每层层厚不大于30cm，左右侧对称回填，回填土面的高差不大于50cm,码砌及浆砌分层错缝

29、进行、夯填密实，确保施工质量。5.3.4 洞门施工方法在明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，适时安排洞门施工。5.4 超前支护隧道部分地段地质情况差，需进行超前预支护，超前支护形式有：超前大管棚、超前小导管、22超前锚杆。具体施工分述如下：5.4.1 超前大管棚本隧道进口和出口段设置管棚超前支护，于明洞与暗洞交接处设混凝土导向墙，导向墙纵向设置长度2m，套拱范围内布置4榀工字钢，型号为I18，工字钢纵向间距为60cm。相邻工字钢用22钢筋作为连接钢筋，环向间距为1.0m，可以根据拱架的稳定情况加设交叉的连接筋。套拱厚60cm，套拱内预埋127*4导向钢管，导向墙混凝土采用C30模筑混凝土。管

30、棚采用108钢花管，壁厚6mm，外插角1，节长3m、6m，环向间距0.5m，压注水泥-水玻璃浆液。管棚具体施工方法如下： 导向墙完毕后，用钻机钻孔，钻入隧道前端设计孔深； 钻孔完毕，将套管内孔注水清洗干净，然后将钻杆拔出； 将事先加工好带有出浆孔的钢管插入套管内，送管时边旋转边送管入孔，管节用丝扣联接，钢管终端密封后留注浆孔；重复上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后在掌子面喷射混凝土施做止浆墙；用高压泵将水泥-水玻璃浆液压入钢管内，浆液通过钢管出浆孔压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆压力0.5-1.0MPa。管棚施工注意事项： 管棚施工前进行试注浆确定施工配合比； 钻孔前，按设计精确画出

31、钻孔位置，并注意留出预落沉降量； 控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制； 注浆时准确掌握浆液配合比、注浆压力和注浆量，计算扩散半径；钻孔时如出现卡钻或坍孔，应注浆后再钻； eq oac(,6)加强对围岩进行动态监控量测，以数据指导施工。图5-4.1 超前大管棚施工工艺流程施工套拱钻孔机具就位钻孔清孔安装钢花管安装注浆阀压注水泥浆安装止浆塞开挖钻孔机具准备钢花管制备浆液制备制备试件压注水泥砂浆试件试压合格5.4.2 超前小导管本隧道V级围岩、级围岩浅埋段，采用超前小导管预支护。其施工步骤如下：1、施工准备施工前对注浆液进行严格比选，进行配比试验并进行现场试验，确定注浆参数。同时进行注

32、浆设备准备、管材加工、材料准备、机具准备。2、注浆试验阶段隧道全面开工前，选择进口浅埋段V级围岩进行注浆加固试验。从而确定合适的注浆配合比以及注浆终压等施工工艺参数。 3、超前小导管设计超前小导管配合型钢使用，应用于隧道进出口V级、级浅埋段围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1.0m。超前小导管设计参数：超前导管规格：424mm长度3.5m小导管环向间距：40cm；倾角：外插角l015（510），可根据实际情况调整；注浆材料：1：l水泥净浆（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆压力为0.5l.0MPa。4、施工工艺小导管的制作小导管前端做成尖锥形，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为8

33、mm，尾部长度lO0cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见下图。小导管安装a、测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上。b、成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方钢架，与钢架共同组成预支护体系。5、注浆采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土510cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。注浆前先冲洗管内沉积物，浆液先稀后浓，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的l4或进浆量达到设计进浆量的80及以上时注浆方可结束。注浆施工中认真填写注浆记录

34、，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数可参照以下数据进行选择：注浆压力：一般为O.51.OMPa；浆液初凝时问：80120min；水泥：P.042.5普通硅酸盐水泥6、注浆异常现象处理(1)串浆时及时堵塞串浆孔。(2)泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。(3)进浆量很大，压力长时间不升高，应调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。5.4.3 超前锚杆本隧道深埋段IV级围岩采用22早强药卷锚杆超前预支护，锚杆长度为3.5m。环向间距约为50cm，22锚杆施工如后述：锚杆钻孔采用风动凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；检查孔中

35、是否有异物堵塞，若有，要清除干净，再将锚杆插入孔内；再将锚杆与拱架焊接。 5-4.3 超前锚杆施工工艺流程锚杆制作各项工前准备锚杆孔位测量放样锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚孔成孔检查安装锚杆锚杆验收超前锚杆施工注意事项为：超前锚杆的安装误差，一般要求孔位偏差不超过5cm，外插角超过12，锚入长度不小于设计长度的95%；开挖时应注意保留前方有一定长度的锚固区，以使超前锚杆的前端有一个稳定的支点。其尾端应尽可能多地与拱架及钢筋网焊连。若掌子面出现滑坍现象，则应及时喷射混凝土封闭开挖面，并尽快打入下一排超前锚杆，然后才能继续开挖；开挖后应及时喷射混凝土，并尽快封闭环形初期支护；开挖过程

36、中应密切注意观察锚杆变形及喷射混凝土层的开裂、起鼓等情况，以掌握围岩动态，及时调整开挖及支护参数，如遇地下水时，则可钻孔引排； eq oac(,5)软岩地段施工时，需隔孔钻进，防止向岩体注水太多导致围岩滑坍；5.5 洞身施工5.5.1 总体开挖方案表5-5.1 总体施工原则项目围岩级别开挖方法运输方式主要钻爆设备主要装运设备主要支护衬砌设备小净距隧道浅埋段环型开挖预留核心土法无轨风镐和凿岩机，以及挖掘机配合装载机配自卸汽车出碴进料湿喷机喷砼；模板台车衬砌。全隧采用拌和站生产砼、砼罐车运输砼。采用仰拱栈桥通过仰拱施工区。正洞洞身短台阶法无轨多功能台架配凿岩机装载机和挖机装碴，配自卸汽车运碴进料配

37、湿喷机喷砼；12m模板台车衬砌。采用拌和站生产砼、砼罐车运输砼。长台阶法无轨凿岩台车配凿岩机5.5.2 级围岩开挖本隧道进出口端级洞身浅埋段采用环型开挖预留核心土法施工。1、环型开挖预留核心土法施工顺序（1）环形开挖上断面、；（2）施作上断面出气支护；（3）上断面核心土开挖；（4）跳槽开挖下断面；（5）施作下断面初期支护；（6）跳槽开挖下断面；（7）施作下断面初期支护；（8）开挖仰拱；（9）施作仰拱；（10）仰拱回填；（11）整体模筑二次衬砌。5.5.3 级围岩开挖短台阶法施工工序：（1）开挖上半断面；（2）施作上半断面；（3）开挖下半断面（左右交错开挖）（4）边墙初期支护；（5）开挖施作仰拱

38、衬砌；（6）防水层施工，墙、拱部二次衬砌的浇筑。级围岩地段主要采用钻爆法施工，施工顺序采用上下台阶开挖法，采用短台阶法施工，上台阶超前下台阶1015m。爆破方案采用光面爆破或预裂爆破技术，以降低爆破对围岩的扰动。上台阶出碴利用挖掘机扒碴至下断面，下台阶利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。图5-5.3 隧道短台阶法施工工艺流程图上台阶开挖施作上台阶初期支护下台阶开挖边墙初期支护施作仰拱仰拱回填衬砌施作水沟电缆沟施工围岩量测5.5.4 级围岩开挖级围岩地段主要采用长台阶法施工，爆破方案采用光面爆破或预裂爆破技术，以降低爆破对围岩的扰动。施工中先开挖上断面，然后施作初期支护，然后跳槽开挖下

39、半断面，施作相应的初期支护，待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌；施工过程中应家强监控量测，根据量测信息指导隧道施工，若围岩级别与设计不符，应立即调整施工方案。5.6.1 光面爆破施工工艺流程 图5-6.1 光面爆破施工工艺流程图施工准备爆破设计测量放线药量计算钻 眼装 药成型差辅助眼、周边眼起爆掏槽眼起爆装碴运输爆破效果检查 进行下一循环5.6.2 光面爆破工艺要求一、钻爆设计及炮眼布置本隧道IV、级围岩采用光面爆破、钻爆开挖。1.爆破器材选择根据开挖断面形式及地质情况，爆破器材选用：有水地段周边眼采用防水乳化炸药，无水地段采用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用25mm规格的光爆专用炸药，人工钻眼

40、，32200规格的炸药，引爆非电毫秒雷管，非电毫秒雷管用1-17段非电毫秒雷管跳段使用，传爆材料采用导爆管、导爆索。2.装药结构装药结构：中等软岩层周边眼采用竹片、导爆索、小直径药卷间隔绑扎装药结构，较为完整的软弱岩层，可采用专用小直径光爆炸药 的连续装药结构。其它炮眼采用连续装药反向起爆装药的结构。3.光面爆破炮眼布置原则及起爆顺序掏槽眼采用中空直眼掏槽和楔形掏槽两种形式，为合理布置掏槽眼位置，选择在隧道中线偏下的位置；辅助眼炮孔间距视岩石坚硬程度、岩石破碎程度等因素而定，一般取0.701.1m，岩石坚硬取小值，反之取大值；内圈眼布置在周边眼抵抗线上，孔距稍大于周边眼抵抗线（w），相对距离(

41、E/W)在0.79-0.92之间；周边眼根据选定的周边眼间距，严格控制外插角以减少超挖。底板眼沿开挖轮廓线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。起爆顺序：为了保证准确地按设计顺序起爆，应选用毫秒电雷管起爆。炮眼布置图中的数码为采用非电雷管的段数，起爆顺序为：掏槽眼辅助眼内圈眼周边眼底板眼；4.钻孔机具选择钻孔机具采用YT28式风枪人工钻孔。二、钻爆施工1.钻孔技术要求图5-6.2 级围岩光面爆破参数设计表人工钻孔时严格按技术交底书、操作规程作业，力求使每个孔的方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时可稍稍移动孔位，但

42、顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在1cm，孔口开眼误差：级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度误差浅眼以0.03m的斜度外插方向与轮廓线法线方向一致。直：先钻上方标准孔，插上炮杆，使侧墙孔在同一条垂线上。平：周边炮眼要相互平行。齐：使各炮眼底落在同一平面上，钻孔深度要根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。根据要求的钻孔深度做好标记，使孔底落在同一平面上，周边眼孔深不超过扩大掏槽眼孔深。先布置掏槽眼，然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼；开挖断面较大时，可根据上稀下密，适当加眼，中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。2.装药及堵塞技术要求炸药量

43、的分配可根据炮眼填装系数进行，采用直眼掏槽可适当增加1020%，以保证掏槽效果，分配完后，按装整卷或半卷药的档次调整。孔口堵塞长度不小于30cm。3.网路连结在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，开始连结网路。连结时尽可能靠近眼孔，孔外网路尽量短，使连结整齐，便于直观检查网路。连结系统尽量短，但不拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。网路连结好后，认真检查连结是否正确，保证每个眼孔的起爆药卷都包括进去，每个簇联或连结块内都有引爆雷管。4.钻爆施工控制超欠挖措施根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛碴

44、距离、堆碴高度、岩碴块等多方面的测量和数据对比分析，选择全程的钻爆参数，不断优化钻爆设计，控制打眼精度，因打眼精度直接影响爆破效果。开孔位置不能超过2cm，炮眼垂直度用铅垂吊线控制，钻周边眼时插上炮杆；使侧墙孔在一条垂线上；在施工时使用工作严谨有较高技术的司钻人员来领钻，禁止司钻用目测量，钻孔时，专人校核，派一名测量工跟踪服务。5.控制超欠挖的技术措施根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正爆破孔距，用药量，特别是周边眼。根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数分布。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，尽量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一横断面上。钻眼前画出开挖轮廓线，标出炮眼位置，

45、安装激光指向仪，保证测量精度，严格控制周边眼外插角和装药量，使开挖轮廓圆顺，炮眼痕迹保存率符合光爆技术要求。5.7 隧道出碴运输及进料运输5.7.1 隧道出碴隧道出碴采用无轨运输，采用侧卸式装载机装碴，利用自卸汽车直接运至弃碴场。设备安排时装运能力大于开挖能力，装运设备有备用。5.7.2 材料运输方法隧道内施工用的钢筋、锚杆、钢构件、预制构件等采用自卸汽车运输，混凝土、砂浆等材料采用汽车式混凝土罐车进行运输。5.8 初期支护初期支护随掘进作业及时施作，以减少围岩变形，防止围岩松动。具体步骤为：开挖后初喷砼钢拱架支撑钻眼安装锚杆钢筋网复喷砼至设计厚度进入下循环。 初期支护施工工艺流程见下图：图5

46、-8 初期支护施工工艺流程施工准备锚杆进场检验支护面检查监理检验钻锚杆眼配合比试验装锚杆型钢试验（、级）钢筋进场试验钢拱架制作装垫板、紧螺帽钢筋网片安装拉拔力试验拱架安装拉拔力试验配合比试验监理验收砼拌制及运输喷射砼监 控试块制作试 压砼养护 监理验收移交下道工序5.8.1 喷射混凝土施工为保证施工人员和隧道结构物的安全，必须加强临时支护，及时喷射砼封闭开挖面，尤其是在基岩裂隙水较多处，更应及早施作锚喷砼支护，防止水对围岩的软化作用，充分发挥围岩的自承能力。为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，拟采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物

47、用水或风清理干净。粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。喷射混凝土的配合比以实验室下达的配料单为准。使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.60.8m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。喷射混凝土工艺流程图如下：图5-8.1 喷射混凝土工艺流程

48、图细骨料粗骨料 水 泥水外加剂砼搅拌机砼运输车砼喷射机 喷 头高压风管速凝剂 5.8.2 钢拱架的施工（1）、钢架在洞外按设计加工成型，加工后要试样，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为3cm，平面（翘曲）偏差为2cm，各单元由I字钢，连接钢板焊接成型，焊缝处的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼缘）单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧。（2）、钢架安装在初喷4cm砼后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位系筋，钢架间以喷砼填平且不小于设计厚度。如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置砼垫块或钢板，使钢架支撑充分起到作用。喷射砼由底部向两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。（钢架保护层不小于2c

49、m）（3）、在大小管棚施作段，在复排管棚端头，为提高超前支护的承载能力，必须用钢拱架及时支撑，并尽量贴紧，在钢架支撑后方可进行开挖，管棚与钢梁间焊成整体，保证结构牢固。（4）、架立时，钢架垂直隧道中线，上下、左右允许偏差5cm，钢架倾斜度不得大于2。（5）、采用正台阶法施工时，钢架加工按起拱线上部半圆形部分分23节加工。5.8.3 锚杆施工径向锚杆施工，钻眼位置、方向、直径要严格控制，根据不同围岩不同断面支护设计调整锚杆间距、位置、长度。钻眼完成后用气清孔，把孔内松散、碎石吹出孔外，以防止安装时发生堵眼情况，能够使锚杆顺利安装。清孔后将锚杆边旋转边送入眼孔，并检查眼孔是否直顺畅通。锚杆安装不合

50、格者，重新钻孔、安装锚杆。5.8.4 挂钢筋网初喷混凝土达到4cm后，开始钻眼，同时钻锚杆孔和固定钢筋网的钢筋孔。钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作。钢筋网片运到洞内后，按围岩的大致起伏形状进行敷设，绑扎固定埋设在孔内的钢筋之上。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋振动，降低回弹。保证钢筋网喷砼保护层厚度不小于4cm。5.9 隧道防排水施工方案隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。地表水和地下水妥善处理，形成一个完善通畅的防水系统，地下渗水与路面污水分开排防。在初期支护和二

51、衬之间敷设防水层，二衬采用防水砼，隧道施工缝采用带注浆管的膨胀止水条，沉降缝采用橡胶止水带。防水板的搭接接头避开施工变形缝。初期支护与防水板之间布设纵、环向系统排水盲沟，通过埋设在衬砌底部的排水管引入隧道侧向盲沟，排出洞外。当隧道开挖后水量很大，地表水泄漏，对地表生态环境影响严重时，对围岩注浆堵水，限制或减小水的排泄。本隧洞内采用双侧侧向盲沟排水。衬砌背后的积水通过环向和纵向排水管汇集后经横向排水管引入侧向盲沟，再经侧沟汇集和沉淀后排出洞外。全隧初支和二衬之间拱部及边墙部位铺设防水板加无纺布防水；二衬背后设50mm环向透水盲管每520米一环；两侧边墙脚设110mm纵向排水管，每隔510米设11

52、0横向排水管与环向透水盲管、纵向排水管采用变径三通连接牢固排至侧向盲沟中流出洞外。防水层铺设利用作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整，经检测初期支护及背后密实，满足质量要求后方可铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距20m左右，不宜过长。5.9.1 防水层施工(1)、施工准备防水板铺设前，应先割除初期支护表面的锚杆头，钢筋头复杂硬物，凸凹不平处需补喷、抹平，局部有渗漏水的地段，应进行排、堵水处理，使

53、基层表面保持干燥。(2)、土工布铺设、土工布进场后，应按试验规范进行试验，试验合格后方可使用。、铺设防水板前应先铺设土工布，初支表面先把350g/土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm，射钉时应加垫圈并垂直于混凝土基层表面。隧道拱部射钉间距一般为500mm，边墙射钉间距一般为1000mm，梅花型布置。钉与钉之间的土工布不得紧绷，土工布与围岩应密贴。土工布间的搭接长度不小于50mm，并焊接牢固、考虑土工布的断裂伸长率小于防水卷材，土工布应单独铺设。(3)、单面自粘ECB防水板的铺设单面自粘ECB防水板采用吊带铺设，工艺流程见衬砌防水板铺设施工工艺框图。、材料的检

54、验和试验采购的防水卷材进场后，要随机取样委托有资质的鉴定单位进行原材料的检验和试验，对防水卷材的密度、厚度、拉伸强度、断裂伸长率等主要物理性能进行检查，能否满足设计要求。、防水板的大块焊接由于出厂的防水卷材受幅宽的限制，所以在使用时依据铺面的形状进行实际丈量得出准确尺寸，根据所选塑料防水板幅宽和铺设方案计算塑料防水板的剪裁尺寸进行裁剪，注意裁剪尺寸时要考虑塑料防水板的搭接宽度。具体步骤如下：选一块混凝土硬化过的平整场地，清扫干净，按照使用要求把防水板按幅平铺在场地上，每幅搭接不小于10cm。 对平铺好的防水板进行检验，无质量缺陷后准备焊接，采用电热压焊机进行热融焊接。焊接前将搭接头待焊接处的水

55、及杂物擦洗干净。、防水板的铺设铺设防水板在防水板铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作，防水板铺设方法如下： 防水板台车就位检查处理支护面材料进场无纺布铺设抽样检查安设横纵环向排水管合格与否张挂防水板洞外拼幅 是热融衬垫 接缝检查 否符合要求重新粘接 防水板铺设 进行接头粘接 是 接缝检查 重新粘接符合要求 否结 束 是5-9.1衬砌防水板铺设施工工艺框图防水板铺设：将防水板吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水板焊接到固定垫圈上，采用电热压焊器，粘合要牢固，且不烧穿防水板。其防水板、无纺布锚固方法见图5-22铺设质量检查：防水板施工完成

56、后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工。若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。、防水板铺设操作要点固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷混凝土面较凹处，使得防水板尽量密贴混凝土喷射面。图5-9.1 防水板、土工布锚固细部构造图固定点间的防水板长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。每一循环的防水板铺设长度比相应衬砌段多出12m，目的是便于循环间的搭接，并使防水板接缝与衬砌工作缝错开12m，以确保防水效果。在进行整体衬砌的钢筋绑扎和焊接时，要保护好防水板，在焊接点与防水板之间临时设一木板或者

57、石棉瓦隔离，以防烧坏防水板。防水板铺设后，尽快进行二衬，以确保防水板不受损伤，保证防水效果。防水板采用双焊缝搭接，焊缝宽度不小于25mm，并采用手动专用熔接器热熔焊接，其焊接温度和速度应根据材质由试验确定，两条接缝之间留有空隙，以备充气进行气密性检查。板与板之间双焊缝热粘之后，在一端封闭，另一端充气加压检查，检查时用微型自动调压空压机打气加压至0.2Mpa，作用5分钟压力后压力不小于0.16 Mpa即为合格。防水板粘接示意图见图5-9.1。在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。(4)、施工缝与变形缝防水A、材质要求施工缝采用带注浆管的膨胀

58、止水条，宽度厚度为3040mm，体积膨胀率300。变形缝中埋式橡胶止水带，硬度605，拉伸强度15MPa，拉断伸长率380%。B、安装用堵头板上的钢筋将一端固定，另一端折褶贴堵头板，下一循环衬砌时再将镀锌钢板止水带的另一端拉出用钢筋固定。C、搭接搭接长度100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm，转角半径不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。D、保护在安装时以及在砼浇筑作业时，保护其不被钢筋、钉子等刺破；在固定和浇筑砼过程中，防止其偏移或扭曲；加强二衬砼的振捣，排除底部气泡和空隙，使其和二衬砼紧密结合。5.9.2 排水系统结构排水设施应结合混凝土衬砌来施作。其排水过程是

59、：水从围岩裂隙进入隧道衬砌背后的盲沟，盲沟下接泄水孔（泄水孔穿过衬砌边墙下部），水从泄水孔泻出后，进入隧道内的纵向排水沟，并经纵向排水沟排出洞外。1、纵向排水全隧道衬砌两侧边墙角内均沿纵向设置11cmHDPE双壁打孔波纹管。侧向盲沟采用3545cm预制砼矩形沟，约每50m设一处检查井，具体位置可适当调整。2、环向排水环向排水管采用5cmHDPE双壁打孔波纹管，全隧道除明洞地段不设置外其余地段均设置。其安设在防水层和二次衬砌之间，环向排水管与预埋在边墙角内的11cmHDPE纵向双壁打孔波纹管用三通连接。3、横向排水全隧道设置横向11cmHDPE波纹管，将纵向排水管与路基侧向盲沟连通。纵、横向排水

60、管采用三通连接。路面水通过两侧边水沟流出洞外。路面基层渗水通过设置横向5cmHDPE单壁打孔波纹管汇入3545cm预制砼矩形沟。4、集中排水型弹簧排水管适用范围：原则上在岩壁和喷砼表面渗漏水较集中处铺设，其中级围岩地段设置间距为5m，级围岩地段设置间距为10m，级围岩地段调协间距为20m，施工中根据实际滴漏水情况作适当调整。裂隙股水通过5cmHDPE单壁打孔波纹管直接引入边墙角内纵向11cmHDPE双壁打孔波纹管。施工时HDPE波纹管须打孔时，采用机械打孔，环向排水管打孔范围270度，纵向排水管打孔范围180度，透水孔应均匀公布，同时外裹无纺布，保证纵横向排水管不被压碎和堵塞，以确保排水系统通